DE102014016419A1 - Abgaskatalysator - Google Patents

Abgaskatalysator Download PDF

Info

Publication number
DE102014016419A1
DE102014016419A1 DE102014016419.5A DE102014016419A DE102014016419A1 DE 102014016419 A1 DE102014016419 A1 DE 102014016419A1 DE 102014016419 A DE102014016419 A DE 102014016419A DE 102014016419 A1 DE102014016419 A1 DE 102014016419A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust gas
module
flow channel
interface module
catalytic converter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102014016419.5A
Other languages
English (en)
Inventor
Ulrich Deisenhofer
Matthias Söngen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Energy Solutions SE
Original Assignee
MAN Diesel and Turbo SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Diesel and Turbo SE filed Critical MAN Diesel and Turbo SE
Priority to DE102014016419.5A priority Critical patent/DE102014016419A1/de
Priority to FI20155797A priority patent/FI20155797A/fi
Priority to ITUB2015A004747A priority patent/ITUB20154747A1/it
Priority to KR1020150154369A priority patent/KR20160053815A/ko
Priority to JP2015216490A priority patent/JP6702692B2/ja
Priority to CN201510939864.4A priority patent/CN105569786B/zh
Publication of DE102014016419A1 publication Critical patent/DE102014016419A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel
    • F01N13/017—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/087—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits having valves upstream of silencing apparatus for by-passing at least part of exhaust directly to atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F01N13/1844—Mechanical joints
    • F01N13/1855—Mechanical joints the connection being realised by using bolts, screws, rivets or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • F01N13/1894—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells the parts being assembled in longitudinal direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2053—By-passing catalytic reactors, e.g. to prevent overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/206—Adding periodically or continuously substances to exhaust gases for promoting purification, e.g. catalytic material in liquid form, NOx reducing agents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/20—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a flow director or deflector
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/18—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes the axis of inlet or outlet tubes being other than the longitudinal axis of apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/22—Inlet and outlet tubes being positioned on the same side of the apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/02—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

