DE102012100776A1

DE102012100776A1 - wiper motor

Info

Publication number: DE102012100776A1
Application number: DE102012100776A
Authority: DE
Inventors: Christof Heuberger; Werner Hartmann; Matthias Schöndeling; Siegfried Stefani
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 2012-01-31
Filing date: 2012-01-31
Publication date: 2013-08-01
Also published as: WO2013113792A3; WO2013113792A2

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischermotor (10), mit einem Gehäuse (11), das ein Motorgehäuseteil (13) und ein Getriebegehäuseteil (12) umfasst, wobei in dem Gehäuse (11) eine in drei Lagerelementen (30, 31, 32) drehbare Ankerwelle (25) angeordnet ist, wobei wenigstens ein Lagerelement (30) im Getriebegehäuseteil (12) angeordnet ist, und wobei wenigstens das Getriebegehäuseteil (12) wenigstens teilweise als Aluminiumdruckgußteil ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass das Motorgehäuseteil (13) als Aluminiumdruckgußteil ausgebildet ist, das mit dem Getriebegehäuseteil (12) einstückig verbunden ist, und dass auf der dem Getriebegehäuseteil (12) abgewandten Seite des Motorgehäuseteils (13) ein Lagerdeckel (35) angeordnet ist, der eines der drei Lagerelemente (32) trägt, und der mit dem Motorgehäuseteil (13) verbunden ist, wobei der Lagerdeckel (35) mit dem Motorgehäuseteil (13) im Bereich eines radial um die Längsachse (36) der Ankerwelle (25) angeordneten Verbindungsbereichs (37) verbunden ist, und wobei der Verbindungsbereich (37) für den Lagerdeckel (35) und die Aufnahmen (44, 45) der beiden außerhalb des Lagerdeckels (35) angeordneten Lagerelemente (30, 31) in einem einzigen Fertigungsschritt ausgebildet sind.The invention relates to a windscreen wiper motor (10) comprising a housing (11) comprising a motor housing part (13) and a gear housing part (12), wherein in the housing (11) an armature shaft rotatable in three bearing elements (30, 31, 32) (25) is arranged, wherein at least one bearing element (30) in the gear housing part (12) is arranged, and wherein at least the gear housing part (12) is at least partially formed as Aluminiumdruckgußteil. According to the invention, it is provided that the motor housing part (13) is formed as Aluminiumdruckgußteil, which is integrally connected to the transmission housing part (12), and that on the transmission housing part (12) facing away from the motor housing part (13) a bearing cap (35) is arranged which carries one of the three bearing elements (32) and which is connected to the motor housing part (13), wherein the bearing cap (35) with the motor housing part (13) in the region of a radially about the longitudinal axis (36) of the armature shaft (25) arranged Connecting region (37) is connected, and wherein the connection region (37) for the bearing cap (35) and the receptacles (44, 45) of the two outside of the bearing cap (35) arranged bearing elements (30, 31) are formed in a single manufacturing step.

Description

Stand der Technik State of the art

Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischermotor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a windscreen wiper motor according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger, aus der Praxis bekannter Scheibenwischermotor weist ein Gehäuse auf, das in zwei Funktionsbereiche unterteilt ist. In einem ersten, als Getriebegehäuse ausgebildeten Funktionsbereich ist eine Getriebeanordnung aufgenommen, mittels der ein Antriebsmoment eines als Elektromotor ausgebildeten Antriebsmotors erhöht und an ein Abtriebselement zum Antreiben der Wischvorrichtung bzw. der Scheibenwischer weitergeleitet wird. Der Elektromotor mit seinem Anker und den magnetisch wirksamen Bauelementen ist in einem den zweiten Funktionsbereich ausbildenden Motorgehäusebereich aufgenommen. Dabei umfasst der Elektromotor eine Ankerwelle, die auf der dem Getriebegehäuse zugewandten Seite mit einer Schneckenverzahnung versehen ist. Die Ankerwelle ist in drei Lagerelementen aufgenommen, die beidseitig des Ankers sowie am einen Endbereich der Ankerwelle im Getriebegehäuse befinden. Die beiden angesprochenen Gehäuseelemente sind bei Stand der Technik als separate Bauteile ausgebildet, die miteinander vorzugsweise verschraubt sind. Dabei ist es erforderlich, die drei Aufnahmen für die Lagerelemente genau fluchtend zueinander in den separaten Gehäuseelementen auszubilden, um Reibungsverluste zu vermeiden bzw. die Stromaufnahme des Elektromotors zu minimieren. Darüber hinaus wird durch eine fluchtende Anordnung der Aufnahmen für die Lagerelemente auch der Verschleiß an den Lagerelementen minimiert und somit die Lebensdauer der einzelnen Bauteile verlängert. Problematisch ist die genaue Anfertigung bzw. Ausbildung der Aufnahmen für die Lagerelemente, die, wie gerade geschildert, genau fluchtend zueinander angeordnet sein sollen. Das bekannte Gehäuse für den Scheibenwischermotor ist daher relativ aufwendig gestaltet bzw. dessen Herstellung mit hohem Kostenaufwand verbunden. Such, known from practice windscreen wiper motor has a housing which is divided into two functional areas. In a first, designed as a transmission housing functional area a gear arrangement is added, by means of which a drive torque of a drive motor designed as an electric motor is increased and forwarded to an output element for driving the wiper device or the windshield wiper. The electric motor with its armature and the magnetically active components is accommodated in a motor housing area forming the second functional area. In this case, the electric motor comprises an armature shaft, which is provided on the side facing the gear housing with a worm toothing. The armature shaft is received in three bearing elements, which are located on both sides of the armature and at one end of the armature shaft in the transmission housing. The two mentioned housing elements are formed in the prior art as separate components, which are preferably screwed together. It is necessary to form the three receptacles for the bearing elements exactly aligned with each other in the separate housing elements in order to avoid friction losses or to minimize the power consumption of the electric motor. In addition, the wear on the bearing elements is minimized by an aligned arrangement of the receptacles for the bearing elements and thus extends the life of the individual components. The problem is the exact preparation or training of recordings for the bearing elements, which, as just described, should be arranged exactly aligned with each other. The known housing for the windscreen wiper motor is therefore designed relatively expensive or its production associated with high cost.

