DE102015004157B4 - Device for attaching an attachment to a body part of a motor vehicle - Google Patents

Device for attaching an attachment to a body part of a motor vehicle Download PDF

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Abstract

Vorrichtung zur Anbringung eines Anbauteils (4) an einem Karosserieteil (2) eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem zumindest mittelbar mit dem Karosserieteil (2) verbundenen Befestigungselement (10) und mit einer in ein Gewinde (7) des Anbauteils (4) eingreifenden Einstellschraube (6), mittels welcher die gegenseitige Lage des Anbauteils (4) und des Karosserieteils (2) einstellbar ist, wobei die Einstellschraube (6) einen beim Einschrauben der Einstellschraube (6) in das Anbauteil (4) an dem Anbauteil (4) anschlagenden Anschlagbund (9) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellschraube (6) auf der dem Anschlagbund (9) gegenüberliegenden Seite ein beim Ausschrauben der Einstellschraube (6) aus dem Anbauteil (4) an dem Anbauteil (4) anschlagendes Anschlagelement (14) aufweist.Device for attaching an attachment (4) to a body part (2) of a motor vehicle (1) with a fastening element (10) connected at least indirectly to the body part (2) and with an adjusting screw engaging in a thread (7) of the attachment (4) (6), by means of which the mutual position of the add-on part (4) and the body part (2) can be adjusted, the adjusting screw (6) having a stop on the add-on part (4) when the adjusting screw (6) is screwed into the add-on part (4) Has stop collar (9), characterized in that the adjusting screw (6) on the side opposite the stop collar (9) has a stop element (14) which abuts the attachment part (4) when the adjusting screw (6) is unscrewed from the attachment (4) .

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Anbringung eines Anbauteils an einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs mit einem zumindest mittelbar mit dem Karosserieteil verbundenen Befestigungselement und mit einer in ein Gewinde des Anbauteils eingreifenden Einstellschraube nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a device for attaching an attachment to a body part of a motor vehicle with a fastening element connected at least indirectly to the body part and with an adjusting screw engaging in a thread of the attachment part according to the type defined in more detail in the preamble of claim 1.

Eine gattungsgemäße Vorrichtung ist aus der DE 101 02 136 A1 bekannt.A generic device is from the DE 101 02 136 A1 known.

Die nicht vorveröffentlichte DE 10 2013 021 397 A1 beschreibt eine Vorrichtung zum Verbinden von Karosseriebauteilen eines Kraftfahrzeugs mittels einer Schraubverbindung, wobei zwischen der Schraubverbindung und den zu verbindenden Bauteilen ein isolierendes Zwischenelement eingefügt ist.The not pre-published DE 10 2013 021 397 A1 describes a device for connecting body components of a motor vehicle by means of a screw connection, an insulating intermediate element being inserted between the screw connection and the components to be connected.

Eine Einstelleinheit zum Einstellen des Abstands zwischen zwei Bauteilen mit einer Einstellschraube ist aus der DE 20 2004 012 733 U1 bekannt.An adjusting unit for adjusting the distance between two components with an adjusting screw is from the DE 20 2004 012 733 U1 known.

Die DE 38 25 177 A1 betrifft eine Schraubverbindung zur Verbindung zweier Bauteile, die einen Schraubbolzen mit zwei Schraubbereichen mit unterschiedlichem Durchmesser aufweist.The DE 38 25 177 A1 relates to a screw connection for connecting two components, which has a screw bolt with two screw areas with different diameters.

Weitere solche Vorrichtungen sind aus dem allgemeinen Stand der Technik bekannt und werden zum Einstellen der relativen Lage von Heckleuchten gegenüber Karosserieteilen im. Heckbereich von Kraftfahrzeugen der Anmelderin eingesetzt. Die Einstellschraube ermöglicht die Einstellung der Heckleuchte in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs, um die Bündigkeit derselben zu dem Karosserieteil herzustellen.Further such devices are known from the general prior art and are used to adjust the relative position of rear lights in relation to body parts. Used rear area of motor vehicles of the applicant. The adjusting screw enables the rear light to be adjusted in the longitudinal direction of the motor vehicle in order to make it flush with the body part.

