DE102015005174B4

DE102015005174B4 - Verfahren zur Steuerung einer Wiedergabe von Verkehrsfunk

Info

Publication number: DE102015005174B4
Application number: DE102015005174.1A
Authority: DE
Inventors: Gordon GROßKOPF
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2015-04-22
Filing date: 2015-04-22
Publication date: 2017-07-27
Anticipated expiration: 2035-04-23
Also published as: DE102015005174A1

Abstract

Verfahren zum Steuern einer Wiedergabe von Verkehrsinformationen in einem Fahrzeug, bei dem eine automatische Wiedergabe der Verkehrsinformationen in Abhängigkeit einer aktuellen Position des Fahrzeugs automatisch deaktiviert oder aktiviert wird, und bei dem die automatische Wiedergabe der Verkehrsinformationen lediglich für den Fall aktiviert wird, dass sich das Fahrzeug aktuell auf einer Straße der folgenden Liste an Straßen befindet: Autobahn, Bundesstraße oder gut ausgebaute Landstraße.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Wiedergabe von Verkehrsfunk sowie ein Fahrzeug mit einem Steuergerät, das zur Durchführung des vorgestellten Verfahrens konfiguriert ist.
Zur Information über aktuelle Verkehrsbedingungen, wie bspw. Staus und Gefahrenmeldungen, werden von Rundfunkanstalten Verkehrsinformationen ausgestrahlt, die von einem Radioempfänger eines jeweiligen Fahrzeugs empfangen und wiedergegeben werden können. Derartige Verkehrsinformationen können von einem Fahrer je nach aktueller Situation als hilfreich oder störend empfunden werden. Insbesondere bei Fahrten auf Landstraßen, die in der Regel nicht Gegenstand von Verkehrsinformationen sind, kann eine automatische Wiedergabe von Verkehrsinformationen als störend empfunden werden, da diese eine aktuelle Wiedergabe von bspw. Musik unterbrechen und häufig eine unangenehme Erhöhung einer Lautstärke eines zur Wiedergabe verwendeten Entertainmentsystems bedingen.
Um eine ungewollte Versorgung mit Verkehrsinformationen zu unterbinden, muss der Fahrer die automatische Wiedergabe im jeweiligen Entertainmentsystem deaktivieren. Dies bedeutet, dass die Verkehrsinformationen unabhängig von einer aktuellen Situation bzw. Position des Fahrzeugs nicht mehr wiedergegeben werden. Ändert der Fahrer die aktuelle Position des Fahrzeugs und fährt bspw. auf eine Autobahn, die häufig Gegenstand von Verkehrsinformationen ist, auf, muss der Fahrer für eine Wiedergabe der nunmehr relevanten Verkehrsinformationen, die Wiedergabe erst wieder umständlich manuell aktivieren. Vergisst der Fahrer die Aktivierung der Wiedergabe der Verkehrsinformationen, entgehen dem Fahrer ggf. wichtige Verkehrsinformationen, die für eine Fahrt auf der Autobahn relevant sein könnten.
Im Stand der Technik sind Verfahren und Vorrichtungen zum Filtern von Verkehrsinformationen im Hinblick auf eine zu befahrende Route beschrieben.
In der deutschen Druckschrift DE 10 2009 026 588 A1 wird ein Navigationssystem offenbart, das eine Empfangseinrichtung zum Empfangen von auf eine berechnete Route bezogenen Verkehrsmeldungen umfasst.
Die DE 10 2010 011 041 A1 offenbart ein Verfahren zum ortsabhängigen Wiedergeben von Verkehrsinformationen.
Die US 2009/0171575 A1 offenbart eine Liste mit Richtungsanweisungen, gemäß derer der Nutzer navigieren soll.
Die DE 10 2010 020 898 A1 offenbart ein Verfahren, bei dem automatisch ein eingestellter Hörfunksender gewechselt wird.
Die DE 102 07 993 A1 offenbart ein Verfahren, bei dem jeweilige Verkehrsinformationen für eine Routenführung in Abhängigkeit eines Relevanzkriteriums optisch, akustisch oder haptisch wiedergegeben werden.
Ein Verfahren zur Anzeige von für eine wahrscheinlichste Route relevanten Verkehrsmeldungen ist in der deutschen Druckschrift DE 10 2006 001 819 A1 offenbart.
Die europäische Druckschrift EP 1 489 384 A2 offenbart ein Navigationssystem, das dazu konfiguriert ist, Verkehrslageinformationen, die für von einer aktuellen Ortsposition eines Kraftfahrzeugs aus in Fahrtrichtung vor dem Kraftfahrzeug liegende Verkehrswege vorhanden sind, aus einer Anzahl verfügbarer Verkehrsinformationen herauszufiltern und wiederzugeben.
Vor diesem Hintergrund wird ein Verfahren zum Steuern einer Wiedergabe von Verkehrsinformationen in einem Fahrzeug vorgestellt, bei dem eine automatische Wiedergabe der Verkehrsinformationen in Abhängigkeit einer aktuellen Position des Fahrzeugs automatisch deaktiviert oder aktiviert wird.
Das vorgestellte Verfahren dient insbesondere zum Entlasten eines Fahrers eines Fahrzeugs beim Bedienen eines Entertainment- bzw. Rundfunkempfangssystems. Dazu ist vorgesehen, dass von einer Sendeanstalt bereitgestellte Verkehrsinformationen automatisch in Abhängigkeit einer aktuellen Position bzw. Situation des Fahrzeugs deaktiviert bzw. aktiviert werden, so dass der Fahrer nur dann mit Verkehrsinformationen versorgt wird, wenn diese in der aktuellen Position des Fahrzeugs relevant sind. Entsprechend ist insbesondere vorgesehen, die Wiedergabe der Verkehrsinformationen auf Autobahnen oder gut ausgebauten Straßen, für die in der Regel aktuelle Verkehrsinformationen vorliegen bzw. auf entsprechenden Routen, die zu diesen Straßen führen, zu aktivieren und bei einer Fahrt auf bspw. einer Landstraße oder einer Straße, die in der Regel nicht Gegenstand von Verkehrsinformationen ist, zu deaktivieren.
In einer möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Verfahrens ist vorgesehen, dass das Steuern der Wiedergabe der Verkehrsinformationen in Abhängigkeit eines aktuellen Zustands eines Navigationssystems erfolgt.
Es ist denkbar, dass die Wiedergabe der Verkehrsinformationen an einen Aktivierungszustand eines Navigationssystems eines jeweiligen Fahrzeugs gekoppelt ist. Dies bedeutet, dass immer dann, wenn das Navigationssystem aktiv bzw. eingeschaltet ist, Verkehrsinformationen automatisch wiedergegeben werden, wohingegen die Verkehrsinformationen für den Fall, dass das Navigationssystem deaktiviert bzw. ausgeschaltet ist, automatisch geblockt werden.