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Ausgehend von dem dargestellten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Scheibenwischermotor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, dass dieser besonders einfach und kostengünstig hergestellt werden kann. Dies wird erfindungsgemäß bei einem Scheibenwischermotor mit den Merkmalen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass das Motorgehäuseteil als Aluminiumdruckgussteil ausgebildet ist, das mit dem Getriebegehäuseteil einstückig verbunden ist, und dass auf der dem Getriebegehäuseteil abgewandten Seite das Motorgehäuseteils ein Lagerdeckel angeordnet ist, der eines der drei Lagerelemente trägt, und der mit dem Motorgehäuseteil verbunden ist, wobei der Lagerdeckel mit dem Motorgehäuseteil im Bereich eines radial um die Längsachse der Ankerwelle angeordneten Verbindungsbereichs verbunden ist, und wobei der Verbindungsbereich für den Lagerdeckel und die Aufnahmen der beiden außerhalb des Lagerdeckels angeordneten Lagerelemente in einem einzigen Fertigungsschritt ausgebildet sind. Mit anderen Worten gesagt bedeutet dies, dass es durch die gemeinsame Ausbildung des Motorgehäuseteils mit dem Getriebegehäuseteil ermöglicht wird, die die jeweiligen Lagerelemente aufnehmenden Lagerstellen sowie den Verbindungsbereich zwischen dem Motorgehäuseteil und dem Lagerdeckel, über den die Aufnahme des dritten Lagerelements definiert ist, durch einen einzigen Bearbeitungsgang, z.B. mittels eines Stufenfräsers, auszubilden. Dadurch wird eine hochgenaue bzw. fluchtende Anordnung der Aufnahmen für Lagerelemente in der Längsachse der Ankerwelle ermöglicht. Darüber hinaus wird der besondere Vorteil erzielt, dass das Motorgehäuseteil, im Gegensatz zum Stand der Technik, ebenfalls als Aluminiumdruckgussteil ausgebildet werden kann, wodurch sich insgesamt ein besonders geringes Gewicht des Motorgehäuses erzielen lässt. Based on the illustrated prior art, the invention has the object, a windshield wiper motor according to the preamble of claim 1 such that it can be made particularly simple and inexpensive. This is inventively achieved in a windshield wiper motor with the features of claim 1, characterized in that the motor housing part is formed as an aluminum die-cast part, which is integrally connected to the gear housing part, and that on the side facing away from the gear housing part of the motor housing part, a bearing cap is arranged, which is one of the three Bearing elements carries, and which is connected to the motor housing part, wherein the bearing cap is connected to the motor housing part in the region of a radially arranged about the longitudinal axis of the armature shaft connecting portion, and wherein the connection region for the bearing cap and the receptacles of the two arranged outside the bearing cap bearing elements in one single manufacturing step are formed. In other words, this means that it is made possible by the common design of the motor housing part with the gear housing part, the respective bearing elements receiving bearing points and the connection region between the motor housing part and the bearing cap, via which the receptacle of the third bearing element is defined by a single Machining gear, eg by means of a step cutter, form. This allows a highly accurate or aligned arrangement of the receptacles for bearing elements in the longitudinal axis of the armature shaft. In addition, the particular advantage is achieved that the motor housing part, in contrast to the prior art, can also be designed as a die-cast aluminum part, which can be achieved overall a particularly low weight of the motor housing.

Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Scheibenwischermotors sind in den Unteransprüchen aufgeführt. In den Rahmen der Erfindung fallen sämtliche Kombinationen aus zumindest zwei von in den Ansprüchen, der Beschreibung und/oder den Figuren offenbarten Merkmalen. Advantageous developments of the windshield wiper motor according to the invention are listed in the subclaims. All combinations of at least two of the features disclosed in the claims, the description and / or the figures fall within the scope of the invention.

