DE102015015427A1

DE102015015427A1 - Verfahren zum Übermitteln von Ankunftsdaten eines Fahrzeuges

Info

Publication number: DE102015015427A1
Application number: DE102015015427.3A
Authority: DE
Inventors: Axel Reker
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2015-11-27
Filing date: 2015-11-27
Publication date: 2017-06-01

Abstract

Ein Verfahren zum Übermitteln von Ankunftsdaten eines Fahrzeuges (1) sieht vor, dass – Daten einer Fahrtroute des Fahrzeuges (1) zu einem Zielort (Z) an zumindest eine vorgegebene Zieladresse übermittelt werden, – die an die zumindest eine Zieladresse übermittelten Daten (D) optisch ausgegeben werden, – die Daten (D) an eine momentan vorherrschende Verkehrssituation automatisch angepasst werden und – die angepassten Daten (D) optisch ausgegeben werden.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Übermitteln von Ankunftsdaten eines Fahrzeuges.
Aus der DE 10 2011 118 706 A1 sind ein Verfahren zum Übertragen von Daten zwischen einem mobilen Endgerät und wenigstens einem ortsfesten Datennetzwerk, ein mobiles Datennetzwerk sowie ein Kraftwagen mit einem mobilen Endgerät bekannt. Das Verfahren sieht vor, dass eine Geodatenbank bereitgestellt ist, in welcher eine Mehrzahl von Orten und für vorbestimmte Zeitpunkte historische Werte zu Funkschnittstellenparametern gespeichert sind, aus welchen sich eine Übertragungsbandbreite der wenigstens einen Funkschnittstelle an dem jeweiligen Ort ergibt. Darüber hinaus werden eine voraussichtliche Bewegungsroute des mobilen Endgerätes und eine voraussichtliche Ankunftszeit des mobilen Endgerätes an wenigstens einem Ort entlang der Bewegungsroute ermittelt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zum Übermitteln von Ankunftsdaten eines Fahrzeuges anzugeben.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein Verfahren zum Übermitteln von Ankunftsdaten eines Fahrzeuges sieht erfindungsgemäß vor, dass Daten einer Fahrtroute zu einem Zielort des Fahrzeuges an zumindest eine vorgegebene Zieladresse übermittelt werden, die an die Zieladresse übermittelten Daten optisch ausgegeben werden, die Daten an eine momentan vorherrschende Verkehrssituation automatisch angepasst werden und die angepassten Daten optisch ausgegeben werden.
Dadurch, dass die Daten der Fahrtroute des Fahrzeuges an die Zieladresse übermittelt werden, wird eine Person an der Zieladresse, bei welcher es sich insbesondere um eine Datenverarbeitungseinheit, beispielsweise ein Smartphone, handelt, darüber in Kenntnis gesetzt, wo sich das Fahrzeug befindet. Bei Anwendung des Verfahrens ist es nicht mehr erforderlich ein Telefonat zu tätigen, wenn sich, insbesondere ein Insasse des Fahrzeuges, wegen eines Staus, einer Vielzahl von Lichtsignalanlagen und/oder eines hohen Verkehrsaufkommens verspätet. Eine Person an der Zieladresse kann sich so auf die Ankunft des Fahrzeuges vorbereiten.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
Dabei zeigt die:
1 schematisch ein Fahrzeug und eine Person mit einer Datenverarbeitungseinheit.
In der einzigen Figur ist ein Fahrzeug 1 und eine Person 2 mit einer Datenverarbeitungseinheit 3, insbesondere einem mobilen Endgerät in Form eines Smartphones, dargestellt.
In eine Steuereinheit 4 des Fahrzeuges 1 ist ein Anwendungsprogramm implementiert, welches zur Übermittlung von Ankunftsdaten des Fahrzeuges 1 an eine vorgegebene Zieladresse, insbesondere eine IP-Adresse, der Datenverarbeitungseinheit 3 vorgesehen ist.
Ein Fahrer des Fahrzeuges 1 gibt einen Zielort Z in ein mit der Steuereinheit 4 verbundenes Navigationssystem ein und das Navigationssystem ermittelt eine Fahrtroute und weitere die Fahrtroute betreffende Daten D, wie insbesondere eine Fahrtzeit zu dem Zielort Z und eine Ankunftszeit am Zielort Z.
