DE102013207682A1 - High pressure pump for a fuel injection system - Google Patents

High pressure pump for a fuel injection system Download PDF

Info

Publication number
DE102013207682A1
DE102013207682A1 DE201310207682 DE102013207682A DE102013207682A1 DE 102013207682 A1 DE102013207682 A1 DE 102013207682A1 DE 201310207682 DE201310207682 DE 201310207682 DE 102013207682 A DE102013207682 A DE 102013207682A DE 102013207682 A1 DE102013207682 A1 DE 102013207682A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pump
valve
piston
pressure pump
inlet valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE201310207682
Other languages
German (de)
Inventor
Anton Schindler
Francesco Lucarelli
Thomas Koenig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE201310207682 priority Critical patent/DE102013207682A1/en
Publication of DE102013207682A1 publication Critical patent/DE102013207682A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F02M59/462—Delivery valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/445—Selection of particular materials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem, umfassend wenigstens ein Pumpenelement mit einem in einer Zylinderbohrung (1) eines Gehäuseteils (2) der Hochdruckpumpe hubbeweglich aufgenommenen Pumpenkolben (3), der eine einen Pumpenarbeitsraum (4) begrenzende Stirnfläche (5) besitzt, ferner umfassend ein Einlassventil (6) zur Verbindung des Pumpenarbeitsraums (4) mit einem Kraftstoffzulauf sowie ein Auslassventil (7) zur Verbindung des Pumpenarbeitsraums (4) mit einem Hochdruckspeicher (8). Erfindungsgemäß besitzt der Pumpenkolben (3) im Bereich seiner Stirnfläche (5) einen Permanentmagneten (9), dessen Magnetkraft zumindest temporär eine Kopplung eines hubbeweglichen Ventilgliedes (10) des Einlassventils (6) mit dem Pumpenkolben (3) bewirkt.The invention also relates to a high pressure pump for a fuel injection system, comprising at least one pump element with a pump piston (3) accommodated in a cylinder bore (1) of a housing part (2) of the high pressure pump and having an end face (5) delimiting a pump working space (4) Comprising an inlet valve (6) for connecting the pump work space (4) to a fuel inlet and an outlet valve (7) for connecting the pump work space (4) to a high pressure accumulator (8). According to the invention, the pump piston (3) has a permanent magnet (9) in the area of its end face (5), the magnetic force of which, at least temporarily, effects coupling of a valve member (10) of the inlet valve (6) which can be moved with the pump piston (3).

Description

Die Erfindung betrifft eine Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Eine derartige Hochdruckpumpe umfasst wenigstens ein Pumpenelement mit einem in einer Zylinderbohrung eines Gehäuseteils der Hochdruckpumpe hubbeweglich aufgenommenen Pumpenkolben und mit einem Pumpenarbeitsraum, dem über ein Einlassventil Kraftstoff zur Förderung auf Hochdruck zuführbar ist.The invention relates to a high-pressure pump for a fuel injection system, in particular a common-rail injection system, having the features of the preamble of claim 1. Such a high-pressure pump comprises at least one pump element with a pump piston received in a cylinder bore of a housing part of the high-pressure pump in a liftable manner and with a pump working space, the fuel via an inlet valve for delivery to high pressure can be fed.

Stand der TechnikState of the art

Hochdruckpumpen der eingangs genannten Art sind hinlänglich bekannt. Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2009 001 433 A1 geht beispielsweise eine derartige Kraftstoffhochdruckpumpe hervor.High-pressure pumps of the type mentioned are well known. From the publication DE 10 2009 001 433 A1 For example, such a high-pressure fuel pump emerges.

Die bekannte Kraftstoffhochdruckpumpe umfasst ein Saugventil mit einem Filterelement, um etwaige im Kraftstoff enthaltene Partikel vom Hochdruckbereich der Pumpe fern zu halten, da diese zu Beschädigungen der im Hochdruckbereich angeordneten Komponenten führen können. Zudem können sich bei lediglich teilweise geöffnetem Saugventil und/oder bei geringem Kraftstoffdurchfluss derartige Partikel – sofern sie nicht durch ein Filterelement entfernt werden – im Bereich des Saugventils festsetzen und zu einem Verklemmen des Ventils führen. Insbesondere in der Startphase des Motors ist der Kraftstoffdurchfluss durch das Saugventil so gering, dass ein Lösen und Abführen der festsitzenden Partikel oftmals nicht möglich ist. Dies kann dazu führen, dass das Saugventil nicht richtig schließt und folglich im Förderhub der Hochdruckpumpe ein Teil des auf Hochdruck zu fördernden Kraftstoffs über das Saugventil zurück in den Zulauf der Hochdruckpumpe entweicht. Die Folge ist, dass kein ausreichender Druck aufgebaut und/oder keine hohe Drehzahl angefahren werden kann, um das Lösen und Abführen der Partikel über den Kraftstoffdurchfluss zu bewirken.The known high-pressure fuel pump comprises a suction valve with a filter element in order to keep any particles contained in the fuel away from the high-pressure region of the pump, since these can cause damage to the components arranged in the high-pressure region. In addition, when only partially open suction valve and / or at low fuel flow such particles - if they are not removed by a filter element - settle in the region of the suction valve and lead to jamming of the valve. Particularly in the starting phase of the engine, the fuel flow through the suction valve is so small that detachment and removal of the stuck particles is often not possible. This can cause the suction valve does not close properly and thus escape in the delivery of the high pressure pump, a portion of the high pressure to be pumped fuel via the suction valve back into the inlet of the high pressure pump. The result is that insufficient pressure can be built up and / or high speed can not be reached to cause the particles to dissipate and vent via the fuel flow.