Zur Erzielung guter elektromagnetischer Eigenschaften und somit eines relativ hohen Wirkungsgrades des Motors wird darüber hinaus vorgeschlagen, dass in dem Motorgehäuseteil ein eisenhaltiger Rückschlussring angeordnet ist, dass in dem Rückschlussring Magnetelemente angeordnet sind, und dass die axiale Länge des Rückschlussrings der axialen Länge eines Ankers auf der Ankerwelle angepasst ist. Dadurch, dass das Motorgehäuseteil und somit auch dessen Innendurchmesser im Bereich des Rückschlussrings hochgenau zur Längsachse der Ankerwelle ausgerichtet ist, ergeben sich bei dieser Konstruktion zwischen den Magnetelementen bzw. dem Rückschlussring und den auf der Ankerwelle angeordneten Ankerblechpaket bzw. dem Anker sehr geringe Luftspalte, die den Wirkungsgrad des Elektromotors günstig beeinflussen. To achieve good electromagnetic properties and thus a relatively high efficiency of the engine is also proposed that in the motor housing part, a ferrous return ring is arranged, that in the return ring magnet elements are arranged, and that the axial length of the return ring the axial length of an armature on the Armature shaft is adjusted. The fact that the motor housing part and thus also its inner diameter is aligned in the region of the return ring highly accurate to the longitudinal axis of the armature shaft, resulting in this construction between the magnetic elements and the return ring and arranged on the armature shaft anchor plate or the armature very small air gaps, the favorably influence the efficiency of the electric motor.

Um eine genaue Positionierung der Winkellage des Rückschlussrings zum Motorgehäuseteil zu erzielen, wird bei letztgenannter konstruktiver Auslegung darüber hinaus vorgeschlagen, dass der Rückschlussring über eine Formschlussverbindung, insbesondere in Art einer Feder-/Nutverbindung, in dem Motorgehäuseteil drehwinkelfest aufgenommen ist. In order to achieve an accurate positioning of the angular position of the return ring to the motor housing part, it is also proposed in the latter constructive design that the return ring is received in a rotationally fixed manner in the motor housing part via a positive connection, in particular in the manner of a spring / groove connection.

Eine zusätzliche Positionierung bzw. axiale Festlegung des Rückschlussrings im Motorgehäuseteil wird erzielt, wenn der Rückschlussring mit dem Motorgehäuseteil verklebt ist. An additional positioning or axial fixing of the return ring in the motor housing part is achieved when the return ring is glued to the motor housing part.

Um die hochgenaue, fluchtende Anordnung des Lagerdeckels und somit des einen, die Ankerwelle an ihrem einen Endbereich aufnehmenden Lagerelements zu erzielen, ist es darüber hinaus bevorzugt vorgesehen, dass der Verbindungsbereich zwischen dem Lagerdeckel und dem Motorgehäuseteil eine Führungsbohrung aufweist, die bei dem Fertigungsschritt zusammen mit den Aufnahmen der beiden außerhalb des Lagerdeckels angeordneten Lagerelemente bearbeitet wird, sowie einen Haltebereich für den Lagerdeckel. Der Verbindungsbereich umfasst somit zwei, der jeweiligen Funktion angepasste bzw. optimierte Bereiche, von denen die Führungsbohrung lediglich der hochgenauen (zentrierten) Ausrichtung des Lagerdeckels zum Motorgehäuseteil dient, während der Haltebereich den Lagerdeckel am Motorgehäuseteil auf vorzugsweise besonders einfache Art und Weise befestigten bzw. fixieren soll. In order to achieve the highly accurate, aligned arrangement of the bearing cap and thus the one, the armature shaft at its one end receiving bearing element, it is also preferred that the connection region between the bearing cap and the motor housing part has a guide bore, which in the manufacturing step together with the receptacles of the two arranged outside the bearing cap bearing elements is processed, and a holding area for the bearing cap. The connecting region thus comprises two, adapted to the respective function or optimized areas, of which the guide bore only the highly accurate (centered) alignment of the bearing cap to the motor housing part, while the holding area fastened to the bearing cap on the motor housing part in a particularly simple manner or fix should.

In bevorzugter Ausgestaltung der Verbindung zwischen dem Lagerdeckel und dem Motorgehäuseteil es ist vorgesehen, dass der Haltebereich eine zwischen dem Lagerdeckel und dem Motorgehäuseteil ausgebildete Gewindeverbindung umfasst. In a preferred embodiment of the connection between the bearing cap and the motor housing part, it is provided that the holding region comprises a threaded connection formed between the bearing cap and the motor housing part.

Neben einer optimierten Kühlung des Scheibenwischermotors wird darüber hinaus eine zusätzliche Versteifung des Motorgehäuseteils erzielt, wenn an der Außenseite des Motorgehäuseteils sich in Längsrichtung erstreckende Kühlrippen ausgebildet sind. Durch die Ausbildung der Kühlrippen lässt sich zusätzlich auch die Materialstärke der zylindrischen Wand des Motorgehäuseteils reduzieren. In addition to an optimized cooling of the windshield wiper motor, an additional stiffening of the motor housing part is also achieved when formed on the outside of the motor housing part in the longitudinal direction extending cooling fins. Due to the design of the cooling fins can also reduce the material thickness of the cylindrical wall of the motor housing part.