In einer weiteren möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Verfahrens ist vorgesehen, dass für den Fall, dass sich das Navigationssystem in einem aktivierten Zustand befindet, die aktuelle Position des Fahrzeugs mittels einer Routenführung des Navigationssystems ermittelt wird.
Um relevante Bereiche bzw. eine aktuelle Position des Fahrzeugs zu identifizieren und hinsichtlich einer Aktivierung der Wiedergabe von Verkehrsinformationen zu beurteilen, ist vorgesehen, dass eine aktuelle Routenführung eines Navigationssystems eines jeweiligen Fahrzeugs ermittelt und zur Beurteilung von Eigenschaften jeweiliger Straßen der Routenführung verwendet wird. Navigationsinformationen, d. h. Kartenmaterial eines Navigationssystems, umfassen in der Regel verschiedene Straßenkategorien, wie bspw. Autobahnen und Landstraßen. Es ist vorgesehen, diese Informationen zur Beurteilung von Eigenschaften einer aktuellen Straße bzw. einer zu einer aktuellen Position entsprechenden Straße zu verwenden und die Wiedergabe der Verkehrsinformationen entsprechend zu steuern.
Unter dem Begriff ”Steuern” ist im Kontext der vorliegenden Erfindung insbesondere ein Aktivieren bzw. Deaktivieren zu verstehen.
In einer weiteren möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Verfahrens ist vorgesehen, dass das Steuern der Wiedergabe unabhängig von einer aktuellen Routenführung unter Berücksichtigung von Eigenschaften einer aktuell befahrenen Straße erfolgt.
Selbstverständlich ist eine Beurteilung von Eigenschaften einer aktuell befahrenen Straße auch unabhängig von einer aktuellen Routenführung, bspw. anhand von in einem Speicher hinterlegten Informationen möglich. Dazu ist lediglich eine aktuelle Position des jeweiligen Fahrzeugs erforderlich, die bspw. über ein Navigationssystem oder jedes weitere technisch geeignete Ortungsverfahren, wie bspw. GPS oder Galileo, ermittelt wurde. Die ermittelte Position wird mit in dem Speicher hinterlegten Informationen zu Eigenschaften von Straßen abgeglichen, wobei der Speicher auch ein Speicher eines Navigationssystems sein kann, der unabhängig von einer Routenführung bzw. einem Betrieb des Navigationssystems angesteuert wird.
In dem erfindungsgemäßen Verfahren ist vorgesehen, dass die automatische Wiedergabe der Verkehrsinformationen lediglich für den Fall aktiviert wird, dass sich das Fahrzeug aktuell auf einer Straße der folgenden Liste von Straßen befindet: Autobahn, Bundesstraße oder gut ausgebaute Landstraße.
Selbstverständlich ist die voranstehende Liste von Straßen nicht abschließend und kann mehr oder weniger Straßen sowie Plätze, Orte von Interesse oder jeden weiteren Navigationspunkt umfassen. Dazu kann die Liste in Ausgestaltung des vorgestellten Verfahrens von einem Nutzer angepasst werden, wobei auch explizit genannte Straßen oder Teile von Straßen in die Liste integriert werden können.
Ferner umfasst die vorliegende Erfindung ein Fahrzeug mit einem Steuergerät, wobei das Steuergerät dazu konfiguriert ist, eine automatische Wiedergabe von Verkehrsinformationen in Abhängigkeit einer aktuellen Position des Fahrzeugs automatisch zu deaktivieren oder zu aktivieren.
Das vorgestellte Fahrzeug dient insbesondere zur Ausführung des vorgestellten Verfahrens.
In einer möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Fahrzeugs ist vorgesehen, dass das Steuergerät weiterhin dazu konfiguriert ist, einem Nutzer des Fahrzeugs eine Option zur Auswahl des vorgestellten Verfahrens auf einer Benutzerschnittstelle darzubieten.
Um einem jeweiligen Nutzer eine Kontrolle über eine aktuelle Wiedergabe von Verkehrsinformationen zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass das vorgestellte Verfahren aus einer Anzahl Optionen, wie bspw. Aktivierung und Deaktivierung als automatischer Modus ausgewählt werden kann. Dazu kann der Nutzer eine gewünschte Option, wie bspw. automatischer Modus bspw. in einem Interface, wie bspw. einem Touchscreen auswählen.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung sowie der beiliegenden Zeichnung.
Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Die Erfindung ist anhand einer Ausführungsform in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung schematisch und ausführlich beschrieben.
1 zeigt eine schematische Darstellung einer möglichen Ausgestaltung des vorgestellten Verfahrens.
In 1 ist ein Fahrzeug 1 dargestellt, dass auf einer Straße 3 fährt und von einem Radiosender 5 mit Verkehrsinformationen versorgt wird. Die von dem Radiosender empfangenen Verkehrsinformationen werden in Abhängigkeit einer Einstellung eines Steuergeräts 7 des Fahrzeugs 1 auf einem Entertainmentsystems 9 des Fahrzeugs 1 wiedergegeben.
Das Steuergerät 7 ist auf einen Betriebsmodus ”automatische Wiedergabe” eingestellt, so dass das Steuergerät 7 eine aktuelle Position des Fahrzeugs 1 durch Kommunikation mit einem Navigationsgerät 11 ermittelt. Ferner ermittelt das Steuergerät 7 Eigenschaften der Straße 3. Dazu gleicht das Steuergerät 7 die aktuelle Position mit in einem Speicher hinterlegten Informationen einer Datenbank mit Straßenkategorien und identifiziert die Straße 3 als bspw. Autobahn. Da in dem Steuergerät 7 die Straßenkategorie ”Autobahn” als für Verkehrsinformationen relevant hinterlegt ist, aktiviert das Steuergerät 7 die Wiedergabe der Verkehrsinformationen, so dass die Verkehrsinformationen automatisch wiedergegeben werden und bspw. ein aktuelles Entertainmentprogramm unterbrechen. Fährt das Fahrzeug 1 von der Autobahn auf bspw. eine Landstraße ab, ändert sich die Straßenkategorie und die Wiedergabe der Verkehrsinformationen wird durch das Steuergerät 7 geblockt.

