DE102015003282A1 - Wannensystem für eine Maschinengehäusestruktur einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Wannensystem für eine Maschinengehäusestruktur einer Brennkraftmaschine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102015003282A1 DE102015003282A1 DE102015003282.8A DE102015003282A DE102015003282A1 DE 102015003282 A1 DE102015003282 A1 DE 102015003282A1 DE 102015003282 A DE102015003282 A DE 102015003282A DE 102015003282 A1 DE102015003282 A1 DE 102015003282A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tub
- upright walls
- inner tub
- cooling ribs
- walls
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
- F01M5/002—Cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
- F01M2011/0025—Oilsumps with heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
- F01M2011/0066—Oilsumps with passages in the wall, e.g. for axles or fluid passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
- F01M2011/0087—Sump being made of different parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
- F01M11/0408—Sump drainage devices, e.g. valves, plugs
- F01M2011/0416—Plugs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Dieses Wannensystem ist für eine Maschinengehäusestruktur einer Brennkraftmaschine geeignet, das zwei ineinander gesetzte im Querschnitt trogförmige Innen- und Außenwannen mit Böden und aufrechten Wänden aufweist, wovon die Innenwanne Schmieröl der Brennkraftmaschine aufnimmt und die Außenwanne mit dem Boden und den aufrechten Wänden zumindest bereichsweise mit Abstand zu dem Boden und den Wänden der Innenwanne verläuft, dergestalt, dass sich ein kanalartiger Zwischenraum ergibt, der Kühlflüssigkeit der Brennkraftmaschine zur Temperaturbeeinflussung der Innenwanne enthält, wobei an den Innenwänden und den Außenwänden Rippen vorgesehen sind und die Innenwanne sowie die Außenwanne unter Vermittlung eines Abstützsystems zusammenarbeiten. Um das Wannensystem zu optimieren bestehen die Innenwanne und die Außenwanne aus metallischem Werkstoff und die Innenwanne ist zumindest an einer Innenseite des Bodens und der aufrechten Wänden mit einem Kühlrippensystem zur Wärmübergangsoptimierung versehen, wobei das Abstützsystem zwischen den Böden der Innenwanne und der Außenwanne wirksam ist und dass die aufrechten Wände der Innenwanne und der Außenwanne an die Maschinengehäusestruktur angeschlossen sind.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf ein Wannensystem für eine Maschinengehäusestruktur einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Es ist eine Ölwanne bekannt,
EP 1 264 970 B1 , die bereichsweise doppelwandig ist und eine Innenschale aus Kunststoff und einer Außenschale aus Metall aufweist. In dem durch die Innenschale und die Außenschale gebildeten Raum, strömt ein Kühlmittel für die Schmieröl aufnehmende Innenschale. Die Innenschale besitzt Abstützrippen, die an einem Boden und aufrechten Wänden der Innenschale anliegen. Und an einer Außenseite eines Bodens der Außenschale sind Kühlrippen vorgesehen. Darüber hinaus ist in die Ölwanne ein Wärmetauscher integriert, der die Wärme zwischen Kühlmittel und Umgebungsluft beeinflusst. - Die
FR 2 721 975 A1 - Aus der
DE 31 42 327 A1 geht eine BKM mit einer doppelten Wandung hervor. Ihre Wände bilden einen Hohlraum, durch den zwischen Einlass- und Auslassöffnung ein Kühlmittel strömt. Das durch den Hohlraum strömende Kühlmittel wirkt als luftschalldämmende Wandverdickung. - Aufgabe der Erfindung ist es, ein zur Aufnahme von mittels Kühlflüssigkeit zu entwärmendem Schmieröl ausgebildetem Wannensystem für eine Brennkraftmaschine zu konzipieren, das gestaltungseinfach, funktionsoptimiert und leicht mit einem Maschinengehäuse der Brennkraftmaschine zu vereinen ist.
- Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltenden Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.
- Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Innenwand und die Außenwand des Wannensystems sich mit definierter Konstruktionsleistung bestimmungsorientiert darstellen lassen. Dabei sind die Innenwanne und die Außenwanne aus Metall, vorzugsweise aus Leichtmetall hergestellt und weisen eine vorteilhafte Festigkeit und Wärmeleitfähigkeit auf. Und das besonders ausgeklügelte Kühlrippensystem, vor allem am Boden und den aufrechten Wänden der Innenwand, ermöglicht einen optimierten Wärmübergang zwischen vom Kühlmittel der Brennkraftmaschine beaufschlagter Innenwanne und dem Schmieröl der besagten Brennkraftmaschine. Hervorzuheben in diesem Zusammenhang ist auch das Abstützsystem zwischen den Böden der Innenwanne und der Außenwanne sowie auch der gewählte Anschluss der aufrechten Wände der zuletzt genannten Wannen an die Maschinengehäusestruktur der Brennkraftmaschine. Für entsprechende Einsatzfälle kann das Kühlrippensystem auch an der Außenseite der aufrechten Wände der Innenwanne vorgesehen sein.
- Das Abstützsystem ist deshalb Beispiel gebend konstruiert, weil es eine einen Lagerbolzen besitzenden Stützzapfen am Boden der Innenwanne aufweist, der auf einer Aufnahmebuchse des Bodens der Außenwanne aufliegt, wobei der Lagerbolzen mit einer Bohrung der Aufnahmebuchse in Wirkverbindung steht. Funktionserweitert wird das Abstützsystem dadurch, dass der Lagerbolzen mit einer Ölablassschraube versehen ist. Konstruktiv geschickt gelöst ist, dass freie Enden der Innenwanne und der Außenwanne als Stützen ausgebildet sind, die mit Gegenstützen eines Verbindungsgehäuses der Maschinengehäusestruktur unter definierter Stützlast zusammenwirken. Optimiert wird letztere Lösung noch dadurch, dass die Stützen und die Gegenstützen durch eine gemeinsame Ebene zwischen der Innenwanne und der Außenwanne bzw. dem Verbindungsgehäuse begrenzt werden.
- Das Kühlrippensystem setzt Maßstäbe in der Weise, dass es mehrere bspw. gleichmäßig verteilte Bodenkühlrippen an einer Innenseite des Bodens sowie Wandkühlrippen an einer Innenseite der aufrechten Wände der der Innenwanne umfasst, welche Bodenkühlrippen und die Wandkühlrippen im Wesentlichen senkrecht zum Boden bzw. den aufrechten Wände der Innenwand ausgerichtet sind. Dabei trägt zur besonderen Effizienz des Kühlrippensystems bei, dass sich zumindest ein der Bodenkühlrippen über eine definierte Teilhöhe einer Gesamthöhe der aufrechten Wände der Innenwanne erstreckt. Dies wird dadurch unterstützt, dass die Teilhöhe z. B. durch das Produkt 0,5 × Gesamthöhe der aufrechten Wände der Innenwanne definiert wird. Wirkungsverbessernd wirkt sich einerseits noch aus, dass zumindest ein Teil der Wandkühlrippen sich in etwa über die Teilhöhe der Bodenkühlrippen erstreckt und andererseits, dass eine erste Länge der Wandkühlrippen an der Außenseite der aufrechten Wände der Innenwanne ca. 12 bis 15 mm beträgt. Zur Effizienzoptimierung tragen auch bei, dass eine zweite Länge der Wandkühlrippen an der Außenseite der Innenwanne tragen auch bei, dass zum einen eine zweite Länge der Wandkühlrippen an der Innenseite der aufrechten Wände der Innenwanne durch den Faktor 0,8 bis 0,9 × der ersten Länge und zum anderen der Abstand zumindest zwischen einem Teil der Bodenkühlrippen und der Wandkühlrippen durch das Produkt 2 × zweite Länge der Wandkühlrippen an der Außenseite der aufrechten Wände der Innenwanne definiert wird. Schließlich ist auch noch von Vorteil, wenn die Dicke zumindest eines Teils der Boden- und Wandkühlrippen zwischen 1,5 und 2,5 mmm beträgt.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, dass nachstehend näher erläutert wird.
