DE102019218418A1

DE102019218418A1 - Transmission for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102019218418A1
Application number: DE102019218418.9A
Authority: DE
Inventors: Tamas Gyarmati; Oliver Schupp; Bernhard Sauter
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2019-11-28
Filing date: 2019-11-28
Publication date: 2021-06-02

Abstract

Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) einen Ölsumpf (SU) und ein vom Ölsumpf (SU) getrenntes, oberhalb des Ölsumpfs (SU) angeordnetes Ölreservoir (R) aufweist, wobei ein Schwimmerventil (V) vorgesehen ist, mittels dem eine Ablaufleitung (D) von Öl aus dem Ölreservoir (R) in den Ölsumpf (SU) abhängig von einem Ölstand im Ölsumpf (SU) freigebbar und verschließbar ist, wobei ein Schwimmkörper (FL) des Schwimmerventils (V) einen Abschnitt der Ablaufleitung (D) umschließt, sodass in der Ablaufleitung (D) befindliches Öl nicht auf den Schwimmkörper (FL) wirkt, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).Transmission (G) for a motor vehicle, the transmission (G) having an oil sump (SU) and an oil reservoir (R) which is separate from the oil sump (SU) and is arranged above the oil sump (SU), a float valve (V) being provided, by means of which a drain line (D) of oil from the oil reservoir (R) into the oil sump (SU) can be opened and closed depending on an oil level in the oil sump (SU), a float (FL) of the float valve (V) forming a section of the drain line (D) so that the oil in the drain line (D) does not act on the float (FL), as well as the drive train for a motor vehicle with such a transmission (G).

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug. Die Erfindung betrifft ferner einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe.The invention relates to a transmission for a motor vehicle. The invention also relates to a drive train for a motor vehicle with such a transmission.

Getriebe für Kraftfahrzeuge weisen in der Regel einen Ölschmierkreis auf, um Elemente des Getriebes wie beispielsweise Verzahnungen zu schmieren. Das Öl sammelt sich üblicherweise in einem Ölsumpf des Getriebes. Eine Pumpe saugt Öl aus dem Ölsumpf an, und führt das Öl dem Ölschmierkreis wieder zu. Dabei sollte der Ölstand im Ölsumpf nicht so hoch sein, dass das Öl unmittelbar zu den Verzahnungen gelangt. Denn dadurch könnte das Öl durch die sich drehende Verzahnung aufgeschäumt werden. Es kann ein separat vom Ölsumpf angeordnetes Ölreservoir vorgesehen sein, um den Ölstand im Ölsumpf bei Bedarf zu verringern. Hierzu sind verschiedene Ausführungen bekannt.Transmissions for motor vehicles usually have an oil lubrication circuit in order to lubricate elements of the transmission such as, for example, toothings. The oil usually collects in an oil sump in the transmission. A pump sucks in oil from the oil sump and returns the oil to the oil lubrication circuit. The oil level in the oil sump should not be so high that the oil reaches the toothing directly. Because this could cause the oil to be foamed by the rotating teeth. An oil reservoir arranged separately from the oil sump can be provided in order to reduce the oil level in the oil sump if necessary. Various designs are known for this.

Beispielsweise lehrt die GB 2 322 421 A eine Ölstands-Steuerung für ein Automatikgetriebe mit einem Hauptreservoir und einem Hilfsreservoir. Darin ist ein Schwimmerventil vorgesehen, welches bei zu geringem Ölstand im Hauptreservoir einen Ölzufluss in das Hilfsreservoir verhindert.For example, the GB 2 322 421 A an oil level control for an automatic transmission with a main reservoir and an auxiliary reservoir. A float valve is provided therein, which prevents oil from flowing into the auxiliary reservoir if the oil level in the main reservoir is too low.

Die DE 10 2016 214 754 A1 beschreibt ein Getriebe mit einem ersten und einem zweiten Ölreservoir, welches oberhalb des ersten Ölreservoirs liegt. Das erste und das zweite Ölreservoir sind über eine Verbindungsleitung verbunden, welche abhängig vom Ölstand im ersten Ölreservoir öffenbar oder schließbar ist. Dazu ist ein Schwimmer vorgesehen, welcher im ersten Ölreservoir schwimmt.The DE 10 2016 214 754 A1 describes a transmission with a first and a second oil reservoir, which is above the first oil reservoir. The first and the second oil reservoir are connected via a connecting line which can be opened or closed depending on the oil level in the first oil reservoir. A float is provided for this purpose, which floats in the first oil reservoir.

Es ist nun Aufgabe der Erfindung ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug anzugeben, welches eine besonders zuverlässige Schwimmerfunktion zur Steuerung des Ölflusses zwischen Ölreservoir und Ölsumpf ermöglicht, und dabei einen geringen Bauraumbedarf aufweist.It is now the object of the invention to specify a transmission for a motor vehicle which enables a particularly reliable float function for controlling the oil flow between the oil reservoir and the oil sump, while requiring little installation space.

Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung sowie aus den Figuren.The object is achieved by the features of claim 1. Advantageous configurations emerge from the dependent claims, the description and the figures.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, welches einen Ölsumpf und ein Ölreservoir aufweist. Das Ölreservoir ist oberhalb des Ölsumpfs angeordnet und ist vom Ölsumpf räumlich getrennt. Das Ölreservoir kann beispielsweise von Öl befüllt werden, welches durch die sich drehenden Verzahnungen des Getriebes abgeschleudert wird. Es ist ein Schwimmerventil vorgesehen, mittels dem eine Ablaufleitung von Öl aus dem Ölreservoir in den Ölsumpf freigebbar und verschließbar ist. Das Schwimmerventil kann also eine Offen-Position und eine Schließ-Position einnehmen, und zwar abhängig von einem Ölstand im Ölsumpf.To achieve the object, a transmission for a motor vehicle is proposed which has an oil sump and an oil reservoir. The oil reservoir is arranged above the oil sump and is spatially separated from the oil sump. The oil reservoir can be filled with oil, for example, which is thrown off by the rotating teeth of the transmission. A float valve is provided by means of which a drain line for oil from the oil reservoir into the oil sump can be opened and closed. The float valve can therefore assume an open position and a closed position, depending on an oil level in the oil sump.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass ein Schwimmkörper des Schwimmerventils einen Abschnitt der Ablaufleitung umschließt, sodass in der Ablaufleitung befindliches Öl nicht auf den Schwimmkörper wirkt. Durch eine solche Ausführung wird ein besonders kompakter Aufbau erzielt, welcher ohne aufwändige und anfällige Umlenkmechanismen auskommt. Zudem wirkt das Öl in der Ablaufleitung nicht auf den Schwimmer, sodass dieser wesentlich kleiner ausgebildet werden kann.According to the invention, it is now provided that a float of the float valve encloses a section of the drain line so that oil in the drain line does not act on the float. Such a design achieves a particularly compact structure which does not require complex and vulnerable deflection mechanisms. In addition, the oil in the drain line does not affect the float, so that it can be made much smaller.

Vorzugsweise ragt die Ablaufleitung in den Ölsumpf hinein, wobei eine ölsumpfseitige Auslassöffnung des Schwimmerventils oberhalb eines unteren Endes der Ablaufleitung angeordnet ist. Ein solcher Aufbau ist besonders einfach auszuführen, und benötigt nur wenig Bauraum.The drain line preferably protrudes into the oil sump, an outlet opening of the float valve on the oil sump side being arranged above a lower end of the drain line. Such a structure is particularly easy to implement and requires little installation space.

Vorzugsweise ist das Schwimmerventil derart angeordnet, dass die Auslassöffnung durch den Schwimmkörper oder durch ein unmittelbar mit dem Schwimmkörper verbundenes Element verschlossen wird, wenn der Schwimmkörper aufgrund ausreichendem Ölstand im Ölsumpf schwimmt.The float valve is preferably arranged in such a way that the outlet opening is closed by the float or by an element directly connected to the float when the float floats in the oil sump due to a sufficient oil level.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist ein oberer Anschlag für den Schwimmkörper vorgesehen, wobei die Auslassöffnung durch den Schwimmkörper oder durch das damit unmittelbar verbundene Element verschlossen ist, wenn sich der Schwimmkörper am oberen Anschlag befindet. Derart kann sichergestellt werden, dass die Auslassöffnung bei ausreichendem Ölstand im Ölsumpf jedenfalls verschlossen ist.According to a preferred embodiment, an upper stop is provided for the floating body, the outlet opening being closed by the floating body or by the element directly connected to it when the floating body is at the upper stop. In this way it can be ensured that the outlet opening is closed in any case when there is a sufficient oil level in the oil sump.

Vorzugsweise ist ein unterer Anschlag für den Schwimmkörper vorgesehen, wobei die Auslassöffnung durch den Schwimmkörper oder durch das damit unmittelbar verbundene Element freigegeben ist, wenn sich der Schwimmkörper am unteren Anschlag befindet. Dadurch wird eine definierte Rastposition des Schwimmkörpers sichergestellt, wenn der Ölstand im Ölsumpf entsprechend gering ist.A lower stop is preferably provided for the floating body, the outlet opening being released by the floating body or by the element directly connected to it when the floating body is at the lower stop. This ensures a defined locking position of the float when the oil level in the oil sump is correspondingly low.

Vorzugsweise wird die Ablaufleitung durch ein Rohr gebildet, dessen unteres Ende durch einen Verschluss verschlossen ist. Eine solche Konstruktion ist besonders einfach herzustellen. Dabei kann der untere Anschlag durch den Verschluss gebildet sein, beispielsweise durch eine vom Verschluss hervorstehende Kante.The drainage line is preferably formed by a pipe, the lower end of which is closed by a closure. Such a construction is particularly easy to manufacture. The lower stop can be formed by the closure, for example by an edge protruding from the closure.

