DE102011105561A1

DE102011105561A1 - Vehicle with at least one load inner carrier, load inner carrier and mounting system for at least one bicycle

Info

Publication number: DE102011105561A1
Application number: DE201110105561
Authority: DE
Inventors: Jens Austermann; Bernd Emmermann; Johann Schummer; Holger Kornol; Christian Welz; Andreas Reingard; Andreas Bernhardt
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2010-12-18
Filing date: 2011-06-25
Publication date: 2012-06-21
Also published as: DE102011105562A1

Abstract

Unter anderem wird ein Fahrzeug (1) mit zumindest einem im Laderaum (3) desselben angeordneten, teleskopierbaren und/oder verlagerbaren Lasten-Innenträger (4) vorgeschlagen, der seinerseits ein besonderes Fahrrad-Halterungssystem zur Halterung von Fahrrädern (5) gegebenenfalls in Kombination mit einer Halterungsmöglichkeit für andere Ladungen, wie Skier, Aufbewahrungsboxen und dgl. mehr aufweist.Among other things, a vehicle (1) with at least one telescopic and / or relocatable load inner carrier (4) arranged in the loading space (3) thereof is proposed, which in turn has a special bicycle holder system for holding bicycles (5), possibly in combination with has a mounting option for other loads, such as skis, storage boxes and the like.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit zumindest einem, in einem Laderaum desselben angeordneten, teleskopierbaren und/oder in sonstiger Weise verlagerbaren Lasten-Innenträger gemäß der Merkmalskombination des Patentanspruchs 1 der Erfindung. Die Erfindung betrifft auch einen Lasten-Innenträger gemäß der Merkmalskombination des Patentanspruchs 9 und ein Halterungssystem zur Halterung zumindest eines Fahrrades auf einer Lasten-Innenträger eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, gemäß der Merkmalskombination des Patentanspruchs 10 der Erfindung.The invention relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, with at least one arranged in a loading space thereof, telescopic and / or otherwise displaceable loads inner carrier according to the combination of features of claim 1 of the invention. The invention also relates to a load-inner support according to the combination of features of claim 9 and a support system for supporting at least one bicycle on a load-inner support of a vehicle, in particular a motor vehicle, according to the feature combination of claim 10 of the invention.

Lastenträger, insbesondere Fahrradträger, für Fahrzeuge sind seit geraumer Zeit in den unterschiedlichsten Ausführungsformen bekannt. So sind in Fahrzeuglängsrichtung teleskopierbare und/oder klapp- bzw. schwenkbare Lastenträger bekannt, die ihrerseits von einer sogenannten Staulage im Inneren der Fahrzeugkarosserie oder unmittelbar am Heckende des Fahrzeugs in eine Funktionsstellung hinter dem Fahrzeugheck und zurück überführbar sind. Was besagte teleskopierbare Lastenträger anbelangt, verfügen dieselben über ortsfeste bzw. fest mit der Fahrzeugkarosserie verbundene und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Führungsprofile, welchen jeweils zumindest ein auf oder in demselben geführtes Tragprofil zugeordnet ist (vgl. z. B. DE 40 41 085 A1 , DE 195 38 266 A1 , DE 10 2005 036 025 A1 , DE 10 2005 041 540 A1 , DE 10 2005 054 059 B3 ). Sowohl die Tragprofile als auch die Führungsprofile können jeweils mittels zugeordneter Querträger einen steifen Rahmen ausbilden. Des Weiteren können den Tragprofilen Mittel zur Befestigung eines oder mehrerer Fahrräder zugeordnet sein. Demgegenüber ist aus der DE 20 2009 013 275 U1 eine sogenannte Be- und Entladehilfe für einen Kraftwagen bekannt, welche als Reserverad-, Fahrrad- und Skiboxträger dienen soll und durch eine Dreh- und Hubbewegung von einer Ruhestellung auf der Kofferraumbodenfläche in eine Funktionsstellung hinter dem Fahrzeugheck überführbar ist. Weiter ist aus der DE 10 2004 032 313 A1 ein Befestigungssystem im Innenraum eines Fahrzeugs zur Befestigung von Fahrrädern bekannt. Besagtes Befestigungssystem umfasst Halterungen, welche jeweils aus einem Träger mit aufgesetzten Gabelaufnahmen mit Schnellspannvorrichtung zur Fahrradaufnahme gebildet sind. Der Träger selbst kann mittels eines Excenterspanners (Schnellspanners) an einer Sitzlagerung befestigt und zum leichten Verstauen teleskopierbar oder klappbar ausgebildet sein. Des Weiteren ist aus der gattungsbildenden DE 296 08 955 U1 ein teleskopierbarer Lastenträger respektive eine Beladevorrichtung für ein Fahrzeug bekannt, der/die zwischen einer außerhalb des Laderaumes befindlichen Be- und Entladeposition und einer innerhalb des Laderaumes befindlichen Transportposition verlagerbar ist. Besagte Beladevorrichtung Ist durch eine am Boden des Laderaums befestigbare Führungseinheit und wenigstens eine an der Führungseinheit verschiebbar vorgesehene Ladeplatte gebildet. Die Führungseinheit verfügt über erste und zweite Führungselemente in Form von ineinandergreifenden Profilen. Des Weiteren sind vertikale Stützen vorgesehen, die in der Belade- und Entladeposition das freie Ende der zweiten Führungselemente der Beladevorrichtung unterstützen. Die Ladeplatte ist zumindest an den Längsseiten jeweils mit einem Bord versehen. Eine dem vorbeschriebenen ähnlicher Lastenträger, insbesondere Fahrradträger, ist ferner aus der DE 203 08 871 U1 bekannt.Load carriers, in particular bicycle carriers, for vehicles have been known for quite some time in a wide variety of embodiments. Thus, in the vehicle longitudinal direction telescoping and / or hinged or pivotable load carriers are known, which in turn can be transferred from a so-called storage location inside the vehicle body or directly at the rear end of the vehicle in a functional position behind the rear of the vehicle and back. With regard to said telescopic load carriers, they have stationary guide profiles which are fixedly connected to the vehicle body and extend in the vehicle longitudinal direction, to which at least one support profile guided on or in the same is assigned (cf. DE 40 41 085 A1 . DE 195 38 266 A1 . DE 10 2005 036 025 A1 . DE 10 2005 041 540 A1 . DE 10 2005 054 059 B3 ). Both the support profiles and the guide profiles can each form a rigid frame by means of associated cross member. Furthermore, the support profiles can be assigned means for attaching one or more bicycles. In contrast, is from the DE 20 2009 013 275 U1 a so-called loading and unloading aid for a motor vehicle, which is to serve as a spare tire, bicycle and Skiboxträger and can be converted by a rotational and lifting movement from a rest position on the trunk floor surface in a functional position behind the rear of the vehicle. Next is from the DE 10 2004 032 313 A1 a fastening system in the interior of a vehicle for mounting bicycles known. Said fastening system comprises brackets, which are each formed from a carrier with attached fork receptacles with quick release device for bicycle recording. The carrier itself can be fixed by means of an Excenterspanners (quick release) on a seat bearing and designed for easy storage telescoping or folding. Furthermore, from the generic DE 296 08 955 U1 a telescoping load carrier respectively a loading device for a vehicle known, which / which is displaceable between a loading and unloading position located outside of the loading space and a transport position located within the loading space. Said loading device is formed by a guide unit which can be fastened to the bottom of the loading space and at least one loading plate provided displaceably on the guide unit. The guide unit has first and second guide elements in the form of interlocking profiles. Furthermore, vertical supports are provided, which support the free end of the second guide elements of the loading device in the loading and unloading position. The loading plate is provided at least on the long sides each with a board. A the above-described similar load carrier, in particular bicycle carrier, is further from the DE 203 08 871 U1 known.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit zumindest einem, in einem Laderaum desselben angeordneten, teleskopierbaren und/oder in sonstiger Weise verlagerbaren Lasten-Innenträger sowie einen Lasten-Innenträger dazu zu schaffen, welcher seinerseits im Hinblick auf seine Handhabung weiter verbessert ist und eine Erweiterung seiner Gebrauchseigenschaften gestattet.The object of the invention is to provide a vehicle, in particular a motor vehicle, with at least one, arranged in a loading space thereof, telescopic and / or otherwise displaceable loads inner carrier and a load inner carrier to create, which in turn with regard to its handling on is improved and allows an extension of its performance characteristics.