- Es zeigen
-
1 einen Schnitt durch eine Brennkraftmaschine im Bereich eines Schmieröl aufnehmenden und Kühlwasser führenden Wannensystems, -
2 eine schematische Einzelheit X der1 , -
3 einen Schnitt nach der Linie III-III der2 . - Eine nicht näher dargestellte Brennkraftmaschine
1 umfasst eine Maschinengehäusestruktur2 , die sich im Wesentlichen aus einem Zylinderkopf und einem Zylinderkurbelgehäuse – beide sind nicht abgebildet – zusammensetzt. In einem unteren Bereich Bu ist das das Maschinengehäusestruktur2 mit einem Verbindungsgehäuse3 versehen, an das ein Wannensystem5 angeschlossen ist. Das Wannensystem5 verfügt über eine Schmieröl der Brennkraftmaschine aufnehmende Innenwanne6 und eine Außenwanne7 , die trogförmig ausgebildet und ineinander gesetzt sind sowie aus Metall, vorzugsweise Leichtmetall bestehen. Die Innenwanne6 besitzt einen Boden8 und beabstandete aufrechte Wände9 und10 ; die Außenwanne7 einen Boden11 und ebenfalls beabstandete aufrechte Wände12 und13 . Die Böden8 und11 , die Wände9 und10 sowie12 und13 verlaufen bspw. in etwa mit parallelem Abstand zueinander, so dass sich ein Zwischenraum14 für Kühlflüssigkeit der Brennkraftmaschine1 ergibt, mit der die Innenwanne6 bzw. das darin enthaltene Schmieröl entwärmt wird. Dies wird durch ein Kühlrippensystem15 unterstützt, mit dem die Innenwanne6 das Wannensystem5 versehen ist. Darüber hinaus ist zwischen der Innenwanne6 und der Außenwanne7 ein Abstützsystem16 vorgesehen, das zur Konstanz der Abstände zwischen den Böden8 und11 und den aufrechten Wände9 und10 sowie12 und13 beiträgt. - Das in einer senkrechten Mittellängsebene A-A lediglich örtlich angeordnete Abstützsystem
16 umfasst einen aus einem Stück mit der Innenwanne6 hergestellten Lagerbolzen17 . Der Lagerbolzen17 liegt mit einem Sragen20 auf einer Aufnahmebuchse21 des Bodens11 auf und ragt mit einem angeformten Führungszapfen22 in eine Bohrung23 der Aufnahmebuchse21 hinein. Außerdem ist in den Führungszapfen22 eine Ölablassschraube24 integriert. - Freie Enden
25 ,26 und27 ,28 der Innenwand6 und der Außenwanne7 sind als Stützen St1, St2 und St3, St4 ausgebildet, die mit Gegenstützen St5, St6 und St7, St8 des Verbindungsgehäuses4 des Maschinengehäuses3 mittels definierter Stützlast zusammen wirken, wobei zwischen den Stützen St1, St2 und St3 und St4 und den Gegenstützen St5, St6 und St7, St6 eine Dichtung29 vorgesehen ist. Die Stützen St1, St2 und St3, St4 und Gegenstützen St5, St6 und St7, St8 werden durch eine bspw. horizontale Querebene Qe zwischen Innenwanne6 und Außenwanne7 und dem Verbindungsgehäuses3 begrenzt. An einer Oberseite Os des Verbindungsgehäuses3 ist eine Ölmessstabeinrichtung30 angeordnet, wovon ein Messstab31 einen definierten, stumpfen Winkel α zur Querebene des Wannensystems5 einschließt. Mit einer festgelegten Messlänge Ml taucht der Messstab31 in ein Schmierölvolumen Sv der Innenwanne6 ein, das von einem Ölspiegel Oes begrenzt wird. Damit das Schmierölvolumen Sv für den Betrieb der Brennkraftmaschine1 funktionsgerecht gekühlt wird, ist in den Zwischenraum14 des Wannensystems5 ein von einer nicht gezeigten Kühlwasserpumpe der Brennkraftmaschine1 gespeistes Kühlwasservolumen Kv eingebracht, das die Innenwanne7 kühlend umspült. - Das Kühlrippensystem
15 weist an einer Innenseite32 des Bodens8 der Innenwanne6 mehrere z. B. gleichmäßig verteilte Bodenkühlrippen33 auf. Ebenfalls an der Innenseite32 der Innenwanne6 , und zwar an den aufrechten Wänden9 und10 sind Wandkühlrippen34 und35 angeformt. Ihre Anordnung entspricht im Wesentlichen der der Bodenkühlrippen33 . Und sowohl die Bodenkühlrippen33 wie auch die Wandkühlrippen34 und35 sind senkrecht zum Boden8 bzw. den aufrechten Wänden6 und7 der Innenwanne6 ausgerichtet, wobei die mittlere Dicke36 der zuletzt genannten Rippen über ihre Länge betrachtet ca. 1,5 bis 2,5 mm misst. - Zumindest ein Teil der Bodenrippen