Durch den Anschlagbund wird der Einstellbereich der Einstellschraube in einer Richtung begrenzt, so dass die Einstellschraube nur bis zu einem bestimmten Grad in das Anbauteil eingeschraubt werden kann. Dennoch kann eine die Heckleuchte montierende Person dieselbe um einen größeren Betrag verstellen als dies beispielsweise in einer Montagevorschrift angegeben ist. Dies kann zu Qualitätsproblemen, wie beispielsweise der Unterschreitung einer technischen Mindestfuge zwischen den Bauteilen oder einem Ausreißen weiterer Befestigungselemente aus der Karosserie führen.The adjustment range of the adjusting screw is limited in one direction by the stop collar, so that the adjusting screw can only be screwed into the attachment part up to a certain degree. Nevertheless, a person assembling the rear light can adjust the same by a greater amount than is specified, for example, in an assembly instruction. This can lead to quality problems, such as falling below a technical minimum joint between the components or tearing further fastening elements out of the body.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Anbringung eines Anbauteils an einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die eine sichere Einstellung der relativen Lage des Anbauteils an dem Karosserieteil ermöglicht.It is therefore the object of the present invention to create a device for attaching an add-on part to a body part of a motor vehicle, which device enables the relative position of the add-on part to be set reliably on the body part.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Durch das erfindungsgemäße Anschlagelement auf der dem Anschlagbund gegenüberliegenden Seite der Einstellschraube ergibt sich eine Wegbegrenzung bei der manuellen Verstellung der Einstellschraube, so dass, je nach Lage des Anschlagelements gegenüber der Einstellschraube, ein bestimmter, maximaler Verstellweg der Einstellschraube eingestellt werden kann. Auf diese Weise kann eine das Anbauteil montierende Person das Anbauteil nur in gewissen Grenzen gegenüber dem Karosserieteil verstellen, so dass fehlerhafte Montagevorgänge vermieden werden.The stop element according to the invention on the side of the adjusting screw opposite the stop collar results in a travel limitation during manual adjustment of the adjusting screw, so that a certain maximum adjustment path of the adjusting screw can be set depending on the position of the stop element relative to the adjusting screw. In this way, a person assembling the add-on part can only adjust the add-on part within certain limits with respect to the body part, so that incorrect assembly processes are avoided.

Um eine sichere Befestigung des Anschlagelements an der Einstellschraube zu gewährleisten, kann in einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfin-dung vorgesehen sein, dass die Einstellschraube eine Nut zur Aufnahme des Anschlagelements aufweist.In order to ensure that the stop element is securely fastened to the adjusting screw, in a very advantageous development of the invention it can be provided that the adjusting screw has a groove for receiving the stop element.

Eine einfache Herstellbarkeit des Anschlagelements ergibt sich, wenn das Anschlagelement aus Kunststoff besteht.The stop element is easy to manufacture if the stop element is made of plastic.

Wenn in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung das Anschlagelement als Sicherungsring ausgebildet ist, so ergibt sich ein zuverlässiger Anschlag für die Einstellschraube bei der Bewegung derselben innerhalb des Gewindes des Anbauteils.If, in a further advantageous embodiment of the invention, the stop element is designed as a securing ring, this results in a reliable stop for the adjusting screw when it moves within the thread of the attachment.

Des Weiteren kann vorgesehen, sein, dass der Sicherungsring an seinem Umfang eine Unterbrechung aufweist. Dadurch ist eine einfache Montage des Anschlagelements an der Einstellschraube gewährleistet.Furthermore, it can be provided that the securing ring has an interruption on its circumference. This ensures simple assembly of the stop element on the adjusting screw.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung er-\ geben sich aus den restlichen Unteransprüche,n. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further advantageous refinements and developments of the invention emerge from the remaining subclaims, n. An exemplary embodiment of the invention is shown in principle below with reference to the drawing.

Es zeigt:

  • 1 eine schematische Heckansicht eines Kraftfahrzeugs mit einem mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung an einem Karosserieteil angebrachten Anbauteil;
  • 2 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Anbringung des Anbauteils an dem Karosserieteil; und
  • 3 eine Draufsicht auf ein Anschlagelement der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
It shows:
  • 1 a schematic rear view of a motor vehicle with an attachment part attached to a body part by means of the device according to the invention;
  • 2 a section through the device according to the invention for attaching the attachment to the body part; and
  • 3 a plan view of a stop element of the device according to the invention.

In 1 ist auf schematische Weise ein Heckbereich eines Kraftfahrzeugs 1 dargestellt. Das Kraftfahrzeug 1 weist im vorliegenden Fall auf jeder Fahrzeugseite ein als Seitenwand ausgeführtes Karosserieteil 2 und im hinteren Bereich eine Heckklappe 3 auf. Des Weiteren sind zwei, jeweils als Heckleuchten 4a ausgebildete Anbauteile 4.dargestellt. Die Heckleuchten 4a sind in an sich bekannter Weise aus zwei Abschnitten ausgebildet, wobei einer der Abschnitte an der Heckklappe 3 und der andere an dem Karosserieteil 2 angebracht ist. Nachfolgend wird lediglich auf die Anbringung des an dem Karosserieteil 2 angebrachten Abschnitts der Heckleuchte 4a bzw. des Anbauteils 4 eingegangen.In 1 is a rear area of a motor vehicle in a schematic manner 1 shown. The car 1 in the present case has a body part designed as a side wall on each side of the vehicle 2 and a tailgate in the rear 3 on. There are also two, each as rear lights 4a trained attachments 4th .shown. The rear lights 4a are formed in a manner known per se from two sections, one of the sections on the tailgate 3 and the other on the body panel 2 is appropriate. The following only refers to the attachment of the to the body part 2 attached section of the rear light 4a or the attachment 4th received.

2 zeigt einen Schnitt durch eine Vorrichtung 5 zur Anbringung des Anbauteils 4 an dem Karosserieteil 2 des Kraftfahrzeugs 1. Die Vorrichtung 5 weist eine Einstellschraube 6 auf, mit der die gegenseitige Lage des Anbauteils 4 und des Karosserieteils 2 eingestellt werden kann. Da das Karosserieteil 2 starr ist, kann mit der Einstellschraube 6 im vorliegenden Fall die Position des Anbauteils 4 gegenüber dem Karosserieteil 2 verstellt und damit das Anbauteil 4 an seiner Außenseite bündig zu dem Karosserieteil ausgerichtet werden. Die Einstellschraube 6 greift in ein Gewinde 7 des Anbauteils 4 ein und kann so gegenüber dem Anbauteil 4 verdreht werden. Im vorliegenden Fall befindet sich das Gewinde 7 in einem Auslegerarm 8 des Anbauteils 4. Die Einstellschraube 6 weist einen Anschlagbund 9 auf, der beim Einschrauben der Einstellschraube 6 in das Anbauteil 4 in der mit „x“ bezeichneten Richtung an dem Anbauteil 4 anschlägt. 2 shows a section through a device 5 for attaching the attachment 4th on the body part 2 of the motor vehicle 1 . The device 5 has an adjustment screw 6th with the mutual position of the attachment 4th and the body part 2 can be adjusted. Because the body part 2 is rigid, can be adjusted with the adjustment screw 6th in the present case the position of the attachment 4th opposite the body part 2 adjusted and thus the attachment 4th be aligned on its outside flush with the body part. The adjusting screw 6th engages in a thread 7th of the attachment 4th one and can be compared to the attachment 4th be twisted. In the present case there is the thread 7th in a cantilever arm 8th of the attachment 4th . The adjusting screw 6th has a stop collar 9 when screwing in the adjusting screw 6th in the attachment 4th in the direction marked “x” on the attachment 4th strikes.

Zur letztendlichen Fixierung des Anbauteils 4 an dem Karosserieteil 2 dient ein Befestigungselement 10, das im vorliegenden Fall als Befestigungsschraube ausgebildet ist und in eine an dem Karosserieteil 2 montierte Niet 11 eingreift. Bei der Niet 11 handelt es sich um eine Blindniet, die ein Gewinde 12 aufweist, in das das Befestigungselement 10 eingeschraubt wird. Das Befestigungselement 10 verläuft durch einen Hohlraum 13 der Einstell-schraube 6 und fixiert das Anbauteil 4 über die Einstellschraube 6 und die Niet 11 an dem Karosserieteil 2.For the final fixation of the attachment 4th on the body part 2 a fastener is used 10 , which is designed in the present case as a fastening screw and in one on the body part 2 mounted rivet 11 intervenes. By the rivet 11 it is a blind rivet that has a thread 12th has, in which the fastening element 10 is screwed in. The fastener 10 runs through a cavity 13th the adjusting screw 6th and fixes the attachment 4th via the adjusting screw 6th and the rivet 11 on the body part 2 .

Um auch in der dem Pfeil x entgegengesetzten Richtung einen Anschlag für die Einstellschraube 6 herzustellen, weist die Einstellschraube 6 auf der dem Anschlagbund 9 gegenüberliegenden Seite ein Anschlagelement 14 auf, das beim Ausschrauben der Einstellschraube 6 aus dem Anbauteil 4 an dem Anbauteil 4 anschlägt. Bei dem Anschiageiemeht 14 handelt es stich im vorliegenden Fall einen Sicherungsring 14a, der, wie aus der Darstellung von 3 hervorgehen an seinem Umfang eine Unterbrechung 15 aufweist. Durch die Unterbrechung 15 ergibt sich eine gewisse Elastizität des Sicherungsrings 14a, sodass derselbe sehr einfach in einer Nut 16 in dem Befestigurigselertierit 10 montiert werden kann. Auf diese Weise ist gewährleistest, dass beim Ausschrauben des Befestigungselements 10 entgegen der Rich- tung „x“ ein Anschlag für das Befestigungselement 10 gegeben ist; da sich das Anschlagelement 14 beim Anschlagen an dem Anbauteil 4 nicht aus der Nut 16 entfernen kann. Vorzugsweise besteht das Anschlägeleimer 14 aus Kunststoff, insbesondere einem ausreichend harten Kunststoff, der beim Anschlagen des Anschlagelements 14 an dem,Anbauteil 4 nicht bricht.In order to also have a stop for the adjusting screw in the direction opposite to the arrow x 6th manufacture, has the adjustment screw 6th on the stop collar 9 opposite side a stop element 14th that when unscrewing the adjusting screw 6th from the attachment 4th on the attachment 4th strikes. In the case of the ankle 14th In the present case, it is a circlip 14a , who, as from the illustration of 3 there is an interruption in its scope 15th having. Because of the interruption 15th there is a certain elasticity of the locking ring 14a so that the same is very easy in a groove 16 in the fastening element 10 can be mounted. In this way it is ensured that when unscrewing the fastening element 10 against the direction "x" a stop for the fastening element 10 given is; since the stop element 14th when hitting the attachment 4th not out of the groove 16 can remove. Preferably there is the bucket 14th made of plastic, in particular a sufficiently hard plastic, which when the stop element strikes 14th on the, attachment 4th does not break.

Die Montage des Anschlagelements 14 erfolgt nach dem Einschrauben der Einstellschraube 6 in das Gewinde 7 des Anbauteils 4. Da das Anschlagelement 14 einen größeren Durchmesser als der Innendurchmesser des Anbauteils 4 in dem Bereich aufweist, in dem sich die Einstellschraube 6 befindet, ist eine einteilige Herstellung des Anschlagelements 14 mit der Einstellschraube 6 nicht möglich.The assembly of the stop element 14th takes place after screwing in the adjusting screw 6th into the thread 7th of the attachment 4th . As the stop element 14th a larger diameter than the internal diameter of the attachment 4th has in the area in which the adjusting screw 6th is a one-piece production of the stop element 14th with the adjusting screw 6th not possible.

Die Vorrichtung 5 kann nach dem Montieren des Anbauteils 4 an dem Karosserieteil 2 mit einer nicht dargestellten Blende abgedeckt werden.The device 5 can after mounting the attachment 4th on the body part 2 be covered with a diaphragm, not shown.

Claims (8)

Vorrichtung zur Anbringung eines Anbauteils (4) an einem Karosserieteil (2) eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem zumindest mittelbar mit dem Karosserieteil (2) verbundenen Befestigungselement (10) und mit einer in ein Gewinde (7) des Anbauteils (4) eingreifenden Einstellschraube (6), mittels welcher die gegenseitige Lage des Anbauteils (4) und des Karosserieteils (2) einstellbar ist, wobei die Einstellschraube (6) einen beim Einschrauben der Einstellschraube (6) in das Anbauteil (4) an dem Anbauteil (4) anschlagenden Anschlagbund (9) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellschraube (6) auf der dem Anschlagbund (9) gegenüberliegenden Seite ein beim Ausschrauben der Einstellschraube (6) aus dem Anbauteil (4) an dem Anbauteil (4) anschlagendes Anschlagelement (14) aufweist.Device for attaching an attachment (4) to a body part (2) of a motor vehicle (1) with a fastening element (10) connected at least indirectly to the body part (2) and with an adjusting screw engaging in a thread (7) of the attachment (4) (6), by means of which the mutual position of the add-on part (4) and the body part (2) can be adjusted, the adjusting screw (6) having a stop on the add-on part (4) when the adjusting screw (6) is screwed into the add-on part (4) Has stop collar (9), characterized in that the adjusting screw (6) on the side opposite the stop collar (9) has a stop element (14) which abuts the attachment part (4) when the adjusting screw (6) is unscrewed from the attachment (4) . Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellschraube (6) eine Nut (16) zur Aufnahme des Anschlagelements (14) aufweist.Device according to Claim 1 , characterized in that the adjusting screw (6) has a groove (16) for receiving the stop element (14). Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (14) aus Kunststoff besteht.Device according to Claim 1 or 2 , characterized in that the stop element (14) consists of plastic. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (14) als Sicherungsring (14a) ausgebildet ist.Device according to Claim 1 , 2 or 3 , characterized in that the stop element (14) is designed as a locking ring (14a). Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsring (14a) an seinem Umfang eine Unterbrechung (15) aufweist.Device according to Claim 4 , characterized in that the securing ring (14a) has an interruption (15) on its circumference. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (10) als Befestigungsschraube ausgebildet ist, welche in eine an dem Karosserieteil (2) montierte Niet (11) eingreift.Device according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the The fastening element (10) is designed as a fastening screw which engages in a rivet (11) mounted on the body part (2). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbauteil (4) einen Auslegerarm (8) aufweist, in dem sich das Gewinde (7) befindet, in welches die Einstellschraube (6) eingreift.Device according to one of the Claims 1 to 6th , characterized in that the attachment (4) has a cantilever arm (8) in which the thread (7) is located, in which the adjusting screw (6) engages. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbauteil (4) eine Heckleuchte (4a) ist.Device according to one of the Claims 1 to 7th , characterized in that the attachment (4) is a rear light (4a).
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