Gemäß einem weiteren Aspekt ist es Aufgabe der Erfindung, ein geeignetes Halterungssystem dazu zur Halterung zumindest eines Fahrrades auf dem Lasten-Innenträger zu schaffen.According to another aspect, it is an object of the invention to provide a suitable mounting system for supporting at least one bicycle on the load-inner support.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe zunächst durch ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit zumindest einem, in einem Laderaum desselben angeordneten, teleskopierbaren und oder in sonstiger Weise verlagerbaren – zum Beispiel verfahrbaren – Lasten-Innenträger, der seinerseits zwischen einer zumindest weitgehend außerhalb des Laderaums des Fahrzeugs befindlichen Be- und Entladeposition und einer innerhalb des Laderaums befindlichen Transportposition verlagerbar ist, wobei der Lasten-Innenträger über zwei sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende und in Fahrzeugquerrichtung gesehen zueinander beabstandet angeordnete Führungsprofile verfügt, die ihrerseits auf einem im Laderaum angeordneten Bodenblech abgelegt und mit demselben und/oder anderen tragenden Bauteilen der Fahrzeugkarosserie fest verbunden sind, und wobei auf besagten Führungsprofilen jeweils ein Tragprofil axial verschiebbar gelagert ist und die Tragprofile, einen weitestgehend verwindungs- und biegesteifen Rahmen ausbildend, mittels einer Mehrzahl von Querprofilen untereinander fest verbunden sind.The object is achieved first by a vehicle, in particular motor vehicle, with at least one, arranged in a hold of the same, telescopic and or otherwise displaceable - for example movable - load-inner support, which in turn between at least substantially outside of the cargo compartment of the vehicle located loading and unloading position and located within the loading space transport position is displaceable, wherein the load-inner carrier has two extending in the vehicle longitudinal direction and viewed in the vehicle transverse direction spaced guide profiles, which in turn stored on a arranged in the cargo floor panel and with the same and / or other structural components of the vehicle body are firmly connected, and wherein in each case a support profile is mounted axially displaceably on said guide profiles and the support profiles, a largely torsion and rigid R imitate forming, are firmly connected to each other by a plurality of cross sections.

Vorteilhaft bedarf ein derartiger weitestgehend verwindungs- und biegesteifen Rahmen im ausgefahrenen Zustand (Be- und Entladeposition) keiner nach dem Stand der Technik ( DE 296 08 955 U1 ) erforderlichen separaten Abstützung.Advantageously, such a largely torsion and bending-resistant frame in the extended state (loading and unloading position) requires none of the prior art ( DE 296 08 955 U1 ) required separate support.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung. The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Danach können die Trag- und Querprofile vorteilhaft als einfach und kostengünstig herstellbare Strangpressprofile ausgebildet sein. Weiter kann vorgesehen sein, dass der durch die Trag- und Querprofile gebildete Rahmen eine Grundplatte aufweist, welche sich zwischen den Tragprofilen erstreckt und zumindest mit denselben fest verbunden ist. Durch diese Maßnahme ist zum einen eine Erhöhung der Steifigkeit des besagten Rahmens und zum anderen ein Schutz der darunter angeordneten Führungs- und Tragprofile samt denselben zugeordneter Gleit- oder Wälzlagerungsmittel vor Verschmutzung zu verzeichnen. Vorteilhaft kann die Grundplatte wannenförmige Einsätze zur Aufnahme von sich lösenden Schmutz der zu transportierenden Last aufweisen. Des Weiteren kann der Lasten-Innenträger ein Fahrrad-Halterungssystem zur Halterung zumindest eines Fahrrades aufweisen, wobei besagtes Fahrrad-Halterungssystem Rad-Halterungsmittel für das Vorderrad und des Hinterrad des zumindest einen Fahrrades sowie ein einer Tretkurbel des Fahrrades zugeordnetes Fahrrad-Halterungsmittel umfasst. Diese Maßnahmen gestatten eine in allen Fahrzuständen des Fahrzeugs ortsfeste Halterung des Fahrrades. Ferner kann die Grundplatte des durch die Trag- und Querprofile gebildeten Rahmens die Grundplatte seitlich begrenzende und an der Grundplatte befestigte Relingstangen aufweisen. Hierdurch ist die Möglichkeit eröffnet, zusätzlich zur Halterung der Fahrräder oder in Alleinstellung z. B. Skier, Aufbewahrungsboxen und/oder dgl. mehr am Lasten-Innenträger zu haltern. Durch die Erfindung mit erfasst ist auch eine Variante, bei der der Lasten-Innenträger zwei oder mehr übereinander angeordnete und relativ zueinander verfahrbare respektive teleskopierbare und durch Trag- und Querprofile gebildete Rahmen aufweist, wobei die Tragprofile des jeweils unteren Rahmens auch als Führungsprofile des darüber angeordneten Rahmens fungieren. Durch diese Maßnahme ist der im Be- und Entladezustand des Lasten-Innenträgers nach hinten auskragende Abschnitt desselben in weiten Grenzen einstellbar. Schließlich kann auch vorgesehen sein, dass innerhalb des Laderaums zwei oder mehr teleskopierbare Lasten-Innenträger in Fahrzeugquerrichtung gesehen nebeneinander angeordnet sind, wodurch das Be- und Entladen des Fahrzeugs erleichtert sein kann.Thereafter, the support and transverse profiles can be advantageously designed as simple and inexpensive to produce extruded profiles. It can further be provided that the frame formed by the support and transverse profiles has a base plate which extends between the support profiles and is at least firmly connected to the same. By this measure, on the one hand, an increase in the rigidity of the said frame and, on the other hand, protection of the guide and support profiles arranged underneath, together with the same associated sliding or rolling bearing means, is noted against contamination. Advantageously, the base plate can have trough-shaped inserts for receiving dissolving dirt of the load to be transported. Furthermore, the load inner support may include a bicycle support system for supporting at least one bicycle, said bicycle support system comprising wheel support means for the front wheel and the rear wheel of the at least one bicycle and a bicycle support means associated with a pedal crank of the bicycle. These measures allow a stationary in all driving conditions of the vehicle bracket of the bicycle. Furthermore, the base plate of the frame formed by the support and transverse profiles may have the base plate laterally bounding and fixed to the base rail railing rods. As a result, the possibility is opened, in addition to holding the bikes or in isolation z. As skis, storage boxes and / or the like. More on the load-inner support to support. Also covered by the invention is a variant in which the load inner carrier has two or more superposed and movable relative respectively telescopic and formed by support and cross sections frame, wherein the support profiles of the respective lower frame arranged as a guide profiles of the above Frame act. By this measure, the projecting in the loading and unloading of the load-inner support rear portion of the same within wide limits adjustable. Finally, provision can also be made for two or more telescoping load inner supports, viewed in the vehicle transverse direction, to be arranged next to one another within the cargo space, whereby the loading and unloading of the vehicle can be facilitated.