Abgaskatalysator (10), insbesondere SCR-Abgaskatalysator einer Brennkraftmaschine, mit einem Schnittstellenmodul (11), welches einen Zulauf (14) für zu reinigendes Abgas und einen Ablauf (15) für gereinigtes Abgas umfasst; mit einem Umlenkungsmodul (12), welches der Umlenkung des zu reinigenden Abgases dient; und mit mindestens einem zwischen dem Schnittstellenmodul (11) und dem Umlenkungsmodul (12) positionierten Abgasreinigungsmodul (13), welches Katalysatorkörper (27) aufnimmt, die zur Abgasreinigung von Abgas durchströmt sind; wobei das Schnittstellenmodul (11) einen radial äußeren Strömungskanal (16), der von zu reinigendem Abgas durchströmt und mit dem Zulauf (14) gekoppelt ist, und einen radial inneren Strömungskanal (17), der von gereinigtem Abgas durchströmt und mit dem Ablauf (15) gekoppelt ist, aufweist; wobei das oder jedes Abgasreinigungsmodul (13) einen mit dem radial äußeren Strömungskanal (16) des Schnittstellenmoduls (11) fluchtenden bzw. kommunizierenden radial äußeren Strömungskanal (20) und einen mit dem radial inneren Strömungskanal (17) des Schnittstellenmoduls (11) fluchtenden bzw. kommunizierenden radial inneren Strömungskanal (21) aufweist, wobei in dem radial inneren Strömungskanal (21) des oder jedes Abgasreinigungsmoduls (13) die Katalysatorkörper (27) positioniert sind; wobei das Umlenkungsmodul (12) die Strömung von dem radial äußeren Strömungskanal (20) eines an dasselbe angrenzenden Abgasreinigungsmoduls (13) in den radial inneren Strömungskanal (21) desselben umlenkt.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Abgaskatalysator.
  • Bei Großmotoren, wie zum Beispiel bei Schiffsmotoren, kommt zunehmend eine Abgasreinigung über Abgaskatalysatoren zum Einsatz. Bislang handelt es sich dabei bei den Abgaskatalysatoren um individuell an die jeweilige Brennkraftmaschine angepasste Baugruppen. Es besteht Bedarf an einem Abgaskatalysator, der nicht speziell an eine Brennkraftmaschine angepasst ist, sondern in Kombination mit unterschiedlichen Brennkraftmaschinen genutzt werden kann.
  • Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen neuartigen Abgaskatalysator zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird durch einen Abgaskatalysator nach Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß umfasst der Abgaskatalysator ein Schnittstellenmodul, welches einen Zulauf für zu reinigendes Abgas und einen Ablauf für gereinigtes Abgas umfasst; ein Umlenkungsmodul, welches der Umlenkung des zu reinigenden Abgases dient; und mindestens ein zwischen dem Schnittstellenmodul und dem Umlenkungsmodul positioniertes Abgasreinigungsmodul, welches Katalysatorkörper aufnimmt, die zur Abgasreinigung von Abgas durchströmt sind; wobei das Schnittstellenmodul einen radial äußeren Strömungskanal, der von zu reinigendem Abgas durchströmt und mit dem Zulauf gekoppelt ist, und einen radial inneren Strömungskanal, der von gereinigtem Abgas durchströmt und mit dem Ablauf gekoppelt ist, aufweist; wobei das oder jedes Abgasreinigungsmodul einen mit dem radial äußeren Strömungskanal des Schnittstellenmoduls fluchtenden bzw. kommunizierenden radial äußeren Strömungskanal und einen mit dem radial inneren Strömungskanal des Schnittstellenmoduls fluchtenden bzw. kommunizierenden radial inneren Strömungskanal aufweist, wobei in dem radial inneren Strömungskanal des oder jedes Abgasreinigungsmoduls die Katalysatorkörper positioniert sind; wobei das Umlenkungsmodul die Strömung von dem radial äußeren Strömungskanal eines an dasselbe angrenzenden Abgasreinigungsmoduls in den radial inneren Strömungskanal desselben umlenkt.