33 erstreckt sich über eine definierte Teilhöhe Th einer Gesamthöhe Hges der aufrechten Wände9 und10 der Innenwanne6 bzw. des Wannensystems5 . Die Teilhöhe Th der Bodenkühlrippen33 erstreckt sich im Ausführungsbeispiel bis in die Nähe des Ölspiegels Oes des Schmierölvolumens Sv und sie lässt sich durch das Produkt 0,5 × Gesamthöhe Hges definieren. Darüber hinaus erstreckt sich zumindest ein Teil der Wandkühlrippen34 und35 in Richtung Querebene Qe z. B. in etwa über die Teilhöhe Th der Bodenkühlrippen33 . - Das Kühlrippensystem
15 umfasst an einer Außenseite37 der aufrechten Wände9 und10 der Innenwanne6 durch Wandkühlrippen38 und39 . Eine erste Länge L1 der Wandkühlrippen38 und39 an der Außenseite beträgt ca. 12 bis 15 mm; eine zweite Länge L2 der Wandkühlrippen34 und35 an der Innenseite32 der Innenwanne6 wird durch einen Faktor 0,8 bis 0,9 × L1 gebildet. Schließlich wird der Abstand As zwischen zumindest einem Teil der Wandkühlrippen34 und35 bzw.38 und39 sowie den Bodenkühlrippen33 durch das Produkt 2 × L1 definiert. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- EP 1264970 B1 [0002]
- FR 2721975 A1 [0003]
- DE 3142327 A1 [0004]
Claims (15)
- Wannensystem für eine Maschinengehäusestruktur einer Brennkraftmaschine, das zwei ineinander gesetzte im Querschnitt trogförmige Innen- und Außenwannen mit Böden und aufrechten Wänden aufweist, wovon die Innenwanne Schmieröl der Brennkraftmaschine aufnimmt und die Außenwanne mit dem Boden und den aufrechten Wänden zumindest bereichsweise mit Abstand zu dem Boden und den Wänden der Innenwanne verläuft, dergestalt, dass sich ein kanalartiger Zwischenraum ergibt, der Kühlflüssigkeit der Brennkraftmaschine zur Temperaturbeeinflussung der Innenwanne enthält, wobei an den Innenwänden und den Außenwänden Rippen vorgesehen sind und die Innenwanne sowie die Außenwanne unter Vermittlung eines Abstützsystems zusammenarbeiten, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenwanne (
6 ) und die Außenwanne (7 ) aus metallischem Werkstoff bestehen und die Innenwanne (6 ) zumindest an einer Innenseite (32 ) des Bodens (8 ) und den aufrechten Wänden (6 und7 ) mit einem Kühlrippensystem (15 ) zur Wärmübergangsoptimierung versehen ist, wobei das Abstützsystem (16 ) zwischen den Böden (8 und11 ) der Innenwanne (6 ) und der Außenwanne (7 ) wirksam ist und dass die aufrechten Wände (9 ,10 und12 und13 ) der Innenwanne (6 ) und der Außenwanne (7 ) an die Maschinengehäusestruktur (2 ) angeschlossen sind. - Wannensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlrippensystem (
15 ) zumindest an der Außenseite (37 ) der aufrechten Wände (9 und10 ) der Innenwanne (6 ) vorgesehen ist und Wandkühlrippen (38 und39 ) besitzt - Wannensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützsystem (
16 ) einen Lagerbolzen (17 ) am Boden (8 ) der Innenwanne (6 ) aufweist, welcher Lagerbolzen (17 ) mit einem Stützkragen (20 ) auf einer Aufnahmebuchse (21 ) des Bodens (11 ) der Außenwanne (7 ) aufliegt, wobei der Lagerbolzen (17 ) mit einem Führungszapfen (22 ) in eine Bohrung (23 ) der Aufnahmebuchse (21 ) hineinragt. - Wannensystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (
17 ) mit einer Ölablassschraube (24 ) versehen ist. - Wannensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass freie Enden (
