DE102014109115A1

DE102014109115A1 - Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE102014109115A1
Application number: DE102014109115.9A
Authority: DE
Inventors: Dirk Kliebisch; Jaroslaw Schimon
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2014-06-30
Filing date: 2014-06-30
Publication date: 2015-12-31
Also published as: WO2016001098A1; CN106415120A; CN106415120B; US20170167682A1; US10415782B2

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Mehrzahl von Lichtmodulen, die jeweils eine auf einem Substrat angeordnete Lichtquelle und eine beabstandet zu der Lichtquelle angeordnete Linse aufweisen zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung, wobei als Lichtmodul ein feststehendes Seitenlichtmodul und ein feststehendes Hauptlichtmodul vorgesehen sind, wobei das Seitenlichtmodul eine asymmetrische Linse aufweist, sodass ein von dem Seitenlichtmodul abgestrahltes Lichtbündel eine Seitenlichtverteilung erzeugt, die eine von dem Hauptlichtmodul erzeugte Hauptlichtverteilung in seitlicher Richtung erweitert.

Description

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Mehrzahl von Lichtmodulen, die jeweils eine auf einem Substrat angeordnete Lichtquelle und eine beabstandet zu der Lichtquelle angeordnete Linse aufweisen zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung.
Aus der WO 2009/020000 A1 ist eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge bekannt, die ein nach dem Projektionsprinzip arbeitendes Lichtmodul aufweist. Eine als LED-Lichtquelle ausgebildete Lichtquelle ist auf einem Substrat angeordnet, das auf einem Kühlkörper befestigt ist. Im Bereich der Lichtquelle ist eine Blendkante zur Bildung einer Hell-Dunkel-Grenze der zur erzeugenden Lichtstrahlung vorgesehen. Eine beabstandet angeordnete Linse bildet die Lichtquelle zur Erzeugung der Lichtverteilung ab. Hierzu ist die Lichtquelle bzw. die Blendkante im Bereich eines Brennpunktes der Linse angeordnet. Solche Lichtmodule können auch mehrfach in einem Gehäuse der Beleuchtungsvorrichtung angeordnet sein, wie aus der US 8 506 137 B2 bekannt ist. Damit während einer Kurvenfahrt eine optimale Beleuchtung des Straßenraums gewährleistet ist, ist es bekannt, eines der Lichtmodule beweglich auszugestalten, damit ein erweiternder Seitenbereich ausgeleuchtet werden kann. Nachteilig hieran ist, dass dem zu bewegenden Lichtmodul ein Aktor zugeordnet sein muss, der einen zusätzlichen Bauraum erfordert. Insbesondere weist die Beleuchtungsvorrichtung hierdurch eine relativ große Bautiefe auf.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Mehrzahl von nach einem Projektionsprinzip arbeitenden Lichtmodulen derart weiterzubilden, dass mit geringem Aufwand eine in seitlicher Richtung erweiterte Lichtverteilung gewährleistet ist, wobei insbesondere der Bauraumbedarf gering gehalten werden kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 dadurch gekennzeichnet, dass als Lichtmodul ein feststehendes Seitenlichtmodul und ein feststehendes Hauptlichtmodul vorgesehen sind, wobei das Seitenlichtmodul eine asymmetrische Linse aufweist, sodass ein von dem Seitenlichtmodul abgestrahltes Lichtbündel eine Seitenlichtverteilung erzeugt, die eine von dem Hauptlichtmodul erzeugte Hauptlichtverteilung in seitlicher Richtung erweitert.
Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, dass durch Vorsehen eines feststehenden Seitenlichtmoduls eine durch mindestens ein weiteres Hauptlichtmodul erzeugte Hauptlichtverteilung in seitlicher Richtung erweitert werden kann, sodass eine in horizontaler Richtung verbreiterte Gesamtlichtverteilung erzeugt werden kann. Die Erzeugung einer durch das Seitenlichtmodul bewirkten Seitenlichtverteilung erfolgt durch eine asymmetrische Linse, die feststehend ausgebildet ist. Im Vergleich zu dem Hauptlichtmodul sind keine zusätzlichen Bauteile erforderlich. Die erweiternde Seitenlichtverteilung wird aufgrund der Formgebung der Linse bewirkt, sodass die Beleuchtungsvorrichtung insgesamt einen relativ flachen Aufbau aufweist. Auch kann die Kontur eines die Lichtmodule einfassenden Abdeckrahmens eingehalten werden.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die asymmetrische Linse eine Schnittkante auf, deren Abstand zu einer Mittelachse der asymmetrischen Linse kleiner ist als ein Abstand einer gegenüberliegenden Randkante derselben Durch die Schnittkante wird eine Begrenzung der Seitenlichtverteilung an einem freien seitlichen Ende derselben bewirkt.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Seitenlichtmodul sowie das Hauptlichtmodul derart positioniert, dass eine vertikale Hell-Dunkel-Grenze der Seitenlichtverteilung und eine vertikale Hell-Dunkel-Grenze der Hauptlichtverteilung in einer gemeinsamen Ebene verlaufen. Vorteilhaft erfolgt hierdurch ein definierter Anschluss der Seitenlichtverteilung an ein Ende der Hauptlichtverteilung. Im ausgeschalteten Zustand des Seitenlichtmoduls endet die Gesamtlichtverteilung an dieser vertikalen Hell-Dunkel-Grenze der Hauptlichtverteilung.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Seitenlichtmodul in Abhängigkeit von einer Lenkrichtung des Fahrzeuges ein- oder abschaltbar, sodass es für eine Kurvenlichtfunktion der Beleuchtungsvorrichtung eingesetzt werden kann.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung weisen das Seitenlichtmodul und das Hauptlichtmodul jeweils einen Linsenhalter auf, der auf einer das Substrat der jeweiligen Lichtquellen tragenden Kühlkörper oder an einem die jeweiligen Lichtquellen tragenden Tragrahmen befestigt ist. Vorteilhaft weisen die Lichtmodule den gleichen Aufbau auf und können die gleiche Dimensionierung aufweisen, sodass sie insbesondere im Nichtbetriebszustand ein einheitliches Erscheinungsbild aufweisen.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Linse des Hauptlichtmoduls plankonvex und die Linse des Seitenlichtmoduls teilweise plankonvex ausgebildet, wobei die Linse des Seitenlichtmoduls einen abgeschnittenen Seitenbereich aufweist. Aufgrund der ähnlichen Dimensionierung der Linsen weisen diese im Nichtbetriebszustand der Beleuchtungsvorrichtung ein ähnliches Erscheinungsbild auf.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Seitenlichtmodul parallel versetzt zu dem Hauptlichtmodul in einem Gehäuse der Beleuchtungsvorrichtung angeordnet, sodass die Lichtmodule stets die gleiche Ausrichtung in dem Gehäuse aufweisen.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
1 einen Horizontalschnitt durch ein Seitenlichtmodul einer Beleuchtungsvorrichtung,
2 Eine Vorderansicht eines Teils der Beleuchtungsvorrichtung mit dem Seitenlichtmodul und mit einem Hauptlichtmodul und
3 eine schematische Darstellung einer Lichtverteilung eines linken Scheinwerfers der Beleuchtungsvorrichtung.
Eine erfindungsgemäße Beleuchtungsvorrichtung wird vorzugsweise für Scheinwerfer von Fahrzeugen eingesetzt. Ein bezogen auf eine Fahrzeuglängsachse in Fahrtrichtung gesehener linker Scheinwerfer sowie ein rechter Scheinwerfer weisen jeweils ein Gehäuse 1 auf, in dem eine Anzahl von Hauptlichtmodulen 2 und ein Seitenlichtmodul 3 angeordnet sind. In den 1 bis 3 ist ein Teil des linken Scheinwerfers dargestellt, der zur Erzeugung einer als Hauptlichtverteilung dienenden Fernlichtverteilung L_F drei gleiche Hauptlichtmodule 2 und zur Erzeugung einer Seitenlichtverteilung L_S ein einziges Seitenlichtmodul 3 aufweist. Wie aus 3 ersichtlich ist, schließt sich die Seitenlichtverteilung L_S auf einer in Fahrtrichtung linken Seite der Fernlichtverteilung L_F an einem linken Rand 25 (linke vertikale Hell-Dunkel-Grenze) an. Die Seitenlichtverteilung L_S erweitert die Fernlichtverteilung L_F somit um einen seitlichen Anschlussbereich auf einer linken Seite derselben.
