DE102013108146A1

DE102013108146A1 - Device for assisting the venting of a caliper and caliper

Info

Publication number: DE102013108146A1
Application number: DE102013108146.0A
Authority: DE
Inventors: Helmut Härtter; Florian Strobel
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2013-07-30
Filing date: 2013-07-30
Publication date: 2015-02-19

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Unterstützung der Entlüftung eines Bremssattels (2), der mindestens einen hydraulisch betätigbaren Bremskolben (3) aufweist, wobei durch den mindestens einen Bremskolben (3) ein oder mehrere Bremsbeläge zur Anlage gegen eine Bremsscheibe (4) bringbar sind und wobei die Vorrichtung (1) in den Bremssattel (2) einschiebbar ist. Zur Vereinfachung der Entlüftung eines Bremssattels (2) ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Vorrichtung (1) dazu eingerichtet ist, dass der mindestens eine Bremskolben (3) selbsttätig in seine unbetätigte Ausgangsstellung bringbar ist. Dazu ist mindestens eine Feder (5, 6, 7, 8) vorgesehen, die auf den mindestens einen Bremskolben (3) einwirkt, wodurch dieser in seine unbetätigte Ausgangsstellung bringbar ist.The present invention relates to a device (1) for assisting the venting of a brake caliper (2), which has at least one hydraulically actuable brake piston (3), wherein one or more brake linings for bearing against a brake disc (4 ) can be brought and wherein the device (1) in the caliper (2) can be inserted. To simplify the venting of a caliper (2), the invention provides that the device (1) is set up so that the at least one brake piston (3) can be brought automatically into its unactuated initial position. For this purpose, at least one spring (5, 6, 7, 8) is provided, which acts on the at least one brake piston (3), whereby it can be brought into its unactuated initial position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Unterstützung der Entlüftung eines Bremssattels, der mindestens einen hydraulisch betätigbaren Bremskolben aufweist, wobei durch den mindestens einen Bremskolben ein oder mehrere Bremsbeläge zur Anlage gegen eine Bremsscheibe bringbar sind und wobei die Vorrichtung in den Bremssattel einschiebbar ist. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung einen Bremssattel. The present invention relates to a device for assisting the venting of a brake caliper, which has at least one hydraulically actuable brake piston, wherein one or more brake pads can be brought to bear against a brake disc by the at least one brake piston and wherein the device is inserted into the brake caliper. Moreover, the present invention relates to a caliper.

Eine derartige Vorrichtung ist aus der US 3,835,522 bekannt. Die vorbekannte Vorrichtung stellt ein manuell betätigbares Hilfswerkzeug dar, welches ein Auseinanderbewegen von Bremsbelägen erleichtern kann. Dabei werden die Bremsbeläge von zwei Platten auseinandergedrückt, wobei die Platten von einer Schraube gespreizt werden. Zum Auseinanderbewegen der Bremsbeläge ist daher eine manuelle Betätigung der Schraube notwendig. Such a device is known from US 3,835,522 known. The prior art device is a manually operable auxiliary tool which can facilitate a moving apart of brake pads. The brake pads are pushed apart by two plates, the plates are spread by a screw. For moving apart of the brake pads therefore manual operation of the screw is necessary.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Unterstützung der Entlüftung eines Bremssattels der eingangs genannten Gattung dahingehend zu verbessern, dass die Entlüftung des Bremssattels vereinfacht wird. It is therefore an object of the present invention to improve a device for assisting the venting of a caliper of the type mentioned in that the venting of the caliper is simplified.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen entnehmbar. Dabei ist vorgesehen, dass die Vorrichtung dazu eingerichtet ist, dass der mindestens eine Bremskolben selbsttätig in seine unbetätigte Ausgangsstellung bringbar ist. This object is achieved by a device with the features of claim 1. Advantageous developments of the subject invention are the dependent claims. It is provided that the device is adapted to the fact that the at least one brake piston is automatically brought into its unactuated initial position.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes ist mindestens eine Feder vorgesehen, die auf den mindestens einen Bremskolben einwirkt, wodurch dieser in seine unbetätigte Ausgangsstellung bringbar ist. In an advantageous development of the subject invention, at least one spring is provided, which acts on the at least one brake piston, whereby it can be brought into its unactuated initial position.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird durch einen Grundkörper gebildet, dem zwei parallel angeordnete Platten zugeordnet sind, wobei die Platten senkrecht zum Grundkörper bewegbar sind, so dass der Abstand zwischen den Platten und dem Grundkörper veränderbar ist. Zu diesem Zweck sind zwischen dem Grundkörper und den Platten jeweils zwei Federn angeordnet, wobei die Platten jeweils von zwei Bolzen im Grundkörper geführt werden. Vorzugsweise sind die Federn als Schraubenfedern ausgebildet. The device according to the invention is formed by a base body, to which two plates arranged in parallel are assigned, wherein the plates are movable perpendicular to the base body, so that the distance between the plates and the base body is variable. For this purpose, two springs are arranged between the base body and the plates, wherein the plates are each guided by two bolts in the main body. Preferably, the springs are designed as helical springs.

Bei einer weiteren, vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes ist vorgesehen, dass der Grundkörper vier Stufenbohrungen aufweist, in denen sich einerseits die Federn abstützen und andererseits die Bolzen geführt werden. Außerdem weisen die Platten jeweils zwei Bohrungen auf, in denen sich die Federn abstützen. In a further advantageous development of the subject invention, it is provided that the base body has four stepped bores in which on the one hand the springs are supported and on the other hand, the bolts are guided. In addition, the plates each have two holes in which support the springs.

Es ist dabei vorgesehen, dass die Bolzen mit den Platten fest verbunden sind. It is provided that the bolts are firmly connected to the plates.

Die vorliegende Aufgabe wird auch durch einen Bremssattel mit den Merkmalen des Patentanspruchs 9 gelöst. Ein derartiger Bremssattel ist als Festsattel mit vier Bremskolben ausgebildet und eine Vorrichtung zur Unterstützung der Entlüftung ist in den Bremssattel einschiebbar. The present object is also achieved by a caliper with the features of claim 9. Such a caliper is designed as a fixed caliper with four brake piston and a device for supporting the vent can be inserted into the caliper.

Die vorliegende Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels im Zusammenhang mit der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen: The present invention will be explained in more detail with reference to an embodiment in conjunction with the accompanying drawings. In the drawing show:

1 eine Schnittdarstellung eines Teils eines Bremssattels mit lediglich schematisch angedeuteter Bremsscheibe; 1 a sectional view of a portion of a caliper with only schematically indicated brake disc;

2 eine schematische Perspektivdarstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung; 2 a schematic perspective view of the device according to the invention;

3 eine Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung und 3 a sectional view of the device according to the invention and

4 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung, die in einen Bremssattel eingeschoben ist. 4 a plan view of the device according to the invention, which is inserted into a brake caliper.

In 1 ist ein Teil eines Bremssattels 2 im Schnitt dargestellt. Dabei handelt es sich um einen Bremssattel 2, der als Festsattel mit vier Bremskolben 3 ausgebildet ist, die zwei Bremsbeläge zur Anlage an eine lediglich schematisch angedeutete Bremsscheibe 4 bringen. In der 1 ist lediglich ein Ausschnitt des Bremssattels 2 dargestellt, weshalb nur die beiden linken Bremskolben 3 dargestellt sind. Die Bremskolben 3 sind in einem Bremszylinder 14 beweglich geführt und stehen mit einem hydraulischen Druckraum 13 in Kontakt. Bei der Beaufschlagung des hydraulischen Druckraums 13 mit einem hydraulischen Druckmittel bewegen sich die Bremskolben 3 in der 1 nach rechts und bringen einen nicht dargestellten Bremsbelag zur Anlage an die Bremsscheibe 4. In 1 is a part of a caliper 2 shown in section. This is a caliper 2 , which is a fixed caliper with four brake pistons 3 is formed, the two brake pads for contact with a merely schematically indicated brake disc 4 bring. In the 1 is just a section of the caliper 2 shown, which is why only the two left brake pistons 3 are shown. The brake pistons 3 are in a brake cylinder 14 movably guided and stand with a hydraulic pressure chamber 13 in contact. When pressurizing the hydraulic pressure chamber 13 with a hydraulic pressure medium to move the brake piston 3 in the 1 to the right and bring a brake pad, not shown, for contact with the brake disc 4 ,

Für die Funktionssicherheit einer hydraulisch betätigbaren Bremse ist es notwendig, dass das hydraulische Druckmittel frei von Luft- oder Gasblasen ist, da diese im Gegensatz zum hydraulischen Druckmittel komprimierbar sind und die Betätigungskraft des Fahrers beeinträchtigen können. Insbesondere in einer Dichtungsnut 12 für eine Dichtung, die im Bremszylinder 14 vorhanden ist, können sich restliche Luftmengen beim Befüllen des Bremssattels 2 mit einem hydraulischen Druckmittel halten. Zum Entlüften eines Bremssattels 2 ist es daher notwendig, die Bremskolben 3 bzw. die Dichtung in der Dichtungsnut 12 in Bewegung zu bringen. Dies wird durch ein mehrmaliges Vor- und Zurückbewegen der Bremskolben 3 und der Dichtung in der Dichtungsnut 12 erreicht. Nachfolgend können die dort vorhandenen Luftblasen über eine nicht dargestellte Entlüftungsbohrung entweichen bzw. mit überschüssigem Druckmittel ausgespült werden. Das Vor- und Zurückbewegen der Bremskolben 3 funktioniert lediglich im komplett zusammengebauten Zustand des Bremssattels 2. Das bedeutet, dass sowohl Bremsbeläge als auch eine Bremsscheibe 4 vorhanden sein müssen, damit die Bremskolben 3 nach einer Betätigung wieder in ihre ursprüngliche unbetätigte Stellung zurückgelangen können. Die Bremsbeläge wirken dabei wie eine Feder. Befindet sich der Bremssattel 2 dagegen in einem nichtmontierten Zustand, so müssen die Bremskolben 3 mühsam von Hand zurückgeschoben werden. Hierzu ist eine Vorrichtung 1 vorgesehen, die nachfolgend anhand von 2 noch näher erläutert wird und ein manuelles Zurückschieben der Bremskolben 3 überflüssig macht. For the reliability of a hydraulically actuated brake, it is necessary that the hydraulic pressure medium is free of air or gas bubbles, as these are compressible in contrast to the hydraulic pressure medium and can affect the operating force of the driver. Especially in a sealing groove 12 for a seal in the brake cylinder 14 is present, remaining amounts of air can be filled when filling the brake caliper 2 hold with a hydraulic pressure medium. For bleeding a caliper 2 it is therefore necessary, the brake pistons 3 or the seal in the seal groove 12 to get moving. This is done by a repeated forward and backward movement of the brake piston 3 and the seal in the seal groove 12 reached. Subsequently, the air bubbles present there can escape via a vent hole, not shown, or be flushed out with excess pressure medium. The forward and backward movement of the brake pistons 3 only works in the fully assembled condition of the caliper 2 , This means that both brake pads and a brake disc 4 must be present so that the brake pistons 3 can return to their original unactuated position after an operation. The brake pads act like a spring. Is the caliper located 2 In contrast, in a non-assembled state, so must the brake piston 3 laboriously pushed back by hand. This is a device 1 provided below by means of 2 will be explained in more detail and a manual pushing back the brake piston 3 makes superfluous.

