DE102017010178A1

DE102017010178A1 - Underride protection for a truck with ladder frame

Info

Publication number: DE102017010178A1
Application number: DE102017010178.7A
Authority: DE
Inventors: Paul Felix Kern; Marc SCHULZ; Jens Kienzle; Kay Morschheuser
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2017-10-30
Filing date: 2017-10-30
Publication date: 2018-05-09

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Unterfahrschutz für einen Lastkraftwagen mit Leiterrahmen, umfassend einen Querträger (3) in der Front und/oder am Heck des Lastkraftwagens. Bei einem Unterfahrschutz ist ein Abstützelement (11) nahe einem Fahrzeugreifen (13) an dem Querträger (3) zur Abstützung gegen den Fahrzeugreifen (13) nach einem ersten Durchbiegen nach einem Unfall befestigt.The invention relates to an underrun protection for a truck with ladder frame, comprising a cross member (3) in the front and / or at the rear of the truck. In an underride guard, a support member (11) near a vehicle tire (13) is attached to the cross member (3) for support against the vehicle tire (13) after a first deflection after an accident.

Description

Die Erfindung betrifft einen Unterfahrschutz für einen Lastkraftwagen mit Leiterrahmen, umfassend einen Querträger in der Front und/oder am Heck des Lastkraftwagens.The invention relates to an underrun protection for a truck with ladder frame, comprising a cross member in the front and / or at the rear of the truck.

Bei Lastkraftwagen ist ein Unterfahrschutz für das Kraftfahrzeug bekannt, welcher als massiver Alu- oder Stahlquerträger ausgebildet ist, der in der Front oder am Heck eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist. Im Falle eines Unfalls verhindert dieser Unterfahrschutz, dass ein Personenkraftwagen unter den Lastkraftwagen rutschen kann und der Rahmen des Lastkraftwagens in den Fahrgastraum des Personenkraftwagens stoßen kann.In trucks, an underrun protection for the motor vehicle is known, which is designed as a solid aluminum or steel cross member, which is arranged in the front or at the rear of a motor vehicle. In the event of an accident, this underride guard prevents a passenger car from slipping under the truck and the truck's frame from bumping into the passenger compartment of the passenger car.

Ein solcher Unterfahrschutz muss stabil ausgeführt sein, so dass dieser die Crashelemente des Personenkraftwagens bei einem Unfall aktivieren kann. Durch die heute üblichen höheren Geschwindigkeiten kann es aber vorkommen, dass die freistehenden Enden des Unterfahrschutzes stabil genug ausgelegt sind, dass diese nicht einknicken, so dass ein Rutschen eines Personenkraftwagens unter den Lastkraftwagen nicht zuverlässig verhindert werden kann.Such underrun protection must be made stable, so that it can activate the crash elements of the passenger car in an accident. Due to the usual today higher speeds, it may happen that the free-standing ends of the underrun protection are designed stable enough that they do not buckle, so that slippage of a passenger car under the truck can not be reliably prevented.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Unterfahrschutz für einen Lastkraftwagen anzugeben, bei welchem der Unterfahrschutz so stabil ausgebildet ist, dass ein Unterrutschen eines Personenkraftwagens unter den Lastkraftwagen bei einem Unfall zuverlässig unterbunden wird.The object of the invention is to provide an underrun protection for a truck, in which the underrun protection is designed so stable that a slipping of a passenger car under the truck is reliably prevented in an accident.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims. Other features, applications and advantages of the invention will become apparent from the following description, as well as the explanation of embodiments of the invention, which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe ist mit einem Unterfahrschutz dadurch gelöst, dass ein Abstützelement nahe einem Fahrzeugreifen an dem Querträger zur Abstützung gegen den Fahrzeugreifen nach einem ersten Durchbiegen nach einem Unfall befestigt ist. Dadurch wird verhindert, dass der Unterfahrschutz komplett einknickt und der Personenkraftwagen unter den Lastkraftwagen rutschen kann.The object is achieved with an underrun protection characterized in that a support member is mounted near a vehicle tire on the cross member for support against the vehicle tire after a first deflection after an accident. This prevents the underride guard completely buckling and the passenger car can slip under the truck.

