DE102013212442A1

DE102013212442A1 - Systeme und Verfahren zum Bestimmen eines Alterungszustands von Motoröl mithilfe mehrerer vorgewählter Öleigenschafen

Info

Publication number: DE102013212442A1
Application number: DE102013212442.2A
Authority: DE
Inventors: Eric W. Schneider; Spyros Tseregounis; Matthew J. Snider; Michael Seemann
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2012-07-10
Filing date: 2013-06-27
Publication date: 2014-01-16
Also published as: CN103543252A; CN103543252B; US9244054B2; US20140019068A1

Abstract

Systeme und Verfahren zum automatischen Beurteilen der Nutzungsdauer eines Motoröls auf der Basis von Daten, die einer Vielzahl von vorgewählten Öl-Schlüsseleigenschaften entsprechen. Die Beurteilung umfasst, dass in Verbindung mit jeder der vorgewählten Öl-Schlüsseleigenschaften ein erster aktueller gemessener Öleigenschaftswert, ein erster Öleigenschaftsreferenzwert, ein erster Alterungsgrenzwert und ein erster Gewichtungsfaktor bestimmt werden. Die Beurteilung umfasst auch, dass ein einzelner Indexwert bestimmt wird, der einen Alterungszustand des Motoröls angibt, wobei bei der Berechnung jeder der Werte und Faktoren verwendet wird.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Offenlegung betrifft allgemein Systeme und Verfahren zum Bestimmen eines Alterungszustands von Motoröl und im Spezielleren Systeme und Verfahren zum Bestimmen eines objektiven Indexwerts auf der Basis mehrerer vorgewählter Öleigenschaften, der eine Alterung eines Motoröls für fremdgezündete Motoren angibt.
HINTERGRUND
Motoröl altert bzw. verschlechtert sich, wenn es in einem Motor verwendet wird, im Lauf der Zeit auf vielfältige Weise. Verschlechterungs- bzw. Alterungsquellen umfassen thermische Belastungen, tribologische Wechselwirkungen (oder die Wechselwirkung von benachbarten Oberflächen unter einer relativen Bewegung) und Verbrennungsnebenprodukte. Begutachter einer Ölalterung haben bislang verschiedene Öl-Schlüsseleigenschaften getrennt berücksichtigt, wenn überhaupt.
Während ein Begutachter z. B. vielleicht nur die Viskosität einer Ölprobe misst und nur auf der Basis dieser Messung zu dem Schluss kommt, ob dem Öl noch eine Nutzungsdauer bleibt, misst ein anderer vielleicht nur eine Neutralisationszahl (oder TAN, vom engl. total acid number; die Menge Kaliumhydroxid in Milligramm, die benötigt wird, um die Säuren in einem Gramm Öl zu neutralisieren) und begründet seine Schlussfolgerung nur auf dieser Messung.
Bestimmungen der Gesamtölqualität auf der Basis nur eines Parameters (z. B. der Viskosität oder der TAN) weisen naturgemäße Unzulänglichkeiten auf, da Öl in unterschiedlicher Art und Weise altert. Obwohl eine Ölprobe z. B. eine unerwünscht hohe TAN aufweisen mag, kann das Öl insgesamt für eine weitere Verwendung zufriedenstellend sein. Und während eine Probe eine gute Viskosität aufweisen mag, kann das Öl für eine weitere Verwendung nicht zufriedenstellend sein.
Es besteht Bedarf an einer Technologie, die automatisch eine objektive Angabe einer Ölqualität und Öl-Restnutzungsdauer, falls vorhanden, auf der Basis mehrerer vorgewählter, zusammengenommener Öl-Schlüsseleigenschaften erzeugt.
ZUSAMMENFASSUNG
Die vorliegende Offenlegung betrifft in einem Aspekt ein System zum automatischen Beurteilen des Alterungsgrads eines Motoröls auf der Basis von Daten, die einer Vielzahl von vorgewählten Öl-Schlüsseleigenschaften entsprechen. Die Beurteilung umfasst, dass in Verbindung mit jeder der vorgewählten Öl-Schlüsseleigenschaften ein erster aktuellen gemessener Öleigenschaftswert, ein erster Öleigenschaftsreferenzwert, ein erster Alterungsgrenzwert und ein erster Gewichtungsfaktor berechnet werden. Die Beurteilung umfasst auch, dass ein einzelner Indexwert bestimmt wird, der einen Alterungszustand des Motoröls angibt, wobei bei der Berechnung jeder der Werte und Faktoren verwendet wird.
In einem anderen Aspekt betrifft die vorliegende Offenlegung ein von einem Computerprozessor ausgeführtes Verfahren, welcher (einen) von einem Computer ausführbare/n Code oder Anweisungen ausführt, welche/r in einem nicht-transitorischen computerlesbaren Speichermedium gespeichert ist/sind. Das Verfahren umfasst die Durchführung der im vorhergehenden Absatz beschriebenen Beurteilungsaktivitäten.
In einem noch anderen Aspekt betrifft die vorliegende Offenlegung ein nicht-transitorisches computerlesbares Speichermedium wie das in dem vorhergehenden Absatz beschriebene.
Weitere Aspekte der vorliegenden Erfindung werden hierin nachfolgend zum Teil offensichtlich und zum Teil dargelegt.
BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 illustriert ein schematisches Blockdiagramm eines Systems zum Implementieren der vorliegenden Technologie gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenlegung.
2 illustriert ein Verfahren zum Bestimmen eines allgemeinen Ölalterungsindex gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenlegung.
3 illustriert schematisch ein Konzept zum Beurteilen einer Öleigenschaft gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenlegung.
4 ist ein Graph, der Werte für den allgemeinen Ölalterungsindex im Lauf der Zeit für beispielhafte Tests verschiedener Motoröle zeigt.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Wie erforderlich, sind hierin detaillierte Ausführungsformen der vorliegenden Technologie offenbart. Die offenbarten Ausführungsformen sind nur Beispiele, die in unterschiedlichen und alternativen Formen und Kombinationen davon enthalten sein können. Wie hierin verwendet, beziehen sich z. B. „exemplarisch” und ähnliche Ausdrücke weitreichend auf Ausführungsformen, die als Illustration, Musterexemplar, Modell oder Muster dienen.
Die Fig. sind nicht unbedingt maßstabgetreu und einige Merkmale können übertrieben oder minimiert sein, um so Einzelheiten spezieller Komponenten zu zeigen. In einigen Fällen wurden gut bekannte Komponenten, Systeme, Materialien oder Verfahren nicht im Detail beschrieben, um zu vermeiden, dass die vorliegende Offenlegung verkompliziert wird. Daher sind hierin offenbarte strukturelle und funktionelle Details nicht als einschränkend, sondern rein als eine Grundlage für die Ansprüche und als eine repräsentative Grundlage dafür zu betrachten, Fachleute darin zu unterweisen, die vorliegende Offenlegung zu verwenden.
ÜBERSICHT ÜBER DIE OFFENLEGUNG
In verschiedenen Ausführungsformen beschreibt die vorliegende Offenlegung computerimplementierte Verfahren und diesbezügliche Systeme zum automatischen Erzeugen einer objektiven Angabe einer Ölqualität und Öl-Restnutzungsdauer, falls vorhanden, gleichzeitig basierend auf mehreren vorgewählten Öl-Schlüsseleigenschaften.
Die Erzeugung der objektiven Angabe ist zumindest insofern automatisch, als der Prozessor, der den hierin offenbarten Algorithmus ausführt, nach dem Bestimmen von Eigenschaftsdaten, die der Algorithmus benötigt (z. B. TAN- und KV-Daten), die Angabe ohne menschliche Interaktion erzeugt. Die Schritte zum Bestimmen der Eigenschaftsdaten können ebenfalls automatisch sein, wie hierin nachfolgend weiter beschrieben ist.
Die referenzierte Angabe wurde hierin als globaler Ölalterungsindex (oder GODI, vom engl. global oil deterioration index) bezeichnet. Der Ausdruck wird in einem nicht einschränkenden Sinn verwendet und es können andere Ausdrücke verwendet werden, um den Index zu beschreiben.
Der Algorithmus der vorliegenden Technologie operiert, um Daten für die mehreren vorgewählten Öl-Schlüsseleigenschaften zu einem einzigen Hinweis zu kombinieren, was zu einem einzigen objektiven Indexwert führt, der die Ölqualität angibt. In einer Ausführungsform, welche nachfolgend weiter beschrieben ist, umfassen die Daten für jede vorgewählte Eigenschaft, einen Jetztzeitwert (P_t), einen Referenzwert (P_o), einen vorbestimmten Alterungsgrenzwert (P_d) und eine Gewichtung (w_i). Beispielhafte Öleigenschaften umfassen physikalische Öleigenschaften wie z. B. die kinematische Viskosität (KV) und chemische Öleigenschaften wie z. B. die Neutralisationszahl (TAN), Oxidation und Nitrierung. Die Struktur und die Arbeitsweise des Algorithmus sind weiter unten stehend beschrieben.
Der Indexwert ist eine objektive Angabe der Ölqualität und -Restnutzungsdauer. Er resultiert aus der Funktion des vorliegenden Algorithmus und kann verschiedenartig verwendet werden. Die Verwendungen des resultierenden Indexwerts umfassen das Kalibrieren und/oder Validieren eines Motoröl-Nutzungsdauersystems wie z. B. des Engine Oil Life Systems (EOLS) der General Motors Company (z. B. EOLS II). In einer in Erwägung gezogenen Ausführungsform ist der Algorithmus der vorliegenden Offenlegung ein Teil solch eines Motoröl-Nutzungsdauersystems.
Der Indexwert kann auch für die Wartung eines einzelnen Fahrzeuges oder systematisch für eine große Gruppe von Fahrzeugen – z. B. als Teil eines regelmäßigen Flottenmanagements verwendet werden. Eine andere beispielhafte Verwendung des Indexwerts besteht im Analysieren des Leistungsvermögens der Fahrzeuganlagenteile wie z. B. der Auswirkung eines bestimmten Anlagenteils auf die Ölqualität, die Motoröl-Nutzungsdauer oder den Allgemeinzustand des Motors. Ein Fahrzeugkonstruktionsteam, das überlegt, ob ein neues Teil wie z. B. ein Turbolader eingebaut werden soll, könnte z. B. Indexwerte für das Fahrzeug, welches den neuen Lader aufweist, mit denen des gleichen Fahrzeuges ohne den neuen Lader vergleichen. Die Tests können im Gelände (z. B. beim realitätsnahen Fahren) und/oder in einer Laborumgebung wie z. B. unter Verwendung eines Dynamometers durchgeführt werden.