Um die vorstehend genannten Nachteile zu beseitigen, wird in der DE 10 2009 001 433 A1 ein in Hinblick auf seine Leistungsfähigkeit und Lebensdauer verbessertes Filterelement für das Saugventil vorgeschlagen.In order to eliminate the above-mentioned disadvantages, is in the DE 10 2009 001 433 A1 a proposed in terms of its performance and life improved filter element for the suction valve.

Ausgehend von dem vorstehend genannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem, anzugeben, bei welcher die Gefahr, dass sich unerwünschte Partikel im Bereich eines Saug- bzw. Einlassventils der Hochdruckpumpe festsetzen, deutlich verringert ist. Auf diese Weise soll die Funktionsfähigkeit des Einlassventils über die Lebensdauer der Hochdruckpumpe erhalten bleiben, so dass ferner die Lebensdauer der Hochdruckpumpe steigt.Based on the above-mentioned prior art, the present invention seeks to provide a high-pressure pump for a fuel injection system, in particular a common-rail injection system indicate, in which the risk that unwanted particles in the region of a suction or inlet valve of the Set high pressure pump is significantly reduced. In this way, the functionality of the inlet valve over the life of the high pressure pump should be maintained, so that further increases the life of the high pressure pump.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Hochdruckpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.The object is achieved by a high-pressure pump with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention can be found in the dependent claims.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die für ein Kraftstoffeinspritzsystem vorgeschlagene Hochdruckpumpe umfasst wenigstens ein Pumpenelement mit einem in einer Zylinderbohrung eines Gehäuseteils der Hochdruckpumpe hubbeweglich aufgenommenen Pumpenkolben, der eine einen Pumpenarbeitsraum begrenzende Stirnfläche besitzt. Ferner umfasst die Hochdruckpumpe ein Einlassventil zur Verbindung des Pumpenarbeitsraums mit einem Kraftstoffzulauf sowie ein Auslassventil zur Verbindung des Pumpenarbeitsraums mit einem Hochdruckspeicher. Erfindungsgemäß besitzt der Pumpenkolben im Bereich seiner Stirnfläche einen Permanentmagneten, dessen Magnetkraft zumindest temporär eine Kopplung eines hubbeweglichen Ventilgliedes des Einlassventils mit dem Pumpenkolben bewirkt. Durch die zumindest temporäre Kopplung des Ventilgliedes des Einlassventils mit dem Pumpenkolben wird erreicht, dass das Ventilglied der Bewegung des Pumpenkolbens zumindest über einen Teilbereich seines Hubes folgt, wenn der Pumpenkolben vom Förderhub in den Saughub wechselt, d.h. seinen oberen Totpunkt erreicht hat. Denn dann ist der Abstand zwischen dem Pumpenkolben und dem Ventilglied des Einlassventils am geringsten. Dadurch, dass das Ventilglied der Bewegung des Pumpenkolbens folgt, ist ein vollständiges Öffnen des Einlassventils sichergestellt, so dass der Kraftstoffdurchfluss maximal ist. Etwaige im Bereich des Einlassventils festsitzende Partikel können auf diese Weise gelöst und weggespült werden.The high-pressure pump proposed for a fuel injection system comprises at least one pump element with a pump piston liftably received in a cylinder bore of a housing part of the high-pressure pump and having an end face delimiting a pump working chamber. Furthermore, the high-pressure pump comprises an inlet valve for connecting the pump working space to a fuel inlet and an outlet valve for connecting the pump working space to a high-pressure accumulator. According to the invention, the pump piston has in the region of its end face a permanent magnet whose magnetic force at least temporarily brings about a coupling of a liftable valve member of the inlet valve with the pump piston. By at least temporary coupling of the valve member of the inlet valve with the pump piston is achieved that the valve member, the movement of the pump piston at least over a portion of its stroke follows when the pump piston changes from the delivery stroke in the suction stroke, i. has reached its top dead center. Because then the distance between the pump piston and the valve member of the inlet valve is the lowest. The fact that the valve member follows the movement of the pump piston, a complete opening of the intake valve is ensured so that the fuel flow is maximum. Any particles stuck in the area of the inlet valve can be released and washed away in this way.

