DE102012215551A1 - Brennkraftmaschine - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine 1 mit einer Frischgasleitung 2 und einer Abgasleitung 3, wobei in die Abgasleitung 3 ein Wärmetauscher 11 eingesetzt ist, der Bestandteil eines Fluidkreislaufs 12 ist, der neben dem Wärmetauscher 12 zumindest eine Expansionseinrichtung 15 aufweist, die eine mechanische Abtriebsvorrichtung 17 beinhaltet. Erfindungsgemäß wird eine Brennkraftmaschine 1 bereitgestellt, die eine Nutzung von Abwärme aus der Abgasleitung 3 der Brennkraftmaschine 1 für ein hydraulisches System ermöglicht. Erreicht wird dies dadurch, dass die Abtriebsvorrichtung 17 mit einer Hydraulikpumpe 18 verbunden ist, die direkt oder indirekt mit einer Arbeitsmaschine verbunden ist, die mit einer Antriebswelle 8 eines Kraftfahrzeugs, in das die Brennkraftmaschine 1 zum Antrieb desselben eingebaut ist, verbunden ist.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Frischgasleitung und einer Abgasleitung, wobei in die Abgasleitung ein Wärmetauscher eingesetzt ist, der Bestandteil eines Fluidkreislaufs ist, der neben dem Wärmetauscher zumindest eine Expansionseinrichtung aufweist, die eine mechanische Abtriebsvorrichtung beinhaltet. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine.
- Stand der Technik
- Eine derartige Brennkraftmaschine ist aus der
DE 10 2009 028 469 A1 bekannt. Diese Brennkraftmaschine weist ein Wärmerückgewinnungssystem auf, das einen in die Abgasleitung eingesetzten Wärmetauscher beinhaltet. Dieser Wärmetauscher ist Bestandteil eines Fluidkreislaufs, der neben dem Wärmetauscher eine Pumpe, eine Expansionseinrichtung mit einer mechanischen Abtriebsvorrichtung und einen Kühler beinhaltet. Das in dem Fluidkreislauf zirkulierende Medium, insbesondere Wasser, wird in den Wärmetauscher durch die heißen Abgase der Brennkraftmaschine in seinen gasförmigen Zustand überführt und treibt die Expansionseinrichtung an. Die Abtriebsvorrichtung der Expansionseinrichtung ist als Welle ausgebildet, die mit einer Aufladeeinrichtung verbunden ist. Die Aufladeeinrichtung ist als Abgasturbolader ausgebildet, der als Bestandteil der Brennkraftmaschine zusätzliche Brennluft in deren Frischgasleitung fördert. - Eine weitere Brennkraftmaschine ist aus der
DE 10 2009 024 772 A1 bekannt. Diese Brennkraftmaschine weist ein Wärmerückgewinnungssystem auf, bei dem die Abtriebsvorrichtung der Expansionseinrichtung mit einem Generator gekoppelt ist. Der Generator erzeugt beim Betrieb der Expansionseinrichtung elektrische Energie, die einem elektrischen Speicher, beispielsweise in Form einer Batterie zugeführt wird. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Brennkraftmaschine bereitzustellen, die eine effektive Nutzung von Abwärme aus der Abgasleitung der Brennkraftmaschine für ein hydraulisches System ermöglicht. Weiterhin soll ein geeignetes Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine angegeben werden.
- Offenbarung der Erfindung
- Vorteile der Erfindung
- Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Abtriebsvorrichtung des Systems zur Nutzung von Abwärme aus der Abgasleitung mit einer Hydraulikpumpe verbunden ist. Die Hydraulikpumpe fördert ein Hydraulikfluid, dass in einer allgemeinen Form für beliebige Zwecke genutzt werden kann. Das entsprechende Verfahren zum Betreiben der Brennkraftmaschine sieht vor, dass ein hydraulisches Speichermanagementsystem die Befüllung eines Druckspeichers mit Hydraulikfluid steuert, das von einer mit der Abtriebsvorrichtung verbundenen Hydraulikpumpe gefördert wird. Aus dem Druckspeicher kann das Hydraulikfluid wiederum für beliebige Einsatzzwecke entnommen werden. Diese Ausgestaltung bietet wesentlich mehr und effektiver einsetzbare Möglichkeiten die Abwärme der Brennkraftmaschine zu nutzen als dies beim beschriebenen Stand der Technik möglich ist.
- In Weiterbildung der Erfindung ist die Hydraulikpumpe mit einem hydraulischen Druckspeicher verschaltet, in den das Hydraulikfluid eingespeist wird. Aus dem Druckspeicher kann dann das gespeicherte Hydraulikfluid wiederum für beliebige Anwendungen bedarfsweise entnommen werden.
- In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Druckspeicher ein Gasblasenspeicher. Ein Gasblasenspeicher weist eine normalerweise mit Stickstoff gefüllte Blase auf, die in dem Speicherkörper angeordnet ist. Wird nun Hydraulikfluid in den Gasblasenspeicher gefördert, so wird das Gas in der Blase komprimiert. Das Gasvolumen verkleinert sich unter gleichzeitigem Druckanstieg und ermöglicht somit die Speicherung des Hydraulikfluids in dem Gasblasenspeicher außerhalb der Blase. Umgekehrt entleert sich der Gasblasenspeicher, sobald der Druck auf der Hydraulikflüssigkeitsseite tiefer sinkt als der Gasdruck. Dabei wird der Entleerungsvorgang durch das komprimierte Gas in der Blase unterstützt.
- In Weiterbildung der Erfindung weist der Fluidzugang zu dem Druckspeicher ein Absperrventil auf. Mit diesem Absperrventil kann der Druckspeicher aus einer Fluidleitung ausgeblendet werden und somit das Hydraulikfluid unter Umgehung des Druckspeichers direkt einem Verbraucher zugeführt werden. Der Vorteil dieser Ausgestaltung liegt in einem erhöhten Wirkungsgrad durch Umgehung möglicher Verluste durch Speicherung und Entnahme von Hydraulikfluid in beziehungsweise aus dem Druckspeicher. Außerdem kann auch der Befüllungsgrad des Druckspeichers über das Absperrventil, das auch eine Regelfunktion hat, gesteuert werden.
- In weiterer Ausgestaltung ist der Druckspeicher beziehungsweise die Hydraulikpumpe direkt mit einer hydraulischen Arbeitsmaschine verschaltet. Die hydraulische Arbeitsmaschine kann wiederum zum Antrieb beliebiger Komponenten eingesetzt werden. Andererseits kann aber die hydraulische Arbeitsmaschine auch selber angetrieben werden und somit Hydraulikflüssigkeit insbesondere in den Druckspeicher fördern. Dieser Vorgang kann ergänzend oder alternativ zu der Befüllung des Druckspeichers durch die Hydraulikpumpe erfolgen.
- In Weiterbildung der Erfindung ist die hydraulische Arbeitsmaschine direkt oder indirekt mit einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeuges, in das die Brennkraftmaschine zum Antrieb desselben eingebaut ist, verbunden. Dieser Ausgestaltung stellt die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dar. Dabei kann die Arbeitsmaschine, wie zuvor ausgeführt, als Antriebsmotor genutzt werden, der die Antriebswelle des Kraftfahrzeugs zusätzlich oder alternativ zu einem Antrieb durch die Brennkraftmaschine antreibt. Umgekehrt kann die Arbeitsmaschine bei entsprechenden Fahrzuständen als Pumpe geschaltet sein (beispielsweise bei Bremsvorgängen oder Bergabfahrt des Kraftfahrzeugs) und somit Hydraulikfluid in den Druckspeicher gefördert werden. Durch diese Ausgestaltung ergibt sich eine weitere Möglichkeit, den Druckspeicher bedarfsweise zu füllen und somit die hydraulische Arbeitsmaschine flexibel und/oder zeitlich entkoppelt von anderen Vorgängen mit Hydraulikfluid zu beaufschlagen. Dadurch ergeben sich neue bisher nicht mögliche Freiheitsgrade bezüglich der Betriebspunktverschiebung der Brennkraftmaschine insbesondere hinsichtlich der Drehzahl und des Antriebsmoments, die beispielsweise für die Optimierung des Kraftstoffverbrauchsverhaltens, der Reduzierung der Abgasemissionen und oder der Komfortoptimierung des Betriebs der Brennkraftmaschine beziehungsweise des Kraftfahrzeugs eingesetzt werden kann. Diese Funktionen ergänzen und optimieren bisher bekannte Möglichkeiten bei einem Hydrauliksystem, bei dem beispielsweise ein zeitlich begrenztes hydraulisch unterstütztes Anfahren und Kriechen des Kraftfahrzeugs, ein zeitlich begrenztes hydraulisch unterstütztes Boosten bei Maximallast, und/oder eine zeitlich begrenzte Arbeitspunktverschiebung der Brennkraftmaschine möglich war.
- In Weiterbildung der Erfindung ist ein hydraulisches Speichermanagementsystem vorhanden, das die Befüllung des Druckspeichers über die Hydraulikpumpe und/oder die Befüllung oder Entleerung des Druckspeichers über die hydraulische Arbeitsmaschine ermöglicht beziehungsweise steuert. Dieses hydraulische Speichermanagementsystem kann vorzugsweise in ein elektronisches Steuersystem der Brennkraftmaschine integriert sein. Dadurch können beispielsweise Betriebsparameter der Brennkraftmaschine direkt übernommen und ausgewertet werden.
- Das Speichermanagementsystem ist in weiterer Ausgestaltung so ausgelegt, dass es ein Boosten des Kraftfahrzeuges beziehungsweise der Brennkraftmaschine oder aber auch eine Arbeitspunktverschiebung der Brennkraftmaschine ermöglicht. Dabei ist wiederum in weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung das Speichermanagementsystems so eingestellt, dass in dem Druckspeicher eine Mindestbefüllung mit Hydraulikflüssigkeit vorhanden beziehungsweise eingestellt ist. Dieser Mindestdruck ist so groß, dass beispielsweise immer eine ausreichende Kapazität zur Bremsenergierückgewinnung vorhanden ist und gleichzeitig die eingespeicherte Energie in Form des Hydraulikfluids hoch genug ist, um zum Beispiel zeitweise ein Boosten zu ermöglichen. Optional kann bei Kraftfahrzeugen mit einer adaptiven Streckenerkennung bereits gefahrener Strecken beziehungsweise prädiktive Streckenplanungen zum Beispiel über Navigation auf das Bremsenergierückgewinnungspotenzial und das Wärmerückgewinnungspotenzial der Brennkraftmaschine über einer zu fahrenden Wegstrecke geschlossen werden. Diese Informationen können dazu genutzt werden, um den Befüllungsgrad des hydraulischen Energiespeichers in Form des Druckspeichers so zu regeln, dass sowohl die beim Bremsen zurückgewonnene Energie als auch die durch das Wärmerückgewinnungssystem rekuperierte Energie möglichst komplett beziehungsweise optimal über der Strecke genutzt werden kann. Durch diese Verfahrensschritte kann die Brennkraftmaschine insgesamt deutlich umfassender und effektiver gesteuert werden.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in der einzigen Figur dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben ist.
- Kurze Beschreibung der Zeichnung
- Es zeigen:
-
1 ein schematisches Schaltbild der Brennkraftmaschine mit einem externen Fluidkreislauf zur Wärmerückgewinnung aus dem Abgasstrom der Brennkraftmaschine, wobei der Fluidkreislauf eine Hydraulikpumpe aufweist, die mit einem Hydraulik-Hybridsystem, das mit einer Abtriebswelle eines Kraftfahrzeugs, in das die Brennkraftmaschine eingebaut ist, verbunden ist. - Ausführungsform der Erfindung
- Eine (in dem Schaltbild aus Übersichtlichkeitsgründen zweifach dargestellte) Brennkraftmaschine
1 , die insbesondere als mit Dieselkraftstoff betriebene selbstzündende Brennkraftmaschine ausgelegt ist, weist eine Frischgasleitung2 auf, über die der Brennkraftmaschine1 Brennluft zugeführt wird, die in Arbeitsräumen der Brennkraftmaschine1 verdichtet wird. In die verdichtete Brennluft wird vorzugweise mittels eines Common-Rail-Einspritzsystems Kraftstoff eingespritzt, der mit der Brennluft verbrennt und die Kolben der Brennkraftmaschine1 zur Erzeugung einer Drehbewegung einer Kurbelwelle4 in Zylindern der Brennkraftmaschine bewegt. Die Kurbelwelle4 ist über eine Kardanwelle und eine Kupplung5 mit einem Getriebe6 verbunden. Das Getriebe6 weist eine Ausgangswelle7 auf, die mit einer Antriebswelle8 über ein Differenzial9 verbunden ist. Die Antriebswelle8 ist mit Rädern10 verbunden, die dem Antrieb eines Kraftfahrzeugs, in das die Brennkraftmaschine1 mit den zuvor geschilderten Komponenten eingebaut ist, bildet. Das Kraftfahrzeug ist beliebig ausgebildet und kann ein Personenkraftfahrzeug oder ein Nutzfahrzeug sein. Das Kraftfahrzeug kann aber auch eine Baumaschine oder sonstige Arbeitsmaschine sein. Die Räder10 können direkt oder indirekt auf einem entsprechenden Untergrund die Fortbewegung des Kraftfahrzeugs bewirken. Auch ist es möglich zwei oder mehr Antriebswellen8 in geeigneter Weise mit dem Getriebe6 , das auch als Automatikgetriebe unter Entfall der Kupplung5 ausgebildet sein kann, zu verbinden. - Die Brennkraftmaschine
1 , die zur besseren Darstellbarkeit der zu beschreibenden Komponenten im oberen Teil der1 nochmals isoliert mit der angebauten vollständigen Abgasleitung3 dargestellt ist, ist beispielsweise als vierzylindrige Brennkraftmaschine ausgebildet. In die Abgasleitung3 ist bevorzugt eine Turbine eines Abgasturboladers eingebaut, dessen Verdichter die über die Frischgasleitung2 zugeführte Brennluft zur besseren Füllung der Brennräume der Brennkraftmaschine1 verdichtet. Stromabwärts des Abgasturboladers ist ein Wärmetauscher11 in die Abgasleitung3 eingebaut, der Bestandteil eines Fluidkreislaufs12 ist. Stromabwärts des Wärmetauschers11 ist wiederum in die Abgasleitung3 eine Abgasnachbehandlungseinrichtung13 , die beispielsweise aus einem Katalysator und/oder einem Rußfilter besteht, eingebaut. - Der Fluidkreislauf
12 ist beispielsweise mit Wasser, das mit Zusätzen versehen sein kann, als Wärmeträgermedium befüllt. Das Wärmeträgermedium wird von einer Pumpe14 durch den Fluidkreislauf12 gefördert und strömt nach der Durchströmung des Wärmetauschers11 in eine Expansionseinrichtung15 , die beispielsweise als Turbine ausgebildet ist. In dem Wärmetauscher11 wird das Wasser durch die Wärmeenergie des Abgases der Brennkraftmaschine1 in die Dampfphase überführt und gibt die im Wärmetauscher11 aufgenommene Energie in der Expansionseinrichtung15 durch Expansion zumindest teilweise ab. Stromabwärts der Expansionseinrichtung15 ist in den Fluidkreislauf12 ein Kühler16 eingeschaltet, in dem das Wärmeträgermedium vollständig in den flüssigen Aggregatzustand überführt wird. - Der Fluidkreislauf
12 stellt zusammen mit den beschriebenen Komponenten ein Abgaswärmerückgewinnungssystem dar, mit Hilfe dessen aus den heißen Abgas der Brennkraftmaschine1 Energie zurück gewonnen werden kann. Die Expansionseinrichtung15 weist eine vorzugsweise als Welle ausgebildete Abtriebsvorrichtung17 auf, die mit einer Hydraulikpumpe18 für ein Hydraulikfluid, beispielsweise Hydrauliköl, verbunden ist. Die Hydraulikpumpe18 ist über Leitungen19a ,19b mit einem Druckspeicher20a der im übrigen bevorzugt als Gasblasenspeicher ausgebildet ist, und einem Vorratsbehälter20b verbunden. Der Vorratsbehälter20b dient ausschließlich zur Bevorratung von Hydraulikfluid und weist im Unterschied zu dem Druckspeicher20a keine Gasblase sondern nur ein beispielsweise mit der Umgebung korrespondierendes Ausgleichsvolumen auf. - Der Druckspeicher
20a weist in dem Fluidzugang ein Absperrventil21 auf, das von einem Speichermanagementsystem22 beherrscht ist. Das Speichermanagementsystem22 kann im übrigen Teil eines elektronischen Steuersystems für die Brennkraftmaschine1 sein. Bei geschlossenem Absperrventil21 ist der Druckspeicher20a gegenüber der Leitung19a abgesperrt. Ausgangsseitig ist der Druckspeicher20a beziehungsweise die Leitung19a über ein Steuerventil28 , das ebenfalls von dem Speichermanagementsystem22 beherrscht wird, mit einer hydraulischen Arbeitsmaschine23 verschaltet, deren Arbeitswelle24 über ein Übersetzungsgetriebe25 mit einer Übersetzungsgetriebeausgangswelle26 verbunden ist. Die Übersetzungsgetriebeausgangswelle26 ist unter Einbezug einer von dem Speichermanagementsystem beherrschten Schaltkupplung27 mit dem Getriebe6 verbunden. - In dem Wärmerückgewinnungsprozess wird dem Abgas der Brennkraftmaschine
1 Abwärme entzogen, das zum Antrieb der Hydraulikpumpe18 verwendet wird. Die Hydraulikpumpe18 fördert Hydraulikfluid in den Druckspeicher20a . Bei Bedarf wird über das Absperrventil21 beziehungsweise über das Steuerventil28 Hydraulikfluid entweder aus dem Druckspeicher20a oder direkt aus der Leitung19a entnommen und der hydraulischen Arbeitsmaschine23 zu deren Antrieb zugeführt. Die hydraulische Arbeitsmaschine23 führt dann über die Arbeitswelle24 zusätzlich zu der über die Kurbelwelle4 in das Getriebe eingeleitete Leistung zusätzliche Energie beziehungsweise Leistung in das Getriebe6 ein. Diese zusätzliche Energie oder Leistung kann beispielsweise für ein hydraulisch unterstütztes Boosten und/oder eine kontinuierliche Arbeitspunktverschiebung der Brennkraftmaschine1 genutzt werden. - Umgekehrt kann beispielsweise bei einem eingeleiteten Bremsvorgang oder Bergabfahrt des Fahrzeugs über das Getriebe
6 , die Übersetzungsgetriebeausgangswelle26 und das Übersetzungsgetriebe25 in die Arbeitswelle24 von den Rädern10 Leistung beziehungsweise Energie in die hydraulische Arbeitsmaschine23 eingeleitet werden, die dann als Pumpe fungiert und ebenfalls zusätzlich oder alternativ zu der Hydraulikpumpe18 Hydraulikfluid in den Druckspeicher20a fördert. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102009028469 A1 [0002]
- DE 102009024772 A1 [0003]
Claims (12)
- Brennkraftmaschine (
1 ) mit einer Frischgasleitung (2 ) und einer Abgasleitung (3 ), wobei in die Abgasleitung (3 ) ein Wärmetauscher (11 ) eingesetzt ist, der Bestandteil eines Fluidkreislaufs (12 ) ist, der neben dem Wärmetauscher (12 ) zumindest eine Expansionseinrichtung (15 ) aufweist, die eine mechanische Abtriebsvorrichtung (17 ) beinhaltet, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebsvorrichtung (17 ) mit einer Hydraulikpumpe (18 ) verbunden ist. - Brennkraftmaschine (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikpumpe (18 ) mit einem hydraulischen Druckspeicher (20a ) verschaltet ist. - Brennkraftmaschine (
1 ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckspeicher (20a ) ein Gasblasenspeicher ist. - Brennkraftmaschine (
1 ) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Fluidzugang zu dem Druckspeicher (20a ) ein Absperrventil (21 ) aufweist. - Brennkraftmaschine (
1 ) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckspeicher (20a ) mit einer hydraulischen Arbeitsmaschine (23 ) verschaltet ist. - Brennkraftmaschine (
1 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Arbeitsmaschine (23 ) direkt oder indirekt mit einer Antriebswelle (8 ) eines Kraftfahrzeugs, in das die Brennkraftmaschine (1 ) zum Antrieb desselben eingebaut ist, verbunden ist. - Brennkraftmaschine (
1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein hydraulisches Speichermanagementsystem (22 ) vorhanden ist, das die Befüllung des Druckspeichers (20a ) über die Hydraulikpumpe (18 ) und/oder Befüllung oder Entleerung des Druckspeichers (20a ) über die hydraulische Arbeitsmaschine (23 ) steuert. - Brennkraftmaschine (
1 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Speichermanagementsystem (22 ) ein Boosten des Kraftfahrzeuges beziehungsweise der Brennkraftmaschine (1 ) ermöglicht. - Brennkraftmaschine (
1 ) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Speichermanagementsystem (22 ) eine Arbeitspunktverschiebung der Brennkraftmaschine (1 ) ermöglicht. - Brennkraftmaschine (
1 ) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Speichermanagementsystem (22 ) so eingestellt ist, dass in dem Druckspeicher (20a ) eine Mindestbefüllung mit Hydraulikflüssigkeit vorhanden ist. - Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (
1 ) mit einer Frischgasleitung (2 ) und einer Abgasleitung (3 ), wobei in die Abgasleitung (3 ) ein Wärmetauscher (11 ) eingesetzt ist, der Bestandteil eines Fluidkreislaufs (12 ) ist, der neben dem Wärmetauscher (11 ) zumindest eine Expansionseinrichtung (15 ) aufweist, die eine mechanische Abtriebsvorrichtung (17 ) beinhaltet, dadurch gekennzeichnet, dass ein hydraulisches Speichermanagementsystem (22 ) die Befüllung eines Druckspeichers (20a ) mit Hydraulikfluid steuert, das von einer mit der Abtriebsvorrichtung (17 ) verbundenen Hydraulikpumpe (18 ) gefördert wird. - Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Speichermanagementsystem (
22 ) die Befüllung und/oder Entleerung des Druckspeichers (20a ) mittels einer hydraulischen Arbeitsmaschine (23 ) steuert, die direkt oder indirekt mit einer Antriebswelle (8 ) eines Kraftfahrzeugs verbunden ist, in das die Brennkraftmaschine (1 ) zum Antrieb desselben eingebaut ist.
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