DE102018202986B4 - Stop screw of a top kinematics of a folding top for a motor vehicle, and method for adjusting a stop with such - Google Patents

Stop screw of a top kinematics of a folding top for a motor vehicle, and method for adjusting a stop with such Download PDF

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    • F16B2037/007—Nuts or like thread-engaging members with a blind hole

Abstract

Anschlagschraube (2) einer Kinematikanordnung (1) eines Faltverdecks für ein Kraftfahrzeug, zur Begrenzung einer Verstellbewegung zwischen einem ersten und einem zweiten Element, wobei das erste Element eine Anschlagfläche (3.2) aufweist und das zweite Element eine zur Anschlagfläche (3.2) verlaufende Fläche mit einer Durchgangsbohrung (4.2) mit Gewinde umfasst, und wobei die Anschlagschraube (2) zweiteilig ausgeführt ist und ein Außenteil (5) und ein Innenteil (6) aufweist, wobei das Außenteil (5) zylindrisch mit einem Außengewinde (7) und einer in Längsrichtung zumindest abschnittsweise verlaufenden Bohrung (8) ausgeführt ist, , wobei das Au-ßenteil (5) mittels des Außengewindes (7) zur Einstellung des Anschlags derart in die Durchgangsbohrung (4.2) einschraubbar ausgeführt ist, bis das Außenteil (5) mit seiner zur Anschlagfläche (3.2) weisenden Fläche (5.1) auf die Anschlagfläche (3.2) auftrifft, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenteil (6) mit einem Gewindeabschnitt (6.1) ausgeführt ist und, dass nach dem Einstellen des Anschlags dann das Innenteil (6) in die Bohrung (8) einschraubbar ist und das Innenteil (6) derart auf das Außenteil (5) abgestimmt ist, dass beim Einschrauben das Innenteil (6) das Außenteil (5) hinsichtlich seines Außendurchmessers aufweitet wodurch das Außenteil (5) in der Durchgangsbohrung (4.2) klemmend gehalten wird.Stop screw (2) of a kinematic arrangement (1) of a folding top for a motor vehicle, for limiting an adjustment movement between a first and a second element, the first element having a stop surface (3.2) and the second element having a surface running towards the stop surface (3.2). a threaded through hole (4.2), and wherein the stop screw (2) is designed in two parts and has an outer part (5) and an inner part (6), the outer part (5) being cylindrical with an outer thread (7) and a longitudinal thread bore (8) running at least in sections, the outer part (5) being designed such that it can be screwed into the through bore (4.2) by means of the outer thread (7) to adjust the stop until the outer part (5) with its to the stop surface (3.2) facing surface (5.1) impinges on the stop surface (3.2), characterized in that the inner part (6) with a threaded section (6.1) executed hard and that after the stop has been set, the inner part (6) can then be screwed into the bore (8) and the inner part (6) is matched to the outer part (5) in such a way that when screwing in the inner part (6) the outer part (5) expands with regard to its outer diameter, whereby the outer part (5) is held in a clamped manner in the through-bore (4.2).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anschlagschraube einer Verdeckkinematik eines Faltverdecks für ein Kraftfahrzeug, sowie ein Verfahren zum Einstellen eines Anschlags mit einer solchen.The present invention relates to a stop screw of a folding top kinematics for a motor vehicle, and a method for adjusting a stop with such a stop.

Cabriolet-Fahrzeuge besitzen ein Fahrzeugdach, welches zwischen einer einen Fahrgastraum überspannenden Schließstellung sowie einer Offenstellung, in der die Dachteile in einem heckseitigen Ablageraum abgelegt sind, verstellbar ist. Bei der Verstellbewegung des Fahrzeugdachs werden sowohl die Dachteile als auch ein den heckseitigen Ablageraum abdeckender Verdeckkastendeckel über eine Kinematikanordnung verstellt.Convertible vehicles have a vehicle roof which can be adjusted between a closed position spanning a passenger compartment and an open position in which the roof parts are stored in a storage space at the rear. During the adjustment movement of the vehicle roof, both the roof parts and a convertible top compartment lid covering the storage space at the rear are adjusted via a kinematic arrangement.

