DE102014207548A1 - Kraftfahrzeugfrontbereich - Google Patents

Kraftfahrzeugfrontbereich Download PDF

Info

Publication number
DE102014207548A1
DE102014207548A1 DE102014207548.3A DE102014207548A DE102014207548A1 DE 102014207548 A1 DE102014207548 A1 DE 102014207548A1 DE 102014207548 A DE102014207548 A DE 102014207548A DE 102014207548 A1 DE102014207548 A1 DE 102014207548A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
vehicle front
front area
air
bumper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102014207548.3A
Other languages
English (en)
Inventor
Friedrich Wolf-Monheim
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Priority to DE102014207548.3A priority Critical patent/DE102014207548A1/de
Priority to CN201520244163.4U priority patent/CN204659644U/zh
Publication of DE102014207548A1 publication Critical patent/DE102014207548A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/78—Features relating to cooling
    • F16D65/84—Features relating to cooling for disc brakes
    • F16D65/847—Features relating to cooling for disc brakes with open cooling system, e.g. cooled by air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T5/00—Vehicle modifications to facilitate cooling of brakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B60R2019/486—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with air passages, e.g. for cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/17—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted forming fluid or electrical conduit means or having other means to accommodate the transmission of a force or signal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Kraftfahrzeugfrontbereich mit einer Stoßfängeranordnung (2) und vorderen Längsträgern (1), wobei die Stoßfängeranordnung mit den Längsträgern verbunden ist, wobei die Stoßfängeranordnung (2) einen Luftdurchlass (9) aufweist, der in die hohlen (10) Längsträger (1) mündet, die jeweils mit einem Luftauslass (12) versehen sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugfrontbereich mit einer Stoßfängeranordnung und vorderen Längsträgern, wobei die Stoßfängeranordnung mit den Längsträgern verbunden ist.
  • Es ist bekannt, Kühlluft durch den Stoßfänger von Kraftfahrzeugen hindurch zu führen bzw. zu leiten.
  • So zeigen die EP 0 175 655 B1 und FR 2258288 A1 hohle Stoßfänger, bei denen Kühlluft durch Öffnungen eintritt und im Inneren geleitet wird, um anschließend gezielt Motorkühler, Bremsen usw. zu kühlen.
  • Dies bedingt aber eine relativ aufwendige Ausgestaltung der Stoßfänger.
  • Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Alternative bereitzustellen, die eine deutlich einfachere Ausgestaltung der Stoßfängerstrukturen und somit Kosten- und Gewichtsersparnis erlaubt.
  • Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Stoßfängerstruktur gelöst.
  • Erfindungsgemäß ist erkannt worden, dass wenn nicht die Stoßfänger die Kühlluft leiten, sondern dies innerhalb der vorderen Längsträger stattfindet, es möglich ist, die Stoßfänger zu vereinfachen, was Material und somit Kosten und Gewicht spart. Dies nutzt die Tatsache aus, dass die Längsträger ohnehin hohl sind und einen relativ großen Querschnitt aufweisen. Somit eignen sie sich gut für die Luftleitung. Zusätzlich verlaufen sie nahe an den Radkästen vorbei, so dass sie sich besonders gut für die Lüftung der Räder bzw. Bremsen eignen.
  • Die Stoßfängeranordnung weist erfindungsgemäß einen Luftdurchlass auf, der in die hohlen Längsträger mündet, die jeweils mit einem Luftauslass versehen sind.
  • Vorzugsweise ist der Luftauslass auf Höhe der Radkästen angeordnet. Somit können die Bremsen gezielt und besser belüftet werden, da der Luftstrom besonders nahe an den Bremsen austritt.
  • Wenn der Luftauslass mit einer Luftleitstruktur versehen ist, kann dieser Effekt sogar noch verbessert werden.
  • Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der einzigen Zeichnung, in der eine schematische Draufsicht auf einen Kraftfahrzeugfrontbereich im Schnitt gezeigt ist.
  • Diese umfasst eine vordere hohle Längsträgerstruktur 1, die fest mit einem Stoßfänger 2 verbunden ist.
  • Der Stoßfänger 2 weist eine Öffnung 9 im Vorderbereich für den Durchtritt von Luft auf.
  • Diese Öffnung 9 korrespondiert mit einem Hohlraum 10 der Längsträger 1.
  • Der Hohlraum 10 weist einen Auslass 12 auf, der mit einer Leitstruktur 11 versehen ist, um im Radkasten 6 Luft auszulassen.
  • Im Radkasten 6 ist die Bremse 3 mit Bremsscheibe 4 und Bremssattel 5 in der Radfelge 7 des Reifens 8 angeordnet.
  • Somit kann der Luftstrom 13 gezielt die Bremse 3 kühlen.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 0175655 B1 [0003]
    • FR 2258288 A1 [0003]

Claims (3)