Der Wirkungsgrad des Elektromotors lässt sich darüber hinaus bei gleichzeitig optimierter Herstellbarkeit des Rückschlussrings verbessern, wenn der Rückschlussring aus einer Vielzahl von axial zusammengefügten, identischen Ringelementen, vorzugsweise aus Elektroblech, besteht. The efficiency of the electric motor can be further improved with simultaneous optimized manufacturability of the return ring when the return ring of a plurality of axially assembled, identical ring elements, preferably made of electrical steel.

Der Montageprozess des Scheibenwischermotors lässt sich weiterhin vereinfachen und kostengünstig durchführen, wenn der Rückschlussring zusammen mit dem Magnetelementen als vormontierte, magnetisierte Baugruppe in das Motorgehäuseteil eingesetzt ist. The assembly process of the windshield wiper motor can be further simplified and cost-effective, if the return ring is used together with the magnetic elements as a pre-assembled, magnetized assembly in the motor housing part.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing.

Diese zeigt in: This shows in:

1 die wesentlichen Bestandteile eines erfindungsgemäßen Scheibenwischermotors in Explosionsdarstellung, 1 the essential components of a windscreen wiper motor according to the invention in exploded view,

2 einen Längsschnitt durch ein Gehäuse des Scheibenwischermotors gemäß der 1, 2 a longitudinal section through a housing of the windshield wiper motor according to the 1 .

3 einen Längsschnitt durch einen montierten Scheibenwischermotor gemäß der 1, 3 a longitudinal section through a mounted wiper motor according to the 1 .

4 einen Schnitt in der Ebene IV-IV der 3 und 4 a section in the level IV-IV of the 3 and

5 ein Detail der 4 im vergrößerten Maßstab. 5 a detail of 4 on an enlarged scale.

Gleiche Bauteile bzw. Bauteile mit gleicher Funktion sind in den Figuren mit den gleichen Bezugsziffern versehen. The same components or components with the same function are provided in the figures with the same reference numerals.

In der 1 sind die wesentlichen Bestandteile eines erfindungsgemäßen Scheibenwischermotors 10 dargestellt. Der Scheibenwischermotor 10 weist ein Gehäuse 11 auf, das aus einem Getriebegehäuseteil 12 und einem Motorgehäuseteil 13 besteht. Wesentlich dabei ist, dass das Getriebegehäuseteil 12 und das Motorgehäuseteil 13 einstückig miteinander verbunden sind, d.h. durch einen gemeinsamen Herstellungsprozess ausgebildet worden sind. Insbesondere ist das Gehäuse 11 als Aluminiumdruckgussteil ausgebildet und durch nachfolgend noch mehr erläuterte spanende Fertigungsschritte bearbeitet. In the 1 are the essential components of a windshield wiper motor according to the invention 10 shown. The windscreen wiper motor 10 has a housing 11 on, which consists of a gear housing part 12 and a motor housing part 13 consists. It is essential that the gear housing part 12 and the motor housing part 13 are integrally connected to each other, ie have been formed by a common manufacturing process. In particular, the housing 11 designed as an aluminum die-cast part and machined by machining steps explained below in more detail.

Wie insbesondere anhand der 2 erkennbar ist, ist das Motorgehäuseteil 13 zylindrisch bzw. topfförmig mit einem rundem Querschnitt ausgebildet, während das Getriebegehäuseteil 12 einen Bodenbereich 14 aufweist und auf der dem Bodenbereich 14 gegenüberliegenden Seite offen ausgebildet ist. Das Getriebegehäuseteil 12 lässt sich mittels eines Getriebedeckels 15, der entweder ebenfalls als Aluminiumdruckgussteil, oder aber als Kunststoffgußteil ausgebildet ist, verschließen. As in particular on the basis of 2 is recognizable, is the motor housing part 13 cylindrical or cup-shaped with a round cross-section, while the transmission housing part 12 a floor area 14 and on the floor area 14 opposite side is formed open. The transmission housing part 12 can be adjusted by means of a gearbox cover 15 , which is also designed either as an aluminum die-cast part, or as a plastic casting.

Das Getriebegehäuseteil 12 dient der Aufnahme eines aus Kunststoff bestehenden Abtriebsrades 16 mit einem relativ großen Durchmesser mit einer Schrägverzahnung 18. Das Abtriebsrad 16 ist mit einer Abtriebsachse 19 drehfest verbunden, die über ein Abtriebslager 21 im Getriebegehäuseteil 12, insbesondere im Bodenbereich 14, drehbar aufgenommen ist. Die Abtriebsachse 19 wirkt auf einen Hebel 22, der insbesondere dem Antrieb eines nicht dargestellten Wischgestänges dient. The transmission housing part 12 serves to accommodate a plastic output wheel 16 with a relatively large diameter with a helical toothing 18 , The driven wheel 16 is with an output shaft 19 rotatably connected, via an output bearing 21 in the gearbox part 12 , especially in the floor area 14 , is rotatably received. The output axis 19 acts on a lever 22 , which in particular serves the drive of a wiper linkage, not shown.

