DE102012213256B4 - Support for a carrier system which can be fastened on the outside to a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Träger für ein außenseitig an einem Kraftfahrzeug befestigbares Trägersystem mit einem Trägerprofil, das wenigstens eine in Profillängsrichtung erstreckte Aufnahmenut zum Einschieben von Befestigungselementen des Trägersystems aufweist, sowie mit jeweils einer Kappenanordnung (7) zum Verschließen jeweils eines Stirnendbereiches des Trägerprofiles, wobei die Kappenanordnung (7) ein am Trägerprofil befestigbares Kappengrundteil (8) sowie einen an dem Kappengrundteil (8) beweglich zwischen einer eine offene Stirnseite der Aufnahmenut (5) überdeckenden Schließposition und einer die Aufnahmenut (5) stirnseitig freigebenden Montagestellung gelagerten Abdeckteil (9) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdeckteil (9) mit Hilfe von Linearführungsmitteln (14) verschiebbar gelagert ist, wobei die Linearführungsmittel (14) durch stegförmige Führungsprofilierungen (14a) im Bereich des Kappengrundteiles (8) und durch komplementäre nutförmige Führungsprofilierungen (14b) im Bereich einer Innenseite des Abdeckteiles (9) gebildet sind, wobei die Führungsprofilierungen (14a) am Kappengrundteil (8) als Führungsstege gestaltet sind, die jeweils voneinander weggerichtete C-förmige Querschnittsprofile aufweisen, und wobei die nutförmigen Führungsprofilierungen (14b) an der Innenseite des Abdeckteiles (9) durch komplementäre Führungsnuten mit C-förmigen Nutquerschnittsprofilen gebildet sind.Support for a carrier system which can be fastened on the outside to a motor vehicle and has a carrier profile which has at least one receiving groove extending in the longitudinal direction of the profile for inserting fastening elements of the carrier system, and each having a cap arrangement (7) for closing one end region of the carrier profile, wherein the cap arrangement (7) a cap base (8) which can be fastened to the carrier profile and a cover part (9) mounted movably between a closed position covering an open end side of the receiving groove (5) and a mounting position (9) which releases the receiving groove (5) at the front side, characterized in that the cover part (9) is displaceably mounted by means of linear guide means (14), wherein the linear guide means (14) by web-shaped guide profiling (14a) in the region of the cap base (8) and by complementary groove-shaped guide profiles (14b) in the B an inner side of the cover part (9) are formed, wherein the guide profiles (14a) are designed on the cap base (8) as guide webs, each having away from each other C-shaped cross-sectional profiles, and wherein the groove-shaped guide profiles (14b) on the inside of the cover (9) are formed by complementary guide grooves with C-shaped groove cross-section profiles.
Description
Die Erfindung betrifft einen Träger für ein außenseitig an einem Kraftfahrzeug befestigbares Trägersystem nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a carrier for a vehicle system fastened to the outside of a vehicle according to the preamble of
Ein derartiger Träger für ein Dachträgersystem eines Kraftfahrzeuges ist aus der Praxis von der Firma Atera (http:/web.archive.org/web/20110303203557/http://www.traegerspezialist.de/Ersatzteile_und_Zubehoer_c10.htm) bekannt. Der bekannte Träger weist ein Trägerprofil auf, das mit einer in Profillängsrichtung erstreckten Aufnahmenut zum Einschieben von Befestigungselementen versehen ist. Das Trägerprofil ist an seinen gegenüberliegenden Stirnenden mit jeweils einer aus Kunststoff bestehenden Kappenanordnung versehen, durch die die Stirnseiten des aus einer Aluminiumlegierung bestehenden Trägerprofiles erschlossen werden. Die Kappenanordnung weist ein in den Stirnendbereich des Trägerprofiles eingestecktes und dort fixiertes Kappengrundteil sowie einen am Kappengrundteil schwenkbeweglich gelagerten Abdeckteil auf, der um eine zur Profillängsachse des Trägerprofiles parallele Schwenkachse verschwenkt werden kann. In der Schließposition deckt der Abdeckteil das Stirnende der Aufnahmenut des Trägerprofiles ab. In der Montagestellung gibt der Abdeckteil die Stirnseite der Aufnahmenut frei, um entsprechende Befestigungselemente in der Aufnahmenut montieren oder demontieren zu können.Such a carrier for a roof rack system of a motor vehicle is known from the practice of the company Atera (http: /web.archive.org/web/20110303203557/http: //www.traegerspezialist.de/Ersatzteile_und_Zubehoer_c10.htm). The known carrier has a carrier profile, which is provided with a groove extending in the profile longitudinal groove for inserting fasteners. The carrier profile is provided at its opposite front ends, each with a cap assembly made of plastic, through which the end faces of the existing of an aluminum alloy carrier profile are developed. The cap arrangement has a cap base which is inserted into the end region of the carrier profile and fixed there, and a cover part which is mounted so as to be pivotable on the cap base and which can be pivoted about a pivot axis parallel to the profile longitudinal axis of the carrier profile. In the closed position, the cover part covers the front end of the receiving groove of the carrier profile. In the assembled position, the cover part releases the end face of the receiving groove in order to be able to assemble or disassemble corresponding fastening elements in the receiving groove.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Träger der eingangs genannten Art zu schaffen, der eine verbesserte Gestaltung der Kappenanordnungen für die gegenüberliegenden Stirnendbereiche seines Trägerprofiles aufweist.The object of the invention is to provide a carrier of the type mentioned, which has an improved design of the cap assemblies for the opposite end regions of its carrier profile.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Dabei überdeckt der Abdeckteil das Kappengrundteil in der Schließposition im Wesentlichen fluchtend, in der Montagestellung ist der Abdeckteil exzentrisch zum Kappengrundteil verschoben. Durch die erfindungsgemäße Lösung ist es möglich, bei symmetrischer Struktur des Trägerprofiles an beiden Stirnendbereichen Gleichteile zu verwenden, d. h., identisch gestaltete Kappenanordnungen einzusetzen. Durch die erfindungsgemäße Lösung wird eine wesentlich verbesserte Bedienbarkeit der Kappenanordnungen des Trägers erzielt. Zudem ist die Linearführung des Abdeckteiles relativ zum Kappengrundteil stabiler ausführbar als eine Schwenklagerung, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist. Die Verlagerungsrichtung des Abdeckteiles relativ zum Kappengrundteil erfolgt zumindest weitgehend quer zur Längsrichtung des Trägerprofiles. Falls die Linearführungsebene für das Abdeckteil, die durch die Linearführungsmittel in Form der Führungsprofilierungen definiert ist, zu einer Radialebene der Längsachse des Trägerprofiles schräg ausgerichtet ist, erfolgt auch die Verschieberichtung des Abdeckteiles in entsprechend geneigter Ausrichtung relativ zur Radialebene. Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich vorteilhaft für außenseitig an einem Dach- oder Heckbereich angeordnete Trägersysteme. Besonders vorteilhaft ist der Träger Teil eines Dachträgersystems und bildet einen Grundträger, der mithilfe von Befestigungsfüßen am Dachbereich befestigt wird. Vorzugsweise ist ein weiterer Grundträger vorgesehen, der parallel zu dem ersten Grundträger auf dem Dachbereich angeordnet wird.This object is solved by the features of
In Ausgestaltung der Erfindung sind die linearführungsmittel in Hochrichtung des Trägerprofiles ausgerichtet. Dadurch wird der Abdeckteil an jeweils einer Stirnseite des Trägerprofiles nach oben oder nach unten verschoben, um in die Montagestellung überführt zu werden, indem der Abdeckteil eine entsprechend offene Stirnseite der Aufnahmenut des Trägerprofiles freigibt.In an embodiment of the invention, the linear guide means are aligned in the vertical direction of the carrier profile. As a result, the cover part is displaced upwards or downwards, in each case on one end side of the carrier profile, in order to be transferred into the assembly position, in that the cover part releases a correspondingly open end face of the receiving groove of the carrier profile.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung schließt der Abdeckteil in der Schließposition bündig mit dem Kappengrundteil ab und ist in der Montagestellung relativ zur Schließposition nach unten verlagert. Durch den bündigen Abschluss des Abdeckteiles mit dem Kappengrundteil in der Schließposition wird eine aerodynamisch günstige Ausrichtung erzielt, die im Fahrbetrieb eines Kraftfahrzeuges unangenehme Geräuschbildungen vermeiden kann.In a further embodiment of the invention, the cover part in the closed position is flush with the cap base and is displaced in the mounting position relative to the closed position down. The flush completion of the cover with the cap base in the closed position an aerodynamically favorable orientation is achieved, which can avoid unpleasant noise when driving a motor vehicle.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind manuell überdrückbare Rastprofilierungen für die Schließposition und die Montagestellung vorgesehen, die den Abdeckteil relativ zum Kappengrundteil in der Schließposition oder der Montagestellung sichern. Die Rastprofilierungen an komplementären Anlageflächen des Abdeckteiles und des Kappengrundteiles sind so gewählt, dass eine Bedienperson bei einem Verschieben des Abdeckteiles in die Schließposition oder die Montagestellung ein Einrasten in der jeweiligen Position erfühlen kann. Die Rastprofilierungen sind vorzugsweise derart noppenförmig und korrespondierend konkav gestaltet, dass durch einfachen manuellen Kraftaufwand in Verschieberichtung die Rastprofilierungen sich wieder voneinander lösen können.In a further embodiment of the invention manually überdrückbare locking profiles for the closed position and the mounting position are provided which secure the cover relative to the cap base in the closed position or the mounting position. The detent profiles on complementary abutment surfaces of the cover and the cap base are chosen so that an operator can feel a snapping in the respective position upon displacement of the cover in the closed position or the mounting position. The latching profiles are preferably designed knob-shaped and correspondingly concave, that by simple manual effort in the direction of displacement, the locking profiles can be separated from each other again.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Abdeckteil in der Schließposition mittels eines Endanschlags an dem Kappengrundteil gesichert, der eine Verschiebebewegung über die Schließposition hinaus entgegengerichtet zu der Montagestellung verhindert. Dadurch ist gewährleistet, dass der Abdeckteil nicht unbeabsichtigt oder mutwillig durch Verschiebung vom Kappengrundteil entfernt werden kann. Vorzugsweise sind die Linearführungsmittel zudem derart durch mit Hinterschnitten versehene Führungsprofilierungen gebildet, dass der Abdeckteil nicht quer zur Verschieberichtung von dem Kappengrundteil abgehoben und entfernt werden kann.In a further embodiment of the invention, the cover is secured in the closed position by means of an end stop on the cap base, which prevents a displacement movement beyond the closed position out in the opposite direction to the mounting position. This ensures that the cover can not be inadvertently or willfully removed by displacement from the cap base. In addition, the linear guide means are preferably provided with undercuts Formed guide profiles that the cover can not be lifted and removed transversely to the direction of the cap base.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Kappengrundteil an dem Trägerprofil mittels einer Verliersicherung gehalten. Dadurch ist gewährleistet, dass die Kappenanordnung nicht vom Trägerprofil entfernt werden kann.In a further embodiment of the invention, the cap base is held on the carrier profile by means of a captive. This ensures that the cap assembly can not be removed from the carrier profile.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der Abdeckteil einen zum Trägerprofil abragenden Füllsteg auf, dessen Breite auf eine Breite der Aufnahmenut abgestimmt ist. Dieser Füllsteg gewährleistet, dass in der Schließposition des Abdeckteiles ein Stirnendbereich bis hin zu einem in der Aufnahmenut angeordneten Abdeckstreifen verdeckt ist, so dass kein offener Nutbereich verbleibt, der zu Turbulenzen und Geräuschbildung im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeuges bei montiertem Trägersystem führen könnte.In a further embodiment of the invention, the cover has a projecting to the carrier profile Füllsteg whose width is matched to a width of the receiving groove. This Füllsteg ensures that in the closed position of the cover a Stirnendbereich is covered to a arranged in the receiving cover strip, so that no open groove area remains, which could lead to turbulence and noise during vehicle operation of the vehicle with mounted carrier system.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, das anhand der Zeichnungen dargestellt ist.Further advantages and features of the invention will become apparent from the claims and from the following description of a preferred embodiment of the invention, which is illustrated by the drawings.
Ein Kraftfahrzeug K in Form eines Personenkraftwagens gemäß
Der Träger
Die Kappenanordnung
Das Kappengrundteil
An dem Kappengrundteil
Der Abdeckteil
Innenseitig ist der Abdeckteil
Der Abdeckteil
Anhand der Darstellungen in den
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- 2012-07-27 DE DE102012213256.2A patent/DE102012213256B4/en active Active
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