DE102011114653A1 - Pedestrian protection device for vehicle, has protection element designed as protection shield, which is extendable at distance from deactivated position before portion of front windscreen - Google Patents

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    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

The device (4) has a protection element utilized for protecting a person. An activation mechanism automatically activates the protective element during detected collision of a front portion of a vehicle (1) with a person i.e. pedestrian, so that the protective element covers a partial region of a front windscreen (2) of the vehicle in an activated state. The protection element is designed as a protection shield (5), which is extendable at distance from a deactivated position before the portion of the front windscreen. An independent claim is also included for a vehicle comprising sensor.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fußgängerschutzvorrichtung für ein Fahrzeug zum Schutz einer Person vor einem Aufprall auf eine Frontschutzscheibe des Fahrzeugs.The invention relates to a pedestrian protection device for a vehicle for protecting a person from an impact on a front window of the vehicle.

Derartige Fußgängerschutzvorrichtungen sind bereits bekannt. Insbesondere sind Fahrzeuge mit einer Fußgängerschutzvorrichtung bekannt, die einen so genannten Fußgängerairbag umfasst. Derartige Fußgängerairbags sind beispielsweise unterhalb der Frontschutzscheibe des Fahrzeugs befestigt und bei einer erfassten Kollision eines Frontbereiches des Fahrzeugs mit einer Person automatisch auslösbar, so dass sie im ausgelösten Zustand zumindest einen Teilbereich der Frontschutzscheibe überdecken, um den Aufprall der Person auf die Windschutzscheibe abzufangen.Such pedestrian protection devices are already known. In particular, vehicles with a pedestrian protection device are known which comprises a so-called pedestrian airbag. Such pedestrian airbags are fastened, for example, underneath the front window of the vehicle and can be triggered automatically by a person during a detected collision of a front area of the vehicle, so that they cover at least a portion of the front window in the tripped state in order to absorb the impact of the person on the windscreen.

DE 10 2010 027 373 A1 offenbart eine Fußgängerschutzvorrichtung für ein Fahrzeug, welches Fahrzeugstrukturbauteile, eine Scheibe und ein von der Scheibe beabstandetes Karosseriebauteil umfasst, wobei die Scheibe von den Fahrzeugstrukturbauteilen seitlich begrenzt ist. Erfindungsgemäß ist außerhalb der Scheibe ein Spannnetz angeordnet, wobei ein erster Rand des Spannnetzes an dem Karosseriebauteil ist und ein gegenüberliegender zweiter Rand an einem Spannelement befestigt ist. Das Spannelement ist an den Fahrzeugstrukturbauteilen angeordnet und das Spannnetz ist mittels des Spannelementes derart spannbar, dass zumindest ein Bereich zwischen der Scheibe und dem Karosseriebauteil überspannbar ist. DE 10 2010 027 373 A1 discloses a pedestrian protection device for a vehicle comprising vehicle structural components, a disc, and a body component spaced from the disc, the disc being laterally delimited by the vehicle structural components. According to the invention, a tension net is arranged outside the disk, wherein a first edge of the tensioning network is on the body component and an opposite second edge is fastened to a tensioning element. The tensioning element is arranged on the vehicle structural components and the tensioning network is tensioned by means of the tensioning element such that at least one area between the disk and the bodywork component can be braced.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine verbesserte Fußgängerschutzvorrichtung für ein Fahrzeug zum Schutz einer Person vor einem Aufprall auf eine Frontschutzscheibe anzugeben.The invention is based on the object to provide an improved pedestrian protection device for a vehicle to protect a person from an impact on a front windshield.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Fußgängerschutzvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 3 gelöst.The object is achieved by a pedestrian protection device with the features of claim 1 and by a vehicle having the features of claim 3.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Fußgängerschutzvorrichtung für ein Fahrzeug umfasst ein Schutzschild zum Schutz einer Person vor einem Aufprall auf eine Frontschutzscheibe des Fahrzeugs und einen Aktivierungsmechanismus, mittels dessen das Schutzelement bei einer erfassten Kollision eines Frontbereiches des Fahrzeugs mit einer Person automatisch aus einer deaktiven Position vor einen Teilbereich der Frontschutzscheibe und von diesem beabstandet ausfahrbar ist.The pedestrian protection device according to the invention for a vehicle comprises a protective shield for protecting a person from an impact on a front windshield of the vehicle and an activation mechanism, by means of which the protection element automatically detects a collision of a front region of the vehicle with a person from a deactivating position in front of a partial region of the windshield and spaced from this is extendable.

Durch das Schutzschild können insbesondere untere Scheibenbereiche der Frontschutzscheibe, d. h. eine so genannte Scheibenwurzel mit einer darunter angeordneten Instrumententafel sowie Scheibenwischer mit Wischerarmen und Wischerachsen und ein unterer und seitlicher Scheibenrahmen abgedeckt werden. Dadurch ist eine Aufprallenergie der Person, beispielsweise eines Fußgängers oder Fahrradfahrers, absorbierbar und dadurch reduzierbar und die Person ist insbesondere vor Verletzungen geschützt, welche aus einem direkten Aufprall auf den sehr harten Scheibenrahmen, aus einem Durchbrechen der Windschutzscheibe und/oder aus einem Aufprall auf die Scheibenwischer und/oder aus einem Verhaken in den Scheibenwischern resultieren würden. Durch diese Maßnahmen sind Verletzungen des Körpers und insbesondere des Kopfes der Person reduzierbar, d. h. es ist bei einem Frontaufprall einer Person mit einer wesentlich geringeren Schwere von Kopfverletzungen zu rechnen.Through the shield, in particular lower disc areas of the windshield, d. H. a so-called pane root with an instrument panel arranged underneath and windscreen wipers with wiper arms and wiper axes and a lower and side window frame are covered. As a result, an impact energy of the person, for example, a pedestrian or cyclist, absorbable and thereby reducible and the person is particularly protected from injury, resulting from a direct impact on the very hard window frame, from breaking through the windshield and / or from an impact on the Windscreen wiper and / or would result from a snag in the windscreen wipers. By these measures injury to the body and in particular the person's head are reducible, d. H. it is to be reckoned with a front impact of a person with a substantially lower weight of head injuries.

Gegenüber aus dem Stand der Technik bekannten Fußgängerschutzvorrichtungen zeichnet sich die Erfindung vor allem durch ihre Einfachheit aus. Fußgängerschutzvorrichtungen mit Fußgängerairbags sind beispielsweise deutlich aufwändiger und kostspieliger als eine erfindungsgemäße Fußgängerschutzvorrichtung, da der Einbau eines Fußgängerairbags relativ kompliziert ist und außerdem eine Auswechslung eines Fußgängerairbags nach dessen Auslösung entsprechend aufwändig ist. Die erfindungsgemäße Fußgängerschutzvorrichtung verwendet demgegenüber deutlich kostengünstigere Bauteile, die außerdem wesentlich einfacher montierbar und austauschbar und gegebenenfalls nach einer Fehlauslösung sogar wieder verwendbar sind.Compared to known from the prior art pedestrian protection devices, the invention is characterized mainly by its simplicity. Pedestrian protection devices with pedestrian airbags, for example, significantly more expensive and expensive than a pedestrian protection device according to the invention, since the installation of a pedestrian airbag is relatively complicated and also a replacement of a pedestrian airbag after its release is correspondingly complex. In contrast, the pedestrian protection device according to the invention uses significantly cheaper components, which are also much easier to install and replace and, if necessary, after a false trip even reusable.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine perspektivische Darstellung eines Frontscheibenbereiches eines Fahrzeugs mit einer aktiven Motorhaube und einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutvorrichtung und 1 a perspective view of a windscreen area of a vehicle with an active hood and a pedestrian protection device according to the invention and

2 eine schematische Schnittdarstellung eines Frontscheibenbereiches eines Fahrzeugs mit einer aktiven Motorhaube und einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung. 2 a schematic sectional view of a windscreen area of a vehicle with an active hood and a pedestrian protection device according to the invention.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided in all figures with the same reference numerals.

1 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Frontscheibenbereiches eines Fahrzeugs 1 mit einer Frontschutzscheibe 2, einer so genannten aktiven Motorhaube 3 und einer erfindungsgemäßen Fußgängerschutzvorrichtung 4. 1 shows a perspective view of a windscreen area of a vehicle 1 with a front screen 2 , a so-called active hood 3 and a pedestrian protection device according to the invention 4 ,

Das Fahrzeug 1 weist ferner nicht dargestellte Sensoren zum Erfassen einer Kollision eines Frontbereiches des Fahrzeugs 1 mit einer Person auf. Die aktive Motorhaube 3 ist im Falle einer erfassten Kollision des Frontbereiches des Fahrzeugs 1 mit einer Person automatisch anhebbar. Derartige aktive Motorhauben 3 sind aus dem Stand der Technik hinreichend bekannt und werden daher hier nicht näher beschrieben.The vehicle 1 also has sensors, not shown, for detecting a collision of a front area of the vehicle 1 with a person up. The active bonnet 3 is in the event of a detected collision of the front area of the vehicle 1 automatically liftable with one person. Such active hoods 3 are sufficiently known from the prior art and are therefore not described here in detail.

2 zeigt eine schematische Schnittdarstellung des in 1 dargestellten Frontscheibenbereiches des Fahrzeugs 1. 2 shows a schematic sectional view of the in 1 represented front window area of the vehicle 1 ,

Die Fußgängerschutzvorrichtung 4 umfasst ein Schutzschild 5 zum Schutz einer Person vor einem Aufprall auf eine Frontschutzscheibe 2 des Fahrzeugs 1. Das Schutzschild 5 ist mittels eines nicht näher dargestellten Aktivierungsmechanismus aus einer deaktiven Position vor einen unteren Teilbereich 2.1 der Frontschutzscheibe 2 ausfahrbar, so dass es im ausgefahrenen Zustand, der in den 1 und 2 dargestellt ist, den unteren Teilbereich 2.1 und den so genannten Windlauf unterhalb der Frontschutzscheibe 2 überdeckt, wobei es von diesem Teilbereich 2.1 und dem Windlauf beabstandet ist. Unter dem Windlauf wird dabei ein Scheibenwischerbereich unterhalb der Frontschutzscheibe 2 verstanden, in dem die Scheibenwischer 6 der Frontschutzscheibe 2 angeordnet sind. Dadurch kann das Schutzschild 5 im ausgefahrenen Zustand vorteilhaft den Aufprall einer Person und insbesondere des Kopfes der Person auf die Frontschutzscheibe 2 oder den Windlauf bei einer Kollision mit dem Frontbereich des Fahrzeugs 1 verhindern bzw. abfangen.The pedestrian protection device 4 includes a protective shield 5 to protect a person from impact with a front windshield 2 of the vehicle 1 , The protective shield 5 is by means of an activation mechanism not shown from a deactive position in front of a lower portion 2.1 the front screen 2 extendable, leaving it in the extended state, in the 1 and 2 is shown, the lower portion 2.1 and the so-called cowl below the windshield 2 covered, taking it from this subarea 2.1 and the cowl space is spaced. Under the cowl is doing a windshield wiper area below the windscreen 2 understood, in which the wipers 6 the front screen 2 are arranged. This may damage the shield 5 in the extended state advantageous impact of a person and in particular of the person's head on the windshield 2 or the cowl in a collision with the front of the vehicle 1 prevent or intercept.

In der deaktiven Position ist das Schutzschild 5 in einem Hohlraum 7 unterhalb der aktiven Motorhaube 3 angeordnet, der das Schutzschild 5 gegen Beschädigungen schützt.In the deactive position is the protective shield 5 in a cavity 7 below the active hood 3 arranged the protective shield 5 protects against damage.

Die Breite des Schutzschildes 5 korrespondiert vorzugsweise zu der Breite der Frontschutzscheibe 2. Ferner ist das Schutzschild 5 beispielsweise entsprechend der Krümmung der Frontschutzscheibe 2 gekrümmt, so sein Abstand zu dem Teilbereich 2.1 der Frontschutzscheibe 2 im ausgefahrenen Zustand entlang der gesamten Breite der Frontschutzscheibe 2 im Wesentlichen konstant ist.The width of the protective shield 5 preferably corresponds to the width of the front window 2 , Furthermore, the protective shield 5 for example, according to the curvature of the windshield 2 curved, so its distance to the sub-area 2.1 the front screen 2 in the extended state along the entire width of the front window 2 is essentially constant.

Das Schutzschild 5 ist vorzugsweise aus Kunststoff und Aluminium derart gefertigt, dass es beim Aufprall einer Person nachgibt und den Aufprall dadurch dämpft.The protective shield 5 is preferably made of plastic and aluminum so that it gives way upon impact of a person and thereby dampens the impact.

Der Aktivierungsmechanismus umfasst ein an das Schutzschild 5 gekoppeltes Vorspannelement, welches in der deaktiven Position des Schutzschildes 5 vorgespannt ist und das Schutzschild 5 nach dessen Aktivierung ausfährt. Dabei ist der Aktivierungsmechanismus an die aktive Motorhaube 3 gekoppelt, so dass ein Anheben der aktiven Motorhaube 3 bei einer erfassten Kollision des Frontbereiches des Fahrzeugs 1 mit einer Person automatisch und vorzugsweise mit einer vorgebbaren Zeitverzögerung auch eine Aktivierung des Schutzschildes 5 bewirkt. Die Kopplung zwischen dem Aktivierungsmechanismus und der aktiven Motorhaube erfolgt vorzugsweise rein mechanisch, beispielsweise mittels eines Riegels, der das Schutzschild 5 oder das Vorspannelement des Aktivierungsmechanismus im Normalbetrieb arretiert und beim Anheben der aktiven Motorhaube 3 entriegelt und durch die Entriegelung ein Ausfahren des Schutzschildes 5 auslöst.The activation mechanism includes an on the shield 5 coupled biasing element, which in the deactive position of the shield 5 is biased and the protective shield 5 after its activation extends. Here is the activation mechanism to the active hood 3 coupled, allowing a lifting of the active hood 3 in a detected collision of the front area of the vehicle 1 with a person automatically and preferably with a predetermined time delay also activation of the shield 5 causes. The coupling between the activation mechanism and the active hood is preferably carried out purely mechanically, for example by means of a bolt, the shield 5 or the biasing element of the activation mechanism locked in normal operation and when lifting the active hood 3 unlocked and by unlocking an extension of the shield 5 triggers.

Auf diese Weise werden zur Aktivierung des Schutzschildes 5 vorteilhaft keine weiteren Sensoren oder Steuereinrichtungen (zusätzlich zu denen der aktiven Motorhaube 3) benötigt, sondern das Schutzschild 5 wird automatisch über die aktive Motorhaube 3 aktiviert.In this way, to activate the protective shield 5 advantageously no further sensors or control devices (in addition to those of the active hood 3 ) but the protective shield 5 will automatically over the active hood 3 activated.

Vorzugsweise ist der Aktivierungsmechanismus ferner reversibel ausgebildet, so dass das Schutzschild 5 nach einer Fehlauslösung eines Anhebens der aktiven Motorhaube 3 durch ein Absenken der aktiven Motorhaube 3 wieder automatisch in die deaktive Position eingefahren und arretiert wird. Dadurch ist die Fußgängerschutzvorrichtung 4 nach einer Fehlauslösung vorteilhaft wieder verwendbar.Preferably, the activation mechanism is further formed reversible, so that the protective shield 5 after a false triggering of a lifting of the active bonnet 3 by lowering the active bonnet 3 automatically retracted and locked into the deactive position. This is the pedestrian protection device 4 Advantageously reusable after a false trip.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010027373 A1 [0003] DE 102010027373 A1 [0003]

Claims (3)

Fußgängerschutzvorrichtung (4) für ein Fahrzeug (1) mit einem Schutzelement zum Schutz einer Person vor einem Aufprall auf eine Frontschutzscheibe (2) des Fahrzeugs (1) und mit einem Aktivierungsmechanismus, mittels dessen das Schutzelement bei einer erfassten Kollision eines Frontbereiches des Fahrzeugs (1) mit einer Person automatisch aktivierbar ist, so dass das Schutzelement in einem aktivierten Zustand einen Teilbereich (2.1) der Frontschutzscheibe (2) überdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzelement ein Schutzschild (5) ist, welches durch seine Aktivierung aus einer deaktiven Position vor den Teilbereich (2.1) der Frontschutzscheibe (2) und von diesem beabstandet ausfahrbar ist.Pedestrian protection device ( 4 ) for a vehicle ( 1 ) with a protective element for protecting a person from impact with a front window ( 2 ) of the vehicle ( 1 ) and with an activation mechanism, by means of which the protective element in the event of a detected collision of a front region of the vehicle ( 1 ) is automatically activated with a person, so that the protection element in an activated state, a partial area ( 2.1 ) of the front window ( 2 ), characterized in that the protective element is a protective shield ( 5 ), which by activating it from an inactive position in front of the subregion ( 2.1 ) of the front window ( 2 ) and spaced from this is extendable. Fußgängerschutzvorrichtung (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktivierungsmechanismus ein an das Schutzschild (5) gekoppeltes Vorspannelement aufweist, welches in der deaktiven Position des Schutzschildes (5) vorgespannt ist und das Schutzschild (5) nach dessen Aktivierung ausfährt.Pedestrian protection device ( 4 ) according to claim 1, characterized in that the activation mechanism is connected to the protective shield ( 5 ) coupled biasing element, which in the deactive position of the protective shield ( 5 ) and the protective shield ( 5 ) after its activation extends. Fahrzeug (1), umfassend Sensoren zum Erfassen einer Kollision eines Frontbereiches des Fahrzeugs (1) mit einer Person und eine aktive Motorhaube (3), welche im Falle einer erfassten Kollision des Frontbereiches des Fahrzeugs (1) mit einer Person automatisch anhebbar ist, gekennzeichnet durch eine Fußgängerschutzvorrichtung (4) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Schutzschild (5) in seiner deaktiven Position unterhalb der aktiven Motorhaube (3) angeordnet ist und der Aktivierungsmechanismus an die aktive Motorhaube (3) gekoppelt ist, so dass ein Anheben der aktiven Motorhaube (3) bei einer erfassten Kollision des Frontbereiches des Fahrzeugs (1) mit einer Person eine Aktivierung des Schutzschildes (5) bewirkt.Vehicle ( 1 ), comprising sensors for detecting a collision of a front area of the vehicle ( 1 ) with a person and an active bonnet ( 3 ), which in the event of a detected collision of the front area of the vehicle ( 1 ) is automatically liftable with a person, characterized by a pedestrian protection device ( 4 ) according to one of the preceding claims, wherein the protective shield ( 5 ) in its deactive position below the active hood ( 3 ) and the activation mechanism to the active hood ( 3 ), so that lifting the active hood ( 3 ) in the event of a detected collision of the front area of the vehicle ( 1 ) with one person an activation of the protective shield ( 5 ) causes.
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