Die Schrägverzahnung 18 des Abtriebsrades 16 wirkt mit einer Schneckenverzahnung 24 zusammen, die an einer Ankerwelle 25 ausgebildet ist (3). Die Ausbildung der Schneckenverzahnung 24 kann dabei beispielsweise durch Schmieden der Ankerwelle 25 oder ähnliches erfolgen, oder aber durch ein separates Bauelement, das mit der Ankerwelle 25 verbunden wird. The helical toothing 18 the driven wheel 16 acts with a worm toothing 24 put together, on an anchor shaft 25 is trained ( 3 ). The formation of the worm gearing 24 can, for example, by forging the armature shaft 25 or the like, or by a separate component, with the armature shaft 25 is connected.

Die Ankerwelle 25 ist Bestandteil eines Elektromotors 26, dessen relativ hohe Drehzahl unter Erhöhung des Drehmoments des Abtriebsrades 16 reduziert wird. Die Ankerwelle 25 trägt einen Kollektor 27 sowie ein Ankerblechpaket 28 mit im Einzelnen nicht dargestellten Windungen. Wesentlich dabei ist, dass die Ankerwelle 25 in insgesamt drei Lagereinrichtungen bzw. Lagerelementen 30 bis 32 gelagert ist. Die drei Lagerelemente 30 bis 32 befinden sich dabei an den beiden gegenüberliegenden Endbereichen der Ankerwelle 25 sowie in etwa in der Mitte der Ankerwelle 25. Während das eine Lagerelement 30 in dem Getriebegehäuseteil 12 angeordnet ist, befindet sich das (mittlere) Lagerelement 31 in etwa in dem Übergangsbereich zwischen dem Getriebegehäuseteil 12 und dem Motorgehäuseteil 13. Das dritte Lagerelement 32 ist in einem topfförmigen Lagerdeckel 35 aufgenommen, der mit dem Motorgehäuseteil 13 verbunden und auf der dem Getriebegehäuseteil 12 gegenüberliegenden Seite angeordnet ist. Während das mittlere Lagerelement 31 und das Lagerelement 32 üblicherweise als Kugel- oder Wälzlager ausgebildet ist, kann das Lagerelement 30 z.B. in Form einer einfachen Lagerbuchse, zum Beispiel aus Bronze, ausgebildet sein. Das Lagerelement 30 und das Lagerelement 31 sind beidseitig der Schneckenverzahnung 24 der Ankerwelle 25 angeordnet und dienen der Abstützung der Ankerwelle 25 bzw. einer Minimierung der Auslenkung der Ankerwelle 25 im Bereich der Schneckenverzahnung 24 bei der Übertragung von Drehmomenten von dem Elektromotor 26 an das Abtriebsrad 17 bzw. umgekehrt. The armature shaft 25 is part of an electric motor 26 , whose relatively high speed while increasing the torque of the driven wheel 16 is reduced. The armature shaft 25 carries a collector 27 as well as an anchor plate package 28 with windings not shown in detail. It is essential that the armature shaft 25 in a total of three storage facilities or storage elements 30 to 32 is stored. The three bearing elements 30 to 32 are located at the two opposite end portions of the armature shaft 25 as well as in the middle of the armature shaft 25 , While that is a bearing element 30 in the transmission housing part 12 is arranged, there is the (middle) bearing element 31 approximately in the transition region between the transmission housing part 12 and the motor housing part 13 , The third bearing element 32 is in a cup-shaped bearing cap 35 included with the motor housing part 13 connected and on the transmission housing part 12 is arranged opposite side. While the middle bearing element 31 and the bearing element 32 Usually designed as a ball or roller bearing, the bearing element 30 eg in the form of a simple bearing bush, for example made of bronze, be formed. The bearing element 30 and the bearing element 31 are on both sides of the worm toothing 24 the armature shaft 25 arranged and serve to support the armature shaft 25 or a minimization of the deflection of the armature shaft 25 in the area of worm gearing 24 in the transmission of torques from the electric motor 26 to the output gear 17 or vice versa.

Der Lagerdeckel 35 ist stirnseitig mit dem Motorgehäuseteil 13 in einem konzentrisch zur Längsachse 36 der Ankerwelle 25 angeordneten Verbindungsbereich 37 verbunden. Der Verbindungsbereich 37 ist in zwei axial aneinander anschließende Bereich 38, 39 aufgeteilt. Der erste Bereich 38 dient als Haltebereich, wozu an der Außenwand des Lagerdeckels 35 sowie an der Innenwand des Motorgehäuseteils 13 jeweils ein Gewinde ausgebildet ist, die zusammen eine Gewindeverbindung 40 ausbilden. Der zweite Bereich 39 weist im Motorgehäuseteil 13 eine Führungsbohrung 41 auf, die mit dem entsprechenden Außendurchmesser 42 des Lagerdeckels 35 eine Fügepassung ausbildet, die dazu dient, den Lagerdeckel 35 und insbesondere das Lagerelement 32 mit hoher Genauigkeit konzentrisch zur Längsachse 36 der Ankerwelle 25 anzuordnen. The bearing cap 35 is frontally with the motor housing part 13 in a concentric with the longitudinal axis 36 the armature shaft 25 arranged connection area 37 connected. The connection area 37 is in two axially adjoining area 38 . 39 divided up. The first area 38 serves as a holding area, including on the outer wall of the bearing cap 35 and on the inner wall of the motor housing part 13 in each case a thread is formed, which together form a threaded connection 40 form. The second area 39 points in the motor housing part 13 a guide hole 41 on that with the appropriate outside diameter 42 of the bearing cap 35 forms a mating fit, which serves to the bearing cap 35 and in particular the bearing element 32 with high accuracy concentric to the longitudinal axis 36 the armature shaft 25 to arrange.

Das erste Lagerelement 30 ist im Bereich des Getriebegehäuseteils 12 in einer einstückig an dem Getriebegehäuseteil 12 ausgebildeten Lageraufnahme 44 aufgenommen, während das mittlere Lagerelement 31 im Bereich einer Stufenbohrung 45 (3) aufgenommen ist. Erfindungswesentlich ist, dass zur hochgenauen Ausrichtung der Lageraufnahme 44, der Stufenbohrung 45 sowie der Führungsbohrung 41 diese Bereiche in einem gemeinsamen Arbeitsgang, vorzugsweise mittels eines einzigen Werkzeuges, beispielsweise eines Stufenfräsers, gleichzeitig endbearbeitet werden, so dass die angesprochenen Bereiche konzentrisch zur Längsachse 36 der Ankerwelle 25 angeordnet sind. The first bearing element 30 is in the range of the gear housing part 12 in an integral with the transmission housing part 12 trained camp admission 44 taken while the middle bearing element 31 in the area of a stepped bore 45 ( 3 ) is recorded. Essential to the invention is that the highly accurate alignment of the bearing support 44 , the stepped bore 45 as well as the guide bore 41 these areas in a single operation, preferably by means of a single tool, such as a step cutter, are finished simultaneously, so that the addressed areas concentric to the longitudinal axis 36 the armature shaft 25 are arranged.

Am Grund des Motorgehäuseteils 13 sind zwei Lagerzapfen 46, 47 angeformt, auf die eine Kohlehalteplatte 48 in Axialrichtung montiert werden kann. Die Kohlehalteplatte 48 weist eine mittige Durchgangsöffnung 49 auf, durch die die Ankerwelle 25 hindurchgeführt ist. At the bottom of the motor housing part 13 are two journals 46 . 47 Molded on a coal plate 48 can be mounted in the axial direction. The coal plate 48 has a central passage opening 49 on, through which the armature shaft 25 passed through.

Der Bereich des Ankerblechpakets 28 bzw. der Windungen des Ankers ist innerhalb des Motorgehäuseteils 13 von einem Rückschlussring 50 konzentrisch umgeben, dessen Länge der Länge des Ankerblechpakets 28 bzw. des Ankers (ohne dessen Windungen) angepasst ist. Der Rückschlussring 50 umfasst vorzugsweise eine Vielzahl von insbesondere aus Elektroblechen bestehenden, gleichartig ausgebildeten Ringelementen, die axial übereinander gestapelt und miteinander verbunden sind. Durch die Verwendung von Elektroblechen mit entsprechend günstigen magnetischen Eigenschaften lässt sich ein relativ hoher Wirkungsgrad des Elektromotors 26 bei relativ geringem Materialeinsatz erzielen. An dem Außenumfang des Rückschlussrings 50 weisen dessen Bleche beispielsweise eine in der 5 erkennbare nutförmige Vertiefung 51 auf, die mit einer an der Innenwand des Motorgehäuseteils 13 ausgebildeten Längsrippe 52 zusammenwirkt und eine Formschlussverbindung in Art einer Feder-/Nutverbindung zwischen dem Rückschlussring 50 und dem Motorgehäuseteil 13 ausbildet. Über die Vertiefung 51 und die Längsrippe 52 lässt somit eine drehwinkelfeste Verbindung zwischen dem Rückschlussring 50 und dem Motorgehäuseteil 13 herstellen. Zusätzlich ist es vorgesehen, dass der Rückschlussring 50 mit dem Motorgehäuseteil 13, insbesondere durch eine Klebeverbindung, zusätzlich verbunden ist, um damit eine axiale Sicherung des Rückschlussrings 50 in dem Motorgehäuseteil 13 auszubilden. The area of the anchor plate package 28 or the turns of the armature is within the motor housing part 13 from a return ring 50 concentrically surrounded, whose length is the length of the anchor plate package 28 or the armature (without its windings) is adjusted. The return ring 50 preferably comprises a plurality of, in particular made of electrical sheets, identically formed ring elements, which are axially stacked and interconnected. By using electric sheets with correspondingly favorable magnetic properties, a relatively high efficiency of the electric motor can be achieved 26 achieve at relatively low material usage. At the outer circumference of the return ring 50 have the plates, for example, a in the 5 recognizable groove-shaped depression 51 on, with one on the inside wall of the motor housing part 13 trained longitudinal rib 52 cooperates and a positive connection in the manner of a spring / groove connection between the return ring 50 and the motor housing part 13 formed. About the depression 51 and the longitudinal rib 52 thus allows a rotation angle fixed connection between the return ring 50 and the motor housing part 13 produce. In addition, it is provided that the return ring 50 with the motor housing part 13 , In particular, by an adhesive connection, in addition, in order to provide an axial securing of the return ring 50 in the motor housing part 13 train.