Der nicht dargestellte rechte Scheinwerfer weist ein Gehäuse auf, in dem drei gleiche Hauptlichtmodule 2 und ein einziges Seitenlichtmodul angeordnet sind. Die Hauptlichtmodule 2 dienen zur Erzeugung der Fernlichtverteilung L_F. Das Seitenlichtmodul dient zur Erzeugung einer Seitenlichtverteilung, die sich an einen in horizontaler Richtung gesehen rechten Rand 26 bzw. rechte Hell-Dunkel-Grenze der Fernlichtverteilung L_F anschließt. Diese Seitenlichtverteilung erweitert somit die Fernlichtverteilung L_F um einen seitlichen Anschlussbereich an einem auf einer linken Seite desselben.
Die Lichtmodule (Hauptlichtmodul 2, Seitenlichtmodul 3) der Beleuchtungsvorrichtung sind ähnlich ausgebildet. Sie weisen jeweils einen Kühlkörper 4 auf, der als Träger für ein Substrat dient, an dem eine Lichtquelle 5, 5‘ positioniert ist. Ferner weisen die Lichtmodule 2, 3 jeweils einen Linsenhalter sowie eine in einem Abstand a in Hauptabstrahlrichtung H angeordnete Linse auf.
Das Seitenlichtmodul 3 unterscheidet sich von dem Hauptlichtmodul 2 im Wesentlichen dadurch, dass die Linse des Seitenlichtmoduls als eine asymmetrische Linse 6 ausgebildet ist, die auf einer den auszuleuchtenden seitlichen Anschlussbereich der Hauptlichtverteilung L_F zugewandten Seite einen abgeschnittenen Seitenbereich 7 aufweist. Die in 1 dargestellte asymmetrische Linse 6 des Seitenlichtmoduls 3 ist auf einer der in Fahrtrichtung gesehenen linken Seite abgeschnitten ausgebildet, sodass sich die Seitenlichtverteilung L_S auf einer linken Seite der Fernlichtverteilung L_F anschließt, s. 3. In dem rechten Scheinwerfer ist die asymmetrische Linse 6 bezogen auf eine vertikale Mittelebene M‘ derselben seitenverkehrt angeordnet, sodass der abgeschnittene Seitenbereich 7 auf einer in Fahrtrichtung gesehen rechten Seite der Linse 6 angeordnet ist. Hierdurch ist die Seitenlichtverteilung L_S an dem rechten Rand 26 der Fernlichtverteilung L_F anschließend angeordnet sein.
Wie aus 2 ersichtlich ist, besteht die Lichtquelle 5, 5‘ des Hauptlichtmoduls 2 und des Seitenlichtmoduls 3 jeweils aus fünf in einer geraden Reihe angeordneten Lichtquellen 8, die vorzugsweise als LED-Lichtquellen ausgebildet sind. Das Seitenlichtmodul 3 weist eine Lichtquelle 5‘ auf, die um einen Abstand b in horizontaler Richtung versetzt zu einer optischen Achse A bzw. der vertikalen Mittelebene M‘ angeordnet ist. Die Lichtquelle 5‘ ist somit außermittig zu der asymmetrischen Linse 6 bzw. eines ovalförmigen Rahmens 9‘, der die asymmetrische Linse 6 umfasst, angeordnet.
Die Lichtquelle 5 des Hauptlichtmoduls 2 ist mittig zu einer Mittelachse M der vorgelagerten Linse bzw. zu einem diese Linse einfassenden Rahmen 9 angeordnet. Da die Lichtquelle 5, wie die Lichtquelle 5‘, aus fünf LED-Lichtquellen 8 besteht, schneidet die mittlere LED-Lichtquelle 8 die vertikale Mittelachse M bzw. die optische Achse A derselben.
