DE102011109393A1 - Axle gear for motor car, has shielding element with surface, which is arranged in axial direction opposite to crown wheel toothing and in circumferential direction along toothing, and extends above lubricant level and bevel gear toothing - Google Patents

Axle gear for motor car, has shielding element with surface, which is arranged in axial direction opposite to crown wheel toothing and in circumferential direction along toothing, and extends above lubricant level and bevel gear toothing Download PDF

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Abstract

The gear (1) has a housing (2) receiving a liquid lubricant with a lubricant level (6). A rotary crown wheel is immersed in the lubricant. A toothing of the crown wheel stays in engagement with a toothing (7) of a bevel gear (4). A shielding element (11) is arranged within the housing. The shielding element includes a surface (12), which is arranged in an axial direction (13) opposite to the toothing of the crown wheel, and in a circumferential direction (14) along the toothing of the crown wheel. The surface extends above the lubricant level and the toothing of the bevel gear.

Description

Die Erfindung betrifft ein Achsgetriebe für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a axle drive for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2009 036 670 A1 ist ein Achsgetriebe bekannt, bei welchem ein Schmierstoffaufnahmebereich eines Gehäuses des Achsgetriebes in zwei Teilbereiche unterteilt ist. Die Unterteilung wird durch ein als Schmierstoffleitblech bezeichnetes Abschirmelement dargestellt, welches in einem unteren Bereich des Achsgetriebes parallel zu einer Verzahnung eines Tellerrades angeordnet ist. Das Abschirmelement hat die Aufgabe, Planschverluste des Achsgetriebes zu verringern.From the DE 10 2009 036 670 A1 An axle drive is known in which a lubricant receiving area of a housing of the axle transmission is divided into two subregions. The subdivision is represented by a shielding element designated as a lubricant guide plate, which is arranged in a lower region of the axle gear parallel to a toothing of a ring gear. The shielding has the task to reduce churning losses of the transaxle.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Achsgetriebe darzustellen, welches sich gegenüber dem genannten Stand der Technik durch weiter verringerte Planschverluste und insgesamt durch einen höheren Wirkungsgrad auszeichnet.It is the object of the present invention to represent a final drive, which is characterized compared to the cited prior art by further reduced churning losses and overall by a higher efficiency.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Achsgetriebe für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.The object is achieved by a axle drive for a motor vehicle having the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the remaining claims.

Das Achsgetriebe für das Kraftfahrzeug weist ein Gehäuse und einen in dem Gehäuse aufgenommenen flüssigen Schmierstoff auf. Eine Menge des Schmierstoffs ist zumindest so groß, dass sich innerhalb des Gehäuses in einem ruhenden Zustand des Achsgetriebes ein Schmierstoffpegel ausbildet. Innerhalb des Gehäuses ist ein Tellerrad, welches in dem ruhenden Zustand in den Schmierstoff eintaucht angeordnet. Weiterhin ist innerhalb des Gehäuses ein Kegelrad angeordnet, welches über eine Antriebswelle mit einem Getriebe des Kraftfahrzeugs in Wirkverbindung steht. Das Tellerrad und das Kegelrad weisen jeweils eine Verzahnung auf, wobei das Kegelrad mit dem Tellerrad über die Verzahnungen zum Zwecke einer Übertragung eines Drehmoments in Eingriff steht. Schließlich weist das Achsgetriebe ein Ausgleichsgetriebe mit einem Ausgleichsgehäuse in bekannter Form auf.The axle drive for the motor vehicle has a housing and a liquid lubricant accommodated in the housing. An amount of the lubricant is at least so large that forms a lubricant level within the housing in a dormant state of the axle drive. Within the housing is a ring gear, which immerses in the dormant state in the lubricant. Furthermore, a bevel gear is disposed within the housing, which is operatively connected via a drive shaft with a transmission of the motor vehicle. The ring gear and the bevel gear each have a toothing, wherein the bevel gear with the ring gear on the teeth for the purpose of transmitting torque is engaged. Finally, the axle drive on a differential gear with a differential housing in a known form.