Vorzugsweise ist der Schwimmkörper ringförmig ausgebildet. Durch eine solche Geometrie kann der Schwimmkörper auf einfache Weise einen Abschnitt der Ablaufleitung umschließen.The floating body is preferably designed in the shape of a ring. Such a geometry allows the floating body to easily enclose a section of the drainage line.

Vorzugsweise ist eine Abmessung einer Schwimmfläche, also beispielsweise ein Außendurchmesser der Schwimmfläche, deutlich größer als eine Höhe des Schwimmkörpers. Durch eine solche Ausgestaltung wird die Schwimmfähigkeit des Schwimmkörpers verbessert.A dimension of a swimming surface, that is to say for example an outer diameter of the swimming surface, is preferably significantly greater than a height of the swimming body. Such a configuration improves the buoyancy of the floating body.

Vorzugsweise weist der Schwimmkörper einen nicht-konstanten Querschnitt auf, sodass eine dem Ölsumpf zugewandte Fläche des Schwimmkörpers kleiner ist als eine dem Ölreservoir zugewandte Fläche des Schwimmkörpers. Beispielsweise könnte der Schwimmkörper eine konische Form aufweisen. Auch durch eine solche Ausgestaltung wird die Schwimmfähigkeit des Schwimmkörpers verbessert.The floating body preferably has a non-constant cross section, so that a surface of the floating body facing the oil sump is smaller than a surface of the floating body facing the oil reservoir. For example, the floating body could have a conical shape. Such a configuration also improves the buoyancy of the floating body.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung wird eine Schwimmbewegung des Schwimmkörpers durch die Ablaufleitung geführt. Derart kann eine andersartige Führung entfallen, sodass die Anzahl der erforderlichen Einzelteile reduziert werden kann.According to a preferred embodiment, a swimming movement of the floating body is guided through the drain line. In this way, a different type of guide can be dispensed with, so that the number of individual parts required can be reduced.

Vorzugsweise ist zwischen dem Schwimmkörper und der Ablaufleitung eine Gleithülse vorgesehen. Die Gleithülse kann das zuvor erwähnte „unmittelbar mit dem Schwimmkörper verbundene Element“ bilden. Dadurch wird die Führung des Schwimmkörpers an der Ablaufleitung verbessert.A sliding sleeve is preferably provided between the floating body and the drain line. The sliding sleeve can form the previously mentioned “element directly connected to the floating body”. This improves the guidance of the float on the drain line.

Die genannte Ablaufleitung ist vorzugsweise die einzige Ablaufleitung für Öl aus dem Ölreservoir in den Ölsumpf.Said drain line is preferably the only drain line for oil from the oil reservoir into the oil sump.

Das Getriebe kann Bestandteil eines Antriebsstrangs für ein Kraftfahrzeug sein. Der Antriebsstrang kann beispielsweise parallel oder quer zur Fahrrichtung des Kraftfahrzeugs ausgerichtet sein.The transmission can be part of a drive train for a motor vehicle. The drive train can, for example, be aligned parallel or transversely to the direction of travel of the motor vehicle.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand der Figuren detailliert beschrieben. Es zeigen:

1 eine schematische Darstellung eines Antriebsstrangs für ein Kraftfahrzeug;
2 eine schematische Schnittansicht eines Getriebes des Kraftfahrzeugs;
3 bis 5 je eine schematische Darstellung eines Ölreservoirs und eines Ölsumpfs des Getriebes; sowie
6 und 7 je eine schematische Schnittansicht eines Schwimmerventils des Getriebes.

Embodiments of the invention are described in detail with reference to the figures. Show it:

1 a schematic representation of a drive train for a motor vehicle;
2 a schematic sectional view of a transmission of the motor vehicle;
3rd to 5 each a schematic representation of an oil reservoir and an oil sump of the transmission; as
6th and 7th each a schematic sectional view of a float valve of the transmission.

1 zeigt schematisch einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug. Der Antriebsstrang weist einen Verbrennungsmotor VM auf, dessen Ausgang mit einer Anschlusswelle AN eines Getriebes G verbunden ist. Das Getriebe G bildet eine Hybridantriebsstrangeinheit des Antriebstrangs, und weist eine elektrische Maschine EM mit einem drehfesten Stator ST und einem drehbaren Rotor RO auf. Der Rotor RO ist mit der Anschlusswelle AN und mit dem Gehäuse TCG eines Drehmomentwandlers TC verbunden. Abtriebsseitig ist der Drehmomentwandler TC mit einer Eingangswelle GW1 eines Getrieberadsatzes RS verbunden. Eine Abtriebswelle GW2 des Getrieberadsatzes RS ist über ein Differentialgetriebe AG mit Antriebsrädern DW des Kraftfahrzeugs verbunden. Das Gehäuse TCG des Drehmomentwandlers TC weist eine erste Stirnseite TC1 und eine zweite Stirnseite TC2 auf. Elektrische Maschine EM und Drehmomentwandler TC sind unmittelbar nebeneinander angeordnet, sodass die elektrische Maschine EM unmittelbar an der ersten Stirnseite TC1 des Drehmomentwandlergehäuses TCG angeordnet ist. 1 shows schematically a drive train for a motor vehicle. The drive train has an internal combustion engine VM on, the output of which is connected to a connecting shaft AT a transmission G connected is. The gear G forms a hybrid drive train unit of the drive train and has an electric machine EM with a non-rotatable stator ST and a rotatable rotor RO on. The rotor RO is with the connecting shaft AT and with the case TCG a torque converter TC connected. The torque converter is on the output side TC with an input shaft GW1 of a gear set RS connected. An output shaft GW2 of the gear set RS is via a differential gear AG with drive wheels DW of the motor vehicle connected. The case TCG of the torque converter TC has a first end face TC1 and a second face TC2 on. Electric machine EM and torque converter TC are arranged directly next to each other, so that the electrical machine EM directly on the first face TC1 of the torque converter housing TCG is arranged.

2 zeigt eine schematische Schnittansicht des Getriebes G. Der Getrieberadsatz RS ist beispielhaft aus mehreren Planetenradsätzen zusammengesetzt. Alternativ oder ergänzend dazu kann der Getrieberadsatz RS durch mehrere Stirnradsätze und/oder durch ein Umschlingungsgetriebe gebildet sein, beispielsweise als CVT-Getriebe. Der Getrieberadsatz RS ist zusammen mit den darin angeordneten Schaltelementen dazu eingerichtet, verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Eingangswelle GW1 und der Abtriebswelle GW2 bereitzustellen. Der Getrieberadsatz RS ist von einem Gehäuse GG umschlossen. Das Gehäuse GG kann aus mehreren Einzelteilen bestehen. 2 shows a schematic sectional view of the transmission G . The gear set RS is composed, for example, of several planetary gear sets. As an alternative or in addition to this, the gear set RS be formed by several spur gear sets and / or by a belt transmission, for example as a CVT transmission. The gear set RS is set up together with the shifting elements arranged therein to achieve different gear ratios between the input shaft GW1 and the output shaft GW2 provide. The gear set RS is from a housing GG enclosed. The case GG can consist of several parts.

Das Getriebe G weist eingangsseitig einen Hohlraum NR auf. In dem Hohlraum NR sind der Drehmomentwandler TC sowie die elektrische Maschine EM angeordnet. Der Drehmomentwandler TC umfasst ein Pumpenrad PR, ein Turbinenrad TR und ein Leitrad LR, welche in bekannter Weise hydrodynamisch zusammenwirken. Das Pumpenrad PR ist mit dem Drehmomentwandlergehäuse TCG verbunden. Die Anschlusswelle AN ist über eine optionale Trennkupplung K0 mit dem Rotor RO und mit dem Pumpenrad PR verbunden. Die Eingangswelle GW1 ist mit dem Turbinenrad TR verbunden. Pumpenrad PR und Turbinenrad TR sind durch eine Überbrückungskupplung WK mechanisch miteinander verbindbar, sodass im geschlossenen Zustand der Überbrückungskupplung WK der Drehmomentwandler TC überbrückt ist. Das Leitrad LR ist über einen Freilauf F am Gehäuse GG abgestützt. Im Hohlraum NR können weitere Komponenten angeordnet sein, beispielsweise ein oder mehrere Torsionsschwingungsdämpfer und/oder -tilger.The gear G has a cavity on the inlet side NO on. In the cavity NO are the torque converter TC as well as the electric machine EM arranged. The torque converter TC includes an impeller PR , a turbine wheel TR and a guide wheel LR which interact hydrodynamically in a known manner. The impeller PR is with the torque converter housing TCG connected. The connecting shaft AT is via an optional disconnect clutch K0 with the rotor RO and with the impeller PR connected. The input shaft GW1 is with the turbine wheel TR connected. Impeller PR and turbine wheel TR are through a lock-up clutch WK mechanically connectable with each other, so that in the closed state of the lock-up clutch WK the torque converter TC is bridged. The idler LR is about a freewheel F. on the housing GG supported. In the cavity NO Further components can be arranged, for example one or more torsional vibration dampers and / or absorbers.

Das Getriebe G weist ferner einen Ölsumpf SU, eine Ölpumpe P und eine hydraulische Steuereinheit HCU auf. Der Ölstand im Ölsumpf SU ist in 2 angedeutet. The gear G also has an oil sump SU , an oil pump P. and a hydraulic control unit HCU on. The oil level in the oil sump SU is in 2 indicated.