Um zu gewährleisten, dass das Ventilglied des Einlassventils dem Pumpenkolben zumindest temporär folgt, ist vorzugsweise die Magnetkraft des Permanentmagneten größer als die Federkraft einer das Ventilglied in Schließrichtung beaufschlagenden Feder gewählt.In order to ensure that the valve member of the inlet valve at least temporarily follows the pump piston, the magnetic force of the permanent magnet is preferably greater than the spring force of a spring acting on the valve member in the closing direction.

Ferner vorzugweise ist das Einlassventil derart ausgestaltet und/oder angeordnet, dass die Bewegungsrichtung des Ventilgliedes beim Öffnen des Einlassventils der Bewegungsrichtung des Pumpenkolbens während der Saugphase entspricht.Further preferably, the inlet valve is configured and / or arranged such that the direction of movement of the valve member during opening of the inlet valve corresponds to the direction of movement of the pump piston during the suction phase.

Bevorzugt wird daher vorgeschlagen, dass das hubbewegliche Ventilglied des Einlassventils in den Pumpenarbeitsraum öffnet.Preferably, it is therefore proposed that the liftable valve member of the inlet valve opens into the pump working space.

Alternativ oder ergänzend wird vorgeschlagen, dass das hubbewegliche Ventilglied des Einlassventils koaxial zum Pumpenkolben angeordnet ist. D.h., dass die Längsachse des Ventilgliedes mit der Längsachse des Pumpenkolbens zusammenfällt.Alternatively or additionally, it is proposed that the lifting valve member of the Inlet valve is arranged coaxially with the pump piston. That is, the longitudinal axis of the valve member coincides with the longitudinal axis of the pump piston.

Weiterhin bevorzugt ist der Permanentmagnet in eine Ausnehmung der Stirnfläche des Pumpenkolbens zumindest teilweise eingelassen. Bei vollständigem Einlassen des Permanentmagneten in den Pumpenkolben bleibt das Volumen des Pumpenarbeitsraums unverändert. Ferner ist der Permanentmagnet durch den Pumpenkolben zumindest an drei Seiten geschützt.Further preferably, the permanent magnet is at least partially embedded in a recess of the end face of the pump piston. Upon complete admission of the permanent magnet into the pump piston, the volume of the pump working space remains unchanged. Furthermore, the permanent magnet is protected by the pump piston at least on three sides.

Vorteilhafterweise ist der Permanentmagnet mittig in Bezug auf die Stirnfläche des Pumpenkolbens und/oder koaxial zum hubbeweglichen Ventilglied des Einlassventils angeordnet. Sofern die Längsachsen des Ventilgliedes und des Pumpenkolbens zusammenfallen, wird bei einer mittigen Anordnung zugleich eine koaxiale Anordnung realisiert. Die mittige bzw. koaxiale Anordnung des Permanentmagneten besitzt den Vorteil, dass die Anziehungskräfte des Permanentmagneten gleichmäßig auf das Ventilglied wirken.Advantageously, the permanent magnet is arranged centrally with respect to the end face of the pump piston and / or coaxially with the liftable valve member of the inlet valve. If the longitudinal axes of the valve member and the pump piston coincide, a coaxial arrangement is realized in a central arrangement at the same time. The central or coaxial arrangement of the permanent magnet has the advantage that the attractive forces of the permanent magnet act evenly on the valve member.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der Permanentmagnet gekapselt ist. Die Kapselung des Permanentmagneten schützt diesen vor Beschädigungen durch den hohen Druck des Kraftstoffs oder sonstige Kraftstoffeinflüsse. Das Kapselmaterial ist vorzugsweise ein Metall oder eine Metalllegierung. Alternativ kann das Kapselmaterial auch ein Metall oder eine Metalllegierung umfassen. Dabei kann der Permanentmagnet vollständig oder nur teilweise gekapselt sein. Insbesondere bei vollständigem Einlassen des Permanentmagneten in den Pumpenkolben kann eine teilweise Kapselung bereits einen ausreichenden Schutz des Permanentmagneten gewährleisten.According to one embodiment of the invention it is proposed that the permanent magnet is encapsulated. The encapsulation of the permanent magnet protects it from damage caused by the high pressure of the fuel or other fuel influences. The capsule material is preferably a metal or a metal alloy. Alternatively, the capsule material may also comprise a metal or a metal alloy. In this case, the permanent magnet may be completely or only partially encapsulated. In particular, with complete admission of the permanent magnet in the pump piston, a partial encapsulation already ensure adequate protection of the permanent magnet.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der maximale Öffnungshub des Ventilgliedes des Einlassventils kleiner als der Saughub des Pumpenkolbens der Hochdruckpumpe ist. Der maximale Öffnungshub des Ventilgliedes des Einlassventils kann beispielsweise durch einen Anschlag vorgegeben sein. Das Ventilglied vermag auf diese Weise nur über einen Teilhub des Pumpenkolbens diesem zu folgen, so dass lediglich eine temporäre Kopplung bewirkt wird. In diesem Fall endet die Kopplung des Ventilgliedes mit dem Pumpenkolben bevor dieser seinen unteren Totpunkt erreicht. Mit Beendigung der Kopplung nimmt der Abstand zwischen Pumpenkolben und Ventilglied des Einlassventils zu, so dass der Permanentmagnet in einer Schlussphase des Saughubs des Pumpenkolbens bevorzugt keinen Einfluss mehr auf das Ventilglied des Einlassventils ausübt und die Lage des Ventilgliedes allein durch die am Ventilglied anliegenden hydraulischen Druckkräfte ggf. in Kombination mit der Federkraft einer das Ventilglied in Schließrichtung beaufschlagenden Feder bestimmt wird. Denn dadurch ist eine ordnungsgemäße Befüllung des Pumpenarbeitsraumes mit Kraftstoff sichergestellt.It is also proposed that the maximum opening stroke of the valve member of the inlet valve is smaller than the suction stroke of the pump piston of the high-pressure pump. The maximum opening stroke of the valve member of the intake valve may be predetermined, for example by a stop. The valve member is thus able to follow this only over a partial stroke of the pump piston, so that only a temporary coupling is effected. In this case, the coupling of the valve member ends with the pump piston before it reaches its bottom dead center. With termination of the coupling, the distance between the pump piston and the valve member of the intake valve increases, so that the permanent magnet in a final phase of the suction stroke of the pump piston preferably exerts no influence on the valve member of the intake valve and the position of the valve member alone by the pressure applied to the valve member hydraulic pressure forces if necessary ., Is determined in combination with the spring force of the valve member acting in the closing direction spring. Because this ensures a proper filling of the pump working space with fuel.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Einlassventil als Rückschlagventil ausgebildet. Weiterhin bevorzugt besitzt das Einlassventil eine Feder, deren Federkraft das Ventilglied in Schließrichtung beaufschlagt. In dieser Ausgestaltung als einfaches Rückschlagventil ist das Einlassventil besonders kostengünstig herstellbar. Das als Rückschlagventil ausgebildete Einlassventil ermöglicht den Kraftstoffdurchfluss nur in eine Richtung. Dadurch ist sichergestellt, dass in der Förderphase des Pumpenelements – sofern das Einlassventil vollständig geschlossen ist – kein Kraftstoff über das Einlassventil entweicht und der erforderliche Druck im Pumpenarbeitsraum des Pumpenelements aufgebaut werden kann.According to a preferred embodiment of the invention, the inlet valve is designed as a check valve. Further preferably, the inlet valve has a spring whose spring force acts on the valve member in the closing direction. In this embodiment as a simple check valve, the inlet valve is particularly inexpensive to produce. The inlet valve designed as a check valve allows the fuel flow in only one direction. This ensures that in the delivery phase of the pump element - if the inlet valve is fully closed - no fuel escapes through the inlet valve and the required pressure in the pump working space of the pump element can be established.

Weiterhin bevorzugt ist das Ventilglied des Einlassventils kolbenförmig ausgebildet und/oder zumindest abschnittsweise in einer Ventilplatte aufgenommen. Zur Aufnahme des vorzugsweise kolbenförmigen Ventilgliedes ist in der Ventilplatte bevorzugt eine Axialbohrung ausgebildet. Die Axialbohrung kann im Bereich einer dem Pumpenarbeitsraum zugewandten Stirnfläche der Ventilplatte in einen Ventilsitz übergehen, der mit einer am vorzugsweise kolbenförmigen Ventilglied ausgebildeten Dichtkontur zusammenwirkt. Die Dichtkontur kann beispielsweise an einem endseitig angeordneten Ventilteller des Ventilgliedes ausgebildet sein. Der Zulauf von Kraftstoff kann über wenigstens eine Radialbohrung erfolgen, die in die Axialbohrung mündet.Further preferably, the valve member of the inlet valve is piston-shaped and / or at least partially accommodated in a valve plate. For receiving the preferably piston-shaped valve member, an axial bore is preferably formed in the valve plate. In the area of an end face of the valve plate facing the pump working space, the axial bore can be transferred into a valve seat which cooperates with a sealing contour formed on the preferably piston-shaped valve member. The sealing contour may be formed, for example, on a valve plate arranged on the end of the valve member. The inflow of fuel can take place via at least one radial bore, which opens into the axial bore.

