DE102011122499B4

DE102011122499B4 - Steckerhalter für ein Flurförderzeug

Info

Publication number: DE102011122499B4
Application number: DE102011122499.1A
Authority: DE
Inventors: Hüseyin Demir
Original assignee: Jungheinrich AG
Current assignee: Jungheinrich AG
Priority date: 2011-12-29
Filing date: 2011-12-29
Publication date: 2019-10-10
Anticipated expiration: 2031-12-30
Also published as: DE102011122499A1

Abstract

Steckerhalter für ein Batteriefach in einem Flurförderzeug, zur Verbindung mit einem Fahrzeug stecker,wobei der Steckerhalter ein erstes Halteelement (1) zur Halterung eines Fahrzeugsteckers und ein zweites Halteelement (2) zur fahrzeugfesten Montage aufweist,wobei das erste und zweite Halteelement (1, 2) jeweils einen Montageabschnitt (10, 5) und einen dazu abgewinkelten Befestigungsabschnitt (8, 7) besitzen, zwischen denen zwei elastische Elemente (11) angeordnet sind, wobei die abgewinkelten Befestigungsabschnitte (7, 8) jeweils an einem Ende des jeweiligen Montageabschnitts (5, 10) angeordnet sind, wobei zwei an dem abgewinkelten Befestigungsabschnitt (7) des zweiten Haltelements (2) parallele angebrachte Bolzen (4) vorgesehen sind, die sich durch als Schwinggummi ausgeführte elastische Elemente (11) und durch als Langlöcher (9) ausgebildete Bohrungen des abgewinkelten Befestigungsabschnitts (8) des ersten Halteelements (1) erstrecken, wodurch die Befestigungsabschnitte (7, 8) relativ zueinander gegen die Rückstellkraft der elastischen Elemente (11) beweglich sind und die Befestigungsabschnitte (7, 8) entlang der Bolzenlängsrichtung aufeinander zu verschoben werden können, wobei die Halteelemente (1, 2) auch seitliche Bewegungen ausführen können, wobei sich die Langlöcher (9) in Richtung quer zur Übergangskante zwischen Montageabschnitt (10) und dem Befestigungsabschnitt (8) erstrecken, wobei auf die Bolzen (4) Muttern geschraubt sind zur Befestigung des abgewinkelten Befestigungsabschnitts (8) des ersten Haltelements (1) an den Schwinggummis (11) und wobei der Montageabschnitt (5) des zweiten Halteelements (2) sich in Bolzenlängsrichtung erstreckende Langlöcher (6) aufweist, mit denen das zweite Halteelement (2) zunächst lose am Fahrzeug montiert und nachfolgend bei eingesetzter Batterie und geschlossenem Kontakt zwischen Fahrzeugstecker (12) und Batteriestecker (14) fest verschraubt werden kann.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Steckerhalter für ein Flurförderzeug, insbesondere für ein elektrisch betriebenes Flurförderzeug.
Elektrisch betriebene Flurförderzeuge besitzen ein Batteriefach zur Aufnahme einer Batterie, die die elektrische Leistung für den Betrieb des Fahrzeugs zur Verfügung stellt. Die Batterie weist Kontaktmittel auf, die innerhalb des Batteriefachs kontaktiert werden, um eine elektrische Verbindung zu einem Antrieb und/oder dessen Steuerung zur Verfügung zu stellen. Zur elektrischen Kontaktierung der Batterie ist es bekannt, die Batterie mit einem elektrischen Batteriestecker auszustatten, der beim Einschieben der Batterie in das Batteriefach einen elektrischen Fahrzeugstecker kontaktiert, um so die elektrische Verbindung herzustellen.
Bei der Montage des Fahrzeugsteckers treten aufgrund von Toleranzen stets Schwierigkeiten auf, den Fahrzeugstecker genau in dem Batteriefach zu positionieren, um eine elektrische Verbindung beim Einschieben der Batterie in das Batteriefach herstellen zu können. Erschwert wird die Montage zudem dadurch, dass der Fahrzeugstecker im Batteriefach oft schwer zugänglich angeordnet ist, so dass bei der Montage eine genaue Ausrichtung des Fahrzeugsteckers zeitaufwendig ist.
Aus der FR 2 961 028 A1 ist ein Gehäuse für einen Fahrzeugstecker bekannt geworden, das aus zwei schalenförmigen Halteelementen aufgebaut ist. Die Haltelemente sind mittels Stiften und Bohrungen verbunden, wobei die Stifte mit Spiel durch die Bohrungen geführt sind. Dieser Aufbau erlaubt eine Relativbewegung der Halteelemente zueinander.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Steckerhalter für ein Flurförderzeug bereitzustellen, der sich leicht montieren lässt und eine sichere Kontaktierung der Batterie erlaubt.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch einen Steckerhalter mit den Merkmalen aus Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen bilden den Gegenstand des Unteranspruchs.
Der erfindungsgemäße Steckerhalter ist für ein Flurförderzeug insbesondere für die Montage im Batteriefach eines Flurförderzeugs vorgesehen. Der erfindungsgemäße Steckerhalter besteht aus einem ersten Halteelement, das zur Halterung des Fahrzeugsteckers vorgesehen ist und einem zweiten Halteelement, das zur fahrzeugfesten Montage ausgebildet ist. Beide Halteelemente besitzen jeweils einen Montageabschnitt und einen dazu abgewinkelt angeordneten Befestigungsabschnitt. Zwischen den Befestigungsabschnitten der Halteelemente ist mindestens ein elastisches Element angeordnet, wobei die Halteelemente über Befestigungsmittel an ihren Befestigungsabschnitten miteinander verbunden sind. Der erfindungsgemäße Steckerhalter besitzt einen zweiteiligen Aufbau mit zwei Halteelementen, die an ihren Befestigungsabschnitten über ein zwischengeschaltetes elastisches Element miteinander verbunden sind. Das elastische Element gibt dem ersten Halteelement, das nicht direkt fahrzeugfest montiert ist, ausreichend Spiel, um Toleranzen, die bei der Herstellung des Flurförderzeugs auftreten können, auszugleichen. Anders als bei einer starren Verbindung zwischen den Halteelementen erlaubt das elastische Element zwischen den Befestigungsabschnitten, dass das erste Halteelement bis zu einem gewissen Grad seine Position an die Batterie und den Batteriestecker anpassen kann.
Erfindungsgemäß sind als Befestigungsmittel für die Befestigungsabschnitte eine Bohrung und ein Bolzen vorgesehen. Bevorzugt weist das elastische Element eine Durchgangsbohrung auf, durch die der zwischen den Befestigungsabschnitten angeordnete Bolzen sich erstreckt. Durch die Bolzenverbindung zwischen den Befestigungsabschnitten sind die beiden Halteelemente verliersicher aneinander befestigt. Zugleich erlaubt der noch nicht vollständig in seiner Position festgelegte Bolzen, dass die beiden Halteelemente relativ zueinander Spiel besitzen. Bevorzugt sind dabei die Befestigungsabschnitte der Halteelemente gegeneinander gegen die Rückstellkraft des elastischen Elements beweglich, so dass die Befestigungsabschnitte entlang der Bolzenlängsrichtung aufeinander zu verschoben werden können. Die Halteelemente können gegeneinander auch leichte Winkeländerungen oder seitliche Bewegungen ausführen.
Erfindungsgemäß wird der Montageabschnitt des ersten Halteelements mit mindestens einer Bohrung versehen, über die das erste Halteelement fahrzeugfest im Batteriefach montiert werden kann. Weiterhin ist der Montageabschnitt des zweiten Halteelements mit mindestens einer Bohrung zur Befestigung eines Fahrzeugssteckers ausgestaltet. Die Bohrungen in den Montageabschnitten der Halteelemente können als Langlöcher ausgebildet sein, so dass auch bei bereits montierten Montageabschnitten, sei es bei der Montage an dem Fahrzeug oder bei der Montage des Batteriesteckers vor einem endgültigen Festlegen der Position, beispielsweise durch das Anziehen von Befestigungsbolzen, noch Spiel gibt.
In einer bevorzugten Ausgestaltung sind die Montageabschnitte der Halteelemente im verbundenen Zustand dieser parallel zueinander angeordnet. Hierdurch wird sichergestellt, dass eine von der eingeschobenen Batterie aufgebrachte Kraft auf den Steckerhalter direkt auf das zweite Halteelement und seinen fahrzeugfest angebrachten Montageabschnitt übertragen wird.
Eine bevorzugte Ausgestaltung des Steckerhalters wird anhand eines Beispiels näher erläutert:

1 zeigt eine perspektivische Ansicht des Steckerhalters,
2 zeigt eine Ansicht von der Seite,
3 zeigt eine Ansicht von oben und
4 eine perspektivische Ansicht, die das Zusammenwirken mit einer Batterie im Batteriefach zeigt.

1 zeigt ein erstes Halteelement 1, das mit einem zweiten Halteelement 2 verbunden ist. Das erste Halteelement 1 besitzt einen Montageabschnitt 10 und einen um 90° gegenüber dem Montageabschnitt 10 abgewinkelten Befestigungsabschnitt 8. Der Montageabschnitt 10 trägt an seinem von dem Befestigungsabschnitt fort weisenden Ende zwei Bohrungen 3, über die an dem ersten Halteelement 1 ein Fahrzeugstecker montiert werden kann. Der Befestigungsabschnitt 8 besitzt zwei Langlöcher 9, die sich in Richtung quer zu der Übergangskante zwischen dem Montageabschnitt 10 und dem Befestigungsabschnitt 8 erstrecken.
Das zweite Halteelement 2 besitzt einen Montageabschnitt 5 und einen Befestigungsabschnitt 7, die in einem Winkel von 90° zueinander angeordnet sind. Der Montageabschnitt 5 besitzt zwei Langlöcher 6, die sich in einer Richtung quer zu der Übergangskante zwischen Montageabschnitt 5 und Befestigungsabschnitt 7 erstrecken. Mit dem Montageabschnitt 5 kann das zweite Halteelement 2 fahrzeugfest in dem Batteriefach montiert werden.
Der Befestigungsabschnitt 7 trägt zwei Bolzen 4, die sich in Richtung des Befestigungsabschnitts 8 erstrecken und durch die Langlöcher 9 in den Befestigungsabschnitt 8 des ersten Halteelements 1 vorstehen. Auf dem Bolzen 4 ist jeweils ein Schwingungsgummi 11 vorgesehen. Der Bolzen 4 wird an dem Befestigungsabschnitt 8 über eine Mutter (nicht dargestellt) befestigt. Die Mutter ist dabei so auf dem Bolzenende 4 angeordnet, dass das Schwingungsgummi 11 Spiel besitzt und das zweite Element sich in Richtung der Bolzen 4 sowie winklig und seitlich zu diesem bewegen kann.
Der Montageabschnitt 10 ist mit seinen Bohrungen 3 vorgesehen, um den Fahrzeugstecker montieren zu können. Das zweite Halteelement 2 ist mit Bohrungen 6 vorgesehen, um dies fahrzeugfest befestigen zu können.
2 zeigt eine Ansicht des Steckerhalters von der Seite. Deutlich zu erkennen ist, dass der Montageabschnitt 10 des ersten Halteelements ungefähr die gleiche Breite wie der Montageabschnitt 5 des zweiten Halteelements besitzt. Im Bereich der Befestigungsabschnitte 7 und 8 besitzt der Steckerhalter eine größere Breite, wobei das Schwingungsgummi 11 vollständig neben den Montageabschnitten 10 und 5 angeordnet ist.
3 zeigt eine Ansicht von der Seite, in der zu erkennen ist, dass die Befestigungsabschnitte 7 und 8 im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen und das Schwingungsgummi 11 mit seinen Stirnseiten flächig an den Befestigungsabschnitten anliegt.
4 zeigt das Zusammenspiel des Steckerhalters, an dem ein Fahrzeugstecker 12 montiert ist, mit einer Batterie 13, die entlang der Richtung E in das Batteriefach (nicht dargestellt) eingeschoben wird. Die Batterie 13 besitzt einen Batteriestecker 14 an ihrer Stirnseite, mit der die Batterie voran in das Batteriefach eingeschoben wird. Der Fahrzeugstecker 12 kontaktiert den Batteriestecker 14, wenn die Batterie 13 vollständig eingeschoben ist. Aufgrund der Schwingungsgummis 11 kann der Fahrzeugstecker 12 bis zu einem gewissen Grad Fehler und Toleranzen beim Einschieben der Batterie 13 ausgleichen.
Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Batteriesteckers besteht darin, dass dieser über die Langlöcher 6 des zweiten Halteelements 2 zunächst lose am Fahrzeug montiert werden können und nachfolgend bei eingesetzter Batterie und geschlossenem Kontakt zwischen Fahrzeugstecker 12 und Batteriestecker 14 fest verschraubt werden können.

Claims

Steckerhalter für ein Batteriefach in einem Flurförderzeug, zur Verbindung mit einem Fahrzeug stecker, wobei der Steckerhalter ein erstes Halteelement (1) zur Halterung eines Fahrzeugsteckers und ein zweites Halteelement (2) zur fahrzeugfesten Montage aufweist, wobei das erste und zweite Halteelement (1, 2) jeweils einen Montageabschnitt (10, 5) und einen dazu abgewinkelten Befestigungsabschnitt (8, 7) besitzen, zwischen denen zwei elastische Elemente (11) angeordnet sind, wobei die abgewinkelten Befestigungsabschnitte (7, 8) jeweils an einem Ende des jeweiligen Montageabschnitts (5, 10) angeordnet sind, wobei zwei an dem abgewinkelten Befestigungsabschnitt (7) des zweiten Haltelements (2) parallele angebrachte Bolzen (4) vorgesehen sind, die sich durch als Schwinggummi ausgeführte elastische Elemente (11) und durch als Langlöcher (9) ausgebildete Bohrungen des abgewinkelten Befestigungsabschnitts (8) des ersten Halteelements (1) erstrecken, wodurch die Befestigungsabschnitte (7, 8) relativ zueinander gegen die Rückstellkraft der elastischen Elemente (11) beweglich sind und die Befestigungsabschnitte (7, 8) entlang der Bolzenlängsrichtung aufeinander zu verschoben werden können, wobei die Halteelemente (1, 2) auch seitliche Bewegungen ausführen können, wobei sich die Langlöcher (9) in Richtung quer zur Übergangskante zwischen Montageabschnitt (10) und dem Befestigungsabschnitt (8) erstrecken, wobei auf die Bolzen (4) Muttern geschraubt sind zur Befestigung des abgewinkelten Befestigungsabschnitts (8) des ersten Haltelements (1) an den Schwinggummis (11) und wobei der Montageabschnitt (5) des zweiten Halteelements (2) sich in Bolzenlängsrichtung erstreckende Langlöcher (6) aufweist, mit denen das zweite Halteelement (2) zunächst lose am Fahrzeug montiert und nachfolgend bei eingesetzter Batterie und geschlossenem Kontakt zwischen Fahrzeugstecker (12) und Batteriestecker (14) fest verschraubt werden kann.
Steckerhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Montageabschnitt (10) des ersten Halteelements (1) mindestens zwei Bohrungen (3) zur Befestigung des Fahrzeugsteckers (12) aufweist.