Durch die horizontale Relativverschiebung der Lichtquelle 5 des Hauptlichtmoduls 2 einerseits und der Lichtquelle 5‘ des Seitenlichtmoduls 3 andererseits bezogen auf die jeweiligen optischen Achsen A der vorgelagerten Linsen wird ein horizontaler Versatz der Seitenlichtverteilung L_S zu der Fernlichtverteilung L_F verwirklicht.
Damit die Seitenlichtverteilung L_S unter Bildung einer oberen schrägen Hell-Dunkel-Grenze 10 und einer unteren schrägen Hell-Dunkel-Grenze 11 in Richtung eines freien seitlichen Endes 17 und der Seitenlichtverteilung L_S gebildeten Lichtverteilung L abgeflacht ausgebildet ist, ist die Lichtquelle 5‘ des Seitenlichtmoduls 3 in einem Winkel α um die optische Achse A verdreht zu der Lichtquelle 5 des Hauptlichtmoduls 2 angeordnet. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel erstreckt sich die Lichtquelle 5 des Hauptlichtmoduls 2 in horizontaler Richtung, sodass alle LED-Lichtquellen 8 der Lichtquelle 5 in einer horizontalen Ebene 12 angeordnet sind, die die optische Achse A des Hauptlichtmoduls 2 schneidet. Dem gegenüber ist die Reihe von LED-Lichtquellen 8 des Seitenlichtmoduls 3 um den Winkel φ verkippt zu der horizontalen Ebene 12 angeordnet, wobei die in Fahrtrichtung links der optischen Achse A angeordneten LED-Lichtquellen 8 unterhalb der horizontalen Ebene 12 und die in Fahrtrichtung gesehen auf der rechten Seite der optischen Achse A angeordneten LED-Lichtquellen 8 oberhalb der horizontalen Ebene 12 angeordnet sind.
Die Linse des Hauptlichtmoduls 2 ist plankonvex ausgebildet. Die asymmetrische Linse 6 des Seitenlichtmoduls 3 ist teilweise plankonvex ausgebildet. Wie aus 1 ersichtlich ist, weist sie den abgeschnittenen Seitenbereich 7 auf, der eine Schnittkante 13 aufweist. Die Schnittkante 13 bildet ein Ende der asphärisch ausgebildeten vorderen Linsenfläche 14 der asymmetrischen Linse 6. Auf einer gegenüberliegenden Seite ist die vordere Linsenfläche 14 durch eine Randkante 15 begrenzt. Die Schnittkante 13 weist eine Tiefe t_S zu einer Bodenebene 16 der asymmetrischen Linse 6 auf, die größer ist als eine halbe Gesamttiefe t der asymmetrischen Linse 6. Die Schnittkante 13 weist einen Abstand c1 zu der Mittelachse M‘ der asymmetrischen Linse 6 auf, der kleiner ist als ein Abstand c2 der gegenüberliegenden Randkante 15 zu der Mittelachse M‘. Eine Schnittfläche 19 erstreckt sich von der Schnittkante 13 bis zu der Bodenfläche 16 der asymmetrischen Linse 6. Die asymmetrische Linse 6 weist somit eine im Vergleich zur Linse des Hauptlichtmoduls 2 kleinere horizontale Erstreckung auf. Die vertikale Erstreckung der asymmetrischen Linse 6 ist im Vergleich zur Linse des Hauptlichtmoduls 2 gleich.
Die Linse des Hauptlichtmoduls 2 ist bezüglich der Mittelebene M symmetrisch ausgebildet, wobei an gegenüberliegenden Seiten gleich tiefe Randkanten 15 vorgesehen sind. Die asymmetrische Linse 7 des Seitenlichtmoduls 3 unterscheidet sich von der Linse des Hauptlichtmoduls 2 dadurch, dass sie an einem Seitenbereich abgeschnitten ausgebildet ist.
