DE102018130070B4 - Electrically or partially electrically driven vehicle - Google Patents

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Abstract

Fahrzeug (1), das elektrisch oder teilelektrisch antreibbar ist, mit einer Fahrzeugkarosserie (2), die Karosserieschweller (3) aufweist, wobei die Karosserieschweller (3) in Längsrichtung des Fahrzeugs (1) angeordnet und auf abgewandten Seiten des Fahrzeugs (1) angeordnet sind, sowie mit einer zwischen den Karosserieschwellern (3) angeordneten Traktionsbatterie (4), die hinter einem Fahrersitz und einem Beifahrersitz und vor einer Hinterachse des Fahrzeugs (1) angeordnet ist, wobei die Traktionsbatterie (4) seitlich zumindest teilweise von den Karosserieschwellern (3) umschlossen wird, wobei die Traktionsbatterie (4) zumindest teilweise höher baut als der jeweilige Karosserieschweller (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugkarosserie (2) oberhalb des jeweiligen Karosserieschwellers (3), seitlich neben der Traktionsbatterie (4), eine zusätzliche deformierbare, energieaufnehmende Karosseriestruktur (8) aufweist, wobei die zusätzliche Karosseriestruktur (8) mindestens ein im Querschnitt hutförmiges Bauteil (9) aufweist.Vehicle (1) which can be driven electrically or partially electrically, with a vehicle body (2) which has body rockers (3), the body rockers (3) being arranged in the longitudinal direction of the vehicle (1) and on opposite sides of the vehicle (1). and with a traction battery (4) arranged between the body rocker panels (3), which is arranged behind a driver's seat and a front passenger seat and in front of a rear axle of the vehicle (1), the traction battery (4) being at least partially laterally supported by the body rocker panels (3 ) is enclosed, with the traction battery (4) building at least partially higher than the respective body rocker (3), characterized in that the vehicle body (2) above the respective body rocker (3), laterally next to the traction battery (4), an additional deformable Has energy-absorbing body structure (8), wherein the additional body structure (8) at least one in Quersc Hnitt hat-shaped component (9).

Description

Die Erfindung betrifft ein elektrisch oder teilelektrisch antreibbares Fahrzeug, mit einer Fahrzeugkarosserie, die Karosserieschweller aufweist, wobei die Karosserieschweller in Längsrichtung des Fahrzeugs angeordnet und auf abgewandten Seiten des Fahrzeugs angeordnet sind, sowie mit einer zwischen den Karosserieschwellern angeordneten Traktionsbatterie, die hinter einem Fahrersitz und einem Beifahrersitz und vor einer Hinterachse des Fahrzeugs angeordnet ist, wobei die Traktionsbatterie seitlich zumindest teilweise von den Karosserieschwellern umschlossen wird, wobei die Traktionsbatterie zumindest teilweise höher baut als der jeweilige Karosserieschweller.The invention relates to an electrically or partially electrically driven vehicle, with a vehicle body that has body rockers, the body rockers being arranged in the longitudinal direction of the vehicle and on opposite sides of the vehicle, and with a traction battery arranged between the body rockers, which is behind a driver's seat and a Passenger seat and is arranged in front of a rear axle of the vehicle, wherein the traction battery is laterally at least partially enclosed by the body rocker panels, wherein the traction battery is at least partially higher than the respective body rocker panels.

Bei flachbauenden Traktionsbatterien für elektrisch oder teilelektrisch antreibbare Fahrzeuge, insbesondere bei flachbauenden Hochvolt-Batterien, die im Unterboden des Fahrzeugs angeordnet sind, dient der jeweilige Karosserieschweller als energieaufnehmendes Element und schützt die Traktionsbatterie vor großen Beschädigungen im Fall eines Crashs, stützt sich dazu jedoch auch an der Traktionsbatterie ab.In the case of flat traction batteries for vehicles that can be driven electrically or partially electrically, in particular with flat high-voltage batteries that are arranged in the underbody of the vehicle, the respective body rocker serves as an energy-absorbing element and protects the traction battery from major damage in the event of a crash, but also supports it the traction battery.

Bei einem seitlichen Crash im Pfahl-Crash-Test muss dabei, von einem sehr kleinen Anteil abgesehen, der von einem gegebenenfalls vorhandenen seitlichen Dachrahmen des Fahrzeugs abgestützt wird, die Pfahlkraft von der Karosserie und der Traktionsbatterie über eine recht kleine Höhe, die meist maximal der Höhe des Karosserieschwellers entspricht, abgestützt werden. Dazu müssen der jeweilige Karosserieschweller und die dahinter liegende Karosseriestruktur, zum Beispiel ein Sitzquerträger, sowie die dahinterliegende Traktionsbatterie sehr stabil und damit schwer gestaltet werden.In the event of a side crash in the pole crash test, apart from a very small proportion, which is supported by a roof frame that may be present on the side of the vehicle, the pole force from the body and the traction battery must be distributed over a very small height, which is usually at most corresponds to the height of the body rocker. To do this, the respective body rocker and the body structure behind it, for example a seat cross member, as well as the traction battery behind it must be designed to be very stable and therefore heavy.