Vorteilhafterweise ist die Ventilplatte derart in der Zylinderbohrung des Gehäuseteils der Hochdruckpumpe aufgenommen, dass sie den Pumpenarbeitsraum in axialer Richtung begrenzt und gegenüber einem Niederdruckbereich abdichtet. Ferner kann die Ventilplatte von einem Filterelement umgeben sein oder ein solches besitzen, so dass bereits über das Filterelement der Eintrag von Partikeln deutlich verringert wird.Advantageously, the valve plate is received in the cylinder bore of the housing part of the high pressure pump such that it limits the pump working space in the axial direction and seals against a low pressure region. Further, the valve plate may be surrounded by a filter element or have such, so that even over the filter element, the entry of particles is significantly reduced.

Alternativ kann auf die Anordnung eines Filterelementes im Zulaufbereich des Einlassventils verzichtet werden, da über das Einlassventil in den Pumpenarbeitsraum gelangende Partikel – sofern sie magnetisch sind – am Pumpenkolben über die Magnetkraft des Permanentmagneten festgehalten werden. Der Permanentmagnet weist daher ferner den Vorteil auf, dass im zu fördernden Kraftstoff enthaltene magnetische Partikel nicht in den Hochdruckspeicher gelangen. An den Hochdruckspeicher angeschlossene Ventile und/oder Injektoren werden auf diese Weise vor derartigen Partikeln geschützt.Alternatively, it can be dispensed with the arrangement of a filter element in the inlet region of the inlet valve, as over the inlet valve into the pump working space reaching particles - if they are magnetic - are held on the pump piston via the magnetic force of the permanent magnet. The permanent magnet therefore also has the advantage that contained in the fuel to be delivered magnetic particles do not get into the high-pressure accumulator. Valves and / or injectors connected to the high-pressure accumulator are thus protected against such particles.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der einzigen beigefügten Figur näher erläutert. Diese zeigt einen schematischen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Hochdruckpumpe im Bereich des Pumpenarbeitsraums eines Pumpenelementes der Hochdruckpumpe. A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the single attached figure. This shows a schematic longitudinal section through a high-pressure pump according to the invention in the region of the pump working chamber of a pump element of the high-pressure pump.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing

In der schematischen Darstellung der einzigen Figur ist eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Hochdruckpumpe in einem Ausschnitt dargestellt. Der Ausschnitt zeigt ein Gehäuseteil 2 der Hochdruckpumpe, in welchem eine Zylinderbohrung 1 ausgebildet ist. In der Zylinderbohrung 1 ist ein Pumpenkolben 3 eines Pumpenelementes der Hochdruckpumpe hubbeweglich aufgenommen. Die Hubbewegung des Pumpenkolbens ist mittels der Pfeile 14 angegeben. Der Pumpenkolben 3 besitzt eine Stirnfläche 5, welche einen in der Zylinderbohrung 1 ausgebildeten Pumpenarbeitsraum 4 in axialer Richtung begrenzt. Um den Pumpenarbeitsraum 4 mit Kraftstoff zu befüllen, ist in die Zylinderbohrung 1 ferner ein Einlassventil 6 eingesetzt, das ein in einer Ventilplatte 12 hubbeweglich aufgenommenes, kolbenförmiges Ventilglied 10 besitzt. Das kolbenförmige Ventilglied 10 ist koaxial zum Pumpenkolben 3 angeordnet und öffnet in den Pumpenarbeitsraum 4. Die Öffnungsrichtung des Ventilgliedes 10 des Einlassventils 6 entspricht demnach der Bewegungsrichtung des Pumpenkolbens 3 während des Saugbetriebs des Pumpenelements. In Offenstellung des Einlassventils 6 wird der Pumpenarbeitsraum 4 mit Kraftstoff befüllt.In the schematic representation of the single figure, a preferred embodiment of a high pressure pump according to the invention is shown in a section. The detail shows a housing part 2 the high-pressure pump, in which a cylinder bore 1 is trained. In the cylinder bore 1 is a pump piston 3 a pump element of the high-pressure pump received liftable. The stroke of the pump piston is by means of the arrows 14 specified. The pump piston 3 has an end face 5 , which one in the cylinder bore 1 trained pump work space 4 limited in the axial direction. Around the pump work space 4 to fill with fuel is in the cylinder bore 1 Further, an inlet valve 6 inserted, the one in a valve plate 12 liftably received, piston-shaped valve member 10 has. The piston-shaped valve member 10 is coaxial with the pump piston 3 arranged and opens into the pump work space 4 , The opening direction of the valve member 10 of the inlet valve 6 accordingly corresponds to the direction of movement of the pump piston 3 during the suction operation of the pump element. In open position of the inlet valve 6 becomes the pump work space 4 filled with fuel.

Hat der Pumpenkolben 3 seinen unteren Totpunkt erreicht, kehrt sich die Bewegungsrichtung um und der Pumpenkolben 3 führt einen Förderhub aus. Bei Ausführen des Förderhubes 3 wird das Volumen des Pumpenarbeitsraums 4 verkleinert und der hierin vorhandene Kraftstoff verdichtet. Dies setzt jedoch voraus, dass das Einlassventil 6 geschlossen ist.Has the pump piston 3 reaches its bottom dead center, the direction of movement reverses and the pump piston 3 performs a delivery stroke. When executing the delivery stroke 3 becomes the volume of the pump work space 4 reduced and compressed the fuel present therein. However, this assumes that the inlet valve 6 closed is.

Das Einlassventil 6 ist als Rückschlagventil ausgebildet, das im Förderhub des Pumpenkolbens 3 in der Regel geschlossen ist und somit verhindert, dass Kraftstoff aus dem Pumpenarbeitsraum 4 zurück in einen Niederdruckbereich der Hochdruckpumpe (nicht dargestellt) entweicht. Erst wenn im Pumpenarbeitsraum 4 der erforderliche Druck aufgebaut wurde, öffnet ein an den Pumpenarbeitsraum 4 angeschlossenes Auslassventil 7, das den Pumpenarbeitsraum 4 mit einem Hochdruckspeicher 8 verbindet. Das Auslassventil 7 ist ebenfalls als Rückschlagventil ausgebildet.The inlet valve 6 is designed as a check valve in the delivery stroke of the pump piston 3 is usually closed and thus prevents fuel from the pump work space 4 back to a low pressure region of the high pressure pump (not shown) escapes. Only when in the pump room 4 the required pressure has been built up, one opens to the pump workspace 4 connected exhaust valve 7 That the pump work space 4 with a high-pressure accumulator 8th combines. The outlet valve 7 is also designed as a check valve.

Im Kraftstoff können unerwünschte Partikel 15 enthalten sein, die über das Einlassventil 6 in den Pumpenarbeitsraum 4 eingetragen werden. Über das Auslassventil 7 können die Partikel anschließend in den Hochdruckspeicher gelangen. Dies gilt es zu verhindern. Ferner können sich die Partikel 15 im Bereich des Einlassventils 6, insbesondere im Bereich eines Ventilsitzes 16, festsetzen und das vollständige Schließen des Einlassventils 6 während der Förderphase verhindern. Dies hat zur Folge, dass in dem Pumpenarbeitsraum 4 kein ausreichender Druck aufgebaut werden kann.In the fuel can be unwanted particles 15 Be included over the inlet valve 6 into the pump workroom 4 be registered. Via the outlet valve 7 The particles can then enter the high-pressure accumulator. This must be prevented. Furthermore, the particles can 15 in the area of the inlet valve 6 , in particular in the region of a valve seat 16 , and the complete closing of the inlet valve 6 during the funding phase. As a result, in the pump work space 4 insufficient pressure can be built up.

Zur Vermeidung dieser Nachteile weist die dargestellte erfindungsgemäße Hochdruckpumpe einen Permanentmagneten 9 auf, der mittig in der Stirnfläche 5 des Pumpenkolbens 3 in einer Ausnehmung 11 eingelassen ist. Zum Schutz vor äußeren Einwirkungen ist der Permanentmagnet 9 vollständig von einem Kapselmaterial 13 aus Metall umgeben. Die Magnetkraft des Permanentmagneten 9 bewirkt eine zeitweise Kopplung des Ventilgliedes 10 des Einlassventiles 6 mit dem Pumpenkolben 3 während der Saugphase des Pumpenelements. Die Kopplung hat zur Folge, dass zu Beginn der Saugphase das Ventilglied 10 der Bewegung des Pumpenkolbens 3 folgt. Dadurch ist sichergestellt, dass das Einlassventil 6 vollständig öffnet und der Kraftstoffdurchfluss maximal ist, um etwaige festsitzende Partikel 15 zu lösen und wegzuspülen. Hat das Ventilglied 10 seinen maximalen Öffnungshub erreicht, wird die Kopplung aufgehoben. Dies ist vorliegend der Fall noch bevor der Pumpenkolben 3 seinen unteren Totpunkt erreicht hat und die Saugphase endet. Mit Aufhebung der Kopplung wird die Lage des Ventilgliedes 10 allein durch die anliegenden hydraulischen Kräfte sowie die Federkraft einer Feder (nicht dargestellt) bestimmt, die das Ventilglied 10 in Schließrichtung beaufschlagt, so dass eine Befüllung des Pumpenarbeitsraums 4 in üblicher Weise sichergestellt ist.To avoid these disadvantages, the illustrated high-pressure pump according to the invention has a permanent magnet 9 on, the center of the face 5 of the pump piston 3 in a recess 11 is admitted. To protect against external influences is the permanent magnet 9 completely from a capsule material 13 surrounded by metal. The magnetic force of the permanent magnet 9 causes a temporary coupling of the valve member 10 of the inlet valve 6 with the pump piston 3 during the suction phase of the pump element. The coupling has the consequence that at the beginning of the suction phase, the valve member 10 the movement of the pump piston 3 follows. This ensures that the inlet valve 6 completely opens and the fuel flow is maximum to any stuck particles 15 to dissolve and rinse off. Has the valve member 10 reaches its maximum opening stroke, the coupling is canceled. This is the case before the pump piston 3 has reached its bottom dead center and the suction phase ends. With cancellation of the coupling, the position of the valve member 10 determined solely by the applied hydraulic forces and the spring force of a spring (not shown), which the valve member 10 acted upon in the closing direction, so that a filling of the pump working space 4 is ensured in the usual way.