In der 2 ist eine Vorrichtung 1 zur Unterstützung der Entlüftung eines Bremssattels 2 dargestellt. Die Vorrichtung 1 wird dabei in den Bremssattel 2 eingeschoben und zwar in denjenigen Raum, in den sonst die Bremsscheibe 4 ragen würde. Dies wird anhand von 4 später noch näher erläutert. Die Vorrichtung 1 besteht aus einem Grundkörper 9 und zwei parallel zum Grundkörper 9 angeordnete Platten 10, 11. Die Platten 10, 11 sind dabei verschieblich gelagert. Wie 2 weiter entnehmbar ist, werden die Platten 10, 11 von Bolzen 15, 16, 17, 18 im Grundkörper 9 geführt. Außerdem sind zwischen dem Grundkörper 9 und jeder Platte 10, 11 jeweils zwei Federn 5, 6, 7, 8 angeordnet, so dass der Abstand zwischen den Platten 10, 11 und dem Grundkörper veränderbar ist. Der Gedanke ist es nun, dass die Vorrichtung 1 in einen Bremssattel 2 eingeschoben wird und dass die Bremskolben 3 durch den hydraulischen Druck im hydraulischen Druckraum 13 in ihre betätigte Stellung verschoben werden und dabei die Federn 5, 6, 7, 8 komprimieren. Sobald der hydraulische Druck im hydraulischen Druckraum 13 wieder nachlässt, schieben die Federn 5, 6, 7, 8 bzw. die Platten 10, 11 die Bremskolben 3 selbsttätig in deren unbetätigte Ausgangsstellung zurück. Dadurch kann ein mehrmaliges Vor- und Zurückbewegen der Bremskolben 3 und der Dichtung in der Dichtungsnut 12 erfolgen, so dass restliche Luftmengen aus dem Bremssattel 2 herausgefördert werden können. In the 2 is a device 1 for assisting the bleeding of a caliper 2 shown. The device 1 gets into the caliper 2 pushed into the space in which otherwise the brake disc 4 would stand out. This is based on 4 later explained in more detail. The device 1 consists of a basic body 9 and two parallel to the main body 9 arranged plates 10 . 11 , The plates 10 . 11 are slidably mounted. As 2 can be further removed, the plates are 10 . 11 of bolts 15 . 16 . 17 . 18 in the main body 9 guided. In addition, between the main body 9 and every plate 10 . 11 two springs each 5 . 6 . 7 . 8th arranged so that the distance between the plates 10 . 11 and the base body is changeable. The thought now is that the device 1 in a caliper 2 is inserted and that the brake piston 3 by the hydraulic pressure in the hydraulic pressure chamber 13 be moved into their actuated position and thereby the springs 5 . 6 . 7 . 8th compress. As soon as the hydraulic pressure in the hydraulic pressure chamber 13 wears off again, push the springs 5 . 6 . 7 . 8th or the plates 10 . 11 the brake pistons 3 automatically back to its unoperated starting position. This can be a repeated forward and backward movement of the brake piston 3 and the seal in the seal groove 12 done so that residual air from the caliper 2 can be promoted.

In 3 ist eine Schnittdarstellung der Vorrichtung 1 dargestellt. Dabei ist erkennbar, dass der Grundkörper 9 insgesamt vier Stufenbohrungen 25, 26, 27, 28 aufweist, in denen sich einerseits die Federn 5, 6, 7, 8 abstützen und andererseits die Bolzen 15, 16, 17, 18 geführt werden. Beispielhaft wird dabei auf die Stufenbohrung 25 verwiesen. Dabei erkennt man dass die Feder 5 so ausgebildet ist, dass der gegenüberliegende Bolzen 16 in die Feder 5 hineintauchen kann ohne mit dieser zu interagieren. Die Platten 9, 10 weisen ebenfalls jeweils zwei Bohrungen 21, 22, 23, 24 auf, in denen sich die Federn 5, 6, 7, 8 abstützen. Außerdem sind die Bolzen 15, 16, 17, 18 mit den Platten 9, 10 fest verbunden. Aus der 3 ist darüber hinaus erkennbar, dass die Platten 10, 11 zur Anlage an den Grundkörper 9 gelangen, wenn die Federn 5, 6, 7, 8 auf Block gedrückt werden. In 3 is a sectional view of the device 1 shown. It can be seen that the main body 9 a total of four stepped holes 25 . 26 . 27 . 28 comprising, on the one hand, the springs 5 . 6 . 7 . 8th support and on the other hand, the bolt 15 . 16 . 17 . 18 be guided. An example of this is the stepped bore 25 directed. It shows that the spring 5 is designed so that the opposite bolt 16 in the spring 5 can dive into it without interacting with it. The plates 9 . 10 also have two holes each 21 . 22 . 23 . 24 on which are the springs 5 . 6 . 7 . 8th support. Besides, the bolts are 15 . 16 . 17 . 18 with the plates 9 . 10 firmly connected. From the 3 It is also recognizable that the plates 10 . 11 for contact with the body 9 arrive when the springs 5 . 6 . 7 . 8th be pressed on block.

In der 4 ist eine Draufsicht eines Bremssattels 2 mit einer Vorrichtung 1 zur Unterstützung der Entlüftung des Bremssattels 2 dargestellt. Dabei ist erkennbar, dass die Vorrichtung 1 in den Raum eingeschoben ist, den ansonsten die Bremsscheibe 4 einnimmt. Wie 4 darüber hinaus entnehmbar ist, handelt es sich bei dem Bremssattel 2 um einen Festsattel mit vier Bremskolben 3. Das bedeutet, dass jede Platte 10, 11 mit zwei Bremskolben 3 in Verbindung steht und diese nach einem hydraulischen Druckabbau in deren unbetätigte Ausgangsstellung zurückdrückt. In the 4 is a plan view of a caliper 2 with a device 1 for assisting the bleeding of the brake caliper 2 shown. It can be seen that the device 1 is pushed into the room, otherwise the brake disc 4 occupies. As 4 In addition, it is removable, it is the caliper 2 around a fixed caliper with four brake pistons 3 , That means every plate 10 . 11 with two brake pistons 3 is in communication and this pushes back to a hydraulic pressure reduction in the unactuated initial position.

Der Gedanke der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung 1 zur Unterstützung der Entlüftung eines Bremssattels 2 darzustellen, um ein manuelles Zurückschieben der Bremskolben 3 überflüssig zu machen. Dadurch können Bremssättel 2 auch unabhängig von einem Kraftfahrzeug mit einer externen Flüssigkeits- und Druckversorgung entlüftet werden und beispielsweise mit Hilfe von Schnellkopplungen am Fahrzeug ohne nachträgliches Entlüften verbaut werden. The idea of the present invention is a device 1 for assisting the bleeding of a caliper 2 represent a manual pushing back the brake piston 3 to make redundant. This allows calipers 2 be vented independently of a motor vehicle with an external fluid and pressure supply and installed for example by means of quick couplings on the vehicle without subsequent venting.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 3835522 [0002]

Claims

Contraption ( 1 ) for assisting the bleeding of a caliper ( 2 ), the at least one hydraulically actuated brake piston ( 3 ), wherein by the at least one brake piston ( 3 ) one or more brake pads to rest against a brake disc ( 4 ) and the device ( 1 ) in the caliper ( 2 ), characterized in that the device ( 1 ) is arranged to ensure that the at least one brake piston ( 3 ) is automatically brought into its unactuated initial position.

Contraption ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at least one spring ( 5 . 6 . 7 . 8th ) is provided, which on the at least one brake piston ( 3 ), whereby it can be brought into its unactuated initial position.

Contraption ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that a basic body ( 9 ) is provided, the two parallel plates ( 10 . 11 ), the plates ( 10 . 11 ) perpendicular to the main body ( 9 ) are movable so that the distance between the plates ( 10 . 11 ) and the basic body ( 9 ) is changeable.

Contraption ( 1 ) according to claim 3, characterized in that between the base body ( 9 ) and the plates ( 10 . 11 ) two springs ( 5 . 6 . 7 . 8th ) are arranged and that the plates ( 10 . 11 ) each of two bolts ( 15 . 16 . 17 . 18 ) in the main body ( 9 ).

Contraption ( 1 ) according to claim 2 or 4, characterized in that the springs ( 5 . 6 . 7 . 8th ) are designed as coil springs.

Contraption ( 1 ) according to claim 4 or 5, characterized in that the basic body ( 1 ) four stepped bores ( 25 . 26 . 27 . 28 ), in which on the one hand the springs ( 5 . 6 . 7 . 8th ) and on the other hand the bolts ( 15 . 16 . 17 . 18 ).

Contraption ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the plates ( 9 . 10 ) two holes each ( 21 . 22 . 23 . 24 ), in which the springs ( 5 . 6 . 7 . 8th ).

Contraption ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the bolts ( 15 . 16 . 17 . 18 ) with the plates ( 9 . 10 ) are firmly connected.

Caliper ( 2 ) with at least one hydraulically actuable brake piston ( 3 ), wherein by the at least one brake piston ( 3 ) one or more brake pads to rest against a brake disc ( 4 ), characterized in that a device ( 1 ) according to one of claims 1 to 6 in the caliper ( 2 ) can be inserted.

Caliper ( 2 ) according to claim 7, characterized in that the caliper ( 2 ) as a fixed caliper with four brake pistons ( 3 ) is trained.