DE102012110652A1

DE102012110652A1 - Apparatus for adjusting gap between mounting portions of motor vehicle, has edge segments extended along circumferential cut of adjusting element so that linear displacement of attachment component stage is adjustable

Info

Publication number: DE102012110652A1
Application number: DE201210110652
Authority: DE
Inventors: Matthias Grünschneder; Andre Ohrmann; Hans-Peter Maier; Klaus Heldmaier
Original assignee: Daimler AG; HBPO GmbH
Current assignee: HBPO GmbH
Priority date: 2012-11-07
Filing date: 2012-11-07
Publication date: 2014-05-08
Anticipated expiration: 2032-11-08
Also published as: DE102012110652B4

Abstract

The apparatus has mounting portions are fixed in a mounting position by a fastening unit. An adjusting element is located out of a bearing surface of an attachment component (1) through an edge contour. The edge contour of the adjusting element is divided into several circumferentially arranged distributed edge segments. The edge segments are extended along a circumferential cut of the adjusting element with a predetermined distance such that the linear displacement of the attachment component stage is adjustable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Einstellung einer Fuge zwischen mindestens zwei Anbauteilen eines Kraftfahrzeugs, wobei die Anbauteile über Befestigungsmittel in einer Einbaulage festlegbar sind und wobei das eine Anbauteil mittels eines Einstellelementes in die Einbaulage bringbar ist, dass das Einstellelement um eine Drehachse drehbar gelagert ist, dass das Einstellelement über eine Randkontur an einer Anlagefläche des Anbauteils geführt angeordnet ist, wobei das Anbauteil durch Verbringen des Einstellelementes von einer ersten Drehstellung in eine zweite Drehstellung entlang eines senkrecht zur Drehachse verlaufenden linearen Verstellweges bewegbar ist. The invention relates to a device for adjusting a joint between at least two attachment parts of a motor vehicle, wherein the attachment parts are fixable via fastening means in an installed position and wherein the attachment is brought by means of an adjustment in the installation position, that the adjusting element is rotatably mounted about a rotation axis, that the adjusting element is arranged guided over an edge contour on a contact surface of the attachment, wherein the attachment is movable by moving the adjusting element from a first rotational position to a second rotational position along a linear displacement path extending perpendicular to the axis of rotation.

Aus der DE 100 10 709 C1 ist eine Vorrichtung zur Einstellung eines Cockpitquerträgers zwischen A-Säulen eines Kraftfahrzeugs bekannt, die ein bolzenförmiges Einstellelement mit einer angeformten Exzenterscheibe vorsieht. Die Exzenterscheibe ist in einem Langloch eines Anbauteils geführt angeordnet. Die Exzenterscheibe weist eine ellipsoidförmige Randkontur auf, so dass in Abhängigkeit von einer Drehstellung der Exzenterscheibe eine stufenlose Einstellung eines quer zu einer Drehachse des Einstellelementes verlaufenden linearen Verstellweges gewährleistet ist. Zum Angreifen mit einem Werkzeug ist das Einstellelement stirnseitig mit einer Sechskantkontur versehen. Nachteilig an der bekannten Vorrichtung ist, dass über zusätzliche ortsferne Befestigungsmittel die Festlegung des Cockpitträgers erfolgt, wobei gleichzeitig die Einstellung des Cockpitträgers mittels des Einstellelementes aufrecht erhalten werden muss. From the DE 100 10 709 C1 a device for adjusting a cockpit cross member between the A-pillars of a motor vehicle is known, which provides a bolt-shaped adjusting element with an integrally formed eccentric disc. The eccentric disc is arranged guided in a slot of an attachment. The eccentric disc has an ellipsoidal edge contour, so that in dependence on a rotational position of the eccentric disc a continuous adjustment of a transverse to a rotational axis of the adjusting linear adjustment path is ensured. To engage with a tool, the adjustment is frontally provided with a hexagonal contour. A disadvantage of the known device is that the location of the cockpit carrier takes place via additional location-remote fastening means, at the same time the adjustment of the cockpit carrier must be maintained by means of the adjustment.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher eine Vorrichtung zur Einstellung einer Einbaulage von Anbauteilen derart weiterzubilden, dass auf einfache Weise der Montageaufwand verringert, wobei das Anbauteil gezielt in eine vorgegebene Einbaulage bringbar ist. Object of the present invention is therefore to develop a device for adjusting an installation position of attachments such that reduces the installation effort in a simple manner, the attachment is selectively brought into a predetermined installation position.

Zur Lösung der Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Randkontur des Einstellelementes in eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung verteilt angeordneten Randsegmenten unterteilt ist, die sich jeweils entlang eines Umfangsausschnittes des Einstellelementes mit einem festgelegten Abstand zu der Drehachse erstrecken, derart, dass der lineare Verstellweg des Anbauteils stufig einstellbar ist. To achieve the object, the invention in conjunction with the preamble of claim 1, characterized in that the edge contour of the adjustment is divided into a plurality of circumferentially distributed edge segments, each along a peripheral cutout of the adjustment at a fixed distance to the axis of rotation extend, such that the linear displacement of the attachment is adjustable in stages.

Nach der Erfindung ist ein Einstellelement vorgesehen, das in Umfangsrichtung eine Mehrzahl von verteilt angeordneten Randsegmenten mit jeweils einem unterschiedlichen Abstand zu einer Drehachse aufweist, so dass eine definierte und stufige Einstellung eines Anbauteils in seine vorgegebene Einbaulage gewährleistet ist. Damit können fest vorgegebene lineare Verstellwege eingestellt werden, wobei durch Wahl der Stufigkeit bzw. der Anzahl der Randsegmente unterschiedlich große Toleranzfehler des Anbauteils zu einem weiteren Anbauteil ausgeglichen werden können. Das Einstellelement weist eine Mehrzonen-Randkontur auf, die in Verbindung mit einer fest vorgegebenen Anlagefläche des Anbauteils das Einstellen unterschiedlicher Verstellwege in einer vorgegebenen linearen Richtung ermöglicht. Die Erfindung eignet sich insbesondere für die Einstellung von Fugen bildenden Anbauteilen, wie Scheinwerfer, Stoßfängerüberzüge, Motorhauben, Kotflügeln, zwischen denen eine vorgegebene Fuge (konstanter Fugenspalt) verlaufen soll. According to the invention, an adjusting element is provided which has a plurality of circumferentially distributed edge segments, each having a different distance from a rotation axis, so that a defined and stage setting of an attachment is guaranteed in its predetermined installation position. This fixed fixed linear displacement can be adjusted, which can be compensated by selecting the stage or the number of edge segments of different sizes tolerance error of the attachment to another attachment. The adjusting element has a multi-zone edge contour, which, in conjunction with a fixed contact surface of the attachment allows the setting of different adjustment paths in a predetermined linear direction. The invention is particularly suitable for the setting of joints forming attachments, such as headlights, bumper covers, hoods, fenders, between which a predetermined joint (constant joint gap) should extend.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ein Rand des Einstellelementes so konturiert, dass paarweise gegenüberliegend angeordnete Randsegmente im Wesentlichen jeweils einen unterschiedlichen Abstand zur Drehachse aufweisen, wobei die Summe der Abstände jedes Paares von Randsegmenten zu der Drehachse jedoch stets den gleichen Wert aufweist. Die Grundform des Einstellelementes ist vorzugsweise kreisförmig, so dass die Handhabung des Einstellelementes relativ einfach ist. According to a preferred embodiment of the invention, an edge of the adjusting element is contoured such that pairs of oppositely arranged edge segments each have a different distance from the axis of rotation, wherein the sum of the distances of each pair of edge segments to the axis of rotation but always has the same value. The basic shape of the adjusting element is preferably circular, so that the handling of the adjusting element is relatively simple.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist das in die Einbaulage zu verbringende Anbauteil zwei in Verstellrichtung beabstandet zueinander angeordnete Begrenzungsstege auf, zwischen denen Randsegmente eines Paares von Randsegmenten klemmend gehalten sind. Vorteilhaft ist hierdurch eine Vorfixierung gewährleistet, die die Einbaulage des Anbauteils sicherstellt, bis über zusätzliche Befestigungsmittel die Fixierung des Anbauteils erfolgt. According to a development of the invention, the attachment to be moved into the mounting position has two adjustment webs arranged at a distance from one another in the adjustment direction, between which edge segments of a pair of edge segments are clamped. Advantageously, this ensures a prefixing, which ensures the installation position of the attachment until the fixing of the attachment takes place via additional fastening means.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist das Einstellelement ein Nullstellungspaar von Randsegmenten auf, bei denen die gegenüberliegenden Randsegmente den gleichen Abstand zu der Drehachse aufweisen. Ferner weist das Einstellelement mehrere Verschiebstellungspaare von Randsegmenten auf, bei denen die gegenüberliegenden Randsegmente einen unterschiedlichen Abstand zu der Drehachse aufweisen, wobei der Differenzbetrag der gegenüberliegenden Randsegmente betragsmäßig gleich ist, so dass der Abstand der Randsegmente zueinander dem Abstand der Randsegmente des Nullstellungspaares entspricht. In Abhängigkeit von der Anzahl des Verschiebestellungspaares von Randsegmenten kann die Stufigkeit der Einstellung vorgegeben werden. According to a development of the invention, the adjusting element has a zero position pair of edge segments, in which the opposite edge segments have the same distance from the axis of rotation. Furthermore, the adjusting element has a plurality of displacement pairs of edge segments, in which the opposite edge segments have a different distance from the axis of rotation, the difference of the opposite edge segments is equal in magnitude, so that the distance of the edge segments to each other corresponds to the distance of the edge segments of the zero position pair. Depending on the number of displacement position pair of edge segments, the step size of the setting can be specified.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weisen die Randsegmente im Wesentlichen eine geradlinige Konturfläche auf, die im Wesentlichen tangential zu der Drehachse verläuft. Die Randsegmente korrespondieren somit vorzugsweise hinsichtlich ihrer Fläche zu der Kontur der Begrenzungsstege. According to a development of the invention, the edge segments essentially have a rectilinear contour surface which runs essentially tangentially to the axis of rotation. The edge segments Thus, preferably correspond in terms of their area to the contour of the boundary webs.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung kann ein Paar von gegenüberliegenden Randsegmenten auch ein Reparaturstellungspaar bilden, wobei die Randsegmente jeweils eine muldenförmige Konturfläche aufweisen, deren Abstand zueinander an einem Boden um einen maximalen Verstellweg kleiner ist als ein Abstand zwischen den Begrenzungsstegen. Befindet sich eine gedachte Verbindungslinie zwischen den Randsegmenten des Reparaturstellungspaares in Richtung des linearen Verstellweges, erfolgt keine Halterung der Randsegmente. Stattdessen ist das Anbauteil entsprechend der Muldentiefe in der Verstellrichtung bewegbar, so dass eine nachträgliche stufenlose Einstellung des Anbauteils gewährleistet ist. Eine Fugeneinstellung kann somit manuell beispielsweise in einer Reparaturwerkstatt vorgenommen werden, während die stufige Einstellung des Anbauteils in die Einbaulage bei der Herstellung des Fahrzeugs automatisch entsprechend von Fertigungsvorgaben erfolgen kann. According to a development of the invention, a pair of opposite edge segments also form a repair position pair, wherein the edge segments each have a trough-shaped contour surface whose distance from each other on a floor by a maximum displacement is smaller than a distance between the boundary webs. If there is an imaginary connecting line between the edge segments of the repair setting pair in the direction of the linear adjustment path, the edge segments are not supported. Instead, the attachment is movable according to the bowl depth in the adjustment, so that a subsequent stepless adjustment of the attachment is guaranteed. A joint adjustment can thus be made manually, for example, in a repair shop, while the gradual adjustment of the attachment in the mounting position in the manufacture of the vehicle can be done automatically according to manufacturing specifications.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist das Einstellelement eine Bohrung auf, so dass ein Befestigungsmittel eingreifen und das Anbauteil vorzugsweise an einem Montageträger fixieren kann. Die Einstellung des Anbauteils in die Einbaulage sowie die Fixierung desselben erfolgen somit an dem gleichen Ort. Vorteilhaft kann hierdurch der Montage- und Kostenaufwand weiter reduziert werden. According to a development of the invention, the adjusting member has a bore, so that a fastening means engage and fix the attachment preferably on a mounting bracket. The adjustment of the attachment in the installed position and the fixation thereof are thus carried out in the same place. Advantageously, thereby the assembly and cost can be further reduced.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Einstellelement hut- oder tellerförmig ausgebildet, so dass es handhabungstechnisch einfacher in die gewünschte Drehstellung verbringbar ist. According to a development of the invention, the adjustment hat-shaped or dish-shaped, so that it is easier to handle brought into the desired rotational position.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist das Anbauteil eine Öffnung auf, an dessen Rand das Einstellelement anliegt. Die Befestigungsstege sind in einem Abstand zu dem Öffnungsrand angeordnet. Die Anlagefläche dient zur axialen Abstützung des Einstellelementes bezüglich des Anbauteils. According to a development of the invention, the attachment has an opening, at the edge of the adjusting rests. The fastening webs are arranged at a distance from the opening edge. The contact surface serves for the axial support of the adjusting element with respect to the attachment.

Zur radialen Abstützung weist das Einstellelement eine innere Ringfläche auf, die mit einer Außenfläche eines Befestigungsmittels des Montageträgers zusammenwirkt. Die ringförmige Außenfläche des Befestigungsmittels bildet somit eine Führungsfläche für die ausschließlich drehbare Lagerung des Einstellelementes. For radial support, the adjusting element has an inner annular surface which cooperates with an outer surface of a fastening means of the mounting bracket. The annular outer surface of the fastening means thus forms a guide surface for the exclusively rotatable mounting of the adjusting element.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist das Einstellelement und/oder das Anbauteil eine die Drehstellung des Einstellelementes kennzeichnende Markierung und/oder Signalisierung auf. Auf diese Weise kann beispielsweise relativ einfach eine Nullstellung erkannt werden und von da aus die entsprechende stufige Einstellung vorgenommen werden. According to a development of the invention, the adjusting element and / or the attachment to a rotational position of the adjusting characterizing marking and / or signaling on. In this way, for example, a zero position can be detected relatively easily and from there the appropriate stage setting can be made.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind die Randsegmente durch radial abstehende Nasen in Tangentialrichtung begrenzt, so dass haptisch die stufige Einstellung erkannt werden kann. Hierdurch kann die Handhabung weiter vereinfacht werden. According to a development of the invention, the edge segments are limited by radially projecting lugs in the tangential direction, so that haptically the stage setting can be detected. As a result, the handling can be further simplified.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.Further advantages of the invention will become apparent from the further subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

1a eine perspektivische Vorderansicht von an einem Montageträger montierten Anbauteilen eines Kraftfahrzeugs im Frontbereich, 1a a front perspective view of mounted on a mounting bracket attachments of a motor vehicle in the front area,

1b eine Explosionsdarstellung der an dem Montageträger zu befestigenden Anbauteile des Kraftfahrzeugs, 1b an exploded view of attachable to the mounting bracket attachments of the motor vehicle,

2 eine perspektivische Draufsicht auf eine Einstellvorrichtung zur Einstellung einer Fuge eines als Stoßfängerüberzug ausgebildeten Anbauteils zu einem benachbarten anderen Anbauteil (Motorhaube), 2 a perspective top view of an adjustment for adjusting a joint of a trained as a bumper cover attachment to an adjacent other attachment (hood),

3 eine perspektivische Darstellung eines tellerförmigen Einstellelementes der erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung, 3 a perspective view of a plate-shaped adjusting element of the adjusting device according to the invention,

4a eine Draufsicht des Einstellelementes in einer Nullstellung, 4a a top view of the adjustment in a zero position,

4b einen Axialschnitt durch das Einstellelement in der Nullstellung, 4b an axial section through the adjusting element in the zero position,

5a eine Draufsicht auf das Einstellelement in einer ersten Drehstellung desselben, 5a a top view of the adjusting element thereof in a first rotational position,

5b einen Axialschnitt durch das Einstellelement in der ersten Drehstellung gemäß 5a, 5b an axial section through the adjustment in the first rotational position according to 5a .

6a eine Draufsicht auf das Einstellelement in einer zweiten Drehstellung, 6a a top view of the adjusting element in a second rotational position,

6b einen Axialschnitt durch das Einstellelement in der zweiten Drehstellung gemäß 6a, 6b an axial section through the adjusting element in the second rotational position according to 6a .

7a eine Draufsicht auf das Einstellelement in einer Reparaturstellung und 7a a plan view of the adjustment in a repair position and

7b einen Axialschnitt durch das Einstellelement in der Reparaturstellung gemäß 7a. 7b an axial section through the adjustment in the repair position according to 7a ,

Eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Einstellung einer Fuge zwischen mehreren Anbauteilen kann beispielsweise zur Einstellung der Einbaulage eines als Stoßfängerüberzug 1 ausgebildeten Anbauteils verwendet werden. Der Stoßfängerüberzug 1 wird an mehreren Stellen, von denen in den 2a bis 7b lediglich eine einzige Stelle beispielhaft dargestellt ist, an einem Montageträger 2 befestigt, der sich in einem vorderen Bereich des Kraftfahrzeugs quer zur Fahrzeuglängsachse erstreckt und an einem Fahrzeugträgerteil befestigt ist. Der Stoßfängerüberzug 1 wird an dem Montageträger 2 mittels der Einstellvorrichtung so ausgerichtet, dass eine vorgegebene Fuge 3 zwischen dem Stoßfängerüberzug 1 und der Motorhaube 4 gebildet ist. A device according to the invention for adjusting a joint between several attachments can, for example, for adjusting the installation position one as a bumper cover 1 trained attachment can be used. The bumper cover 1 is in several places, of which in the 2a to 7b only a single point is shown by way of example, on a mounting bracket 2 fastened, which extends in a front region of the motor vehicle transversely to the vehicle longitudinal axis and is secured to a vehicle support member. The bumper cover 1 is at the mounting bracket 2 aligned by means of the adjusting device so that a predetermined joint 3 between the bumper cover 1 and the hood 4 is formed.

Die erfindungsgemäße Einstellvorrichtung kann auch zur Einstellung bzw. Ausrichtung weiterer Fugen bildender Anbauteile, wie einem Scheinwerfer 5 und/oder einem Kotflügel (Seitenteil 6) eingesetzt werden. The adjusting device according to the invention can also be used to set or align further joints forming attachments, such as a headlight 5 and / or a fender (side panel 6 ) are used.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst ein teller- und/oder hutförmiges Einstellelement 7, mittels dessen der Stoßfängerüberzug 1 zur Bildung der Fuge 3 relativ zu der Motorhaube 4 und/oder dem Montageträger 2 entlang eines linearen Verstellweges x verschiebbar ist. The device according to the invention comprises a plate-shaped and / or hat-shaped adjusting element 7 by means of which the bumper cover 1 for the formation of the fugue 3 relative to the hood 4 and / or the mounting bracket 2 along a linear displacement x is displaced.

Der Stoßfängerüberzug 1 weist an mehreren verteilt angeordneten Stellen eine beispielsweise rechteckförmige Öffnung 8 auf, deren Dimension größer ist als ein Außendurchmesser eines ringförmigen Gewindedoms 9, der von einer Auflagefläche 10 des Montageträgers 2 abragt. Auf der Auflagefläche 10 ist ein Rand 11 des Stoßfängerüberzugs 1 aufgesetzt. Die Dimension der Öffnung 8 des Stoßfängerüberzugs 1 ist kleiner als ein Durchmesser eines Krempenteils 12 des Einstellelementes 7 gewählt, so dass das Krempenteil 12 des Einstellelementes 7 mit seiner ringförmigen Anlagefläche 13 auf dem Rand 11 des Stoßfängerüberzugs 1 zur Anlage kommt. An das Krempenteil 12 schließt sich ein Kronenteil 14 des Einstellelementes 7 an, der mit einer inneren Ringfläche 15 drehbar geführt an einer Außenfläche 16 des Gewindedoms 9 anliegt. The bumper cover 1 has at several distributed locations arranged, for example, a rectangular opening 8th whose dimension is greater than an outer diameter of an annular threaded dome 9 that of a bearing surface 10 of the mounting carrier 2 protrudes. On the support surface 10 is a border 11 of the bumper cover 1 placed. The dimension of the opening 8th of the bumper cover 1 is smaller than a diameter of a Krempenteils 12 of the adjusting element 7 chosen, so that the Krempenteil 12 of the adjusting element 7 with its annular contact surface 13 on the edge 11 of the bumper cover 1 comes to the plant. To the Krempenteil 12 closes a crown part 14 of the adjusting element 7 on, with an inner ring surface 15 rotatably guided on an outer surface 16 of the threaded dome 9 is applied.

Das Einstellelement 7 weist eine Bohrung 17 auf, so dass eine Schraube 18 als Befestigungsmittel in die Bohrung 17 eingreifen und mit dem Gewindedom 9 als weiteres Befestigungsmittel in Gewindeeingriff bringbar ist zur lösbaren Befestigung des Stoßfängerüberzugs 1 an dem Montageträger 2, nachdem der Stoßfängerüberzug 1 in die vorgegebene Einbaulage gebracht worden ist. The adjustment element 7 has a hole 17 on, leaving a screw 18 as a fastener in the hole 17 intervene and with the threaded dome 9 as a further fastening means in threaded engagement can be brought to the releasable attachment of the bumper cover 1 on the mounting bracket 2 after the bumper cover 1 has been brought into the specified installation position.

Zum Ausrichten bzw. Einstellen des Stoßfängerüberzugs 1 relativ zu der Motorhaube 4 bzw. dem Montageträger 2 weist das Krempenteil 12 eine Mehrzahl von paarweise gegenüberliegend angeordneten Randsegmenten 19 auf, die die Randkontur des Krempenteils 12 bzw. des Einstellelementes 7 bilden. Die Randsegmente 19 sind in Umfangsrichtung verteilt angeordnet und bilden jeweils einen Umfangsausschnitt bzw. einen Umfangssektor des Krempenteils 12 bzw. des Einstellelementes 7. In Abhängigkeit von der Drehstellung des Einstellelementes 7 kann eine relative Verstellung des Stoßfängerüberzugs 1 relativ zum Montageträger 2 in X-Richtung erfolgen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel stimmt die X-Richtung mit einer Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs überein. Das Einstellelement 7 weist auf einer Oberseite des Krempenteils 12 eine pfeilförmige Markierung 20 auf, die in einer Null-Drehstellung des Einstellelementes 7 um eine Drehachse D auf eine Strichmarkierung 21 des Stoßfängerüberzugs 1 zeigt, siehe 4a. In dieser Null-Drehstellung befindet sich ein Nullstellenpaar 22 von gegenüberliegenden Randsegmenten 22’, 22’’ in einer Halteposition zwischen zwei Begrenzungsstegen 23, die sich in einem Abstand zu der Öffnung 8 des Stoßfängerüberzugs 1 von demselben erheben. For aligning or adjusting the bumper cover 1 relative to the hood 4 or the mounting bracket 2 has the Krempenteil 12 a plurality of paired oppositely disposed edge segments 19 on, which is the edge contour of the Krempenteils 12 or of the adjusting element 7 form. The edge segments 19 are arranged distributed in the circumferential direction and each form a peripheral cutout or a circumferential sector of the Krempenteils 12 or of the adjusting element 7 , Depending on the rotational position of the adjustment 7 can be a relative adjustment of the bumper cover 1 relative to the mounting bracket 2 take place in the X direction. In the present embodiment, the X-direction coincides with a direction of travel of the motor vehicle. The adjustment element 7 points to an upper side of the Krempenteils 12 an arrow-shaped mark 20 on, in a zero-rotational position of the adjustment 7 about a rotation axis D on a bar mark 21 of the bumper cover 1 shows, see 4a , In this zero-rotation position is a zero pair 22 from opposite edge segments 22 ' . 22 '' in a holding position between two boundary webs 23 that is at a distance to the opening 8th of the bumper cover 1 from the same elevate.