Selbstverständlich variiert der Ölstand je nach Temperatur des Öls, nach geometrischer Lage des Getriebes G, sowie nach auf das Öl wirkenden Fliehkräften. Das Getriebe G weist zudem ein in 2 angedeutetes Ölreservoir R auf. Die Ölpumpe P ist dazu eingerichtet Öl aus dem Ölsumpf SU anzusaugen und der hydraulischen Steuereinheit HCU zuzuführen. Dazu wird die Pumpe P über zwei Zahnräder PX, PX2 angetrieben. Die Zahnräder PX, PX2 bilden Antriebselemente der Ölpumpe P. Das Zahnrad PX wird durch ein Zahnrad angetrieben, welches mit dem Drehmomentwandlergehäuse TCG verbunden ist. Das Zahnrad PX2 ist mit einer Antriebswelle der Ölpumpe P verbunden. Die hydraulische Steuereinheit HCU ist dazu eingerichtet das von der Pumpe P zugeführte Öl zu verschiedenen hydraulischen Verbrauchern des Getriebes G zuzuführen, beispielsweise zu Komponenten des Radsatzes RS, zum Drehmomentwandler TC, zur Überbrückungskupplung WK sowie zur Kühlung der elektrischen Maschine EM. Das derart zugeführte Öl fließt anschließend in den Ölsumpf SU zurück, sodass ein geschlossener Ölkreislauf gebildet wird. Ein Teil des dem Radsatz RS zugeführtes Öls wird in das Ölreservoir R geleitet, beispielsweise indem von den Verzahnungen des Radsatzes RS abgeschleudertes Öl zum Ölreservoir R geführt wird.Of course, the oil level varies depending on the temperature of the oil and the geometrical position of the gear unit G , as well as after on the oil acting centrifugal forces. The gear G also has an in 2 indicated oil reservoir R. on. The oil pump P. is set up for this oil from the oil sump SU suction and the hydraulic control unit HCU to feed. This is done by the pump P. about two gears PX , PX2 driven. The gears PX , PX2 form drive elements of the oil pump P. . The gear PX is driven by a gear that connects to the torque converter housing TCG connected is. The gear PX2 is connected to a drive shaft of the oil pump P. connected. The hydraulic control unit HCU is set up for this by the pump P. supplied oil to various hydraulic consumers of the transmission G feed, for example, to components of the wheelset RS , to the torque converter TC , to the lock-up clutch WK as well as for cooling the electrical machine EM . The oil supplied in this way then flows into the oil sump SU back so that a closed oil circuit is formed. Part of the wheel set RS supplied oil is in the oil reservoir R. guided, for example, by the teeth of the gear set RS thrown off oil to the oil reservoir R. to be led.

Der Hohlraum NR bildet einen Nassraum des Getriebes G. Zur Kühlung der elektrischen Maschine EM ist eine Kühlvorrichtung KV vorgesehen, welche der elektrischen Maschine EM Kühlöl KF zuführt. Das Kühlöl KF fließt an der elektrischen Maschine EM herab, sodass Wärmeenergie von der elektrischen Maschine EM an das Kühlöl KF übertragen wird.The cavity NO forms a wet area of the transmission G . For cooling the electrical machine EM is a cooling device KV provided which of the electrical machine EM Cooling oil Theatrical Version feeds. The cooling oil Theatrical Version flows on the electrical machine EM so that thermal energy from the electrical machine EM to the cooling oil Theatrical Version is transmitted.

Im Nassraum NR ist eine Ölleitschale LS vorgesehen, welche am Gehäuse GG befestigt ist. Die Ölleitschale LS weist einen L-förmigen Querschnitt auf, wobei die L-Form durch einen ersten Abschnitt LS1 und einen zweiten Abschnitt LS2 gebildet wird. Der erste Abschnitt LS1 erstreckt sich entlang der zweiten Stirnseite TC2 des Drehmomentwandlergehäuses TCG. Der zweite Abschnitt LS2 umgibt abschnittsweise eine Umfangsfläche des Drehmomentwandlergehäuses TCG und des Stators ST. Die Ölleitschale LS umgibt dabei nur einen unteren Bereich des Drehmomentwandlergehäuses TCG und des Stators ST.In the wet room NO is an oil guide cup LS provided, which on the housing GG is attached. The oil guide pan LS has an L-shaped cross-section, the L-shape being defined by a first section LS1 and a second section LS2 is formed. The first paragraph LS1 extends along the second end face TC2 of the torque converter housing TCG . The second section LS2 surrounds a circumferential surface of the torque converter housing in sections TCG and the stator ST . The oil guide pan LS surrounds only a lower area of the torque converter housing TCG and the stator ST .