Zwecks Effizienz und Lesbarkeit konzentriert sich die vorliegende Offenlegung primär auf die Systeme und Verfahren der vorliegenden Technologie, wie mit Automotoröl implementiert. Die Technologie der vorliegenden Offenlegung ist dennoch nicht auf die Verwendung in Verbindung mit Kraftfahrzeugmotoröl beschränkt. Die Technologie kann in Verbindung mit Öl einer beliebigen Fahrzeugart wie z. B. Luftfahrzeug und Wasserfahrzeug eingesetzt werden.
Fig. 1
Wendet man sich nun den Fig. und insbesondere der ersten Fig. zu, illustriert 1 ein schematisches Blockdiagramm eines Systems 100 zum Implementieren der vorliegenden Technologie. Das System 100 ist in einigen Ausführungsformen als ein Computer zur Verwendung bei der Analyse von Öl in einem Fahrzeug wie z. B. einem Automobil implementiert. Das System 100 kann von dem Fahrzeug entfernt sein, ein Teil des Fahrzeuges sein oder in einer in Erwägung gezogenen Ausführungsform das Fahrzeug selbst sein.
Wie in 1 gezeigt, umfasst das System 100 eine Recheneinheit 102. Für Ausführungsformen, in denen das System 100 der Recheneinheit 102 zugeordnet ist (z. B. diese umfasst, ein Fahrzeug ist oder ein Teil davon ist), könnte die Recheneinheit 102 einer eingebauten Computereinheit (OCU, vom engl. onboard computer unit) zugeordnet sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Recheneinheit 102 auch einem elektronischen Steuermodul (ECM, vom engl. electronic control module) wie z. B. einem ECM zugeordnet sein, das ausgebildet ist, um die Verwendung eines Motoröls zu überwachen und/oder zu steuern.
Die Recheneinheit 102 umfasst einen Speicher oder ein computerlesbares Medium 104 wie z. B. ein flüchtiges Medium, ein nicht-flüchtiges Medium, ein entfernbares Medium und ein nicht-entfernbares Medium. Der Ausdruck computerlesbare Medien und Varianten davon, wie in der Patentbeschreibung und den Ansprüchen verwendet, bezieht sich auf materielle, nicht-transitorische Speichermedien.
In einigen Ausführungsformen umfassen die Speichermedien flüchtige und/oder nicht-flüchtige, entfernbare und/oder nicht entfernbare Medien wie z. B. einen Direktzugriffspeicher (RAM), einen Festwertspeicher (ROM), einen elektrisch löschbaren, programmierbaren Nur-Lese-Speicher (EEPROM), einen Festspeicher oder eine andere Speichertechnologie wie z. B. CD-ROM, DVD, BLU-RAY oder andere Speicherung mittels optischer Platte, ein Magnetband, eine Magnetplattenspeicherung oder andere magnetische Speichervorrichtungen.
Die Recheneinheit 102 umfasst auch einen Computerprozessor 106, der über eine Datenübertragungsverbindung 108 wie z. B. einen Computer-Bus mit dem computerlesbaren Medium 104 verbunden oder verbindbar ist.
Das computerlesbare Medium 104 umfasst von einem Computer ausführbare Anweisungen 110. Die von einem Computer ausführbaren Anweisungen 110 sind durch den Prozessor 106 ausführbar, um zu bewirken, dass der Prozessor und somit die Recheneinheit 102 jede beliebige oder eine Kombination der hierin beschriebenen Funktionen ausführt. Diese Funktionen sind teilweise unten stehend in Verbindung mit 2 beschrieben.
Die von einem Computer ausführbaren Anweisungen 110 können in einem oder mehreren Softwaremodul/en angeordnet sein. Die Module können nach der Aktivität oder den Aktivitäten bezeichnet werden, die durchzuführen sie den Prozessor 106 veranlassen. Beispielsweise kann ein Modul mit Anweisungen, die, wenn sie von dem Prozessor 106 ausgeführt werden, den Prozessor dazu veranlassen, einen Schritt zum Bestimmen spezieller Daten auszuführen, als ein Bestimmungsmodul bezeichnet werden. In ähnlicher Weise kann ein Modul, das den Prozessor dazu veranlasst, einen allgemeinen Ölalterungsindex zu berechnen oder zu bestimmen, als ein Rechenmodul, ein Berechnungsmodul oder ein Index-Bestimmungsmodul oder dergleichen bezeichnet werden.
Der Ausdruck Softwaremodul oder Varianten davon wird/werden hierin weitreichend verwendet, um Routinen, Programmmodule, Programme, Komponenten, Datenstrukturen, Algorithmen und dergleichen zu umfassen. Softwaremodule können in verschiedenen Systemkonfigurationen, umfassend Server, Netzwerksysteme, Einzelprozessor- oder Mehrprozessorsysteme, Minicomputer, Großrechner, Personal Computer, Palmtop-Rechner, mobile Vorrichtungen, mikroprozessorbasierte programmierbare Unterhaltungselektronik, Kombinationen davon und dergleichen implementiert sein.
Der Prozessor 106 ist auch mit zumindest einer Schnittstelle 112 verbunden oder verbindbar, um den Datentransfer zwischen der Recheneinheit 102 und Zusatzeinheit-Vorrichtungen 114/116 zu erleichtern.
Für Ausführungsformen, in denen sich das System 100 entfernt von dem Fahrzeug befindet, kann die entfernte Vorrichtung 116, mit der das System 100 über die Schnittstelle 112 kommunizieren kann, das Fahrzeug umfassen.
Für Ausführungsformen, in denen das System 100 dem Fahrzeug zugehörig ist, kann die Schnittstelle 112 die Recheneinheit 102 mit anderen Fahrzeugkomponenten 114 und/oder entfernten Vorrichtungen 116 verbinden.
In verschiedenen Ausführungsformen kann die Vorrichtung 116, z. B. falls das System 100 ein Teil des Fahrzeuges ist, von dem System 110 entfernte Knoten wie z. B. einen anderen Computer, eine entfernbare Speichervorrichtungen (z. B. einen Speicherstick), eine drahtlose Nahfeldvorrichtung oder eine entfernte Vorrichtung, auf die mithilfe eines Fernkommunikationsnetzwerks (z. B. ein Mobiltelefon- oder Satellitennetzwerk) zugegriffen werden kann, umfassen.
Für drahtlose Nahfeldübertragungen sind die Schnittstelle, die Anweisungen und der Prozessor ausgestaltet, um ein oder mehrere Nahbereichs-Kommmunikationsprotokolle wie z. B. WI-FI^®, BLUETOOTH^®, Infrarot, Infrared Data Association (IRDA), Nahfeldkommunikation (NFC, vom engl. near field communications), Dedicated Short-Range Communications (DSRC) und dergleichen sowie Verbesserungen davon zu verwenden (WI-FI ist ein eingetragenes Markenzeichen von WI-FI Alliance, Austin, Texas, und BLUETOOTH ist ein eingetragenes Markenzeichen von Bluetooth SIG, Inc., Bellevue, Washington).
In einer in Erwägung gezogenen Ausführungsform, wenn das System 100 ein Teil des Fahrzeuges ist, umfasst die externe Vorrichtung 116 eine oder mehrere Vorrichtungen eines Fernüberwachungssystems wie z. B. das Überwachungssystem OnStar^® der General Motors Company. Das OnStar^®-System stellt viele Dienste einschließlich der Ferndiagnostik und der/des fahrzeugeigenen Sicherheit und Diebstahlschutzes bereit.
Wenngleich nicht als Teil der Recheneinheit 102 insgesamt gezeigt, ist die Schnittstelle 112 oder jegliche/r Aspekt/e derselben in einigen Ausführungsformen teilweise oder insgesamt ein Teil der Recheneinheit 102. Die Schnittstelle 112 oder jegliche/r Aspekte davon kann/können sich teilweise oder vollständig außerhalb der Recheneinheit 102 befinden und damit verbunden oder verbindbar sein. Zum Kommunizieren mit der/den externen Vorrichtung/en 116 umfasst die Schnittstelle 112 einen oder beide von sowohl einem Nahfeld-Transceiver als auch einem Fern-Transceiver.
Die Vorrichtung/en 114/116 innerhalb oder außerhalb der Recheneinheit 102 können beliebige von verschiedenen Vorrichtungen umfassen, die als Eingänge in die und/oder Ausgänge aus der Einheit 102 fungieren. Für zumindest einige Ausführungsformen, in denen die Vorrichtung 114 eine oder mehrere Fahrzeugkomponenten 112 umfasst, umfasst die Vorrichtung 114 zumindest einen Sensor, der ausgestaltet ist, um zumindest eine Eigenschaft oder Besonderheit des Motoröls in dem Fahrzeug zu erfassen. Von der Recheneinheit 102 verwendete Sensoren 114 können auch von einem Motoröl-Nutzungsdauersystem wie z. B. dem oben angeführten EOLS verwendet werden.
Solche Sensoren 114 können einen oder mehrere von (i) einem Viskositätssensor (z. B. ein Viskosimeter) zum Messen eines Ölviskositätsniveaus des Motoröls, (ii) einem Oxidationssensor zum Messen eines Oxidationsniveaus des Motoröls, (iii) einem Nitrierungssensor zum Messen eines Nitrierungsniveaus des Motoröls und (iv) einem TAN-Sensor zum Bestimmen einer Neutralisationszahl für das Öl wie z. B. mittels einer Titration – z. B. eines potentiometrischen Titrations- oder eines Farbumschlagtitrationssensors, umfassen. Andere Sensoren 114, die von der Recheneinheit 102 verwendet werden könnten, umfassen (v) einen Wasserverunreinigungssensor zum Messen einer Menge (z. B. eines Prozentanteils oder von Einheiten) einer Verdünnung oder Verunreinigung des Öls mit Wasser, (vi) einen Motorölniveausensor, (vii) einen Kraftstoffverunreinigungssensor zum Messen einer Menge einer Verdünnung oder Verunreinigung des Öls mit Kraftstoff (z. B. Benzin), (viii) einen Motoröltemperatursensor und (ix) einen Sensor für die elektrochemische Ölqualität zum Messen elektrochemischer Eigenschaften des Motoröls.
In einigen Ausführungsformen umfassen die Sensoren 114 auch jene, die dem Messen der Fahrstrecke (z. B. der Kilometerleistung) des Fahrzeuges zugeordnet sind. Solche Sensoren umfassen einen Kilometerzähler oder andere Vorrichtungen zum Bereitstellen von Daten, die mit einem Maß einer Fahrzeugwegstrecke in Beziehung stehen, wie z. B. Radsensoren oder Teile eines globalen Positionsbestimmungssystems.