Der lichte Abstand der gegenüberliegenden Begrenzungsstege 23 kann einem Außenabstand d der Randsegmente 22’, 22’’ des Nullstellenpaares 22 entsprechen oder etwas kleiner sein zur Vorfixierung des Einstellelementes 7. Dadurch, dass die Randsegmente 22’, 22’’ bzw. die weiteren Randsegmente 19 eine geradlinige Konturenfläche aufweisen und in einem Umfangsausschnitt in einem Bereich von 10° bis 40° bilden, kann das Einstellelement 7 nur gegen Aufbringen einer Widerstandskraft aus dieser Null-Drehstellung verbracht werden. Die Breite der Randsegmente 19 entspricht im Wesentlichen einer Breite des Begrenzungsstegs 23. Gegebenenfalls können die Randsegmente 19 nach einer nicht dargestellten Ausführungsform auch randseitig mit einer radial abstehenden Nase versehen sein, so dass die Drehverstellung haptisch erkennbar ist. The clear distance of the opposite boundary webs 23 can be an outer distance d of the edge segments 22 ' . 22 '' of the zero pair 22 correspond or be slightly smaller for prefixing the adjustment 7 , Because of the edge segments 22 ' . 22 '' or the other edge segments 19 have a rectilinear contour surface and form in a peripheral cutout in a range of 10 ° to 40 °, the adjustment 7 can be spent only against application of a resisting force from this zero rotational position. The width of the edge segments 19 essentially corresponds to a width of the boundary web 23 , Optionally, the edge segments 19 may also be provided at the edge with a radially projecting nose, according to an embodiment not shown, so that the rotational adjustment is haptic recognizable.

Die Widerstandskraft soll so groß sein, dass das Einstellelement 7 nicht selbsttätig aus der einen Drehstellung in die andere Drehstellung verbringbar ist. Andererseits soll die Widerstandskraft aber nicht so groß sein, dass der Stoßfängerüberzug 1 an dem Befestigungsort festgelegt ist. Die eigentliche Befestigung erfolgt über die Schraube 18 und den Gewindedom 9. The resistance should be so great that the adjustment 7 not automatically from the one rotational position in the other rotational position can be brought. On the other hand, the resistance should not be so great that the bumper cover 1 is fixed at the mounting location. The actual attachment takes place via the screw 18 and the thread dome 9 ,

Wie aus 4b ersichtlich ist, weisen die Randsegmente 22’, 22’’ jeweils den gleichen Abstand r₀ zu der Drehachse D der Schraube 18 bzw. dem Lochmittelpunkt des Gewindedoms 9 auf. Der Stoßfängerüberzug 1 befindet sich in einer zur Drehachse D mittleren Nullstellung O.How out 4b can be seen, have the edge segments 22 ' . 22 '' in each case the same distance r ₀ to the axis of rotation D of the screw 18 or the hole center of the threaded dome 9 on. The bumper cover 1 is located in a to the rotation axis D middle zero position O.

Soll der Stoßfängerüberzug 1 zur Einstellung der Fuge 3 in X-Richtung um einen Verstellweg Δx verstellt werden, kann das Einstellelement 7 beispielsweise aus der Nullstellung gemäß 4a, 4b in eine erste Drehstellung gemäß den 5a, 5b verdreht werden, in der ein Verschiebungsstellungspaar 24 des Einstellelementes 7 mit gegenüberliegenden Randsegmenten 24’, 24’’ an freien Flächen der Begrenzungsstege 23 anliegen. Das in X-Richtung rückwärtige Randsegment 24’ weist einen Abstand r₁ zu der Drehachse D auf, der um den Differenzbetrag Δx kleiner ist als ein Abstand r₁’ des in X-Richtung vorne angeordneten Randsegmentes 24’’ zu der Drehachse D. Should the bumper cover 1 for adjusting the joint 3 can be adjusted in the X direction by an adjustment .DELTA.x, the adjustment can 7 for example, from the zero position according to 4a . 4b in a first rotational position according to 5a . 5b be twisted in the one Shift position pair 24 of the adjusting element 7 with opposite edge segments 24 ' . 24 '' on free surfaces of the boundary webs 23 issue. The rear edge segment in the X direction 24 ' has a distance r ₁ to the axis of rotation D, which is smaller by a difference Δx than a distance r ₁ 'of the front in the X direction edge segment 24 '' to the rotation axis D.

Soll zur Erreichung der Fuge 3 der Stoßfängerüberzug 1 bezogen auf die Nullstellung 0 um den gleichen Weg Δx entgegen der X-Richtung verstellt werden, wird das Einstellelement 7 in eine weitere zweite Drehstellung verbracht, in der ein weiteres Verschiebestellungspaar 25 von Randsegmenten 25’, 25’’ wirksam ist, siehe 6a, 6b. Ein in X-Richtung rückwärtiges Randsegment 25’ weist einen um Δx größeren Abstand r₂ auf als das in X-Richtung vorne gelagerte Randsegment 25’’, das einen Abstand r₂’ zu der Drehachse D aufweist und r₂ – Δx entspricht. Der Stoßfängerüberzug 1 ist somit um –Δx versetzt zu dem Stoßfängerüberzug 1 in der Nullstellung verstellt angeordnet. Should reach the fugue 3 the bumper cover 1 relative to the zero position 0 are adjusted by the same distance .DELTA.x against the X direction, the adjustment is 7 spent in a further second rotational position, in which another Verschiebestellungspaar 25 of edge segments 25 ' . 25 '' is effective, see 6a . 6b , A rearward edge segment in the X direction 25 ' has a distance Δ ₂ greater by Δx than the edge segment mounted in the X direction at the front 25 '' having a distance r ₂ 'to the axis of rotation D and r ₂ - Δx corresponds. The bumper cover 1 is thus offset by -Δx to the bumper cover 1 arranged in the zero position adjusted.

Die Summe der Abstände r₁ und r₁’ bzw. r₂ und r₂’ entsprechen dem zweifachen Abstand r₀ der Nullstellung. The sum of the distances r ₁ and r ₁ 'or r ₂ and r ₂ ' correspond to twice the distance r _{0 of} the zero position.

Es handelt sich bei den vorgenannten Drehstellungen gemäß den 4a bis 6b um festlegende Drehstellungen des Einstellelementes 7, die bei Montage des Stoßfängerüberzugs 1 in Fertigungsstätten von Kraftfahrzeugherstellern vorgenommen werden. Die Abstände der paarweise angeordneten Randsegmente 19 bzw. die Stufen sind so gewählt, dass vorzugsweise unterschiedlichen Kraftfahrzeugmodellen zugeordnete Anbauteile, an demselben Montageträger 2 montiert werden können. Auf diese Weise kann der Herstellungs- bzw. Montageaufwand wesentlich reduziert werden. It is in the aforementioned rotational positions in accordance with 4a to 6b by defining rotational positions of the adjustment 7 That when assembling the bumper cover 1 be made in manufacturing facilities of motor vehicle manufacturers. The distances between the paired edge segments 19 or the steps are chosen so that preferably different motor vehicle models associated add-on parts, on the same mounting bracket 2 can be mounted. In this way, the manufacturing and assembly costs can be significantly reduced.

Soll kein festgelegter Verstellweg Δx eingestellt werden, sondern soll der Verstellweg frei wählbar sein, wie beispielsweise nach Reparatur des Fahrzeugs in einer Werkstatt, weist das Einstellelement 7 ein Reparaturstellungspaar 26 mit gegenüberliegenden muldenförmigen Randsegmenten 26’, 26’’ auf. Die muldenförmigen Randsegmente 26’, 26’’ weisen vorzugsweise eine maximale Tiefe t auf, die der Breite des Krempenteils 12 entspricht. Die maximale Tiefe t der muldenförmigen Randsegmente 26’, 26’’ ermöglicht eine Reduzierung des Außenabstandes d des Krempenteils 12 um einen maximalen Verstellweg 2t in X-Richtung, entlang dessen der Stoßfängerüberzug 1 relativ zum Montageträger 2 stufenlos, beispielsweise manuell verstellbar ist. Zum manuellen Erfassen des Einstellelementes 7 weist dasselbe am Kronenteil 14 einen Griffsteg 27 auf, der sich aus dem ringförmigen Kronenteil 14 erhebt. If no predetermined adjustment Δx be set, but should the adjustment be freely selectable, such as after repair of the vehicle in a workshop, the adjustment element 7 a repair pair 26 with opposite trough-shaped edge segments 26 ' . 26 '' on. The trough-shaped edge segments 26 ' . 26 '' preferably have a maximum depth t, which is the width of the Krempenteils 12 equivalent. The maximum depth t of the trough-shaped edge segments 26 ' . 26 '' allows a reduction of the outer distance d of the Krempenteils 12 for a maximum adjustment 2t in the X direction, along which the bumper cover 1 relative to the mounting bracket 2 infinitely, for example, manually adjustable. For manual detection of the adjustment element 7 has the same thing on the crown part 14 a handle bar 27 arising from the annular crown part 14 rises.

Nachdem die Fugeneinstellung mittels des Einstellelementes 7 vorgenommen worden ist, kann durch Festziehen der Schraube 18 die endgültige Fixierung des Stoßfängerüberzugs 1 an dem Montageträger 2 erfolgen. After the joint adjustment by means of the adjustment 7 has been made by tightening the screw 18 the final fixation of the bumper cover 1 on the mounting bracket 2 respectively.

Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform können die paarweise angeordneten Randsegmente 19 nicht gegenüberliegend, sondern in einem stumpfen Winkel zueinander angeordnet sein. Es versteht sich, dass die Begrenzungsstege 23 in einem entsprechenden Winkel zueinander angeordnet sind. According to an alternative embodiment, not shown, the paired edge segments 19 not opposite, but at an obtuse angle to each other. It is understood that the boundary webs 23 are arranged at a corresponding angle to each other.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10010709 C1 [0002]

Claims

Device for adjusting a joint between at least two attachment parts of a motor vehicle, wherein the attachments are fixable via fastening means in an installed position and wherein the attachment is brought by means of an adjustment in the installed position, that the adjustment member is rotatably mounted about a rotation axis, that the adjustment via an edge contour is arranged guided on a contact surface of the attachment, wherein the attachment is movable by moving the adjusting element from a first rotational position to a second rotational position along a linear displacement path extending perpendicular to the axis of rotation, characterized in that the edge contour of the adjustment ( 7 ) in a plurality of circumferentially distributed edge segments ( 19 ; 22 ' . 22 ''; 24 ' . 24 ''; 25 ' . 25 ''; 26 ' . 26 '' ) is divided, each along a peripheral section of the adjusting ( 7 ) extend at a fixed distance to the axis of rotation (D), such that the linear displacement (Δx) of the attachment ( 1 ) is adjustable in stages.

Device according to claim 1, characterized in that the adjusting element ( 7 ) arranged in pairs edge segments ( 19 ; 22 ' . 22 ''; 24 ' . 24 ''; 25 ' . 25 ''; 26 ' . 26 '' ), wherein the edge segments ( 19 ; 22 ' . 22 ''; 24 ' . 24 ''; 25 ' . 25 ''; 26 ' . 26 '' ) Of the pair on opposite sides of the axis of rotation (D) at a predetermined distance are the same, and wherein a sum of the distances (r _0, _r; r ₁ '; r _2, r _2') of each pair of edge segments of the rotational axis ( D) always have the same value (d).

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the attachment ( 1 ) two in the adjustment direction spaced from each other limiting webs ( 23 ), between which the pair of edge segments ( 19 . 22 ' . 22 ''; 24 ' . 24 ''; 25 ' . 25 ''; 26 ' . 26 '' ) in one the fugue ( 3 ) defining rotational position are held clamped.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that edge segments ( 22 ' . 22 '' ) of a zero position pair ( 22 ) of edge segments an equal distance (r ₀ ) to the rotation axis (D) and edge segments ( 24 ' . 24 ''; 25 ' . 25 '' ) a Verschiebestellungspaares ( 24 ' . 24 ''; 25 ' . 25 '' ) a distance (r ₁ , r ₁ ', r ₂ , r ₂ ') greater or smaller by a predetermined difference (Δx) compared to the distance (r ₀ ) of the zero position pair ( 22 ) to the rotation axis (D).

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the edge segments ( 24 ' . 24 ''; 25 ' . 25 '' ) of the joint-defining rotational position of the adjusting element ( 7 ) forming pairs ( 24 . 25 ) of edge segments ( 24 ' . 24 ''; 25 ' . 25 '' ) have a straight contour surface for abutment with the respective boundary webs ( 23 ), so that the adjusting element ( 7 ) is held in the joint-defining rotational position.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that a repair position pair ( 26 ) of edge segments ( 26 ' . 26 '' ) is provided with a trough-shaped contour surface whose distance to the stepless adjustment of the adjusting element ( 7 ) to the axis of rotation (D) by a maximum displacement ( 2t ) is smaller than a distance (d) between the boundary webs ( 23 ) to each other.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the peripheral section of the edge segments ( 19 ) is in an angular range of 10 ° to 40 °.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the adjusting element ( 7 ) a hole ( 17 ), such that the attachment ( 1 ) in a rotational position of the adjusting element ( 7 ) by means of the bore ( 17 ) guided fastener ( 18 ) on a mounting support ( 2 ) is fixable, on the other attachments ( 5 . 6 ) can be fixed by means of further fastening means.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the fastening means by a fastening screw ( 18 ) and one of a bearing surface ( 10 ) of the assembly carrier ( 2 ) projecting threaded dome ( 9 ) is formed.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the adjusting element ( 7 ) is hat-shaped with a coaxial with the axis of rotation (D) extending inner annular surface ( 15 ) on an outer surface ( 16 ) of the threaded dome ( 9 ) is present.

Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the contact surface ( 13 ) of the attachment ( 1 ) an edge of an opening ( 8th ), which is larger than the threaded domain ( 9 ) of the assembly carrier ( 2 ), and that the boundary webs ( 23 ) from the contact surface ( 13 ) raised in each case at a distance from the opening ( 8th ) are arranged.

Apparatus according to claim 11, characterized in that a rotational position of the adjusting element ( 7 ) marking ( 20 ) and / or signaling ( 21 ) is provided.

Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the edge segments ( 19 ) are limited by radially projecting lugs in the tangential direction.

Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that one or more attachments ( 1 . 5 . 6 ) via fasteners on the same mounting support ( 2 ) are fastened.

Device according to one of claims 1 to 14, characterized in that a first attachment as a bumper cover ( 1 ) and a second attachment as a hood ( 4 ) or as a headlight ( 5 ) or as a fender ( 6 ) are formed.