DE102013222285A1

DE102013222285A1 - Axle gear device with a arranged in a transversely divided housing gear

Info

Publication number: DE102013222285A1
Application number: DE201310222285
Authority: DE
Inventors: Thomas Kölbl
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2013-11-04
Filing date: 2013-11-04
Publication date: 2015-05-07

Abstract

Es wird eine Achsgetriebevorrichtung (1) mit einem in einem quergeteilten Gehäuse (2) angeordneten und mit einer Antriebsmaschine in Wirkverbindung bringbaren Zahnrad (3) beschrieben, dessen Rotationsachse (5) parallel zur Teilungsebene des Gehäuses (2) verläuft und das mit einem Differentialgetriebe (6) gekoppelt ist, das im Bereich von zwei Wellen (7, 8) mit Rädern einer antreibbaren Fahrzeugachse in Verbindung bringbar ist. In Einbaulage ist in einem unteren Bereich eines Innenraumes (9) des Gehäuses (2) ein Hydraulikfluidreservoir (10) vorgesehen, in dem sich bei stillstehendem Zahnrad (3) ein statischer Ölspiegel (11) einstellt, der höher ist als ein sich bei rotierendem Zahnrad (3) einstellender dynamischer Ölspiegel (12). Das Zahnrad taucht bei vorliegendem statischem Ölspiegel (11) bereichsweise in das im Hydraulikfluidreservoir (10) vorhandene Hydraulikfluid ein. Erfindungsgemäß ist das Hydraulikfluidreservoir (10) in Einbaulage unterhalb des Differentialgetriebes (6) von einer Trennwand (13) in zwei Teilbereiche (10A, 10B) unterteilt, die oberhalb der Trennwand (13) mit dem Innenraum (9) des Gehäuses (2) und dem jeweils anderen Teilbereich (10B bzw. 10A) verbunden sind. Das Zahnrad ist oberhalb des ersten Teilbereiches (10A) angeordnet. Ein erster Bereich (13A) der Trennwand (13) ist mit einem ersten Gehäuseteil (2A) und ein zweiter Bereich (13B) der Trennwand (13) ist mit einem zweiten Gehäuseteil (2B) verbunden.An axle drive device (1) with a gear (3) arranged in a split housing (2) and operatively connected to a drive machine is described, whose axis of rotation (5) runs parallel to the graduation plane of the housing (2) and which is equipped with a differential gear ( 6), which in the region of two shafts (7, 8) can be brought into contact with wheels of a drivable vehicle axle. In the installed position, a hydraulic fluid reservoir (10) is provided in a lower region of an inner space (9) of the housing (2), in which a static oil level (11) is set when the gear (3) is stationary, which is higher than when the gear wheel is rotating (3) Adjusting dynamic oil level (12). The gear dips in the present static oil level (11) partially into the hydraulic fluid reservoir (10) existing hydraulic fluid. According to the invention, the hydraulic fluid reservoir (10) in installation position below the differential gear (6) of a partition (13) in two sub-areas (10A, 10B) divided above the partition wall (13) with the interior (9) of the housing (2) and the other part (10B or 10A) are connected. The gear is disposed above the first portion (10A). A first area (13A) of the partition wall (13) is connected to a first housing part (2A) and a second area (13B) of the partition wall (13) is connected to a second housing part (2B).

Description

Die Erfindung betrifft eine Achsgetriebevorrichtung mit einem in einem quergeteilten Gehäuse angeordneten Zahnrad gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art. The invention relates to a transaxle with a arranged in a transversely divided housing gear according to the closer defined in the preamble of claim 1. Art.

Aus der DE 10 2009 004 942 A1 ist ein Achsgetriebe mit einem Tellerrad sowie einem damit kämmenden Kegelritzel bekannt. Das Tellerrad dreht sich während eines Betriebs des Achsgetriebes und taucht dabei in einen Schmierstoffsumpf ein, wodurch Planschverluste entstehen, die einen Kraftstoffverbrauch eines mit dem Achsgetriebe ausgeführten Kraftwagens erhöhen. Ein Lager des mit dem Tellerrad kämmenden Kegelritzels ist beispielsweise als Kegelrollenlageranordnung ausgeführt. In rotierendem Zustand des Tellerrades wird Schmierstoff aus dem Schmierstoffsumpf in Richtung eines oberen Bereiches eines Innenraumes des Gehäuses des Achsgetriebes gefördert, um anschließend wieder in den Schmierstoffsumpf zurückzufließen. From the DE 10 2009 004 942 A1 is an axle with a ring gear and a meshing bevel pinion known. The ring gear rotates during operation of the transaxle and immersed in a lubricant sump, creating churning losses that increase fuel consumption of running with the axle drive motor vehicle. A bearing of the meshing with the ring gear bevel pinion is designed for example as a tapered roller bearing assembly. In the rotating state of the ring gear lubricant is conveyed from the lubricant sump in the direction of an upper portion of an interior of the housing of the axle drive, and then back flow back into the lubricant sump.

Zur Reduzierung der Planschverluste soll der Ölspiegel des Schmierstoffsumpfes bei einer hohen Rotationsgeschwindigkeit des Tellerrades abgesenkt werden. Da mit steigender Drehzahl des Tellerrades auch die Drehzahl im Bereich des Lagers des Antriebsritzels zunimmt, liegt im Bereich des als Kegelrollenlager ausgebildeten Lagers eine Förderwirkung von Schmierstoff von einem kleinen zu einem großen Querschnitt des Kegelrollenlagers vor. To reduce the churning losses, the oil level of the lubricant sump should be lowered at a high rotational speed of the crown wheel. As the speed increases in the region of the bearing of the drive pinion with increasing rotational speed of the ring gear, there is a conveying effect of lubricant from a small to a large cross-section of the tapered roller bearing in the region of the tapered roller bearing.

Durch eine Ölentnahmestelle wird ein durch die beschriebene Förderwirkung des Lagers des Kegelritzels in die Richtung der Ölentnahmestelle geförderter Schmierstoff über einen Schlauch in einen externen Ölbehälter gefördert, in den sich bei konstanter Einstellung der Rotationsgeschwindigkeit des Tellerrades ein gewisser Schmierstoffpegel einstellt. Through an oil removal point promoted by the described conveying action of the bearing of the bevel pinion in the direction of the oil removal point lubricant is conveyed through a hose in an external oil reservoir, in which sets a certain level of lubricant with constant adjustment of the rotational speed of the ring gear.

Je höher die Rotationsgeschwindigkeit des Tellerrades ist, desto höher ist auch die Förderwirkung durch das Lager des Kegelritzels und dementsprechend wird mehr Schmierstoff über den Schlauch in den Ölbehälter gefördert, wodurch der Pegel im Ölbehälter steigt. The higher the rotational speed of the ring gear, the higher the conveying effect through the bearing of the bevel pinion and accordingly more lubricant is conveyed via the hose into the oil reservoir, whereby the level in the oil reservoir increases.

Ist die Rotationsgeschwindigkeit des Tellerrades niedrig oder gleich null, so ist zur Sicherstellung der Schmierung des Lagers und weiterer Lager von weiteren Getriebeelementen, beispielsweise von Achswellenzahnrädern, der Ölspiegel des Schmierstoffsumpfes entsprechend anzuheben. Hierfür ist die Gestaltung des Ölbehälters und des Schlauches so, dass der während der hohen Rotationsgeschwindigkeiten in den Ölbehälter geförderte Schmierstoff wieder in den Schmierstoffsumpf des Gehäuses über den Ölkanal zurückfließen kann. If the rotational speed of the ring gear is low or equal to zero, so to ensure the lubrication of the bearing and other bearings of other transmission elements, such as Achswellenenzahnrädern, the oil level of the lubricant sump to raise accordingly. For this purpose, the design of the oil reservoir and the hose is such that the promoted during the high rotational speeds in the oil reservoir lubricant can flow back into the lubricant sump of the housing via the oil passage.

Dies geschieht dadurch, dass der Schmierstoff aus dem geodätisch über der Ölentnahmestelle angeordneten Ölbehälter aufgrund der Schwerkraft in das Gehäuse des Getriebes selbstständig zurückfließt. Zusätzliche kostenverursachende Fördereinrichtungen sind dann nicht erforderlich. Lassen bestimmte Gründe, etwa Packagegründe, eine derartige Anordnung nicht zu, so ist der Einsatz von Fördereinrichtungen, wie z.B. Pumpen, aber dennoch möglich und eventuell sogar nötig. This happens because the lubricant from the geodetically arranged above the oil removal point oil reservoir flows back independently due to gravity in the housing of the transmission. Additional cost-causing conveyors are then not required. If certain reasons, such as package reasons, do not permit such an arrangement, the use of conveyors, such Pumping, but still possible and possibly even necessary.

Nachteilig dabei ist jedoch, dass das zum Absenken des Ölspiegels im Schmierstoffsumpf in Richtung des Ölbehälters zu führende Öl entweder entgegen der Schwerkraft in den Ölbehälter einzuleiten ist, was mit zunehmendem Füllstand im Ölbehälter immer schwieriger wird, oder das im Ölbehälter vorhandene Öl ist über zusätzliche Fördereinrichtungen in den Schmierstoffsumpf zurückzuführen, was die Herstellkosten und einen Bauraumbedarf eines Achsgetriebes in unerwünschtem Umfang erhöht. The disadvantage here is that to lower the oil level in the lubricant sump in the direction of the oil tank leading oil is either against the gravity in the oil tank to initiate, which is increasingly difficult with increasing level in the oil tank, or present in the oil tank oil is on additional conveyors attributed to the lubricant sump, which increases the manufacturing costs and space requirements of a transaxle to an undesirable extent.

Des Weiteren offenbart die DE 10 2010 004 222 A1 ein Getriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem zur Übertragung von Drehmoment rotierbaren Getriebeelement, das in einem ersten Abschnitt des Getriebes angeordnet ist. Zusätzlich ist ein Speicher für eine Flüssigkeit zur Schmierung und Kühlung des Getriebeelements, der in einem von dem Abschnitt getrennten zweiten Abschnitt des Getriebes angeordnet ist, vorgesehen. Für von dem Getriebeelement abgeschleuderte Schmierflüssigkeit ist eine Auffangeinrichtung vorgesehen, die einen Rückführkanal, durch den ein erster Teil der abgeschleuderten Schmierflüssigkeit in den ersten Getriebeabschnitt rückführbar ist, und einen Auslass umfasst, um einen zweiten Teil der abgeschleuderten Schmierflüssigkeit in den Schmierflüssigkeitsspeicher abzuleiten. Der Schmierflüssigkeitsspeicher ist über einen Durchgang für die Schmierflüssigkeit mit dem ersten Getriebeabschnitt verbunden, in dessen Bereich ein temperaturgesteuertes Drosselelement angeordnet ist, das den Zustrom von Schmierflüssigkeit aus dem Schmierflüssigkeitsspeicher in den ersten Getriebeabschnitt bei einer einen Temperaturschwellenwert unterschreitenden Temperatur in dem ersten Getriebeabschnitt im Wesentlichen verhindert und bei einer über dem Temperaturschwellenwert liegenden Temperatur in dem ersten Getriebeabschnitt ermöglicht. Furthermore, the DE 10 2010 004 222 A1 a transmission, in particular for a motor vehicle, with a rotatable transmission element for torque transmission element, which is arranged in a first portion of the transmission. In addition, a reservoir for a fluid for lubrication and cooling of the transmission element, which is arranged in a second section of the transmission, which is separate from the section, is provided. For lubricating fluid spun off the transmission element, a collecting device is provided, which comprises a return duct, through which a first part of the centrifugal lubricating fluid can be returned to the first transmission section, and an outlet for discharging a second part of the centrifugal lubricating fluid into the lubricating fluid reservoir. The lubricating fluid accumulator is connected via a passage for the lubricating fluid to the first transmission section, in the region of which a temperature-controlled throttle element is arranged which substantially prevents the inflow of lubricating fluid from the lubricating fluid accumulator into the first transmission section at a temperature threshold below the temperature in the first transmission section and allows at a temperature above the temperature threshold temperature in the first transmission section.

Diese Vorgehensweise ist nachteilhafterweise jedoch nicht dazu geeignet, Planschverluste im Bereich des Getriebeelementes im gewünschten Umfang zu vermeiden. However, this procedure is disadvantageously not suitable for avoiding splashing losses in the region of the transmission element to the desired extent.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine bauraum- und kostengünstige Achsgetriebevorrichtung zur Verfügung zu stellen, deren Bauteile im gewünschten Umfang mit Öl zum Kühlen und Schmieren beaufschlagbar sind und die mit geringen Planschverlusten betreibbar ist. The present invention is therefore an object of the invention to provide a space-saving and cost-axle gearbox available whose components to the extent desired with oil for Cooling and lubrication can be acted upon and which is operable with low churning losses.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einer Achsgetriebevorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. According to the invention, this object is achieved with an axle gear device having the features of patent claim 1.

Die erfindungsgemäße Achsgetriebevorrichtung ist mit einem in einem quergeteilten Gehäuse angeordneten und mit einer Antriebsmaschine in Wirkverbindung bringbaren Zahnrad ausgebildet, dessen Rotationsachse parallel zur Teilungsebene des Gehäuses verläuft und das mit einem Differentialgetriebe gekoppelt ist. Das Differentialgetriebe ist im Bereich von zwei Wellen mit Rädern einer antreibbaren Fahrzeugachse in Verbindung bringbar. In Einbaulage ist in einem unteren Bereich eines Innenraumes des Gehäuses der Achsgetriebevorrichtung ein Hydraulikfluidreservoir vorgesehen, in dem sich bei stillstehendem Zahnrad ein statischer Ölspiegel einstellt, der höher ist als ein sich bei rotierendem Zahnrad einstellender dynamischer Ölspiegel. Das Zahnrad taucht bei vorliegendem statischen Ölspiegel bereichsweise in das im Hydraulikfluidreservoir vorhandene Hydraulikfluid ein. The axle drive device according to the invention is arranged with a gear arranged in a transversely divided housing and can be brought into operative connection with a drive machine whose rotation axis is parallel to the parting plane of the housing and which is coupled to a differential gear. The differential gear is in the range of two waves with wheels of a drivable vehicle axle in connection. In the installed position, a hydraulic fluid reservoir is provided in a lower region of an interior of the housing of the axle drive device in which, when the gear is stationary, a static oil level is set which is higher than a dynamic oil level that occurs when the gear wheel rotates. In the case of the present static oil level, the gearwheel partially dips into the hydraulic fluid present in the hydraulic fluid reservoir.

Erfindungsgemäß ist das Hydraulikfluidreservoir in Einbaulage unterhalb des Differentialgetriebes von einer Trennwand in zwei Teilbereiche unterteilt, die oberhalb des Steges mit dem Innenraum des Gehäuses und mit dem jeweils anderen Teilbereich verbunden sind, wobei das Zahnrad oberhalb eines ersten Teilbereiches angeordnet ist und ein erster Bereich der Trennwand mit einem ersten Gehäuseteil und ein zweiter Bereich der Trennwand mit einem zweiten Gehäuseteil verbunden ist. According to the invention, the hydraulic fluid reservoir is subdivided in installation position below the differential gear of a partition in two sub-areas, which are connected above the web to the interior of the housing and with the respective other portion, wherein the gear is disposed above a first portion and a first portion of the partition is connected to a first housing part and a second region of the partition with a second housing part.

Mit der erfindungsgemäßen Ausführung des Gehäuses der Achsgetriebevorrichtung ist der Ölstand im Betrieb der Achsgetriebevorrichtung im Bereich des Tellerrades auf einfache und bauraum- sowie kostengünstige Art und Weise absenkbar. Die Achsgetriebevorrichtung ist aufgrund der Querteilung des Gehäuses kostengünstig herstellbar, da die Trennwand gemeinsam mit den Gehäuseteilen als Gussteile ausführbar ist. With the inventive design of the housing of the axle drive device, the oil level in the operation of the axle gear device in the region of the ring gear in a simple and space-saving and cost-effective manner lowered. The axle drive device can be produced cost-effectively due to the transverse division of the housing, since the partition can be executed together with the housing parts as castings.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Achsgetriebevorrichtung liegt der erste Bereich der Trennwand dichtend an dem zweiten Bereich der Trennwand an, womit ein unerwünschter Rückfluss von im zweiten Teilbereich des Hydraulikfluidreservoirs in Richtung des ersten Teilbereiches des Hydraulikfluidreservoirs auf einfache Art und Weise vermieden ist. In an advantageous embodiment of the axle gear device according to the invention, the first region of the partition wall sealingly abuts against the second region of the partition wall, whereby an undesirable backflow from in the second portion of the hydraulic fluid reservoir in the direction of the first portion of the hydraulic fluid reservoir is avoided in a simple manner.

Ist im Bereich der Trennwand eine unterhalb des dynamischen Ölspiegels angeordnete Ölablassbohrung mit Ölablassschraube vorgesehen, wobei in durch die Ölablassschraube verschlossenem Zustand der Ölablassbohrung zwischen einer Stirnseite der Ölablassschraube und der Trennwand eine die Teilbereiche des Hydraulikfluidreservoirs verbindende Öffnung im Bereich der Trennwand vorliegt, ist ein definierter Rückfluss von im zweiten Teilbereich des Hydraulikfluidreservoirs vorhandenem Hydraulikfluid in Richtung des ersten Teilbereiches des Hydraulikfluidreservoirs darstellbar, um bei längeren Stillstandzeiten der Achsgetriebevorrichtung im ersten Teilbereich des Hydraulikfluidreservoirs ein für eine ausreichende Schmierung erforderliches Hydraulikfluidvolumen ohne aktive Rückführung von Hydraulikfluid, beispielsweise über eine Fördereinrichtung, wie eine Pumpe oder dergleichen, zu erreichen. Is in the region of the partition disposed below the dynamic oil level oil drain hole provided with oil drain plug, wherein in closed by the oil drain plug oil drain between an end face of the oil drain plug and the partition is an opening connecting the portions of the hydraulic fluid reservoir opening in the region of the partition, is a defined reflux of hydraulic fluid present in the second subregion of the hydraulic fluid reservoir in the direction of the first subarea of the hydraulic fluid reservoir in order to provide sufficient hydraulic fluid volume without active recycling of hydraulic fluid, for example via a delivery device such as a pump, during longer downtimes of the transaxle in the first subregion of the hydraulic fluid reservoir like to reach.

Ist das Gehäuse in den Zahnrad zugewandten Gehäusewandbereichen oberhalb des Hydraulikfluidreservoirs zumindest bereichsweise mit gegenüber dem Innenraum offenen Kanälen bildenden Stegen ausgeführt, wobei jeweils ein erstes Ende der Kanäle oberhalb des ersten Teilbereiches des Hydraulikfluidreservoirs und ein zweites Ende oberhalb des zweiten Teilbereiches des Hydraulikfluidreservoirs angeordnet ist, wird das im Betrieb der Achsgetriebevorrichtung erwünschte Absenken des Ölspiegels im ersten Teilbereich des Hydraulikfluidreservoirs mit geringem konstruktiven Aufwand unterstützt. Is the housing in the gear housing facing wall areas above the hydraulic fluid reservoir at least partially executed with respect to the interior open channels forming webs, wherein in each case a first end of the channels above the first portion of the hydraulic fluid reservoir and a second end above the second portion of the hydraulic fluid reservoir is arranged is the desired lowering of the oil level in the first portion of the hydraulic fluid reservoir desired with low design complexity during operation of the axle gear device.

Steigt ein Verlauf der Stege in Gehäusequerrichtung ausgehend vom ersten Ende der Kanäle in Einbaulage nach oben an und vergrößert sich ein Abstand zwischen den Stegen und dem Hydraulikfluidreservoir, wird die durch die Rotation des Zahnrades erzwungene Ölströmung im Gehäuse nur in geringem Umfang verzögert und aus der profilierten Gehäuseinnenwand resultierende Verlustleitungen sind minimal. Increases a profile of the webs in the housing transverse direction, starting from the first end of the channels in installation position upwards and increases a distance between the webs and the hydraulic fluid reservoir, forced by the rotation of the gear oil flow in the housing is delayed to a small extent and from the profiled Housing inner wall resulting loss lines are minimal.

Weisen die Stege in Einbaulage oberhalb des zweiten Teilbereiches in den zweiten Enden zugewandten Bereichen wenigstens annähernd waagerecht verlaufende Abschnitte auf, wird das Hydraulikfluid in gewünschtem Umfang in einen Bereich oberhalb des zweiten Teilbereiches des Hydraulikfluidreservoirs geführt. Des Weiteren tritt vom Zahnrad aus dem Hydraulikfluidreservoir gefördertes Hydraulikfluid auf einfache Art und Weise im Bereich der zweiten Enden der Kanäle aus den Kanälen aus und fließt in den zweiten Teilbereich des Hydraulikfluidreservoirs ab, womit der Ölspiegel im ersten Teilbereich des Hydraulikfluidreservoirs mit zunehmender Betriebsdauer der Achsgetriebevorrichtung in einem zur Verringerung der Schleppverluste erforderlichen Umfang absenkbar ist. If, in the installation position, the webs are at least approximately horizontally extending sections above the second subarea in the regions facing the second ends, the hydraulic fluid is guided to the desired extent into a region above the second subarea of the hydraulic fluid reservoir. Furthermore, hydraulic fluid delivered by the gearwheel from the hydraulic fluid reservoir passes in a simple manner from the channels in the region of the second ends of the channels and flows into the second subregion of the hydraulic fluid reservoir, whereby the oil level in the first subregion of the hydraulic fluid reservoir increases with increasing operating time of the axle gear device An extent necessary to reduce the drag losses can be reduced.

Bei einer kostengünstig herstellbaren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Achsgetriebevorrichtung sind die Stege einstückig mit dem Gehäuse ausgeführt. In an economically producible embodiment of the axle drive device according to the invention, the webs are made in one piece with the housing.

Alternativ hierzu sind die Stege bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Achsgetriebevorrichtung einstückig mit einem mit dem Gehäuse verbundenen Bauteil ausgebildet, womit auch bestehende Achsgetriebevorrichtungen auf einfache Art und Weise mit den im Gehäuse angeordneten Stegen ausführbar sind und umgewälztem Hydraulikfluid mit geringem Aufwand eine definierte Strömungsrichtung aufzwingbar ist. Alternatively, in another advantageous embodiment of the axle gear device according to the invention, the webs are formed integrally with a component connected to the housing, whereby existing axle gear devices can be executed in a simple manner with the webs arranged in the housing and circulated hydraulic fluid can be forced with restricted effort into a defined flow direction is.

Sowohl die in den Patentansprüchen angegebenen Merkmale als auch die in den nachfolgenden Ausführungsbeispielen der erfindungsgemäßen Achsgetriebevorrichtung angegebenen Merkmale sind jeweils für sich alleine oder in beliebiger Kombination miteinander geeignet, den erfindungsgemäßen Gegenstand weiterzubilden. Die jeweiligen Merkmalskombinationen stellen hinsichtlich der Weiterbildung des Gegenstandes nach der Erfindung keine Einschränkung dar, sondern weisen im Wesentlichen lediglich beispielhaften Charakter auf. Both the features specified in the patent claims and the features specified in the following exemplary embodiments of the axle drive device according to the invention are in each case suitable alone or in any combination with each other to further develop the object according to the invention. The respective feature combinations represent no limitation with respect to the development of the subject matter according to the invention, but essentially have only an exemplary character.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Achsgetriebevorrichtung ergeben sich aus den Patentansprüchen und den nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung prinzipmäßig beschriebenen Ausführungsbeispielen, wobei in der Beschreibung der verschiedenen Ausführungsbeispiele zugunsten der Übersichtlichkeit für bau- und funktionsgleiche Bauteile dieselben Bezugszeichen verwendet werden. Further advantages and advantageous embodiments of the axle drive device according to the invention will become apparent from the claims and the embodiments described in principle below with reference to the drawings, wherein the same reference numerals are used in the description of the various embodiments in favor of clarity for construction and functionally identical components.

Es zeigt: It shows:

1 eine dreidimensionale Ansicht einer ersten Ausführungsform der Erfindungsgemäßen Achsgetriebevorrichtung; 1 a three-dimensional view of a first embodiment of the inventive transaxle device;

2a eine vereinfachte Querschnittansicht der Achsgetriebevorrichtung aus einer in 1 näher gekennzeichneten Ansicht II bei still stehendem Zahnrad; 2a a simplified cross-sectional view of the axle drive from a in 1 closer marked view II with stationary gear;

2b eine 2a entsprechende Darstellung der Achsgetriebevorrichtung gemäß 1 bei rotierendem Zahnrad; 2 B a 2a corresponding representation of the axle drive according to 1 with rotating gear;

3 eine vereinfachte Längsschnittansicht der Achsgetriebevorrichtung gemäß 1; 3 a simplified longitudinal sectional view of the axle drive according to 1 ;

4 eine dreidimensionale Einzelansicht eines zweiten Gehäuseteils der Achsgetriebevorrichtung gemäß 1; und 4 a three-dimensional single view of a second housing part of the axle drive according to 1 ; and

5 eine dreidimensionale Einzelansicht eines mit dem Gehäuse verbindbaren Bauteiles, in dessen Bereich Kanäle bildende Stege vorgesehen sind. 5 a three-dimensional single view of a connectable to the housing component, in the region of channels forming webs are provided.

1 zeigt eine dreidimensionale Ansicht einer Achsgetriebevorrichtung 1 mit einem quergeteilten Gehäuse 2. Im Gehäuse 2 ist wie in 2a und 2b dargestellt, die jeweils eine Schnittansicht der Achsgetriebevorrichtung 1 aus einer in 1 näher gekennzeichneten Ansicht II zeigen, ein Zahnrad 3 angeordnet, das vorliegend als Tellerrad ausgeführt ist und über eine Welle 4 mit einer Antriebsmaschine eines Fahrzeugantriebsstranges in Wirkverbindung bringbar ist. Eine Rotationsachse 5 des Zahnrades 3 verläuft parallel zur Teilungsebene 19 des Gehäuses 2. Zusätzlich ist das Zahnrad 3 mit einem Differentialgetriebe 6 gekoppelt, das im Bereich von zwei Wellen 7, 8 mit Rädern einer antreibbaren Fahrzeugachse in Verbindung bringbar ist. 1 shows a three-dimensional view of a transaxle device 1 with a split housing 2 , In the case 2 is like in 2a and 2 B shown, each a sectional view of the axle gear device 1 from an in 1 In more detail labeled view II show a gear 3 arranged, which is designed here as a crown wheel and a shaft 4 can be brought into operative connection with a prime mover of a vehicle drive train. An axis of rotation 5 of the gear 3 runs parallel to the division plane 19 of the housing 2 , In addition, the gear is 3 with a differential gear 6 coupled in the area of two waves 7 . 8th with wheels of a drivable vehicle axle can be brought into connection.

In Einbaulage der Achsgetriebevorrichtung 1 ist in einem unteren Bereich ein Hydraulikfluidreservoir 10 vorgesehen, in dem sich bei stillstehendem Zahnrad 3 ein statischer Ölspiegel 11 einstellt, der höher ist als ein sich im Bereich des Hydraulikfluidreservoirs 10 unterhalb des Zahnrades 3 bei rotierendem Zahnrad 3 einstellender dynamischer Ölspiegel 12. In installation position of the axle gear device 1 is a hydraulic fluid reservoir in a lower area 10 provided in which, when the gear is stationary 3 a static oil level 11 which is higher than one in the area of the hydraulic fluid reservoir 10 below the gear 3 with rotating gear 3 adjusting dynamic oil level 12 ,

Das Zahnrad 3 taucht bei vorliegendem statischem Ölspiegel 11 bereichsweise in das im Hydraulikfluidreservoir 10 vorhandene Hydraulikfluid ein. Um im Betrieb der Achsgetriebevorrichtung 1 die vorgenannte Absenkung des Ölspiegels im Innenraum 9 unterhalb des Zahnrades 3 ausgehend vom Niveau des statischen Ölspiegels 11 in Richtung des Niveaus des dynamischen Ölspiegels 12 auf konstruktiv einfache Art und Weise erreichen zu können, ist das Hydraulikfluidreservoir 10 in Einbaulage der Achsgetriebevorrichtung 1 unterhalb des Differentialgetriebes 6 von einer Trennwand 13 in zwei Teilbereiche 10A, 10B unterteilt, die oberhalb der Trennwand 13 mit dem Innenraum 9 des Gehäuses 2 und auch mit dem jeweils anderen Teilbereich 10B bzw. 10A verbunden sind. Das Zahnrad 3 ist oberhalb des ersten Teilbereiches 10A des Hydraulikfluidreservoirs 10 angeordnet. Ein erster Bereich 13A der Trennwand 13 ist mit einem ersten Gehäuseteil 2A und ein zweiter Bereich 13B der Trennwand 13 ist mit einem zweiten Gehäuseteil 2B verbunden. Der erste Bereich 13A der Trennwand liegt dichtend an dem zweiten Bereich 13B der Trennwand 13 an. The gear 3 dives at present static oil level 11 partially in the hydraulic fluid reservoir 10 existing hydraulic fluid. To during operation of the axle drive device 1 the aforementioned lowering of the oil level in the interior 9 below the gear 3 starting from the level of the static oil level 11 in the direction of the level of the dynamic oil level 12 To achieve a structurally simple way, is the hydraulic fluid reservoir 10 in installation position of the axle gear device 1 below the differential gear 6 from a partition 13 in two parts 10A . 10B divided, which is above the dividing wall 13 with the interior 9 of the housing 2 and also with the other subarea 10B respectively. 10A are connected. The gear 3 is above the first subarea 10A the hydraulic fluid reservoir 10 arranged. A first area 13A the partition 13 is with a first housing part 2A and a second area 13B the partition 13 is with a second housing part 2 B connected. The first area 13A the partition is sealingly against the second area 13B the partition 13 at.

Aufgrund der Teilung des Hydraulikfluidreservoirs 10 senkrecht zur Teilungsebene des Gehäuses 4 und damit auch senkrecht zur Rotationsachse 5 des Zahnrades 3 wird im ersten Teilbereich 10A des Hydraulikfluidreservoirs 10 vorhandenes Hydraulikfluid bei teilweise in das Hydraulikfluidvolumen des erstens Teilbereiches 10A des Hydraulikfluidreservoirs eintauchendem Zahnrad 3 von dem rotierenden Zahnrad 3 in Richtung oberer Bereiche des Innenraumes 9 aus dem ersten Teilbereich 10A gefördert. Mit zunehmender Betriebsdauer der Achsgetriebevorrichtung 1 gelangt mehr und mehr Hydraulikfluidvolumen aus dem ersten Teilbereich 10A oberhalb der Trennwand 13 in den zweiten Teilbereich 10B des Hydraulikfluidreservoirs 10, weshalb der statische Ölstand 11 des Hydraulikfluidreservoirs 10 im ersten Teilbereich 10A auf das Niveau des dynamischen Ölspiegels 12 absinkt, während sich im zweiten Teilbereich 10B des Hydraulikfluidreservoirs 10 ein dynamischer Ölspiegel 14 einstellt, der höher als der statische Ölspiegel 11 ist. Der dynamische Ölspiegel 12 im ersten Teilbereich 10A des Hydraulikfluidreservoirs 10 entspricht einem Niveau, zu dem das Zahnrad 3 nur geringfügig in das Hydraulikfluidvolumen des ersten Teilbereiches 10A eintaucht, womit Planschverluste der Achsgetriebevorrichtung 1 mit geringem Aufwand reduziert sind. Due to the division of the hydraulic fluid reservoir 10 perpendicular to the dividing plane of the housing 4 and thus also perpendicular to the axis of rotation 5 of the gear 3 will be in the first subarea 10A the hydraulic fluid reservoir 10 existing hydraulic fluid at partially in the hydraulic fluid volume of the first subarea 10A the hydraulic fluid reservoir immersed gear 3 from the rotating gear 3 towards upper areas of the interior 9 from the first section 10A promoted. With increasing operating time of the axle gear device 1 More and more hydraulic fluid volume passes out of the first portion 10A above the partition 13 in the second subarea 10B the hydraulic fluid reservoir 10 , which is why the static oil level 11 the hydraulic fluid reservoir 10 in the first subarea 10A to the level of the dynamic oil level 12 drops while in the second subarea 10B the hydraulic fluid reservoir 10 a dynamic oil level 14 which is higher than the static oil level 11 is. The dynamic oil level 12 in the first subarea 10A the hydraulic fluid reservoir 10 corresponds to a level to which the gear 3 only slightly in the hydraulic fluid volume of the first portion 10A dips, which wiper losses of the axle gear device 1 are reduced with little effort.

Um nach einer längeren Stillstandphase eines mit der Achsgetriebevorrichtung 1 ausgeführten Fahrzeuges beim Anfahren ausreichend Hydraulikfluid im Innenraum 9 über das Zahnrad 3 in einem zur Vermeidung von Anfahrschäden erforderlichen Umfang verteilen und beispielsweise das Differentialgetriebe 6 ausreichend mit Schmierölvolumen versorgen zu können, sind die beiden Teilbereiche 10A und 10B des Hydraulikfluidreservoirs im unteren Bereich der Trennwand 13 miteinander verbunden. Über diese Verbindung findet ein Rückfluss von Hydraulikfluidvolumen aus dem zweiten Teilbereich 10B in den ersten Teilbereich 10A statt. Dabei ist die Verbindung zwischen den Teilbereichen 10A und 10B des Hydraulikfluidreservoirs 10 derart, dass die vorbeschriebene Förderung von Hydraulikfluidvolumen im Betrieb der Achsgetriebevorrichtung 1 aus dem ersten Teilbereich 10A in Richtung des zweiten Teilbereiches 10B bei rotierendem Zahnrad 3 größer ist, als der Rückfluss ausgehend vom zweiten Teilbereich 10B in Richtung des ersten Teilbereiches 10A. Die Auslegung der Verbindung zwischen den beiden Teilbereichen 10A und 10B im unteren Bereich der Trennwand 13 erfolgt in Abhängigkeit eines Drehzahlbereiches des Zahnrades 3. After a longer standstill phase with the axle gear device 1 running vehicle sufficient to start hydraulic hydraulic fluid in the interior 9 over the gear 3 distribute in a necessary to avoid start-up damage extent and, for example, the differential gear 6 be able to supply sufficient volume of lubricating oil, the two sub-areas 10A and 10B the hydraulic fluid reservoir in the lower region of the partition wall 13 connected with each other. Via this connection, there is a return flow of hydraulic fluid volume from the second partial area 10B in the first section 10A instead of. Here is the connection between the sections 10A and 10B the hydraulic fluid reservoir 10 such that the above-described promotion of hydraulic fluid volume in the operation of the axle drive device 1 from the first section 10A in the direction of the second subarea 10B with rotating gear 3 is greater than the return flow from the second section 10B in the direction of the first subarea 10A , The interpretation of the connection between the two subareas 10A and 10B in the lower part of the partition 13 occurs as a function of a speed range of the gear 3 ,

Um im Innenraum 9 der Achsgetriebevorrichtung 1 vorhandenes Hydraulikfluid im gewünschten Umfang aus dem Gehäuse 2 ablassen zu können, ist die Achsgetriebevorrichtung 1 mit einer Ölablasseinrichtung 15 ausgeführt, die vorliegend in nicht näher dargestellter Art und Weise eine in eine Ölablassbohrung dichtend einschraubbare Ölablassschraube umfasst. Wird die Ölablasseinrichtung 15 wie in 2a und 2b dargestellt mittig im Bereich der Trennwand 13 platziert, ist sowohl das im Teilbereich 10A als auch im Teilbereich 10B vorhandene Hydraulikfluidvolumen auf kostengünstige Art und Weise über eine einzige Ölablassbohrung aus dem Innenraum 9 ablassbar. In the interior 9 the axle gear device 1 existing hydraulic fluid in the desired extent from the housing 2 To be able to discharge is the axle gear device 1 with an oil drainage device 15 executed, which in the present case comprises in a manner not shown in detail in a oil drain hole sealing screwed oil drain plug. Will the oil drainage device 15 as in 2a and 2 B shown in the middle of the partition 13 placed, is both in the subarea 10A as well as in the subarea 10B existing hydraulic fluid volume in a cost effective manner via a single oil drain hole from the interior 9 drainable.

Da die Herstellung der Ölablasseinrichtung 15 bzw. das für die Ölablassschraube vorgesehene Gewinde im Bereich der Ölablassbohrung im Gehäuse 2 tiefer als die Ölablassschraube selbst in Richtung des Innenraumes 9 im Gehäuse 2 eingearbeitet ist, bildet der zwischen der dem Innenraum 9 zugewandten Stirnseite der Ölablassschraube und dem der Stirnseite der Ölablassschraube zugewandten Seite der Trennwand 13 resultierende Spalt die Verbindung zwischen den beiden Teilbereichen 10A und 10B, über die Hydraulikfluidvolumen zwischen den beiden Teilbereichen 10A und 10B austauschbar ist. Since the production of the oil drainage device 15 or the thread provided for the oil drain plug in the area of the oil drain hole in the housing 2 deeper than the oil drain plug itself in the direction of the interior 9 in the case 2 is incorporated, which forms between the interior 9 facing end face of the oil drain plug and the front side of the oil drain plug facing side of the partition 13 resulting gap the connection between the two subareas 10A and 10B , about the hydraulic fluid volume between the two subregions 10A and 10B is interchangeable.

Mit steigender Drehzahl des Zahnrades 3 nimmt der aus dem ersten Teilbereich 10A geförderte Hydraulikfluidanteil zu, womit eine entsprechend zunehmende Ölmenge an der Innenwand des Gehäuses 2 nach oben geführt ist. Um einen Rückfluss des vom Zahnrad 3 geförderten Hydraulikfluids in den ersten Teilbereich 10A zu minimieren, ist das Gehäuse 2 in der in 3 und 4 dargestellten Art und Weise in dem Zahnrad zugewandten Gehäusewandbereichen oberhalb des Hydraulikfluidreservoirs 10 zumindest bereichsweise mit Stegen 17 ausgeführt, wobei zwischen jeweils zwei Stegen 17 gegenüber dem Innenraum offene Kanäle 16 vorliegen. Jeweils ein erstes Ende 16A der Kanäle 16 ist oberhalb des ersten Teilbereiches 10A des Hydraulikfluidreservoirs 10 und jeweils ein zweites Ende 16B der Kanäle 16 ist oberhalb des zweiten Teilbereiches 10B des Hydraulikfluidreservoirs 10 angeordnet. With increasing speed of the gear 3 takes from the first section 10A promoted hydraulic fluid to, bringing a correspondingly increasing amount of oil on the inner wall of the housing 2 is led upwards. To a reflux of the gear 3 subsidized hydraulic fluid in the first subarea 10A to minimize, is the case 2 in the in 3 and 4 shown manner in the gear facing housing wall areas above the hydraulic fluid reservoir 10 at least in some areas with bars 17 executed, wherein between each two webs 17 opposite the interior open channels 16 available. In each case a first end 16A of the channels 16 is above the first subarea 10A the hydraulic fluid reservoir 10 and a second end each 16B of the channels 16 is above the second subarea 10B the hydraulic fluid reservoir 10 arranged.

Ein Verlauf der Stege 17 steigt in Gehäusequerrichtung ausgehend vom ersten Ende 16A der Kanäle 16 in Einbaulage der Achsgetriebevorrichtung 1 nach oben an, wobei sich ein Abstand zwischen den Stegen 17 und dem Hydraulikfluidreservoir 10 in Fahrzeugquerrichtung ausgehend von den ersten Enden 16A der Kanäle 16 in Richtung der zweiten Enden 16B der Kanäle 16 vergrößert. Mittels der Stege 17 und der dazwischen liegenden Kanäle 16 wird dem vom Zahnrad 3 hochgezogenen Hydraulikfluid eine definierte Strömungsrichtung in Fahrzeugquerrichtung aufgezwungen. Das aus dem ersten Teilbereich 10A vom Zahnrad 3 geförderte Hydraulikfluidvolumen wird oberhalb des ersten Teilbereiches 10A gelangt zunächst in die nach oben ansteigenden Kanäle 16 und eines Strömungsgeschwindigkeit des Hydraulikfluides wird dort in geringem Umfang abgebremst. Gleichzeitig wird das Hydraulikfluid in den Kanälen 16 in Richtung eines Bereiches des Innenraumes 9 des Gehäuses 2 geführt, der oberhalb des zweiten Teilbereiches 10B des Hydraulikfluidreservoirs liegt. Somit fördert das Zahnrad 3 mit Hilfe der dem Hydraulikfluid aufgeprägten Seitwärtsbewegung das Hydraulikfluidvolumen von sich weg in Richtung des zweiten Teilbereiches 10B. Die Stege 16 weisen in Einbaulage oberhalb des zweiten Teilbereiches 10B des Hydraulikfluidreservoirs 10 in den zweiten Enden 16B zugewandten Bereichen bevorzugt wenigstens annähernd waagrecht verlaufende Abschnitte auf, in deren Bereichen das Hydraulikfluidvolumen nach unten in den zweiten Teilbereich 10B des Hydraulikfluidreservoirs abfließt bzw. abtropft und dort aufgefangen und gesammelt wird. A course of the bridges 17 increases in the housing transverse direction, starting from the first end 16A of the channels 16 in installation position of the axle gear device 1 upwards, with a gap between the bars 17 and the hydraulic fluid reservoir 10 in the vehicle transverse direction starting from the first ends 16A of the channels 16 towards the second ends 16B of the channels 16 increased. By means of the bridges 17 and the intervening channels 16 gets that from the gear 3 pulled up hydraulic fluid imposed a defined flow direction in the vehicle transverse direction. That from the first section 10A from the gear 3 delivered hydraulic fluid volume is above the first sub-range 10A first enters the rising channels 16 and a flow rate of the hydraulic fluid is braked there to a small extent. At the same time, the hydraulic fluid in the channels 16 towards an area of the interior 9 of the housing 2 led, which is above the second subarea 10B the hydraulic fluid reservoir is located. Thus, the gear promotes 3 by means of the hydraulic fluid imparted sideways movement of the hydraulic fluid volume away from in the direction of the second portion 10B , The bridges 16 point in installation position above the second partial area 10B the hydraulic fluid reservoir 10 in the second ends 16B facing regions preferably at least approximately horizontally extending portions, in their areas the hydraulic fluid volume down into the second subregion 10B the hydraulic fluid reservoir drains or drips and is collected and collected there.

Die Förderwirkung des Zahnrades 3 nimmt mit zunehmender Drehzahl des Zahnrades 3 zu, womit der Ölspiegel im ersten Teilbereich 10A des Hydraulikfluidreservoirs in Abhängigkeit der aktuell vorliegenden Drehzahl des Zahnrades 3 mehr oder weniger schnell in Richtung des dynamischen Ölspiegels 12 abgesenkt wird, während der Ölspiegel im zweiten Teilbereich 10B zunehmend in Richtung des dynamischen Ölspiegels 14 ansteigt. Der Verlauf der Stege 17 und der dazwischen ausgebildeten Kanäle 16 ist dabei derart, dass das vom Zahnrad 3 geförderte Hydraulikfluidvolumen bei einer Drehrichtung des Zahnrades 3 aus dem Bereich des Innenraumes 9 oberhalb des ersten Teilbereiches 10A in Richtung des zweiten Teilbereiches 10B des Hydraulikfluidreservoirs 10 geführt wird, die einer Vorzugsdrehrichtung entspricht und einer Vorwärtsfahrt eines mit der Achsgetriebevorrichtung 1 ausgeführten Fahrzeuges entspricht. The conveying effect of the gear 3 decreases with increasing speed of the gear 3 to what the oil level in the first part 10A the hydraulic fluid reservoir in dependence of the currently present speed of the gear 3 more or less fast in the direction of the dynamic oil level 12 is lowered while the oil level in the second part 10B increasingly in the direction of the dynamic oil level 14 increases. The course of the bridges 17 and the channels formed therebetween 16 is such that the gear 3 delivered hydraulic fluid volume at a rotational direction of the gear 3 from the area of the interior 9 above the first subarea 10A in the direction of the second subarea 10B the hydraulic fluid reservoir 10 is guided, which corresponds to a preferred direction of rotation and a forward drive one with the axle gear device 1 executed vehicle corresponds.

Bei der in 3 und 4 dargestellten Ausführungsform der Achsgetriebevorrichtung sind die Stege 17 einstückig mit dem Gehäuse 2 ausgeführt und vorzugsweise über einen Gießfertigungsprozess herstellbar. At the in 3 and 4 illustrated embodiment of the axle gear device, the webs 17 integral with the housing 2 executed and preferably produced via a casting production process.

Alternativ hierzu besteht auch die Möglichkeit, die Stege 17 bzw. die Rippenstruktur der Achsgetriebevorrichtung 1 mittels eines in 5 näher gezeigten Blecheinsatzes 18 mit eingebrachten Sicken im Innenraum 9 der Achsgetriebevorrichtung 1 vorzusehen. Ein solcher Blecheinsatz 18 ist mit geringem Aufwand auch in bereits bestehende Achsgetriebevorrichtungen implementierbar und mittels eines Folgeverbundwerkzeuges herstellbar. Alternatively, there is also the possibility of the webs 17 or the rib structure of the axle drive device 1 by means of an in 5 shown in detail sheet metal insert 18 with embedded beads in the interior 9 the axle gear device 1 provided. Such a sheet metal insert 18 can be implemented with little effort in already existing axle gear devices and produced by means of a progressive tool.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Achsgetriebevorrichtung Achsgetriebevorrichtung
2 2: Gehäuse casing
2A 2A: erster Gehäuseteil first housing part
2B 2 B: zweiter Gehäuseteil second housing part
3 3: Zahnrad gear
4 4: Welle wave
5 5: Rotationsachse axis of rotation
6 6: Differentialgetriebe differential gear
7, 8 7, 8: Welle wave
9 9: Innenraum inner space
10 10: Hydraulikfluidreservoir Hydraulic fluid reservoir
10A, 10B 10A, 10B: Teilbereich subregion
11 11: statischer Ölspiegel static oil level
12 12: dynamischer Ölspiegel dynamic oil level
13 13: Trennwand partition wall
13A 13A: erster Bereich der Trennwand first area of the partition
13B 13B: zweiter Bereich der Trennwand second area of the partition
14 14: dynamischer Ölspiegel dynamic oil level
15 15: Ölablasseinrichtung Oil drain facility
16 16: Kanal channel
16A 16A: erstes Ende des Kanals first end of the channel
16B 16B: zweites Ende des Kanals second end of the channel
17 17: Steg web
18 18: Blecheinsatz sheet insert
19 19: Teilungsebene parting plane

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009004942 A1 [0002]
DE 102010004222 A1 [0009]

Claims

Axle gear device ( 1 ) with a housing ( 2 . 2A . 2 B ) arranged and operatively engageable with a prime mover gear ( 3 ) whose axis of rotation ( 5 ) parallel to the division plane ( 19 ) of the housing ( 2 . 2A . 2 B ) and that with a differential gear ( 6 ), which is in the range of two waves ( 7 . 8th ) can be brought into contact with wheels of a drivable vehicle axle, in an installed position in a lower region of an interior space ( 9 ) of the housing ( 2 . 2A . 2 B ) a hydraulic fluid reservoir ( 10 . 10A . 10B ) is provided, in which when stationary gear ( 3 ) a static oil level ( 11 ), which is higher than that of a rotating gear ( 3 ) adjusting dynamic oil level ( 12 ), and wherein the gear ( 3 ) at the present static oil level ( 11 ) in areas in the hydraulic fluid reservoir ( 10 . 10A . 10B ) immerses existing hydraulic fluid, characterized in that the hydraulic fluid reservoir ( 10 . 10A . 10B ) in installation position below the differential gear ( 6 ) from a partition wall ( 13 ) into two subareas ( 10A . 10B ), which above the partition ( 13 ) with the interior ( 9 ) of the housing ( 2 . 2A . 2 B ) and the other subarea ( 10B or 10A ), wherein the gear ( 3 ) above a first subregion ( 10A ) and a first area ( 13A ) of the partition ( 13 ) with a first housing part ( 2A ) and a second area ( 13B ) of the partition ( 13 ), with a second housing part ( 2 B ) connected is.

Axle gear device according to claim 1, characterized in that the first area ( 13A ) of the partition ( 13 ) sealing at the second area ( 13B ) of the partition ( 13 ) is present.

Axle gear device according to claim 1 or 2, characterized in that in the region of the partition wall ( 13 ) one below the dynamic oil level ( 12 ) arranged oil drain hole with oil drain plug ( 15 ) is provided, in by the oil drain plug ( 15 ) closed state of the oil drain hole between a front side of the oil drain plug and the partition ( 13 ) one the subareas ( 10A . 10B ) connecting the hydraulic fluid reservoir opening in the region of the partition ( 13 ) is present.

Axle gear device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the housing ( 2 ) in the gear ( 3 ) facing housing wall areas above the hydraulic fluid reservoir ( 10 . 10A . 10B ) at least partially with respect to the interior ( 9 ) open channels ( 16 ) forming webs ( 17 ), wherein in each case a first end ( 16A ) of the channels ( 16 ) above the first subregion ( 10A ) of the hydraulic fluid reservoir ( 10 ) and a second end ( 10B ) above the second portion of the hydraulic fluid reservoir ( 10 ) is arranged.

Axle gear device according to claim 4, characterized in that a course of the webs ( 17 ) in the housing transverse direction starting from the first end ( 16A ) of the channels ( 16 ) in installation position rise upwards and a distance between the webs ( 17 ) and the hydraulic fluid reservoir ( 10 ).

Axle gear device according to claim 4 or 5, characterized in that the webs ( 17 ) in installation position above the second partial area ( 10B ) in the second ends ( 16B ) of the channels ( 16 ) facing areas at least approximately horizontally extending sections.

Axle gear device according to one of claims 4 to 6, characterized in that the webs ( 17 ) integral with the housing ( 2 . 2A . 2 B ) are executed.

Axle gear device according to one of claims 4 to 6, characterized in that the webs ( 17 ) in one piece with the housing ( 2 . 2A . 2 B ) connected component ( 18 ) are formed.