Andere Beispiele von Sensoren 114 sind solche, die Motorzustände wie z. B. eine Echtzeitleistung messen. In einigen Ausführungsformen umfassen diese Sensoren solche, welche die Motorverbrennungsaktivität wie z. B. eine Anzahl von Verbrennungsereignissen pro Zeiteinheit (z. B. pro Minute, Stunde, Tag etc.) messen.
In einer in Erwägung gezogenen Ausführungsform erfüllt ein einziger Sensor zwei oder mehr der hierin beschriebenen Erfassungsfunktionen.
In einigen Ausführungsformen umfassen die fahrzeugeigenen Zusatzeinheit-Vorrichtungen 114 eine Fahrzeug/Benutzer-Schnittstelle (VUI, vom engl. vehicleuser interface). Die VUI erleichtert eine Benutzereingabe in das Fahrzeug und/oder eine Ausgabe von dem Fahrzeug zu dem Benutzer. Ein Beispiel einer VUI ist eine optische Anzeige wie z. B. eine Armaturenbrett- oder Überkopfanzeige. Die Anzeige könnte ein Teil einer Instrumententafel sein, die auch Sichtanzeigen für die Geschwindigkeit, die Motortemperatur etc. umfasst. Die Anzeige umfasst in einigen Fällen eine oder mehrere Leuchtdioden (LED) oder andere leuchtende Teile. Eine andere beispielhafte Ausgabevorrichtung ist ein Lautsprecher zum Bereitstellen von hörbaren Mitteilungen an den Kunden. Die hörbaren Mitteilungen können verbal (z. B. „Es wird ein Ölwechsel empfohlen”) oder nonverbal w. z. B. ein Ton, ein Piepton, ein Läuten, ein Summen oder dergleichen sein. Die Recheneinheit 102 ist in einigen Ausführungsformen ausgestaltet, um sowohl hörbare als auch optische Mitteilungen über eine Ausgabevorrichtung 114, z. B. im Wesentlichen gleichzeitig in Verbindung mit dem gleichen Ereignis (z. B. nach der Feststellung, dass ein Ölwechsel notwendig ist) an den Kunden bereitzustellen.
Als Beispiele von Eingabevorrichtungen oder eines Eingabeaspekts einer Eingabe/Ausgabevorrichtung kann die beschriebene Anzeige einen Sensorbildschirm umfassen, und das Fahrzeug kann ein Mikrophon zum Empfangen einer Eingabe von dem Benutzer (z. B. Anweisungen, Einstellungen oder Präferenzinformationen) umfassen.
Fig. 2 und Fig. 3
2 zeigt ein exemplarisches Verfahren 200 zum Bestimmen einer objektiven Angabe einer Ölqualität und einer Öl-Restnutzungsdauer, falls vorhanden, auf der Basis mehrere vorgewählter, zusammengenommener Öl-Schlüsseleigenschaften.
3 zeigt eine Skala 300, mit der Variablen des Verfahrens 200 verglichen werden können.
Die Schritte des Verfahrens 200 sind nicht unbedingt in irgendeiner besonderen Reihenfolge dargestellt und diese Durchführung einiger oder aller Schritte in einer alternativen Reihenfolge ist möglich und wird in Erwägung gezogen. Die Schritte wurden der Einfachheit der Beschreibung und Illustration halber in der demonstrierten Reihenfolge dargestellt. Es können Schritte hinzugefügt, weggelassen und/oder gleichzeitig ausgeführt werden, ohne von dem Schutzumfang der beigefügten Ansprüche abzuweichen.
Das illustrierte Verfahren 200 kann jederzeit beendet werden. In bestimmten Ausführungsformen werden einige oder alle Schritte dieses Prozesses und/oder im Wesentlichen gleichwertige Schritte von einem Prozessor wie z. B. dem Prozessor 106 ausgeführt, welcher in einem computerlesbaren Medium wie z. B. dem Speicher 104 gespeicherte oder enthaltene computerlesbare Anweisungen ausführt. In zumindest einigen der Ausführungsformen, in denen die Recheneinheit 102 ein Teil eines entfernten Verarbeitungszentrums ist, sind zumindest einige der Anweisungen Teil eines Fahrzeugdiagnosesystems wie z. B. des OnStar^® Vehicle Diagnostics (OVD) Systems von General Motors^®.
Das Verfahren 200 beginnt bei 202 und der Fluss geht zu Block 204 weiter, wo ein Prozessor Daten beschafft oder bestimmt, die auf eine Vielzahl von Schlüsseleigenschaften des in dem gegenständlichen Fahrzeug verwendeten Motoröls schließen lassen. Die Daten können von einer von der Rechenvorrichtung 102 entfernten Quelle eingegeben und/oder in der Vorrichtung selbst erzeugt werden. Für Ausführungsformen, in denen das System 100 ein Teil des Fahrzeuges ist, können die Daten auch von einem anderen Teil des Fahrzeuges und/oder von einer von dem Fahrzeug entfernten Quelle empfangen werden.
Ungeachtet der Quelle werden die Daten hierin zeitweise allgemein als Eingangsdaten bezeichnet und Verweise auf Eingangsdaten schließen Ausführungsformen nicht aus, in denen die Daten erzeugt und nicht empfangen werden. In ähnlicher Weise sind Verweise hierin wie auch in den Ansprüchen auf das Bestimmen solcher Daten nicht auf die Daten beschränkt, die erzeugt werden, vielmehr umfasst das Bestimmen der Daten (z. B. Öleigenschaften) Ausführungsformen, in denen die Daten von einer anderen Quelle als von einer gegenwärtig wirksamen Vorrichtung (z. B. einer anderen als dem Prozessor des Systems 100 oder einer anderen als dem System 100 selbst) empfangen werden.
Die Öleigenschaften angebenden Eingangsdaten können als Öleigenschaftsdaten bezeichnet werden. Die Öleigenschaftsdaten werden in einigen Ausführungsformen von einer Vorrichtung außerhalb des Prozessors empfangen, der das Verfahren ausführt. Die externe Vorrichtung kann/können z. B. eine oder mehrere der oben stehend in Verbindung mit 1 beschriebenen externen Vorrichtungen 114/116 sein.
Die Eingangsdaten werden in einer Ausführungsform direkt, z. B. über eine festverdrahtete oder eine drahtlose Kommunikation, oder indirekt, z. B. über einen Speicherstick oder eine andere entfernbare Speichervorrichtung von einem oder mehreren Ölanalyseinstrumenten empfangen. Das/die Instrumente kann/können ein Teil eines vollautomatisierten Labors sein, oder es gibt Laborpersonal, das die Analyse bereitstellt.
In einigen Ausführungsformen werden die Eingangsdaten von einer fahrzeugeigenen Vorrichtung 114 anstelle von oder zusätzlich zu Daten empfangen, die von einer externen Quelle 116 (z. B. (einem) Laborinstrument(en)) empfangen werden. Wie oben vorgesehen, können die fahrzeugeigenen Vorrichtungen 114 Sensoren wie z. B. (i) einen Viskositätssensor (z. B. ein Viskosimeter), (ii) einen Oxidationssensor, (iii) einen Nitrierungssensor und (iv) einen TAN-Sensor (z. B. eine potentiometrische Titration oder eine Farbe, welche den Säuregehalt des Öls angibt) umfassen.
Die Eingangsdaten von einer oder mehreren der Vorrichtungen 114/116 geben Motoröleigenschaften wie die Viskosität, die TAN, die Oxidation und die Nitrierung an. Diese exemplarischen Eigenschaften sind beispielhaft bereitgestellt und die vorliegende Technologie ist nicht auf die Verwendung dieser vier Eigenschaften beschränkt. Die Technologie kann z. B. mit jeder beliebigen Kombination von Eigenschaften (a) einschließlich irgendeiner oder mehrerer dieser Eigenschaften, (b) ohne irgendeine oder mehrere dieser Eigenschaften oder (c) einschließlich einer oder mehrerer anderer Eigenschaften als diese Eigenschaften implementiert werden. Was eine exemplarische Eigenschaft betrifft, die über die vier vorgesehenen, die in dem vorliegenden Verfahren 200 berücksichtigt werden können, hinausgeht, können die Eingangsdaten die Menge von in Pentan unlöslichen Stoffen in dem Motoröl angeben.
Es sollte somit einzusehen sein, dass während hierin primär die Verarbeitung von Daten, die eine bestimmte Anzahl von Öleigenschaften (z. B. vier oder fünf Eigenschaften) angeben, erläutert ist, die vorgestellte Technologie gleichermaßen mit einer beliebigen Anzahl von Eigenschaften, die größer ist als eins – z. B. eine geringere Anzahl von Eigenschaften (z. B. zwei oder drei) oder mehr Eigenschaften (z. B. sechs, sieben, ..., n) implementiert werden kann.
Die speziellen Eigenschaften, für die Eingangsdaten zur Verwendung in dem Algorithmus des Prozesses 200 gesucht werden, werden von einem Konstrukteur sorgfältig ausgewählt, um sicherzustellen, dass der resultierende Indexwert stark bezeichnend für den Gesamtzustand des Motoröls ist. Der Konstrukteur kann die Entscheidung treffen, eine bestimmte Eigenschaft nicht zu verwenden, da sich die Eigenschaft allgemein in Reaktion auf die gleichen Auslöser ändert, welche eine oder mehrere andere Eigenschaften ändern, die der Algorithmus berücksichtigt. In diesem Beispiel wären die zwei Eigenschaften bis zu einem bestimmten Grad redundant, und es würde eine andere Eigenschaft bevorzugt, die sich von der einen oder anderen bereits zur Verwendung in dem Algorithmus ausgewählten Eigenschaft/en stärker unterscheidet.
Wenngleich die Viskosität, z. B. die kinematische Viskosität, allgemein die am häufigsten verwendete Öleigenschaft ist, ist sie hierin kurz beschrieben. Viskositätsmessungen werden typischerweise bei einer ausgewählten Prüföltemperatur durchgeführt. Die Viskosität kann, nur auf ein eigenes Ausmaß begrenzt, einen gewissen Hinweis auf tatsächliche oder potentielle Korrosionsprobleme und Informationen über die Menge der gebildeten Säuren bereitstellen.
Da die Viskosität von der Temperatur des Öls beeinflusst wird, gestattet die Verwendung einer gemeinsamen Temperatur für Prüfungen verschiedener Ölproben einen aussagekräftigen Vergleich zwischen den Proben. Die verschiedenen Viskositäten werden üblicherweise im Hinblick auf die Temperatur des Öls gekennzeichnet. Beispielsweise wird ein gemessener Wert der kinematischen Viskosität, der bei 100°C erhalten wurde, üblicherweise als KV100-Wert, einer, der bei 40°C erhalten wurde, als KV40-Wert etc. bezeichnet. Die kinematische Viskosität von Motoröl wird typischerweise in Einheiten von mm²/s gemessen.