Ebenfalls innerhalb des Gehäuses ist ein Abschirmelement angeordnet, welches einen Raum innerhalb des Gehäuses unterteilt in einen Raum in der Nähe von sich im Innern des Gehäuses drehenden Teilen und in einen Raum im Innern des Gehäuses abseits von sich drehenden Teilen. Das Abschirmelement weist eine erste Fläche auf, welche in einer axialen Richtung gegenüber der Verzahnung des Tellerrads und in einer Umfangsrichtung entlang der Verzahnung des Tellerrads angeordnet ist. Mit der axialen Richtung ist eine Richtung einer Drehachse des Tellerrads gemeint. Mit der Umfangsrichtung ist eine Richtung einer Kreisbahn im Wesentlichen parallel zu der Verzahnung des Tellerrades und damit senkrecht zu der axialen Richtung gemeint.Also disposed within the housing is a shield member which divides a space within the housing into a space near parts rotating inside the housing and into a space inside the housing away from rotating parts. The shielding element has a first surface which is arranged in an axial direction with respect to the toothing of the ring gear and in a circumferential direction along the toothing of the ring gear. By the axial direction is meant a direction of a rotation axis of the ring gear. By the circumferential direction is meant a direction of a circular path substantially parallel to the toothing of the ring gear and thus perpendicular to the axial direction.

Erfindungsgemäß ist die erste Fläche über dem Schmierstoffpegel sowie oberhalb der Verzahnung des Kegelrads angeordnet. Vorteilhafter Weise ist die erste Fläche annähernd eben und annähernd senkrecht zur axialen Richtung angeordnet. Ebenso vorteilhaft ist eine leicht gekrümmte Form der ersten Fläche, z. B. die Form eines Ausschnitts eines Kegelstumpfes parallel zu einer einhüllenden Fläche der Verzahnung des Tellerrads. Die erste Fläche kann auch annähernd als sichelförmig beschrieben werden, wobei der sichelförmige Verlauf sich ausgehend von dem Bereich oberhalb der Verzahnung des Kegelrades über das Ausgleichsgehäuse hinweg und wieder nach unten bis in einen Bereich oberhalb des Schmierstoffpegels erstreckt.According to the invention, the first surface is arranged above the lubricant level and above the toothing of the bevel gear. Advantageously, the first surface is arranged approximately flat and approximately perpendicular to the axial direction. Also advantageous is a slightly curved shape of the first surface, z. B. the shape of a section of a truncated cone parallel to an enveloping surface of the toothing of the ring gear. The first surface can also be described approximately as sickle-shaped, wherein the crescent-shaped course extends from the region above the toothing of the bevel gear across the differential housing and back down to a region above the lubricant level.

Es hat sich überraschender Weise gezeigt, dass bei einer derartigen Anordnung des Abschirmelements ein im Vergleich zum Stand der Technik deutlich erhöhter Wirkungsgrad erzielbar ist. Die Verbesserung führt gegenüber dem Stand der Technik, bei ansonsten gleichbleibenden Parametern, zu einer Kraftstoffeinsparung des Kraftfahrzeugs von ca. 0,8%. Möglicherweise bewirkt das Abschirmelement in der erfindungsgemäßen Anordnung eine Reduktion von turbulenten Strömungsanteilen bei einer Rotationsbewegung des Schmiermittels um die axiale Richtung in Folge der Rotationsbewegung des Tellerrades.It has surprisingly been found that in such an arrangement of the shielding a significantly higher compared to the prior art efficiency can be achieved. The improvement leads over the prior art, with otherwise constant parameters, to a fuel economy of the motor vehicle of about 0.8%. Possibly causes the shield in the inventive arrangement, a reduction of turbulent flow components in a rotational movement of the lubricant about the axial direction due to the rotational movement of the ring gear.

Eine erste Weiterbildung der Erfindung besteht darin, dass das Abschirmelement eine zweite Fläche aufweist, welche in der axialen Richtung gegenüber der Verzahnung des Tellerrads und in der Umfangsrichtung entlang der Verzahnung des Tellerrads angeordnet ist und sich die zweite Fläche auf einer der Verzahnung des Kegelrads gegenüber liegenden Seite des Tellerrads ausgehend von der ersten Fläche bis unterhalb des Schmierstoffpegels erstreckt. Bei dieser Weiterbildung ist somit das Abschirmelement auf der dem Kegelrad gegenüber liegenden Seite ausgehend von der ersten Fläche bis unter den Schmierstoffpegel gleichsam verlängert. Der Wirkungsgrad des Achsgetriebes kann auf diese Weise weiter verbessert werden.A first development of the invention consists in that the shielding element has a second surface which is arranged in the axial direction with respect to the toothing of the ring gear and in the circumferential direction along the toothing of the ring gear and the second surface lies opposite one of the toothing of the bevel gear Side of the ring gear extending from the first surface to below the lubricant level. In this development, the shielding element is thus on the opposite side of the bevel gear, starting from the first surface to below the lubricant level extended as it were. The efficiency of the transaxle can be further improved in this way.