Um eine zuverlässige Funktionsweise der Kinematikanordnung zu erreichen, sind Anschläge vorgesehen, die eine Verstellbewegung von Lenkern der Kinematikanordnung begrenzen. Des Weiteren können über Anschläge Kräfte in Bezug auf vordefinierte Wege gesteuert werden. Um derartige Anschläge realisieren zu können, sind an den Lenkern winklig angeordnete Laschen angeordnet, die mit einer Gewindebohrung versehen sind und in die Anschlagschrauben eingedreht werden. Eine Einstellung der Anschläge erfolgt dabei über die Länge der aus den Gewindebohrungen ragenden Endbereiche der Anschlagschrauben, die hinsichtlich ihrer Position verstellt bzw. positioniert werden können. Nach einer Positionierung bei der Montage des Faltverdecks werden die Anschlagschrauben in der eingestellten Position mittels Kontermuttern gegen ein ungewolltes Verdrehen/Verstellen gesichert.In order to achieve reliable functioning of the kinematic arrangement, stops are provided which limit an adjustment movement of links of the kinematic arrangement. Furthermore, forces can be controlled in relation to predefined paths via stops. In order to be able to realize such stops, brackets are arranged at an angle on the handlebars, which are provided with a threaded bore and are screwed into the stop screws. The stops are adjusted via the length of the end regions of the stop screws protruding from the threaded bores, which can be adjusted or positioned with regard to their position. After positioning during assembly of the folding top, the stop screws are secured in the set position by means of counter nuts against unintentional twisting/adjustment.

Eine derartige Einstellvorrichtung ist aus der EP 1 308 332 B1 bekannt. Die Einstellvorrichtung ist hierbei im Bereich einer gelenkigen Verbindung zwischen Gestellteilen eines Faltverdecks angeordnet und umfasst einen Anschlag und ein zugehöriges Abfragesystem. Der Anschlag ist einerseits durch eine Hülse mit Außengewinde gebildet, auf die ein Anschlagelement mit einer ersten Anschlagfläche aufgeschraubt ist und andererseits durch eine zweite Anschlagfläche, die auf dem ersten Gestellteil ausgebildet ist. Die Festlegung der Hülse auf dem zweiten Gestellteil erfolgt in einer gewünschten Relativposition an einem Trägerblech des Gestellteils über Kontermuttern. Zusätzlich umfasst die Einstellvorrichtung ein Positionsabfragesystem, welches einen in der Hülse verschiebbar gelagerten Stößel umfasst, der mit einem Mikoschalter in Wirkverbindung steht, und wobei bei Erreichen der vorgegebenen Relativposition ein Schaltvorgang ausgelöst wird.Such an adjustment device is from EP 1 308 332 B1 known. The adjustment device is arranged in the area of an articulated connection between frame parts of a folding top and includes a stop and an associated query system. The stop is formed on the one hand by a sleeve with an external thread onto which a stop element with a first stop surface is screwed and on the other hand by a second stop surface formed on the first frame part. The sleeve is fixed on the second frame part in a desired relative position on a support plate of the frame part by means of lock nuts. In addition, the setting device includes a position query system, which includes a plunger that is movably mounted in the sleeve and is operatively connected to a microswitch, and a switching process is triggered when the predetermined relative position is reached.

Problematisch dabei ist, dass nicht alle Positionen in der Kinematikanordnung gut zugänglich sind, was ein Einstellen und Sichern der Anschläge bzw. Anschlagschrauben erschwert. Zudem ist ein zusätzlicher Montageschritt zum Kontern der Anschlagschrauben mittels der Kontermuttern erforderlich.The problem here is that not all positions in the kinematic arrangement are easily accessible, which makes it difficult to set and secure the stops or stop screws. In addition, an additional assembly step is required to lock the stop screws using the lock nuts.

Vor diesem Hintergrund stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, eine Anschlagschraube, insbesondere für einen Lenkeranschlag einer Kinematikanordnung eines Faltverdecks für ein Cabriolet-Fahrzeug, bereitzustellen, die einfach und schnell einstellbar und selbstsichernd ausgeführt ist.Against this background, the object of the present invention is to provide a stop screw, in particular for a link stop of a kinematic arrangement of a folding top for a convertible vehicle, which can be adjusted easily and quickly and is self-locking.

Unter einem weiteren Aspekt stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe ein Verfahren zum Einstellen einer Anschlagschraube bereitzustellen, wobei dieses ein einfaches, kostengünstiges und schnelles Einstellen eines Anschlags insbesondere eines Lenkeranschlags einer Kinematikanordnung eines Faltverdecks für ein Cabriolet-Fahrzeug ermöglicht.From a further aspect, the present invention sets itself the task of providing a method for adjusting a stop screw, this enabling simple, inexpensive and quick adjustment of a stop, in particular a link stop of a kinematic arrangement of a folding top for a convertible vehicle.

Diese Aufgabe löst die vorliegende Erfindung durch eine Anschlagschraube für eine Kinematikanordnung eines Faltverdecks für ein Kraftfahrzeug mit den in Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen.The present invention solves this problem by means of a stop screw for a kinematic arrangement of a folding top for a motor vehicle with the features specified in patent claim 1 .

Durch die gemäß Anspruch 1 angegebene zweiteilige Anschlagschraube ist es möglich einfach und schnell einen Anschlag zwischen einem ersten und einem zweiten Element einzustellen. Hierbei wird das Außenteil in einer Durchgangsbohrung des zweiten Elementes beim Einschrauben des Innenteils in das Außenteil klemmend gehalten, wodurch eine weitergehende Sicherung entfällt.The two-part stop screw specified according to claim 1 makes it possible to set a stop between a first and a second element quickly and easily. In this case, the outer part is held in a clamped manner in a through hole of the second element when the inner part is screwed into the outer part, as a result of which further securing is not required.