Die Neutralisationszahl (TAN) ist eine andere üblicherweise untersuchte Öleigenschaft. Sie kann, nur auf ein eigenes Ausmaß begrenzt, tatsächliche oder potentielle Korrosionsprobleme anzeigen und Informationen über die Menge der gebildeten Säuren bereitstellen. Technisch ist die TAN eine Anzahl von Milligramm Kaliumhydroxid, die notwendig ist, um die Säuren in einem Gramm Motoröl zu neutralisieren. TAN-Werte können mithilfe eines oder mehrerer Verfahren einschließlich der oben angegebenen hergeleitet werden.
Die Oxidation steht mit dem Oxidationsgrad des Öls in Beziehung. Die Oxidation ist ein zusammenfassender Parameter, um die Menge an Oxidationsprodukten in dem Öl zu charakterisieren. Sie kann als ein Frühindikator für eine bevorstehende Motoröl-Viskositätszunahme dienen. Sie kann als Infarot-Absorptionsvermögen pro Ölfilmdicke ausgedrückt werden.
Die Nitrierung charakterisiert die Nitrierungsprodukte in dem Öl, die Frühindikatoren vor einer Schlammbildung sind. Sie kann als Infarot-Absorptionsvermögen pro Ölfilmdicke ausgedrückt werden.
Die Oxidation und die Nitrierung können auch, einzeln und in einem begrenzten Ausmaß allein, tatsächliche oder potentielle Korrosionsprobleme anzeigen und Informationen über die Menge der gebildeten Säuren bereitstellen.
In einigen Ausführungsformen umfasst der Bestimmungsschritt von 204 2 den Empfang eines Einganges, der von einem Benutzer des Fahrzeuges, eines Technikers (z. B. eines Benutzers oder Autowerkstatttechnikers) oder einer anderen Person, die unter Umständen für eine Wartung des Fahrzeuges sorgt, das Fahrzeug konstruiert, einen Teil des Fahrzeuges prüft oder ein Öl prüft, initiiert wird. Was das Prüfen eines Teiles betrifft, wie oben beispielhaft bereitgestellt, könnte ein Fahrzeugkonstruktionsteam, das überlegt, ob ein neues Teil wie z. B. ein Turbolader eingebaut werden soll, z. B. Indexwerte für das Fahrzeug mit dem neuen Lader mit denen des Fahrzeuges mit einem anderen Lader oder ohne Lader vergleichen. Die Tests können im Gelände (z. B. beim realitätsnahen Fahren) und/oder in einer Laborumgebung wie z. B. unter Verwendung eines Dynamometers durchgeführt werden. Die Tests könnten auch durchgeführt werden, um andere Faktoren wie z. B. verschiedene Arten von Öl – z. B. verschiedene Marken und/oder Klassifizierungen (z. B. eine SAE-Viskositätsgrad-Klassifizierung) – in dem gleichen Fahrzeug, die gleiche Art von Öl in unterschiedlichen Arten von Fahrzeugen, oder unterschiedliche Arten von Öl in unterschiedlichen Fahrzeugen zu vergleichen.
Der Bestimmungsschritt 204 kann regelmäßig oder intermittierend als Teil von wiederholten Durchführungen des Verfahrens 200 von 2 durchgeführt werden. In einer Ausführungsform wird der Schritt 204 bei dem Fahrzeug allgemein kontinuierlich, z. B. in regelmäßigen Intervallen mit Inkrementen zwischen den Durchführungen, beispielsweise einem Tag, einer Woche oder einem Monat, oder an dem Fahrzeug oder außerhalb des Fahrzeuges in längeren Intervallen dazwischen durchgeführt.
In einer Ausführungsform wird der Beschaffungsschritt 204 in Ansprechen auf eine Anfrage oder Anweisung (hierin der Einfachheit halber als Anfrage bezeichnet), z. B. eine Anfrage nach der Ölqualität allgemein oder nach spezifischeren Informationen wie z. B. die aktuelle GODI-Ablesung oder Informationen zur Öl-Restnutzungsdauer durchgeführt. Die Anfrage kann lokal, an der Recheneinheit 102, generiert werden, von einem Benutzer (z. B. über einen Berührungsbildschirm oder eine andere VUI), Techniker, einer anderen Person, einem anderen Teil des Fahrzeuges (z. B. EOLS II von General Motors^®, oder einer entfernten Vorrichtung 116 wie z. B. dem OnStar^®-Überwachungssystem empfangen werden.
In einigen Ausführungsformen wird die Anfrage an dem Fahrzeug oder außerhalb des Fahrzeuges in Ansprechen auf eine Bestimmung generiert, dass ein Auslöseereignis stattgefunden hat. Dieser optionale Bestimmungsschritt ist mit der Bezugsziffer 203 in 2 gekennzeichnet. Beispielhafte Auslöseereignisse umfassen, dass eine bestimmte Zeit vergangen ist, seit das Öl in einem Fahrzeug gewechselt wurde, das Fahrzeug eine bestimmte Strecke gefahren ist, seit das Öl in dem Fahrzeug gewechselt wurde, und ein Ölniveau einen vorbestimmten Wert (z. B. ein Liter tief) erreicht. Ein anderes beispielhaftes Auslöseereignis ist eine vorbestimmte Ablesung von einer Fahrzeugkomponente wie z. B. eine Oxidationsablesung für das Öl mit einem vorbestimmten Wert, eine Nitrierungsablesung mit einem vorbestimmten Wert, ein vorbestimmter TAN-Wert oder ein vorbestimmter Wert der kinematischen Viskosität.
In einer Ausführungsform sind zumindest einige Öleigenschaften auf jeweiligen Skalen dargestellt, die sich für jede Eigenschaft (z. B. KV, TAN, etc.) zwischen einem anfänglichen Referenzwert (P_o), an dem unteren Ende, bis zu einem vorbestimmten Alterungsgrenzwert (P_d), der auch einfach als ein Grenzwert bezeichnet werden kann, nach oben erstrecken. Der Grenzwert ist als der Punkt festgelegt, an dem die spezielle Eigenschaft als in einem unerwünschten Bereich mit Bezug auf die Motorölqualität liegend erachtet wird.
In verschiedenen Ausführungsformen weisen die computerlesbaren Anweisungen Daten auf, welche diese Werte für jede von mehreren Öleigenschaften ((P_o), (P_d)) angeben, und/oder der Prozessor empfängt solche Daten von einer Quelle außerhalb der Recheneinheit 102, z. B. von den Vorrichtungen 114/116. In einigen Ausführungsformen umfassen die Anweisungen ferner Daten, welche zumindest ein Zwischenwarnniveau für die Eigenschaft P angeben. Das Warnniveau könnte z. B. bei 70% oder 75% des Werts von P_d liegen.
3 illustriert einige dieser Konzepte schematisch für jede gegebene Eigenschaft P. Die Sichtanzeige 300 umfasst eine Werteskala 302, die zumindest teilweise durch einen Referenzwert (P_o) definiert ist, welcher durch die Ziffer 304 auf oder in Richtung zu einem unteren Ende der Skala 302 angezeigt ist. Die Werteskala 302 ist auch durch einen vorbestimmten Alterungsgrenzwert (P_d) 306 definiert.
Die Sichtanzeige 300 kennzeichnet auch einen Jetztzeitwert (P_t) 308 für die Eigenschaft. Der derzeitige Wert (P_t) 308 ist der aktuelle Wert der speziellen Öleigenschaft (z. B. KV oder TAN). Die Position des derzeitigen Werts (P_t) 308 auf der Skala 302 ist als ein Beispiel gemäß einem hypothetischen Szenario gezeigt, in dem der derzeitige Wert (P_t) 308 etwas über ca. 50% oder 0,5 der Werte zwischen dem bestimmten oder vorbestimmten Alterungsgrenzwert (P_d) 306 und dem bestimmten oder vorbestimmten anfänglichen Referenzwert (P_o) liegt. Ein Zwischenwarnniveau 310 ist auf der Skala 302 bei 70% oder 0,7 von P_d – d. h., 70% oder 0,7 der Werte zwischen (P_o) 304 und (P_d) 306 gezeigt.
Mit fortgesetzter Bezugnahme auf 3 definieren die Daten, welche den Referenzwert (P_o) 304, den vorbestimmten Alterungsgrenzwert (P_d) 306 und das Zwischenwarnniveau 310 angeben, in den Anweisungen eine gesunde, gute oder sichere Zone 312, einen Puffer oder eine untere oder erste Warnzone 314 und eine obere oder zweite Warnzone 316. In der Sichtanzeige 300 ist die sichere Zone 312 durch schraffierte Linien angezeigt, die nach rechts ansteigen, die untere Warnzone 314 ist durch schraffierte Linien angezeigt, die nach links ansteigen, und die obere Warnzone 316 ist durch gekreuzte schraffierte Linien angezeigt. In Wiedergaben der gleichen Skala 302 können diese Zonen z. B. als grün, gelb bzw. rot gekennzeichnet sein.
Mit Bezugnahme auf 3 und 2 wird dann die Anfrage (oder Anweisung), welche dazu führt, dass der Prozessor den Bestimmungsschritt 204 durchführt, in einer Ausführungsform in Ansprechen auf eine Bestimmung initiiert, dass zumindest ein Ölparameter P_t das Zwischen- oder erste Warnniveau 310 erreicht oder überstiegen hat – d. h., der Ölparameter P_t hat sich aus der sicheren Zone 312 zu der unteren oder ersten Warnzone 314 bewegt. In einer anderen Ausführungsform wird die Anfrage (oder Anweisung), welche dazu führt, dass der Prozessor den Bestimmungsschritt 204 durchführt, in Ansprechen auf eine Bestimmung initiiert, dass der augenblickliche Ölparameter P_t das obere oder zweite Warnniveau 306 erreicht oder überstiegen hat – d. h., der Ölparameter P_t hat sich aus der ersten Warnzone 312 zu der oberen oder zweiten Warnzone 316 bewegt.
Der Algorithmus der vorliegenden Technologie erreicht keine endgültige Schlussfolgerung über die Motoröl-Gesamtqualität auf der Basis des Werts P für einen einzelnen Parameter des Öls (z. B. der kinematischen Viskosität oder der TAN), da, wie oben angeführt, Öl in vielerlei unterschiedlicher Weise altert und eine Ölprobe insgesamt noch immer zufriedenstellend sein könnte, obwohl der einzelne Parameter in einem negativen Bereich liegt, oder nicht zufriedenstellend sein könnte, obwohl ein einzelner Parameter in einem positiven Bereich liegt. In den angeführten Beispielen kann eine Ölprobe für einen weiteren Gebrauch insgesamt zufriedenstellend sein, obwohl sie eine unerwünscht hohe TAN aufweist, und eine Probe kann für einen weiteren Gebrauch insgesamt nicht zufriedenstellend sein, obwohl sie eine einwandfreie Viskosität aufweist. Aus diesem Grund schafft die vorliegende Technologie in neuartiger Weise eine objektive Anzeige einer Ölqualität und einer Öl-Restnutzungsdauer, falls vorhanden, auf der Basis mehrerer vorgewählter zusammengenommener Öl-Schlüsseleigenschaften.