3 zeigt eine schematische Darstellung des Ölreservoirs R und des Ölsumpfs SU des Getriebes G. Der Ölsumpf SU wird durch eine Ölwanne OW gebildet. Das Ölreservoir R kann durch das Gehäuse GG des Getriebes G gebildet sein oder durch ein am Gehäuse GG befestigtes Element. Die Ölwanne OW ist am Gehäuse GG befestigt (in 3 nicht dargestellt). Vom Radsatz RS abgeschleudertes Öl tritt durch Öffnungen RI in das Ölreservoir R ein. Der einzige Abfluss des Öls aus dem Ölreservoir R wird durch den Ausgang RA gebildet, an dem eine Ablaufleitung D anschließt. Die Ablaufleitung D ragt in den Ölsumpf SU hinein. Die Ablaufleitung D wird durch ein Rohr gebildet, und weist eine Auslassöffnung DA auf. Die Auslassöffnung DA ist oberhalb eines unteren Endes der Ablaufleitung D angeordnet. Durch die Auslassöffnung DA kann Öl aus dem Ölreservoir R in den Ölsumpf SU gelangen. 3rd shows a schematic representation of the oil reservoir R. and the oil sump SU of the transmission G . The oil sump SU is through an oil pan OW educated. The oil reservoir R. can through the housing GG of the transmission G be formed or by one on the housing GG attached element. The oil pan OW is on the housing GG attached (in 3rd not shown). From the wheelset RS Thrown off oil passes through openings RI into the oil reservoir R. a. The only outflow of the oil from the oil reservoir R. is through the exit RA formed on which a drain line D. connects. The drain line D. protrudes into the oil sump SU into it. The drain line D. is formed by a tube and has an outlet opening THERE on. The outlet opening THERE is above a lower end of the drain line D. arranged. Through the outlet opening THERE can oil from the oil reservoir R. in the oil sump SU reach.

Ein Abschnitt der Ablaufleitung D ist von einem ringförmigen Schwimmkörper FL umschlossen. Die Dichte des Schwimmkörpers FL ist geringer als die Dichte des Öls, sodass der Schwimmkörper FL auf dem Öl im Ölsumpf SU schwimmt. Abhängig vom Ölstand im Ölsumpf SU kann der Schwimmkörper FL die Auslassöffnung DA freigeben oder verschließen, sodass durch die Ablaufleitung D und den Schwimmkörper FL ein Schwimmerventil V gebildet wird. Bei dem in 3 dargestellten Ölstand verschließt der Schwimmkörper FL die Auslassöffnung DA, sodass kein oder nur vernachlässigbar wenig Öl aus dem Reservoir R in den Ölsumpf SU gelangen kann.A section of the drainage line D. is of an annular float FL enclosed. The density of the float FL is less than the density of the oil, so the float FL on the oil in the oil sump SU swims. Depending on the oil level in the oil sump SU can the float FL the outlet opening THERE release or close so that through the drainage line D. and the float FL a float valve V is formed. The in 3rd the oil level shown closes the float FL the outlet opening THERE so that no or only negligibly little oil from the reservoir R. in the oil sump SU can get.

An der Ablaufleitung D ist ein unterer Anschlag L und ein oberer Anschlag U für den Schwimmkörper FL vorgesehen. Befindet sich der Schwimmkörper FL am oberen Anschlag U, so ist die Auslassöffnung DA verschlossen, sodass kein oder nur vernachlässigbar wenig Öl aus dem Reservoir R in den Ölsumpf SU gelangen kann. Die Kontaktflächen zwischen Anschlag U und Schwimmkörper FL sollte derart ausgebildet sein, dass ein Anhaften des Schwimmkörpers FL am Anschlag U vermieden wird. Beispielsweise können die Kontaktflächen derart ausgebildet sein, dass nur eine Punkt-Berührung zwischen Anschlag U und Schwimmkörper FL bestehen kann, und keine vollflächige Berührung. Befindet sich der Schwimmkörper FL am unteren Anschlag L, so ist die Auslassöffnung DA nicht verschlossen, sodass Öl aus dem Reservoir R in den Ölsumpf SU fließen kann.At the drain line D. is a bottom stop L. and a top stop U for the float FL intended. Is the float FL at the top stop U so is the exhaust port THERE closed, so that no or only negligibly little oil from the reservoir R. in the oil sump SU can get. The contact surfaces between the stop U and floats FL should be designed in such a way that the floating body does not adhere FL at the stop U is avoided. For example, the contact surfaces can be designed in such a way that only point contact between the stop U and floats FL can exist, and no full-surface contact. Is the float FL at the lower stop L. so is the exhaust port THERE not sealed, allowing oil from the reservoir R. in the oil sump SU can flow.