Die gelösten und in den Pumpenarbeitsraum 4 gespülten magnetischen Partikel 15 werden zudem vom Permanentmagneten 9 angezogen und festgehalten, so dass ferner gewährleistet ist, dass diese nicht in den Hochdruckspeicher 8 gelangen. Auf diese Weise wird über den Permanentmagneten 9 zugleich ein Schutz des Hochdruckspeichers 8 sowie der hieran angeschlossenen Komponenten (nicht dargestellt) bewirkt.The dissolved and into the pump work space 4 rinsed magnetic particles 15 are also from the permanent magnet 9 tightened and held so that it is further ensured that these are not in the high-pressure accumulator 8th reach. This is done via the permanent magnet 9 at the same time a protection of the high-pressure accumulator 8th and the components connected thereto (not shown) causes.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009001433 A1 [0002, 0004] DE 102009001433 A1 [0002, 0004]

Claims (8)

Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem umfassend wenigstens ein Pumpenelement mit einem in einer Zylinderbohrung (1) eines Gehäuseteils (2) der Hochdruckpumpe hubbeweglich aufgenommenen Pumpenkolben (3), der eine einen Pumpenarbeitsraum (4) begrenzende Stirnfläche (5) besitzt, ferner umfassend ein Einlassventil (6) zur Verbindung des Pumpenarbeitsraums (4) mit einem Kraftstoffzulauf sowie ein Auslassventil (7) zur Verbindung des Pumpenarbeitsraums (4) mit einem Hochdruckspeicher (8), dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenkolben (3) im Bereich seiner Stirnfläche (5) einen Permanentmagneten (9) besitzt, dessen Magnetkraft zumindest temporär eine Kopplung eines hubbeweglichen Ventilgliedes (10) des Einlassventils (6) mit dem Pumpenkolben (3) bewirkt.High-pressure pump for a fuel injection system comprising at least one pump element with one in a cylinder bore ( 1 ) of a housing part ( 2 ) of the high pressure pump liftably received pump piston ( 3 ) having a pump room ( 4 ) limiting face ( 5 ), further comprising an inlet valve ( 6 ) for connecting the pump work space ( 4 ) with a fuel inlet and an outlet valve ( 7 ) for connecting the pump work space ( 4 ) with a high-pressure accumulator ( 8th ), characterized in that the pump piston ( 3 ) in the region of its end face ( 5 ) a permanent magnet ( 9 ) whose magnetic force at least temporarily a coupling of a liftable valve member ( 10 ) of the inlet valve ( 6 ) with the pump piston ( 3 ) causes. Hochdruckpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das hubbewegliche Ventilglied (10) des Einlassventils (6) in den Pumpenarbeitsraum (3) öffnet und/oder koaxial zum Pumpenkolben (3) angeordnet ist.High-pressure pump according to claim 1, characterized in that the liftable valve member ( 10 ) of the inlet valve ( 6 ) into the pump work space ( 3 ) opens and / or coaxial with the pump piston ( 3 ) is arranged. Hochdruckpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Permanentmagnet (9) in eine Ausnehmung (11) der Stirnfläche (5) des Pumpenkolbens (3) zumindest teilweise eingelassen ist.High-pressure pump according to claim 1 or 2, characterized in that the permanent magnet ( 9 ) in a recess ( 11 ) of the end face ( 5 ) of the pump piston ( 3 ) is at least partially admitted. Hochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Permanentmagnet (9) mittig in Bezug auf die Stirnfläche (5) des Pumpenkolbens (3) und/oder koaxial zum hubbeweglichen Ventilglied (10) des Einlassventils (6) angeordnet ist. High-pressure pump according to one of the preceding claims, characterized in that the permanent magnet ( 9 ) centered with respect to the end face ( 5 ) of the pump piston ( 3 ) and / or coaxial with the liftable valve member ( 10 ) of the inlet valve ( 6 ) is arranged. Hochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Permanentmagnet (9) gekapselt ist, wobei das Kapselmaterial (13) vorzugsweise ein Metall oder eine Metalllegierung ist oder umfasst.High-pressure pump according to one of the preceding claims, characterized in that the permanent magnet ( 9 ) is encapsulated, wherein the capsule material ( 13 ) is or comprises a metal or a metal alloy. Hochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der maximale Öffnungshub des Ventilgliedes (10) des Einlassventils (6) kleiner als der Saughub des Pumpenkolbens (3) der Hochdruckpumpe ist.High-pressure pump according to one of the preceding claims, characterized in that the maximum opening stroke of the valve member ( 10 ) of the inlet valve ( 6 ) smaller than the suction stroke of the pump piston ( 3 ) is the high-pressure pump. Hochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einlassventil (6) als Rückschlagventil ausgebildet ist.High-pressure pump according to one of the preceding claims, characterized in that the inlet valve ( 6 ) is designed as a check valve. Hochdruckpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilglied (10) des Einlassventils (6) kolbenförmig ausgebildet und/oder zumindest abschnittsweise in einer Ventilplatte (12) aufgenommen ist.High-pressure pump according to one of the preceding claims, characterized in that the valve member ( 10 ) of the inlet valve ( 6 ) formed piston-shaped and / or at least partially in a valve plate ( 12 ) is recorded.
DE201310207682 2013-04-26 2013-04-26 High pressure pump for a fuel injection system Ceased DE102013207682A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310207682 DE102013207682A1 (en) 2013-04-26 2013-04-26 High pressure pump for a fuel injection system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310207682 DE102013207682A1 (en) 2013-04-26 2013-04-26 High pressure pump for a fuel injection system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102013207682A1 true DE102013207682A1 (en) 2014-10-30