Den Lasten-Innenträger zur Verwendung in einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, zeichnet aus, dass dieser teleskopierbar oder in sonstiger Weise verlagerbar ausgebildet ist und zwischen einer zumindest weitgehend außerhalb eines Laderaums des Fahrzeugs befindlichen Be- und Entladeposition und einer innerhalb des Laderaums befindlichen Transportposition verlagerbar ist, wobei der Lasten-Innenträger über zwei sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende und in Fahrzeugquerrichtung gesehen zueinander beabstandet angeordnete Führungsprofile verfügt, die ihrerseits auf einem im Laderaum angeordneten Bodenblech abgelegt und mit demselben und/oder anderen tragenden Bauteilen der Fahrzeugkarosserie fest verbunden sind, und wobei auf besagten Führungsprofilen jeweils ein Tragprofil axial verschiebbar gelagert ist und die Tragprofile einen verwindungs- und biegesteifen Rahmen ausbildend, mittels einer Mehrzahl von Querprofilen untereinander fest verbunden sind.The load inner support for use in a vehicle, in particular a motor vehicle, characterized in that it is designed to be telescopic or otherwise displaceable and between an at least largely located outside a loading space of the vehicle loading and unloading position and located within the loading space transport position is displaced , wherein the load-inner support over two extending in the vehicle longitudinal direction and viewed in the vehicle transverse direction spaced guide profiles has, in turn stored on a floor space arranged in the cargo compartment and fixedly connected to the same and / or other structural components of the vehicle body, and wherein said Guide profiles in each case a support profile is mounted axially displaceable and the support profiles forming a torsion and rigid frame, by means of a plurality of transverse profiles are firmly interconnected.

Des Halterungssystem zur Halterung zumindest eines Fahrrades auf einem Lasten-Innenträger eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, zeichnet sich dadurch aus, dass dasselbe Rad-Halterungsmittel für das Vorderrad und das Hinterrad des zumindest einen Fahrrades sowie ein einer Tretkurbel des Fahrrades zugeordnetes Fahrrad-Halterungsmittel umfasst.The mounting system for supporting at least one bicycle on a load inner support of a vehicle, in particular motor vehicle, is characterized in that the same wheel support means for the front wheel and the rear wheel of the at least one bicycle and a pedal of a bicycle associated bicycle mounting means comprises.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments schematically illustrated in the drawings. Show it:

1 ein erfindungsgemäß ausgebildetes Fahrzeug in einer perspektivischen Ansicht von hinten mit einem Lasten-Innenträger nach Art eines Fahrradträgers, der sich in einer Be- und Entladeposition befindet, bestückt mit drei darauf angebrachten Fahrrädern, 1 a vehicle designed according to the invention in a perspective view from behind with a load carrier in the manner of a bicycle carrier, which is in a loading and unloading position, equipped with three mounted bicycles thereon,

2 das Fahrzeug nach 1 mit dem Lasten-Innenträger, welcher sich in einer Transportposition innerhalb des Fahrzeugs befindet, 2 the vehicle after 1 with the load inner carrier, which is in a transport position within the vehicle,

3 der Lasten-Innenträger nach 1 bzw. 2 in einer perspektivischen Einzelteilansicht mit Fahrrad-Halterungsmitteln eines Fahrrad-Halterungssystems für zu transportierende Fahrräder, 3 the load-internal carrier after 1 respectively. 2 in a perspective partial view of the bicycle mounting means of a bicycle mounting system for transporting bicycles,

4 der Lasten-Innenträger nach 3 bestückt mit drei Fahrrädern, 4 the load-internal carrier after 3 equipped with three bicycles,

5 eine Schnittdarstellung des besagten Lasten-Innenträgers entlang der Schnittlinie „I-I” nach 3, 5 a sectional view of said load-inner support along the section line "II" after 3 .

6 eine Schnittdarstellung des besagten Lasten-Innenträgers entlang der Schnittlinie „II-II” nach 3, 6 a sectional view of the said load-inner support along the section line "II-II" according to 3 .

7 eine perspektivische Einzelteilansicht eines erfindungsgemäß ausgebildeten Fahrrad-Halterungsmittels für ein Fahrrad als Bestandteil eines erfindungsgemäß ausgebildeten Fahrrad-Halterungssystems, und 7 an individual perspective view of an inventively designed bicycle mounting means for a bicycle as part of a inventively designed bicycle mounting system, and

8 das Fahrrad-Halterungsmittel nach 7 in einer Schnittdarstellung. 8th the bicycle-mounting means after 7 in a sectional view.

Die 1 und 2 zeigen zunächst die Heckansicht eines Fahrzeugs 1, vorliegend eines Kraftfahrzeugs nach Art eines an sich bekannten Kastenwagens, der eine niedrige Ladekante 2 aufweist. Der Einfachheit halber wurde auf die Darstellung der Heckklappe verzichtet, die vorzugsweise nach oben klappbar ist.The 1 and 2 First show the rear view of a vehicle 1 , in the present case of a motor vehicle in the manner of a known box van, which has a low loading edge 2 having. For the sake of simplicity has been dispensed with the representation of the tailgate, which is preferably folded upwards.

Im Laderaum 3 des Fahrzeugs 1 ist ein Lasten-Innenträger 4 angeordnet, der vorliegend u. a. als Fahrradträger fungiert und drei Fahrräder 5 trägt. Der Lasten-Innenträger 4 ist derart in Fahrzeuglängsrichtung gesehen teleskopierbar ausgebildet, dass derselbe, ausgehend von einer ersten Betriebsstellung, welche einer Transportposition entspricht (vgl. 1), in eine zweite Betriebsstellung, welche einer Be- und Entladeposition entspricht (vgl. 2), über das Heckende des Fahrzeugs 1 hinaus verschiebbar ist.In the hold 3 of the vehicle 1 is a load-internal carrier 4 arranged, which acts in the present example as a bicycle rack and three bicycles 5 wearing. The load inner carrier 4 is designed telescopically seen in the vehicle longitudinal direction, that the same, starting from a first operating position, which corresponds to a transport position (see. 1 ), in a second operating position, which corresponds to a loading and unloading position (see. 2 ), over the rear end of the vehicle 1 is also displaceable.

