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Diese Erfindung bezieht sich allgemein auf einen Umwerfer für ein Fahrrad. Spezieller bezieht sich die vorliegende Erfindung auf einen Umwerfer mit einem beweglichen Bauteil, das in Bezug auf ein fixiertes Bauteil beweglich ist, wobei eine Ruhestellung des beweglichen Bauteils in Bezug auf das fixierte Bauteil einstellbar ist.
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Im Allgemeinen ist ein Umwerfer am Fahrradrahmen neben den vorderen Kettenblättern montiert, um eine Kette seitlich zwischen den vorderen Kettenblättern zu schalten. Ein Umwerfer umfasst ein fixiertes oder Grundbauteil, das unbeweglich am Fahrradrahmen befestigt ist. Ein Umwerfer umfasst ferner ein bewegliches Bauteil oder eine Kettenführung, das/die bezogen auf das fixierte Bauteil beweglich so lagert, dass sich die Kettenführung zwischen mindestens zwei seitlichen Schaltstellungen bewegt und so die Kette zwischen den vorderen Kettenblättern schaltet. Üblicherweise ist eine Gestängeanordnung zwischen dem fixierten Bauteil und der Kettenführung gekoppelt, damit die Kettenführung beweglich gelagert ist. Die Kettenführung weist üblicherweise zwei Käfigplatten oder Führungsplatten auf, die so angeordnet sind, dass sie die Kette selektiv kontaktieren und zwischen den vorderen Kettenblättern bewegen. Die Käfigplatten oder Führungsplatten bilden Querseiten eines Kettenkäfigabschnitts der Kettenführung. Aus der
DE 60 2004 012 062 T2 ist ein solcher Umwerfer gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 bekannt.
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Ausgehend vom Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Umwerfer bereitzustellen, bei welchem die Ruhestellung des beweglichen Bauteils in Bezug auf das fixierte Bauteil schnell und einfach einstellbar ist.
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Die Lösung der Aufgabe gelingt mit den Merkmalen von Anspruch 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
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Im Allgemeinen ist die vorliegende Offenbarung auf einen Umwerfer gerichtet. In einem Merkmal weist ein Umwerfer ein bewegliches Bauteil auf, bei dem eine fixierte Ruhestellung des beweglichen Bauteils einstellbar ist.
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Hinsichtlich des Standes der bekannten Technologie wird ein Umwerfer bereitgestellt, der grundsätzlich ein fixiertes Bauteil, ein bewegliches Bauteil, ein Abtriebsglied und ein erstes Glied umfasst. Das fixierte Batuteil ist so konfiguriert, dass es an einem Fahrradrahmen fixiert werden kann. Das bewegliche Bauteil wird in Bezug auf das fixierte Bauteil beweglich gelagert. Das Abtriebsglied ist operativ an das bewegliche Bauteil gekoppelt. Das erste Glied verbindet das bewegliche Bauteil beweglich mit dem fixierten Bauteil. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das erste Glied einstellbar an das Abtriebsglied in einer fixierten Stellung durch eine Fixierkonstruktion gekoppelt ist, wodurch eine fixierte Ruhestellung des beweglichen Bauteils in Bezug auf das fixierte Bauteil hergestellt wird.
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Nunmehr ist bezogen auf die beigefügten Zeichnungen, die einen Teil dieser Originaloffenbarung bilden:
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1 eine perspektivische Teilseitenansicht eines Abschnitts eines Fahrradrahmens mit einem Umwerfer gemäß einer Ausführungsform;
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2 eine perspektivische Vorderansicht des in 1 veranschaulichten Umwerfers, wobei die Antriebsgestängeabdeckung entfernt ist, damit das Antriebsgestänge zu sehen ist;
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3 eine perspektivische Außenansicht ausgewählter Teile des in 1 veranschaulichten Umwerfers;
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4 eine Vorderansicht der ausgewählten Teile des in 3 veranschaulichten Umwerfers;
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5 eine perspektivische Ansicht des fixierten Bauteils, des ersten und zweiten Glieds und der Fixierkonstruktion des in 1 veranschaulichten Umwerfers von unten;
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6 eine andere perspektivische Ansicht des fixierten Bauteils, des ersten und zweiten Glieds und der Fixierkonstruktion, die in 5 veranschaulicht sind, von unten;
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7 eine perspektivische Außenansicht ausgewählter Teile des in 1 veranschaulichten Umwerfers;
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8 eine andere perspektivische Außenansicht ausgewählter Teile des in 1 veranschaulichten Umwerfers;
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9 eine Vorderansicht der ausgewählten Teile des in 7 veranschaulichten Umwerfers;
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10 eine perspektivische Ansicht der ausgewählten Teile des in den 7 und 9 veranschaulichten Umwerfers von unten;
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11 eine andere perspektivische Ansicht der ausgewählten Teile des in den 7, 9 und 10 veranschaulichten Umwerfers von unten;
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12 eine andere perspektivische Außenansicht ausgewählter Teile des in 1 veranschaulichten Umwerfers;
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13 eine Vorderansicht der ausgewählten Teile des in 12 veranschaulichten Umwerfers;
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14 eine perspektivische Ansicht der ausgewählten Teile des in den 12 und 13 veranschaulichten Umwerfers von unten; und
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15 eine andere perspektivische Ansicht der ausgewählten Teile des in den 12, 13 und 14 veranschaulichten Umwerfers von unten.
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Nunmehr werden ausgewählte Ausführungsformen anhand der Zeichnungen erläutert.
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Zunächst unter Bezug auf 1 wird ein Abschnitt eines Fahrradrahmens 10 mit einem Umwerfer 12 gemäß einer Ausführungsform veranschaulicht. Der Umwerfer 12 umfasst grundsätzlich ein fixiertes Bauteil 14, ein bewegliches Bauteil 16 (z. B. eine Kettenführung) und ein Haltegestänge 18. In der veranschaulichten Ausführungsform umfasst der Umwerfer 12 ferner eine Fixierkonstruktion 20, die operativ an das Haltegestänge 18 gekoppelt ist, wodurch eine fixierte Ruhestellung des beweglichen Bauteils 16 in Bezug auf das fixierte Bauteil 14 hergestellt wird. Die Fixierkonstruktion 20 ist so konfiguriert, dass für eine Einstellung der fixierten Ruhestellung des beweglichen Bauteils 16 in Bezug auf das fixierte Bauteil 14 in einer seitlichen Richtung L gesorgt wird.
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Wie in 1 zu sehen, ist das fixierte Bauteil 14 so konfiguriert, dass es direkt an dem Fahrradrahmen 10 (z. B. Sattelrohr) durch eine Sattelrohrschelle 22 vom Gelenktyp fixiert werden kann. Folglich bildet das fixierte Bauteil 14 eine Montagevorrichtung zum Lagern des Umwerfers 12 an dem Fahrradrahmen 10. In der veranschaulichten Ausführungsform ist die Sattelrohrschelle 22 vorzugsweise von dem fixierten Bauteil 14 durch eine Schraube (nicht gezeigt) lösbar. Das fixierte Bauteil 14 kann jedoch, wenn notwendig und/oder gewünscht, andere Arten von Befestigungskonstruktionen aufweisen. Das bewegliche Bauteil 16 wird beweglich in Bezug auf das fixierte Bauteil 14 durch das Haltegestänge 18 gelagert, so dass sich das bewegliche Bauteil 16 in der seitlichen Richtung L in Bezug auf eine vertikale Mittenebene P des Fahrradrahmens 10 bewegen kann.
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Wie in 2 zu sehen, umfasst in der veranschaulichten Ausführungsform das fixierte Bauteil 14 ein Grundbauteil 24 und eine Elektromotoreinheit 26. Die Elektromotoreinheit 26 ist fest an dem Grundbauteil 24 montiert. Die Elektromotoreinheit 26 ist operativ mit dem Haltegestänge 18 zum seitlichen Bewegen des beweglichen Bauteils 16 in Bezug auf das fixierte Bauteil 14 verbunden. Die Elektromotoreinheit 26 umfasst einen elektrischen Umkehrmotor, der elektrisch mit einer entfernten Stromversorgung wie einer Batterie (nicht gezeigt) und/oder einem Generator (nicht gezeigt) über ein Elektrokabel (nicht gezeigt) verbunden ist. Alternativ kann die Elektromotoreinheit 26 mit einer wieder aufladbaren Batterie (nicht gezeigt) versehen sein.
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Wie in 2 zu sehen, umfasst die Elektromotoreinheit 26 eine Abtriebswelle 26a zum Antreiben des Haltegestänges 18 zur seitlichen Bewegung des beweglichen Bauteils 16 in Bezug auf das fixierte Bauteil 14. In der veranschaulichten Ausführungsform verbindet ein Antriebsgestänge 28 die Abtriebswelle 26a mit dem Haltegestänge 18. Folglich wird das bewegliche Bauteil 16 seitlich durch den Betrieb der Motoreinheit 26 bewegt, die das Antriebsgestänge 28 bewegt, das wiederum das Haltegestänge 18 bewegt. Bei der Durchführung eines Kettenschaltvorgangs wird der Motor der Motoreinheit 26 durch eine Nutzerbetätigungsvorrichtung (nicht gezeigt) zum Drehen der Abtriebswelle 26a der Motoreinheit 26 betrieben. In Abhängigkeit der Drehrichtung der Abtriebswelle 26a wird der Motor entweder das bewegliche Bauteil 16 hin zu oder weg von dem Fahrradrahmen 10 bewegen.
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Während der Umwerfer 12 der veranschaulichten Ausführungsform ein elektrischer Umwerfer ist, wird für einen Fachmann aus dieser Offenbarung ersichtlich sein, dass das Haltegestänge 18, wenn gewünscht, von einem Kabel (z. B. einem Bowdenzug) bedient werden kann. Mit anderen Worten, für einen Fachmann wird aus dieser Offenbarung ersichtlich sein, dass die elektrische Motoreinheit 26 des Umwerfers 12 durch eine seilbetätigte Anordnung ersetzt werden kann. Folglich werden die Elektromotoreinheit 26 und das Antriebsgestänge 28 hierin nicht ausführlicher erörtert.
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Unter Bezug auf die 3 und 4 umfasst das bewegliche Bauteil 16 grundsätzlich eine innere Platte 16a, eine äußere Platte 16b, ein oberes Verbindungsbauteil 16c und ein unteres Verbindungsbauteil 16d. Die innere Platte 16a und die äußere Platte 16b sind seitlich beabstandet und an oberen Abschnitten durch das obere Verbindungsbauteil 16c und an unteren Abschnitten durch das untere Verbindungsbauteil 16d miteinander verbunden und definieren so einen Kettenkäfigabschnitt 30. Die innere Platte 16a drückt die Kette während eines Hochschaltvorgangs auf ein größeres Kettenblatt. Die äußere Platte 16b zieht die Kette während eines Runterschaltvorgangs nach innen auf ein kleineres Kettenblatt.
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Wie in den 2 und 4 zu sehen, umfasst das Haltegestänge 18 ein erstes Glied 42, das das bewegliche Bauteil 16 beweglich mit dem fixierten Bauteil 14 verbindet. In der veranschaulichten Ausführungsform umfasst das Haltegestänge 18 ferner ein zweites Glied 44, das das bewegliche Bauteil 16 beweglich mit dem fixierten Bauteil 14 verbindet. Das erste und zweite Glied 42 und 44 sind drehgelenkig mit dem fixierten Bauteil 14 und dem beweglichen Bauteil 16 verbunden, wodurch ein Gelenkviereck definiert wird. Wie in 4 zu sehen, ist das erste Glied 42 zwischen dem Kettenkäfigabschnitt 30 und dem zweiten Glied 44 angeordnet. Folglich bildet in der veranschaulichten Ausführungsform das erste Glied 42 ein äußeres Glied des Umwerfers 12, während das zweite Glied 44 ein inneres Glied des Umwerfers 12 bildet. Während zwei Glieder zum Lagern des beweglichen Bauteils 16 an dem fixierten Bauteil 14 verwendet werden, wird für einen Fachmann aus dieser Beschreibung ersichtlich sein, dass das Haltegestänge 18 nur ein einzelnes Halteglied oder mehr als zwei Halteglieder aufweisen kann.
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Wie in 2 zu sehen, verbindet ein Abtriebsglied 46 das Haltegestänge 18 mit dem Antriebsgestänge 28. Insbesondere ist das Abtriebsglied 46 mit dem Antriebsgestänge 28 durch einen Verbindungsstift 48 verbunden. Folglich ist die Abtriebswelle 26a der Elektromotoreinheit 26 operativ an das Abtriebsglied 46 durch das Antriebsgestänge 28 gekoppelt, wodurch das bewegliche Bauteil 16 seitlich in Reaktion auf den Betrieb der Motoreinheit 26 bewegt wird.
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In der veranschaulichten Ausführungsform, wie in den 2, 5 und 6 zu sehen, ist das erste Glied 42 ein breites H-förmiges Glied, bei dem ein Paar von ersten (oberen) Enden drehgelenkig an das Grundbauteil 24 durch ein Paar von jeweiligen Drehbolzen 50 gekoppelt ist und ein Paar von zweiten (unteren) Enden drehgelenkig an das bewegliche Bauteil 16 durch ein Paar von jeweiligen Drehbolzen 52 gekoppelt ist. Bei dem zweiten Glied 44 ist ein erstes (oberes) Ende drehgelenkig an das Grundbauteil 24 durch einen Drehbolzen 54 gekoppelt, und ein zweites (unteres) Ende ist drehgelenkig an das bewegliche Bauteil 16 durch einen Drehbolzen 56 gekoppelt. Das Abtriebsglied 46 ist drehgelenkig an das Grundbauteil 24 durch den vorderen der Drehbolzen 50 gekoppelt. Folglich sind, wie in 4 zu sehen, das erste Glied 42 und das Abtriebsglied 46 drehgelenkig an dem fixierten Bauteil 14 um eine einzelne Schwenkachse P1 montiert, die von den Drehbolzen 50 definiert wird.
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Nun wird die Fixierkonstruktion 20 unter Bezug auf hauptsächlich die 4 bis 15 ausführlicher erörtert. Grundsätzlich fixiert die Fixierkonstruktion 20 eine Relativstellung des ersten Glieds 42 in Bezug auf das Grundbauteil 24 des fixierten Bauteils 14, wodurch eine fixierte Ruhestellung des beweglichen Bauteils 16 in Bezug auf das fixierte Bauteil 14 hergestellt wird. Spezieller verbindet die Fixierkonstruktion 20 das erste Glied 42 einstellbar mit dem Abtriebsglied 46 in einer fixierten Stellung. Folglich ist das Abtriebsglied 46 operativ an das bewegliche Bauteil 16 durch die Fixierkonstruktion 20 und das erste Glied 42 gekoppelt, so dass eine Antriebskraft (eine Drück- oder Ziehkraft) von dem Abtriebsglied 46 auf das erste Glied 42 übertragen wird. Auf diese Weise wird das bewegliche Bauteil 16 seitlich bewegt, wenn sich das Abtriebsglied 46 um die Schwenkachse P1 in Reaktion auf den Betrieb der Elektromotoreinheit 26 dreht.
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Wie am besten in den 6, 11 und 13 bis 15 zu sehen, umfasst die Fixierkonstruktion 20 grundsätzlich einen ersten Bolzen 60, einen zweiten Bolzen 62 und ein bewegliches Anschlagbauteil 64. Der erste Bolzen 60, der zweite Bolzen 62 und das bewegliche Anschlagbauteil 64 arbeiten zusammen, wodurch selektiv eine gewünschte Relativstellung des ersten Gliedes 42 in Bezug auf das Abtriebsglied 46 aufrechterhalten wird. Der erste Bolzen 60 weist einen Gewindeschaft 60a, eine Werkzeugeingriffstruktur 60b an einem Ende des Gewindeschaftes 60a und eine Anschlagfläche 60c an dem anderen Ende des Gewindeschaftes 60a auf. Der zweite Bolzen 62 weist einen Gewindeschaft 62a und eine Werkzeugeingriffstruktur 62b an einem Ende des Gewindeschaftes 62a auf. Das bewegliche Anschlagbauteil 64 weist ein Gewindeloch 64a und eine geneigte Kontaktfläche 64b auf.
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In der veranschaulichten Ausführungsform, wie in den 7 und 8 zu sehen, wird der erste Bolzen 60 in ein Gewindeloch 42a des ersten Gliedes 42 geschraubt. Der zweite Bolzen 62 wird an dem ersten Glied 42 durch ein Paar von Montageöffnungen 42b und 42c gelagert, wie am besten in 11 zu sehen. Wie in den 11, 14 und 15 zu sehen, wird das bewegliche Anschlagbauteil 64 auf den Gewindeschaft 62a des zweiten Bolzens 62 geschraubt. Der zweite Bolzen 62 wird an dem ersten Glied 42 durch das bewegliche Anschlagbauteil 64 montiert. Spezieller befindet sich das bewegliche Anschlagbauteil 64 in der Vertiefung 42d (11) des ersten Gliedes 42, und der zweite Bolzen 62 wird in das Gewindeloch 64a des beweglichem Anschlagbauteils 64 geschraubt, so dass der zweite Bolzen 62 an dem ersten Glied 42 gehalten wird. Außerdem kontaktiert eine untere Oberfläche 64c des Anschlagbauteils 64 das erste Glied 42, wodurch verhindert wird, dass sich das bewegliche Anschlagbauteil 64 in Bezug auf das erste Glied 42 dreht, während der zweite Bolzen 62 gedreht wird. Überdies bewegt sich, wenn der zweite Bolzen 62 gedreht wird, die geneigte Kontaktfläche 64b innerhalb der Vertiefung 42d und kontaktiert das Abtriebsglied 46, wie nachstehend erörtert, wodurch das Abtriebsglied 46 an dem vorderen der Drehbolzen 50 gedreht wird.
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Wie in den 4 bis 6 zu sehen, umfasst die Fixierkonstruktion 20 gegebenenfalls auch ein Abdeckbauteil 66, das den ersten Bolzen 60, den zweiten Bolzen 62 und das bewegliche Anschlagbauteil 64 teilweise verdeckt. Das Abdeckbauteil 66 ist an dem ersten Glied 42 mit dem ersten Bolzen 60 gesichert, der sich in ein Gewindeloch 66a des Abdeckbauteils 66 schraubt. Das Abdeckbauteil 66 hat ein Loch 66b, das mit der Werkzeugeingriffstruktur 62b des zweiten Bolzens 62 ausgerichtet ist.
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Während die Fixierkonstruktion 20 an dem ersten Glied 42 in der veranschaulichten Ausführungsform montiert ist, wird für einen Fachmann aus dieser Offenbarung ersichtlich sein, dass die Fixierkonstruktion 20 an dem Abtriebsglied 46 montiert werden könnte, wenn notwendig und/oder gewünscht. Mit anderen Worten, der erste Bolzen 60 kann in jedes des ersten Glieds 42 und des Abtriebsglieds 46 geschraubt werden und stößt an das andere des ersten Glieds 42 und des Abtriebsglieds 46 an. Der zweite Bolzen 62 würde an dem einen des ersten Glieds 42 und des Abtriebsglieds 46 mit dem beweglichen Anschlagbauteil 64, das an das andere des ersten Glieds 42 und des Abtriebsglieds 46 anstößt, montiert. In beiden Fällen können die Relativstellungen des ersten Glieds 42 und des Abtriebsglieds 46 ohne weiteres eingestellt werden, um die fixierte Ruhestellung des beweglichen Bauteils 16 einzustellen.
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In der veranschaulichten Ausführungsform, wie in den 7 und 8 zu sehen, wird der erste Bolzen 60 in das Gewindeloch 42a des ersten Glieds 42 geschraubt, und der zweite Bolzen 62 wird an dem ersten Glied 42 montiert. Wie am besten in den 14 und 15 zu sehen, stößt die Anschlagfläche 60c des ersten Bolzens 60 an das Abtriebsglied 46 an und stößt das bewegliche Anschlagbauteil 64 an das Abtriebsglied 46 an. Mit anderen Worten, der erste Bolzen 60 und das bewegliche Anschlagbauteil 64 der Fixierkonstruktion 20 stoßen an gegenüberliegende in Umfangsrichtung zeigende Seiten des Abtriebsglieds 46 in Bezug auf die Schwenkachse P1 an, wodurch die fixierte Ruhestellung des beweglichen Bauteils 16 hergestellt wird.
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Wie in 9 zu sehen, sind der erste und zweite Bolzen 60 und 62 an dem ersten Glied 42 montiert, so dass der erste Bolzen 60 eine Längsverschraubungsachse A1 aufweist, die senkrecht in Bezug auf eine Längsverschraubungsachse A2 des zweiten Bolzens 62 angeordnet ist. Wie in den 11 und 14 zu sehen, wird das bewegliche Anschlagbauteil 64 auf einen Gewindeschaftabschnitt des zweiten Bolzens 62 geschraubt. Mit anderen Worten, der Gewindeschaft des zweiten Bolzens 62 wird in das bewegliche Anschlagbauteil 64 geschraubt. Folglich bewegt sich, wenn der zweite Bolzen 62 um die Verschraubungsachse A2 (9) gedreht wird, das bewegliche Anschlagbauteil 64 axial entlang des Gewindeschaftes 62a des zweiten Bolzens 62 und stößt an das andere des ersten Glieds 42 und des Abtriebsglieds 46 an, wenn der zweite Bolzen 62 um die Verschraubungsachse A2 gedreht wird.
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Insbesondere, wie in den 12 bis 15 zu sehen, umfasst das Abtriebsglied 46 einen vorspringenden Teil 70, der zwischen den ersten Bolzen 60 und das bewegliche Anschlagbauteil 64 eingeschoben ist. Durch Drehen des ersten und zweiten Bolzens 60 und 62 kann die Stellung des ersten Glieds 42 in Bezug auf das Abtriebsglied 46 eingestellt werden, wie nachstehend erläutert, so dass die fixierte Ruhestellung des beweglichen Bauteils 16 in Bezug auf das fixierte Bauteil 14 eingestellt wird. Der vorspringende Teil 70 des Abtriebsglieds 46 umfasst eine Anschlagfläche 70a und eine geneigte Kontaktfläche 70b. Die Anschlagfläche 60c des ersten Bolzens 60 kontaktiert die Anschlagfläche 70a des Abtriebsglieds 46, wodurch eine Bewegung des Abtriebsglieds 46 im Uhrzeigersinn um die Schwenkachse P1 verhindert wird, wie von vor dem Umwerfer 12 veranschaulicht (d. h., wie in 4 zu sehen). Andererseits kontaktiert die geneigte Kontaktfläche 64b des beweglichen Anschlagbauteils 64 die geneigte Kontaktfläche 70b, wodurch eine Bewegung des Abtriebsglieds 46 gegen den Uhrzeigersinn um die Schwenkachse P1 verhindert wird, wie von vor dem Umwerfer 12 veranschaulicht (d. h., wie in 4 zu sehen). Die geneigte Kontaktfläche 70b neigt sich in Bezug auf die Verschraubungsachse A2 des zweiten Bolzens 62. Die geneigte Kontaktfläche 64b des beweglichen Anschlagbauteils 64 neigt sich in Bezug auf die Verschraubungsachse A2 des zweiten Bolzens 62, so dass sie zu der geneigten Kontaktfläche 70b zeigt und diese kontaktiert, wodurch eine Bewegung des Abtriebsglieds 46 gegen den Uhrzeigersinn um die Schwenkachse P1 verhindert wird, wie in 4 zu sehen. In dieser Ausführungsform entspricht die geneigte Kontaktfläche 70b der ersten geneigten Kontaktfläche der Ansprüche und entspricht die geneigte Kontaktfläche 64b der zweiten geneigten Kontaktfläche der Ansprüche.
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Nun wird ein Verfahren zur Einstellung (Einrichtung) der fixierten Ruhestellung des beweglichen Bauteils 16 in Bezug auf das fixierte Bauteil 14 erörtert. Selbstverständlich kann die folgende Reihenfolge von einigen der Schritte wenn notwendig und/oder gewünscht verändert werden. Zunächst wird der erste Bolzen 60 in das Gewindeloch 42a des ersten Glieds 42 geschraubt. Als nächstes wird der zweite Bolzen 62 an dem ersten Glied 42 unter Verwendung des beweglichen Anschlagbauteils 64 montiert. Das bewegliche Anschlagbauteil 64 wird in die Vertiefung 42d (11) des ersten Glieds 42 eingeführt, so dass die geneigte Kontaktfläche 70b des vorspringenden Teils 70 des Abtriebsglieds 46 zu der geneigten Kontaktfläche 64b des beweglichen Anschlagbauteils 64 passt, wie in den 14 und 15 zu sehen. Nun wird der Gewindeschaft 62a des zweiten Bolzens 62 in die Öffnung 42b eingeführt und in das Gewindeloch 64a des beweglichen Anschlagbauteils 64, das sich in der Vertiefung 42d (11) des ersten Glieds 42 befindet, geschraubt, bis sich das freie Ende des Gewindeschafts 62a des zweiten Bolzens 62 in der Öffnung 42c befindet, wie in 11 zu sehen. Folglich wird der zweite Bolzen 62 nun in der Öffnung 42b und 42c gelagert, wobei sich das bewegliche Anschlagbauteil 64 in der Vertiefung 42d befindet.
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Nun wird der erste Bolzen 60 gedreht, um den ersten Bolzen 60 in Bezug auf die Anschlagfläche 70a des vorspringenden Teils 70 des Abtriebsglieds 46 vorzuschieben oder zurückzuziehen, bis die gewünschte Position des beweglichen Bauteils 16 erreicht ist. Der zweite Bolzen 62 wird dann gedreht, um das bewegliche Anschlagbauteil 64 axial entlang des Gewindeschafts 62a des zweiten Bolzens 62 zu bewegen, bis die geneigte Kontaktfläche 70b des vorspringenden Teils 70 die geneigte Kontaktfläche 64b des beweglichen Anschlagbauteils 64 kontaktiert. Folglich wird nun der vorspringende Teil 70 zwischen den ersten Bolzen 60 und das bewegliche Anschlagbauteil 64 eingeschoben. Folglich wird eine feste Verbindung zwischen dem ersten Glied 42 und dem Abtriebsglied 46 hergestellt. Ferner kann die Einstellung wie notwendig und/oder gewünscht erreicht werden, indem einer des ersten und zweiten Bolzens 60 und 62 gedreht wird, um die Verbindung zwischen dem ersten Glied 42 und dem Abtriebsglied 46 zu lösen, und dann der andere des ersten und zweiten Bolzens 60 und 62 gedreht wird, um die Verbindung zwischen dem ersten Glied 42 und dem Abtriebsglied 46 anzuziehen.
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Obgleich in der veranschaulichten Ausführungsform, wie sie oben erörtert ist, ein Gelenkviereck verwendet wird, kann das bewegliche Bauteil 16 auch durch andere Verbindungsanordnungen mit dem fixierten Bauteil 14 verbunden werden. Mit anderen Worten, der Umwerfer 12 kann so konfiguriert sein, dass er eine Verbindungsanordnung aufweist, die mit einem einzigen Gelenkbauteil konstruiert ist, oder die mit mehr als zwei Gelenkbauteilen konstruiert ist. Daher kann die vorliegende Erfindung mit elektrischen Umwerfern verwendet werden, die andere Arten von Verbindungsanordnungen nutzen.