Die Lichtquelle 5‘ des Seitenlichtmoduls 3 ist unabhängig von der Lichtquelle des Hauptlichtmoduls 2 zu- oder abschaltbar. Die Lichtquelle 5‘ des Seitenlichtmoduls 3 ist vorzugsweise in Abhängigkeit von einer Lenkrichtung des Fahrzeuges zu- oder abschaltbar, sodass das Seitenlichtmodul 3 zur Erzeugung einer Kurvenlichtfunktion dient. Wird bspw. das Lenkrad des Fahrzeuges nach links verdreht, wird das Seitenlichtmodul 3 des linken Scheinwerfers eingeschaltet, um einen linken seitlichen Anschlussbereich der Hauptlichtverteilung (L_F) in horizontaler Richtung auszuleuchten. Wird das Lenkrad des Fahrzeuges nach rechts verdreht, wird das Seitenlichtmodul 3 des rechten Scheinwerfers eingeschaltet, sodass ein rechter seitlicher Anschlussbereich der Hauptlichtverteilung (L_F) ausgeleuchtet wird, der die Hauptlichtverteilung in horizontaler Richtung erweitert.
Damit die Lichtintensität in Richtung des Endes 17 der Gesamtlichtverteilung L abnimmt, kann es nach einer Ausführungsform der Erfindung vorgesehen sein, die LED-Lichtquellen 8 der Lichtquelle 5‘ wahlweise gedimmt einzuschalten. Die LED-Lichtquellen 8, die einen Lichtanteil für die Ausleuchtung einer zu dem Ende 17 nahe Zone beisteuern, werden vorzugsweise geringer bestromt als die LED-Lichtquellen 8 der Lichtquelle 5‘, die zur Ausleuchtung einer der Fernlichtverteilung L_F zugewandten Zone der Seitenlichtverteilung L_S dienen.
Das Seitenlichtmodul 3 ist parallel versetzt zu dem Hauptlichtmodul 2 angeordnet. Die asymmetrische Linse 6 des Seitenlichtmoduls 3 kann mit der Linse des Hauptlichtmoduls 2 in einer gemeinsamen Ebene angerordnet sein. Alternativ kann die asymmetrische Linse 6 des Seitenlichtmoduls 3 auch in Hauptabstrahlrichtung H versetzt zu der Linse des Hauptlichtmoduls 2 angeordnet sein.
Die asymmetrische Linse 6 des Seitenlichtmoduls 3 bzw. die Linse des Hauptlichtmoduls 2 kann aus einem Glas oder transparenten Kunststoffmaterial bestehen.
Die asymmetrische Linse 6 ist auf einen Linsenhalter 18 aufgeschweißt angeordnet. Der Linsenhalter 18 ist an dem Kühlkörper 4 in üblicher Weise befestigt. Der die asymmetrische Linse 6 einfassende Rahmen 9’ sowie der die Linse des Hauptlichtmoduls 2 einfassende Rahmen 9 sind vorzugsweise an dem gemeinsamen Gehäuse 1 befestigt. Die Linsenhalter 18 des Seitenlichtmoduls 3 und des Hauptlichtmoduls 2 können an dem gemeinsamen Kühlkörper 4 befestigt sein.
Die in 3 dargestellte Lichtverteilung L besteht zum einen aus der Hauptlichtverteilung L_F sowie zum anderen aus einer sich an einem linken Rand der Hauptlichtverteilung L_F anschließenden Seitenlichtverteilung L_S.
Bezugszeichenliste

1: Gehäuse
2: Hauptlichtmodul
3: Seitenlichtmodul
4: Kühlkörper
5, 5‘: Lichtquelle
6: Asymmetrische Linse
7: Seitenbereich
8: Lichtquellen
9, 9‘: Rahmen
10: Obere Hell-Dunkel-Grenze
11: Untere Hell-Dunkel-Grenze
12: Horizontale Ebene
13: Schnittkante
14: Linsenfläche
15: Randkante
16: Bodenebene
17: Ende
18: Linsenhalter
19: Schnittfläche
25, 26: Rand
L_F: Fernlichtverteilung
L_S: Seitenlichtverteilung
L: Lichtverteilung
a, b, c: Abstand
H: Hauptabstrahlrichtung
M, M‘: Mittelebene
α: Winkel
A: Achse
t_S: Tiefe

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

WO 2009/020000 A1 [0002]
US 8506137 B2 [0002]

Claims

Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Mehrzahl von Lichtmodulen, die jeweils eine auf einem Substrat angeordnete Lichtquelle und eine beabstandet zu der Lichtquelle angeordnete Linse aufweisen zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung, dadurch gekennzeichnet, dass als Lichtmodul ein feststehendes Seitenlichtmodul (3) und ein feststehendes Hauptlichtmodul (2) vorgesehen sind, wobei das Seitenlichtmodul (3) eine asymmetrische Linse (6) aufweist, sodass ein von dem Seitenlichtmodul (3) abgestrahltes Lichtbündel eine Seitenlichtverteilung (L_S) erzeugt, die eine von dem Hauptlichtmodul (2) erzeugte Hauptlichtverteilung (L_F) in seitlicher Richtung erweitert.
Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die asymmetrische Linse (6) des Seitenlichtmoduls (3) eine Schnittkante (13) in einem Abstand (c₁) zu einer vertikalen Mittelebene (M‘) der asymmetrischen Linse (6) aufweist, der kleiner ist als ein Abstand (c₂) einer gegenüberliegenden Randkante (15) der asymmetrischen Linse (6) zu der vertikalen Mittelachse (M‘).
Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (5‘) des Seitenlichtmoduls (3) im Vergleich zu der Lichtquelle (5) des Hauptlichtmoduls (2) in horizontaler Richtung versetzt zu einer optischen Achse (A) desselben Lichtmoduls (2, 3) angeordnet ist, sodass sich die Seitenlichtverteilung (L_S) des Seitenlichtmoduls (3) an die Hauptlichtverteilung (L_F) des Hauptlichtmoduls (2) in horizontaler Richtung anschließt.
Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Seitenlichtmodul (3) in Abhängigkeit von einer Lenkrichtung des Fahrzeuges zu- oder abschaltbar ist.
Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Seitenlichtmodul (3) und das Hauptlichtmodul (2) jeweils einen Linsenhalter (18) aufweisen, der an einem das Substrat der jeweiligen Lichtquelle (5, 5‘) tragenden Kühlkörper (4) befestigt ist.
Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (5, 5‘) des Seitenlichtmoduls (3) und des Hauptlichtmoduls (2) durch eine gerade Reihe von nebeneinander angeordneten halbleiterbasierten Lichtquellen (8) gebildet ist, wobei die Reihe der halbleiterbasierten Lichtquellen (8) des Seitenlichtmoduls (3) um einen Winkel (φ) verdreht zu der Reihe der halbleiterbasierten Lichtquellen (8) des Hauptlichtmoduls (2) angeordnet ist.
Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Linse des Hauptlichtmoduls (2) plankonvex und dass die asymmetrische Linse (6) des Seitenlichtmoduls (3) teilweise plankonvex ausgebildet ist, wobei die asymmetrische Linse (6) des Seitenlichtmoduls (3) einen abgeschnittenen Seitenbereich (7) aufweist.
Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich eine an die Schnittkante (13) der asymmetrischen Linse (6) des Seitenlichtmoduls (3) anschließende Schnittfläche (19) eine Tiefe (t_S) zu einer Bodenebene (16) der asymmetrischen Linse (6) aufweist, die größer ist als eine halbe Gesamttiefe (t) der asymmetrischen Linse (6)
Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Seitenlichtmodul (3) parallel versetzt zu dem Hauptlichtmodul (2) in einem gemeinsamen Gehäuse (1) angeordnet ist.
Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine bezogen auf eine Fahrzeuglängsachse in Fahrtrichtung gesehen linker Scheinwerfer ein Gehäuse (1) mit einem Seitenlichtmodul (3) und einer Anzahl von Hauptlichtmodulen (2) aufweist, wobei der abgeschnittene Seitenbereich (7) des Seitenmoduls (3) einer linken Seite des Gehäuses (1) zugewandt ist zur Ausleuchtung eines linken seitlichen Anschlussbereiches der Hauptlichtverteilung (L_F) und dass ein bezogen auf die Fahrzeuglängsachse in Fahrtrichtung gesehen rechter Scheinwerfer ein Gehäuse mit einem Seitenlichtmodul und einer Anzahl von Hauptlichtmodulen (2) aufweist, wobei der abgeschnittene Seitenbereich des Seitenlichtmoduls einer rechten Seite des Gehäuses zugewandt ist zur Ausleuchtung eines rechten seitlichen Anschlussbereiches der Hauptlichtverteilung (L_F).