4 zeigt eine schematische Darstellung des Ölreservoirs R und des Ölsumpfs SU des Getriebes G, welche im Wesentlichen der Darstellung gemäß 3 entspricht. Das Schwimmerventil V nimmt nun die geöffnete Stellung ein, da der Ölstand im Ölsumpf SU deutlich geringer ist als in der Darstellung gemäß 3. Der Schwimmer FL gibt somit die Auslassöffnung DA frei, sodass Öl aus dem Ölreservoir R in den Ölsumpf SU abfließen kann. Der Ölabfluss ist schematisch dargestellt. 4th shows a schematic representation of the oil reservoir R. and the oil sump SU of the transmission G , which essentially according to the illustration 3rd corresponds to. The float valve V now assumes the open position because the oil level is in the oil sump SU is significantly lower than in the illustration according to 3rd . The swimmer FL thus gives the outlet opening THERE free, so oil from the oil reservoir R. in the oil sump SU can drain. The oil drain is shown schematically.

5 zeigt eine weitere schematische Darstellung des Ölreservoirs R und des Ölsumpfs SU des Getriebes G, welche im Wesentlichen der Darstellung gemäß 3 entspricht. Darin ragt die rohrförmige Ablaufleitung D bis zum Boden der Ölwanne OW, sodass die Ölwanne OW den unteren Anschlag L bildet. 5 shows a further schematic representation of the oil reservoir R. and the oil sump SU of the transmission G , which essentially according to the illustration 3rd corresponds to. The tubular drainage line protrudes into it D. to the bottom of the oil pan OW so that the oil pan OW the lower stop L. forms.

6 zeigt eine schematische Schnittansicht des Schwimmerventils V. Das Ölreservoir R und der Ölsumpf SU sind durch eine Wand des Gehäuses GG voneinander getrennt. In der Gehäusewand ist eine Öffnung vorgesehen, wobei die rohrförmige Ablaufleitung D in diese Öffnung eingepresst ist. Die Ablaufleitung D ist an ihrem unteren Ende durch einen Verschluss VS verschlossen. Beispielsweise kann der Verschluss VS ein Außengewinde aufweisen, welches mit einem Innengewinde der Ablaufleitung D verschraubt ist. Dazu kann der Verschluss VS ein Innen-Sechskant-Profil VSK oder ein ähnliches Profil aufweisen, um den Verschluss VS mit der Ablaufleitung D zu verschrauben. Der Verschluss VS weist einen radialen Vorsprung auf, welcher den unteren Anschlag L bildet. Der obere Anschlag U wird durch die Gehäusewand gebildet. Zwischen dem Schwimmkörper FL und der Ablaufleitung D ist eine Gleithülse H vorgesehen, welche mit dem Schwimmkörper FL unmittelbar verbunden ist, beispielsweise durch eine Pressverbindung. Durch die Gleithülse H wird der Schwimmkörper FL an der Ablaufleitung D geführt. 6th shows a schematic sectional view of the float valve V . The oil reservoir R. and the oil sump SU are through one wall of the case GG separated from each other. An opening is provided in the housing wall, whereby the tubular drain line D. is pressed into this opening. The drain line D. is at its lower end by a clasp VS locked. For example, the closure VS have an external thread, which with an internal thread of the drain line D. is screwed. The closure can do this VS an internal hexagon profile VSK or have a similar profile around the closure VS with the drain line D. to screw. The closure VS has a radial projection, which the lower stop L. forms. The upper stop U is formed by the housing wall. Between the float FL and the drain line D. is a sliding sleeve H provided which with the float FL is directly connected, for example by a press connection. Through the sliding sleeve H becomes the float FL on the drain line D. guided.

Alternativ zu der in 6 gezeigten Darstellung kann der Verschluss ein Bestandteil der Ablaufleitung D sein, sodass Ablaufleitung D und Verschluss ein gemeinsames Bauteil bilden.As an alternative to the in 6th The illustration shown, the closure can be a component of the drainage line D. be so drain pipe D. and closure form a common component.

In der in 6 gezeigten Darstellung ist der Ölstand im Ölsumpf SU so gering, dass die Auslassöffnung DA durch die Gleithülse H nicht verschlossen wird, sodass Öl aus dem Ölreservoir R in den Ölsumpf SU abfließen kann. 7 zeigt eine Darstellung des Schwimmerventils V mit einem höheren Ölstand im Ölsumpf S, sodass die Auslassöffnung DA durch die Gleithülse H verschlossen wird. In dem in 7 gezeigten Zustand des Schwimmerventils V kann kein oder nur eine geringe Leckagemenge von Öl aus dem Ölreservoir R in den Ölsumpf SU fließen.In the in 6th The illustration shown is the oil level in the oil sump SU so small that the outlet opening THERE through the sliding sleeve H is not closed, so that oil from the oil reservoir R. in the oil sump SU can drain. 7th shows a representation of the float valve V with a higher oil level in the oil sump S, so that the outlet opening THERE through the sliding sleeve H is closed. In the in 7th shown condition of the float valve V there is little or no leakage of oil from the oil reservoir R. in the oil sump SU flow.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