Alternativ oder zusätzlich werden die Fahrtroute und diese betreffende Daten D anhand einer digitalen Straßenkarte des Fahrzeuges 1 und/oder des Anwendungsprogrammes ermittelt. Diese ermittelten Daten D werden über eine Verbindung, insbesondere einer Internetverbindung, zwischen der Steuereinheit 4 und der Datenverarbeitungseinheit 3 an diese übermittelt.
Das Fahrzeug 1 fährt entlang der ermittelten Fahrtroute zu dem Zielort Z, an welchem sich die Person 2 mit der Datenverarbeitungseinheit 3 befindet. Die empfangenen Daten D werden der Person 2 auf einer Anzeigeeinheit der Datenverarbeitungseinheit 3 optisch ausgegeben, wobei die Daten D zusätzlich auch akustisch ausgegeben werden können.
Insbesondere ist für die Person 2 am Zielort Z von Interesse, wann das Fahrzeug 1, bei welchem es sich beispielsweise um eine Mitfahrgelegenheit oder einen Besuch handelt, ankommt. Fährt das Fahrzeug 1 beispielsweise in einen Stau, so ist vorgesehen, dass die Fahrtzeit und die Ankunftszeit entsprechend angepasst werden. D. h. die Daten D werden an die jeweils vorherrschende Verkehrssituation angepasst.
Um die Person 2 am Zielort Z über die Änderung der Ankunftszeit in Kenntnis zu setzen, werden die angepassten Daten D auf der Anzeigeeinheit der Datenverarbeitungseinheit 3 der Person 2 am Zielort Z angezeigt.
Die Person 2 am Zielort Z hat bevorzugt die Möglichkeit, in Bezug auf die Fahrtroute vorzugeben, wann sie benachrichtigt werden will. Hierzu kann die Person 2 beispielsweise einen Ort vorgegeben, so dass die Person 2 benachrichtigt wird, wenn das Fahrzeug 1 diesen Ort erreicht. Dadurch kann sich die Person 2 in Bezug auf die Ankunft vorbereiten, so dass es möglich ist, die Person 2, sofern es sich bei dem Fahrzeug 1 um eine Mitfahrgelegenheit handelt, rechtzeitig bereit ist. Die Person 2 weiß über die Ankunftszeit des Fahrzeuges 1 Bescheid, so dass es nicht erforderlich ist, dass die Person 2, beispielsweise im Regen und/oder bei niedrigen Außentemperaturen auf das Fahrzeug 1 warten muss, um abgeholt zu werden,.
Hat die Person 2 keine Bedingung in Bezug auf einen Erhalt der Benachrichtigung vorgegeben, ist vorgesehen, dass die Daten D fortlaufend an die Verkehrssituation angepasst werden und die Daten in regelmäßigen Abständen aktualisiert an die Datenverarbeitungseinheit 3 am Zielort übermittelt werden.
Bezugszeichenliste

1: Fahrzeug
2: Person
3: Datenverarbeitungseinheit
4: Steuereinheit
D: Daten
Z: Zielort

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102011118706 A1 [0002]

Claims

Verfahren zum Übermitteln von Ankunftsdaten eines Fahrzeuges (1), dadurch gekennzeichnet, dass – Daten einer Fahrtroute des Fahrzeuges (1) zu einem Zielort (Z) an zumindest eine vorgegebene Zieladresse übermittelt werden, – die an die zumindest eine Zieladresse übermittelten Daten (D) optisch ausgegeben werden, – die Daten (D) an eine momentan vorherrschende Verkehrssituation automatisch angepasst werden und – die angepassten Daten (D) optisch ausgegeben werden.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Daten (D) fortlaufend an die vorherrschende Verkehrssituation angepasst werden.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Daten (D) in regelmäßigen Abständen automatisch an die zumindest eine Zieladresse übermittelt werden.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Übermittlung der Daten (D) an die zumindest eine Zieladresse zumindest in Abhängigkeit zeitlich und/oder örtlicher Vorgaben erfolgt.