Vorteilhafterweise ist das Abstützelement flächig ausgebildet. Durch diese flächige Ausbildung wird eine Beschädigung des Fahrzeugreifens beim Crash verhindert.Advantageously, the support element is formed flat. This planar design prevents damage to the vehicle tire in the event of a crash.

In einer Ausgestaltung weist das Abstützelement im unfallfreien Zustand einen Abstand von 10-25 cm von dem Fahrzeugreifen auf. Somit ist genügend Raum für einen Mindestfreigang der Fahrzeugreifen, für die Lenkung, für Schneeketten und ähnliches vorhanden, so dass in diesen Fällen das Abstützelement nicht störend wirkt.In one embodiment, the support element in the accident-free state at a distance of 10-25 cm from the vehicle tire. Thus, there is sufficient space for a minimum clearance of the vehicle tires, for the steering, for snow chains and the like, so that in these cases, the support element does not interfere.

In einer Ausführungsform ist der Abstand des Abstützelementes zum Fahrzeugreifen so gewählt, dass der Fahrzeugreifen bei einem Unfall als Crashelement genutzt wird. Da der Reifen mit Luft befüllt ist und aus Gummi besteht, ist ein zusätzliches Knautschelement vorhanden, welches während eines Unfalls Energie aufnehmen kann, wodurch die Unfallfolgen minimiert werden.In one embodiment, the distance of the support element to the vehicle tire is selected so that the vehicle tire is used in a crash as a crash element. Since the tire is filled with air and made of rubber, an additional crush element is present, which can absorb energy during an accident, whereby the consequences of accidents are minimized.

In einer Weiterbildung ist an dem Querträger auf einer dem Abstützelement abgewandten Seite ein Softcrashelement befestigt. Mittels dieses Softcrashelementes wird bei Bagatellunfällen der Personenkraftwagen besser geschützt und Folgeschäden, wie ein Totalschaden, werden verhindert, wodurch die Folgekosten reduziert werden.In a further development, a soft crash element is attached to the cross member on a side facing away from the support element. By means of this Softcrashelementes the passenger car is better protected in minor accidents and consequential damage, such as a total loss, are prevented, whereby the resulting costs are reduced.

Vorteilhafterweise ist das Crashelement analog einer Fahrzeugstoßstange ausgebildet. Dadurch ist ein zuverlässiger Schutz bei Bagatellunfällen für den Personenkraftwagen gegeben.Advantageously, the crash element is formed analogous to a vehicle bumper. This provides reliable protection against minor accidents for the passenger car.

In einer Ausführungsform ist das Crashelement aus expandiertem Propylen ausgebildet. Das heißt, es besteht aus einem Partikelschaumstoff auf Polypropylenbasis, der auch als Polypropylenschaum bezeichnet wird.In one embodiment, the crash element is formed of expanded propylene. That is, it consists of a polypropylene-based particle foam, which is also called polypropylene foam.

In einer Ausgestaltung ist das Abstützelement über ein Längsabstützelement an dem Querträger angebunden, wobei das Längsabstützelement als Einstieg des Lastfahrzeuges verwendet wird. Dadurch wird Gewicht gespart und im Falle eines Unfalls der Rahmen im Bereich der Achsanbindung nicht beschädigt. Des Weiteren ist die Abstützung von Vorteil, da der Unterfahrschutz damit leichter und kostengünstiger ausgelegt werden kann. Der Querträger ist im Falle eines Unfalls nicht mehr freitragend, sondern dessen Ecken sind abgestützt.In one embodiment, the support element is connected to the cross member via a longitudinal support element, wherein the longitudinal support element is used as an entry point of the load vehicle. This saves weight and, in the event of an accident, does not damage the frame in the area of the axle connection. Furthermore, the support is advantageous because the underride protection can thus be designed easier and cheaper. The cross member is in the event of an accident no longer self-supporting, but its corners are supported.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. Described and / or illustrated features may form the subject of the invention itself or in any meaningful combination, optionally also independent of the claims, and may in particular additionally be the subject of one or more separate application / s. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigt:

1 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Unterfahrschutzes.

It shows:

1 An embodiment of the underrun protection according to the invention.

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Unterfahrschutzes 1 dargestellt, wie er an der Front eines Lastkraftwagens mit einem Leiterrahmen befestigt ist. Der Unterfahrschutz 1 besteht dabei aus einem parallel zur Fahrzeugfront verlaufenden Querträger 3, der etwas zurückgesetzt von der Front montiert ist. In Fahrtrichtung nach vorn ist vor dem Querträger 3 ein Softcrashelement 5 an diesem befestigt, welches ähnlich einer Stoßstange ausgebildet ist und aus einem Polypropylen besteht. Auf der in der Fahrtrichtung entgegengesetzten Seite des Querträgers 3 ist ein Längsabstützelement 7 befestigt, welches gleichzeitig den Einstieg 9 des Lastkraftwagens bildet. An diesem Längsabstützelement 7 schließt sich an den Ecken jeweils ein Abstützelement 11 an, welches einem Fahrzeugreifen 13 gegenüberliegt. Das Abstützelement 11 ist in seiner vertikalen Erstreckung flächig ausgebildet und hat einen Abstand zum Reifen von 10-20 cm.In 1 is an embodiment of the underrun protection according to the invention 1 shown attached to the front of a truck with a ladder frame. The underrun protection 1 consists of a parallel to the vehicle front cross member 3 which is mounted slightly reset from the front. Forward in the direction of travel is in front of the cross member 3 a soft crash element 5 attached to this, which is similar to a bumper formed and made of a polypropylene. On the opposite side in the direction of travel of the cross member 3 is a longitudinal support element 7 attached, which at the same time the entry 9 of the truck. At this longitudinal support element 7 closes at the corners in each case a support element 11 which is a vehicle tire 13 opposite. The support element 11 is flat in its vertical extent and has a distance to the tire of 10-20 cm.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterungen in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been further illustrated and explained in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exists. It is also to be understood that exemplified embodiments are really only examples that are not to be construed in any way as limiting the scope, applicability, or configuration of the invention. Rather, the foregoing description and description of the figures enable one skilled in the art to practice the exemplary embodiments, and those of skill in the knowledge of the disclosed inventive concept may make various changes, for example, to the operation or arrangement of particular elements recited in an exemplary embodiment, without Protection area defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanations in the description.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: UnterfahrschutzUnderride protection
33: Querträgercrossbeam
55: SoftcrashelementSoft crash element
77: LängsabstützelementLängsabstützelement
99: EinstiegStarted
1111: Abstützelementsupporting
1313: Fahrzeugreifenvehicle tires

Claims

Underride protection for a truck with ladder frame, comprising a cross member (3) in the front and / or rear of the truck, characterized in that a support element (11) near a vehicle tire (13) on the cross member (3) for support against the vehicle tire (13) is secured after a first deflection after an accident.

Device after Claim 1 , characterized in that the support element (11) is formed flat.

Device after Claim 1 or 2 , characterized in that the support element (11) in the accident-free state, a distance of 10-25 cm from the vehicle tire (13).

Device after Claim 3 , characterized in that the distance of the support element (11) to the vehicle tire (13) is selected so that the vehicle tire (13) serves as a crash element in an accident.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the cross member (3) on a side facing away from the support element (11) a soft crash element (5) is fixed.

Device after Claim 5 , characterized in that the soft crash element (5) is formed analogous to a vehicle bumper.

Device after Claim 5 or 6 , characterized in that the soft crash element (5) is formed from expanded propylene.

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the support element (11) via a Längsabstützelement (7) on the cross member (3) is connected, wherein the longitudinal support element (7) is used as an entry (9) of the truck.