25 ,26 ,27 und28 ) der aufrechten Wände (9 ,10 und12 ,13 ) der Innenwanne (6 ) und der Außenwanne (7 ) als Stützen (St1, St2, St3 und St4) ausgebildet sind, die mit Gegenstützen (St5, St6, St7 und St8) eines Verbindungsgehäuses (3 ) der Maschinegehäusestruktur (2 ) unter definierter Stützlast zusammenwirken. - Wannensystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützen (St1, St2, St3 und St4) und die Gegenstützen (St5, St6 St7 und St8) durch eine gemeinsame Querebene (Qe) zwischen der Innenwanne (
6 ) und der Außenwanne (7 ) bzw. dem Verbindungsgehäuse (3 ) begrenzt werden. - Wannensystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlrippensystem (
15 ) mehrere bspw. gleichmäßig verteilte Bodenkühlrippen (33 ) an einer Innenseite (32 ) des Bodens (8 ) sowie Wandkühlrippen (34 und35 ) an der Innenseite (32 ) der aufrechten Wände (9 und10 ) der Innenwanne (6 ) umfasst. - Wannensystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenkühlrippen (
33 ) und die Wandkühlrippen (34 und35 ) im Wesentlichen senkrecht zum Boden (8 ) bzw. den aufrechten Wänden (9 und10 ) der Innenwanne (6 ) ausgerichtet sind. - Wannensystem nach den Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich zumindest ein Teil der Bodenkühlrippen (
33 ) über eine definierte erste Teilhöhe (Th) einer Gesamthöhe (Hges der aufrechten Wände (9 und10 ) der Innenwanne (6 ) erstreckt. - Wannensystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilhöhe (Th) der Bodenkühlrippen (
33 ) z. B. durch das Produkt 0,5 × Gesamthöhe (Hges) der aufrechten Wände (9 und10 ) der Innenwanne (6 ) definiert wird. - Wannensystem nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Wandkühlrippen (
34 und35 ) sich in etwa über die Teilhöhe (Th) der Bodenkühlrippen (33 ) erstreckt. - Wannensystem nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Länge (L1) von Wandkühlrippen (
38 und39 ) an einer Außenseite (37 ) der aufrechten Wände (12 und13 ) der Innenwanne (6 ) ca. 12 bis 15 mm beträgt. - Wannensystem nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite Länge (L2) der Wandkühlrippen (
34 und35 ) an der Innenseite (32 ) der aufrechten Wände (9 und10 ) der Innenwanne durch einen Faktor 0,8 bis 0,9 × der ersten Länge (L1) der Wandkühlrippen (38 und39 ) an der Außenseite (37 ) der Innenwanne (6 ) definiert wird. - Wannensystem nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (As) zumindest zwischen einem Teil der Bodenkühlrippen (
33 ) und der Wandkühlrippen (34 und35 ) in etwa durch das Produkt 2 × erste Länge (L1) der Wandkühlrippen (38 und39 ) an der Außenseite (37 ) der aufrechten Wände (9 und1 ) definiert wird. - Wannensystem nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Dicke (
36 ) zumindest eines Teil der Bodenkühlrippen (33 ) und der Wandkühlrippen (34 und35 bzw.38 und39 ) zwischen 1,5 und 2,5 mm beträgt.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015003282.8A DE102015003282B4 (de) | 2015-03-14 | 2015-03-14 | Wannensystem für eine Maschinengehäusestruktur einer Brennkraftmaschine |
US15/067,977 US10221731B2 (en) | 2015-03-14 | 2016-03-11 | Pan system for an engine housing structure of an internal combustion engine |
ES16000593T ES2754390T3 (es) | 2015-03-14 | 2016-03-11 | Sistema de tanques para la estructura de carcasa de máquina de un motor de combustión interna |
EP16000593.0A EP3070280B1 (de) | 2015-03-14 | 2016-03-11 | Wannensystem für eine maschinengehäusestruktur einer brennkraftamschine |
JP2016049786A JP2016169737A (ja) | 2015-03-14 | 2016-03-14 | 内燃機関の機械ハウジング構造のためのパンシステム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015003282.8A DE102015003282B4 (de) | 2015-03-14 | 2015-03-14 | Wannensystem für eine Maschinengehäusestruktur einer Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015003282A1 true DE102015003282A1 (de) | 2016-09-15 |
