DE102014005692A1

DE102014005692A1 - Tool for replacing brake pads on disc brakes

Info

Publication number: DE102014005692A1
Application number: DE102014005692.9A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-04-14
Filing date: 2014-04-14
Publication date: 2015-10-15

Abstract

Die Erfindung betrifft ein kompaktes Werkzeug (12) zum Tausch von Bremsbelägen an einer hydraulischen Scheibenbremsanlage eines Zweirades, insbesondere eines Fahrrads, welches mit einem keil- oder kegelförmigen Betätigungselement (20) eine präzise Rückstellung von einem oder mehrere Bremskolben eines Bremssattels kleinerer Bauart ermöglicht. Dies wird dadurch erreicht, dass das Werkzeug (12) adaptierbare Wangen (24, 25) enthält, die über einen Rücksprung am Wangenprofil (28) verfügen, so dass das Werkzeug (12), im geschlossenen Zustand an Stelle der Bremsbeläge in den Bremssattel eingeführt werden kann, ohne das der Bremssattel abgenommen oder die Bremsscheibe entfernt werden muss.The invention relates to a compact tool (12) for the exchange of brake pads on a hydraulic disc brake system of a bicycle, in particular a bicycle, which with a wedge-shaped or conical actuator (20) allows precise return of one or more brake pistons of a caliper smaller design. This is achieved in that the tool (12) contains adaptable cheeks (24, 25) which have a rebound on the cheek profile (28), so that the tool (12) inserted in the caliper instead of the brake pads in the closed state can be without the caliper removed or the brake disc must be removed.

Description

Die Erfindung betrifft ein kompaktes Werkzeug zum Tausch von Bremsbelägen an einer hydraulischen Scheibenbremsanlage eines Zweirades, insbesondere eines Fahrrads.The invention relates to a compact tool for the exchange of brake pads on a hydraulic disc brake system of a bicycle, in particular a bicycle.

Bekannte Bremszangen solcher hydraulischer Bremsen weisen im Bremssattel einen oder mehrere Bremskolben auf, die durch eine Betätigungsarmatur beim Bremsen über eine Hydraulikflüssigkeit mit Druck beaufschlagt werden.Known brake calipers such hydraulic brakes have in the caliper one or more brake pistons which are acted upon by an actuating armature during braking via a hydraulic fluid with pressure.

Ein oder mehrere Bremskolben betätigen wiederum einen oder mehrere Bremsbeläge, die parallel zur Bremsscheibe angeordnet sind. Weiterhin soll die Bremsscheibe zentriert zwischen den Bremsbelägen angeordnet sein.One or more brake pistons in turn actuate one or more brake pads, which are arranged parallel to the brake disc. Furthermore, the brake disc should be arranged centered between the brake pads.

Aufgrund des Verschleißes der Reibauflage der Bremsbeläge werden die Bremsbeläge bei Betätigung in axialer Richtung zusammen mit den Bremskolben in Richtung der Bremsscheibe nachgeführt.Due to the wear of the friction lining of the brake pads, the brake pads are tracked when actuated in the axial direction together with the brake piston in the direction of the brake disc.

Ist der Verschleiß der Reibauflage soweit fortgeschritten, das ein Bremsbelagwechsel notwendig wird, müssen die Bremsbeläge aus dem Bremssattel entfernt werden.If the wear of the friction pad has progressed so far that a brake pad replacement is necessary, the brake pads must be removed from the brake caliper.

Beim Entfernen der Bremsbeläge aus dem Bremssattel verbleiben die Bremskolben in ihrer ausgerückten Position aufgrund des hydraulischen Drucks in der Bremsanlage.When removing the brake pads from the caliper, the brake pistons remain in their disengaged position due to the hydraulic pressure in the brake system.

Vor Einsetzen der neuen Bremsbeläge müssen die Bremskolben vollständig in ihre Ausgangslage zurückgedrückt werden, damit die neuen Bremsbeläge eingesetzt werden können. Dabei ist ein Luftspalt zwischen Reibauflage der Bremsbeläge und der Bremsscheibe sicherzustellen.Before inserting the new brake pads, the brake pistons must be fully pushed back into their original position so that the new brake pads can be used. An air gap between the friction lining of the brake linings and the brake disc must be ensured.

Werden die Bremskolben nicht vollständig in ihre Ausgangslage zurückgedrückt, ist ein störungsfreier Betrieb der Bremsanlage nicht mehr gewährleistet. Wenn die Reibauflage der Bremsbeläge an der Bremsscheibe schleifen, können Geräusche hervorgerufen werden, die vom Benutzer als störend empfunden werden. Zudem kann ein übermäßiger Verschleiß, Überhitzung und ein erhöhter Fahrwiderstand auftreten.If the brake pistons are not fully pushed back into their initial position, a trouble-free operation of the brake system is no longer guaranteed. If the friction pads of the brake pads rub against the brake disc, noises can be caused that are perceived as disturbing by the user. In addition, excessive wear, overheating and increased driving resistance may occur.

Bekannte Hebelwerkzeuge zur Rückstellung von Bremskolben an Fahrradscheibenbremsen erfordern das Entfernen der Bremsscheibe. Durch wechselseitige Hebelbewegungen des Werkzeuges werden die Bremskolben in ihre Ausgangslage zurückgedrückt. Hierbei kann es zu Verkannten und Beschädigung der Bremskolben kommen. Es besteht die Gefahr, dass der zweite gegenüberliegende Kolben beim Zurückdrücken des ersten Kolbens unbeabsichtigt zu weit herausfährt. Schlimmstenfalls ist ein störungsfreier Betrieb der Bremse nicht mehr gewährleistet.Known lever tools for returning brake pistons to bicycle disc brakes require removal of the brake disc. By mutual lever movements of the tool, the brake pistons are pushed back to their original position. This can lead to misaligned and damaged brake pistons. There is a risk that the second opposing piston unintentionally moves too far when pushing back the first piston. In the worst case, a trouble-free operation of the brake is no longer guaranteed.

Insofern die Bremsscheibe mit dem Rad fest verbunden ist, muss zum Entfernen der Bremsscheibe immer auch das Rad ausgebaut werden. Dies ist sehr zeitaufwendig und erfordert fachmännisches Können.Insofar as the brake disc is firmly connected to the wheel, the wheel must always be removed to remove the brake disc. This is very time consuming and requires expert skills.

Bekannte Werkzeuge zur Rückstellung von Bremskolben beziehen sich auf Kraftfahrzeug-Scheibenbremsen und verwenden zur Krafteinleitung eine Gewindestange mit Stützscheibe ( DE9110639 ) oder einer Stellstange mit betätigbarem Stangenvorschubelement ( DE9004550 ) oder eine Schraubstange mit Handgriff und verschiebbaren einfachen Plattenkörpern ( DE20116934U1 ).Known tools for resetting brake piston refer to automotive disc brakes and use a threaded rod with support disk ( DE9110639 ) or an actuating rod with an actuatable rod feed element ( DE9004550 ) or a screw rod with handle and movable simple plate bodies ( DE20116934U1 ).

Alle diese vorliegenden Werkzeuge oder Vorrichtungen lassen sich entweder nicht im eingebauten Zustand der Bremsscheibe oder des Bremssattels anwenden oder können aufgrund ihres konstruktiven Aufbaus nicht in die schmale Öffnung eines Bremssattel einer Zweiradscheibenbremse eingebracht werden.All of these tools or devices can be applied either not in the installed state of the brake disc or the caliper or can not be introduced into the narrow opening of a brake caliper of a two-wheel disc brake due to their structural design.

Bremssattel von Zweiradscheibenbremsen, insbesondere von Fahrrädern, weisen für Bremsbeläge baubedingt nur eine geringe Öffnung von wenigen Millimetern auf. Das Rückstellen der Bremskolben muss deshalb exakt bis in die Endstellung im Bremssattel erfolgen, ansonsten können die neuen Bremsbeläge nicht eingebracht werden.Brake calipers of two-wheel disc brakes, especially bicycles, have for construction due to construction only a small opening of a few millimeters. The return of the brake piston must therefore be exactly to the end position in the brake caliper, otherwise the new brake pads can not be introduced.

Der Nachteil bekannter Werkzeuge oder Vorrichtungen zur Rückstellung von Bremskolben ist der große Abstand von der Krafteinleitungsstelle einer Gewindestange und dem Berührungspunkt der Plattenkörper mit den Bremskolben. Durch die entstehende Hebelwirkung, gepaart mit ungenauer Führung, biegen sich nur wenige Millimeter stark ausgestaltete Plattenkörper auf und die Bremskolben von Bremssattel kleinerer Bauart, wie an Fahrrädern, können nicht exakt zurückgeführt werden.The disadvantage of known tools or devices for returning brake piston is the large distance from the force application point of a threaded rod and the point of contact of the plate body with the brake piston. Due to the resulting leverage, coupled with inaccurate guidance, bend only a few millimeters strongly designed plate body and the brake piston caliper of smaller design, such as bicycles, can not be traced back exactly.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein kompakt aufgebautes Werkzeug zur Verfügung zu stellen, das ein präzises Rückstellen von Bremsbelägen verschiedener Hersteller, auch unterwegs, im eingebauten Zustand der Bremsscheibe ermöglicht.Object of the present invention is to provide a compact tool available that allows precise return of brake pads of different manufacturers, even on the go, in the installed state of the brake disc.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Werkzeug gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen ausgebildet.The object is achieved by a tool according to claim 1. Advantageous embodiments of the invention are formed in the dependent claims.

Der Vorteil der Erfindung besteht insbesondere darin, dass keine Demontage von Bremssattel, Bremsscheibe oder Rad vorgenommen werden muss und das Werkzeug so gestaltet ist, dass es eine präzise Rückstellung der Bremskolben, insbesondere an Bremssattel kleinerer Bauart, ermöglicht.The advantage of the invention is in particular that no disassembly of caliper, Brake disc or wheel must be made and the tool is designed so that it allows a precise return of the brake piston, especially on caliper smaller type.

Gemäß Ausführungen der Erfindung weist das Werkzeug zwei Backen auf, die über eine Führungseinrichtung miteinander formschlüssig verbunden sind.According to embodiments of the invention, the tool has two jaws which are positively connected to one another via a guide device.

Das Werkzeug weist erfindungsgemäß ein keil- oder kegelförmiges Betätigungselement auf, das innerhalb der Backen angeordnet ist und eine Kraftübertragung sowie eine relative Bewegung der Backen zueinander bewirkt. Die Backen sind derart ausgebildet, das adaptierbare Wangen angeordnet sind, welche vorzugsweise fest mit den Backen verbunden sind, alternativ aber auch über Befestigungselemente, zwecks Austauschs, mit den Backen kraftschlüssig verbunden sein können.According to the invention, the tool has a wedge-shaped or cone-shaped actuating element which is arranged inside the jaws and effects a force transmission as well as a relative movement of the jaws relative to one another. The jaws are designed such that adaptable cheeks are arranged, which are preferably fixedly connected to the jaws, but alternatively can also be connected non-positively to the cheeks via fastening elements, for the purpose of exchange.

Erfindungsgemäß ermöglicht das Werkzeug, mittels einer Gewindebohrung in einem tragenden Gewindebolzen und eines im Eingriff mit der Gewindebohrung stehendem Schraubelements, eine dosierte Krafteinleitung auf das keil- oder kegelförmige Betätigungselement und eine präzise Bewegung der Backen in axialer Richtung der Führungseinrichtung.According to the invention, the tool, by means of a threaded bore in a supporting threaded bolt and a threaded element in engagement with the threaded bore, allows a metered introduction of force on the wedge-shaped or cone-shaped actuating element and a precise movement of the jaws in the axial direction of the guide device.

Erfindungsgemäß weist das Werkzeug innerhalb der Backen eine winkelförmig angeordnete Fläche auf, die zusammen mit dem keil- oder kegelförmigen Betätigungselement ein unmittelbares hebelfreies Drücken auf die Bremskolben ermöglicht.According to the invention, the tool has an angularly arranged surface inside the jaws, which, together with the wedge-shaped or cone-shaped actuating element, enables a direct, lever-free pressing on the brake pistons.

Erfindungsgemäß kann das Werkzeug im geschlossen Zustand, aufgrund eines Rücksprungs am Wangenprofil, an Stelle der Bremsbeläge in den Bremssattel eingeführt werden ohne das der Bremssattel abgenommen bzw. die Bremsscheibe entfernt werden muss. Der Rücksprung dient zu dem als Materialverstärkung und verhindert ein Durchbiegen der Wangen.According to the invention, the tool can be introduced in the closed state, due to a return on the cheek profile, instead of the brake pads in the brake caliper without the caliper removed or the brake disc must be removed. The return serves as the material reinforcement and prevents bending of the cheeks.

Erfindungsgemäß kann das Werkzeug über die adaptierbare Ausgestaltung des Wangenprofils auf verschiedene Bremsfabrikate der Hersteller angepasst werden.According to the invention, the tool can be adapted via the adaptive design of the cheek profile to different brake makes of the manufacturer.

Erfindungsgemäß ist das Wangenprofil derart ausgestaltet, das die Wangen über den Einbauraum der Bremsbeläge im Bremssattel geführt werden.According to the cheek profile is designed such that the cheeks are guided over the installation space of the brake pads in the caliper.

Erfindungsgemäß erfolgt das Zurückdrücken der Bremskolben über eine senkrechte Krafteinleitung auf die Bremskolbenfläche mittels der Wangen, welche sich über die Verbindung mit den Backen nach Betätigung des Betätigungselementes parallel im Bremssattel in axialer Richtung der Bremskolben bewegen. Das Betätigungselement ermöglicht, das sich beide Backen gleichzeitig bewegen können, bis sich beide Wangen an die Bremskolben angelegt haben. Nach weiterer Betätigung des Betätigungselements werden die Bremskolben gleichzeitig zurückgedrückt. Dies ist insofern von Vorteil, da die Bremskolben in der Regel über eine Bohrung im Bremssattel hydraulisch verbunden sind und ein einseitiges Beaufschlagen eines Kolbens zur Gegenbewegung des anderen Kolben führt, insofern er nicht in seiner Bewegung durch einen Anschlag gehindert wird. Ein unbeabsichtigtes zu weites Herausdrücken eines Bremskolbens bei alleinigem Beaufschlagen des anderen Kolbens wird durch das Werkzeug wirksam verhindert.According to the invention, the pushing back of the brake piston takes place via a vertical introduction of force onto the brake piston surface by means of the cheeks, which move in parallel with the calipers in the axial direction of the brake pistons via the connection with the jaws after actuation of the actuating element. The actuator allows both jaws to move simultaneously until both cheeks are against the brake pistons. After further actuation of the actuating element, the brake pistons are pushed back simultaneously. This is advantageous in that the brake pistons are usually hydraulically connected via a bore in the brake caliper and a one-sided pressurization of a piston leads to counter-movement of the other piston, insofar as it is not hindered in its movement by a stop. An unintentional too far pushing out a brake piston when only applying the other piston is effectively prevented by the tool.

Erfindungsgemäß wird die Bewegung der Wangen entweder durch das Gehäuse des Bremssattels oder durch einen Anschlag der Backen begrenzt.According to the invention, the movement of the cheeks is limited either by the housing of the caliper or by a stop of the jaws.

Erfindungsgemäß wird durch die adaptive Ausgestaltung des Wangenprofils an den jeweils vorliegenden Bremssattel des Herstellers ein Verkannten und eine Beschädigung der Bremskolben verhindert.According to the invention, a tilting and a damage of the brake piston is prevented by the adaptive design of the cheeks profile on the respectively present caliper of the manufacturer.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Werkzeuges anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of a tool according to the invention will be explained in more detail with reference to drawings.

Es zeigen:Show it:

1 beispielhaft die Anwendung des Werkzeuges in einem Bremssattel bei eingebauter Bremsscheibe 1 example of the application of the tool in a caliper with built-in brake disc

2 beispielhaft eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Werkzeuges mit einem Treibkeil 2 by way of example a first embodiment of the tool according to the invention with a drive wedge

3 beispielhaft eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Werkzeuges mit Anschlag 3 by way of example a first embodiment of the tool according to the invention with stop

Die 1 zeigt eine schematische Ansicht von Bremssattel (10), Bremsscheibe (11) und die Anwendung des erfindungsgemäßen Werkzeuges (12). Mit fort schreitendem Verschleiß der Bremsbeläge bewegen sich die Bremskolben des Bremssattels axial in Richtung der Bremsscheibe. Der Verschleiß der Bremsbeläge wird durch automatisches Nachstellen der Bremsbeläge ausgeglichen, so lange bis die Verschleißgrenze der Bremsbeläge erreicht ist. Ist die Verschleißgrenze erreicht, müssen zum Tausch der Bremsbeläge, die alten Bremsbeläge gemäß Herstelleranweisung aus dem Bremssattel (10) entfernt werden. Anstelle der alten Bremsbeläge wird anschließend das Werkzeug (12) zum Tausch von Bremsbelägen in die Öffnung des Bremssattels (10) eingebracht ohne dass die Bremskolben im Bremssattel (10) zurückgedrückt werden müssen. Hierbei wird das Werkzeug (12) in die Öffnung eingeführt und überfährt dabei, aufgrund der besonderen Ausgestaltung der Wangen, die Bremsscheibe (11). Über das Wangenprofil (29) wird das Werkzeug (12) im Bremssattel (10) geführt ohne zu Verkannten. Ist das Werkzeug (12) in Position gebracht erfolgt eine Betätigung des Werkzeuges (12) über einen handelsüblichen Inbus-Schlüssel. Der Inbus-Schlüssel ermöglicht durch Drehen eine Krafteinleitung auf das Betätigungselement (20). Das Betätigungselement (20) kann unterschiedlich ausgeführt sein.The 1 shows a schematic view of caliper ( 10 ), Brake disc ( 11 ) and the application of the tool according to the invention ( 12 ). With progressive wear of the brake pads, the brake pistons of the caliper move axially in the direction of the brake disc. The wear of the brake pads is compensated by automatic adjustment of the brake pads, as long as the wear limit of the brake pads is reached. Once the wear limit has been reached, replace the old brake pads according to the manufacturer's instructions from the brake caliper ( 10 ) are removed. Instead of the old brake pads then the tool ( 12 ) for the replacement of brake pads in the opening of the caliper ( 10 ) introduced without the brake piston in Caliper ( 10 ) must be pushed back. This is where the tool ( 12 ) introduced into the opening and passes over it, due to the special design of the cheeks, the brake disc ( 11 ). About the cheek profile ( 29 ) the tool ( 12 ) in the caliper ( 10 ) without being misaligned. Is the tool ( 12 ) is brought into position actuation of the tool ( 12 ) via a commercially available Allen key. The Allen key allows a force to be applied to the actuating element by turning ( 20 ). The actuating element ( 20 ) may be different.

Eine vorteilhafte Ausführungsform zeigt 2. Das Betätigungselement ist in Form eines in axialer Richtung beweglichen Gewindebolzens (31) und eines Treibkeiles (20) ausgeführt. Im Gewindebolzen (31) ist zentrisch ein Gewinde eingebracht, das einen Gewindestift (30) aufnimmt. Mittels eines handelsüblichen Inbus-Schlüssels erfolgt durch Drehen eine Krafteinleitung über den Gewindestift (30). Der Gewindestift (30) drückt in seiner Längsachse auf einen zentrisch angebrachten Treibkeil (20). Mit Drehen des Gewindestiftes (30) bewegt sich der Treibkeil (20) kontinuierlich nach unten. Über die schrägen Flächen des Treibkeiles erfolgt mit jeder Drehbewegung die Kraftübertragung nach aussen auf die Backen links (22) und rechts (23). Der Treibkeil (20) wird in den Backenhälften über einen winkelförmig angeordneten Flächenausschnitt (21) geführt. Zwei Bolzen (26, 27) dienen als Führungseinrichtung der Backen (22, 23), so dass sich die Backen (22, 23) parallel ohne Verkanten bewegen können. Die mit den Backen (22, 23) verbundenen Wangen links (24) und rechts (25) drücken dabei die Bremskolben des Bremssattels (10) mit jeder Umdrehung des Gewindestiftes (30) kontinuierlich in Ihre Ausgangsstellung zurück. Das Drehen des Gewindestiftes (30) erfolgt so lange bis die Bremskolben zurückgedrückt sind. Sind die Bremskolben in Ihre Ausgangslage zurückgedrückt, kann das Werkzeug (12) aus dem Bremssattel (10) entnommen werden.An advantageous embodiment shows 2 , The actuating element is in the form of an axially movable threaded bolt ( 31 ) and a drive wedge ( 20 ). In the threaded bolt ( 31 ) is threaded centrally, which has a threaded pin ( 30 ). By means of a commercially available Allen wrench, a force is introduced via the set screw ( 30 ). The set screw ( 30 ) presses in its longitudinal axis on a centrally mounted drive wedge ( 20 ). Turn the threaded pin ( 30 ) the driving wedge moves ( 20 ) continuously down. Over the sloping surfaces of the drive wedge with each rotational movement, the power transmission to the outside on the jaws left ( 22 ) and right ( 23 ). The driving wedge ( 20 ) is in the jaw halves via an angularly arranged surface section ( 21 ) guided. Two bolts ( 26 . 27 ) serve as guide means of the jaws ( 22 . 23 ), so that the jaws ( 22 . 23 ) can move in parallel without tilting. The with the cheeks ( 22 . 23 ) connected cheeks left ( 24 ) and right ( 25 ) press the brake pistons of the caliper ( 10 ) with each revolution of the threaded pin ( 30 ) continuously back to their original position. Turning the threaded pin ( 30 ) takes place until the brake pistons are pushed back. If the brake pistons are pushed back into their initial position, the tool ( 12 ) from the caliper ( 10 ).

Alle Ausführungsformen des Werkzeuges können mit einem Anschlag ausgestaltet sein, so dass die Endlage der auseinander getriebenen Backen (22, 23) festgelegt ist. Die 2 weist keinen Anschlag auf. In diesem Fall übernimmt die begrenzende Aufnahme des Bremskolbens im Bremssattel (10) den Anschlag.All embodiments of the tool can be designed with a stop, so that the end position of the divorced jaws ( 22 . 23 ). The 2 has no attack. In this case, the limiting absorption of the brake piston in the caliper ( 10 ) the stop.

Eine Ausführungsform eines Anschlages zeigt 3. Ein Stift (41) wird über eine, in beiden Backen eingebrachte, Stufenbohrung geführt. Der Stift (41) verfügt am äußeren Ende über einen Einschnitt, in dem eine Anschlagscheibe als begrenzender Anschlag (40) eingebracht ist. Bei Betätigung des Werkzeuges (12) bewegen sich beide Backen (22, 23) so lange, bis sie durch den begrenzenden Kopf des Stiftes (41) und der gegenüberliegenden Anschlagscheibe (40) gestoppt werden.An embodiment of a stop shows 3 , A pen ( 41 ) is guided over one, introduced in both jaws, stepped bore. The pencil ( 41 ) has at the outer end of an incision in which a stop disc as a limiting stop ( 40 ) is introduced. Upon actuation of the tool ( 12 ) both jaws move ( 22 . 23 ) until it passes through the limiting head of the pen ( 41 ) and the opposite stop disc ( 40 ) being stopped.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 9110639 [0011]
DE 9004550 [0011]
DE 20116934 U1 [0011]

Claims

Compact tool ( 12 ) for the exchange of brake pads on a hydraulic disc brake system of a bicycle, in particular a bicycle, characterized in that a) the tool ( 12 ) with a wedge-shaped or cone-shaped actuating element ( 20 ) a provision of one or more brake pistons of a caliper ( 10 ), b) the tool ( 12 ) adaptable cheeks ( 24 . 25 ), which has a rebound on the cheek profile ( 28 ), so that the tool ( 12 ), in the closed state instead of the brake pads in the caliper ( 10 ) can be introduced without the caliper ( 10 ) or the brake disc ( 11 ) must be removed.

Tool ( 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the tool ( 12 ) an internal wedge-shaped or cone-shaped actuating element ( 20 ) inside the jaws ( 22 . 23 ) is arranged and a force transmission over an angularly arranged surface ( 21 ) on the cheeks ( 22 . 23 ).

Tool ( 12 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that via an actuation of a screw ( 30 ) and a carrying threaded bolt ( 31 ) a metered introduction of force on the actuating element ( 20 ) and the jaws ( 22 . 23 ) are evenly parallel in the caliper ( 10 ) in the axial direction of the brake piston can move.

Tool ( 12 ) according to claim 1, characterized in that two jaws ( 22 . 23 ) via a management facility ( 26 . 27 ) are positively connected with each other.

Tool ( 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the jaws ( 22 . 23 ) are formed such that the cheeks ( 24 . 25 ) with an adaptable cheek profile ( 29 ), which are preferably fixed to the jaws ( 22 . 23 ) are connected, but alternatively also via a fastening with the jaws ( 22 . 23 ) can be connected non-positively.

Tool ( 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the tool ( 12 ) about the adaptable design of the cheek profile ( 29 ) can be adapted to different brake brands.

Tool ( 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cheeks ( 24 . 25 ) are designed and arranged such that they are above the installation space of the brake pads in the existing caliper ( 10 ) of the respective brake make can be performed without Verkannte.

Tool ( 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the movement of the jaws ( 22 . 23 ) axially outwardly by a stop ( 40 ) may be limited.

Tool ( 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that both jaws ( 22 . 23 ) at the same time until both cheeks ( 24 . 25 ) have applied to the brake piston.