Claims

Verfahren zum Steuern einer Wiedergabe von Verkehrsinformationen in einem Fahrzeug, bei dem eine automatische Wiedergabe der Verkehrsinformationen in Abhängigkeit einer aktuellen Position des Fahrzeugs automatisch deaktiviert oder aktiviert wird, und bei dem die automatische Wiedergabe der Verkehrsinformationen lediglich für den Fall aktiviert wird, dass sich das Fahrzeug aktuell auf einer Straße der folgenden Liste an Straßen befindet: Autobahn, Bundesstraße oder gut ausgebaute Landstraße.
Verfahren nach Anspruch 1, bei dem das Steuern der Wiedergabe der Verkehrsinformationen in Abhängigkeit eines aktuellen Zustands eines Navigationssystems erfolgt.
Verfahren nach Anspruch 2, bei dem, für den Fall, dass sich das Navigationssystem in einem eingeschalteten Zustand befindet, die aktuelle Position des Fahrzeugs mittels einer Routenführung des Navigationssystems ermittelt wird.
Verfahren nach Anspruch 1, bei dem das Steuern der Wiedergabe unabhängig von einer aktuellen Routenführung unter Berücksichtigung von Eigenschaften einer aktuell befahrenen Straße erfolgt.
Fahrzeug mit einem Steuergerät, wobei das Steuergerät dazu konfiguriert ist, eine automatische Wiedergabe von Verkehrsinformationen in Abhängigkeit einer aktuellen Position des Fahrzeugs automatisch zu deaktivieren oder zu aktivieren, und wobei das Steuergerät weiterhin dazu konfiguriert ist, die automatische Wiedergabe der Verkehrsinformationen lediglich für den Fall zu aktivieren, dass sich das Fahrzeug aktuell auf einer Straße der folgenden Liste an Straßen befindet: Autobahn, Bundesstraße oder gut ausgebaute Landstraße.
Fahrzeug nach Anspruch 5, wobei das Steuergerät weiterhin dazu konfiguriert ist, einem Nutzer des Fahrzeugs eine Option zur Auswahl eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4 auf einer Benutzerschnittstelle darzubieten.