Bei einem Sportwagen mit tiefer Sitzposition ist die Traktionsbatterie meist hinter dem Fahrersitz und hinter dem Beifahrersitz angeordnet und baut dadurch deutlich höher, da sie, entsprechend in Fahrzeuglängsrichtung gesehen, wesentlich kürzer baut. Auch die Karosseriestrukturen, zum Beispiel eine Rückwand hinter einem Fahrersitz und einem Beifahrersitz, bauen deutlich höher, nicht der jeweilige Karosserieschweller, der die Hauptlast bei einem seitlichen Pfahl-Crash aufnimmt und dann im unteren Bereich nach innen hin abgestützt werden muss.In a sports car with a low seating position, the traction battery is usually arranged behind the driver's seat and behind the front passenger's seat and is therefore significantly higher, since it is significantly shorter when viewed in the longitudinal direction of the vehicle. The body structures, for example a rear wall behind a driver's seat and a front passenger seat, are also significantly higher, not the respective body rocker panel, which absorbs the main load in a side pole crash and then has to be supported inwards in the lower area.

Ein elektrisch oder teilelektrisch antreibbares Fahrzeug der eingangs genannten Art, das die Merkmale des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 aufweist, ist aus dem Stand der Technik bei einem Sportwagen bekannt.An electrically or partially electrically driven vehicle of the type mentioned, which has the features of the preamble of patent claim 1, is known from the prior art in a sports car.

In der DE 10 2007 023 392 A1 ist ein Schutzgehäuse für eine Batterie in einem Kraftfahrzeug mit zwei Querwänden und zwei Längswänden beschrieben. Die beiden Querwände und die beiden Längswände bilden zusammen eine seitliche Einfassung für einen Batterieaufnahmeraum. Das Schutzgehäuse ist im Einbauzustand in einem Einbauraum des Fahrzeugs an im Wesentlichen einem Längsträger des Fahrzeugs befestigt. Um die Gefahr einer Beschädigung der Batterie im Crash-Fall zu reduzieren, sind die Querwände und die Längswände jeweils durch separate Bauteile gebildet, die zur Einfassung zusammengebaut sind, wobei sich der Einbauraum zwischen zwei Längsträgern des Fahrzeugraums befindet und die Einfassung an beiden Längsträgern befestigt ist.In the DE 10 2007 023 392 A1 describes a protective housing for a battery in a motor vehicle with two transverse walls and two longitudinal walls. The two transverse walls and the two longitudinal walls together form a lateral enclosure for a battery compartment. In the installed state, the protective housing is fastened in an installation space of the vehicle to essentially a side member of the vehicle. In order to reduce the risk of damage to the battery in the event of a crash, the transverse walls and the longitudinal walls are each formed by separate components which are assembled to form the enclosure, with the installation space being between two longitudinal members of the vehicle compartment and the enclosure being attached to both longitudinal members .

Aus der DE 10 2012 021 857 A1 ist eine Schutzanordnung zum Schutz einer Fahrzeugbatterie in einer Fahrzeugkarosserie bekannt. Die Schutzanordnung weist zur Bildung eines Batterieraums zwei in Querrichtung der Fahrzeugkarosserie verlaufende Querabstützungen und in Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie verlaufende seitliche Längsabstützungen auf. Eine der beiden Querabstützungen ist als Schutzwand ausgebildet. Sowohl die weitere Querabstützung als auch die seitlichen Längsabstützungen sind jeweils als Fachwerk ausgebildet.From the DE 10 2012 021 857 A1 a protective arrangement for protecting a vehicle battery in a vehicle body is known. To form a battery compartment, the protective arrangement has two transverse supports running in the transverse direction of the vehicle body and lateral longitudinal supports running in the longitudinal direction of the vehicle body. One of the two transverse supports is designed as a protective wall. Both the further transverse support and the lateral longitudinal supports are each designed as a framework.

Ferner ist aus der US 2018 / 0 312 200 A1 ein Karosserieschweller mit zwei schockabsorbierenden Abschnitten zum Schutz einer Batterieanordnung bekannt.Furthermore, US 2018/0 312 200 A1 discloses a body rocker panel with two shock-absorbing sections for protecting a battery arrangement.