Gemäß den 3 bis 6 verfügt der Lasten-Innenträger 4 über zwei sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende und in Fahrzeugquerrichtung gesehen zueinander beabstandet angeordnete Führungsprofile 6, die ihrerseits auf einem im Laderaum 3 angeordneten Bodenblech 7 abgelegt und mit demselben und/oder anderen tragenden Bauteilen der Fahrzeugkarosserie fest verbunden sind.According to the 3 to 6 has the load inner carrier 4 over two in the vehicle longitudinal direction extending and seen in the vehicle transverse direction spaced guide profiles arranged 6 , in turn, on one in the hold 3 arranged floor panel 7 stored and firmly connected to the same and / or other structural components of the vehicle body.

Auf den besagten Führungsprofilen 6 ist jeweils ein Tragprofil 8 axial verschiebbar reib- oder wälzgelagert (vgl. insbes. 3 und 4). Die Tragprofile 8 sind. des Weiteren vorzugsweise mittels einer Mehrzahl von Querprofilen 9, vorliegend mittels zweier in Fahrzeuglängsrichtung zueinander beabstandet angeordneter Querprofile 9 untereinander fest verbunden. Die Tragprofile 8 bilden demgemäß mit besagten Querprofilen 9 einen weitestgehend verwindungs- und biegesteifen Rahmen aus, der seinerseits im ausgefahrenen Zustand (Be- und Entladeposition, vgl. 1) keiner nach dem Stand der Technik ( DE 296 08 955 U1 ) erforderlichen separaten Abstützung bedarf.On the said leadership profiles 6 is each a support profile 8th axially displaceable friction or roller bearings (see. 3 and 4 ). The supporting profiles 8th are. furthermore preferably by means of a plurality of transverse profiles 9 , in the present case by means of two transverse profiles arranged at a distance from each other in the vehicle longitudinal direction 9 firmly connected with each other. The supporting profiles 8th form accordingly with said cross sections 9 a largely torsion and bending rigid frame, which in turn in the extended state (loading and unloading position, see. 1 none of the prior art ( DE 296 08 955 U1 ) requires separate support.

Die Führungs-, Trag- und Querprofile 6, 8, 9 sind vorliegend als Strangpressprofile aus Metall, insbesondere Stahl oder Leichtmetall ausgebildet und verfügen über einen eine hohe Steifigkeit aufweisenden sternförmigen Querschnitt. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf den vorstehend benannten Werkstoff, sondern erfasst auch jedweden anderen an sich bekannten geeigneten Werkstoff, der insbesondere eine hohe Verwindungs- und Biegesteifigkeit des Lasten-Innenträgers 4 gewährleistet. So können die Führungs-, Trag- und Querprofile 6, 8, 9 auch aus einem geeigneten Kunststoff oder Verbundwerkstoff, wie beispielsweise faserverstärkten Kunststoff, mit ggf. metallenen Führungsbahnen gebildet sein (nicht näher dargestellt).The guide, support and cross profiles 6 . 8th . 9 are presently designed as extruded profiles made of metal, in particular steel or light metal and have a high stiffness having star-shaped cross-section. However, the invention is not limited to the above-named material, but also covers any other known per se suitable material, in particular a high torsional and bending stiffness of the load-inner support 4 guaranteed. This is how the guide, support and cross profiles can be 6 . 8th . 9 also be formed from a suitable plastic or composite material, such as fiber-reinforced plastic, with possibly metal guideways (not shown in detail).

Wie insbesondere 3 zu entnehmen ist, verfügt der Lasten-Innenträger 4 „lediglich” über einen durch die Trag- und Querprofile 8, 9 gebildeten und verfahrbaren respektive teleskopierbaren Rahmen. Demgegenüber kann es auch angezeigt sein und ist demgemäß durch die Erfindung mit erfasst, mehrere derartiger Rahmen vorzusehen, die ihrerseits übereinander angeordnet sind, wobei die Tragprofile 8 des jeweils unteren Rahmens auch als Führungsprofile 6 eines darüber angeordneten Rahmens fungieren (nicht zeichnerisch dargestellt). Durch diese Maßnahme ist der im Be- und Entladezustand des Lasten-Innenträgers 4 nach hinten auskragende Abschnitt in weiten Grenzen einstellbar.In particular 3 can be seen, has the load-inner support 4 "Only" one through the support and cross sections 8th . 9 formed and movable respectively telescopic frame. In contrast, it may also be indicated and is accordingly covered by the invention to provide a plurality of such frames, which in turn are arranged one above the other, wherein the support profiles 8th the lower frame also as guide profiles 6 a frame arranged above it (not shown graphically). By this measure is the loading and unloading of the load-inner carrier 4 rear-projecting section adjustable within wide limits.

Der Lasten-Innenträger 4 ist, wie bereits oben erwähnt, gemäß diesem Ausführungsbeispiel primär zum Transport von Fahrrädern 5 vorgesehen. im Hinblick darauf ist dem Lasten-Innenträger 4 ein Halterungssystem zur Halterung von Fahrrädern 5 zugeordnet, welches in Abhängigkeit von der Anzahl der zu tragenden Fahrräder 5, vorliegend drei Fahrräder 5, geeignete Halterungs- und Fixiermittel umfasst.The load inner carrier 4 is, as already mentioned above, according to this embodiment primarily for the transport of bicycles 5 intended. in view of this is the load-internal support 4 a mounting system for mounting bicycles 5 assigned, which depends on the number of bicycles to be carried 5 , in this case three bicycles 5 , suitable holding and fixing means.

Als Rad-Halterungsmittel sind je Fahrrad 5 zwei schalenförmige Aufnahmen 10 angeordnet, die ihrerseits geeignet sind, das Vorderrad 5a bzw. Hinterrad 5b des betreffenden Fahrrads 5 derart formschlüssig aufzunehmen, dass dasselbe sowohl in Fahrzeuglängsrichtung als auch in Fahrzeugquerrichtung gehaltert ist. insoweit verfügt besagte Aufnahme 10 über eine an das Vorderrad 5a bzw. Hinterrad 5b angepasste gekrümmte Stützkontur (vgl. insbes. 3).As wheel-holding means are ever bicycle 5 two bowl-shaped shots 10 arranged, which in turn are suitable for the front wheel 5a or rear wheel 5b of the bicycle in question 5 take such a positive fit that the same is supported both in the vehicle longitudinal direction and in the vehicle transverse direction. in this respect has said recording 10 about one to the front wheel 5a or rear wheel 5b adapted curved support contour (see. 3 ).