  • Die Erfindung schlägt einen Abgaskatalysator in Modulbauweise vor, der ein Schnittstellenmodul, ein Umlenkungsmodul und mindestens ein Abgasreinigungsmodul umfasst. Über die Anzahl der verwendeten Abgasreinigungsmodule kann der Abgaskatalysator an die jeweilige Brennkraftmaschine angepasst werden. Das Schnittstellenmodul dient der Anbindung des Abgaskatalysators an die jeweilige Brennkraftmaschine.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterbildung sind zwischen dem Schnittstellenmodul und dem Umlenkungsmodul mehrere Abgasreinigungsmodule positioniert, welche stapelartig in Reihe hintereinander angeordnet sind, sodass die Katalysatorkörper der unterschiedlichen Abgasreinigungsmodule, die bezogen auf dasselbe Abgasreinigungsmodul parallel von Abgas durchströmt sind, in Serie hintereinander von Abgas durchströmt sind. Hiermit ist eine effektive, an die jeweilige Brennkraftmaschine anpassbare, mehrstufige Abgasreinigung möglich.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung sind der Zulauf des Schnittstellenmoduls und der Ablauf des Schnittstellenmoduls über einen Bypass koppelbar, wobei in den Bypass ein Bypassventil integriert ist, welches in geöffnetem Zustand Zulauf und Ablauf verbindet und in geschlossenem Zustand Zulauf und Ablauf trennt. Vorzugsweise ist in den Zulauf des Schnittstellenmoduls ein Ventil integriert, welches in geschlossenem Zustand bei geöffnetem Bypass den Zulauf des Schnittstellenmoduls von dem radial äußeren Strömungskanal desselben trennt. Hierdurch ist es möglich, im Bedarfsfall Abgas am Abgaskatalysator über den Bypass vorbeizuleiten. Über das dem Zulauf zugeordnete Ventil kann der Abgaskatalysator vollständig von der Abgasströmung abgetrennt werden.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung umfasst das Schnittstellenmodul weiterhin eine Dosiereinrichtung für Ammoniak oder eine Ammoniakvorläufersubstanz, über die Ammoniak oder eine Ammoniakvorläufersubstanz in das zu reinigende Abgas einbringbar ist. Vorzugsweise ist über die Dosiereinrichtung des Schnittstellenmoduls das Ammoniak oder die Ammoniakvorläufersubstanz in den radial äußeren Strömungskanal des Schnittstellenmoduls einbringbar. Damit kann ein an unterschiedliche Brennkraftmaschinen anpassbarer SCR-Abgaskatalysator bereitgestellt werden.
  • Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
  • 1: eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Abgaskatalysators;
  • 2: eine Vorderansicht des erfindungsgemäßen Abgaskatalysators;
  • 3: eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Abgaskatalysators;
  • 4: einen Querschnitt durch 3;
  • 5: eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Abgaskatalysator;
  • 6: eine perspektivische Ansicht eines Abgasreinigungsmoduls des erfindungsgemäßen Abgaskatalysators.
  • Die Erfindung betrifft einen Abgaskatalysator, insbesondere einen SCR-Abgaskatalysator, für eine Schiffsbrennkraftmaschine, die vorzugweise mit Diesel oder Schweröl betrieben wird.
  • Der erfindungsgemäße Abgaskatalysator 10 umfasst mindestens drei Module, nämlich ein Schnittstellenmodul 11, ein Umlenkungsmodul 12 und mindestens ein zwischen dem Schnittstellenmodul 11 und dem Umlenkungsmodul 12 positioniertes Abgasreinigungsmodul 13. Im gezeigten, bevorzugten Ausführungsbeispiel sind zwischen dem Schnittstellenmodul 11 und dem Umlenkungsmodul 12 mehrere, nämlich zwei, Abgasreinigungsmodule 13 stapelartig in Reihe hintereinander bzw. übereinander bzw. nebeneinander zwischen dem Schnittstellenmodul 11 und dem Umlenkungsmodul 12 positioniert.
  • Das Schnittstellenmodul 11 dient der Anbindung des Abgaskatalysators 10 an eine Brennkraftmaschine und verfügt über einen Zulauf 14 für zu reinigendes Abgas und einen Ablauf 15 für gereinigtes Abgas. Das Schnittstellenmodul 11 umfasst dabei einen radial äußeren Strömungskanal 16 (siehe 4) und einen radial inneren Strömungskanal 17, wobei der radial äußere Strömungskanal 16 von zu reinigendem Abgas durchströmt und mit dem Zulauf gekoppelt 14 ist, wohingegen der radial innere Strömungskanal 17 von gereinigtem Abgas durchströmt und mit dem Ablauf 15 gekoppelt ist. Das Schnittstellenmodul 11 verfügt dabei über eine doppelwandige Struktur aus einer Außenwand 18 und einer Innenwand 19, wobei der radial äußere Strömungskanal 16 radial außen von der Außenwand 18 und radial innen von der Innenwand 19 begrenzt ist, und wobei der radial innere Strömungskanal 17 radial außen von der Innenwand 19 des Schnittstellenmoduls 11 begrenzt ist.