Family

ID=51685020

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201310207682 Ceased DE102013207682A1 (en) 2013-04-26 2013-04-26 High pressure pump for a fuel injection system

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102013207682A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106801671A (en) * 2015-11-10 2017-06-06 罗伯特·博世有限公司 Piston pump with the outlet valve in piston
WO2017186572A1 (en) * 2016-04-27 2017-11-02 Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. High pressure fuel pump

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009001433A1 (en) 2009-03-10 2010-09-16 Robert Bosch Gmbh Suction valve for a high-pressure fuel pump

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009001433A1 (en) 2009-03-10 2010-09-16 Robert Bosch Gmbh Suction valve for a high-pressure fuel pump

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106801671A (en) * 2015-11-10 2017-06-06 罗伯特·博世有限公司 Piston pump with the outlet valve in piston
CN106801671B (en) * 2015-11-10 2020-09-08 罗伯特·博世有限公司 Piston pump with outlet valve in piston
WO2017186572A1 (en) * 2016-04-27 2017-11-02 Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. High pressure fuel pump
CN109196215A (en) * 2016-04-27 2019-01-11 德尔福知识产权有限公司 High pressure fuel pump
GB2549746B (en) * 2016-04-27 2020-04-01 Delphi Tech Ip Ltd High pressure fuel pump
US10830220B2 (en) 2016-04-27 2020-11-10 Delphi Technologies Ip Limited High pressure fuel pump

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010062455A1 (en) Metering unit and filter element
DE19846157A1 (en) Pump arrangement for high-pressure fuel generation
DE102006020692A1 (en) Pressure control valve with emergency drive and ventilation function
DE102011017765A1 (en) Pressure relief valve
DE102010039210A1 (en) High-pressure pump for injection system of internal combustion engine, has pump housing, in which camshaft is rotatably supported, where camshaft cooperates with pump piston that is movable in pump cylinder
DE102013207682A1 (en) High pressure pump for a fuel injection system
DE102013211173A1 (en) Electromagnetically controllable suction valve
DE102006003484A1 (en) Device for injecting fuel
DE102010002646A1 (en) fuel injector
DE102016218846A1 (en) Electromagnetically actuated inlet valve and high-pressure fuel pump
DE102008001907A1 (en) Fuel injector
DE102014201101A1 (en) Electromagnetically controllable suction valve
DE102013218895A1 (en) Inlet valve for one pump and pump with inlet valve
DE102013210881A1 (en) Electromagnetically controllable suction valve for a high-pressure pump
DE102015203345A1 (en) Pump, in particular high-pressure fuel pump
DE102011002422A1 (en) Injection valve for injecting a fluid
DE102013206020A1 (en) Suction valve for a high pressure pump and high pressure pump
DE102018217677A1 (en) Device for influencing, in particular reducing pressure pulsations in a hydraulic system
DE102013212479A1 (en) Inlet valve for one pump and pump with inlet valve
DE102012215068A1 (en) Cylinder head for one pump, in particular high-pressure fuel pump, and pump with cylinder head
DE102016202949A1 (en) Electromagnetically controllable suction valve, high pressure pump with such a suction valve and method for controlling the suction valve
DE102013210041A1 (en) High pressure pump for a fuel injection system
DE102015212382A1 (en) Electromagnetically operated suction valve for a high-pressure pump and high-pressure pump
DE102016218844A1 (en) High pressure pump for a fuel injection system
DE102015218387A1 (en) High pressure pump with integrated suction valve

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F02M0059020000

Ipc: F02M0059460000

R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final