Ein Anschlag gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst dabei ein erstes und ein zweites Element, wobei zumindest ein Element eine Verstellbewegung, vorzugsweise eine Verschwenkbewegung in Bezug auf das andere Element ausführt und wobei das erste Element eine Anschlagfläche und das zweite Element eine Durchgangsbohrung mit Gewinde zum Einschrauben der Anschlagschraube aufweist. Die Anschlagschraube wird dabei derart in die Durchgangsbohrung eingeschraubt, dass sie mit ihrem in Einschraubrichtung weisenden Endbereich zur Begrenzung der Verstellbewegung auf die Anschlagfläche auftrifft und die Einschraubbewegung der Anschlagschraube in der Durchgangsbohrung des zweiten Elementes blockiert wird. Durch ein anschließendes Einschrauben des Innenteils in das Außenteil der Anschlagschraube und ein plastisches Verformen des Außenteils im Bereich der Bohrung wird dann ein „automatisches“ Klemmen der Anschlagschraube in der Durchgangsbohrung erreicht.A stop according to the present invention comprises a first and a second element, with at least one element performing an adjustment movement, preferably a pivoting movement, in relation to the other element, and with the first element having a stop surface and the second element having a threaded through hole for screwing in the Has stop screw. The stop screw is screwed into the through-hole in such a way that its end region pointing in the screwing-in direction hits the stop surface to limit the adjustment movement and the screwing-in movement of the stop screw is blocked in the through-hole of the second element. By subsequently screwing the inner part into the outer part of the stop screw and plastically deforming the outer part in the area of the bore, an "automatic" clamping of the stop screw in the through-hole is then achieved.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die Kräfte auf den Anschlag beim Einstellen durch die Anschlagschraube selbst begrenzt werden und damit der Einfluss des Werkers reduziert wird. Bei den herkömmlichen Anschlagsystemen nach dem Stand der Technik, besteht hingegen immer die Gefahr, dass die Werker beim Einschrauben und Sichern der Schrauben über Kontermuttern diese mit zu hohen Kräften festschrauben, wobei zu hohe Kräfte auf die Anschläge kommen und bei der Verwendung der Anschläge in einer Kinematikanordnung die Kinematik verspannt wird.A further advantage is that the forces on the stop during adjustment are limited by the stop screw itself, thus reducing the worker's influence. With the conventional stop systems according to the state of the art, however, there is always the danger that the worker screwing in and securing the screws using lock nuts will tighten them with too much force, with too high forces acting on the stops and when using the stops in one Kinematic arrangement the kinematics is braced.

Insbesondere kann die Anschlagschraube zum Einstellen von Anschlägen innerhalb einer Kinematikanordnung eines Faltverdecks verwendet werden. Dies ist besonders vorteilhaft, da die Anschlagschraube integrationsfreundlich ist und einfach mittels eines Schraubendrehers oder Akkuschraubers montiert und eingestellt werden kann. Die Verstellbewegung ist hier eine Verschwenkbewegung eines Lenkers der Kinematikanordnung in Bezug auf beispielsweise ein karosseriefest angebundenes Strukturabschnitt. Es kann auch eine Verschwenkbewegung von zwei relativ zueinander verschwenkbar angeordneten Lenkern begrenzt werden.In particular, the stop screw can be used to set stops within a kinematic arrangement of a folding top. This is particularly advantageous since the stop screw is integration-friendly and can be fitted and adjusted easily using a screwdriver or cordless screwdriver. The adjustment movement is here a pivoting movement of a link of the kinematic arrangement in relation to, for example, a structural section that is fixed to the body. It is also possible to limit a pivoting movement of two links which are arranged such that they can pivot relative to one another.

Die Aufgabe und dem weiteren Aspekt löst die Erfindung durch ein Verfahren zum Einstellen eines Anschlags mit den in Patentanspruch 6 angegebenen Merkmalen.The object and the further aspect are solved by the invention by a method for adjusting a stop with the features specified in patent claim 6 .

Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Anschlagschraubensystems besteht darin, dass die Anschlagschraube zweiteilig ausgeführt ist und ein Außenteil und eine in das Außenteil einschraubbares Innenteil umfasst, wobei das Außenteil in eine Durchgangsbohrung eines ersten Elementes einschraubbar ist und wobei das Außenteil über eine Verdrehbewegung des Innenteils, welches zumindest über einen Abschnitt in einer Bohrung des Außenteils gehalten ist, in die Durchgangsbohrung gegen einen Anschlag an einem zweiten Element einschraubbar ist und wobei anschließend das Innenteil in die Bohrung des Außenteils einschraubbar ist und beim Einschrauben ein Verklemmen des Außenteils in der Durchgangsbohrung erfolgt.One advantage of the stop screw system according to the invention is that the stop screw is designed in two parts and comprises an outer part and an inner part that can be screwed into the outer part, with the outer part being able to be screwed into a through-bore of a first element and with the outer part being twisted by a twisting movement of the inner part, which is at least over a section is held in a bore of the outer part, can be screwed into the through bore against a stop on a second element and the inner part can then be screwed into the bore of the outer part and the outer part is jammed in the through bore when screwing in.

Das Verklemmen erfolgt insbesondere durch ein Gewindeformen beim Einschrauben des Innenteils in die Bohrung des Außenteils, wobei vorzugsweise das Außenteil aus einem Kunststoffmaterial und das Innenteil aus einem Metallmaterial bestehen.The clamping occurs in particular by forming a thread when screwing the inner part into the bore of the outer part, with the outer part preferably being made of a plastic material and the inner part being made of a metal material.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous refinements of the present invention are specified in the dependent claims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand in den Zeichnungen schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele beschrieben.The invention is described below with reference to exemplary embodiments shown schematically in the drawings.

Es zeigt:

  • 1 eine perspektivische Ansicht auf eine Kinematikanordnung mit Anschlagschraube,
  • 2 eine Detailansicht auf die Anschlagschraube gemäß des Details der 1 in einem ersten Montagschritt bei der Einstellung eines Anschlags für die Kinematikanordnung,
  • 3 eine Detailansicht auf die Anschlagschraube gemäß des Details der 1 in einem zweiten Montagschritt bei der Einstellung eines Anschlags für die Kinematikanordnung,
  • 4 eine Detailansicht auf die Anschlagschraube gemäß des Details der 1 in einem montierten Zustand bei eingestelltem Anschlag für die Kinematikanordnung,
  • 5 eine perspektivische Ansicht auf die Anschlagschraube vor der Montage an der Kinematikanordnung
  • 6 einen Längsschnitt durch die Anschlagschraube gemäß 5,
  • 7 eine perspektivische Ansicht die Anschlagschraube im montierten Zustand,
  • 8 einen Längsschnitt durch die Anschlagschraube gemäß 7; und
  • 9 eine Ansicht auf ein Detail einer Anschlagschraube.
It shows:
  • 1 a perspective view of a kinematic arrangement with a stop screw,
  • 2 a detailed view of the stop screw according to the detail of 1 in a first assembly step when setting a stop for the kinematic arrangement,
  • 3 a detailed view of the stop screw according to the detail of 1 in a second assembly step when setting a stop for the kinematic arrangement,
  • 4 a detailed view of the stop screw according to the detail of 1 in a mounted state with the stop set for the kinematic arrangement,
  • 5 a perspective view of the stop screw before assembly on the kinematic assembly
  • 6 according to a longitudinal section through the stop screw 5 ,
  • 7 a perspective view of the stop screw in the assembled state,
  • 8th according to a longitudinal section through the stop screw 7 ; and
  • 9 a view of a detail of a stop screw.

Ein Faltverdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs umfasst üblicherweise mehrere Dachteile die zwischen einer einen Fahrgastraum überspannenden Schließstellung und einer Offenstellung, in der die Dachteile in einem heckseitigen Ablageraum abgelegt sind, verstellbar sind. Der heckseitige Ablageraum wird dabei von einem Verdeckkastendeckel abgedeckt. Bei dieser Verstellbewegung des Faltverdecks wird der Verdeckkastendeckel unter Zwischenschaltung einer Kinematikanordnung 1 von einer abgesenkten Stellung unter Durchlaufen einer Zwischenstellung in eine hochverlagerte Stellung bewegt und vice versa.A folding top of a convertible vehicle usually comprises a plurality of roof parts which can be adjusted between a closed position spanning a passenger compartment and an open position in which the roof parts are stored in a storage space at the rear. The storage space at the rear is covered by a convertible top compartment lid. During this adjustment movement of the folding top, the top compartment cover is moved from a lowered position, passing through an intermediate position, into a raised position and vice versa, with the interposition of a kinematic arrangement 1 .

Die 1 zeigt die Kinematikanordnung 1 in einer fast abgesenkten Stellung. 2 ist eine Detailansicht im Bereich der Anschlagschraube 2.the 1 shows the kinematic arrangement 1 in an almost lowered position. 2 is a detailed view in the area of stop screw 2.

Die Kinematikanordnung 1 ist als Mehrgelenkkinematik ausgeführt, die eine Anzahl Lenker und zugeordnete Lagerstellen umfasst. Die Kinematikanordnung 1 ist zwischen Verdeckkastendeckel bzw. an einem mit dem Verdeckkastendeckel verbundenen Strukturabschnitt und der Fahrzeugkarosserie/Aufbau bzw. einem mit dem Aufbau verbundenen Strukturabschnitt 3 angeordnet. Der Strukturabschnitt 3 umfasst eine an einem ersten Endbereich angeordnete Lasche 3.1. Die Lasche 3.1 ist dabei in Bezug auf ein Fahrzeugkoordinatensystem in y Richtung verlaufend ausgebildet und weist eine Anschlagfläche 3.2 auf. Ein erster Lenker 4 der Kinematikanordnung 1 ist über einen ersten Endbereich an einer Lagerstelle L1 angebunden. Der erste Lenker 4 ist über seinen zweiten Endbereich über eine Lagerstelle an dem Strukturabschnitt 3 angebunden. An seinem der Lagerstelle L1 zugewandten Endbereich umfasst der Lenker 4 eine Lasche 4.1. Die Lasche 4.1 ist in y-Richtung verlaufend ausgebildet und weist eine senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Lasche 4.1 verlaufende Durchgangsbohrung 4.2 mit Gewinde auf.The kinematic arrangement 1 is designed as a multi-joint kinematic system that includes a number of links and assigned bearing points. The kinematic arrangement 1 is connected between the convertible top compartment cover or on a structural section connected to the convertible top compartment cover and the vehicle body/structure or one connected to the structure NEN structure section 3 arranged. The structural section 3 comprises a tab 3.1 arranged on a first end area. The tab 3.1 is designed to run in the y direction in relation to a vehicle coordinate system and has a stop surface 3.2. A first link 4 of the kinematic arrangement 1 is connected to a bearing point L1 via a first end region. The first link 4 is connected to the structural section 3 via its second end area via a bearing point. At its end region facing the bearing point L1, the link 4 includes a bracket 4.1. The lug 4.1 is designed to run in the y-direction and has a through hole 4.2 with a thread running perpendicular to the direction in which the lug 4.1 extends.

In diese Durchgangsbohrung 4.2 wird nun bei der Montage und Einstellung des Anschlags die Anschlagschraube 2 eingeschraubt. Die 2 zeigt dabei einen ersten Montageschritt.The stop screw 2 is then screwed into this through hole 4.2 during assembly and adjustment of the stop. the 2 shows the first assembly step.

Die Anschlagschraube 2 ist zweiteilig ausgeführt und weist ein Außenteil 5 und ein Innenteil 6 auf. Das Außenteil 5 ist zylindrisch ausgebildet und weist am Außenumfang ein Außengewinde 7 auf. Mittels des Außengewindes 7 ist das Außenteil 5 in die Durchgangsbohrung 4.2 einschraubbar. Das Außenteil 5 weist des Weiteren zumindest in einem ersten Abschnitt mit der Länge L1 eine in Längsrichtung des Außenteils 5 verlaufende Bohrung 8 auf. Der obere Endbereich der Bohrung 8 ist vorzugsweise, wie es aus der 9 ersichtlich ist als Innensechskantloch 9 ausgeführt. Dieses Innensechskantloch 9 weist eine Länge L2 auf und geht dann in die zylindrische Bohrung 8 über. Das Außenteil 5 ist beispielsweise mit einem Außengewinde M10 aus einem kohlenstofffaserverstärktem Polyamid Werkstoff (PA6.6 CF 20) ausgeführt.The stop screw 2 is designed in two parts and has an outer part 5 and an inner part 6 . The outer part 5 is cylindrical and has an external thread 7 on the outer circumference. The outer part 5 can be screwed into the through bore 4.2 by means of the external thread 7 . The outer part 5 also has a bore 8 running in the longitudinal direction of the outer part 5, at least in a first section with the length L1. The upper end portion of the bore 8 is preferably as shown in FIG 9 can be seen is designed as a hexagon socket hole 9. This hexagon socket hole 9 has a length L2 and then merges into the cylindrical bore 8 . The outer part 5 is designed, for example, with an external thread M10 made of a carbon fiber reinforced polyamide material (PA6.6 CF 20).

Das Innenteil 6 ist eine Kopfschraube mit einem Gewindeabschnitt 6.1 und einem Kopfabschnitt 6.2. Der Gewindeabschnitt 6.1 ist derart ausgeführt, dass er beim Einschrauben in die Bohrung 8 des Außenteils 5 ein Gewinde in der Bohrung formt. Die Einschraubrichtung ist durch den Pfeil S dargestellt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Innenteil eine M5 Linsenkopfschraube. Der Kopfabschnitt 6.2 des Innenteils 6 kann selbstverständlich auch als Flachkopf, Rundkopf, Sechskantkopf, Senkkopf ausgeführt sein. Der Kopfabschnitt 6.2 muss lediglich derart ausgestaltet sein, das formschlüssig Schraubendreher oder Schraubenschlüssel angesetzt werden können und durch die formschlüssige Verbindung zwischen Schraubendreher und Kopfabschnitt ein Drehmoment auf das Innenteil 6 übertragen werden kann.The inner part 6 is a head screw with a threaded section 6.1 and a head section 6.2. The threaded section 6.1 is designed in such a way that when it is screwed into the bore 8 of the outer part 5, it forms a thread in the bore. The direction of screwing is indicated by the arrow S. In the illustrated embodiment, the inner part is an M5 pan head screw. The head section 6.2 of the inner part 6 can, of course, also be designed as a flat head, round head, hexagonal head or countersunk head. The head section 6.2 only has to be designed in such a way that a screwdriver or wrench can be applied in a form-fitting manner and a torque can be transmitted to the inner part 6 through the form-fitting connection between the screwdriver and the head section.