  • Das oder jedes Abgasreinigungsmodul 13 umfasst ebenfalls eine doppelwandige Struktur mit einem radial äußeren Strömungskanal 20 und einem radial inneren Strömungskanal 21. Der radial äußere Strömungskanal 20 des jeweiligen Abgasreinigungsmoduls 13 wird radial außen von einer Außenwand 22 des jeweiligen Abgasreinigungsmoduls 13 und radial innen von einer Innenwand 23 desselben begrenzt. Der radial innere Strömungskanal 21 des jeweiligen Abgasreinigungsmoduls 13 wird radial außen von der jeweiligen Innenwand 23 des jeweiligen Abgasreinigungsmoduls 13 begrenzt.
  • Die radial äußeren Strömungskanäle 20 der Abgasreinigungsmodule 13 fluchten mit dem radial äußeren Strömungskanal 16 des Schnittstellenmoduls 11 und kommunizieren mit demselben und bilden so gemeinsam einen radial äußeren Strömungskanal für zu reinigendes Abgas ausgehend vom Schnittstellenmodul 11 in Richtung auf das Umlenkungsmodul 12.
  • Die radial inneren Strömungskanäle 21 der Abgasreinigungsmodule 13 fluchten mit dem radial inneren Strömungskanal 17 des Schnittstellenmoduls 11 und kommunizieren mit demselben und bilden so gemeinsam einen radial inneren Strömungskanal für gereinigtes Abgas ausgehend vom Umlenkungsmodul 12 in Richtung auf das Schnittstellenmodul 11.
  • Das Umlenkungsmodul 12, welches auf einer dem Schnittstellenmodul 11 gegenüberliegenden Seite der reihenartig kaskadierten bzw. stapelartig angeordneten Abgasreinigungsmodule 13 positioniert ist, dient der Umlenkung des zu reinigenden Abgases vom radial äußeren Strömungskanal in den radial inneren Strömungskanal, wobei das Umlenkungsmodul 12 die Strömung von dem äußeren Strömungskanal 20 des an das Umlenkungsmodul 12 unmittelbar angrenzenden Abgasreinigungsmoduls 13 in den inneren Strömungskanal 21 desselben umlenkt.
  • Das Umlenkungsmodul 12 verfügt über eine Außenwand 24 und eine Bodenwand 25, wobei im Bereich der Bodenwand 25 ein nach innen in Richtung auf das angrenzende Abgasreinigungsmodul 13 gerichteter Umlenkungskörper 26 ausgebildet ist, welcher der Strömungsumlenkung dient.
  • Jeweils benachbarte Module des Schnittstellenmoduls 11, des Umlenkungsmoduls 12 und des oder jedes zwischen denselben positionierten Abgasreinigungsmoduls 13 sind an aneinandergrenzen Flanschen 34 miteinander verbunden.
  • Jedes Abgasreinigungsmodul 13 nimmt innen im Bereich des jeweiligen radial inneren Strömungskanals 21 mehrere keramische Katalysatorkörper 27 auf, die zur Abgasreinigung von Abgas durchströmt sind. Diese Katalysatorkörper 27 werden auch als Honeycombs bezeichnet und verfügen jeweils über mehrere von Abgas zur Abgasreinigung durchströmte Kanäle. Die Katalysatorkörper 27 eines jeden Abgasreinigungsmoduls 13 sind dabei parallel von Abgas durchströmt, wohingegen die Katalysatorkörper 27 benachbarter bzw. unterschiedlicher Abgasreinigungsmodule 13 seriell bzw. in Reihe von dem zu reinigendem Abgas durchströmt sind.
  • Jedes Abgasreinigungsmodul 13 des Abgaskatalysators 10 bildet demnach eine Abgasreinigungsstufe. Über die Anzahl der stapelartig angeordneten und zwischen dem Schnittstellenmodul 11 und dem Umlenkungsmodul 12 positionierten Abgasreinigungsmodule 13 kann die Anzahl der Abgasreinigungsstufen bestimmt und damit der Abgaskatalysator 10 an die konkrete Brennkraftmaschine einfach angepasst werden.
  • Der Zulauf 14 des Schnittstellenmoduls 11 und der Ablauf 15 desselben sind im gezeigten, bevorzugten Ausführungsbeispiel über einen Bypass 28 koppelbar, wobei in den Bypass 28 ein Bypassventil 29 integriert ist. Über den Bypass 28 kann bei geöffnetem Bypassventil 29 Abgas am Abgaskatalysator 10 vorbeigeführt werden.
  • Das Bypassventil 29 kann mit Hilfe eines Aktuators 30 zwischen einer geöffneten Stellung und einer geschlossenen Stellung überführt werden, wobei dann, wenn sich das Bypassventil 29 in einem geöffneten Zustand befindet, Zulauf 14 und Ablauf 15 verbunden sind, wohingegen dann, wenn das Bypassventil 29 einen geschlossenen Zustand aufweist, dasselbe Zulauf 14 und Ablauf 15 voneinander trennt.
  • Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist ferner in den Zulauf 14 stromabwärts der Abzweigung des Bypasses 28 ein Ventil 31 integriert, welches über einen Aktuator 32 zwischen einer geöffneten Position und einer geschlossenen Position überführt werden kann. Um dann, wenn bei geöffnetem Bypass 28 Abgas am Abgaskatalysator 10 vorbeigeführt wird, ein Einströmen von Abgas über den Zulauf 14 in den radial äußeren Strömungskanal 16 des Schnittstellenmoduls 11 des Abgaskatalysator 10 vollständig zu vermeiden, kann bei geöffnetem Bypass 28 das Ventil 31 geschlossen werden.
  • Vorzugsweise handelt es sich beim erfindungsgemäßen Abgaskatalysator 10 um einen SCR-Katalysator. In diesem Fall umfasst dann das Schnittstellenmodul 11 weiterhin eine Dosiereinrichtung 33 für Ammoniak oder eine Ammoniakvorläufersubstanz, über die Ammoniak oder eine Ammoniakvorläufersubstanz in das zu reinigende Abgas eingebracht werden kann, nämlich in den radial äußeren Strömungskanal 16 des Schnittstellenmoduls 11. Das zu reinigende Abgas und das Ammoniak bzw. die Ammoniakvorläufersubstanz werden demnach bereits im radial äußeren Strömungskanal 16 des Schnittstellenmoduls 11 gemischt, wobei das Abgas und das Ammoniak bzw. die Ammoniakvorläufersubstanz gemeinsam die radial äußeren Strömungskanäle 20 der Abgasreinigungsmodule 13 durchströmen und im Bereich des Umlenkmoduls 12 gemeinsam umgelenkt werden, um im Anschluss über die Katalysatorkörper 27 der Abgasreinigungsmodule 13, die in den radial inneren Strömungskanälen 21 derselben angeordnet sind, zu durchströmen. Ausgehend vom radial inneren Strömungskanal 17 des Schnittstellenmoduls 11 kann gereinigtes Abgas über den Ablauf 15 vom Abgaskatalysator 10 abgeführt werden.
  • Im gezeigten Ausführungsbeispiel münden der Zulauf 14 für zu reinigendes Abgas und die Dosiereinrichtung 33 für das Ammoniak bzw. die Ammoniakvorläufersubstanz jeweils in radialer Richtung in den radial äußeren Strömungskanal 16 des Schnittstellenmoduls 11. Dabei ist im gezeigten Ausführungsbeispiel die Dosiereinrichtung 33 für das Ammoniak bzw. die Ammoniakvorläufersubstanz etwa diametral gegenüberliegend zum Zulauf 14 positioniert.
  • Die genaue Anordnung von Zulauf 14 und Dosiereinrichtung 33 sowie die genaue Ausrichtung derselben relativ zu der Außenwand 18 kann variieren, ist jedoch auf eine optimale Durchmischung des Ammoniaks oder der Ammoniakvorläufersubstanz mit dem Abgas bereits im radial äußeren Strömungskanal 16 des Schnittstellenmoduls 11 ausgelegt.
  • Bei einer Brennkraftmaschine, wie zum Beispiel einer Schiffsdieselbrennkraftmaschine, wird je Zylinderbank vorzugsweise ein derartiger Abgaskatalysator 10 verwendet.
  • Selbstverständlich ist im Rahmen der Erfindung auch die Ausbildung eines Moduls für zwei Zylinderbänke möglich.
  • Die radial äußeren Strömungskanäle 16, 20 von Schnittstellenmodul 11 und Abgasreinigungsmodulen 13 verlaufen konzentrisch zu den radial inneren Strömungskanälen 17, 21 derselben, wobei die radial äußeren Strömungskanäle 16 entgegengesetzt zu den radial inneren Strömungskanälen 17 durchströmt sind. Das Umlenkungsmodul 12 dient der Strömungsumlenkung vom radial äußeren Strömungskanal 20 des unmittelbar benachbarten Abgasmoduls 13 in den radial inneren Strömungskanal 21 desselben.
  • In das Umlenkungsmodul 12 kann eine nicht gezeigte Schmutzauffangeinrichtung integriert sein, um im Abgas enthaltene Verunreinigungen aufzufangen.
  • Bezugszeichenliste
    • 10
    Abgaskatalysator
    11
    Schnittstellenmodul
    12
    Umlenkungsmodul
    13
    Abgasreinigungsmodul
    14
    Zulauf
    15
    Ablauf
    16
    Strömungskanal
    17
    Strömungskanal
    18
    Außenwand
    19
    Innenwand
    20
    Strömungskanal
    21
    Strömungskanal
    22
    Außenwand
    23
    Innenwand
    24
    Außenwand
    25
    Bodenwand
    26
    Umlenkeinrichtung
    27
    Katalysatorkörper
    28
    Bypass
    29
    Bypassventil
    30
    Aktuator
    31
    Ventil
    32
    Aktuator
    33
    Dosiereinrichtung
    34
    Flansch

