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Die Erfindung betrifft ein Abdeckelement für ein Außenverkleidungsteil eines Kraftwagens gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Halteanordnung eines solchen Abdeckelements an einem Außenverkleidungsteil eines Kraftwagens gemäß Oberbegriff des Anspruchs 4.
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Ein solches Abdeckelement ist beispielsweise bereits aus der
DE 203 13 996 U1 als bekannt zu entnehmen und umfasst wenigstens einen transparenten Durchgangsbereich, beispielsweise in Form eines Emblems, hinter welchem eine Beleuchtung angeordnet ist, so dass beispielsweise das dem Durchgangsbereich entsprechende Emblem beleuchtet werden kann. Allerdings ist ein derartiger Aufbau nur nutzbar, wenn hinreichen Platz zur Verfügung steht.
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Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Abdeckelement und eine Halteanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welchen sich ein Platz sparender Aufbau erreichen lässt und mittels welchen sich auf besonders einfache und kostengünstige Weise ein besonders guter optischer Eindruck realisieren lässt.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Abdeckelement und eine Halteanordnung mit den Merkmalen der Ansprüche 1 bzw. 4 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.
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Um ein Abdeckelement der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welchem sich ein Platz sparender Aufbau erreichen und mittels welchem sich auf besonders einfache und kostengünstige Weise ein besonders guter optischer Eindruck realisieren lässt, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der transparente Durchgangsbereich in einem Teilbereich das Abdeckelements vorgesehen ist, welcher zur unmittelbaren Anlage an einer Außenseite des Außenbeplankungselements ausgebildet ist. Durch die unmittelbare Anlage des Teilbereichs an der Außenseite des Außenbeplankungselements wird dabei erreicht, dass die Farbe der Außenseite des Außenbeplankungselements im transparenten Durchgangsbereich durch das Abdeckelement hindurch scheint, so dass sich auf besonders einfache Weise ein optisch ansprechender Kontrast zwischen dem transparenten Durchgangsbereich und dem sich an den transparenten Teilbereich anschließenden, weiteren Teilbereichen des Abdeckelements schaffen lässt. Zur Realisierung dieses vorteilhaften optischen Eindrucks werden die ohnehin vorhandenen Farben des Abdeckelements und des Außenverkleidungsteils genutzt, so dass zusätzliche, kostenintensive farbgebende Elemente nicht vorgesehen und nicht erforderlich sind. Dabei ist es von großem Vorteil, dass ein äußerst Platz sparender Aufbau geschaffen ist. Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn der transparente Durchgangsbereich in Form eines Buchstabens oder eines Schriftzugs oder eines sonstigen Emblems ausgebildet ist. Hierdurch können optisch ansprechende Effekte und Verzierungen des Fahrzeugs auf besonders einfache Weise geschaffen werden.
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Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass der transparente Durchgangsbereich durch eine offene Durchgangsöffnung des Abdeckelements gebildet ist. Vorzugsweise ist die Durchgangsöffnung frei, das heißt in der Durchgangsöffnung ist kein transparentes Material angeordnet, so dass sich der optische Eindruck auf besonders einfache und kostengünstige Weise realisieren lässt. Dies bedeutet, dass die Außenseite des Außenverkleidungsteils im Bereich der Durchgangsöffnung, das heißt im transparenten Teilbereich des Abdeckelements nach außen hin nicht überdeckt ist.
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Als weiterhin besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn der transparente Durchgangsbereich durch ein transparentes Material des Abdeckelements gebildet ist. Hierdurch ist die Außenseite des Außenverkleidungsteils in dem transparenten Teilbereich durch das transparente Material nach außen hin überdeckt beziehungsweise abgedeckt, so dass die Außenseite des Außenverkleidungsteils mittels des transparenten Materials, beispielsweise vor Steinschlag, geschützt werden kann.
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Die vorstehend im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Abdeckelement genannten Vorteile gelten in ebensolcher Weise für die erfindungsgemäße Halteanordnung.
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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:
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1 eine schematische Seitenansicht auf eine Halteanordnung von zwei Abdeckelementen an jeweiligen Außenverkleidungsteilen eines als Personenkraftwagen ausgebildeten Fahrzeugs, bei welcher jeweilige Teilbereiche von jeweiligen Außenseiten der Außenverkleidungsteile durch die Abdeckelemente überdeckt sind, wobei die Abdeckelemente jeweils wenigstens einen transparenten Durchgangsbereich aufweisen, welcher in einem Teilbereich des Abdeckelements vorgesehen ist, welcher zur unmittelbaren Anlage an einer Außenseite des Außenbeplankungselements ausgebildet ist;
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2 eine schematische Seitenansicht auf ein erstes Abdeckelement;
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3 eine schematische Seitenansicht auf das zweite Abdeckelement und
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4 eine schematische und perspektivische Seitenansicht auf die Halteanordnung des zweiten Abdeckelements am korrespondierenden Außenverkleidungsteil des Fahrzeugs.
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1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht eine Halteanordnung von zwei Abdeckelementen 10 und 12 an jeweiligen Außenverkleidungsteilen 14 und 16 eines als Personenkraftwagen ausgebildeten Kraftwagens. Aus 1 ist erkennbar, dass die Abdeckelemente 10 und 12 im Bereich von Radläufen 18 und 20 des Personenkraftwagens angeordnet sind. Das Abdeckelement 10 ist dabei an einer Kante des vorderen Radlaufs 18 angeordnet und das Abdeckelement 12 an einer Kante des hinteren Radlaufs 20. Die jeweiligen Kanten sind mittels der Abdeckelemente 10 und 12 überdeckt, so dass ein optisch ansprechender und gegebenenfalls gegen Steinschlag geschützter Abschluss der Radläufe 18 und 20 im Bereich der jeweiligen Kanten geschaffen ist.
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Die Abdeckelemente 10 und 12 sind Aufsatz- beziehungsweise Akzentteile, aus einem Kunststoff gebildet und überdecken jeweilige Teilbereiche von jeweiligen Oberflächen bzw. Außenseiten 22 und 24 der Außenverkleidungsteile 14 und 16. Das Außenverkleidungsteil 14 ist vorliegend Teil einer Stoßfängeranordnung, mittels welchem ein vorderer Biegequerträger des Personenkraftwagens nach außen hin überdeckt ist. Bei dem Außenverkleidungsteil 16 handelt es sich beispielsweise um einen Kotflügel des Personenkraftwagens.
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Aus 2 und 3 ist erkennbar, dass die Abdeckelemente 10 und 12 jeweilige transparente Durchgangsbereiche 26 beziehungsweise 28 aufweisen. Der jeweilige transparente Durchgangsbereich 26 des Abdeckelements 10 ist in Form eines Schriftzugs oder desgleichen Emblems gebildet. Entsprechend dazu ist der jeweilige transparente Durchgangsbereich 28 des Abdeckelements 12 ebenfalls in Form eines Schriftzugs gebildet. Die jeweiligen transparenten Durchgangsbereiche 26 und 28 können beispielsweise durch jeweilige freie Durchgangsöffnungen der Abdeckelemente 10 und 12 gebildet sein, so dass die Außenseiten 22 und 24 in den Teilbereichen 26 und 28 nicht nach außen hin überdeckt sind. Alternativ ist es möglich, dass die jeweiligen transparenten Durchgangsbereiche 26 und 28 durch ein jeweiliges transparentes Material, das heißt einem transparenten Kunststoff der Abdeckelemente 10 und 12 gebildet sind, so dass die Außenseiten 22 und 24 sowohl in weiteren Teilbereichen als auch in den jeweiligen transparenten Durchgangsbereichen 26 und 28 nach außen hin durch das jeweilige Abdeckelement 10 und 12 abgedeckt beziehungsweise überdeckt sind.
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In jeweiligen, sich an die transparenten Durchgangsbereiche 26 und 28 anschließenden Teilbereichen sind die jeweiligen Abdeckelemente 10 und 12 lichtundurchlässig ausgebildet, so dass in den jeweiligen weiteren Teilbereichen die jeweiligen Außenseiten 22 und 24 nicht durch die Abdeckelemente 10 und 12 hindurch scheinen können. In den jeweiligen transparenten Durchgangsbereichen 26 und 28 jedoch können die Außenseiten 22 und 24 durch die Abdeckelemente 10 und 12, das heißt durch die transparenten Teilbereiche 26 und 28 hindurch scheinen.
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Der jeweilige transparente Durchgangsbereich 26 und 28 ist dabei als Teilbereich des Abdeckelements 10, 12 vorgesehen, welcher zur unmittelbaren Anlage an der Außenseite 22, 24 des Außenbeplankungselements 14, 16 ausgebildet ist. Somit sind die jeweilige Außenseite 22 und 24 in den transparenten Durchgangsbereichen 26 und 28 vom menschlichen Auge optisch wahrnehmbar. Die Außenseite 22 weist vorzugsweise eine andere Farbe als das Abdeckelement 10 in den weiteren Teilbereichen auf, so dass dadurch, dass die Farbe der Außenseite 22 in den Teilbereichen 26 durch das Abdeckelement 10 hindurch scheint, ein Kontrast zu den weiteren Teilbereichen geschaffen ist. Entsprechend dazu ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die Außenseite 24 eine andere Farbe aufweist als das Abdeckelement 12 in den weiteren, sich an die transparenten Durchgangsbereiche 28 anschließenden Teilbereichen, so dass dadurch, dass die Farbe der Außenseite 24 durch die transparente Durchgangsbereiche 28 hindurch scheint, ein Kontrast zwischen den transparenten Durchgangsbereichen 28 und den weiteren Teilbereichen des Abdeckelements 12 geschaffen ist. Hierdurch kann auf besonders einfache und kostengünstige Weise ein besonders guter optischer Eindruck der Halteanordnung realisiert werden.
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4 zeigt in einer schematischen und perspektivischen Seitenansicht die Halteanordnung des hinteren Abdeckelements 12 am Außenverkleidungsteil 16 im Bereich des hinteren Radlaufs 20. In 4 ist auch ein teilweise im Radlauf 20 angeordnetes Hinterrad 30 des Personenkraftwagens zu erkennen. Die Außenseite 24 weist beispielsweise die Farbe Weiß auf, wobei beispielsweise die weiteren Teilbereiche des Abdeckelements 12 schwarz sind. Hierdurch ist ein besonders starker und optisch ansprechender Kontrast zwischen den weiteren Teilbereichen und den transparenten Teilbereichen 28 geschaffen, durch welche die weiße Farbe der Außenseite 24 hindurch scheint.
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Zusammenfassend bleibt festzuhalten, dass das erfindungsgemäße Abdeckelement nicht nur zur Anwendung im Bereich eines Stoßfängers oder Kotflügels des Fahrzeugs kommen kann, sondern ohne weiteres auch an anderen Stellen, beispielsweise an Türen oder Klappen, insbesondere an einem sogenannten Kofferraumdeckel.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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