DE 10 2017 124 018 A1 offenbart eine Karosserie eines Fahrzeugs, die Karosserieschweller aufweist, wobei die Karosserieschweller in Längsrichtung des Fahrzeugs angeordnet sind. Zwischen den Karosserieschwellern ist eine Batterie angeordnet, die teilweise höher baut als der jeweilige Karosserieschweller. DE 10 2017 124 018 A1 discloses a body of a vehicle having body rockers, the body rockers being arranged in the longitudinal direction of the vehicle. A battery is arranged between the body rocker panels, some of which are higher than the respective body rocker panels.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fahrzeug, das die Merkmale des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 aufweist, so weiterzubilden, dass es ein robustes Crash-Verhalten bei einem Pfahl-Crash-Test aufweist, bei relativ geringem Gewicht des Fahrzeugs.The object of the present invention is to develop a vehicle that has the features of the preamble of patent claim 1 in such a way that it has robust crash behavior in a pole crash test with a relatively low weight of the vehicle.

Gelöst wird die Aufgabe durch ein Fahrzeug, das gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 ausgebildet ist.The object is achieved by a vehicle that is designed according to the features of patent claim 1 .

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeug ist vorgesehen, dass die Fahrzeugkarosserie oberhalb des jeweiligen Karosserieschwellers, seitlich neben der Traktionsbatterie, eine zusätzliche deformierbare, energieaufnehmende Karosseriestruktur aufweist.In the vehicle according to the invention, it is provided that the vehicle body has an additional deformable, energy-absorbing body structure above the respective body rocker, to the side next to the traction battery.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeug ist weiter vorgesehen, dass die zusätzliche Karosseriestruktur mindestens ein im Querschnitt hutförmiges Bauteil aufweist.In the vehicle according to the invention it is further provided that the additional body structure has at least one component with a hat-shaped cross section.

Somit kann der jeweilige Karosserieschweller, inklusive seiner Abstützung nach innen, im unteren Teil des Kraftfahrzeugs entlastet werden, indem die Fahrzeugkarosserie oberhalb des jeweiligen Karosserieschwellers, seitlich neben der Traktionsbatterie, die zusätzliche deformierbare, energieaufnehmende Karosseriestruktur aufweist. Die Energieaufnahme durch diese Karosseriestruktur führt dazu, dass der Karosserieschweller weniger Last aufnehmen muss. Dadurch kann der Karosserieschweller deutlich leichter gestaltet werden. In der Folge kann auch die nach innen abstützende Batterie- und/oder Karosseriestruktur im unteren Fahrzeugbereich leichter ausgeführt werden und als Sekundäreffekt besitzt der leichtere Karosserieschweller einen kleineren Restblock nach dem Crash. Dies vergrößert zusätzlich den Deformationsweg und senkt damit wiederum das Lastniveau, wodurch zusätzlich Gewicht eingespart werden kann. Außerdem kann beim Crash grundsätzlich die Last gleichmäßiger verteilt und eingeleitet werden, sodass die Traktionsbatterie besser geschützt ist und eine lokale Intrusion in die Traktionsbatterie im unteren Bereich des Fahrzeugs auf der Innenseite des Karosserieschwellers vermieden wird. Dadurch kann zusätzlich die Crash-Sicherheit verbessert werden.Thus, the respective body rocker, including its inward support, can be relieved in the lower part of the motor vehicle by the vehicle body above the respective body rocker, laterally next to the traction battery, having the additional deformable, energy-absorbing body structure. The energy absorption by this body structure means that the body rocker has to absorb less load. As a result, the body rocker can be made significantly lighter. As a result, the inwardly supporting battery and/or body structure in the lower part of the vehicle can be made lighter and, as a secondary effect, the lighter body rocker panel has a smaller residual block after the crash. This also increases the deformation path and thus in turn reduces the load level, which means that additional weight can be saved. In addition, the load can be distributed and applied more evenly in the event of a crash, so that the traction battery is better protected and local intrusion into the traction battery in the lower area of the vehicle on the inside of the body rocker is avoided. As a result, crash safety can also be improved.

Dadurch, dass die zusätzliche deformierbare, energieaufnehmende Karosseriestruktur erfindungsgemäß aus mindestens einem im Querschnitt hutförmigen Bauteil gebildet ist, wird ein zusätzlicher Verformungsraum in Eindringrichtung beim seitlichen Pfahl-Crash dargestellt. Über das im Querschnitt hutförmige Bauteil können diese seitlichen Kräfte definiert in die inneren Strukturen der Fahrzeugkarosserie eingeleitet werden.Due to the fact that the additional deformable, energy-absorbing body structure is formed according to the invention from at least one component with a hat-shaped cross section, an additional deformation space is created in the direction of penetration in the event of a side pole crash. These lateral forces can be introduced into the internal structures of the vehicle body in a defined manner via the component, which has a hat-shaped cross-section.

Vorzugsweise weist die zusätzliche Karosseriestruktur mindestens zwei im Querschnitt hutförmige Bauteile auf.The additional body structure preferably has at least two components that are hat-shaped in cross section.

Insbesondere ist vorgesehen, dass die Traktionsbatterie seitlich zumindest teilweise vom unteren Teil der Karosserieschweller umschlossen wird. Kräfte beim Crashtest können somit definiert in diesen Bereich des Karosserieschwellers eingeleitet werden.In particular, it is provided that the traction battery is at least partially enclosed laterally by the lower part of the body rocker panel. Forces during the crash test can thus be introduced into this area of the body rocker panel in a defined manner.

Insbesondere ist vorgesehen, dass die Energieaufnahme und die Widerstandskraft gegen einen Pfahl bei einem seitlichen Pfahl-Crash-Test der zusätzlichen Karosseriestruktur oberhalb des jeweiligen Karosserieschwellers kleiner ist als die Energieaufnahme und die Widerstandskraft des jeweiligen Karosserieschwellers.In particular, it is provided that the energy absorption and the resistance force against a pole in a lateral pole crash test of the additional body structure above the respective body rocker is smaller than the energy absorption and the resistance force of the respective body rocker.

Ein Restblock nach dem Crash ist vorzugsweise bei der zusätzlichen deformierbaren, energieaufnehmenden Karosseriestruktur oberhalb des Karosserieschwellers kleiner als der Restblock des Karosserieschwellers selbst. Da das Fahrzeug beim seitlichen Pfahl-Crash meist zum Pfahl hin kippt, muss im oberen Bereich eine größere Intrusion ermöglicht werden als im unteren Bereich, ohne dass dabei die Traktionsbatterie wesentlich beschädigt wird. Dies wird insbesondere durch den kleineren Restblock, in Y-Richtung somit Fahrzeugquerrichtung gemessen, nach Deformation im Crash erreicht.A residual block after the crash is preferably smaller than the residual block of the body rocker itself in the case of the additional deformable, energy-absorbing body structure above the body rocker. Since the vehicle usually tilts towards the pole in a side pole crash, a larger intrusion must be made possible in the upper area than in the lower area without significantly damaging the traction battery. This is achieved in particular by the smaller residual block, which is measured in the Y-direction in the transverse direction of the vehicle, after deformation in the crash.

Die zusätzliche Karosseriestruktur bzw. das mindestens eine im Querschnitt hutförmige Bauteil kann in Fahrzeughochrichtung (Z-Richtung), somit in aller Regel vertikal, und/oder in Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) und/oder in Fahrzeugquerrichtung, somit in aller Regel horizontal angeordnet sein.The additional body structure or the at least one component with a hat-shaped cross-section can be arranged in the vertical direction of the vehicle (Z-direction), thus generally vertically, and/or in the longitudinal direction of the vehicle (X-direction) and/or in the transverse direction of the vehicle, thus generally horizontally .

Die zusätzliche Karosseriestruktur bzw. das mindestens eine im Querschnitt hutförmige Bauteil ist insbesondere aus einem Blech gebildet.The additional body structure or the at least one component with a hat-shaped cross section is formed in particular from sheet metal.

Die zusätzliche Karosseriestruktur bzw. das im Querschnitt mindestens eine hutförmige Bauteil besteht vorzugsweise aus Stahl, Aluminium, Magnesium oder Faser-Kunststoff-Verbund, insbesondere aus Aluminium.The additional body structure or the at least one hat-shaped component in cross section preferably consists of steel, aluminum, magnesium or fiber-plastic composite, in particular aluminum.

Die zusätzliche Karosseriestruktur bzw. das mindestens eine im Querschnitt hutförmige Bauteil ist vorzugsweise hinter einer im Wesentlichen in Z-Richtung, somit vertikal verlaufenden B-Säule in Fahrzeuglängsrichtung orientiert.The additional body structure or the at least one component with a hat-shaped cross-section is preferably oriented behind a B-pillar running essentially in the Z-direction, and thus vertically, in the longitudinal direction of the vehicle.

Zwei oder mehrere im Querschnitt hutförmige Bauteile sind vorzugsweise in Z-Richtung übereinander horizontal verlaufend ausgebildet.Two or more components with a hat-shaped cross-section are preferably designed to run horizontally one above the other in the Z-direction.

Zwei oder mehrere im Querschnitt hutförmige Bauteile sind vorzugsweise in X-Richtung übereinander horizontal verlaufend ausgebildet.Two or more components with a hat-shaped cross section are preferably designed to run horizontally one above the other in the X-direction.

Die Hutprofilform des jeweiligen im Querschnitt hutförmigen Bauteils kann aus einem oder mehreren Teilen gebildet sein.The hat profile shape of the respective component with a hat-shaped cross section can be formed from one or more parts.

Zwei oder mehrere im Querschnitt hutförmige Bauteile können hintereinander in Y-Richtung ausgebildet sein, um eine größere Deformationstiefe in Y-Richtung zu erreichen, ohne dass die Einzelteile zu tief und damit beulempfindlich werden. Dadurch kann mehr Energie verzehrt und aufgenommen werden.Two or more components with a hat-shaped cross-section can be designed one behind the other in the Y-direction in order to achieve a greater depth of deformation in the Y-direction without the individual parts becoming too deep and thus susceptible to buckling. This allows more energy to be consumed and absorbed.

In Y-Richtung hintereinander angeordnete, im Querschnitt hutförmige Bauteile sind insbesondere mit offenen Seiten in die gleiche Richtung oder in entgegengesetzter Richtung orientiert angeordnet.Components that are arranged one behind the other in the Y-direction and are hat-shaped in cross-section are in particular those arranged with open sides oriented in the same direction or in opposite directions.

Die in Y-Richtung hintereinander angeordneten, im Querschnitt hutförmigen Bauteile sind vorzugsweise direkt oder indirekt miteinander verbunden.The components which are arranged one behind the other in the Y direction and are hat-shaped in cross section are preferably connected to one another directly or indirectly.

Zwischen in Y-Richtung unmittelbar hintereinander angeordneten, im Querschnitt hutförmigen Bauteilen ist vorzugsweise mindestens eine vertikale Zwischenwand angeordnet, mit der die im Querschnitt hutförmigen Bauteile verbunden sind.Between components which are arranged directly one behind the other in the Y-direction and are hat-shaped in cross section, at least one vertical intermediate wall is preferably arranged, with which the components which are hat-shaped in cross section are connected.

Bei der Ausbildung mehrerer über- und hintereinander angeordneter, im Querschnitt hutförmiger Bauteile sind unterschiedlichste Bauteiltrennungen möglich, wobei auch zwischen den Hutprofilen angeordnete vertikale Zwischenwände durch separate Bauteile und/oder teilweise aus hutprofilförmigen Bauteilen gebildet sein können.In the formation of several superimposed and one behind the other, in cross-section hat-shaped components, a wide variety of component separations are possible, whereby vertical partitions arranged between the hat profiles can also be formed by separate components and/or partially from hat-shaped components.

Ein im Querschnitt hutförmiges Bauteil ist vorzugsweise durch einen Deckwandabschnitt, zwei sich an diesen anschließende Seitenwandabschnitte und zwei sich an die dann freien Enden der Seitenwandabschnitte anschließende, voneinander weg gerichtete Flanschabschnitte ausgebildet. Im Bereich der Flanschabschnitte und des Deckwandabschnitts erfolgt vorzugsweise die Anbindung des im Querschnitt hutförmigen Bauteils an Karosseriestrukturen, insbesondere Zwischenwände. Diese Anbindung kann beispielsweise durch Kleben oder Schweißen erfolgen.A component with a hat-shaped cross-section is preferably formed by a cover wall section, two side wall sections adjoining this, and two flange sections directed away from one another and adjoining the then free ends of the side wall sections. In the region of the flange sections and the top wall section, the component, which has a hat-shaped cross section, is preferably connected to body structures, in particular intermediate walls. This connection can take place, for example, by gluing or welding.

Bei dem Fahrzeug handelt es sich insbesondere um einen Sportwagen.The vehicle is in particular a sports car.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der beigefügten Zeichnung und der Beschreibung des in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispiels, ohne auf dieses beschränkt zu sein.Further features of the invention result from the subclaims, the attached drawing and the description of the embodiment shown in the drawing, without being limited to this.

Es zeigt:

  • 1 ein elektrisch oder teilelektrisch antreibbares Fahrzeug im Bereich eines seitlichen Karosserieschwellers und eines dem Karosserieschweller zugewandten seitlichen Endes einer Traktionsbatterie sowie einer zusätzlichen deformierbaren, energieaufnehmenden Karosseriestruktur, veranschaulicht in einer Y-Z-Ebene, geschnitten hinter einer B-Säule und vor Hinterrädern des Kraftfahrzeugs, mit Blickrichtung nach hinten, somit entgegengesetzt der X-Richtung gesehen.
It shows:
  • 1 an electrically or partially electrically powered vehicle in the area of a side body rocker and a lateral end of a traction battery facing the body rocker, as well as an additional deformable, energy-absorbing body structure, illustrated in a YZ plane, sectioned behind a B-pillar and in front of the rear wheels of the motor vehicle, looking in the direction of behind, thus seen opposite to the X-direction.

1 zeigt bei einem elektrisch oder teilelektrisch antreibbaren Fahrzeug 1 eine Fahrzeugkarosserie 2, die Karosserieschweller 3 aufweist. Die Karosserieschweller 3 sind in Längsrichtung des Fahrzeugs 1 angeordnet und auf abgewandten Seiten des Fahrzeugs 1 angeordnet. Zwischen den beiden Karosserieschwellern 3, von denen nur der in Fahrtrichtung linke Karosserieschweller 3 veranschaulicht ist, ist eine Traktionsbatterie 4 angeordnet. Diese weist drei übereinander angeordnete Zellenpakete 5, 6 und 7 auf. Die Traktionsbatterie 4 ist hinter einem Fahrersitz und einem Beifahrersitz des als Sportwagen ausgebildeten Fahrzeugs und vor einer Hinterachse des Fahrzeugs angeordnet. Dieser Sportwagen weist keine zweite Sitzreihe, allenfalls Notsitze in einer zweiten Sitzreihe auf. 1 FIG. 1 shows a vehicle body 2 in an electrically or partially electrically driven vehicle 1 that has body rocker panels 3 . The rocker panels 3 are arranged in the longitudinal direction of the vehicle 1 and arranged on opposite sides of the vehicle 1 . A traction battery 4 is arranged between the two body rockers 3, of which only the body rocker 3 on the left in the direction of travel is shown. This has three cell packs 5, 6 and 7 arranged one above the other. The traction battery 4 is arranged behind a driver's seat and a front passenger's seat of the vehicle designed as a sports car and in front of a rear axle of the vehicle. This sports car has no second row of seats, at most emergency seats in a second row of seats.

Die Traktionsbatterie 4 ist seitlich zumindest teilweise von den Karosserieschwellern 3 umschlossen. Hierbei baut die Traktionsbatterie 4 höher als der jeweilige Karosserieschweller 3.The traction battery 4 is at least partially enclosed laterally by the body rocker panels 3 . In this case, the traction battery 4 is higher than the respective body rocker panel 3.

Die Fahrzeugkarosserie 2 weist oberhalb des jeweiligen Karosserieschwellers 3, seitlich neben der Traktionsbatterie 4, eine zusätzliche deformierbare, energieaufnehmende Karosseriestruktur 8 auf.The vehicle body 2 has an additional deformable, energy-absorbing body structure 8 above the respective body rocker 3, to the side next to the traction battery 4.

Die zusätzliche Karosseriestruktur 8 weist mehrere im Querschnitt hutförmige Bauteile 9 auf. Diese bestehen aus Blech, insbesondere aus einem Aluminiumblech. Jedes im Querschnitt hutförmige Bauteil weist einen Deckwandabschnitt 10, zwei mit diesem verbundene Seitenwandabschnitte 11 und einen mit dem jeweiligen Seitenwandabschnitt 11 verbundenen Flanschabschnitt 12 auf. Die Anordnung von Deckwandabschnitt 10, Seitenwandabschnitten 11 und Flanschabschnitten 12 bildet im Querschnitt die Hutform. Der Deckwandabschnitt 10 ist flächig mit einer Seitenwand 13 oder einer Zwischenwand 14 verbunden und jeder Flanschabschnitt 12 flächig mit einer Seitenwand 13 oder einer Zwischenwand 14. Die Anordnung der im Querschnitt hutförmigen Bauteile 9 und der Seitenwände 13/Zwischenwände 14 bildet die zusätzliche Karosseriestruktur 8, die sich im Wesentlichen oberhalb des Karosserieschwellers 3 befindet. Die Anbindung des jeweiligen Bauteils 9 kann durch Kleben erfolgen.The additional body structure 8 has a plurality of components 9 that are hat-shaped in cross section. These consist of sheet metal, in particular an aluminum sheet. Each component, which is hat-shaped in cross section, has a top wall section 10, two side wall sections 11 connected thereto and a flange section 12 connected to the respective side wall section 11. The arrangement of top wall section 10, side wall sections 11 and flange sections 12 forms the hat shape in cross section. The top wall section 10 is connected over a large area to a side wall 13 or an intermediate wall 14, and each flange section 12 is connected over a large area to a side wall 13 or an intermediate wall 14. The arrangement of the components 9, which are hat-shaped in cross section, and the side walls 13/intermediate walls 14 forms the additional body structure 8, which is located essentially above the body rocker 3. The respective component 9 can be connected by gluing.

Die veranschaulichte zusätzliche Karosseriestruktur 8 weist die sich in X-Richtung erstreckenden Bauteile 9 auf. Diese sind in Z-Richtung übereinander, horizontal verlaufend angeordnet und überdies hintereinander in Y-Richtung positioniert, zur Erzielung einer größeren Deformationsbreite. Die offenen Seiten der beiden Bauteile 9, die am nächsten bezüglich der Traktionsbatterie 4 angeordnet sind, sind nach außen gerichtet, während die offenen Seiten der beiden ganz außen angeordneten Bauteile 9 nach innen, somit zur Traktionsbatterie 4 hin offen sind. Die beiden mittleren Bauteile 9 hingegen sind entgegengesetzt offen angeordnet.The illustrated additional body structure 8 has the components 9 extending in the X-direction. These are arranged one above the other in the Z direction, running horizontally and are also positioned one behind the other in the Y direction in order to achieve a greater deformation width. The open sides of the two components 9 which are arranged closest with respect to the traction battery 4 are directed outwards, while the open sides of the two components 9 arranged on the very outside are open inwards, thus towards the traction battery 4 . The two central components 9, however, are oppositely arranged open.

Unter einem im Querschnitt hutförmigen Bauteil wird ein solches verstanden, das annähernd Hutform besitzt, somit insbesondere den Deckwandabschnitt 10 und die beiden Seitenwandabschnitte 11 aufweist. Entsprechend den Gegebenheiten kann der jeweilige Flanschabschnitt 12 des jeweiligen Bauteils 9 annähernd im rechten Winkel zum Seitenwandabschnitt 11, nach außen abgewinkelt positioniert sein oder aber sich als bezüglich des Seitenwandabschnitts 11 verlängerter Abschnitt darstellen, wie es für das obere Bauteil 9 der mittleren Bauteilanordnung veranschaulicht ist.A component with a hat-shaped cross-section is understood to mean one that is approximately hat-shaped, and thus in particular has the top wall section 10 and the two side wall sections 11 . Depending on the circumstances, the respective flange section 12 of the respective component 9 can be positioned approximately at right angles to the side wall section 11, angled outwards, or be presented as an extended section with respect to the side wall section 11, as illustrated for the upper component 9 of the central component arrangement.

Die beschriebene Ausbildung des Fahrzeugs im Bereich des Karosserieschwellers 9 und der zusätzlichen Karosseriestruktur 8 gewährleistet, dass die Energieaufnahme und die Widerstandskraft für einen Pfahl bei einem seitlichen Pfahl-Crash-Test der zusätzlichen Karosseriestruktur 8 oberhalb des jeweiligen Karosserieschwellers 3 kleiner ist als die Energieaufnahme und die Widerstandskraft des jeweiligen Karosserieschwellers 3.The described design of the vehicle in the area of the body rocker 9 and the additional body structure 8 ensures that the energy absorption and the resistance force for a pole in a side pole crash test of the additional body structure 8 above the respective body rocker 3 is smaller than the energy absorption and the Resistance of the respective body rocker panel 3.

Claims (17)

Fahrzeug (1), das elektrisch oder teilelektrisch antreibbar ist, mit einer Fahrzeugkarosserie (2), die Karosserieschweller (3) aufweist, wobei die Karosserieschweller (3) in Längsrichtung des Fahrzeugs (1) angeordnet und auf abgewandten Seiten des Fahrzeugs (1) angeordnet sind, sowie mit einer zwischen den Karosserieschwellern (3) angeordneten Traktionsbatterie (4), die hinter einem Fahrersitz und einem Beifahrersitz und vor einer Hinterachse des Fahrzeugs (1) angeordnet ist, wobei die Traktionsbatterie (4) seitlich zumindest teilweise von den Karosserieschwellern (3) umschlossen wird, wobei die Traktionsbatterie (4) zumindest teilweise höher baut als der jeweilige Karosserieschweller (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugkarosserie (2) oberhalb des jeweiligen Karosserieschwellers (3), seitlich neben der Traktionsbatterie (4), eine zusätzliche deformierbare, energieaufnehmende Karosseriestruktur (8) aufweist, wobei die zusätzliche Karosseriestruktur (8) mindestens ein im Querschnitt hutförmiges Bauteil (9) aufweist.Vehicle (1) which can be driven electrically or partially electrically, with a vehicle body (2) which has body rockers (3), the body rockers (3) being arranged in the longitudinal direction of the vehicle (1) and on opposite sides of the vehicle (1). and with a traction battery (4) arranged between the body rocker panels (3), which is arranged behind a driver's seat and a front passenger seat and in front of a rear axle of the vehicle (1), the traction battery (4) being at least partially laterally supported by the body rocker panels (3 ) is enclosed, with the traction battery (4) building at least partially higher than the respective body rocker (3), characterized in that the vehicle body (2) above the respective body rocker (3), laterally next to the traction battery (4), an additional deformable Having energy-absorbing body structure (8), wherein the additional body structure (8) has at least one transverse cut hat-shaped component (9). Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Karosseriestruktur (8) mindestens zwei im Querschnitt hutförmige Bauteile (9) aufweist.vehicle after claim 1 , characterized in that the additional body structure (8) has at least two components (9) with a hat-shaped cross section. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Traktionsbatterie (4) seitlich zumindest teilweise vom hinteren Teil der Karosserieschweller (3) umschlossen wird.vehicle after claim 1 , characterized in that the traction battery (4) is laterally at least partially surrounded by the rear part of the body rocker panel (3). Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Energieaufnahme und die Widerstandskraft gegen einen Pfahl bei einem seitlichen Pfahl-Crash-Test der zusätzlichen Karosseriestruktur (8) oberhalb des jeweiligen Karosserieschwellers (3) kleiner ist als die Energieaufnahme und die Widerstandskraft des jeweiligen Karosserieschwellers (3).vehicle after one of Claims 1 until 3 , characterized in that the energy absorption and the resistance force against a pole in a lateral pole crash test of the additional body structure (8) above the respective body rocker (3) is smaller than the energy absorption and the resistance force of the respective body rocker (3). Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Karosseriestruktur (8) vertikal und/oder horizontal angeordnet ist.vehicle after one of Claims 1 until 4 , characterized in that the additional body structure (8) is arranged vertically and/or horizontally. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die im Querschnitt hutförmigen Bauteile (9) vertikal und/oder horizontal angeordnet sind.vehicle after claim 5 , characterized in that the cross-sectionally hat-shaped components (9) are arranged vertically and/or horizontally. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Karosseriestruktur (8) und das mindestens eine im Querschnitt hutförmige Bauteil (9) aus einem Blech gebildet sind.vehicle after one of Claims 1 until 6 , characterized in that the additional body structure (8) and the at least one cross-sectionally hat-shaped component (9) are formed from sheet metal. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Karosseriestruktur (8) und das mindestens eine im Querschnitt hutförmige Bauteil (9) hinter einer im Wesentlichen vertikal verlaufenden B-Säule in Fahrzeuglängsrichtung orientiert sind.vehicle after one of Claims 1 until 7 , characterized in that the additional body structure (8) and the at least one cross-sectionally hat-shaped component (9) are oriented behind a substantially vertical B-pillar in the longitudinal direction of the vehicle. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehr im Querschnitt hutförmige Bauteile (9) in Fahrzeughochrichtung übereinander horizontal verlaufend ausgebildet sind.vehicle after one of Claims 1 until 8th , characterized in that two or more cross-sectionally hat-shaped components (9) are designed to run horizontally one above the other in the vertical direction of the vehicle. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehr im Querschnitt hutförmige Bauteile (9) in Fahrzeuglängsrichtung nebeneinander vertikal verlaufend ausgebildet sind.vehicle after one of Claims 1 until 9 , characterized in that two or more cross-sectionally hat-shaped components (9) are designed to run next to one another vertically in the longitudinal direction of the vehicle. Fahrzeug nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Hutprofilform aus einem oder mehreren Teilen gebildet ist.vehicle after claim 9 or 10 , characterized in that the hat profile shape is formed from one or more parts. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehr im Querschnitt hutförmige Bauteile (9) hintereinander in Fahrzeugquerrichtung ausgebildet sind.vehicle after one of Claims 1 until 11 , characterized in that two or more cross-sectionally hat-shaped components (9) are formed one behind the other in the vehicle transverse direction. Fahrzeug nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass in Fahrzeugquerrichtung hintereinander angeordnete, im Querschnitt hutförmige Bauteile mit offenen Seiten in die gleiche Richtung oder in entgegengesetzte Richtungen orientiert sind.vehicle after claim 12 , characterized in that in the vehicle transverse direction arranged one behind the other, hat-shaped in cross-section components with open sides are oriented in the same direction or in opposite directions. Fahrzeug nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass in Fahrzeugquerrichtung hintereinander angeordnete, im Querschnitt hutförmige Bauteile (9) direkt oder indirekt miteinander verbunden sind.vehicle after claim 12 or 13 , characterized in that arranged one behind the other in the transverse direction of the vehicle, in cross section hat-shaped components (9) are directly or indirectly connected to one another. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen in Fahrzeugquerrichtung unmittelbar hintereinander angeordneten, im Querschnitt hutförmigen Bauteilen (9) mindestens eine in Fahrzeughochrichtung angeordnete Zwischenwand (14) angeordnet ist, mit der die im Querschnitt hutförmigen Bauteile (9) verbunden sind.vehicle after one of Claims 12 until 14 , characterized in that at least one intermediate wall (14) arranged in the vertical direction of the vehicle is arranged between components (9) which are hat-shaped in cross section and are arranged directly one behind the other in the transverse direction of the vehicle and to which the components (9) which are hat-shaped in cross section are connected. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Karosseriestruktur (8) und das im Querschnitt mindestens eine hutförmige Bauteil (9) aus Stahl, Aluminium, Magnesium oder Faser-Kunststoff-Verbund bestehen.vehicle after one of Claims 1 until 15 , characterized in that the additional body structure (8) and in cross-section at least one hat-shaped component (9) made of steel, aluminum, magnesium or fiber-plastic composite. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug ein Sportwagen ist.vehicle after one of Claims 1 until 16 , characterized in that the vehicle is a sports car.
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