Claims (8)

  1. Abgaskatalysator (10), insbesondere SCR-Abgaskatalysator einer Brennkraftmaschine, mit einem Schnittstellenmodul (11), welches einen Zulauf (14) für zu reinigendes Abgas und einen Ablauf (15) für gereinigtes Abgas umfasst; mit einem Umlenkungsmodul (12), welches der Umlenkung des zu reinigenden Abgases dient; mit mindestens einem zwischen dem Schnittstellenmodul (11) und dem Umlenkungsmodul (12) positionierten Abgasreinigungsmodul (13), welches Katalysatorkörper (27) aufnimmt, die zur Abgasreinigung von Abgas durchströmt sind; wobei das Schnittstellenmodul (11) einen radial äußeren Strömungskanal (16), der von zu reinigendem Abgas durchströmt und mit dem Zulauf (14) gekoppelt ist, und einen radial inneren Strömungskanal (17), der von gereinigtem Abgas durchströmt und mit dem Ablauf (15) gekoppelt ist, aufweist; wobei das oder jedes Abgasreinigungsmodul (13) einen mit dem radial äußeren Strömungskanal (16) des Schnittstellenmoduls (11) fluchtenden bzw. kommunizierenden radial äußeren Strömungskanal (20) und einen mit dem radial inneren Strömungskanal (17) des Schnittstellenmoduls (11) fluchtenden bzw. kommunizierenden radial inneren Strömungskanal (21) aufweist, wobei in dem radial inneren Strömungskanal (21) des oder jedes Abgasreinigungsmoduls (13) die Katalysatorkörper (27) positioniert sind; wobei das Umlenkungsmodul (12) die Strömung von dem radial äußeren Strömungskanal (20) eines an dasselbe angrenzenden Abgasreinigungsmoduls (13) in den radial inneren Strömungskanal (21) desselben umlenkt.
  2. Abgaskatalysator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das oder jedes Abgasreinigungsmodul (13) mehrere parallel von Abgas durchströmte Katalysatorkörper (27) aufnimmt.
  3. Abgaskatalysator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Schnittstellenmodul (11) und dem Umlenkungsmodul (12) mehrere Abgasreinigungsmodule (13) positioniert sind, welche stapelartig in Reihe hintereinander angeordnet sind, sodass die Katalysatorkörper (27) unterschiedlicher Abgasreinigungsmodule (13) in Serie hintereinander von Abgas durchströmt sind.
  4. Abgaskatalysator nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkungsmodul (12) an einer Bodenwand (25) ein Umlenkungskörper (26) aufweist.
  5. Abgaskatalysator nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Zulauf (14) des Schnittstellenmoduls (11) und der Ablauf (15) des Schnittstellenmoduls (11) über einen Bypass (28) koppelbar sind, wobei in den Bypass (28) ein Bypassventil (29) integriert ist, welches in geöffnetem Zustand Zulauf (14) und Ablauf (15) verbindet und in geschlossenem Zustand Zulauf (14) und Ablauf (15) trennt.
  6. Abgaskatalysator nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in den Zulauf (14) des Schnittstellenmoduls (11) ein Ventil (31) integriert ist, welches in geschlossenem Zustand bei geöffnetem Bypass (28) den Zulauf (14) des Schnittstellenmoduls (11) von dem radial äußeren Strömungskanal (16) desselben trennt.
  7. Abgaskatalysator nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass das Schnittstellenmodul (11) weiterhin eine Dosiereinrichtung (33) für Ammoniak oder eine Ammoniakvorläufersubstanz umfasst, über die Ammoniak oder eine Ammoniakvorläufersubstanz in das zu reinigende Abgas einbringbar ist.
  8. Abgaskatalysator nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass über die Dosiereinrichtung (33) des Schnittstellenmoduls (11) das Ammoniak oder die Ammoniakvorläufersubstanz in den radial äußeren Strömungskanal (16) des Schnittstellenmoduls (11) einbringbar ist.
DE102014016419.5A 2014-11-05 2014-11-05 Abgaskatalysator Withdrawn DE102014016419A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014016419.5A DE102014016419A1 (de) 2014-11-05 2014-11-05 Abgaskatalysator
FI20155797A FI20155797A (fi) 2014-11-05 2015-11-03 Pakokaasukatalysaattori
ITUB2015A004747A ITUB20154747A1 (it) 2014-11-05 2015-11-03 Marmitta catalitica.
KR1020150154369A KR20160053815A (ko) 2014-11-05 2015-11-04 배기 가스 촉매 컨버터
JP2015216490A JP6702692B2 (ja) 2014-11-05 2015-11-04 排ガス触媒コンバータ
CN201510939864.4A CN105569786B (zh) 2014-11-05 2015-11-05 排气催化转化器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014016419.5A DE102014016419A1 (de) 2014-11-05 2014-11-05 Abgaskatalysator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014016419A1 true DE102014016419A1 (de) 2016-05-12