VMVM: VerbrennungsmotorInternal combustion engine
GG: Getriebetransmission
ANAT: AnschlusswelleConnecting shaft
GGGG: Gehäusecasing
AGAG: DifferentialgetriebeDifferential gear
DWDW: Antriebsraddrive wheel
EMEM: Elektrische MaschineElectric machine
STST: Statorstator
RORO: Rotorrotor
K0K0: TrennkupplungDisconnect clutch
KVKV: KühlvorrichtungCooling device
KFTheatrical Version: KühlölCooling oil
TCTC: DrehmomentwandlerTorque converter
TCGTCG: DrehmomentwandlergehäuseTorque converter housing
TC1TC1: Erste Stirnseite des DrehmomentwandlergehäusesFirst face of the torque converter housing
TC2TC2: Zweite Stirnseite des DrehmomentwandlergehäusesSecond face of the torque converter housing
TRTR: TurbinenradTurbine wheel
PRPR: PumpenradImpeller
LRLR: LeitradIdler
FF.: FreilaufFreewheel
WKWK: ÜberbrückungskupplungLock-up clutch
RSRS: GetrieberadsatzGear set
GW1GW1: EingangswelleInput shaft
GW2GW2: AbtriebswelleOutput shaft
HCUHCU: Hydraulische SteuereinheitHydraulic control unit
PP.: ÖlpumpeOil pump
PX, PX2PX, PX2: Antriebselemente der ÖlpumpeDrive elements of the oil pump
NRNO: NassraumWet room
LSLS: ÖlleitschaleOil baffle
LS1LS1: Erster Abschnitt der ÖlleitschaleFirst section of the oil guide pan
LS2LS2: Zweiter Abschnitt der ÖlleitschaleSecond section of the oil baffle
SUSU: ÖlsumpfOil sump
OWOW: Ölwannesump
RR.: ÖlreservoirOil reservoir
RIRI: Öffnungopening
RARA: AusgangExit
DD.: AblaufleitungDrain line
VV: SchwimmerventilFloat valve
FLFL: SchwimmkörperFloat
DATHERE: AuslassöffnungOutlet opening
LL.: unterer Anschlaglower stop
UU: Oberer AnschlagUpper stop
HH: GleithülseSliding sleeve
VSVS: VerschlussClasp
VSKVSK: Innen-Sechskant-ProfilInside hexagon profile

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

GB 2322421 A [0003]
DE 102016214754 A1 [0004]

Claims

Transmission (G) for a motor vehicle, the transmission (G) having an oil sump (SU) and an oil reservoir (R) which is separate from the oil sump (SU) and is arranged above the oil sump (SU), a float valve (V) being provided, by means of which a drain line (D) of oil from the oil reservoir (R) into the oil sump (SU) can be released and closed depending on an oil level in the oil sump (SU), characterized in that a float (FL) of the float valve (V) has a Section of the drain line (D) so that the oil in the drain line (D) does not affect the float (FL).

Gearbox (G) Claim 1 , characterized in that the drain line (D) protrudes into the oil sump (SU), an oil sump-side outlet opening (DA) of the float valve (V) being arranged above a lower end of the drain line (D).

Gearbox (G) Claim 2 , characterized in that the float valve (V) is arranged in such a way that the outlet opening (DA) is closed by the float (FL) or by an element (H) directly connected to it when the float (FL) is in the oil sump due to sufficient oil level (SU) swims.

Gearbox (G) Claim 3 , characterized in that an upper stop (U) is provided for the floating body (FL), the outlet opening (DA) being closed by the floating body (FL) or by the element (H) directly connected to it when the floating body (FL ) is at the top stop (U).

Gearbox (G) Claim 3 or Claim 4 , characterized in that a lower stop (L) is provided for the floating body (FL), the outlet opening (DA) being released by the floating body (FL) or by the element (H) directly connected to it when the floating body (FL ) is at the lower stop (L).

Gearbox (G) according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the drain line (D) is formed by a pipe, the lower end of which is closed by a closure (V).

Gearbox (G) Claim 6 referring back to Claim 5 , characterized in that the lower stop (L) is formed by the closure (VS).

Gearbox (G) according to one of the Claims 1 to 7th , characterized in that the floating body (FL) is annular.

Gearbox (G) according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that a dimension of a swimming surface of the floating body (FL) is significantly larger than a height of the floating body (FL).

Gearbox (G) according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the float (FL) has a non-constant cross section, so that an area of the float (FL) facing the oil sump (SU) is smaller than an area facing the oil reservoir (R).

Gearbox (G) according to one of the Claims 1 to 10 , characterized in that a swimming movement of the floating body (FL) is guided through the drain line (D).

Gearbox (G) according to one of the Claims 1 to 11 , characterized in that a sliding sleeve (H) is provided between the floating body (FL) and the drain line (D).

Gearbox (G) according to one of the Claims 1 to 12th , characterized in that the drain line (D) forms the only drain line from the oil reservoir (R) into the oil sump (SU).

Drive train for a motor vehicle, characterized by a transmission (G) according to one of the preceding claims.