Von dem Schritt 204 zum Bestimmen der Eingangsdaten, welche die Vielzahl von Öleigenschaften angeben, schreitet der Fluss des Algorithmus zu Block 206 weiter, wo der Prozessor, der die computerlesbaren Anweisungen ausführt, eine Indizierungsroutine an mehreren vorgewählten Motoröl-Schlüsseleigenschaften durchführt. Ein augenblicklicher (oder aktueller oder gegenwärtiger) Wert P_t wurde in einer oder mehreren Iterationen des Bestimmungsschrittes 204 für zumindest jede der mehreren vorgewählten Motoröl-Schlüsseleigenschaften beschafft (z. B. empfangen oder in der Recheneinheit 102 generiert). Die Indizierungsroutine muss nicht alle an der Recheneinheit 102 empfangenen Daten verarbeiten, da augenblickliche Werte für andere Eigenschaften (z. B. Ölvolumen oder Niveau) als die in der Indizierungsroutine verarbeiteten empfangen werden können.
Die Indizierungsroutine ist allgemein ausgestaltet, um die augenblicklichen Werte für alle der mehreren vorgewählten Motoröl-Schlüsseleigenschaften, die in dem Bestimmungsschritt 204 bestimmt (z. B. empfangen oder generiert) wurden, zu einer einzigen objektiven Angabe des Ölzustandes oder einem Indexwert zu kombinieren. Der resultierende Indexwert kann auch als umfassend bezeichnet werden, da der Index und das Verfahren zu seiner Bestimmung (Verfahren 200 und insbesondere der vorliegende Verarbeitungsschritt 206) über jede gewünschte Gruppe (oder umfassende Auswahl) hinweg, z. B. (I) eine bestimmte Gruppe von Motorölen einer Spezifikation (z. B die Dexos^TM-Ölformulierungen von General Motors^®), (II) eine Gruppe der gleichen Fahrzeuge, die ein unterschiedliches Öl verwenden, (III) eine Gruppe von unterschiedlichen Fahrzeugen, die das gleiche Öl verwenden (IV) etc. zweckdienlich sind. Wie vorgesehen, wurde der Begriff globaler Ölalterungsindex (GODI) kreiert. Dennoch wird GODI hierin in einem nicht einschränkenden Sinn verwendet und es können gleichermaßen andere Begriffe in Verbindung mit der vorliegenden Technologie einschließlich der vorliegenden Ansprüche derselben verwendet werden, um den. Indexwert zu beschreiben.
Die Indizierungsroutine 206 kombiniert die augenblicklichen Werte für die vielen vorgewählten Motoröl-Schlüsseleigenschaften zu einer einzigen objektiven Angabe in einer beliebigen von zahlreichen Möglichkeiten, ohne von dem Schutzumfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen. In einigen Ausführungsformen ist es bevorzugt, dass die Anweisungen zumindest einen für jede Öleigenschaft (z. B. KV, TAN etc.) spezifischen Gewichtungsfaktor (oder Gewichtung oder einfach Gewicht) umfassen und/oder der Prozessor diesen zur Verarbeitung in der Routine 206 empfängt. Der Gewichtungsfaktor, der allgemein als w_i bezeichnet werden kann, steuert für jede spezielle Motoröleigenschaft ein mit der speziellen Eigenschaft in Übereinstimmung gebrachtes Gewicht in einer Teiloperation der Routine. Wenn bestimmt wurde, dass die KV100-Eigenschaft wichtiger ist als die anderen vorgewählten, in der Indizierungsroutine verarbeiteten Motoröl-Schlüsseleigenschaften, könnte der Gewichtungsfaktor für die KV100-Eigenschaft von einem Designer des Algorithmus so festgelegt werden, dass er einen relativ höheren Wert besitzt als die Gewichtungsfaktoren der anderen Schlüsseleigenschaften.
In einer speziellen Ausführungsform, welche unten stehend näher beschrieben ist, programmiert ein Designer des Algorithmus diesen so, dass alle Gewichtungsfaktoren für die vielen vorgewählten Öl-Schlüsseleigenschaften, wenn sie zusammengezählt werden, insgesamt ein (1) ergeben, und jeder spezielle Gewichtungsfaktor steht für einen berechneten Teil der Gesamtheit auf der Basis der/s jeweiligen bestimmten Wichtigkeit oder Gewichts. Folgt man z. B. dem soeben oben stehend bereitgestellten Beispiel, in dem bestimmt wurde, dass die KV100-Eigenschaft wichtiger ist als die anderen in der Indizierungsroutine verarbeiteten vorgewählten Motoröl-Schlüsseleigenschaften, könnte der Gewichtungsfaktor für die KV100-Eigenschaft (w_KV100) mit 0,3 festgelegt werden, die TAN-Eigenschaft (w_TAN) könnte mit 0,25 festgelegt werden, die Oxidationseigenschaft (w_Ox) könnte mit 0,2 festgelegt sein, und die Nitrierungseigenschaft (W_Nit) könnte mit 0,25 für eine Summe von 1,0 festgelegt sein.
Wie unten stehend näher beschrieben, umfasst die Indizierungsroutine einiger Ausführungsformen auch den Referenz- oder Nulleigenschaftswert (P_o) (z. B. die Bezugsziffer 304 in 3) und den vorbestimmten Alterungsgrenzwert (P_d) (z. B. die Ziffer 306). Die Werte für diese Variablen (P_o, P_d, w_i) oder Funktionen zur Verwendung bei der Bestimmung ihrer Werte werden durch den Designer vorbestimmt. Die Werte und Funktionen können in einer beliebigen Art und Weise vieler verschiedener, welche Praxistests, Laborprüfungen, Berechnungen (z. B. Interpolieren oder Extrapolieren bestehender Daten) umfassen, vorbestimmt werden.
In einer Ausführungsform sind die Anweisungen derart ausgestaltet, dass der Prozessor beim Ausführen der Indizierungsroutine 206 die folgende Summation durchführt, um einen Indexwert (z. B. den globalen Ölalterungsindex(GODI)-Wert) zu bestimmen [Gl. 1]:
Diese Gleichung [Gl. 1] umfasst P_o als den Referenzwert, P_d als den Alterungsgrenzwert, P_t als den Jetztzeitwert und w_i als den Gewichtungsfaktor.
In einer anderen Ausführungsform sind die Anweisungen derart ausgestaltet, dass der Prozessor beim Ausführen der Indizierungsroutine 206 die folgende Summation durchführt [Gl. 2]:
In einer noch anderen Ausführungsform sind die Anweisungen derart ausgestaltet, dass der Prozessor beim Ausführen der Indizierungsroutine 206 eine Gleichung unter bestimmten vordefinierten Umständen wie z. B. auf der Basis eines oder mehrerer Eigenschaftswerte, wie z. B. eines Werts von einem oder mehreren, die innerhalb eines vorgegebenen Bereiches liegen, oder einer bestimmten Beziehung zwischen zwei oder mehr Eigenschaftswerten abarbeitet.
Als ein erstes Beispiel des letzteren Szenarios (wobei die abzuarbeitende Gleichung von einer Beziehung zwischen zwei oder mehreren Eigenschaftswerten abhängig ist) ist der Algorithmus ausgestaltet, um die erste Gleichung [Gl. 1] abzuarbeiten, wenn der augenblickliche Eigenschaftswert P_t größer als der entsprechende Alterungsgrenzwert P_d für jede in der Indizierungsroutine 206 (z. B., für jedes von der KV, TAN, Oxidation und Nitrierung) verarbeitete Motoröl-Schlüsseleigenschaft ist, und andernfalls (d. h., wenn irgendein augenblicklicher Eigenschaftswert P_t für die Schlüsseleigenschaften kleiner ist als sein entsprechender Alterungsgrenzwert P_d) die zweite Gleichung [Gl. 2] abzuarbeiten.
Ein Designer des Algorithmus kann den Code programmieren, um den Fall, in dem P_t = P_d gilt, für jede Schlüsseleigenschaft zu berücksichtigen. Der Algorithmus kann beispielsweise ausgestaltet sein, um die zweite Gleichung [Gl. 2] abzuarbeiten, wenn irgendein augenblicklicher Eigenschaftswert P_t für die Eigenschaften kleiner oder gleich seinem entsprechenden Alterungsgrenzwert P_d ist. Die Gleichungen der ersten speziellen Ausführungsform können als das folgende Gleichungspaar [Gl. 3], [Gl. 4] dargestellt werden:
Während Gl. 4 ein Größer/gleich-Symbol zwischen P_t und P_d zeigt, ist dieses Symbol in einer Ausführungsform an derselben Stelle der Gleichung (Gl. 4) stattdessen ein Größer-Zeichen; dementsprechend hätte Gl. 3 ein Kleiner/gleich-Symbol zwischen P_t und P_d anstelle eines Kleiner-Symbols, wie oben für Gl. 3 gezeigt.
Als ein zweites Beispiel des Szenarios (wobei die abzuarbeitende Gleichung von einer Beziehung zwischen zwei oder mehreren Eigenschaftswerten abhängig ist) ist der Algorithmus in einer anderen speziellen Ausführungsform ausgestaltet, um die zweite Gleichung [Gl. 2] abzuarbeiten, wenn der augenblickliche Eigenschaftswert P_t kleiner als der entsprechende Alterungsgrenzwert P_d für jede Eigenschaft (z. B. für jede von der KV, der TAN, der Oxidation und der Nitrierung) ist, und andernfalls (d. h., wenn irgendein augenblicklicher Eigenschaftswert P_t für die Eigenschaften größer (oder größer oder gleich) als sein entsprechender Alterungsgrenzwert P_d) ist, die erste Gleichung [Gl. 1] abzuarbeiten.
Die Gleichungen in der zweiten speziellen Ausführungsform können als das folgende Gleichungspaar [Gl. 3], [Gl. 4] dargestellt werden:
Während Gl. 5 ein Kleiner/gleich-Symbol zwischen P_t und P_d zeigt, ist dieses Symbol in einer Ausführungsform an derselben Stelle in der Gleichung (Gl. 5) stattdessen ein Kleiner-Symbol; Gl. 6 hätte dementsprechend ein Größer/Gleich-Symbol zwischen P_t und P_d anstelle des Größer-Symbols, wie oben für Gl. 6 gezeigt.
Für jede der oben angeführten Indizierungsroutinen kann w_i wie oben angegeben und wie folgt festgelegt werden [Gl. 7]:
Auf diese Weise ergeben die Gewichtungsfaktoren für alle vorgewählten Öl-Schlüsseleigenschaften, wie oben vorgesehen, wenn sie zusammengezählt Werden, eins (1), wobei jede für einen vorbestimmten Teil der Summe gemäß der von dem Designer des Algorithmus mit jeder Eigenschaft in Übereinstimmung gebrachten Wichtigkeit steht.
Wie vorgesehen, werden die vorbestimmten Gewichtungen (w_i) von einem Designer des Algorithmus, wie gewünscht, auch auf der Basis derzeitiger und/oder historischer Labor- und/oder Praxistests festgelegt. In einer exemplarischen Ausführungsform ist der Algorithmus programmiert, um einen, alle oder eine beliebige Kombination der folgenden Werte für die Alterungsgrenze (w_i) zu bestimmen:

