DE102011010062A1 - Clamping device for a steering column of a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Klemmeinrichtung für eine Lenksäule (28) eines Kraftwagens, mit einem ersten Klemmelement (10), welches mittels eines Klemmhebels (16) relativ zu einem zweiten Klemmelement (14) zwischen einer Klemmstellung (K) und einer Lösestellung (L) um einen Spannbolzen (24) verdrehbar ist, wobei das erste Klemmelement (10) einstückig mit dem Klemmhebel (16) ausgebildet ist. Darüber hinaus umfasst die Klemmeinrichtung ein Halteelement (12), mittels welchem der Klemmhebel (16) zusätzlich in der Klemmstellung (K) und/oder der Lösestellung (L) fixierbar ist.The invention relates to a clamping device for a steering column (28) of a motor vehicle, with a first clamping element (10) which, by means of a clamping lever (16), moves between a clamping position (K) and a release position (L) relative to a second clamping element (14) a clamping bolt (24) can be rotated, the first clamping element (10) being formed in one piece with the clamping lever (16). In addition, the clamping device comprises a holding element (12), by means of which the clamping lever (16) can also be fixed in the clamping position (K) and / or the release position (L).
Description
Die Erfindung betrifft eine Klemmeinrichtung für eine Lenksäule eines Kraftwagens der im Oberbegriff der Patentansprüche 1 bzw. 6 angegebenen Art.The invention relates to a clamping device for a steering column of a motor vehicle specified in the preamble of claims 1 and 6, respectively.
Derartige Klemmeinrichtungen werden bei längs- und/oder höhenverstellbaren Lenksäulen eingesetzt und umfassen ein erstes Klemmelement, welches mittels eines Klemmhebels relativ zu einem zweiten Klemmelement zwischen einer Klemmstellung und einer Lösestellung um einen Spannbolzen verdrehbar ist. Der Spannbolzen durchsetzt dabei die Lenksäule sowie eine zugehörige karosserieseitig befestigte Lenkkonsole, relativ zu welcher die Lenksäule in der Lösestellung der Klemmelemente entsprechend verstellbar ist. Nachdem die gewünschte Position der Lenksäule bzw. des Lenkrades eingestellt ist, kann dann durch Verdrehen des entsprechenden Klemmelements in die Klemmstellung die Fixierung der Lenksäule an der Lenkkonsole erreicht werden.Such clamping devices are used in longitudinal and / or height-adjustable steering columns and comprise a first clamping element, which is rotatable by means of a clamping lever relative to a second clamping element between a clamping position and a release position about a clamping bolt. The clamping bolt passes through the steering column and an associated body side mounted steering console, relative to which the steering column in the release position of the clamping elements is adjusted accordingly. After the desired position of the steering column or the steering wheel is set, the fixing of the steering column on the steering console can then be achieved by turning the corresponding clamping element in the clamping position.
Prinzipiell unterscheide man dabei zwischen Klemmeinrichtungen, deren Klemmelemente unter Vermittlung von Wälzkörpern gegeneinander zu verdrehen sind, und solchen, welche gleitend miteinander in Kontakt stehen. Ein Beispiel für eine Wälzkörper aufweisende Klemmeinrichtung ist beispielsweise aus der
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Klemmeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche einfacher aufgebaut ist und deren Haptik beim Verstellen des Klemmhebels zwischen der Klemmstellung und der Lösestellung verbessert ist.Object of the present invention is to provide a clamping device of the type mentioned, which is simpler in structure and the feel of which is improved when adjusting the clamping lever between the clamping position and the release position.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Klemmeinrichtung mit den Merkmalen der Patentansprüche 1 bzw. 6 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a clamping device with the features of claims 1 and 6 respectively. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.
Um eine Klemmeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche besonders einfach und platzsparend aufgebaut ist, ist es gemäß Patentanspruch 1 vorgesehen, dass das erste Klemmelement einstückig mit dem Klemmhebel ausgebildet ist. Hierdurch kann nicht nur die Teilezahl der Klemmeinrichtung verringert werden, sondern darüber hinaus ist es durch die einstückige Ausgestaltung von Klemmhebel und zugehörigem Klemmelement möglich, eine besonders platzsparende Anordnung seitlich der Lenksäule bzw. der zugehörigen Lenkkonsole zu schaffen. Dies ist insbesondere der Fall, wenn der Klemmhebel mit dem ersten Klemmelement aus einem Blech hergestellt ist. Ein derartiges Blech ermöglicht nicht nur eine kostengünstige Umformung des Klemmhebels mit dem dazugehörigen Klemmelement, sondern darüber hinaus können beispielsweise auch in einfacher Weise zugehörige Steuerkonturelemente in das erste Klemmelement eingebracht werden.In order to provide a clamping device of the type mentioned, which is constructed particularly simple and space-saving, it is provided according to claim 1, that the first clamping element is formed integrally with the clamping lever. In this way, not only the number of parts of the clamping device can be reduced, but also it is possible by the integral design of clamping lever and associated clamping element to create a particularly space-saving arrangement laterally of the steering column and the associated steering console. This is particularly the case when the clamping lever is made with the first clamping element of a metal sheet. Such a sheet not only allows a cost-effective deformation of the clamping lever with the associated clamping element, but also, for example, in a simple manner associated control contour elements can be introduced into the first clamping element.
An dieser Stelle sei angemerkt, dass die vorliegende Erfindung prinzipiell sowohl für Klemmeinrichtungen, bei welchen zwischen den Klemmelementen Wälzkörper vorgesehen sind, als auch für Klemmeinrichtungen, bei welchen die Klemmelemente gleitend miteinander zusammen wirken, geeignet ist. Es bietet sich jedoch insbesondere an, die Erfindung bei Klemmeinrichtungen einzusetzen, bei welchen die beiden Klemmelemente gleitend zusammenwirken. Diese Ausgestaltung der Klemmeinrichtung bzw. der Klemmelemente hat nämlich insbesondere den Vorteil, dass sich eine besonders platzsparende Anordnung seitlich der Lenksäule bzw. der Lenkkonsole realisieren lässt. Darüber hinaus sind in einen dergestalt ausgebildeten Klemmhebel auf einfache Weise Steuerkonturelemente in Form von Steuernocken im Bereich des ersten Klemmelements einbringbar.It should be noted at this point that the present invention is in principle suitable both for clamping devices in which rolling elements are provided between the clamping elements and for clamping devices in which the clamping elements interact in a sliding manner. However, it is particularly appropriate to use the invention in clamping devices in which the two clamping elements interact in a sliding manner. In particular, this embodiment of the clamping device or of the clamping elements has the advantage that a particularly space-saving arrangement can be realized laterally of the steering column or the steering console. In addition, control contour elements in the form of control cams in the region of the first clamping element can be introduced in a simple manner in a clamping lever designed in this way.
Dabei hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn als zusammenwirkende Steuerkonturelemente auf Seiten des zweiten Klemmelements Steuermulden vorgesehen sind, welche mit den Steuernocken auf Seiten des ersten Klemmelements zusammenwirken und welche mit jeweiligen Rampen versehen sind. Derartige Steuermulden sind ebenfalls besonders einfach herstellbar und gewährleisten darüber hinaus eine besonders komfortable und haptisch hochwertige Verstellung des Klemmhebels zwischen der Klemmstellung und der Lösestellung, wenn diese mit jeweiligen Rampen versehen sind.It has been shown in a further embodiment of the invention to be particularly advantageous when control grooves are provided as cooperating control contour elements on the side of the second clamping element, which cooperate with the control cam on the side of the first clamping element and which are provided with respective ramps. Such tax troughs are also particularly easy to manufacture and also ensure a particularly comfortable and haptic high-quality adjustment of the clamping lever between the clamping position and the release position, if they are provided with respective ramps.
Um darüber hinaus eine Klemmeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher der Klemmhebel besonders komfortabel und haptisch hochwertig zwischen seiner Klemmstellung und seiner Lösestellung verdreht werden kann, ist es gemäß dem Patentanspruch 6 vorgesehen, dass die Klemmeinrichtung außerdem ein Halteelement umfasst, mittels welchem der Klemmhebel zusätzlich in der Klemmstellung und/oder der Lösestellung fixierbar ist. Insbesondere lässt sich dabei durch das Halteelement außerdem eine spielfreie Führung des Klemmhebels bzw. der Klemmung in der Lösestellung bzw. im entriegelten Zustand realisieren.In order to provide a clamping device of the type mentioned above, in which the clamping lever can be rotated particularly comfortable and tactile high quality between its clamping position and its release position, it is provided according to claim 6, that the clamping device further comprises a holding element, by means of which Clamping lever is additionally fixable in the clamping position and / or the release position. In particular, a play-free guidance of the clamping lever or the clamping in the release position or in the unlocked state can also be realized by the retaining element.
Dabei hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als vorteilhaft gezeigt, wenn das Halteelement eine Kulissenführung für ein korrespondierendes Führungselement, insbesondere für einen Bolzen, auf Seiten des Klemmhebels aufweist. Eine derartige Kombination aus Kulissenführung und Führungselement bzw. Bolzen ist nämlich besonders einfach und betriebssicher darstellbar.It has been shown to be advantageous in a further embodiment of the invention, when the holding element is a slotted guide for a corresponding guide element, in particular for a Bolt, on the side of the clamping lever. Such a combination of slide guide and guide element or bolt is namely particularly easy and reliable representable.
Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn das Halteelement zwischen den beiden Klemmelementen angeordnet ist. Dabei durchgreifen die Steuerkonturelemente eines der beiden Klemmelemente das Halteelement.It is also advantageous if the retaining element is arranged between the two clamping elements. In this case, the control contour elements of one of the two clamping elements pass through the holding element.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich dabei als vorteilhaft gezeigt, wenn das Halteelement mittels von Rastelementen an dem zweiten Klemmelement befestigt ist. Hierdurch ergibt sich eine spielfreie und günstige Befestigung des Halteelements an dem zweiten Klemmelement.In a further embodiment of the invention, it has been found to be advantageous if the holding element is fastened by means of locking elements on the second clamping element. This results in a play-free and convenient attachment of the retaining element to the second clamping element.
Des Weiteren hat es sich schließlich als vorteilhaft gezeigt, wenn das zweite Klemmelement mittels des Halteelements an der Lenkkonsole der Lenksäule befestigbar ist. Somit kommt dem Halteelement eine weitere Funktion zu, nämlich das zweite, lenkkonsolenseitige bzw. lenksäulenseitige Klemmelement an der Lenkkonsole spielfrei festzulegen. Hierdurch ergibt sich insbesondere die spielfreie Führung des zweiten Klemmelements in der Lösestellung des Klemmhebels.Furthermore, it has finally shown to be advantageous if the second clamping element can be fastened by means of the holding element to the steering console of the steering column. Thus, the holding element has a further function, namely to fix the second, steering console side or steering column side clamping element to the steering console clearance. This results in particular the play-free guidance of the second clamping element in the release position of the clamping lever.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings; these show in:
Eine in
Wie insbesondere in Zusammenschau mit den
Diese drei Steuernocken
Dieser Spannbolzen
Damit die Lenksäule
Wie insbesondere aus
Wie insbesondere aus den
Des Weiteren weist das Halteelement
Die spielfreie Führung kann alternativ auch durch zwei mal zwei Laschen
Weiterhin umfasst das Halteelement
Insgesamt ist somit eine Klemmeinrichtung geschaffen, welche mehrere vorteilhafte Ausgestaltungen aufweist. Zum einen ist das erste Klemmelement
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Erstes KlemmelementFirst clamping element
- 1212
- Halteelementretaining element
- 1414
- Zweites KlemmelementSecond clamping element
- 1616
- Klemmhebelclamping lever
- 1818
- Steuernockencontrol cam
- 2020
- Flächearea
- 2222
- Steuermuldecontrol recess
- 2424
- Spannbolzenclamping bolt
- 2525
- Schenkelleg
- 2626
- Lenkkonsolesteering console
- 2828
- Lenksäulesteering column
- 3030
- Mantelrohrcasing pipe
- 3232
- DurchgangsöffnungThrough opening
- 3434
- LanglochöffnungSlot opening
- 3636
- Ramperamp
- 3838
- Rastelementlocking element
- 4040
- Führungselementguide element
- 4242
- RastsegmentRest segment
- 4343
- Klammernclinch
- 4444
- Laschentabs
- 4646
- Kulissenführunglink guide
- 4848
- Rastarmdetent arm
- 5050
- BereichArea
- 5252
- Bolzenbolt
- DD
- Drehachseaxis of rotation
- KK
- Klemmstellungclamping position
- LL
- Löstestellungsparked position
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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