Am Innenumfang des Rückschlussrings 50 sind in gleichmäßigen Winkelabständen mehrere schalenförmige Magnetelemente 53, im Ausführungsbeispiel vier Magnetelemente 53, angeordnet. Hierzu weisen die Elektrobleche des Rückschlussrings 50 radial nach innen ragende Trennstege 54 auf. Zur Verbesserung der Kühlung weist das Motorgehäuseteil 13 an seiner Außenseite eine Vielzahl von Kühlrippen 55 auf, die in Längsrichtung des Motorgehäuseteils 13 verlaufen. On the inner circumference of the return ring 50 are at regular angular intervals several shell-shaped magnetic elements 53 , in the embodiment, four magnetic elements 53 arranged. For this purpose, have the electrical plates of the return ring 50 radially inwardly extending dividers 54 on. To improve the cooling, the motor housing part 13 on its outside a variety of cooling fins 55 on, in the longitudinal direction of the motor housing part 13 run.

Die Montage des Scheibenwischermotors 10 kann dadurch erfolgen, dass nach der Ausbildung der Führungsbohrung 43, der Lageraufnahme 44 und der Stufenbohrung 45 die Kohlehalteplatte 48 in das Motorgehäuseteil 13 axial eingesetzt und dort befestigt wird. Weiterhin werden die beiden Lagerelemente 30, 31 in die Lageraufnahme 44 und die Stufenbohrung 45 eingesetzt. Anschließend wird die bereits vorab montierte Baugruppe, bestehend aus dem Rückschlussring 50 und den Magnetelementen 53 in den Innenraum des Motorgehäuseteils 13 eingesetzt und fixiert. Jetzt wird von der Seite des Getriebegehäuseteils 12 her eine Führungsstange durch das Lagerelement 30 in Richtung des Lagerelements 31 eingeführt. Von der Seite des Motorgehäuseteils 13 her wird die Ankerwelle 25 in das Motorgehäuseteil 13 eingeführt, so dass das Ankerwellenende das Lagerelement 31 passiert und von der Führungsstange aufgenommen werden kann. Dabei befindet sich das Ankerblechpaket 28 axial noch beabstandet von den Magnetelementen 53. Die vorab bereits mit dem Lagerelement 32 und dem Lagerdeckel 35 verbundene Ankerwelle 25 kann dann mittels eines den Lagerdeckel 35 aufnehmenden Montagearms und gleichzeitiger Führung durch die Führungsstange axial in ihre Endposition verbracht werden, wobei dann auch der Lagerdeckel 35 mit dem Motorgehäuseteil 13 verschraubt wird. Durch die radiale (und axiale) Führung durch den Montagearm und die Führungsstange sowie ggf. von zusätzlichen Führungen ist dabei sichergestellt, dass das Ankerblechpaket 28 nicht in Kontakt mit den Magnetelementen 53 gerät. The installation of the windscreen wiper motor 10 can be done by that after the formation of the guide bore 43 , the warehouse pickup 44 and the stepped bore 45 the coal plate 48 in the motor housing part 13 inserted axially and secured there. Furthermore, the two bearing elements 30 . 31 in the warehouse 44 and the stepped bore 45 used. Subsequently, the already pre-assembled assembly, consisting of the return ring 50 and the magnetic elements 53 in the interior of the motor housing part 13 used and fixed. Now it is from the side of the gearbox part 12 fro a guide rod through the bearing element 30 in the direction of the bearing element 31 introduced. From the side of the motor housing part 13 here is the armature shaft 25 in the motor housing part 13 introduced so that the armature shaft end the bearing element 31 happens and can be absorbed by the guide rod. This is the anchor plate package 28 axially still spaced from the magnetic elements 53 , The advance already with the bearing element 32 and the bearing cap 35 connected armature shaft 25 can then by means of a bearing cap 35 receiving mounting arms and simultaneous guidance by the guide rod are brought axially into its final position, in which case also the bearing cap 35 with the motor housing part 13 is screwed. By the radial (and axial) guidance by the mounting arm and the guide rod and possibly additional guides it is ensured that the anchor plate package 28 not in contact with the magnetic elements 53 device.

Der soweit beschriebene Scheibenwischermotor 10 kann in vielfältiger Art und Weise abgewandelt bzw. modifiziert werden, ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen. Erfindungswesentlich ist die Ausbildung der drei Aufnahmen für die Lagerelemente 30 bis 32 in einem gemeinsamen, spanenden Arbeitsgang, wozu das Getriebegehäuseteil 12 und das Motorgehäuseteil 13 als gemeinsames Druckgussteil ausgebildet sind. The windscreen wiper motor described so far 10 can be modified or modified in many ways without departing from the spirit of the invention. Essential to the invention is the formation of the three receptacles for the bearing elements 30 to 32 in a common, cutting operation, including the gear housing part 12 and the motor housing part 13 are designed as a common diecasting.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

10 10: Scheibenwischermotor wiper motor
11 11: Gehäuse casing
12 12: Getriebegehäuseteil Gear housing part
13 13: Motorgehäuseteil Motor housing part
14 14: Bodenbereich floor area
15 15: Getriebedeckel transmission cover
16 16: Abtriebsrad output gear
18 18: Schrägverzahnung helical teeth
19 19: Abtriebsachse output shaft
21 21: Abtriebslager output bearing
22 22: Hebel lever
24 24: Schneckenverzahnung worm gear
25 25: Ankerwelle armature shaft
26 26: Elektromotor electric motor
27 27: Kollektor collector
28 28: Ankerblechpaket Armature core
30 30: Lagerelement bearing element
31 31: Lagerelement bearing element
32 32: Lagerelement bearing element
35 35: Lagerdeckel bearing cap
36 36: Längsachse longitudinal axis
37 37: Verbindungsbereich connecting area
38 38: Bereich Area
39 39: Bereich Area
40 40: Gewindeverbindung threaded connection
41 41: Führungsbohrung guide bore
42 42: Außendurchmesser outer diameter
44 44: Lageraufnahme bearing seat
45 45: Stufenbohrung stepped bore
46 46: Lagerzapfen pivot
47 47: Lagerzapfen pivot
48 48: Kohlehalteplatte Coal retaining plate
49 49: Durchgangsöffnung Through opening
50 50: Rückschlussring Return ring
51 51: Vertiefung deepening
52 52: Längsrippe longitudinal rib
53 53: Magnetelement magnetic element
54 54: Trennsteg divider
55 55: Kühlrippe cooling fin

Claims

Windscreen wiper motor ( 10 ), with a housing ( 11 ), which is a motor housing part ( 13 ) and a transmission housing part ( 12 ), wherein in the housing ( 11 ) one in three bearing elements ( 30 . 31 . 32 ) rotatable armature shaft ( 25 ) is arranged, wherein at least one bearing element ( 30 ) in the transmission housing part ( 12 ) is arranged, and wherein at least the transmission housing part ( 12 ) is at least partially formed as a die-cast aluminum part, characterized in that the motor housing part ( 13 ) is formed as Aluminiumdruckgußteil that with the gear housing part ( 12 ) is integrally connected, and that on the transmission housing part ( 12 ) facing away from the motor housing part ( 13 ) a bearing cap ( 35 ) is arranged, one of the three bearing elements ( 32 ), and with the motor housing part ( 13 ), the bearing cap ( 35 ) with the motor housing part ( 13 ) in the region of a radial about the longitudinal axis ( 36 ) the armature shaft ( 25 ) arranged connection area ( 37 ) and the connection area ( 37 ) for the bearing cap ( 35 ) and the recordings ( 44 . 45 ) of the two outside of the bearing cap ( 35 ) arranged bearing elements ( 30 . 31 ) are formed in a single manufacturing step.

Windscreen wiper motor according to claim 1, characterized in that in the motor housing part ( 13 ) an iron-containing return ring ( 50 ) is arranged in that in the return ring ( 50 ) Magnetic elements ( 53 ) are arranged, and that the axial length of the return ring ( 50 ) the axial length of an armature on the armature shaft ( 25 ) is adjusted.

Windscreen wiper motor according to claim 2, characterized in that the return ring ( 50 ) via a positive connection ( 51 . 52 ), in particular in the manner of a spring / groove connection, in the motor housing part ( 13 ) is recorded drehwinkelfest.

Windscreen wiper motor according to claim 2 or 3, characterized in that the return ring ( 50 ) with the motor housing part ( 13 ) is glued.

Windscreen wiper motor according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting region ( 37 ) between the bearing cap ( 35 ) and the motor housing part ( 13 ) a guide bore ( 41 ), which in the manufacturing step together with the recordings ( 44 . 45 ) of the two outside of the bearing cap ( 35 ) arranged bearing elements ( 30 . 31 ), and a holding area ( 38 ) for the bearing cap ( 35 ).

Windscreen wiper motor according to claim 5, characterized in that the holding area ( 38 ) one between the bearing cap ( 35 ) and the motor housing part ( 13 ) formed threaded connection ( 40 ).

Windscreen wiper motor according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the outside of the motor housing part ( 13 ) longitudinally extending cooling fins ( 55 ) are formed.

Windscreen wiper motor according to one of claims 1 to 7, characterized in that the gear housing part ( 12 ) with a gear cover ( 15 ) is closed.

Windscreen wiper motor according to one of claims 2 to 8, characterized in that the return ring ( 50 ) consists of a plurality of axially assembled, identical ring elements, preferably made of electrical steel.

Windscreen wiper motor according to one of claims 2 to 9, characterized in that the return ring ( 50 ) together with the magnetic elements ( 53 ) as a pre-assembled, magnetized assembly in the motor housing part ( 13 ) is used.