DE102015003282B4 DE102015003282B4 (de) | 2017-06-29 |
Family
ID=55640501
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015003282.8A Expired - Fee Related DE102015003282B4 (de) | 2015-03-14 | 2015-03-14 | Wannensystem für eine Maschinengehäusestruktur einer Brennkraftmaschine |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10221731B2 (de) |
EP (1) | EP3070280B1 (de) |
JP (1) | JP2016169737A (de) |
DE (1) | DE102015003282B4 (de) |
ES (1) | ES2754390T3 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016206841B3 (de) * | 2016-04-22 | 2017-07-13 | Audi Ag | Antriebskomponente für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug |
US20180283529A1 (en) * | 2017-03-30 | 2018-10-04 | Allison Transmission, Inc. | Impact shielded oil pan |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2745931A1 (de) * | 1976-10-13 | 1978-04-27 | Fiat Spa | Schmieroel-sammelbehaelter fuer brennkraftmaschinen |
DE3142327A1 (de) | 1981-10-24 | 1983-05-05 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | "oelwanne fuer eine brennkraftmaschine" |
FR2721975A1 (fr) | 1994-06-30 | 1996-01-05 | Peugeot | Echangeur de chaleur pour moteur a combustion, et carter de moteur equipe de cet echangeur |
EP1264970A1 (de) * | 2001-05-16 | 2002-12-11 | Joma-Polytec Kunststofftechnik GmbH | Ölwanne, insbesondere für eine Brennkraftmaschine oder ein Getriebe |
US20100199942A1 (en) * | 2007-05-31 | 2010-08-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Oil pan structure |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2577188A (en) * | 1948-04-01 | 1951-12-04 | Michael F Hall | Composite oil pan for engines |
DE1936572A1 (de) * | 1969-07-18 | 1971-02-04 | Daimler Benz Ag | OElwanne fuer eine Mehrzylinder-Hubkolben-Brennkraftmaschine |
US3817354A (en) * | 1972-06-01 | 1974-06-18 | Gear Co M W | Oil pan for tractors |
JPH0413402Y2 (de) * | 1986-04-23 | 1992-03-27 | ||
JPS6375550U (de) * | 1986-11-06 | 1988-05-19 | ||
JP2792400B2 (ja) * | 1993-06-30 | 1998-09-03 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関のオイルパン制振構造 |
US5452693A (en) * | 1994-12-09 | 1995-09-26 | Cummins Engine Company, Inc. | Oil pan noise enclosure and attachment system for same |
DE19746032C2 (de) * | 1996-10-21 | 2001-02-01 | Nissan Motor | Ölwannenbaugruppe für Verbrennungskraftmaschine |
US6234136B1 (en) * | 2000-02-22 | 2001-05-22 | Ford Global Technologies, Inc. | Noise reducing oil pan for automotive engine |
GB0106510D0 (en) * | 2001-03-16 | 2001-05-02 | Perkins Engines Co Ltd | An engine lubricant system |
JP2004324420A (ja) * | 2003-04-21 | 2004-11-18 | Kioritz Corp | 空冷式4サイクルエンジン |
JP4319102B2 (ja) * | 2004-07-12 | 2009-08-26 | 愛知機械工業株式会社 | 内燃機関のオイルパン |
JP4196950B2 (ja) * | 2005-01-18 | 2008-12-17 | トヨタ自動車株式会社 | オイルパン装置 |
WO2006095880A1 (en) * | 2005-03-08 | 2006-09-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Dual-chamber type oil pan and engine equipped with the same |
JP4472569B2 (ja) * | 2005-03-29 | 2010-06-02 | 太平洋工業株式会社 | 二槽オイルパンの取付構造 |
US8020666B2 (en) * | 2006-02-07 | 2011-09-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Lubrication device and oil pan |
DE102006019020A1 (de) | 2006-04-25 | 2007-10-31 | Mahle International Gmbh | Ölsammelraum eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors |
US7637337B2 (en) * | 2007-04-19 | 2009-12-29 | Ford Global Technologies, Llc | Transmission oil pan |
DE102008059619A1 (de) * | 2008-11-28 | 2010-02-25 | Audi Ag | Brennkraftmaschine mit einem einen Sammelbehälter aufweisenden Schmiermittelkreislauf, sowie Verfahren zum Betreiben der Brennkraftmaschine |