  1. Kraftfahrzeugfrontbereich mit einer Stoßfängeranordnung (2) und vorderen Längsträgern (1), wobei die Stoßfängeranordnung mit den Längsträgern verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Stoßfängeranordnung (2) einen Luftdurchlass (9) aufweist, der in die hohlen (10) Längsträger (1) mündet, die jeweils mit einem Luftauslass (12) versehen sind.
  2. Kraftfahrzeugfrontbereich nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftauslass (12) auf Höhe der Radkästen (6) angeordnet ist.
  3. Kraftfahrzeugfrontbereich nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftauslass (12) mit einer Luftleitstruktur (11) versehen ist.
DE102014207548.3A 2014-04-22 2014-04-22 Kraftfahrzeugfrontbereich Withdrawn DE102014207548A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014207548.3A DE102014207548A1 (de) 2014-04-22 2014-04-22 Kraftfahrzeugfrontbereich
CN201520244163.4U CN204659644U (zh) 2014-04-22 2015-04-21 机动车车头

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014207548.3A DE102014207548A1 (de) 2014-04-22 2014-04-22 Kraftfahrzeugfrontbereich

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014207548A1 true DE102014207548A1 (de) 2015-10-22

Family

ID=54130064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014207548.3A Withdrawn DE102014207548A1 (de) 2014-04-22 2014-04-22 Kraftfahrzeugfrontbereich

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN204659644U (de)
DE (1) DE102014207548A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016007419A1 (de) 2016-06-17 2017-12-21 Audi Ag Anordnung zur Kühlung eines Lagers einer Radaufhängung
IT202200002435A1 (it) * 2022-02-10 2023-08-10 Ferrari Spa Assieme di telaio anteriore con struttura di attacco di sospensione per un autoveicolo

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2258288A1 (en) 1974-01-23 1975-08-18 Saviem Hollow bumper for a heavy vehicle - has openings for throughflow of air acting against mud thrown by wheels
EP0175655B1 (de) 1984-09-12 1989-06-14 FIAT AUTO S.p.A. Stossdämpfer mit Luftdurchfluss zur Wasser- und Vorderbremsenkühlung

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2258288A1 (en) 1974-01-23 1975-08-18 Saviem Hollow bumper for a heavy vehicle - has openings for throughflow of air acting against mud thrown by wheels
EP0175655B1 (de) 1984-09-12 1989-06-14 FIAT AUTO S.p.A. Stossdämpfer mit Luftdurchfluss zur Wasser- und Vorderbremsenkühlung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016007419A1 (de) 2016-06-17 2017-12-21 Audi Ag Anordnung zur Kühlung eines Lagers einer Radaufhängung
IT202200002435A1 (it) * 2022-02-10 2023-08-10 Ferrari Spa Assieme di telaio anteriore con struttura di attacco di sospensione per un autoveicolo
EP4227194A1 (de) * 2022-02-10 2023-08-16 FERRARI S.p.A. Vorderrahmenanordnung mit aufhängungsbefestigungsstruktur für ein kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
CN204659644U (zh) 2015-09-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010037615B4 (de) Luftleiteinrichtung zur Kühlerabluftführung für eine Kühlereinheit
DE102014118800A1 (de) Bug eines Kraftfahrzeugs
DE102014110198A1 (de) Bug eines Kraftfahrzeuges
DE102014215732A1 (de) Luftleitanordnung und Fahrzeug mit zumindest einer Luftleitanordnung
DE102014104286A1 (de) Querträger
DE102016104969A1 (de) Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug
DE102014111075A1 (de) Kraftfahrzeug mit einem einstellbaren Schweller
DE102013107366A1 (de) Heckspoiler-Anordnung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE102014009454A1 (de) Radnabe für eine Fahrzeugachse
DE102010037614B4 (de) Luftleiteinrichtung
DE102009040678A1 (de) Luftleiteinrichtung für einen Kraftwagen
DE102014106067A1 (de) Belüftungsanordnung für Aggregate in einem Kraftfahrzeug
DE102014207548A1 (de) Kraftfahrzeugfrontbereich
DE102008064519A1 (de) Personenkraftwagen mit einer Kanalanordnung zum Zuführen von Rohluft zu einem Luftfilter
DE102016215032A1 (de) Luftleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102011119435A1 (de) Bremsscheibenabdeckung
DE202016100369U1 (de) Ansaugtrakt
DE102011120427A1 (de) Luftführungseinrichtung an einem Kraftwagen
DE102018124436A1 (de) Verstärkte verbundhybridradkonstruktion
DE102007053576A1 (de) Bremsvorrichtung
DE102014109811A1 (de) Luftleitvorrichtung zur Abluftführung
DE102013108380A1 (de) Luftleitanordnung an einem Radträger einer Vorderachse bzw. Hinterachse eines Kraftfahrzeuges
DE102011088111A1 (de) Träger einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs
DE102015105601A1 (de) Hinterachsrahmen für ein Kraftfahrzeug mit einer Luftführungseinrichtung
DE102016004054A1 (de) Radhausverkleidung für ein Kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee