DE102013207783A1 - Drehverbindung - Google Patents
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Abstract
Erfindungsgemäß wird eine Drehverbindung 1 angegeben, welche zur Begrenzung der gegenseitigen Verdrehung von Lageraußenring 3 gegenüber Lagerinnenring 2 mit einer Laufbahn 11 versehen ist, die von einem oder zwei Anschlägen 14 begrenzt ist und in die eine mit dem Lageraußenring 3 verbundene Nase 15 eingreift. Um sicherzustellen, dass eine Verdrehung größer 360° möglich ist, ist die Laufbahn 11 spiralförmig ausgebildet.
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung befasst sich mit Drehverbindungen, insbesondere mit der Gestaltung der Wegbegrenzung solcher Drehverbindungen.
- Eine Drehverbindung ist etwa aus
DE 102007057780 bekannt und umfasst im wesentlichen einen Lagerinnenring, der koaxial von einem Lageraußenring umgeben ist. Zwischen Lagerinnenring und Lageraußenring sind Wälzkörper angeordnet. - Soll die gegenseitige Verdrehung zwischen Lagerinnenring und Lageraußenring auf einen vorgegebenen Verdrehwinkel begrenzt werden, ist es üblich, eine sogenannte Wegbegrenzung vorzusehen. Allgemein wird diese Wegbegrenzung von einer runden, etwa am Außenmantel des Lagerinnenrings vorgesehenen Laufbahn realisiert. Diese Laufbahn wird mittels einem oder zwei Anschlägen versehen. In diese Laufbahn ragt eine, in diesem Falle am Innenmantel des Lageraußenrings, angebrachte Nase. Ist die Laufbahn mit zwei Anschlägen versehen, wird die freie Verdrehung von Lagerinnenring und Lageraußenring begrenzt, da die Nase in den Ringraum zwischen zwei Anschlägen eingreift und nur zwischen diesen Anschlägen bewegt werden kann. Wie leicht einzusehen ist, kann durch die gegenseitige Beabstandung der beiden Anschläge der gewünschte Verdrehwinkel sehr leicht eingestellt werden. Soll eine gegenseitige Verdrehung von nahezu 360° realisiert werden, ist es ausreichend, nur einen Anschlag vorzusehen. In diesem Fall wird der Verdrehwinkel weitgehend von der Breite des einen Anschlags in Umfangsrichtung bestimmt.
- Für sich ist auch bekannt, Drehverbindungen mit Bremsen zu versehen, die für ein momentanes Blockieren der Verdrehung von Lageraußenring gegenüber dem Lagerinnenring sorgen. In der genannten Schrift ist dis so realisiert, dass an der einen Stirnseite des Lageraußenrings eine Bremsscheibe vorgesehen ist, welche mit einem Bremsklotz zusammenwirkt, der an der Stirnseite des Lagerinnenrings angebracht ist, die in die gleiche Richtung wie die Stirnseite des Lagerinnenrings weist und der von einem Elektromagneten in Richtung der Drehachse gegen die Bremsscheibe oder von dieser weg bewegt werden kann.
- Als nachteilig wird allerdings bei Drehverbindungen mit Wegbegrenzungen empfunden, dass durch die Anschläge nur Verdrehwinkel von unter 360° realisierbar sind. Dies bedeutet eine erhebliche Einschränkung der Nutzung. Liegt beispielsweise die Nase am Anschlag an, was für diese Betrachtung einem Verdrehwinkel von 360° entsprechen soll, kann wegen der Wirkung des Anschlags nicht durch Weiterdrehen ein gewünschter Verdrehwinkel etwa von 400° realisiert werden. Vielmehr muss zur Realisierung des gewünschten Verdrehwinkels von 400° ausgehend von der 360° Position über einen großen Verdrehwinkel von 320° zurückgedreht werden.
- Aufgabe der Erfindung
- Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Drehverbindung anzugeben, welche diese Nachteile bei der Nutzung überwindet.
- Zusammenfassung der Erfindung
- Diese Aufgabe wird mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind den Ansprüchen 2 bis 5 entnehmbar.
- Wird die Laufbahn spiralförmig ausgebildet, können auch Verdrehwinkel über 360° realisiert werden, da durch diese Ausgestaltung der Laufbahn die bei rein kreisförmigen Laufbahnen bestehenden Beschränkungen entfallen.
- Nur der Vollständigkeit halber sei darauf hingewiesen, dass unter einer spiralförmigen Laufbahn im Sinne dieser Anmeldung Laufbahnen verstanden werden, die sich entweder in Richtung der Drehachse der Drehverbindung oder auch quer dazu erstrecken.
- Erstreckt sich die spiralförmige Laufbahn jedoch in Richtung der Drehachse der Drehverbindung, sind weitere Vorteile gegeben. Dies insbesondere dann, wenn die Drehverbindung mit einer Bremseinrichtung versehen ist, bei welcher eine der beiden Stirnseiten des Lageraußenrings mit einer Bremsscheibe und diejenige Stirnseite der beiden Stirnseiten des Lagerinnenrings, welche in die gleiche Richtung entlang der Drehachse wie die mit der Bremsscheibe versehenen Stirnseite des Lageraußenring weist, einen gegen die Bremsscheibe verschiebbaren Bremsklotz umfasst. Ist nämlich die Drehverbindung mit der an den jeweiligen Stirnseiten angebrachten Bremseinrichtung versehen, sind im Gegensatz zu einer sich in Radialrichtung erstreckenden Ausdehnung der spiralförmigen Laufbahn bei einer axialen Ausdehnung der spiralförmigen Laufbahn keine konstruktiven Eingriffe in die Bremseinrichtung mehr erforderlich. Insbesondere ist es möglich, die gleiche Bremseinrichtung bei im Verdrehwinkel begrenzten und im Verdrehwinkel unbegrenzten Drehverbindungen gleichermaßen einzusetzen, was die Lagerhaltung erheblich vereinfacht.
- Ein hohes Maß an Flexibilität in Bezug auf die Einstellung der Verdrehwinkel ist dann erreicht, wenn die Laufbahn mit einer Mehrzahl von Gewindebohrungen versehen ist und die Anschläge in die Gewindebohrungen einschraubbar sind.
- Kurze Beschreibung der Figuren
-
1 ein Detail einer Drehverbindung mit Bremsfunktion; -
2 eine Drehverbindung mit Bremsfunktion; und -
3 eine Seitenansicht eines Lagerinnenrings gemäß2 - Detaillierte Beschreibung der Figuren
- Das Detail der in
1 gezeigten Drehverbindung1 , wird im Wesentlichen von einem Lagerinnenring2 und einem Lageraußenring3 , wobei der Lageraußenring3 den Lagerinnenring2 koaxial umgibt. Zwischen Lagerinnenring2 und Lageraußenring3 wälzen Wälzkörper4 ab. - Die Stirnseiten
5.1 und5.2 von Lagerinnenring2 und Lageraußenring3 , die entlang der Drehachse D in1 nach links weisen, sind mit einer Bremsanordnung6 versehen. Diese Bremseinrichtung6 wird im Wesentlichen von einer Bremsscheibe7 , welche mit der Stirnseite5.1 des Lageraußenrings3 verbunden ist, und einem Bremsklotz8 gebildet, der in axialer Richtung beweglich vor der Stirnseite5.2 des Lagerinnenrings2 angeordnet ist. Ferner ist eine Feder9 vorgesehen, welche in den Lagerinnenring2 einlassen ist und die den Bremsklotz8 gegen die Bremsscheibe7 drückt. Soll der Reibschluss zwischen Bremsscheibe7 und Bremsklotz8 ausgehoben werden, wird ein ebenfalls in die Stirnseite5.2 des Lagerinnenrings2 eingelassener Elektromagnet10 bestromt, der dann auf den zumindest teilweise aus ferromagnetischem Material gebildete Bremsklotz8 wirkt und diesen in1 nach rechts bewegt. - Auch die
2 gezeigte Drehverbindung1 ist mit einer Bremseinrichtung6 versehen, die für eine gegenseitige, temporäre Festlegung des Lagerinnenrings2 gegenüber dem Lageraußenring3 sorgt und welche der Bremseinrichtung6 gemäß1 entspricht. - Deutlich ist der Darstellung gemäß
2 entnehmbar, dass am Lagerinnenring2 eine spiralförmige Laufbahn11 ausgebildet ist. Bei der in2 gewählten Schnittdarstellung ist dies insbesondere am in der Fig. unteren Teil des Lagerinnenrings2 sichtbar, wo zwei Abschnitte12 der an sich einläufigen Laufbahn11 einander in axialer Richtung nebengeordnet sind. - Besonders deutlich wird die spiralförmige Ausbildung der Laufbahn
11 auch in3 , welche einen Lagerinnenring2 gemäß2 in Seitenansicht zeigt. Dort wird auch sichtbar, dass sich bei der axialen Erstreckung der spiralförmigen Ausbildung der einläufigen Laufbahn11 mit Blick in Richtung der Drehachse D die Laufbahn11 zumindest teilweise überdeckt. - Wie
2 weiter veranschaulicht münden in die Laufbahn10 eine Mehrzahl von Bohrungen, die als Gewindebohrungen13 ausgebildet sind. In eine dieser Gewindebohrungen13 ist ein Anschlag14 in der Form eines Gewindestifts eingeschraubt. Die Länge diese Gewindestifts ist so bemessen, dass dieser im eingeschraubten Zustand bis in die Laufbahn11 ragt (in2 nicht gezeigt). Nur der Vollständigkeit halber sei darauf hingewiesen, dass noch ein weiterer Anschlag14 in der Form eines Gewindestifts vorhanden ist, der allerdings wegen der Schnittdarstellung in2 nicht sichtbar ist. - In die Laufbahn
11 greift ferner noch eine mit dem Lageraußenring3 verbundene Nase15 ein, die in2 auf einem Schnitten15.1 angeordnet ist. Um zu gewährleisten, dass bei Verdrehung von Lageraußenring3 und Lagerinnenring2 die Nase15 bzw. der Schlitten15.1 dem von der sich in axialer Richtung erstreckenden spiralförmigen Laufbahn11 vorgegebenen Weg folgen kann, ist die Nase15 bzw. der Schlitten15.1 in einer Führung16 angeordnet, welche die Nase15 bzw. den Schlitten in axialer Richtung im Lageraußenring3 verschiebbar stellt. - Auch wenn die Ausführungsbeispiele immer Drehverbindungen
1 mit einer Bremseinrichtungen6 zeigen, ist diese Bremseinrichtung6 nicht zwingend erforderlich. Vielmehr kann in einem anderen, nicht dargestellten Ausführungsbeispiel die spiralförmige Laufbahn11 auch in einer Drehverbindung eingesetzt werden, die keine Bremseinrichtung6 aufweist. - Drehverbindungen
1 entsprechend der Erfindung können besonders vorteilhaft in der Medizintechnik etwa zur drehbaren Halterung von Patientenliegen oder Deckenstativen eingesetzt werden. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Drehverbindung
- 2
- Lagerinnenring
- 3
- Lageraußenring
- 4
- Wälzkörper
- 5.1, 5.2
- Stirnseite
- 6
- Bremseinrichtung
- 7
- Bremsscheibe
- 8
- Bremsklotz
- 9
- Feder
- 10
- Elektromagnet
- 11
- Laufbahn
- 12
- Abschnitt
- 13
- Gewindebohrung
- 14
- Anschlag
- 15
- Nase
- 15.1
- Schlitten
- 16
- Führung
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102007057780 [0002]
Claims (5)
- Drehverbindung
1 mit einem Lagerinnenring2 , einem Lageraußenring3 und Wälzkörpern4 , die zwischen den Lagerringen2 ,3 abrollen, mit einer Wegbegrenzung, die das gegenseitige Verdrehen des Lageraußenrings3 gegenüber dem Lagerinnenring2 begrenzt und eine runde Laufbahn11 mit ein oder zwei Anschlägen14 und eine Nase15 umfasst, welche in die Laufbahn15 zwischen den Anschlägen14 hineinragen, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufbahn11 spiralförmig ausgebildet ist. - Drehverbindung
1 nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass sich die spiralförmige Laufbahn11 in Richtung der Drehachse D der Drehverbindung1 erstreckt. - Drehverbindung
1 nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Laufbahn11 mit einer Mehrzahl von Gewindebohrungen13 versehen ist und die Anschläge14 in die Gewindebohrungen13 einschraubbar sind. - Drehverbindung
1 nach Anspruch 2 oder 3 dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerinnenring2 und der Lageraußenring3 jeweils zwei Stirnseiten5.1 ,5.2 aufweist, dass an zwei, in die gleiche Richtung weisenden Stirnseiten5.1 ,5.2 von Lagerinnenring2 und Lageraußenring3 eine die gegenseitige Verdrehung ausschließende Bremseinrichtung6 vorgesehen ist, wobei der eine Lagerring3 mit einer Bremsscheibe7 und der andere Lagerring2 mit einem in axialer Richtung gegen die Bremsscheibe7 verschiebbaren Bremsklotz8 versehen ist. - Drehverbindung
1 nach einem der Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass die Drehverbindung1 eine solche für eine Medizinanwendung ist.
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