5 zeigt einen Zustand der Anschlagschraube 2, in dem die Anschlagschraube 2 gemäß der 2 in einem ersten Montageschritt in die Durchgangsbohrung 4.2 der Lasche 4.1 eingeschraubt wird. Hierbei ist das Innenteil 6 zumindest über ihren in Einschraubrichtung liegenden Endbereich in der Bohrung 8 über eine Länge L3 eingeschraubt gehalten. Diese Situation ist in der Schnittdarstellung der 6 deutlich ersichtlich. Bei der Einstellung eines Anschlags werden die Anschlagschrauben 2 vorzugsweise in dem vormontierten Zustand, d.h. Innenteil 6 ist über ihren in Einschraubrichtung liegenden Endbereich in der Bohrung 8 des Außenteils gehalten, geliefert. 5 shows a state of the stopper screw 2, in which the stopper screw 2 according to the 2 is screwed into the through-hole 4.2 of the bracket 4.1 in a first assembly step. In this case, the inner part 6 is kept screwed at least via its end region lying in the screwing-in direction in the bore 8 over a length L3. This situation is in the sectional view of the 6 clearly visible. When setting a stop, the stop screws 2 are preferably supplied in the preassembled state, ie the inner part 6 is held in the bore 8 of the outer part via its end region lying in the direction of screwing.

Bei der Einstellung des Anschlags bei der gezeigten Kinematikanordnung 1 wird nun in einem ersten in der 1 gezeigten Montageschritt die vormontierte Anschlagschraube 2, d.h. das Außenteil 5 in die Durchgangsbohrung 4.2 eingeschraubt. Dies erfolgt über einen Schraubendreher, der eine zum Kopfabschnitt 6.2 korrespondierende formschlüssige Formgebung aufweist. Durch Einleitung eines Drehmoments über den Kopfabschnitt des Innenteils 6 wird nun das Außenteil 5 in die Durchgangsbohrung 4.2 eingeschraubt. Vorzugsweise erfolgt dies über einen Akkuschrauber. Dieses Eindrehen des Außenteils 5 in die Durchgangsbohrung 4.2 erfolgt solange, bis die in Einschraubrichtung nach unten weisende Fläche 5.1 des Außenteils 5 auf der Anschlagfläche 3.2 auftritt. Diese Situation ist in der 3 dargestellt. Es ist ersichtlich, dass das Außenteil mit einer Länge L4 ausgehend von der Unterseite der Lasche 4.1 nach unten aus der Durchgangsbohrung 4.2 ragt und auf der Anschlagfläche 3.2 aufliegt. Die Länge L4 definiert nun den Anschlag zwischen Lenker 4 und Strukturabschnitt 3 bzw. Lasche 3.1.When setting the stop in the shown kinematic arrangement 1 is now in a first in the 1 Assembly step shown the pre-assembled stop screw 2, ie the outer part 5 is screwed into the through hole 4.2. This is done using a screwdriver which has a form-fitting shape corresponding to the head section 6.2. By introducing a torque via the head section of the inner part 6, the outer part 5 is now screwed into the through hole 4.2. This is preferably done using a cordless screwdriver. This screwing of the outer part 5 into the through hole 4.2 takes place until the surface 5.1 of the outer part 5 pointing downwards in the screwing-in direction hits the stop surface 3.2. This situation is in the 3 shown. It can be seen that the outer part with a length L4, starting from the underside of the lug 4.1, protrudes downwards out of the through hole 4.2 and rests on the stop surface 3.2. The length L4 now defines the stop between the link 4 and the structural section 3 or tab 3.1.

Ausgehend von dem in der 3 gezeigten Zustand wird nun in einem nachfolgenden Montageschritt durch ein weiteres Drehen des Innenteils mittels eines Schraubendrehers das Innenteil 6 in das Außenteil 5 eingeschraubt. Dabei formt der Gewindeabschnitt 6.1 des Innenteils 6 ein Innengewinde in der Bohrung 8. Bei dem Formen des Innengewindes in dem Außenteil 5 nimmt der Außendurchmesser des Außenteils 5 in Abhängigkeit der Länge des eingeschraubten Innenteils 6 zu und es kommt zu einem Verklemmen des Außenteils 6 in der Durchgangsbohrung 4.2. Durch diese Klemmung ist die Anschlagschraube 2 in der Durchgangsbohrung gegen ein ungewolltes Lösen gesichert, wobei zusätzliche Sicherungsmittel wie Kontermuttern entfallen können.Starting from the one in the 3 In the state shown, the inner part 6 is now screwed into the outer part 5 in a subsequent assembly step by turning the inner part further using a screwdriver. The threaded section 6.1 of the inner part 6 forms an internal thread in the bore 8. When forming the internal thread in the outer part 5, the outer diameter of the outer part 5 increases depending on the length of the screwed-in inner part 6 and the outer part 6 jams in the Through hole 4.2. This clamping secures the stop screw 2 in the through hole against unintentional loosening, with additional securing means such as lock nuts being unnecessary.

