DE102012001833A1 - Elektroantrieb über Scheibenbremsen als dynamischer Stromgeber für alle Fahrzeuge - Google Patents

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Abstract

Stand der Technik ist die Aufladung der E-KFZ-Fahrzeuge, Batterien über die E-Steckdose am Netz aufzuladen, nach einer Fahrt mit demselben. Die Neuerung bezieht sich auf eine neue und schnellere Möglichkeit über Scheibenbremsen am Rad eines KFZ-Fahrzeuges Strom zu erzeugen, bestehend aus Keramik im Verbund mit ”seltene Erde” (zum B. Dysprosium) in einer bestimmten Struktur innen aufgebaut und die Aussenseite mit Kevlar oder Carbon beschichteter Scheiben abgedeckt sind für die Aufnahme einmal die Bremspacken und den Stromabnehmer, dieser den Strom über ein Kabel an den Stromspeicher und Frequenzumwandler leitet und diesen Strom an einen E-Motor weitergibt, soviel wie eben gerade benötigt wird. Weitere Merkmale und Vorteile sind, man benötigt nur eine einmalige Aufladung der Batterie, bei der ersten Inbetriebnahme des KFZ-Fahrzeuges. Die Neuerung ist schematisch in der Zeichnung 1 dargestellt.

Description

  • Stand der Technik ist die Aufladung der E-KFZ-Fahrzeuge, Batterien über die E-Steckdose am Netz aufzuladen, nach einer Fahrt mit demselben.
  • Die Neuerung bezieht sich auf eine neue und schnellere Möglichkeit über Scheibenbremsen am Rad eines KFZ-Fahrzeuges Strom zu erzeugen. Über einen Stromspeicher und Generator wird dieser an einen E-Motor weitergeleitet, soviel wie eben gerade benötigt wird.
  • Weitere Merkmale und Vorteile sind, man benötigt nur eine einmalige Aufladung der Batterie, bei der ersten Inbetriebnahme des KFZ-Fahrzeuges. Die Neuerung ist schematisch in der Zeichnung 1 dargestellt.
  • 1 zeigt die Neuerung als Schema.
    Die Scheibenbremse 1 mit Stromgeber 2 über Kabel zu Stromspeicher 3 und Generator 4 weiter zu E-Motor 5 zum Antriebsstrang 6 über die Differentialgetriebe 7 zur Verteilung an die Räder 8.

Claims (2)

  1. Neuerung für einen Elektroantrieb über Scheibenbremsen (1) als dynamischer Stromgeber (2) für alle KFZ-Fahrzeuge, mit Stromspeicher (3), und Generator (4) zum E-Motor (5), über Antriebsstrang (6), zum Differenzial (7), zur Verteilung an die Räder (8).
  2. Neuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das die Scheiben der Bremsscheiben (1) aus einem Verbundmaterial bestehen und als Stromgeber (2) dienen, Prinzip eines Dynamos dargestellt, und der Stromspeicher (3), ein zum Beispiel: Lithium-Ionen Akku mit speziellem Keramik-Schaummaterialien aufgebaut ist, um eine Explosion zu verhindern und die Langlebigkeit zu garantieren. E-Motor (5) ist Standard.
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