Bei einer weiteren Weiterbildung der Erfindung weist das Abschirmelement eine dritte Fläche auf, welche sich in der axialen Richtung gegenüber der Verzahnung des Tellerrads und in der Umfangsrichtung entlang der Verzahnung des Tellerrads angeordnet ist und sich die dritte Fläche unterhalb des Schmierstoffpegels ausgehend von der zweiten Fläche bis unterhalb der Verzahnung des Kegelrads erstreckt. Bei dieser Weiterbildung erstreckt sich somit das Abschirmelement in Form Fläche, welche ausgehend von einem Bereich oberhalb der Verzahnung des Kegelrads bis zu einem Bereich unterhalb der Verzahnung des Kegelrads reicht, so dass nur der Bereich um die Verzahnung des Kegelrads von dieser Fläche ausgespart ist. Der Wirkungsgrad des Achsgetriebes kann auf diese Weise weiter verbessert werden.In a further development of the invention, the shielding member has a third surface, which is arranged in the axial direction relative to the toothing of the ring gear and in the circumferential direction along the toothing of the ring gear and the third surface below the lubricant level, starting from the second surface to extends below the teeth of the bevel gear. In this refinement, the shielding element thus extends in the form of a surface which, starting from an area above the Toothing of the bevel gear to an area below the toothing of the bevel gear is sufficient, so that only the area around the teeth of the bevel gear is recessed from this surface. The efficiency of the transaxle can be further improved in this way.

Eine weitere Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Abschirmelement eine vierte Fläche aufweist, welche im Wesentlichen parallel zu einer Oberfläche des Ausgleichsgehäuses angeordnet ist und sich in Umfangsrichtung entlang der ersten Fläche und/oder entlang der zweiten Fläche und/oder entlang der dritten Fläche erstreckt. Mit der vierten Fläche wird neben dem sich drehenden Tellerrad auch das sich drehende Ausgleichsgehäuse zumindest zum Teil gleichermaßen eingehüllt, so dass zwischen der vierten Fläche und dem Ausgleichsgehäuse ein Spalt entsteht, in welchem sich das Schmiermittel bei einer Drehbewegung des Achsgetriebes in einer vorgegebenen Bahn bewegen kann. Auf diese Weise kann der Wirkungsgrad des Achsgetriebes weiter verbessert werden.A further development of the invention provides that the shielding element has a fourth surface, which is arranged substantially parallel to a surface of the differential housing and extends in the circumferential direction along the first surface and / or along the second surface and / or along the third surface , With the fourth surface, in addition to the rotating ring gear and the rotating differential housing is at least partially wrapped equally, so that between the fourth surface and the differential housing, a gap is formed, in which the lubricant can move in a rotational movement of the axle in a predetermined path , In this way, the efficiency of the transaxle can be further improved.

Eine weitere Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Schmierstoffpegel höher liegt als 15% eines inneren vertikalen Durchmessers des Gehäuses des Achsgetriebes und/oder und/oder dass der Schmierstoffpegel so hoch ist, dass das Ausgleichsgehäuse mindestens teilweise in den Schmierstoff eintaucht und/oder dass eine maximale Drehzahl des Tellerrads des Achsgetriebes des Kraftfahrzeuges größer ist als 1000 U/min. Es hat sich gezeigt, dass der durch die Erfindung erzielbare Wirkungsgradgewinn besonders hoch ist, wenn sich eine große Schmierölmenge in dem Achsgetriebegehäuse befindet und/oder wenn die maximale Drehzahl des Tellerrades aufgrund einer Gesamtauslegung eines Antriebsstranges des Kraftfahrzeuges besonders hoch ist.A further development of the invention provides that the lubricant level is higher than 15% of an inner vertical diameter of the housing of the transaxle and / or and that the lubricant level is so high that the differential housing is at least partially immersed in the lubricant and / or a maximum speed of the ring gear of the axle of the motor vehicle is greater than 1000 U / min. It has been shown that the efficiency gain achievable by the invention is particularly high when there is a large amount of lubricating oil in the axle drive housing and / or when the maximum speed of the ring gear is particularly high due to an overall design of a drive train of the motor vehicle.

Eine weitere Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Abschirmelement an einem Lagerdeckel des Achsgetriebes befestigt ist. Dadurch ergibt sich eine kostengünstige Befestigung des Abschirmelementes, da Schrauben des Lagerdeckels verwendet werden können, die bereits vorhanden sind.A further development of the invention provides that the shielding is attached to a bearing cap of the axle drive. This results in a cost-effective attachment of the shielding, since screws of the bearing cap can be used, which are already present.

Die Erfindung wird anhand der nachfolgenden Ausführungsbeispiele und der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert, aus denen sich weitere Merkmale und Vorteile ergeben. In den Zeichnungen sind gleiche Elemente mit identischen Bezugszeichen versehen. Dabei zeigenThe invention will be explained in more detail with reference to the following embodiments and the accompanying drawings, from which further features and advantages. In the drawings, like elements are given identical reference numerals. Show

1 eine Schnittdarstellung einer Konstruktionszeichnung eines Achsgetriebes mit einem Abschirmelement, welches eine erste Fläche aufweist, 1 a sectional view of a construction drawing of a transaxle with a shielding element, which has a first surface,

2 eine Schnittdarstellung einer Konstruktionszeichnung eines Achsgetriebes mit einem Abschirmelement, welches die erste Fläche und eine zweite Fläche aufweist, 2 a sectional view of a construction drawing of a transaxle with a shielding member having the first surface and a second surface,

3 eine Schnittdarstellung einer Konstruktionszeichnung eines Achsgetriebes mit einem Abschirmelement, welches die erste, die zweite und eine dritte Fläche aufweist, 3 a sectional view of a construction drawing of a transaxle with a shielding member having the first, the second and a third surface,

4 eine räumliche Darstellung der Konstruktionszeichnung des Achsgetriebes gemäß 3, 4 a spatial representation of the design drawing of the transaxle according to 3 .

5 eine weitere Schnittdarstellung der Konstruktionszeichnung des Achsgetriebes gemäß 3, 5 a further sectional view of the construction drawing of the transaxle according to 3 .

6 eine räumliche Darstellung einer Konstruktionszeichnung eines Achsgetriebes mit einem Abschirmelement mit einer vierten Fläche, 6 a spatial representation of a construction drawing of a transaxle with a shielding element with a fourth surface,

7 eine Schnittdarstellung der Konstruktionszeichnung des Achsgetriebes gemäß 6, 7 a sectional view of the construction drawing of the transaxle according to 6 .

8 eine weitere Schnittdarstellung der Konstruktionszeichnung des Achsgetriebes gemäß 6. 8th a further sectional view of the construction drawing of the transaxle according to 6 ,

1 zeigt eine Schnittdarstellung einer Konstruktionszeichnung eines Achsgetriebes 1 mit einem Abschirmelement 11, welches eine erste Fläche 12 aufweist. Bei dieser Schnittdarstellung verläuft die Schnittebene senkrecht einer axialen Richtung 13, welche axiale Richtung 13 senkrecht zur Papierebene steht. Die axiale Richtung 13 ist gleichbedeutend mit einer Drehachse eines in der 5 sichtbaren Tellerrads 9. Die Schnittebene der 1 verläuft zwischen dem Tellerrad 9 und dem Abschirmelement 11. 1 zeigt somit ein Gehäuse 2 des Achsgetriebes 1, eine in dem Gehäuse 2 gelagerte Antriebswelle 3 und ein drehfest mit der Antriebswelle 3 verbundenes Kegelrad 4 mit einer Verzahnung 7 des Kegelrads 4. Weiterhin ist ein Ausgleichsgehäuse 5 gezeigt, welches konzentrisch zur axialen Richtung 13 angeordnet ist. Das Achsgetriebe 1 enthält einen flüssigen Schmierstoff, für welchen ein Schmierstoffpegel 6 eingezeichnet ist. Der Schmierstoffpegel 6 kennzeichnet die Lage einer Schmierstoffoberfläche für den Fall, dass das Achsgetriebe 1 sich nicht bewegt. Eine Höhe des Schmierstoffpegels 6 beträgt ca. 30% eines maximalen inneren vertikalen Durchmessers 22 des Gehäuses 2 des Achsgetriebes 1. Das Kegelrad 4 steht, wie in 5 gezeigt, über seine Verzahnung 7 mit einer Verzahnung 10 des Tellerrads 9 in Eingriff. Das in 1 gezeigte Achsgetriebe 1 ist Teil eines Kraftfahrzeugs, welches Kraftfahrzeug insgesamt so ausgelegt ist, dass eine maximale Drehzahl des Tellerrads 9 des Achsgetriebes 1 in einem Normalbetrieb einen Wert von 1400 U/min erreicht. 1 shows a sectional view of a construction drawing of a transaxle 1 with a shielding element 11 which is a first surface 12 having. In this sectional view, the cutting plane is perpendicular to an axial direction 13 which axial direction 13 is perpendicular to the paper plane. The axial direction 13 is synonymous with an axis of rotation in the 5 visible crown wheel 9 , The cutting plane of the 1 runs between the crown wheel 9 and the shielding element 11 , 1 thus shows a housing 2 of the axle drive 1 , one in the case 2 mounted drive shaft 3 and a rotationally fixed to the drive shaft 3 connected bevel gear 4 with a toothing 7 of the bevel gear 4 , Furthermore, a differential housing 5 shown which concentric to the axial direction 13 is arranged. The axle drive 1 contains a liquid lubricant, for which a lubricant level 6 is drawn. The lubricant level 6 indicates the location of a lubricant surface in the event that the axle drive 1 does not move. A level of lubricant level 6 is about 30% of a maximum inner vertical diameter 22 of the housing 2 of the axle drive 1 , The bevel gear 4 stands, as in 5 shown about his gearing 7 with a toothing 10 of the ring gear 9 engaged. This in 1 shown axle drive 1 is part of a motor vehicle, which motor vehicle is overall designed so that a maximum speed of the ring gear 9 of the axle drive 1 in a normal operation reaches a value of 1400 rpm.

Die erste Fläche 12 des Abschirmelements 11 besteht aus einem im Wesentlichen ebenen Blech mit sichelartiger Form, wobei eine Ebene, in welcher die erste Fläche 12 liegt, auch eine Drehachse 8 des Kegelrads 4 beinhaltet. Die erste Fläche 12 erstreckt sich somit entlang einer Umfangsrichtung 14, ausgehend von einem Bereich oberhalb der Verzahnung 7 des Kegelrades 4, über das Ausgleichsgehäuse 5 hinweg bis zu einem Bereich oberhalb des Schmierstoffpegels 6.The first area 12 the shielding element 11 consists of a substantially flat sheet with sickle-like shape, wherein a plane in which the first surface 12 lies, also a rotation axis 8th of the bevel gear 4 includes. The first area 12 thus extends along a circumferential direction 14 , starting from an area above the toothing 7 the bevel gear 4 , over the differential housing 5 to a range above the lubricant level 6 ,

2 zeigt eine Schnittdarstellung einer Konstruktionszeichnung des Achsgetriebes 1 mit einem Abschirmelement 11, welches die erste Fläche 12 und eine zweite Fläche 15 aufweist. Die zweite Fläche 15 des Abschirmelements 11 besteht ebenfalls aus einem ebenen Blech und verlängert die sichelartige Form des Abschirmelements 11 in der Umfangsrichtung 14 bis zu einem Bereich unterhalb des Schmierstoffpegels 6. 2 shows a sectional view of a construction drawing of the axle drive 1 with a shielding element 11 which is the first surface 12 and a second area 15 having. The second area 15 the shielding element 11 also consists of a flat sheet and extends the sickle-like shape of the shielding 11 in the circumferential direction 14 to a range below the lubricant level 6 ,

3 zeigt eine Schnittdarstellung einer Konstruktionszeichnung des Achsgetriebes 1 mit einem Abschirmelement 11, welches die erste Fläche 12, die zweite Fläche 15 und eine dritte Fläche 16 aufweist. Die dritte Fläche 16 des Abschirmelements 11 besteht ebenfalls aus einem ebenen Blech und verlängert die sichelartige Form des Abschirmelements 11 weiter in der Umfangsrichtung 14 bis zu einem Bereich unterhalb der Verzahnung 7 des Kegelrads 4. Die dritte Fläche 16 weist eine Durchgangsöffnung 23 auf, durch welche Durchgangsöffnung Schmierstoff von einer Seite des Abschirmelementes 11 auf eine andere Seite des Abschirmelementes 11 treten kann. 3 shows a sectional view of a construction drawing of the axle drive 1 with a shielding element 11 which is the first surface 12 , the second area 15 and a third area 16 having. The third area 16 the shielding element 11 also consists of a flat sheet and extends the sickle-like shape of the shielding 11 further in the circumferential direction 14 up to an area below the toothing 7 of the bevel gear 4 , The third area 16 has a passage opening 23 on, through which passage opening lubricant from one side of the shielding 11 on another side of the shielding 11 can occur.

4 zeigt eine räumliche Darstellung der Konstruktionszeichnung des Achsgetriebes 1 gemäß 3, wobei das Tellerrad 9 und das Ausgleichsgehäuse 5 nicht in 4 dargestellt sind. Das Abschirmelement 11 ist über seitliche Halter 24 mittels einer ersten Schraube 18 und eine zweite Schraube 19 an einem Lagerdeckel 17 des Achsgetriebes fixiert. Das Abschirmelement 11 weist oberhalb des Schmierstoffpegels 6 zum Zwecke einer vereinfachten Montage eine Trennstelle 20 mit einer Verschraubung auf. In 4 ist das Kegelrad 4 mit seinem vollen stirnseitigen Durchmesser 26 zu sehen. 4 shows a spatial representation of the construction drawing of the transaxle 1 according to 3 , where the crown wheel 9 and the differential housing 5 not in 4 are shown. The shielding element 11 is over side holder 24 by means of a first screw 18 and a second screw 19 on a bearing cap 17 fixed the axle drive. The shielding element 11 indicates above the lubricant level 6 for the purpose of a simplified assembly a separation point 20 with a screw connection on. In 4 is the bevel gear 4 with its full frontal diameter 26 to see.

5 zeigt eine weitere Schnittdarstellung der Konstruktionszeichnung des Achsgetriebes 1, wobei in der Darstellung der 5 die Schnittebene senkrecht zu der Drehachse 8 des Kegelrads 4 angeordnet ist und die Schnittebene die axiale Richtung 13 enthält. 5 zeigt anschaulich, dass das Abschirmelement 11, welches in der in 5 gezeigten Variante die erste Fläche 12, die zweite Fläche 15 und die dritte Fläche 16 aufweist, das Tellerrad 9 auf eine Weise abdeckt, dass Schmierstoff, welcher bei einer Rotation des Tellerrads 9 von dem Tellerrad 9 mitgerissen wird, innerhalb eines annähernd ringförmigen Raums 25 um die axiale Richtung 13 beschleunigt wird. Verwirbelungen des Schmierstoffs in andere Richtungen werden aufgrund der Anordnung des Abschirmelements 11 reduziert. 5 shows a further sectional view of the construction drawing of the transaxle 1 , in the representation of the 5 the sectional plane perpendicular to the axis of rotation 8th of the bevel gear 4 is arranged and the sectional plane of the axial direction 13 contains. 5 clearly shows that the shielding 11 which is in the in 5 shown variant, the first surface 12 , the second area 15 and the third area 16 has, the ring gear 9 covering in such a way that lubricant, which in a rotation of the crown wheel 9 from the ring gear 9 is entrained within an approximately annular space 25 around the axial direction 13 is accelerated. Turbulences of the lubricant in other directions are due to the arrangement of the shielding 11 reduced.

5 zeigt zudem, dass das Abschirmelement 11 verhältnismäßig nah am Tellerrad 9 angeordnet ist. Ein Abstand in axialer Richtung 13 der ersten Fläche 12, der zweiten Fläche 15 und der dritten Fläche 16 von dem Tellerrad ist geringer als ein stirnseitiger Durchmesser des Kegelrades 4 (siehe 4). An seinem Umfang schließt das Abschirmelement 11 im Wesentlichen direkt an dem Gehäuse 2 des Achsgetriebes 2 an, ausgenommen die Durchgangsöffnung 23. 5 also shows that the shielding 11 relatively close to the ring gear 9 is arranged. A distance in the axial direction 13 the first surface 12 , the second surface 15 and the third area 16 from the ring gear is less than a frontal diameter of the bevel gear 4 (please refer 4 ). At its periphery the shielding element closes 11 essentially directly on the housing 2 of the axle drive 2 on, except the through hole 23 ,

6, 7 und 8 zeigen jeweils ein Achsgetriebe 1 mit einem Abschirmelement 111 in einer modifizierten Variante. Das Abschirmelement 111 weist eine erste Fläche 112, eine zweite Fläche 115, eine dritte Fläche 116 und eine vierte Fläche 121 auf. Die erste Fläche 112, die zweite Fläche 115 und die dritte Fläche 116 haben dabei zusammen annähernd die Form eines Ausschnittes aus einem Kegelstumpf, der parallel zu einer einhüllenden Fläche 27 der Verzahnung 10 des Tellerrads 9 angeordnet ist. Die vierte Fläche 121 hat dabei annähernd die Form eines Ausschnittes aus einem weiteren Kegelstumpf, der um das Ausgleichsgehäuse 5 angeordnet ist. 6 . 7 and 8th each show a axle drive 1 with a shielding element 111 in a modified version. The shielding element 111 has a first surface 112 , a second area 115 , a third area 116 and a fourth area 121 on. The first area 112 , the second area 115 and the third area 116 together have approximately the shape of a section of a truncated cone, which is parallel to an enveloping surface 27 the gearing 10 of the ring gear 9 is arranged. The fourth area 121 has approximately the shape of a section of a further truncated cone, which is around the differential housing 5 is arranged.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Achsgetriebetransaxles
22
Gehäusecasing
33
Antriebswelledrive shaft
44
Kegelradbevel gear
55
Ausgleichsgehäusedifferential case
66
Schmierstoffpegellubricant level
77
Verzahnung des KegelradsDovetailing of the bevel gear
88th
Drehachse des KegelradsRotary axis of the bevel gear
99
Tellerradcrown
1010
Verzahnung des TellerradsToothing of the ring gear
11, 11111, 111
Abschirmelementshielding
12, 11212, 112
Erste FlächeFirst surface
1313
Axiale RichtungAxial direction
1414
Umfangsrichtungcircumferentially
15, 11515, 115
Zweite FlächeSecond surface
16, 11616, 116
Dritte FlächeThird area
1717
Lagerdeckelbearing cap
1818
Erste SchraubeFirst screw
1919
Zweite SchraubeSecond screw
2020
Trennstelleseparation point
121121
Vierte FlächeFourth area
2222
Maximaler innerer vertikaler DurchmesserMaximum inner vertical diameter
2323
DurchgangsöffnungThrough opening
2424
Seitlicher HalterSide holder
25 25
Raumroom
2626
Stirnseitiger Durchmesser des KegelradesFront-side diameter of the bevel gear
2727
Einhüllende FlächeEnveloping surface

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009036670 A1 [0002] DE 102009036670 A1 [0002]

Claims (6)

Achsgetriebe für ein Kraftfahrzeug, mit einem in einem Gehäuse (2) aufgenommen Schmierstoff mit einem Schmierstoffpegel (6), mit einem rotierenden Tellerrad (9), welches eine Verzahnung (10) aufweist, welches Tellerrad (9) in den Schmierstoff eintaucht und dessen Verzahnung (10) mit einer Verzahnung (7) eines Kegelrads (4) in Eingriff steht, und mit einem innerhalb des Gehäuses angeordneten Abschirmelement (11, 111), wobei das Abschirmelement (11, 111) eine erste Fläche (12, 112) aufweist, welche in einer axialen Richtung (13) gegenüber der Verzahnung (10) des Tellerrads (9) und in einer Umfangsrichtung (14) entlang der Verzahnung (10) des Tellerrads (9) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich die erste Fläche (12, 112) über dem Schmierstoffpegel (6) sowie oberhalb der Verzahnung (7) des Kegelrads (4) erstreckt.Axle drive for a motor vehicle, with one in a housing ( 2 ) received lubricant with a lubricant level ( 6 ), with a rotating ring gear ( 9 ), which is a gearing ( 10 ), which ring gear ( 9 ) is immersed in the lubricant and its toothing ( 10 ) with a toothing ( 7 ) of a bevel gear ( 4 ) is engaged, and with a disposed within the housing shielding ( 11 . 111 ), wherein the shielding element ( 11 . 111 ) a first surface ( 12 . 112 ), which in an axial direction ( 13 ) against the toothing ( 10 ) of the ring gear ( 9 ) and in a circumferential direction ( 14 ) along the toothing ( 10 ) of the ring gear ( 9 ), characterized in that the first surface ( 12 . 112 ) above the lubricant level ( 6 ) as well as above the toothing ( 7 ) of the bevel gear ( 4 ). Achsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abschirmelement (11, 111) eine zweite Fläche (15, 115) aufweist, welche in der axialen Richtung (13) gegenüber der Verzahnung (10) des Tellerrads (9) und in der Umfangsrichtung (14) entlang der Verzahnung (10) des Tellerrads (9) angeordnet ist und sich die zweite Fläche (15, 115) auf einer der Verzahnung (7) des Kegelrads (4) gegenüber liegenden Seite des Tellerrads (9) ausgehend von der ersten Fläche (12, 112) bis unterhalb des Schmierstoffpegels (6) erstreckt.Axle drive according to claim 1, characterized in that the shielding element ( 11 . 111 ) a second surface ( 15 . 115 ), which in the axial direction ( 13 ) against the toothing ( 10 ) of the ring gear ( 9 ) and in the circumferential direction ( 14 ) along the toothing ( 10 ) of the ring gear ( 9 ) and the second surface ( 15 . 115 ) on one of the gearing ( 7 ) of the bevel gear ( 4 ) opposite side of the ring gear ( 9 ) starting from the first surface ( 12 . 112 ) to below the lubricant level ( 6 ). Achsgetriebe nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Abschirmelement (11, 111) eine dritte Fläche (16, 116) aufweist, welche in der axialen Richtung (13) gegenüber der Verzahnung (10) des Tellerrads (9) und in der Umfangsrichtung (14) entlang der Verzahnung (10) des Tellerrads (9) angeordnet ist und sich die dritte Fläche (16, 116) unterhalb des Schmierstoffpegels (6) ausgehend von der zweiten Fläche (15, 115) bis unterhalb der Verzahnung (7) des Kegelrads (4) erstreckt.Axle drive according to one of claims 1 or 2, characterized in that the shielding element ( 11 . 111 ) a third surface ( 16 . 116 ), which in the axial direction ( 13 ) against the toothing ( 10 ) of the ring gear ( 9 ) and in the circumferential direction ( 14 ) along the toothing ( 10 ) of the ring gear ( 9 ) and the third surface ( 16 . 116 ) below the lubricant level ( 6 ) starting from the second surface ( 15 . 115 ) to below the toothing ( 7 ) of the bevel gear ( 4 ). Achsgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Abschirmelement (111) eine vierte Fläche (121) aufweist, welche im Wesentlichen entlang eines Ausgleichsgehäuses (5) angeordnet ist und sich in Umfangsrichtung (14) entlang der ersten Fläche (112) und/oder entlang der zweiten Fläche (115) und/oder entlang der dritten Fläche (116) erstreckt.Axle drive according to one of claims 1 to 3, characterized in that the shielding ( 111 ) a fourth surface ( 121 ), which substantially along a differential housing ( 5 ) is arranged and in the circumferential direction ( 14 ) along the first surface ( 112 ) and / or along the second surface ( 115 ) and / or along the third surface ( 116 ). Achsgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schmierstoffpegel (6) höher liegt als 15% eines maximalen inneren vertikalen Durchmessers (22) des Gehäuses (2) des Achsgetriebes und/oder dass eine maximale Drehzahl des Tellerrads (9) des Achsgetriebes des Kraftfahrzeuges größer ist als 1000 U/min.Axle drive according to one of claims 1 to 4, characterized in that the lubricant level ( 6 ) is higher than 15% of a maximum inner vertical diameter ( 22 ) of the housing ( 2 ) of the axle drive and / or that a maximum speed of the ring gear ( 9 ) of the axle of the motor vehicle is greater than 1000 U / min. Achsgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Abschirmelement (11, 111) an einem Lagerdeckel des Achsgetriebes befestigt ist.Axle drive according to one of claims 1 to 5, characterized in that the shielding ( 11 . 111 ) is attached to a bearing cap of the axle drive.
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