Family

ID=55802710

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014016419.5A Withdrawn DE102014016419A1 (de) 2014-11-05 2014-11-05 Abgaskatalysator

Country Status (6)

Country Link
JP (1) JP6702692B2 (de)
KR (1) KR20160053815A (de)
CN (1) CN105569786B (de)
DE (1) DE102014016419A1 (de)
FI (1) FI20155797A (de)
IT (1) ITUB20154747A1 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6444177B1 (en) * 1995-06-28 2002-09-03 Siemens Aktiengesellschaft Process and device for the catalytic cleaning of the exhaust gas from a combustion plant
DE202006011281U1 (de) * 2006-07-21 2006-09-28 Hjs Fahrzeugtechnik Gmbh & Co. Kg Abgasreinigungsanlage

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1187778A (zh) * 1995-06-28 1998-07-15 西门子公司 用于催化净化由燃烧装置所排出的废气的方法与设备
DK57996A (da) * 1996-05-15 1997-11-16 Silentor As Lyddæmper
JP3453655B2 (ja) * 2000-05-24 2003-10-06 日本エコス株式会社 触媒装置
US7332137B2 (en) * 2003-03-24 2008-02-19 Delphi Technologies, Inc. End cone assembly, exhaust emission control device and method of making thereof
JP4496226B2 (ja) * 2004-11-25 2010-07-07 株式会社小松製作所 内燃機関の排気ガス浄化装置
GB2442444A (en) * 2006-10-06 2008-04-09 Howard Paul Davis A process for catalytically removing NOx from a gas stream
DE102008048796A1 (de) * 2008-09-24 2010-03-25 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Abgasreinigungssystem für Dieselmotoren
DE102008042766A1 (de) * 2008-10-13 2010-04-15 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Kombinierte Abgasnachbehandlungseinrichtung
JP2011241705A (ja) * 2010-05-17 2011-12-01 Toyota Industries Corp 排気ガス浄化装置
US9221016B2 (en) * 2012-12-05 2015-12-29 Cummins Cal Pacific, Llc Exhaust aftertreatment packaging for a diesel genset
KR20150139968A (ko) * 2013-04-10 2015-12-14 테네코 오토모티브 오퍼레이팅 컴파니 인코포레이티드 엔진 배기 후처리 시스템