w_i

KV100 2

TAN 1

Oxidation 1

Nitrierung 1
In Übereinstimmung der Werte dieser Tabelle mit Ausführungsformen, in denen die Summation der Gewichtungen w_i eins (1) ergibt, wie oben erwähnt, würden die speziellen w_i-Werte der Gewichtung für die KV100-Eigenschaft (w_KV100) entsprechen, die mit 0,4 festgelegt ist, und die Gewichtungen für jede der anderen Eigenschaften (z. B. (w_TAN), (w_Ox), (w_Nit)) wären mit 0,2 festgelegt.
In einigen Ausführungsformen ist der Referenz[engl. preference]-Eigenschaftswert P₀ für jede in Übereinstimmung mit irgendeiner der oben angeführten Indizierungsroutinen (z. B. Gl. 1, Gl. 2, das Funktionspaar Gl. 3/4 und das Funktionspaar Gl. 5/6) verarbeiteten Motoröl-Schlüsseleigenschaft ein Wert für die Eigenschaft, welche ein neues oder ungebrauchtes Öl hätte. Für Szenarien, in denen der Referenz-Eigenschaftswert auf der Basis des Öltyps nicht bestimmbar ist [z. B. weil der Öltyp unbekannt ist oder Informationen für den Wert auf der Basis des Öltyps nicht verfügbar ist oder der Algorithmus andernfalls ausgestaltet ist, um auf einen Standardwert zurückzugreifen (z. B. um Verarbeitungsressourcen und/oder Verarbeitungszeit zu sparen)], kann der Algorithmus einen vorbestimmten Standardwert für den Referenz[engl. preference]-Eigenschaftswert P₀ für diese Eigenschaft verwenden.

In einigen Ausführungsformen kann/können (ein) derartige(r) Standardwert(e) abhängig von einer/m oder mehreren Kennzahlen oder Umständen wie z. B. einem Typ oder einer Marke eines verwendeten Öls, einer Art von Fahrzeug oder Motor, einem Gesamtkilometerstand oder einem anderen Hinweis auf das Alter, die Verwendung oder den Verschleiß an dem Fahrzeug und dergleichen abhängig sein. Im Hinblick auf beispielhafte Standardwerte ist der Algorithmus in einer Ausführungsform derart programmiert, dass er einen, alle oder eine beliebige Kombination der nachfolgenden Standardwerte für Referenz-Eigenschaftswerte (P₀) umfasst:

	Standard P₀	Sub-Variable
KV100	8,5	SAExW-20 Öl
	10	SAExW-30 Öl
	14	SAExW-40 Öl
TAN	2	-
Oxidation	(siehe rechts)	P₀ ist der Durchschnitt bekannter Ox-Werte von neuem Öl für alle oder eine Unterklasse von verfügbaren Motorölen
Nitrierung	(siehe rechts)	P₀ ist der Durchschnitt bekannter Nit-Werte von neuem Öl für alle oder eine Unterklasse von verfügbaren Motorölen

Wie vorgesehen, werden die vorbestimmten Alterungsgrenzwerte (P_d) ebenfalls von einem Designer des Algorithmus, wie gewünscht, z. B. auf der Basis derzeitiger und/oder historischer Labor- und/oder Praxistests festgelegt. In einer Ausführungsform ist der Algorithmus programmiert, um für jede der oben angeführten Indizierungsroutinen (z. B. Gl. 1, Gl. 2, das Funktionspaar Gl. 3/4 und das Funktionspaar Gl. 5/6) einen beliebigen der Werte als einen vorgegeben Wert in Übereinstimmung mit einer vorgegebenen Beziehung, z. B. der Referenzeigenschaft (P_o), zu bestimmen. In einem Fall kann der Algorithmus die folgenden Werte für die Alterungsgrenze (P_d) festsetzen:

P_d

KV100 1,5 × P_o

TAN 7

Oxidation 30 + P_o

Nitrierung 40 + P_o
Wie vorgesehen, ist es in den meisten Ausführungsformen der vorliegenden Technologie bevorzugt, dass der Indizierungsschritt 206 von 2 in einer/m einzigen Angabe oder Indexwert, z. B. einem einzigen GODI, resultiert. In einigen Ausführungsformen umfasst das Verfahren 200 anschließend an den Indizierungsschritt 206 einen Schritt 208 zum Kategorisieren (oder Kennzeichnen, Gruppieren oder dergleichen) des resultierenden Indexwerts.
In einer Ausführungsform verwendet der Algorithmus eine Skala ähnlich der Skala 302 von 3. Als ein Beispiel kann der Algorithmus so programmiert sein, dass die Indizierungsroutine bewirkt, dass der resultierende Indexwert über 1,0 liegt, wenn das Öl allgemein als nicht zufriedenstellend für die vorgesehenen Zwecke erachtet wird, oder zumindest nahe daran liegt, wenn der Wert 1,0 beträgt oder nahe daran liegt, und umso mehr, wenn der Wert relativ hoch über 1,0 liegt.
Wie bei den Werten für die Bestandteil-Eigenschaftswerte (P), wie oben stehend in Verbindung mit 3 beschrieben, können die Werte für den resultierenden Indexwert als ein Prozent- oder Punktwert dargestellt werden. Beispielsweise kann ein Punktwert von 1,0 für den Index 100% einer Skala für den Index entsprechen, 0,5 entspricht 50% usw.
In einer in Erwägung gezogenen Ausführungsform kann der Algorithmus ferner detaillierte Unterscheidungen umfassen, sodass z. B. der Prozessor das Öl für Werte unter, aber näher bei 1,0 (oder 100%) als, allerdings weniger, zufriedenstellend, und für Werte relativ weiter unter 1,0 als mehr zufriedenstellend kategorisiert (kennzeichnet etc.). Die weiteren Alterungen können beliebige von verschiedenen Formen annehmen, wie z. B. eine Namenskonvention mit zwei, drei, vier oder mehr unterschiedlichen Namen, welche verschiedenen Werten und/oder Bereichen von Indexwerten entsprechen. Der Algorithmus kann z. B. bewirken, dass der Prozessor das Öl als ausgezeichnet oder sehr gut kennzeichnet, wenn der resultierende Indexwert zwischen 0,5 (oder 50%) und 0,6 (oder 60%) liegt, als gut, wenn er zwischen 0,6 und 0,7 liegt, als zufriedenstellend, schlecht oder unteres Warnniveau, oder Öl muss bald gewechselt werden, wenn er zwischen 0,7 und 1,0 liegt, und als schlecht, oberes Warnniveau, oder Öl sofort wechseln, wenn er über 1,0 liegt.
In ähnlicher Weise, wie oben stehend auch in Verbindung mit der Skala 302 von 3 angeführt, können Kategorisierungen durch Farben wie z. B. Grün, Gelb und Rot angezeigt werden.
Wie oben angegeben, kann/können das gesamte Verfahren 200 oder beliebige Vorgänge darin wie z. B. der Indizierungsschritt 206 mehrmals ausgeführt oder iteriert werden. Beispielsweise kann das Verfahren oder nur der Indizierungsschritt 206 für jedes von eigenen Szenarien verschieden oft ausgeführt werden, z. B. ein Mal für jedes von mehreren in dem gleichen Fahrzeug verwendeten Arten von Öl oder ein Mal für jedes von unterschiedlichen Fahrzeugen (z. B. verschiedene Marken oder Typen von Fahrzeug, oder das gleiche Fahrzeug, das einen oder mehrere unterschiedliche Teile pro Szenario aufweist).
Wie oben angegeben, kann eine Ausgabe des vorliegenden Verfahrens 200 eine Anzeige der Restnutzungsdauer des Öls sein. In den meisten Ausführungsformen stellt der aus dem Indizierungsschritt 206 resultierende Indexwert selbst (z. B. GODI) diese Angabe der Öl-Restnutzungsdauer bereit, wobei ein Begutachter (eine Person oder eine speziell programmierte Rechenvorrichtung) erkennt, dass niedrigere Indexwerte einer längeren und höhere Indexwerte einer kürzeren Nutzungsdauer entsprechen.
In zumindest einer Ausführungsform ist der Algorithmus der vorliegenden Technologie derart ausgestaltet, dass der GODI für frisches Öl bei etwa 0,0 beginnt und ansteigt, wenn das Öl altert. In einer speziellen Ausführungsform wird allgemein davon ausgegangen, dass sich eine einwandfreie Nutzungsdauerspanne eines Motoröls in einem GODI-Bereich von etwa 0,0 bis etwa 0,5 erstreckt. Die tatsächliche effektive Nutzungsdauerspanne eines beliebigen spezifischen Öls in einem spezifischen Fahrzeug kann dennoch variieren, sodass ein Öl mit einem GODI von mehr als 0,5 oder sogar 0,7 in einigen Fällen noch immer einen wirksamen Motorschutz bereitstellen kann.
In einigen Ausführungsformen der vorliegenden Technologie ist der Algorithmus ausgestaltet, um eine Angabe einer Öl-Nutzungsdauer wie z. B. eine Restnutzungsdauer in Übereinstimmung mit einer vorgegebenen Beziehung zwischen Indexwerten (z. B. GODIs) und Nutzungsdauerangaben zu bestimmen. In einer speziellen Ausführungsform, die nur als ein allgemeines Beispiel vorgestellt wird, ist der Algorithmus so ausgestaltet, dass unter der Annahme eines Ablassens nach maximal 8.000 Meilen oder etwa 15 Wochen (oder dementsprechend z. B. Monaten, Tagen, Minuten etc.) ein GODI zwischen 0,0 und 0,1 anzeigt, dass das Öl eine Restnutzungsdauer von etwa 2.500 bis 6.800 Fahrmeilen, oder zeitlich etwa 12–15 Betriebswochen aufweist, ein GODI zwischen 0,1 und 0,2 anzeigt, dass das Öl eine Restnutzungsdauer von etwa 2.000 bis 3.500 Fahrmeilen, oder zeitlich vielleicht 11–15 Fahrwochen aufweist, usw., bis z. B. zu einem GODI von 0,7 oder mehr, der 0 Meilen oder 0 Tagen Restnutzungsdauer gemäß der programmierten Empfehlung des Systems entspricht.
In einer anderen exemplarischen Ausführungsform ist der Algorithmus in Bezug auf Zuständigkeitsbereiche, welche Kilometer verwenden, z. B. Europa, so ausgestaltet, dass unter der Annahme eines Ablassens nach maximalen 30.000 km oder 12 Monaten (oder dementsprechend z. B. Wochen, Tagen, Minuten etc.) ein GODI zwischen 0,0 und 0,1 anzeigt, dass das Öl eine Restnutzungsdauer von etwa 20.000 bis etwa 25.700 km, oder zeitlich etwa 10–12 Betriebsmonate aufweist, ein GODI zwischen 0,1 und 0,2 anzeigt, dass das Öl eine Restnutzungsdauer von etwa 15.000 bis 23.000 Fahrkilometer, oder zeitlich vielleicht 7–10 Fahrmonate aufweist, usw., bis z. B. zu einem GODI von 0,7 oder mehr, der 0 km und 0 Tage Restnutzungsdauer gemäß der programmierten Empfehlung des Systems entspricht.
Fortfahrend mit dem Verfahren 200 von 2 umfasst der Algorithmus anschließend an die Bestimmung des Indexwerts (z. B: GODI) bei Schritt 206 und mit, vor oder nach dem Klassifizierungsschritt 208, falls der Klassifizierungsschritt durchgeführt wird, einen Ausgabeschritt 210, bei dem der Prozessor, der die computerlesbaren Anweisungen ausführt, zumindest eine Ausgabefunktion unter Verwendung des Indexwerts ausübt.
In den meisten Ausführungsformen erzeugt der Prozessor in diesem Ausgabeschritt 210 eine oder mehrere Mitteilungen, welche (i) den resultierenden Indexwert, (ii) eine Angabe der Öl-Nutzungsdauer, (iii) ein Signal, welches für den Indexwert oder die Öl-Nutzungsdauer steht, und/oder (iv) eine Meldung auf der Basis des resultierenden Indexwerts und/oder der bestimmten Öl-Nutzungsdauer aufweist/en.
Der Ausgabeschritt 210 umfasst in einigen Ausführungsformen die Übertragung der Mitteilung/en zum Empfang durch eine interessierte Stelle. Die interessierte Stelle könnte z. B. ein Besitzer des Fahrzeuges, ein Konstrukteur des Fahrzeuges, ein Hersteller des Fahrzeuges, ein an dem Fahrzeug arbeitender Techniker, eine für das Fahrzeug verantwortliche Person (z. B. ein Verwalter einer Flotte, von der das Fahrzeug ein Teil ist) und/oder ein Computer oder eine Person eines Kundendienstes wie z. B. des OnStar^®-Dienstes sein.
In einigen Ausführungsformen werden Schritte, die nach dem Ausgabeschritt 210 an und/oder außerhalb dem/des Fahrzeug/es ausgeführt werden, als Teil des Verfahrens angesehen und sind allgemein durch die Bezugsziffer 212 in 2 bezeichnet.
In einigen Ausführungsformen werden (i) der resultierende Indexwert und/oder (ii) die Angabe der Öl-Nutzungsdauer (z. B. die geschätzte für das Öl verbleibende Nutzungsdauer) bei Schritt 212 von einer interessierten Empfangsstelle verwendet, um zu bestimmen, ob ein Ölwechsel für das Fahrzeug notwendig ist. Der Indexwert oder die Angabe der Öl-Nutzungsdauer könnte über ein Signal oder eine Meldung weitergeleitet werden. Der Wert oder die Angabe kann z. B. an eine Person in dem Fahrzeug (z. B. den Besitzer, einen Fahrer oder Techniker) als ein Signal oder eine Meldung über einen Bildschirm, einen Lautsprecher oder eine Signalleuchte des Fahrzeuges weitergeleitet werden.
Eine Meldung kann auf vielerlei Art und Weise einschließlich über E-Mail, eine Kurznachrichtensystem(SMS)-Meldung, eine Multimedianachrichtensystem(MMS)-Meldung, eine Sprachmitteilung, ein Fax, Papier und/oder andere an eine interessierte Empfangsstelle weitergeleitet werden.
In einigen Ausführungsformen wird/werden bei Schritt 212 der/die resultierende/n Indexwert oder Öl-Nutzungsdauerdaten von einer interessierten Empfangsstelle verwendet, um ein System wie z. B. ein Motoröl-Nutzungsdauersystem (z. B. das EOLS-System von General Motors^®) zu kalibrieren und/oder zu validieren. Das Kalibrieren oder Validieren kann das Einstellen oder Bestätigen der Genauigkeit von Grenzen des EOLS umfassen. Im Allgemeinen überwacht ein Motoröl-Nutzungsdauersystem verschiedene Fahrzeugbetriebsbedingungen wie z. B. die Geschwindigkeit, die Kilometerleistung, die Motortemperatur, die Zeit seit dem letzten Ölwechsel, das Ölniveau, Fahrgewohnheiten, das Klima und Empfehlungen, wann das Fahrzeugmotoröl gewechselt werden sollte. Die Ziele des Systems umfassen, dass dem Fahrer Geld und Zeit erspart wird und Altöl reduziert wird, z. B. indem Ölwechsel vermieden werden, bevor ein Wechsel empfohlen wird, und die Fahrzeugmotor-Nutzungsdauer verlängert wird, z. B. indem sichergestellt wird, dass ein Ölwechsel nicht oder nicht lange nach einem empfohlenen Zeitpunkt vorgenommen wird.
In einigen Ausführungsformen wird/werden bei Schritt 212 der/die resultierende/n Indexwert oder Öl-Nutzungsdauerdaten, wie oben ebenfalls angegeben, bei der Wartung eines einzelnen Fahrzeuges oder systematisch für eine große Gruppe von Fahrzeugen als Teil eines Flottenmanagements verwendet. Eine mit dem Flottenmanagement verbundene Stelle kann eine zugehörige Flottenmanagement-Software besitzen, um von dem Prozessor 102 empfangene Informationen zu verarbeiten, um die Entscheidungsfindung eines Verwalters betreffend die Fahrzeuge in der Flotte zu initiieren und zu erleichtern.
In einigen Ausführungsformen wird/werden bei Schritt 212 der/die resultierende Indexwert oder Öl-Nutzungsdauerangabe bei der Analyse der Auswirkungen verschiedener Fahrzeugteil-Auswechselungen an dem Fahrzeug verwendet. Beispielsweise könnte/n ein Konstrukteur oder ein Fahrzeugkonstruktionsteam, der/das überlegt, ob ein neues Teil wie z. B. ein Turbolader eingebaut werden soll, einen Indexwert für das Öl, nachdem es in dem Fahrzeug mit dem neuen Lader verwendet wurde, mit dem Indexwert für das gleiche Öl für das gleiche Fahrzeug ohne den neuen Lader vergleichen.
Bei Block 212 kann der Fluss des Algorithmus bei 214 enden oder von hier zum Anfang 202 des Verfahrens 200 zurückkehren, wobei das Verfahren 200 erneut ausgeführt wird.
Fig. 4
4 illustriert eine Graphik 400, welche Ergebnisse von exemplarischen Prüfungen zeigt, welche in Übereinstimmung mit der vorliegenden Technologie durchgeführt wurden. Eine x-Achse 402 stellt die Motorbetriebsmerkmale wie z. B. die Motorbetriebsdauer, die Motorumdrehungen etc. dar. Das spezielle abgebildete Merkmal ist die Motorbetriebsdauer in Stunden gemessen und, wie gezeigt, ist die x-Achse zwischen 0 und 300 Stunden abgegrenzt. Die y-Achse 404 stellte einen Indexwert wie z. B. den globalen Ölalterungsindex (GODI) dar. Wie gezeigt, kann die y-Achse 404 in einem Bereich von 0,0 bis 1,5 liegen.
Die Graphik 400 zeigt Indexwerte (z. B. den GODI) über die Zeit für ein erstes Öl, angezeigt durch die Bezugsziffer 406. Die Graphik zeigt auch Indexwerte 408 aus einer ersten Prüfung für ein zweites Öl und Indexwerte 410 aus einer zweiten Prüfung für das gleiche zweite Öl. Die Graphik 400 zeigt auch drei Zonen, welche den oben beschriebenen entsprechen, umfassend eine erste, obere Warnzone, angezeigt durch die Bezugsziffer 412 (z. B. rote Zone), eine zweite, untere Warnzone 414 (z. B. gelb), und eine dritte, sichere Zone 416 (z. B. grüne Zone).
Zusammenfassung
Hierin sind verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Offenlegung offenbart. Die offenbarten Ausführungsformen sind nur Beispiele, die in unterschiedlichen und alternativen Formen und Kombinationen davon enthalten sein können. Die durch die vorliegende Technologie ausgeführten Verfahren sind z. B. nicht auf die oben in Verbindung mit dem schematisch in 2 illustrierten Verfahren 200 beschriebenen Aspekte beschränkt.
Es ist gesetzlich nicht erforderlich und es ist wirtschaftlich untragbar, jede mögliche Ausführungsform der vorliegenden Ansprüche zu illustrieren und zu lehren. Aus diesem Grund sind die oben beschriebenen Ausführungsformen rein beispielhafte Illustrationen von Implementierungen, welche für ein klares Verständnis der Prinzipien der Offenlegung dargelegt sind. Es können Abwandlungen, Modifikationen und Kombinationen an den oben beschriebenen Ausführungsformen vorgenommen werden, ohne von dem Schutzumfang der Ansprüche abzuweichen. Alle derartigen Varianten, Abwandlungen und Kombinationen sind hierin von dem Schutzumfang dieser Offenlegung und den folgenden Ansprüchen umfasst.

Claims

System zum Beurteilen eines Motoröls auf der Basis von Daten, die einer Vielzahl von Öleigenschaften entsprechen, umfassend: einen Computerprozessor; und ein computerlesbares Medium, welches von einem Computer ausführbare Anweisungen aufweist, die, wenn sie von dem Prozessor ausgeführt werden, bewirken, dass der Prozessor Aktivitäten verrichtet, die umfassen, dass: unter Berücksichtigung einer ersten Öleigenschaft der Vielzahl von Öleigenschaften: ein erster aktueller gemessener Öleigenschaftswert (P_t1); ein erster Öleigenschaftsreferenzwert (P_o1); ein erster Alterungsgrenzwert (P_d1); und ein erster Gewichtungsfaktor (w₁) bestimmt wird; unter Berücksichtigung einer zweiten Öleigenschaft der Vielzahl von Öleigenschaften: ein zweiter aktueller gemessener Öleigenschaftswert (P_t2); ein zweiter Öleigenschaftsreferenzwert (P_o2); ein zweiter Alterungsgrenzwert (P_d2); und ein zweiter Gewichtungsfaktor (w₂) bestimmt wird; und ein einzelner Indexwert bestimmt wird, der einen Alterungszustand des Motoröls angibt, wobei bei der Berechnung jeder der Werte und Faktoren verwendet wird.
System nach Anspruch 1, wobei die Berechnung die Ausführung einer Funktion wie folgt umfasst:
wobei GODI den Indexwert angibt.
System nach Anspruch 1, wobei die Berechnung die Ausführung einer Funktion wie folgt umfasst:
wobei GODI den Indexwert angibt.
System nach Anspruch 1, wobei: die Berechnung die Ausführung einer ersten Funktion, wenn für jede der Vielzahl von Öleigenschaften die bestimmte aktuelle gemessene Öleigenschaft unter dem bestimmten Alterungsgrenzwert liegt, und andernfalls die Ausführung einer zweiten Funktion umfasst; wobei die erste Funktion wie folgt lautet:
wobei die zweite Funktion wie folgt lautet:
System nach Anspruch 1, wobei: die Berechnung die Ausführung einer ersten Funktion, wenn für irgendeine der Vielzahl von Öleigenschaften die bestimmte aktuelle gemessene Öleigenschaft unter dem bestimmten Alterungsgrenzwert liegt oder diesem entspricht, und andernfalls die Ausführung einer zweiten Funktion umfasst; wobei die erste Funktion umfasst:
wobei die zweite Funktion umfasst:
System nach Anspruch 1, wobei die Aktivität des Bestimmens der ersten Werte und des ersten Gewichtungsfaktors umfasst, dass zumindest einer von: den ersten Werten und dem Gewichtungsfaktor von einer von dem System entfernten Quelle beschafft wird.
System nach Anspruch 1, wobei die Aktivitäten ferner umfassen, dass ein Hinweis auf eine Restnutzungsdauer für das Motoröl mithilfe des Indexwerts bestimmt wird.
System nach Anspruch 1, wobei die Aktivitäten ferner umfassen, dass das Motoröl in eine von vielen voreingestellten Qualitätskategorien auf der Basis des Indexwerts eingeteilt wird.
Von einem Prozessor, der von einem Computer ausführbare Anweisungen ausführt, die in einem nicht-transitorischen, computerlesbaren Speichermedium gespeichert sind, durchgeführtes Verfahren zum Beurteilen eines Motoröls auf der Basis von Daten, die einer Vielzahl von Öleigenschaften entsprechen, umfassend, dass: unter Berücksichtigung einer ersten Öleigenschaft der Vielzahl von Öleigenschaften: ein erster aktueller gemessener Öleigenschaftswert (P_t1); ein erster Öleigenschaftsreferenzwert (P_o1); ein erster Alterungsgrenzwert (P_d1); und ein erster Gewichtungsfaktor (w₁) bestimmt wird; unter Berücksichtigung einer zweiten Öleigenschaft der Vielzahl von Öleigenschaften: ein zweiter aktueller gemessener Öleigenschaftswert (P_t2); ein zweiter Öleigenschaftsreferenzwert (P_o2); ein zweiter Alterungsgrenzwert (P_d2); und ein zweiter Gewichtungsfaktor (w₂) bestimmt wird; und ein einzelner Indexwert bestimmt wird, der einen Alterungszustand des Motoröls angibt, wobei bei der Berechnung jeder der Werte und Faktoren verwendet wird.
Nicht-transitorisches, computerlesbares Medium, welches von einem Computer ausführbare Anweisungen aufweist, die, wenn sie von einem Prozessor ausgeführt werden, bewirken, dass der Prozessor ein Verfahren zum Beurteilen eines Motoröls auf der Basis von Daten ausführt, die einer Vielzahl von Öleigenschaften entsprechen, umfassend, dass: unter Berücksichtigung einer ersten Öleigenschaft der Vielzahl von Öleigenschaften: ein erster aktueller gemessener Öleigenschaftswert (P_t1); ein erster Öleigenschaftsreferenzwert (P_o1); ein erster Alterungsgrenzwert (P_d1); und ein erster Gewichtungsfaktor (w₁) bestimmt wird; unter Berücksichtigung einer zweiten Öleigenschaft der Vielzahl von Öleigenschaften: ein zweiter aktueller gemessener Öleigenschaftswert (P_t2); ein zweiter Öleigenschaftsreferenzwert (P_o2); ein zweiter Alterungsgrenzwert (P_d2); und ein zweiter Gewichtungsfaktor (w₂) bestimmt wird; und ein einzelner Indexwert bestimmt wird, der einen Alterungszustand des Motoröls angibt, wobei bei der Berechnung jeder der Werte und Faktoren verwendet wird.