US8904988B1 (en) * | 2013-07-16 | 2014-12-09 | GM Global Technology Operations LLC | Vertically disposed oil pan baffle |
-
2015
- 2015-03-14 DE DE102015003282.8A patent/DE102015003282B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2016
- 2016-03-11 EP EP16000593.0A patent/EP3070280B1/de active Active
- 2016-03-11 ES ES16000593T patent/ES2754390T3/es active Active
- 2016-03-11 US US15/067,977 patent/US10221731B2/en active Active
- 2016-03-14 JP JP2016049786A patent/JP2016169737A/ja active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2745931A1 (de) * | 1976-10-13 | 1978-04-27 | Fiat Spa | Schmieroel-sammelbehaelter fuer brennkraftmaschinen |
DE3142327A1 (de) | 1981-10-24 | 1983-05-05 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | "oelwanne fuer eine brennkraftmaschine" |
FR2721975A1 (fr) | 1994-06-30 | 1996-01-05 | Peugeot | Echangeur de chaleur pour moteur a combustion, et carter de moteur equipe de cet echangeur |
EP1264970A1 (de) * | 2001-05-16 | 2002-12-11 | Joma-Polytec Kunststofftechnik GmbH | Ölwanne, insbesondere für eine Brennkraftmaschine oder ein Getriebe |
EP1264970B1 (de) | 2001-05-16 | 2005-04-27 | Joma-Polytec Kunststofftechnik GmbH | Ölwanne, insbesondere für eine Brennkraftmaschine oder ein Getriebe |
US20100199942A1 (en) * | 2007-05-31 | 2010-08-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Oil pan structure |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2016169737A (ja) | 2016-09-23 |
ES2754390T3 (es) | 2020-04-17 |
DE102015003282B4 (de) | 2017-06-29 |
EP3070280A1 (de) | 2016-09-21 |
EP3070280B1 (de) | 2019-08-28 |
US20160265402A1 (en) | 2016-09-15 |
US10221731B2 (en) | 2019-03-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3101574C2 (de) | Vorrichtung zum Filtern und Kühlen des Schmiermittels einer Brennkraftmaschine | |
DE102004048939B4 (de) | Pleuelstange mit Schmiermittelrohr | |
DE2824415A1 (de) | Brennkraftmaschine fuer ein kraftfahrzeug mit einer unterteilten oelwanne | |
DE102010007266A1 (de) | Ölwannenstruktur und Trenneinrichtung zum Aufteilen einer Ölwanne | |
CH677955A5 (de) | ||
DE102005051263A1 (de) | Öltankanordnung mit trockenem Sumpf | |
DE2745931A1 (de) | Schmieroel-sammelbehaelter fuer brennkraftmaschinen | |
DE102013100017B4 (de) | Fahrmotor mit Ölkühler | |
DE102015003282B4 (de) | Wannensystem für eine Maschinengehäusestruktur einer Brennkraftmaschine | |
DE1297404B (de) | Zylinderblock fuer Brennkraftmaschinen | |
DE4139195A1 (de) | Oelwannen-einsatz | |
DE3044603A1 (de) | "brennkraftmaschine mit einem schmier- und einem kuehloelkreislauf" | |
DE102006050827A1 (de) | Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkurbelgehäuse und einer v-förmigen Zylinderanordnung | |
DE3321751C2 (de) | ||
EP0294697B2 (de) | Getriebe mit Tauchschmierung | |
DE1428074A1 (de) | Kompressor fuer Entsalzungssystem | |
DE524880C (de) | Luftgekuehlte Lager, insbesondere fuer Kurbelwellen von Brennkraftmaschinen | |
DE102013113611A1 (de) | Brennkraftmaschine mit einer Trockensumpfschmierung | |
DE2329003A1 (de) | Unmittelbar an den abdampfstutzen einer abdampf von veraenderlicher temperatur liefernden dampfturbine angeschlossener kondensator | |
EP0744533A1 (de) | Brennkraftmaschine | |
DE102004003231B4 (de) | Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem Ölfiltermodul | |
EP0284727A2 (de) | Ölbehälter | |
DE10356945B4 (de) | Halterung eines Kühlers | |
DE3618796C2 (de) | ||
DE2852700C2 (de) | Einrichtung zum Entgasen der einen Kühler durchfließenden Kühlflüssigkeit, insbesondere zum Entlüften des Kühlwasser einer Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |