DE102012222626A1

DE102012222626A1 - Wälzlager mit einem Schmierkörper

Info

Publication number: DE102012222626A1
Application number: DE201210222626
Authority: DE
Inventors: Thomas Dittenhöfer
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2012-12-10
Filing date: 2012-12-10
Publication date: 2014-06-12

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Wälzlager, umfassend einen Lagerring (1), einen auf einer Wälzbahn (2) des Lagerrings (1) abrollenden Wälzkörper (3) und einen formstabilen Schmierkörper (4) aus einem porösen, einen Schmierstoff enthaltenden Material. Die Aufgabe, das eine besonders zielgerichtete Zufuhr des Schmierstoffs ermöglicht, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Schmierkörper (4) als im wesentlichen hohlzylindrisches, seitlich der Wälzbahn (2) angeordnetes, mit dem Wälzkörper (3) zumindest zeitweilig in Kontakt stehendes Formteil (5) ausgebildet ist.

Description

Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Wälzlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, mit einem formstabilen Schmierkörper aus einem porösen, einen Schmierstoff wie einem Schmieröl enthaltenden Material.
Aus dem Stand der Technik ist grundsätzlich bekannt, einem Wälzlager einen Schmierkörper aus einem porösen, einen Schmierstoff enthaltenden Material zuzuordnen, wobei der Schmierkörper im Betrieb des Wälzlagers den Schmierstoff abgibt und für eine dauerhafte Versorgung des Wälzlagers mit geringen Mengen des Schmierstoffs sorgt. Als kritisch erweist sich in der Praxis die bedarfsgerechte, möglichst verlustfreie Förderung des in dem Schmierkörper gebundenen Schmierstoffs zu der Wälzbahn, an der der Schmiermittelbedarf entsteht.
DE 10 2008 006 150 A1 beschreibt ein Wälzlager mit einem Lagerring, einem auf einer Wälzbahn des Lagerrings abrollenden Wälzkörper sowie einem Schmierkörper aus einem porösen, einen Schmierstoff enthaltenden Material, wobei der Schmierkörper in einer Bohrung in dem Wälzkörper aufgenommen ist.
EP 1 837 540 B1 beschreibt ein Wälzlager mit einem Lagerring, einem auf einer Wälzbahn des Lagerrings abrollenden Wälzkörper sowie einem Schmierkörper, wobei der Schmierkörper mittels eines Distanzrings an dem Lagerring angeordnet ist und eine im Querschnitt U-förmige, einen Käfig zur Führung des Wälzkörpers übergreifende Kontur aufweist, so dass keine Berührung mit dem Käfig oder dem Wälzkörper stattfindet.
DE 694 08 410 T2 beschreibt ein Wälzlager mit einem Lagerring, einem auf einer Wälzbahn des Lagerrings abrollenden Wälzkörper sowie einem Schmierkörper, wobei das Wälzlager einen Käfig zur Führung der Wälzkörper umfasst, und wobei der Schmierkörper an dem Käfig, in einem Abstand und ohne Kontakt zu dem Wälzkörper, aufgenommen ist.
DE 20 2007 000 001 U1 beschreibt ein Wälzlager mit einem Lagerring, einem auf einer Wälzbahn des Lagerrings abrollenden Wälzkörper sowie einem Schmierkörper, der als flache Scheibe ausgebildet ist, wobei die Scheibe mittels eines Lagerdeckels über einen O-Ring in einer Nut des Lagerrings geklemmt, von dem Wälzkörper beabstandet, gehalten ist.
Aufgabe der Erfindung
Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Wälzlager mit einem Schmierkörper anzugeben, das eine besonders zielgerichtete Zufuhr des Schmierstoffs ermöglicht.
Zusammenfassung der Erfindung
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für das eingangs genannte Wälzlager dadurch gelöst, dass der Schmierkörper als im wesentlichen hohlzylindrisches, seitlich der Wälzbahn angeordnetes, mit dem Wälzkörper zumindest zeitweilig in Kontakt stehendes Formteil ausgebildet ist.
Durch den zumindest zeitweiligen Kontakt des Schmierkörpers mit dem Wälzkörper wird eine zielgerichtete, mit wenig Schmierverlusten verbundene Schmierung ermöglicht, so dass der Schmierkörper insbesondere kleinbauend ausgebildet werden kann. Die Ausbildung des Wälzkörpers als hohlzylindrisches Formteil ermöglicht eine platzsparende, ggf. selbsthaltende Anordnung des Schmierkörpers zwischen den beiden Lagerringen.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass an oder in dem Lagerring eine zu dem Schmierkörper führende Schmierleitung ausgebildet ist. Durch die Schmierbohrung kann der Schmierkörper mit Schmieröl versorgt werden, insbesondere kann Schmieröl nachgefüllt werden, wenn der Schmierstoffvorrat in dem Schmierkörper zur Neige geht, ohne den Schmierkörper insgesamt austauschen zu müssen. Die Schmierleitung kann als Rohr, das außen an dem Lagerring angeordnet ist, oder als Schmierbohrung, die das Korpus des Lagerrings durchsetzt, ausgebildet sein.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen sowie aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels.
Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung näher beschrieben und erläutert.
Kurze Beschreibung der Figur
1 zeigt ausschnittsweise eine teilweise geschnittene Ansicht eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Wälzlagers.
Detaillierte Beschreibung der Figuren
1 zeigt ausschnittsweise ein als einreihiges Kugellager ausgebildetes Radial-Wälzlager, umfassend einen ersten, als Außenring ausgebildeten Lagerring 1, einen auf einer Wälzbahn 2 des Lagerrings 1 abrollenden kugelförmigen Wälzkörper 3 und einen formstabilen Schmierkörper 4 aus einem porösen, einen Schmierstoff, nämlich ein Schmieröl, enthaltenden Material, wobei das schwammartige Material mit dem Schmieröl getränkt ist.
Es ist vorgesehen, dass der Schmierkörper 4 als im wesentlichen hohlzylindrisches, seitlich der Wälzbahn 2 angeordnetes, mit dem Wälzkörper 3 zumindest zeitweilig in Kontakt stehend Formteil 5 ausgebildet ist. Das Formteil 5 weist die Gestalt eines dünnwandigen Ringkörpers auf, dessen Zylinderachse mit der Drehachse 6 zusammenfällt, dessen eine Stirnfläche im wesentlichen bündig mit der Stirnfläche des Lagerrings 1 abschließt und dessen andere Stirnfläche eine Anschrägung 7 aufweist, an der abschnittsweise formschlüssig der Wälzkörper 3 in Kontakt mit dem Schmierkörper 4 kommt. Das Formteil 5 liegt mit einer zu der Drehachse 6 äußeren Mantelfläche formschlüssig an einer inneren Mantelfläche des Lagerrings 1 an. Die Wanddicke, also die Erstreckung des Formteils 5 in einer Richtung senkrecht zu der Drehachse 6, ist deutlich geringer als der Radius des Wälzkörpers 3, insbesondere geringer als ca. ein Drittel des Radius des Wälzkörpers 3, so dass der Ringkörper dünnwandig und ggf. elastisch leicht verformbar ist und damit unter einer leichten mechanischen Vorspannung an der inneren Mantelfläche des Lagerrings 1 anliegt, so dass keine zusätzlichen Befestigungsmittel für die Festlegung des Formteils 5 an dem Lagerring 1 vorgesehen sein müssen. Die mechanische Vorspannung des eingelegten Formteils 5 unterstützt das zielgerichtete Austreten des Schmierstoffs an der Anschrägung 7 in direkten Kontakt mit dem Wälzkörper 3.
Weiter ist vorgesehen, dass in dem Lagerring 1 eine zu dem Schmierkörper 4 führende Schmierleitung 8 ausgebildet ist. Die Schmierleitung 8 ist als das Korpus des Lagerrings 1 durchsetzende, radial, bezogen auf die Drehachse 6 geführte Durchgangsbohrung ausgebildet, deren erstes Ende mit einem außerhalb des Lagerrings 1 vorgesehenen Schmierstoffvorrat und dessen zweites Ende mit dem Schmierkörper 4 verbunden ist, so dass Schmierstoff durch die Schmierleitung 8 zu dem Schmierkörper 4 gelangen und der Schmierstoffvorrat in dem Schmierkörper 4 bei Bedarf aufgefüllt werden kann. Das zweite Ende der Schmierleitung 8 mündet dabei im wesentlichen axial mittig zwischen den beiden Stirnflächen des Schmierkörpers 4.
Die Schmierleitung könnte, in einem abgewandelten Ausführungsbeispiel, auch als um die Stirnfläche des Lagerrings 1 geführte Schlauchleitung ausgebildet sein, die beispielsweise in die der Anschrägung 7 gegenüberliegende Stirnfläche des Formteils 5 des Schmierkörpers 4 mündet.
Der Schmierkörper 4 lässt sich, ohne wesentliche Änderungen an der konstruktiven Auslegung des Wälzlagers vornehmen zu müssen, leicht nachträglich oder bei Bedarf, beispielsweise in einer Einlaufphase des Wälzlagers, installieren. Einem erhöhten Bedarf des Wälzlagers an Schmierstoff, der über die pro Zeiteinheit aus dem Schmierkörper 4 austretende Menge hinausgeht, kann durch eine gezielte Zufuhr von weiterem Schmierstoff durch die Schmierleitung 8 entsprochen werden, so dass mehr als im Normalbetrieb an Schmiermittel aus der Anschrägung 7 austreten würde an die Außenseite des Wälzkörpers 3 und damit an die Wälzbahn 2 abgegeben werden kann. Dabei wirkt der Schmierkörper 4 als Puffer, der bei zusätzlicher Beaufschlagung mit Schmierstoff durch die Schmierleitung 8 zeitversetzt eine erhöhte Abgaberate an Schmierstoff an den Wälzkörper 3 ermöglich.
Bezugszeichenliste

1: Lagerring
2: Wälzbahn
3: Wälzkörper
4: Schmierkörper
5: Formteil
6: Drehachse
7: Anschrägung
8: Schmierleitung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102008006150 A1 [0003]
EP 1837540 B1 [0004]
DE 69408410 T2 [0005]
DE 202007000001 U1 [0006]

Claims

Wälzlager, umfassend einen Lagerring (1), einen auf einer Wälzbahn (2) des Lagerrings (1) abrollenden Wälzkörper (3) und einen formstabilen Schmierkörper (4) aus einem porösen, einen Schmierstoff enthaltenden Material, dadurch gekennzeichnet, dass der Schmierkörper (4) als im wesentlichen hohlzylindrisches, seitlich der Wälzbahn (2) angeordnetes, mit dem Wälzkörper (3) zumindest zeitweilig in Kontakt stehendes Formteil (5) ausgebildet ist.
Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an oder in dem Lagerring (1) eine zu dem Schmierkörper (4) führende Schmierleitung (8) ausgebildet ist.