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6444177B1 (en) * 1995-06-28 2002-09-03 Siemens Aktiengesellschaft Process and device for the catalytic cleaning of the exhaust gas from a combustion plant
DE202006011281U1 (de) * 2006-07-21 2006-09-28 Hjs Fahrzeugtechnik Gmbh & Co. Kg Abgasreinigungsanlage

Also Published As

Publication number Publication date
JP2016089838A (ja) 2016-05-23
KR20160053815A (ko) 2016-05-13
ITUB20154747A1 (it) 2017-05-03
CN105569786A (zh) 2016-05-11
FI20155797A (fi) 2016-05-06
CN105569786B (zh) 2020-06-05
JP6702692B2 (ja) 2020-06-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1937962B1 (de) Verbrennungsmotor, insbesondere eines kraftfahrzeugs, mit einer kraftstofffiltereinrichtung
EP2527611B1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Abgasnachbehandlung
DE102007035556A1 (de) Mischvorrichtung zum Zumischen eines Abgasrückführstroms in einen Ladeluftstrom einer Brennkraftmaschine
EP3652419B1 (de) Zylinderkopfölabscheider für einen verbrennungsmotor (strömungsgeführter ölabscheider)
EP2610457B1 (de) Abgasbehandlungsvorrichtung
DE112014006316T5 (de) Filtervorrichtung
AT515143A1 (de) Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
EP2170485B1 (de) Abscheider
DE202006015231U1 (de) Vorrichtung zum Abscheiden von Partikeln aus einem Gasstrom
EP1839722B1 (de) Abscheidevorrichtung zum Abscheiden von Teilchen
DE202015106054U1 (de) Abgasnachbehandlungseinrichtung und deren Anordnung in einem Kraftfahrzeug
DE19932778B4 (de) Vorrichtung zur katalytischen Reinigung von Abgasen aus einer Brennkraftmaschine, insbesondere von Kraftfahrzeugen
DE102008020223A1 (de) Flüssigkeitsfilter, insbesondere für Kraftstoff
DE102014016419A1 (de) Abgaskatalysator
DE102008033823A1 (de) Abgasrückführvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
WO2023274446A1 (de) Regelvorrichtung eines abgasführungsabschnitts eines abgasturboladers
DE102016220421B4 (de) Abgasnachbehandlungssystem und Brennkraftmaschine
DE102018114374A1 (de) Fluidfilter mit zwei übereinander angeordneten Filterelementen und einer Strömungsführungseinrichtung
EP0775513B1 (de) Flüssigkeitsfilter mit einem Stapelscheiben-Wärmetauscher
DE102014118633A1 (de) Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
DE102018104588B4 (de) Abgasreinigungseinheit, Abgasreinigungssystem und Verfahren zum Reinigen
EP2722515B1 (de) Abgaskrümmer für eine Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen
DE202008001819U1 (de) Filtereinrichtung, insbesondere Ansaugluftfilter für eine Brennkraftmaschine
DE102007053084A1 (de) Filterelement und Rußfilter zur Abgasnachbehandlung
DE102015012794A1 (de) Luftmassen-Messvorrichtung eines Luftansaugtrakts, Luftfilter und Luftansaugtrakt

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE, DE

Free format text: FORMER OWNER: MAN DIESEL & TURBO SE, 86153 AUGSBURG, DE

R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination