DE10308062A1

DE10308062A1 - Rear luggage rack for a passenger vehicle comprises adjustable luggage platform, which slides into a retaining space when not in use.

Info

Publication number: DE10308062A1
Application number: DE2003108062
Authority: DE
Inventors: Thomas Benzing
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 2003-02-26
Filing date: 2003-02-26
Publication date: 2004-09-16

Abstract

The luggage platform of the rear luggage rack extends in the lengthwise direction of the vehicle when in use and retracts when not in use. The front of the rear luggage rack is fixed to the vehicle whereas the back is adjustable in the lengthwise direction. The adjustment facility (11) comprises a scissor-type frame (13) with swiveling axis running mainly vertically. The swiveling levers (15) are arranged under the support assembly. At least one holder is carried out as a bicycle holder, ski holder or as a suitcase. The back of the rear luggage rack (1) has a cover, which closes the retaining space when not in use. The storage space is designed into a casing, which can be fixed to the rear of the car, a tail gate (4) or a rear door. The back of the rear luggage rack (1) is designed to accommodate a license plate. The luggage platform (2) is designed to be on the same height or higher than the tail lights (30).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Heckgepäckträger für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Personenkraftwagen, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The present invention relates a rear luggage carrier for a motor vehicle, especially for a passenger car, with the characteristics of the generic term of the Claim 1.

Aus der DE 44 24 611 A1 ist ein derartiger Heckgepäckträger bekannt, der in eine Heckklappe eines Kraftfahrzeugs integriert ist. Der bekannte Heckgepäckträger besitzt eine Gepäckplattform, die zwischen einer Gebrauchsstellung und einer Nicht-Gebrauchsstellung verstellbar ausgestaltet ist. In der Gebrauchsstellung steht die Gepäckplattform in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten über ein Fahrzeugheck vor und ist an ihrer Oberseite mit Gepäck beladbar. In ihrer Nicht-Gebrauchsstellung ist sie vollständig in einem Stauraum untergebracht, der in die Heckklappe integriert ist. Die Gepäckplattform ist zwischen ihrer Gebrauchsstellung und ihrer Nicht-Gebrauchsstellung um eine horizontal und quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse schwenkverstellbar an der Heckklappe gelagert. Eine Unterseite der Gepäckplattform bildet einen Deckel, der in der Nicht-Gebrauchsstellung den Stauraum verschließt. An einer Heckklappe ist der zur Anbringung eines derartigen Heckgepäckträgers vorhandene Bauraum begrenzt. Insbesondere ist bei einer klappbaren Gepäckplattform deren in Fahrzeuglängsrichtung gemessene Erstreckung in ihrer Gebrauchsstellung auf die vertikale Höhe des Stauraums begrenzt.From the DE 44 24 611 A1 Such a rear luggage carrier is known, which is integrated in a tailgate of a motor vehicle. The known rear luggage carrier has a luggage platform, which is made adjustable between a use position and a non-use position. In the position of use, the luggage platform is in the vehicle longitudinal direction to the rear over a rear of the vehicle and is loaded on its top with luggage. In its non-use position, it is completely housed in a storage space which is integrated in the tailgate. The luggage platform is mounted pivotally adjustable between its use position and its non-use position to a horizontally and transversely to the vehicle longitudinal direction pivot axis on the tailgate. A bottom of the luggage platform forms a lid which closes the storage space in the non-use position. At a tailgate of the space available for attachment of such a rear luggage carrier space is limited. In particular, in the case of a folding luggage platform, its extent measured in the vehicle longitudinal direction is limited in its position of use to the vertical height of the storage space.

Die DE 94 14 166 U1 zeigt einen weiteren Heckgepäckträger, der an einer Rückwand eines Campingfahrzeugs angeordnet ist, und dessen Gepäckplattform um eine horizontale und quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse an der Rückwand des Campingfahrzeugs schwenkbar gelagert ist. Da Campingfahrzeuge im allgemeinen deutlich größer sind als Personenkraftwagen kann die Gepäckplattform hier hinreichend groß ausgestaltet werden.The DE 94 14 166 U1 shows a further rear luggage carrier, which is arranged on a rear wall of a camping vehicle, and the luggage platform is pivotally mounted about a horizontal and transverse to the vehicle longitudinal direction pivot axis on the rear wall of the camping vehicle. Since camping vehicles are generally much larger than passenger cars, the luggage platform can be made sufficiently large here.

Aus der DE 295 14 689 U1 ist ein Heckgepäckträger bekannt, der in eine Rückwand eines Campingfahrzeugs integriert ist, wobei eine Gepäckplattform in der Fahrzeuglängsrichtung ein- und ausfahrbar am Fahrzeug angebracht ist. Die Gepäckplattform trägt dabei an ihrem hinteren Ende ein Fahrzeugkennzeichen sowie eine Heckbeleuchtung des Fahrzeugs. Um die komplette Gepäckplattform in der Fahrzeuglängsrichtung in den Stauraum einfahren zu können, muß sich der Stauraum entsprechend der Größe der Gepäckplattform in das Innere des Fahrzeugs hinein erstrecken. Dies ist bei relativ großräumigen Campingfahrzeugen realisierbar.From the DE 295 14 689 U1 a rear luggage carrier is known, which is integrated in a rear wall of a camping vehicle, wherein a luggage platform is mounted in the vehicle longitudinal direction and extendable on the vehicle. The luggage platform carries at its rear end a license plate and a rear lighting of the vehicle. In order to retract the entire luggage platform in the vehicle longitudinal direction in the storage space, the storage space must extend according to the size of the luggage platform into the interior of the vehicle. This is feasible with relatively large-scale camping vehicles.

Aus der DE 295 08 150 U1 ist ein weiterer Heckgepäckträger bekannt, der an der Rückwand eines Busses angebracht ist und dessen Gepäckplattform in der Fahrzeuglängsrichtung zusammen mit daran angebrachten Fahrzeugkennzeichen und Hecklichtern ausfahrbar an der Rückwand gelagert ist. Auch ein Bus baut üblicherweise deutlich größer als ein Personenkraftwagen.From the DE 295 08 150 U1 Another rear luggage rack is known, which is attached to the rear wall of a bus and the luggage platform is stored in the vehicle longitudinal direction along with attached vehicle license plate and taillights extendable on the rear wall. A bus usually also builds significantly larger than a passenger car.

Aus der DE-PS 807 761 und aus der US 5,692,792 ist jeweils ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem ein heckseitiger Kofferraum einen Ladeboden besitzt, der nach Art einer Schublade in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten ausfahrbar am Fahrzeugheck angebracht ist. Der ausfahrbare Ladeboden erleichtert das Be- und Entladen des Kofferraums, schafft jedoch keinen zusätzlichen Laderaum, der zusätzlich zum Kofferraum im Fahrzeug genutzt werden könnte.From the DE-PS 807 761 and from the US 5,692,792 In each case, a motor vehicle is known in which a rear-side trunk has a loading floor, which is mounted in the manner of a drawer in the vehicle longitudinal direction to the rear extendable at the rear of the vehicle. The extendable cargo floor facilitates loading and unloading of the trunk, but does not create additional cargo space that could be used in addition to the trunk in the vehicle.

Aus der DE 42 31 568 A1 und der DE 44 41 853 A1 sind weitere Heckgepäckträger bekannt, bei denen jeweils die Gepäckplattform unterhalb einer Heckklappe in Fahrzeuglängsrichtung ein- und ausfahrbar ist. Ein hinteres Ende der Gepäckplattform trägt dabei einen Heckstoßfänger des Fahrzeugs. Bei derartigen Heckgepäckträgern besteht das Problem, dass eine Heckklappe des Fahrzeugs nicht mehr betätigt werden kann, sobald die Gepäckplattform in ihrer Gebrauchsstellung mit Gepäck beladen ist. Desweiteren benötigt die in Fahrzeuglängsrichtung komplett ausfahrbare Gepäckplattform für ihre Nicht-Gebrauchsstellung einen relativ großen Stauraum, der nicht in jedem Personenkraftwagen zur Verfügung steht.From the DE 42 31 568 A1 and the DE 44 41 853 A1 Further rear luggage carriers are known in which each of the luggage platform below a tailgate in the vehicle longitudinal direction and retractable. A rear end of the luggage platform carries a rear bumper of the vehicle. In such rear luggage carriers there is the problem that a tailgate of the vehicle can not be operated as soon as the luggage platform is loaded in its position of use with luggage. Furthermore, the completely extendable in the vehicle longitudinal direction luggage platform for their non-use position requires a relatively large storage space that is not available in every passenger car.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen Heckgepäckträger der eingangs genannten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die insbesondere für ihre Nicht-Gebrauchsstellung einen reduzierten Stauraum benötigt.The present invention deals with the problem, for a rear luggage rack at the beginning mentioned type to provide an improved embodiment, in particular for their non-use position a reduced storage space needed.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is inventively the subject of the independent Claim solved. Advantageous embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die Gepäckplattform so aufzubauen, dass ihr hinteres Ende relativ zum vorderen Ende in Fahrzeuglängsrichtung verstellbar ist, während das vordere Ende am Fahrzeug ortsfest angebracht ist. Auf diese Weise kann der benötigte Stauraum in Fahrzeuglängsrichtung relativ kurz bauen, obwohl sich die Gepäckplattform in ihrer Gebrauchsstellung relativ weit in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken kann. Im Hinblick auf den gattungsgemäßen Heckgepäckträger ist es insbesondere möglich, die Gepäckplattform so auszulegen, dass sie in ihrer Gebrauchsstellung in Fahrzeuglängsrichtung eine Erstreckung aufweist, die größer ist als die Erstreckung des Stauraums in vertikaler Richtung. Hierdurch ist der erfindungsgemäße Heckgepäckträger grundsätzlich für eine Anordnung an einer Hecktür oder Heckklappe geeignet.The invention is based on the general idea to construct the luggage platform so that its rear end is adjustable relative to the front end in the vehicle longitudinal direction, while the front end is fixedly mounted on the vehicle. In this way, the required storage space in the vehicle longitudinal direction can build relatively short, although the luggage platform can extend in their position of use relatively far in the vehicle longitudinal direction. With regard to the generic rear luggage carrier, it is particularly possible to design the luggage platform so that it has in its position of use in the vehicle longitudinal direction an extension which is greater than the extent of the storage space in the vertical direction. As a result, the rear luggage carrier according to the invention is basically for an arrangement on a tailgate or tailgate suitable.

Entsprechend einer Weiterbildung kann die Gepäckplattform eine Verstelleinrichtung aufweisen, die zum Verstellen des hinteren Endes der Gepäckplattform dient. Außerdem kann die Gepäckplattform eine Trägereinrichtung aufweisen, die zum Haltern von Gepäck dient. Hierdurch werden die Funktionen „Verstellen des hinteren Endes" und „Haltern von Gepäck" unterschiedlichen Einrichtungen zugeordnet, die dadurch hinsichtlich ihrer jeweiligen Funktion optimiert werden können.According to a development can the luggage platform have an adjusting device which is for adjusting the rear End of the luggage platform serves. In addition can the luggage platform one support means have, which serves to hold luggage. This will be the functions "Adjust the rear end "and" holders of luggage "different Means associated with it, in terms of their respective Function can be optimized.

Zweckmäßig kann die Verstelleinrichtung ein Scherengestell aufweisen, dessen Schwenkachsen im wesentlichen vertikal verlaufen und dessen Schwenkhebel unterhalb der Trägereinrichtung angeordnet sind. Ein derartiges Scherengestell besitzt ein robuste Mechanik und kann relativ stabil ausgeführt werden, so dass das Scherengestell die Trägereinrichtung unterstützen kann.Appropriately, the adjustment a scissor frame, the pivot axes substantially run vertically and the pivot lever below the support means are arranged. Such a scissor rack has a robust Mechanics and can be carried out relatively stable, so that the scissors frame the carrier device support can.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung kann die Trägereinrichtung zwei Tragarme aufweisen, die voneinander beabstandet am vorderen Ende der Trägerplattform jeweils um eine im wesentliche vertikale Schwenkachse schwenkbar gelagert und in der Gebrauchsstellung der Gepäckplattform zwischen einer eingeschwenkten Passivstellung und einer ausgeschwenkten Aktivstellung verschwenkbar sind. In der Passivstellung erstrecken sich die Tragarme im wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsrichtung, während sie sich in ihrer Aktivstellung im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken. Durch diese Bauweise benötigt die Trägereinrichtung in ihrer Passivstellung einen minimalen Stauraum. Desweiteren können derartige Tragarme vergleichsweise stabil ausgeführt werden, wodurch die Trageinrichtung eine relativ hohe Belastbarkeit besitzt.In an advantageous development can the carrier device have two support arms, which are spaced from each other at the front End of the vehicle platform each pivotable about a substantially vertical pivot axis stored and in the position of use of the luggage platform between a pivoted Passivstellung and a swung-out active position swivel are. In the passive position, the support arms extend substantially transverse to the vehicle's longitudinal direction, while she in its active position substantially in the vehicle longitudinal direction extend. Due to this construction, the carrier device requires in its passive position a minimal storage space. Furthermore, such support arms can be comparatively stable execution be, whereby the support means a relatively high load capacity has.

Grundsätzlich ist eine Ausführungsform möglich, bei welcher der Stauraum in einem Gehäuse ausgebildet ist, das bezüglich des Fahrzeugs ein separates Bauteil bildet, jedoch so ausgestaltet ist, dass es am Fahrzeugheck befestigt werden kann. Durch diese Bauweise bildet der erfindungsgemäße Heckgepäckträger eine selbständige Einheit, die insbesondere auch nachträglich am Heck eines Fahrzeugs angebaut werden kann.Basically, an embodiment is possible with which the storage space is formed in a housing, with respect to the Vehicle forms a separate component, but is designed so that It can be attached to the rear of the vehicle. By this construction forms the rear luggage carrier according to the invention a independent Unit, in particular also retrospectively at the rear of a vehicle can be grown.

Bevorzugt wird jedoch eine Ausführungsform mit integraler Bauweise, bei der also der Heckgepäckträger in ein Fahrzeugheck, insbesondere in eine Hecktür oder Heckklappe integriert ist. Diese Integration kann in Abhängigkeit des zur Verfügung stehenden Bauraums so ausgeführt werden, dass entweder ein Bereich des Fahrzeughecks, in dem der Stauraum ausgebildet ist, über benachbarte Bereiche des Fahrzeughecks nach hinten vorsteht oder dass der den Stauraum aufnehmende Bereich des Fahrzeughecks bündig mit den benachbarten Bereichen des Fahrzeughecks abschließt, wodurch sich eine einheitliche Heckkontur für das Fahrzeug ergibt.However, an embodiment is preferred with integral construction, in which therefore the rear luggage carrier in a vehicle rear, in particular in a tailgate or tailgate is integrated. This integration can be dependent of the available Space designed so be that either an area of the vehicle rear, in which the storage space is trained over adjacent areas of the rear of the vehicle protrudes to the rear or that the storage area receiving area of the vehicle rear flush with completing the adjacent areas of the vehicle rear, thereby a uniform rear contour results for the vehicle.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and benefits The invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated Description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the above mentioned and the features to be explained below not only in the specified combination, but also in others Combinations or alone, without the frame to leave the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder funktional gleiche oder ähnliche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are shown in the drawings and are described in the following Description closer explains where like reference numerals refer to the same or functionally same or similar Refer to components.

Es zeigen, jeweils schematisch,Show, in each case schematically,

1 bis 4 eine stark vereinfachte Prinzipdarstellung als Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Heckgepäckträger bei unterschiedlichen Zuständen, 1 to 4 a greatly simplified schematic representation of a top view of a rear luggage carrier according to the invention in different states,

5 eine Seitenansicht auf ein Heck eines mit dem Heckgepäckträger ausgestatteten Kraftfahrzeugs. 5 a side view of a rear of a vehicle equipped with the rear luggage carrier.

Entsprechend den 1 bis 4 umfaßt ein erfindungsgemäßer Heckgepäckträger 1 eine Gepäckplattform 2. Der Heckgepäckträger 1 ist an einem nur ausschnittsweise dargestellten Heck 3, insbesondere an einer Heckklappe 4 oder Hecktür, eines im übrigen nicht dargestellten Kraftfahrzeugs 5 (vergleiche 5) angebracht. Beim Kraftfahrzeug 5 handelt es sich vorzugsweise um einen Personenkraftwagen. Der Heckgepäckträger 1 umfaßt einen Stauraum 6, in dem die Gepäckplattform 2 in einer in 1 gezeigten Nicht-Gebrauchsstellung vollständig untergebracht werden kann. Die Gepäckplattform 2 ist zwischen dieser Nicht-Gebrauchsstellung und einer in den 2 bis 4 gezeigten Gebrauchsstellung in einer durch einen Doppelpfeil symbolisierten Fahrzeuglängsrichtung 7 einfahrbar und ausfahrbar ausgestaltet.According to the 1 to 4 comprises a rear luggage carrier according to the invention 1 a luggage platform 2 , The rear luggage carrier 1 is on a tail only partially illustrated 3 , in particular on a tailgate 4 or rear door, a motor vehicle not otherwise shown 5 (see 5 ) appropriate. In the motor vehicle 5 it is preferably a passenger car. The rear luggage carrier 1 includes a storage space 6 in which the luggage platform 2 in an in 1 shown non-use position can be completely accommodated. The luggage platform 2 is between this non-use position and one in the 2 to 4 shown use position in a symbolized by a double arrow vehicle longitudinal direction 7 retractable and extendable designed.

Die Gepäckplattform 2 weist ein bezüglich der Fahrtrichtung des Fahrzeugs 5 vorderes Ende 8, gekennzeichnet durch eine gechweifte Klammer, sowie ein bezüglich dieser Fahrtrichtung hinteres Ende 9 auf, ebenfalls gekennzeichnet durch eine geschweifte Klammer. Erfindungswesentlich ist nun, dass das vordere Ende 8 fest am Fahrzeug 5 bzw. am Heck 3, respektive an der Heckklappe 4 angebracht ist. Im Unterschied dazu ist das hintere Ende 9 relativ zum vorderen Ende 8 in der Fahrzeuglängsrichtung 7 verstellbar ausgestaltet. Dies hat zur Folge, dass ein Abstand 10, der in Fahrzeuglängsrichtung 7 gemessen wird, zwischen dem vorderen Ende 8 und dem hinteren Ende 9 in der Nicht-Gebrauchsstellung gemäß 1 minimal ist und in der Gebrauchsstellung gemäß den 2 bis 4 maxi mal ist. D. h. beim Ein- und Ausfahren der Gepäckplattform 2 verändert sich dieser Abstand 10.The luggage platform 2 indicates with respect to the direction of travel of the vehicle 5 front end 8th , characterized by a tethered bracket, and a rear end with respect to this direction of travel 9 on, also marked by a curly bracket. Essential to the invention is now that the front end 8th firmly on the vehicle 5 or at the rear 3 , respectively at the tailgate 4 is appropriate. In contrast, the rear end 9 relative to the front end 8th in the vehicle longitudinal direction 7 adjustable designed. This results in a distance 10 in the vehicle longitudinal direction 7 is measured, between the front end 8th and the back end 9 in the non-use position according to 1 is minimal and in the position of use according to the 2 to 4 Max times. Ie. when retracting and extending the luggage platform 2 this distance changes 10 ,

Die Gepäckplattform 2 besitzt eine Verstelleinrichtung 11 sowie eine Trägereinrichtung 12, Die Verstelleinrichtung 11 dient zum Verstellen des hinteren Endes 9 in der Fahrzeuglängsrichtung 7. Dazu ist die Verstelleinrichtung 11 einerseits mit dem hinteren Ende 9 und andererseits mit dem vorderen Ende 8 der Gepäckplattform 2 gekoppelt. Im Unterschied dazu dient die Trägereinrichtung 12 zum Haltern von Gepäck, das in der Gebrauchsstellung der Gepäckplattform 2 auf der Oberseite der Gepäckplattform 2 abgestellt werden kann.The luggage platform 2 has an adjusting device 11 and a carrier device 12 , The adjusting device 11 serves to adjust the rear end 9 in the vehicle longitudinal direction 7 , This is the adjustment 11 on the one hand with the rear end 9 and on the other hand with the front end 8th the luggage platform 2 coupled. In contrast, the carrier device serves 12 for holding luggage in the use position of the luggage platform 2 on the top of the luggage platform 2 can be turned off.

Bei der hier gezeigten Ausführungsform weist die Verstelleinrichtung 11 ein Scherengestell 13 auf, das zumindest zwei Schwenkhebel 19, 15 besitzt. Die Schwenkhebel 14, 15 kreuzen sich in einem Zentrallager 16, in dem sie um eine im wesentlichen vertikale Schwenkachse, die also auf der Zeichnungsebene steht, aneinander schwenkbar gelagert sind.In the embodiment shown here, the adjusting device 11 a scissors rack 13 on, the at least two pivoting levers 19 . 15 has. The swivel levers 14 . 15 cross each other in a central warehouse 16 in which they are pivotally mounted to one another about a substantially vertical pivot axis, which thus stands on the plane of the drawing.

Die Schwenkhebel 14, 15 sind im Bereich des vorderen Endes 8 jeweils über ein vorderes Lager 17 um eine im wesentliche vertikal orientierte Schwenkachse schwenkverstellbar und horizontal sowie quer zur Fahrzeuglängsrichtung 7 entlang eines vorderen Führungsglieds 18 verstellbar am Fahrzeugheck 3 gelagert. Das vordere Führungsglied 18 ist beispielsweise als Gewindespindel ausgebildet, die an ihren Enden um ihre Längsachse drehbar gelagert ist und mit einem Antrieb 19, der beispielsweise ein Elektromotor sein kann, rotierend antreibbar ist.The swivel levers 14 . 15 are in the area of the front end 8th each over a front bearing 17 pivotally adjustable about a substantially vertically oriented pivot axis and horizontally and transversely to the vehicle longitudinal direction 7 along a front guide member 18 adjustable at the rear of the vehicle 3 stored. The front guide member 18 is for example designed as a threaded spindle which is rotatably mounted at its ends about its longitudinal axis and with a drive 19 , which may be an electric motor, for example, is rotationally driven.

Im Bereich des hinteren Endes 9 sind die Schwenkhebel 14, 15 jeweils über hintere Lager 20 um eine im wesentlichen vertikale Schwenkachse schwenkverstellbar und quer zur Fahrzeuglängsrichtung 7 sowie horizontal geführt entlang eines hinteren Führungsglieds 21 verstellbar gelagert. Das hintere Ende 9 weist einen Deckel 22 auf, an dem hier das hintere Füh rungsglied 21 angebracht ist. Das hintere Führungsglied 21 ist beispielsweise durch eine Gleitstange gebildet. Die hinteren Lager 20 können z. B. mittels Federn relativ zum hinteren Führungsglied 21 zentriert sein, wodurch sich stets eine symmetrische Anordnung der hinteren Lager 20 gegenüber dem hinteren Führungsglied 21 und somit gegenüber dem Deckel 22 einstellt.In the area of the rear end 9 are the swivel levers 14 . 15 each with rear bearings 20 pivotally adjustable about a substantially vertical pivot axis and transverse to the vehicle longitudinal direction 7 and horizontally guided along a rear guide member 21 adjustable. The back end 9 has a lid 22 on, here at the rear Füh member 21 is appropriate. The rear guide member 21 is formed for example by a slide bar. The rear bearings 20 can z. B. by means of springs relative to the rear guide member 21 centered, which always gives a symmetrical arrangement of the rear bearings 20 opposite the rear guide member 21 and thus opposite the lid 22 established.

Der Deckel 22 ist so dimensioniert, dass er in der Nicht-Gebrauchsstellung den Stauraum 6 verschließt (vergleiche 1).The lid 22 is dimensioned so that it in the non-use position the storage space 6 closes (compare 1 ).

Die beiden vorderen Lager 17 enthalten jeweils ein Gewinde, das es der Gewindespindel 18 ermöglicht, die vorderen Lager 17 entlang der Gewindespindel 18 anzutreiben. Zweckmäßig kann die Gewindespindel 18 für jedes vordere Lager 17 einen eigenen Gewindeabschnitt aufweisen, in dem die Gewinde gegenläufig geschnitten sind. Zum Ausfahren der Gepäckplattform 2 bzw. zum Ausfahren des hinteren Endes 9 treibt der Antrieb 19 die Gewindespindel 18 so an, dass sich die beiden vorderen Lager 17 aufeinander zu bewegen. Die beiden Schwenkhebel 14, 15 verschwenken dann im zentralen Lager 16 zueinander. Gleichzeitig gleiten die hinteren Lager 20 entlang des hinteren Gleitglieds 21 aufeinander zu. Das Einfahren der Gepäckplattform 2 bzw. des hinteren Endes 9 erfolgt bei entgegengesetzter Drehrichtung der Gewindespindel 18 entsprechend umgekehrt.The two front bearings 17 each contain a thread, which is the threaded spindle 18 allows the front bearings 17 along the threaded spindle 18 drive. Appropriately, the threaded spindle 18 for each front bearing 17 have their own threaded portion in which the threads are cut in opposite directions. To extend the luggage platform 2 or for extending the rear end 9 drives the drive 19 the threaded spindle 18 so on that the two front bearings 17 to move towards each other. The two pivot levers 14 . 15 then pivot in the central warehouse 16 to each other. At the same time, the rear bearings slide 20 along the rear slide 21 towards each other. Retracting the luggage platform 2 or the rear end 9 takes place in the opposite direction of rotation of the threaded spindle 18 accordingly reversed.

Die Trägereinrichtung 12 besitzt bei der hier gezeigten Ausführungsform zwei Tragarme 23 und 24, die jeweils an einem Ende 25 bzw. 26 um eine im wesentlichen vertikale Schwenkachse schwenkverstellbar am vorderen Ende 8 am Fahrzeugheck 3 gelagert sind. Die beiden Lagerenden 25, 26 sind dabei im Bereich des vorderen Endes 8 im Stauraum 6 quer zur Fahrzeuglängsrichtung so weit voneinander beabstandet, dass sie jeweils einem seitlichen Ende der Gepäckplattform 2 zugeordnet sind. Die Tragarme 23, 24 sind in der Gebrauchsstellung der Heckplattform 2 zwischen einer in den 1 und 2 wiedergegebenen Passivstellung und einer in den 3 und 4 gezeigten Aktivstellung verschwenkbar. In ihrer Passivstellung sind die Tragarme 23, 24 so weit in den Stauraum 6 eingeschwenkt, dass sie sich im wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsrichtung 7 erstrecken. Dabei können sich die von den Lagerenden 25, 26 entfernten Enden der Tragarme 23, 24 wie hier etwa in der Mitte des Stauraums 6 gegenüberliegen. Ebenso ist eine Ausführungsform möglich, bei der sich die Tragarme 23, 24 in ihrer Passivstellung seitlich überlappen. Im Unterschied dazu erstrecken sich die Tragarme 23, 24 in ihrer Aktivstellung im wesentlichen in der Fahrzeuglängsrichtung 7. In ihrer Aktivstellung sind die Tragarme 23, 24 für die Aufnahme von Gepäck bereit. Die ausschwenkbaren Tragarme 23, 24 können relativ stabil ausgestaltet werden, so dass sie eine relativ hohe Tragfestigkeit besitzen.The carrier device 12 has in the embodiment shown here two support arms 23 and 24 , each at one end 25 respectively. 26 pivotable about a substantially vertical pivot axis at the front end 8th at the rear of the vehicle 3 are stored. The two camp ends 25 . 26 are in the area of the front end 8th in the storage room 6 transversely to the vehicle longitudinal direction so far apart that they each have a lateral end of the luggage platform 2 assigned. The support arms 23 . 24 are in the position of use of the stern platform 2 between one in the 1 and 2 reproduced passive position and one in the 3 and 4 shown active position pivoted. In their passive position, the support arms 23 . 24 so far in the storage space 6 pivoted in that they are substantially transverse to the vehicle longitudinal direction 7 extend. This may be the end of the campers 25 . 26 remote ends of the support arms 23 . 24 like here in the middle of the storage space 6 are opposite. Likewise, an embodiment is possible in which the support arms 23 . 24 overlap laterally in their passive position. In contrast, the support arms extend 23 . 24 in its active position substantially in the vehicle longitudinal direction 7 , In their active position, the support arms 23 . 24 ready for picking up luggage. The swing-out support arms 23 . 24 can be made relatively stable, so that they have a relatively high load-bearing capacity.

Im Unterschied dazu kann die Verstelleinrichtung 11 zum einen so gestaltet werden, dass ihre Tragfestigkeit zwar vergleichsweise gering ist, jedoch zumindest so groß ist, dass sie im ausgefahrenen Zustand den Deckel 22 sicher positionieren kann. Zum anderen ist auch eine Ausführungsform möglich, bei der die Verstelleinrichtung 11 so gestaltet ist, dass sie ebenfalls eine relativ hohe Tragfestigkeit besitzt. Bei einer besonderen Weiterbildung kann es dann vorgesehen sein, dass die Verstelleinrichtung 11 in der ausgefahrenen Gebrauchsstellung die in ihre Aktivstellung verschwenkten Tragarme 23, 24 zumindest im Bereich des hinteren Endes 9 unterstützt. Zweckmäßig können hierzu geeignete Kopplungsmittel vorgesehen sein, die eine Unterstützung der Tragarme 23, 24 durch die Verstelleinrichtung 11, z. B. am Deckel 22, verbessern.In contrast, the adjustment 11 On the one hand be designed so that their load-bearing capacity is indeed relatively small, but at least so great that they cover the lid in the extended state 22 can safely position. On the other hand, an embodiment is possible in which the adjusting device 11 is designed so that it also has a relatively high load-bearing capacity. In a particular development, it may then be provided that the adjusting device 11 in the extended position of use pivoted in its active position support arms 23 . 24 at least in the area of the rear end 9 supported. Appropriately, suitable coupling means may be provided for this purpose, which support the support arms 23 . 24 through the adjustment 11 , z. B. on the lid 22 , improve.

Entsprechend 4 kann die Trägereinrichtung 12 außerdem eine oder mehrere, hier zwei Halterungen 27, aufweisen, die an den in ihre Aktivstellung ausgeschwenkten Tragarmen 23, 24 lösbar angebracht werden können. Zweckmäßig sind hierbei Schnellbefestigungsmittel, die das Anbringen und Entfernen der Halterungen 27 erleichtern. Diese Halterungen 27 können an bestimmte Gepäckstücke adaptiert sein. Beispielsweise können die Halterungen 27 wie hier als Fahrradhalterungen ausgestaltet sein. Andere Halterungen 27 können beispielsweise als Skihalterungen oder als zusätzlicher Ladeboden oder als verschließbarer Koffer ausgebildet sein. Hierdurch ergeben sich vielfältige Nutzungsmöglichkeiten für den erfindungsgemäßen Heckgepäckträger 1. Die Halterungen 27 sind in besonderer Weise für eine sichere Fixierung von Gepäckstücken vorbereitet.Corresponding 4 can the carrier device 12 also one or more, here two brackets 27 , Which, at the pivoted into its active position support arms 23 . 24 can be detachably attached. Appropriately, this quick fasteners, attaching and removing the brackets 27 facilitate. This Hal Chippings 27 can be adapted to certain pieces of luggage. For example, the brackets 27 as configured here as bicycle brackets. Other mounts 27 For example, they may be designed as ski holders or as an additional loading floor or as a closable suitcase. This results in a variety of uses for the rear luggage carrier according to the invention 1 , The brackets 27 are prepared in a special way for a secure fixation of luggage.

5 zeigt eine Ausführungsform, bei welcher die Halterungen 27 als Fahrradhalterungen ausgebildet sind und sich in besonderer Weise zum Transport von Fahrrädern 28 eignen. 5 shows an embodiment in which the brackets 27 are designed as bicycle brackets and in a special way for the transport of bicycles 28 suitable.

Bei der Ausführungsform der 1 bis 4 ist der Stauraum 6 in das Fahrzeugheck 3 und vorzugsweise in eine Heckklappe oder Hecktür 4 des Fahrzeugs integriert. Dementsprechend ist der gesamte Heckgepäckträger 1 in das Fahrzeugheck 3 bzw. in die Hecktür 4 integriert. Die Integration erfolgt bei der Ausführungsform der 1 bis 4 dabei so, dass der Deckel 22 in der Nicht-Gebrauchsstellung gemäß 1 etwa bündig mit den an den Stauraum 6 angrenzenden Bereichen des Fahrzeughecks 3 bzw. der Hecktür 4 abschließt.In the embodiment of the 1 to 4 is the storage space 6 in the rear of the vehicle 3 and preferably in a tailgate or tailgate 4 integrated into the vehicle. Accordingly, the entire rear luggage carrier 1 in the rear of the vehicle 3 or in the tailgate 4 integrated. The integration takes place in the embodiment of 1 to 4 doing so so that the lid 22 in the non-use position according to 1 approximately flush with the storage space 6 adjacent areas of the rear of the vehicle 3 or the tailgate 4 concludes.

Im Unterschied dazu ist bei der Ausführungsform gemäß 5 an der Heckklappe 4 eine nach hinten abstehende Kontur 29 ausgeformt, in welcher der Stauraum 6 ausgebildet ist. Dementsprechend liegt zwar eine bauliche Integration des Heckgepäckträgers 1 in die Hecktür 4 vor, jedoch ist eine Integration hinsichtlich der Form hier nicht erfolgt.In contrast, in the embodiment according to 5 at the tailgate 4 a rearwardly projecting contour 29 formed, in which the storage space 6 is trained. Accordingly, although there is a structural integration of the rear luggage carrier 1 in the tailgate 4 before, however, an integration with regard to the form did not take place here.

Bei einer anderen Ausführungsform kann der Heckgepäckträger 1 ein eigenes Gehäuse aufweisen, das separat vom Fahrzeug 5 hergestellt wird. In diesem Gehäuse ist dann der Stauraum 6 ausgebildet und in diesem Gehäuse erfolgt dann die Lagerung der Verstelleinrichtung 11 und der Trägereinrichtung 12. Die ses Gehäuse kann an einer geeigneten Stelle am Fahrzeugheck 3 bzw. an der Hecktür 4 befestigt werden. Der Heckgepäckträger 1 kann bei dieser Ausführungsform somit auch nachträglich am Fahrzeug 5 angebaut werden.In another embodiment, the rear luggage carrier 1 have their own housing, separate from the vehicle 5 will be produced. In this case then the storage space 6 trained and in this case then the storage of the adjustment takes place 11 and the carrier device 12 , The ses housing can at a suitable location at the rear of the vehicle 3 or at the tailgate 4 be attached. The rear luggage carrier 1 Thus, in this embodiment, subsequently also on the vehicle 5 be grown.

Entsprechend 5 erfolgt die Anbringung des Heckgepäckträgers 1 am Fahrzeugheck 3 bzw. an der Heckklappe 4 so, dass sich für die Gepäckplattform 2 im Gebrauchszustand eine Position ergibt, bei welcher ihre Oberseite etwa auf der Höhe oder oberhalb von Rücklichtern 30 des Fahrzeugs 5 angeordnet ist. Diese Bauweise hat zur Folge, dass die Beladung des Heckgepäckträgers 1 im wesentlichen erst oberhalb der Rücklichter 30 beginnt, so dass das Gepäck die Rücklichter 30 nicht abdeckt.Corresponding 5 the attachment of the rear luggage carrier takes place 1 at the rear of the vehicle 3 or at the tailgate 4 so that is for the luggage platform 2 in use, a position results in which their top approximately at the level or above taillights 30 of the vehicle 5 is arranged. This construction has the consequence that the loading of the rear luggage carrier 1 essentially only above the taillights 30 starts, leaving the luggage the taillights 30 does not cover.

Zweckmäßig ist das hintere Ende 8 der Gepäckplattform 2 bzw. der Deckel 22 so gestaltet, dass daran ein Heckkennzeichen des Fahrzeugs 5 montiert werden kann. Hierdurch ist gewährleistet, dass das Heckkennzeichen sowohl in der Gebrauchsstellung als auch in der Nicht-Gebrauchsstellung der Gepäckplattform 2 von hinten gut erkennbar ist.Appropriately, the rear end 8th the luggage platform 2 or the lid 22 designed so that it is a rear license plate of the vehicle 5 can be mounted. This ensures that the rear license plate both in the use position and in the non-use position of the luggage platform 2 clearly visible from behind.

Entsprechend 5 kann das Fahrzeug 5 an seinem Heck 3 bzw. wie hier an seiner Hecktür 4 mit einer Reling 31 ausgestattet sein. Diese Reling 31 erstreckt sich entlang des Fahrzeughecks 3 bzw. entlang der Heckklappe 4 im wesentlichen horizontal und quer zur Fahrzeuglängsrichtung 7. Die Reling 31 bildet zum einen eine Schutz für eine Heckscheibe 32 vor Beschädigungen durch relativ große Gepäckstücke. Zum anderen kann die Reling 31 wie im Beispiel gemäß 5 zur Fixierung der Gepäckstücke, hier der Fahrräder 28, genutzt werden. Beispielsweise kann das eine Fahrrad 28 mittels einer Haltestange 33 an der Reling 31 festgelegt werden. Das zweite Fahrrad 28 ist hier mit einer weiteren Haltestange 34 am ersten Fahrrad 28 festgelegt. Zusätzlich erfolgt eine Anbindung der Fahrräder 28 an den Halterungen 27.Corresponding 5 can the vehicle 5 at his rear 3 or as here on his tailgate 4 with a railing 31 be equipped. This railing 31 extends along the rear of the vehicle 3 or along the tailgate 4 essentially horizontally and transversely to the vehicle longitudinal direction 7 , The railing 31 forms on the one hand a protection for a rear window 32 from damage caused by relatively large pieces of luggage. For another, the railing 31 as in the example according to 5 for fixing the luggage, here the bicycles 28 , be used. For example, that can be a bike 28 by means of a handrail 33 at the railing 31 be determined. The second bike 28 is here with another handrail 34 on the first bike 28 established. In addition, the bicycles are connected 28 on the brackets 27 ,

Claims

Rear luggage carrier for a motor vehicle, in particular for a passenger car, with a luggage platform ( 2 ) between a position of use in which they are in the vehicle longitudinal direction ( 7 ) to the rear over a vehicle rear ( 4 ) and at its top with luggage ( 28 ) and a non-use position in which it is completely stored in a storage space ( 6 ) is adjustable, characterized in that - the luggage platform ( 2 ) between the use position and the non-use position in the vehicle longitudinal direction ( 7 ) is designed extendable and retractable, - that a front end ( 8th ) of the luggage platform ( 2 ) is fixed to the vehicle, - that a rear end ( 9 ) of the luggage platform ( 2 ) relative to the front end ( 8th ) in the vehicle longitudinal direction ( 7 ) is configured adjustable, - that in the vehicle longitudinal direction ( 7 ) measured distance ( 10 ) between the front end ( 8th ) and the rear end ( 9 ) when retracting and extending the luggage platform ( 2 ) changed.

Rear luggage carrier according to claim 1, characterized in that - the luggage platform ( 2 ) for adjusting the rear end ( 9 ) an adjusting device ( 11 ), - that the luggage platform ( 2 ) for carrying luggage a carrier device ( 12 ) having.

Rear luggage carrier according to claim 2, characterized in that the adjusting device ( 11 ) a scissors rack ( 13 ), whose pivot axes extend substantially vertically and the pivot lever ( 14 . 15 ) below the carrier device ( 12 ) are arranged.

Rear luggage carrier according to claim 3, characterized characterized in that the pivot levers ( 14 . 15 ) at one end at the front end ( 8th ) and at the other end at the rear end ( 9 ) horizontally and transversely to the vehicle longitudinal direction ( 7 ) are guided adjustable and are mounted centrally pivotable about a vertical pivot axis to each other.

Rear luggage carrier according to claim 4, characterized in that the adjusting device ( 11 ) a drive ( 19 ), which at the front end ( 8th ) and when loading and unloading the luggage platform ( 2 ) at least one pivot lever ( 14 . 15 ) at the local end transverse to the vehicle longitudinal direction ( 7 ) and drives horizontally.

Rear luggage carrier according to one of claims 2 to 5, characterized in that the carrier device ( 12 ) two support arms ( 23 . 24 ) spaced apart at the front end ( 8th ) each pivotally mounted about a substantially vertical pivot axis and in the position of use of the luggage platform ( 2 ) between a pivoted passive position, in which they are substantially transversely to the vehicle longitudinal direction ( 7 ), and a swung-out active position in which they are substantially in the vehicle longitudinal direction ( 7 ), are pivotable.

Rear luggage carrier according to claim 6, characterized in that the adjusting device ( 11 ) in the position of use the pivoted in their active position support arms ( 23 . 24 ) in the area of the rear end ( 9 ) supported.

Rear luggage carrier according to claim 6 or 7, characterized in that the carrier device ( 12 ) at least one holder ( 27 ) which releasably on the swung-out support arms ( 23 . 24 ) and on the luggage ( 28 ) is determinable.

Rear luggage carrier according to claim 8, characterized in that at least one holder as a bicycle mount ( 27 ) or is designed as a ski holder or as a suitcase.

Rear luggage carrier according to one of claims 1 to 9, characterized in that the rear end ( 9 ) a lid ( 22 ), which in the non-use position the storage space ( 6 ) closes.

Rear luggage carrier according to one of claims 1 to 10, characterized in that the storage space ( 6 ) is formed in a housing at the rear of the vehicle ( 3 ) or on a tailgate or tailgate ( 4 ) is attachable.

Rear luggage carrier according to one of claims 1 to 10, characterized in that the storage space ( 6 ) in the rear of the vehicle ( 3 ) or in a tailgate or tailgate ( 4 ) is integrated.

Rear luggage carrier according to one of claims 1 to 12, characterized in that the rear end ( 9 ) for attaching a rear license plate of the vehicle ( 5 ) is trained.

Rear luggage carrier according to one of claims 1 to 13, characterized in that the luggage platform ( 2 ) is arranged so that its upper side at the height or above taillights ( 30 ) of the vehicle ( 5 ) is arranged.

Rear luggage carrier according to one of claims 1 to 14, characterized in that the storage space ( 6 ) on or in a tailgate or tailgate ( 4 ) of the vehicle ( 5 ) is arranged.

Rear luggage carrier according to one of claims 1 to 15, characterized in that the rear luggage carrier ( 1 ) in a tailgate or tailgate ( 9 ) of the vehicle ( 5 ) is integrated.

Rear luggage carrier according to one of claims 1 to 16, characterized in that at the rear of the vehicle ( 3 ) or on a tailgate or tailgate ( 4 ) of the vehicle ( 5 ) a railing ( 31 ) is mounted, which is substantially transversely to the vehicle longitudinal direction ( 7 ) and extends horizontally.