Die montierte Situation, die den eingestellten Anschlag mit gesicherter Anschlagschraube 2 zeigt, ist in der 4 dargestellt.The mounted situation, which shows the stop set with the stop screw 2 secured, is shown in 4 shown.

Wie es aus der 9 zu erkennen ist, ist der obere Endbereich des Außenteils 5 über eine Länge L2 mit einer Innensechskantbohrung versehen. Diese ermöglicht ein Entweichen der Luft bei dem Montageschritt, bei dem das Innenteil 6 in das Außenteil 5 eingeschraubt wird und hierbei ein Gewinde in der Bohrung 8 geformt wird.How it from the 9 as can be seen, the upper end region of the outer part 5 is provided with a hexagon socket bore over a length L2. This allows the air to escape during the assembly step, in which the inner part 6 is screwed into the outer part 5 and a thread is formed in the bore 8 in the process.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebene Anordnung beschränkt. Die Anschlagschraube kann an jeder beliebigen Stelle eingesetzt werden, an der eine Verstellbewegung von bewegten Bauteilen hinsichtlich eines Endanschlags begrenzt werden soll.The present invention is not limited to the arrangement described above. The stop screw can be used at any point where an adjustment movement of moving components is to be limited with regard to an end stop.

Claims (8)

Anschlagschraube (2) einer Kinematikanordnung (1) eines Faltverdecks für ein Kraftfahrzeug, zur Begrenzung einer Verstellbewegung zwischen einem ersten und einem zweiten Element, wobei das erste Element eine Anschlagfläche (3.2) aufweist und das zweite Element eine zur Anschlagfläche (3.2) verlaufende Fläche mit einer Durchgangsbohrung (4.2) mit Gewinde umfasst, und wobei die Anschlagschraube (2) zweiteilig ausgeführt ist und ein Außenteil (5) und ein Innenteil (6) aufweist, wobei das Außenteil (5) zylindrisch mit einem Außengewinde (7) und einer in Längsrichtung zumindest abschnittsweise verlaufenden Bohrung (8) ausgeführt ist, , wobei das Au-ßenteil (5) mittels des Außengewindes (7) zur Einstellung des Anschlags derart in die Durchgangsbohrung (4.2) einschraubbar ausgeführt ist, bis das Außenteil (5) mit seiner zur Anschlagfläche (3.2) weisenden Fläche (5.1) auf die Anschlagfläche (3.2) auftrifft, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenteil (6) mit einem Gewindeabschnitt (6.1) ausgeführt ist und, dass nach dem Einstellen des Anschlags dann das Innenteil (6) in die Bohrung (8) einschraubbar ist und das Innenteil (6) derart auf das Außenteil (5) abgestimmt ist, dass beim Einschrauben das Innenteil (6) das Außenteil (5) hinsichtlich seines Außendurchmessers aufweitet wodurch das Außenteil (5) in der Durchgangsbohrung (4.2) klemmend gehalten wird.Stop screw (2) of a kinematic arrangement (1) of a folding top for a motor vehicle, for limiting an adjustment movement between a first and a second element, the first element having a stop surface (3.2) and the second element having a surface running to the stop surface (3.2). a threaded through hole (4.2), and wherein the stop screw (2) is designed in two parts and has an outer part (5) and an inner part (6), the outer part (5) being cylindrical with an outer thread (7) and a longitudinal thread bore (8) running at least in sections, the outer part (5) being designed such that it can be screwed into the through bore (4.2) by means of the outer thread (7) to adjust the stop until the outer part (5) with its to the stop surface (3.2) facing surface (5.1) impinges on the stop surface (3.2), characterized in that the inner part (6) with a threaded section (6.1) executed and that after the stop has been set, the inner part (6) can then be screwed into the bore (8) and the inner part (6) is matched to the outer part (5) in such a way that when screwing in the inner part (6) the outer part (5) expands with regard to its outer diameter, whereby the outer part (5) is held in a clamped manner in the through-bore (4.2). Anschlagschraube nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenteil (6) aus einem Kunststoffmaterial vorzugsweise einem Polyamid, insbesondere vorzugsweise aus einem kohlenstofffaserverstärkten Polyamid ausgeführt ist.stop screw claim 1 , characterized in that the outer part (6) is made of a plastic material, preferably a polyamide, particularly preferably a carbon fiber-reinforced polyamide. Anschlagschraube nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenteil (6) eine Gewindekopfschraube mit einem Gewindeabschnitt (6.1) und einem Kopfabschnitt (6.2) aus einem Metallwerkstoff ist.stop screw claim 1 or 2 , characterized in that the inner part (6) is a threaded head screw with a threaded section (6.1) and a head section (6.2) made of a metal material. Anschlagschraube nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (8) eine Sacklochbohrung ist, die eine Länge L1 aufweist und wobei vorzugsweise der obere Endbereich der Sacklochbohrung über eine Länge L2 als Innensechskantbohrung ausgeführt ist.Stop screw according to one of the preceding claims, characterized in that the bore (8) is a blind bore having a length L1 and the upper end region of the blind bore is preferably designed as a hexagon socket bore over a length L2. Anschlagschraube nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Element als Strukturabschnitt (3) an einem Aufbau einer Fahrzeugkarosserie angeordnet ist und das zweite Element ein Lenker (4) der Kinematikanordnung (1) ist, und wobei die Durchgangsbohrung (4.2) in eine an dem Lenker (4) angebundenen Lasche (4.1) eingebracht ist.stop screw claim 1 , characterized in that the first element is arranged as a structural section (3) on a structure of a vehicle body and the second element is a link (4) of the kinematic arrangement (1), and wherein the through hole (4.2) in a on the link (4 ) attached tab (4.1) is introduced. Verfahren zum Einstellen eines Anschlags zwischen einem ersten und einem zweiten Element, wobei zumindest ein Element eine Verstellbewegung, vorzugsweise eine Verschwenkbewegung in Bezug auf das andere Element ausführt, mit einer Anschlagschraube (2) nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass a. in einem ersten Schritt eine zweiteiligen Anschlagschraube (2), die ein Außenteil (5) mit einem Außengewinde (7) und einer Bohrung (8) und ein Innenteil (6) mit einem Gewindeabschnitt (6.1) aufweist, wobei das Innenteil (6) über eine Länge L3 in der Bohrung (8) eingeschraubt gehalten ist, bereitgestellt wird, b. in einem zweiten Schritt das Außenteil (5) mit dem Außengewinde (7) in eine dem zweiten Element zugeordnete Durchgangsbohrung (4.2) bis eine Fläche (5.1) des Außengewindes (7) auf eine dem ersten Element zugeordnete Anschlagfläche (3.2) auftrifft und blockiert wird, eingeschraubt wird, und c. wobei dann in einem letzten Schritt das Innenteil (6) über den Gewindeabschnitt (6.1) in die Bohrung (8) einschraubbar ist und beim Einschrauben ein Verklemmen des Außenteils (5) in der Durchgangsbohrung (4.2) bewirkt wird.Method for setting a stop between a first and a second element, wherein at least one element performs an adjustment movement, preferably a pivoting movement, in relation to the other element, with a stop screw (2) according to one of Claims 1 - 4 , characterized in that a. in a first step, a two-part stop screw (2) which has an outer part (5) with an outer thread (7) and a bore (8) and an inner part (6) with a threaded section (6.1), the inner part (6) having a length L3 screwed into the bore (8) is provided, b. in a second step, the outer part (5) with the external thread (7) in a through hole (4.2) assigned to the second element until a surface (5.1) of the external thread (7) hits a stop surface (3.2) assigned to the first element and is blocked , being screwed in, and c. in a last step, the inner part (6) can then be screwed into the bore (8) via the threaded section (6.1) and the outer part (5) is jammed in the through-hole (4.2) when it is screwed in. Verfahren zum Einstellen eines Anschlags nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Einschrauben des Außenteils (5) in die Durchgangsbohrung gemäß Schritt b) und das Einschrauben des Innenteils (6) in die Bohrung (8) über die Einleitung eines Drehmomentes am Schraubenkopf des Innenteils (6) erfolgt.Procedure for setting a stopper claim 6 , characterized in that the outer part (5) is screwed into the through hole according to step b) and the inner part (6) is screwed into the hole (8) by introducing a torque on the screw head of the inner part (6). Verfahren zum Einstellen eines Anschlags nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenteil (5) aus einem Kunststoffmaterial vorzugsweise einem Polyamid und das Innenteil (6) aus einem Metallwerkstoff besteht und wobei das Verklemmen des Außenteils (5) beim Einschrauben gemäß Schritt c) aufgrund eines Gewindeformens in der Bohrung (8) hergestellt wird.Procedure for setting a stopper claim 6 or 7 , characterized in that the outer part (5) consists of a plastic material, preferably a polyamide, and the inner part (6) consists of a metal material, and the jamming of the outer part (5) when screwing in according to step c) due to a thread forming in the bore (8) will be produced.
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