Gemäß den Zeichnungsfiguren 1 bis 4 sind die jedem Fahrrad 5 zugeordneten Aufnahmen 10 in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hintereinander, vorliegend leicht schräg und in Fahrzeugquerrichtung gesehen versetzt zueinander angeordnet, wodurch auch Fahrräder 5, die geringfügig länger als die maximale Längserstreckung des Laderaums 3 ausgebildet sind, verstaut und transportiert werden können. Demgegenüber kann es sich, sofern der zur Verfügung stehende Laderaum 3 es gestattet, auch anbieten und ist somit durch die Erfindung ebenfalls mit erfasst, die Aufnahmen 10 je Fahrrad 5 exakt parallel zur Fahrzeugmittenachse oder auch in Fahrzeugquerrichtung gesehen hintereinander, so dass die Fahrräder 5 in Fahrzeugquerrichtung ausgerichtet sind, anzuordnen (nicht zeichnerisch dargestellt).According to the drawing figures 1 to 4 are the every bike 5 associated recordings 10 Seen in the vehicle longitudinal direction one behind the other, in this case slightly obliquely and seen in the vehicle transverse direction offset from each other, which also bicycles 5 which is slightly longer than the maximum longitudinal extent of the cargo space 3 are formed, stowed and can be transported. In contrast, it may, if the available cargo space 3 it also allows to offer and is thus also covered by the invention, the recordings 10 each bike 5 exactly parallel to the vehicle center axis or seen in the vehicle transverse direction one behind the other, so that the bicycles 5 are aligned in the vehicle transverse direction, to arrange (not shown in the drawing).

Wie insbesondere der 3 noch zu entnehmen ist, sind besagte Aufnahmen 10 für die Vorder- und Hinterräder 5a, 5b mittelbar über separate Abstützelemente 11 am durch die Trag- und Querprofile 8, 9 gebildeten Rahmen des Lasten-Innenträger 4 abgestützt. Vorliegend sind die Abstützelemente 11 jeweils durch eine Stange gebildet, die sich vornehmlich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und einenends an einem Querprofil 9 des besagten Rahmens festgelegt ist und anderenends eine Aufnahme 10 trägt.How the particular 3 can still be seen, are said recordings 10 for the front and rear wheels 5a . 5b indirectly via separate support elements 11 am through the support and cross sections 8th . 9 formed frame of the load-internal support 4 supported. In the present case, the support elements 11 each formed by a rod which extends primarily in the vehicle longitudinal direction and at one end to a transverse profile 9 of the said framework and at the other end a recording 10 wearing.

In Anpassung an die jeweilige Länge der zu transportierenden Fahrräder 5 ist gemäß einer zweckmäßigen Ausgestaltung zumindest eines der Abstützelemente 11 und/oder eine der Aufnahmen 10 für ein jedes Fahrrad 5 in axialer Richtung derselben verstellbar und demgemäß in einer gewählten, Stellung fixierbar ausgebildet. Was die Aufnahmen 10, vorliegend die gekrümmt ausgebildeten Aufnahmen 10 anbelangt, sind dieselben bevorzugt in einer vertikalen Ebene in Grenzen schwenkbeweglich am Abstützelement 11 festgelegt, wodurch gestattet ist, dass die Aufnahmen 10 sich vorteilhaft an die Kontur des Vorder- bzw. Hinterrades 5a, 5b des betreffenden Fahrrades 5 anschmiegen. Diese Maßnahmen erlauben demgemäß, die einem Fahrrad 5 zugeordneten Aufnahmen 10 für unterschiedliche Fahrräder 5, beispielsweise für Erwachsenen- und Kinderfahrräder zu nutzen, die bekanntermaßen unterschiedliche Fahrradrahmen- und/oder Rädergrößen aufweisen. Die Aufnahmen 10 und/oder Abstützelemente 11 können vorteilhaft lösbar am durch die Trag- und Querprofile 8, 9 gebildeten Rahmen des Lasten-Innenträger 4 befestigt sein, wodurch gestattet ist, dieselben bei Nichtnutzung aus dem Fahrzeug 1 zu entfernen, woraus wiederum Platzersparnisse und Gewichtsersparnisse resultieren.In adaptation to the respective length of the transported bicycles 5 is according to an expedient embodiment, at least one of the support elements 11 and / or one of the shots 10 for every bike 5 in the axial direction of the same adjustable and thus formed in a selected position fixable. What the pictures 10 , in this case the curved trained recordings 10 As far as they are concerned, they are preferably pivotally movable in a vertical plane on the support element 11 set, which allows the recordings 10 advantageous to the contour of the front or rear wheel 5a . 5b of the bike in question 5 nestle. These measures allow accordingly, a bicycle 5 associated recordings 10 for different bikes 5 For example, to use for adult and children's bicycles, which are known to have different Fahrradrahmen- and / or wheel sizes. The pictures 10 and / or support elements 11 can be advantageous solvable on by the support and cross sections 8th . 9 formed frame of the load-internal support 4 be attached, which is allowed to the same when not in use from the vehicle 1 remove, which in turn results in space savings and weight savings.

Aus den 3 bis 6 ist ferner eine den durch die Trag- und Querprofile 8, 9 gebildeten Rahmen des Lasten-Innenträger 4 nach unten begrenzende Grundplatte 12 zu entnehmen, welche sich zwischen den Tragprofilen 8 erstreckt und mit denselben und gegebenenfalls mit den Querprofilen 9 fest verbunden ist. Die Grundplatte 12 dient zum einen der Erhöhung der Steifigkeit des besagten Rahmens und schützt zum anderen die darunter angeordneten Führungs- und Tragprofile 6, 8 samt der denselben zugeordneten und hier nicht näher dargestellten, jedoch an sich bekannten Gleit- oder Wälzlagerungsmittel sowie den Boden des Laderaums 3 vor Verschmutzung.From the 3 to 6 is also a through the support and cross sections 8th . 9 formed frame of the load-internal support 4 downward limiting base plate 12 to see which is between the support profiles 8th extends and with the same and optionally with the cross sections 9 is firmly connected. The base plate 12 serves on the one hand to increase the rigidity of said frame and protects the other, the underlying guide and support profiles 6 . 8th together with the same assigned and not shown here, but known per se sliding or roller bearing means and the bottom of the cargo space 3 against pollution.

Im Hinblick darauf weist die Grundplatte 12 im Bereich der Aufnahmen 10 für die Vorder- und Hinterräder 5a, 5b der Fahrräder 5 auch wannenförmige Einsätze 13 auf, um etwaigen sich von den Vorder- und Hinterrädern 5a, 5b lösenden Schmutz aufzufangen. Zweckmäßigerweise sind besagte Einsätze 13 lösbar ausgebildet und können somit komfortabel von besagtem Schmutz befreit werden. Weiter vorteilhaft bietet sich durch diese Maßnahme die Möglichkeit, die Aufnahmen 10 so wert wie möglich nach unten, d. h. unterhalb der Ebene der Grundplatte 12 anzuordnen, woraus wiederum Vorteile bzgl. des zur Verfügung stehenden Freiraums nach oben resultieren.In view of this, the base plate points 12 in the field of recordings 10 for the front and rear wheels 5a . 5b the bicycles 5 also trough-shaped inserts 13 to get away from the front and rear wheels 5a . 5b to catch loose dirt. Conveniently, said inserts 13 detachable and thus can be easily freed from said dirt. Next advantageous offers the opportunity by this measure, the recordings 10 as low as possible down, ie below the plane of the base plate 12 to arrange, which in turn results in benefits over the available free space upwards.

Den 3, 4, 7 und 8 ist des Weiteren je Fahrrad 5 ein im Bereich einer Tretkurbel 21 des Fahrrades 5 angeordnetes und dieselbe form- und/oder kraftschlüssig aufnehmendes Fahrrad-Halterungsmittel des Fahrrad-Halterungssystems für ein Fahrrad 5 zu entnehmen, das am Lasten-Innenträger zur Anwendung kommt. Das Fahrrad-Halterungsmittel umfasst als einen ersten Bestandteil einen Anlagebock 22, der seinerseits an einem Querprofil 9 und/oder an der Grundplatte 12 des durch die Trag- und Querprofile 8, 9 gebildeten Rahmens des Lasten-Innenträgers 4 festgelegt ist. Der Anlagebock 22 kann dabei in Abhängigkeit vom zu halternden Fahrrad 5 in der Ebene der Grundplatte 12 des Lasten-Innenträgers 4 und/oder in der Höhe verstellbar ausgebildet sein (nicht zeichnerisch dargestellt).The 3 . 4 . 7 and 8th is furthermore each bike 5 one in the area of a crank 21 of the bicycle 5 arranged and the same positively and / or non-positively receiving bicycle mounting means of the bicycle mounting system for a bicycle 5 to be taken, which is used on the load inner carrier. The bicycle mounting means comprises a trestle as a first component 22 , in turn, on a cross profile 9 and / or on the base plate 12 of the through the support and cross sections 8th . 9 formed frame of the load-carrier 4 is fixed. The investment gantry 22 can depend on the bike to be kept 5 in the plane of the base plate 12 of the load carrier 4 and / or be adjustable in height (not shown in the drawing).

Dem Anlagebock 22 ist als ein zweiter Bestandteil des Fahrrad-Halterungsmittels für ein Fahrrad 5 ein separater Befestigungsbügel 23 zugeordnet, der seinerseits weitestgehend U-förmig ausgebildet und mit seinen freien Enden am Anlagebock 22 lösbar befestigbar ist. Zur Festlegung des Fahrrades 5 am Anlagebock 22 werden die Tretkurbel 21 und der Anlagebock 22 derart zueinander benachbart angeordnet, dass die Tretkurbel 21 während einer nachfolgenden Befestigung des Befestigungsbügels 23 am Anlagebock 22 im vom Befestigungsbügel 23 und dem Anlagebock 22 gebildeten Zwischenraum 24 respektive Zwischen dem Steg 23a und den beiden abgestellten Flanschen 23b des Befestigungsbügels 23 angeordnet ist (vgl. insbes. 4 in gemeinsamer Anschauung mit 7).The investment block 22 is as a second component of the bicycle-mounting means for a bicycle 5 a separate mounting bracket 23 assigned, which in turn largely formed U-shaped and with its free ends on the trestle 22 is releasably attachable. To fix the bike 5 on the trestle 22 be the pedal 21 and the attachment 22 arranged adjacent to each other such that the pedal crank 21 during a subsequent attachment of the mounting bracket 23 on the trestle 22 in from the mounting bracket 23 and the investment gantry 22 formed gap 24 respectively between the footbridge 23a and the two parked flanges 23b of the mounting bracket 23 is arranged (see. 4 in common view with 7 ).

Der Befestigungsbügel 23 verfügt vorliegend beispielgebend im Bereich der freien Enden seiner Flansche 23b über je eine Aufnahmeöffnung 25 mit Einfuhrschlitz 26, der es gestattet, einen zugeordneten und am Anlagebock 22 festgelegten Befestigungsbolzen 27 in die Aufnahmeöffnungen 25 einzuführen und einen Formschluss zwischen dem Befestigungsbolzen 27 und der Aufnahmeöffnung 25 zu bewirken (7).The mounting bracket 23 In the present case, it is exemplary in the area of the free ends of its flanges 23b via a respective receiving opening 25 with import slot 26 who allows it, an assigned and at the asset 22 fixed fastening bolts 27 into the receiving openings 25 introduce and a positive connection between the fastening bolt 27 and the receiving opening 25 to effect ( 7 ).

Ist der Befestigungsbügel 23 am Anlagebock 22 festgelegt und befindet sich die Tretkurbel 21 im vom Befestigungsbügel 23 und dem Anlagebock 22 gebildeten Zwischenraum 24, wird mittels eines sich am Befestigungsbügel 23 abstützenden Stellelementes 28 die Tretkurbel 21 fest gegen den Anlagebock 22 gedrückt, wodurch eine weitestgehend starre Halterung der Tretkurbel 21 und demgemäß des Fahrrades 5 am Anlagebock 22 und somit am Lasten-Innenträger 4 bewirkt wird/ist. Das Stellelement 28 kann nach Art einer Einstellschraube durch eine sich am Befestigungsbügel 23 mittel- oder unmittelbar abstützende Gewindestange 29 mit gegebenenfalls einem aus einem Elastomer bestehenden Druckstück 30 sowie einer Betätigungskontur 31 (beispielsweise nach Art einer Flügelschraube und/oder eines Außensechskants) zur händischen Betätigung und/oder zur Betätigung mittels eines Werkzeugs gebildet sein.Is the mounting bracket 23 on the trestle 22 fixed and is the crank 21 in from the mounting bracket 23 and the investment gantry 22 formed gap 24 , is by means of a on the mounting bracket 23 supporting actuator 28 the pedal 21 firmly against the trestle 22 pressed, creating a largely rigid bracket of the pedal 21 and accordingly the bicycle 5 on the trestle 22 and thus on the load inner carrier 4 is / is. The actuator 28 Can be like a set screw by a on the mounting bracket 23 medium or directly supporting threaded rod 29 with optionally a pressure piece made of an elastomer 30 and an actuating contour 31 be formed (for example in the manner of a thumbscrew and / or an external hex) for manual operation and / or actuation by means of a tool.

Zum komfortablen Verspannen der Tretkubel 21 gegen den Anlagebock 22 kann, wie in den 7 und 8 gezeigt, der Gewindestange 29 ein an sich bekannter Schnellspanner 32 für den „letzten Zentimeter”, beispielsweise nach Art eines Exzenterspanners, zugeordnet sein, über den sich das Stellelement 28 respektive dessen Gewindestange 29 mittelbar am Befestigungsbügel 23 abstützt.For comfortable clamping of the pedaling cot 21 against the investment gantry 22 can, as in the 7 and 8th shown the threaded rod 29 a known quick release 32 be assigned for the "last centimeter", for example in the manner of an eccentric, over which the actuator 28 respectively its threaded rod 29 indirectly on the mounting bracket 23 supported.

Schließlich sind den 1 bis 5, die Grundplatte 12 des durch die Trag- und Querprofile 8, 9 gebildeten Rahmens des Lasten-Innenträgers 4 seitlich begrenzende und an der Grundplatte 12 befestigte Relingstangen 33 zu entnehmen, deren Querschnitt dem Querschnitt an sich bekannter Dachrahmenlängsträger von Kraftfahrzeugen nachgebildet ist. Hier handelt es sich um im Querschnitt geschlossene Hohlprofile, mit einem Versatz 34 im Hohlprofil, der es gestattet, an den Relingstangen 33 einen oder mehrere an sich bekannte Dachlastträger mittels denselben zugeordneter, an sich bekannter Haltekrallen lösbar zu befestigen (nicht zeichnerisch dargestellt). Hierdurch ist es möglich, zusätzlich zur Halterung der Fahrräder 5 oder in Alleinstellung z. B. Skier, Aufbewahrungsboxen und/oder dgl. mehr am Lasten-Innenträger 4 zu haltern.Finally, the 1 to 5 , the base plate 12 of the through the support and cross sections 8th . 9 formed frame of the load-carrier 4 laterally delimiting and on the base plate 12 fortified railing rods 33 can be seen, whose cross section is modeled on the cross section known per se roof longitudinal members of motor vehicles. These are closed in cross-section hollow sections, with an offset 34 in the hollow profile, which allows it on the railing rods 33 one or more per se known roof rack by means of the same associated, known per se retaining claws releasably secure (not shown in the drawing). This makes it possible, in addition to the support of the bicycles 5 or in isolation z. As skis, storage boxes and / or the like. More on loads inner carrier 4 to hold.

Die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele stellen auf einen einzigen innerhalb des Laderaums 3 angeordneten teleskopierbaren Lasten-Innenträgers 4 ab. Denkbar ist es auch und demgemäß durch die Erfindung ebenfalls mit erfasst, zwei oder mehr teleskopierbare Lasten-Innenträger 4 der vorstehend beschriebenen Art in Fahrzeugquerrichtung gesehen nebeneinander anzuordnen, wodurch das Be- und Entladen des Fahrzeugs 1 gegebenenfalls erleichtert sein kann (nicht zeichnerisch dargestellt).The embodiments described above focus on a single inside the cargo space 3 arranged telescopic load-carrier interior 4 from. It is also conceivable and accordingly also covered by the invention, two or more telescoping loads-inner support 4 arranged in the vehicle transverse direction side by side to arrange the type described above, whereby the loading and unloading of the vehicle 1 may be relieved (not shown in the drawing).

Nachfolgend wird die Erfindung in Ihrer Funktion näher beschrieben:
Gesetzt den Fall, das oben beschriebene Fahrzeug 1 soll mit Fahrrädern 5 beladen werden, so wird zunächst der durch die Trag- und Querprofile 8, 9 gebildete Rahmens des Lasten-Innenträgers 4 per Hand an vorbereiteten Griffelementen 35 (vgl. z. B. 1 und 3) gegriffen und nach Fahrzeug-hinten herausgezogen. Im Anschluss daran werden die Fahrräder 5 angehoben sowie mittels ihrer Vorder- und Hinterräder 5a, 5b in die jeweils zugeordneten schalenförmigen Aufnahmen 10 des Rad-Halterungsmittels für ein Rad eingesetzt, und die Tretkurbel 21 eines jeden Fahrrades 5 wird bestimmungsgemäß benachbart zum zugeordneten Anlagebock 22 des Fahrrad-Halterungsmittels für ein Fahrrad 5 angeordnet. Sind die Aufnahmen 10 und/oder die Anlageböcke 22 gemäß der oben beschriebenen zweckmäßigen Ausführungsform verstellbar ausgebildet, können nunmehr eventuell noch erforderliche Einstell- und Anpassmaßnahmen vorgenommen werden.The invention will be described in more detail below in its function:
Put the case, the vehicle described above 1 should with bicycles 5 be loaded first, so is the first by the support and cross sections 8th . 9 formed frame of the load-carrier 4 by hand on prepared handle elements 35 (see eg. 1 and 3 ) and pulled out to the rear of the vehicle. Following this, the bikes will be 5 raised as well as by means of her front and rear wheels 5a . 5b in the respectively associated bowl-shaped receptacles 10 the wheel-holding means used for a wheel, and the pedal crank 21 of every bike 5 is intended adjacent to the assigned trestle 22 of the bicycle mounting device for a bicycle 5 arranged. Are the shots 10 and / or the trestles 22 formed adjustable according to the appropriate embodiment described above, now may still be required adjustment and adjustment measures are made.

Danach erfolgt die Halterung und Fixierung eines jeden Fahrrades 5 vermittels des beschriebenen Fahrrad-Halterungssystems, indem der Befestigungsbügel 23 des Fahrrad-Halterungsmittels über die zugeordnete Tretkurbel 21 geführt, mit dem Anlagebock 22 form- und/oder kraftschlüssig verbunden und dann mittels des Stellelementes 28 die Tretkurbel 21 zum Anlagebock 22 verspannt wird. Überdies kann es sich ferner als zweckmäßig erweisen, zusätzlich die Vorder- und/oder Hinterräder 5a, 5b am Rad-Halterungsmittel für ein Rad mittels eines Rad-Fixierungsmittels 14, insbesondere mittels eines Fahrradfelgen-Halters, wie beispielsweise eines an sich bekannten Riemens zu fixieren.Thereafter, the holder and fixation of each bike 5 by means of the described bicycle mounting system by the mounting bracket 23 of the bicycle mounting means via the associated crank 21 led, with the investment gantry 22 positively and / or non-positively connected and then by means of the actuating element 28 the pedal 21 to the investment block 22 is strained. Moreover, it may also prove to be useful, in addition to the front and / or rear wheels 5a . 5b on the wheel-mounting means for a wheel by means of a wheel-fixing means 14 to fix, in particular by means of a bicycle rim holder, such as a belt known per se.

Sind die Fahrräder 5 ausreichend gehaltert, kann der durch die Trag- und Querprofile 8, 9 gebildete Rahmens des Lasten-Innenträgers 4 per Hand in den Laderaum 3 des Fahrzeugs 1 zurückgeschoben werden. Um sowohl im ausgefahrenen als auch eingefahrenen Zustand des Lasten-Innenträgers 4 eine Fixierung desselben in der jeweiligen Betriebsstellung zu bewirken, ist demselben eine nicht näher dargestellte, jedoch an sich bekannte Fixiereinrichtung zugeordnet, deren Betätigungsknopf 36 insbesondere aus 3 im Bereich der Griffelemente 35 zu entnehmen ist.Are the bikes 5 sufficiently supported, by the support and cross sections 8th . 9 formed frame of the load-carrier 4 by hand into the hold 3 of the vehicle 1 be pushed back. To both in the extended and retracted state of the load-inner carrier 4 to cause a fixation of the same in the respective operating position, the same is associated with a fixing device not shown in detail, but known per se, the actuating button 36 in particular 3 in the area of the handle elements 35 can be seen.

Durch die Erfindung mit erfasst ist selbstverständlich auch eine Verschiebevariante des durch die Trag- und Querprofile 8, 9 gebildeten Rahmens des Lasten-Innenträgers 4 mittels an sich bekannter elektrisch, hydraulisch oder pneumatisch betriebener, motorischer Antriebsmittel „auf Knopfdruck” (nicht zeichnerisch dargestellt).Incorporated by the invention is of course also a displacement of the by the support and cross sections 8th . 9 formed frame of the load-carrier 4 by means of known per se electrically, hydraulically or pneumatically operated, motorized drive means "at the touch of a button" (not shown in the drawing).

Unter „Fahrrad” 5 im Sinne der vorliegenden Erfindung werden allgemein alle Typen von Fahrrädern 5 verstanden, unabhängig davon ob diese rein durch Muskelkraft bewegt werden, dauernd oder zeitweilig durch motorische Mittel (zum Beispiel Elektromotoren oder Verbrennungskraftmotoren) motorunterstützt bewegt werden können (zum Beispiel sogenannte Pedelecs oder Elektrofahrräder), oder für eine dauerhafte alleinige motorgetriebene Fortbewegung ausgelegt sind (zum Beispiel sogenannte Mofas oder Kleinkrafträder).Under "Bicycle" 5 For the purposes of the present invention are generally all types of bicycles 5 regardless of whether they are moved purely by muscle power, permanently or temporarily by motor means (for example, electric motors or internal combustion engines) can be moved with motor assistance (for example, so-called pedelecs or electric bicycles), or designed for permanent sole motor-driven locomotion (for example so-called mopeds or mopeds).

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugvehicle
22: Ladekantesill
33: Laderaumhold
44: Lasten-InnenträgerLoads interior carrier
55: FahrräderCycles
5a5a: Vorderradfront
5b5b: Hinterradrear wheel
66: Führungsprofileguide profiles
77: Bodenblechfloor panel
88th: Tragprofilesupporting profiles
99: Querprofilecross sections
1010: AufnahmenRecordings
1111: Abstützelementesupport elements
1212: Grundplattebaseplate
1313: EinsätzeCalls
1414: Rad-Fixierungsmittel, insbesondere Fahrradfelgen-HalterWheel-fixing means, in particular bicycle rim holders
2121: Tretkurbelcrank
2222: Anlagebockconditioning Bock
2323: Befestigungsbügelmounting bracket
23a23a: Steg (Befestigungsbügel 23)Bridge (mounting bracket 23 )
23b23b: Flansche (Befestigungsbügel 23)Flanges (mounting bracket 23 )
2424: Zwischenraumgap
2525: Aufnahmeöffnungreceiving opening
2626: Einführschlitzinsertion
2727: Befestigungsbolzenmounting bolts
2828: Stellelementactuator
2929: Gewindestangethreaded rod
3030: DruckstückPressure piece
3131: Betätigungskonturactuating contour
3232: SchnellspannerQuick release
3333: Relingstangenrailing bars
3434: Versatzoffset
3535: Griffelementhandle element
3636: Betätigungsknopfactuating button

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4041085 A1 [0002]
DE 19538266 A1 [0002]
DE 102005036025 A1 [0002]
DE 102005041540 A1 [0002]
DE 102005054059 B3 [0002]
DE 202009013275 U1 [0002]
DE 102004032313 A1 [0002]
DE 29608955 U1 [0002, 0006, 0023]
DE 20308871 U1 [0002]

Claims

Vehicle ( 1 ), in particular motor vehicle, with at least one, in a loading space ( 3 ) thereof arranged, telescopic and / or movable loads inner carrier ( 4 ), in turn, between one at least largely outside the hold ( 3 ) of the vehicle ( 1 ) loading and unloading position and one within the hold ( 3 ) Transport position is displaced, wherein the load-inner carrier ( 4 ) over two in the vehicle longitudinal direction extending and seen in the vehicle transverse direction to each other spaced guide profiles ( 6 ), which in turn is located in the hold ( 3 ) arranged floor panel ( 7 ) are stored and firmly connected to the same and / or other structural components of the vehicle body, and wherein said guide profiles ( 6 ) each have a support profile ( 8th ) Is mounted axially displaceable and the support profiles ( 8th ), forming a largely torsion and bending resistant frame, by means of a plurality of transverse profiles ( 9 ) are firmly connected with each other.

Vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the supporting and transverse profiles ( 8th . 9 ) are formed as extruded profiles.

Vehicle ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that by the supporting and transverse profiles ( 8th . 9 ) formed a base plate ( 12 ), which between the support profiles ( 8th ) and is at least firmly connected to the same.

Vehicle ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the base plate ( 12 ) trough-shaped inserts ( 13 ) having.

Vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the load-internal carrier ( 4 ) a bicycle mounting system for supporting at least one bicycle ( 5 ), said bicycle support system for wheel-supporting means for the front wheel ( 5a ) and the rear wheel ( 5b ) of the at least one bicycle ( 5 ) as well as a crank ( 21 ) of the bicycle ( 5 ) associated bicycle mounting means.

Vehicle ( 1 ) according to one of claims 3 to 5, characterized in that the base plate ( 12 ) of the supporting and transverse profiles ( 8th . 9 ) formed the base plate ( 12 ) laterally limiting and on the base plate ( 12 ) fixed railings ( 33 ) having.

Vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the load-internal carrier ( 4 ) two or more superposed and movable relative to each other respectively telescopic and by carrying and cross sections ( 8th . 9 ) has formed frames, wherein the support profiles ( 8th ) of the respective lower frame as guide profiles ( 6 ) of the frame arranged above it.

Vehicle ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that within the hold ( 3 ) two or more telescopic load inner supports ( 4 ) are arranged side by side seen in the vehicle transverse direction.

Load inner carrier ( 4 ) for use in a vehicle ( 1 ), in particular a motor vehicle, wherein the load inner carrier ( 4 ) is designed telescopically and / or displaceable and between at least substantially outside of a loading space ( 3 ) of the vehicle ( 1 ) loading and unloading position and one within the hold ( 3 ) Transport position is displaced, wherein the load-inner carrier ( 4 ). via two guide profiles which extend in the vehicle longitudinal direction and are arranged at a distance from one another in the vehicle transverse direction (FIG. 6 ), which in turn is located in the hold ( 3 ) arranged floor panel ( 7 ) are stored and firmly connected to the same and / or other structural components of the vehicle body, and wherein said guide profiles ( 6 ) each have a support profile ( 8th ) Is mounted axially displaceable and the support profiles ( 8th ), forming a torsion and bending resistant frame, by means of a plurality of transverse profiles ( 9 ) are firmly connected with each other.

Mounting system for holding at least one bicycle ( 5 ) on a load inner carrier ( 4 ) of a vehicle ( 1 ), in particular motor vehicle, wherein the bicycle mounting system wheel support means for the front wheel ( 5a ) and the rear wheel ( 5b ) of the at least one bicycle ( 5 ) as well as a crank ( 21 ) of the bicycle ( 5 ) associated bicycle mounting means.