DE202015003646U1

DE202015003646U1 - Bicycle mount as load securing for the transport of bicycles inside a motor vehicle

Info

Publication number: DE202015003646U1
Application number: DE202015003646.5U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-05-20
Filing date: 2015-05-20
Publication date: 2016-08-23
Anticipated expiration: 2025-05-21

Abstract

Fahrrad-Halterung für den gesicherten Transport von Fahrrädern in Kraftfahrzeugen, mit einer Vorrichtung zur Aufnahme einer Fahrrad-Vorderrad-Gabel, wobei die Vorrichtung im Innenraum des Kraftfahrzeugs mittels einer Fixiereinrichtung befestigbar ist, bei der die Vorrichtung zur Aufnahme der Fahrrad-Vordergabel als Gabelhalterung mit einem Halterungsblock ausgebildet ist, welcher eine Durchgangsbohrung zur Aufnahme einer Radachse aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an den Stirnseiten (8 und 9) des Halterungsblocks (6) jeweils Achsaufnahme-Adapter (10) mit Bohrungen zur passgenauen Aufnahme von korrespondierenden Radachsen angeordnet sind.Bicycle mount for the secure transport of bicycles in motor vehicles, comprising a device for receiving a bicycle front fork, wherein the device in the interior of the motor vehicle by means of a fixing device can be fastened, wherein the device for receiving the bicycle front fork as a fork mount with a support block is formed, which has a through hole for receiving a wheel axle, characterized in that on the end faces (8 and 9) of the support block (6) each axle receiving adapter (10) are arranged with holes for snug receiving of corresponding wheel axles.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrrad-Halterung für den gesicherten Transport von Fahrrädern im Innern eines Kraftfahrzeugs gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 1 und 7.The invention relates to a bicycle holder for the secure transport of bicycles inside a motor vehicle according to the preambles of claims 1 and 7.

Zum Transportieren von Fahrrädern durch einen Personenkraftwagen dient häufig ein auf dessen Dach befestigter Gepäckträger. Falls hierbei jedoch das Fahrrad beim Be- und/oder Entladen unvorsichtig gehandhabt wird, kann sehr leicht die Fahrzeuglackierung beschädigt werden. Ferner entstehen während der Fahrzeugfahrt unangenehme Windgeräusche und es wird auch der Luftwiderstandsbeiwert sowie das Fahrverhalten des Kraftfahrzeugs erheblich verschlechtert. Ferner muss das Fahrrad gegen Diebstahl besonders gesichert sein.For transporting bicycles by a passenger car is often used on the roof mounted luggage rack. However, if the bicycle is handled carelessly during loading and / or unloading, it is very easy to damage the vehicle paint. Furthermore, unpleasant wind noise occurs during vehicle travel, and the drag coefficient as well as the driveability of the motor vehicle are also considerably impaired. Furthermore, the bicycle must be specially secured against theft.

Eine weitere Möglichkeit Fahrräder mit Kraftfahrzeugen zu transportieren besteht darin, eine besonderen Halterung an einer Anhängekupplung zu montieren und mit deren Hilfe die Fahrräder am Heck des Kraftfahrzeugs zu befestigen. Die Methode hat zwar fahrdynamische Vorteile gegenüber dem Transport auf dem Fahrzeugdach, aber sie ist auch die Kostenintensivste. Zum einen muss eine Anhängevorrichtung am Kraftfahrzeug montiert werden was allein schon sehr hohe Kosten verursacht. Außerdem muss die besagte spezielle Fahrradhalterung gekauft und montiert werden. Nicht in allen Fällen ist bei montierten Fahrrädern der Kofferraum des Kraftfahrzeugs zugänglich usw.. Darüber hinaus gelten für die Beladung des Kraftfahrzeugs mit den Fahrrädern und deren Handhabung auch noch die Einwände wie zum Transport auf dem Fahrzeugdach.Another way to transport bicycles with motor vehicles is to mount a special bracket on a trailer hitch and with their help to secure the bikes at the rear of the vehicle. Although the method has driving dynamics advantages over the transport on the vehicle roof, but it is also the most costly. On the one hand, a hitch must be mounted on the motor vehicle, which alone causes very high costs. In addition, the said special bicycle mount must be purchased and assembled. Not all cases with mounted bicycles, the trunk of the vehicle accessible, etc. In addition, apply to the loading of the motor vehicle with the bicycles and their handling even the objections as for transport on the vehicle roof.

Demgegenüber sind bereits Fahrrad-Halterung für den gesicherten Transport von Fahrrädern mittels Kraftfahrzeugen gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 bekannt und zahlreich in verschiedenen Dokumenten beschrieben. Es sind bereits Fahrrad-Halterungen bekannt und in verschiedenen Dokumenten beschrieben, welche im Innern von Kraftfahrzeugen montiert werden können. Aus der Vielzahl dieser Beschreibungen sei das Dokument DE 42 22 024 A1 zitiert, in dem eine Fahrrad-Halterung der eingangs genannten Art erörtert ist.In contrast, already bicycle mount for the secure transport of bicycles by motor vehicles according to the preamble of claim 1 are known and described in numerous documents in numerous. There are already known bicycle mounts and described in various documents which can be mounted inside motor vehicles. Out of the multitude of these descriptions is the document DE 42 22 024 A1 cited in which a bicycle mount of the type mentioned is discussed.

Die dort gezeigte Fahrrad-Halterung ist auf einer Halteplatte befestigt, welche ihrerseits mittels Klettenband oder dergleichen lösbar auf der Rückseite einer umgelegten Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes oder am Boden des Laderaumes eines Kraftfahrzeuges befestigbar ist. Die Fahrrad-Halterung selbst ist durch ein Aufnahmeteil gebildet, welches eine Fahrradgabel mittels einer an sich bekannten Schnellspann-Achse klemmbar aufnimmt. Die Schnellspann-Achse ist als genormtes Bauteil bei vielen Fahrrädern vorhanden, so dass eine derartige Schnellspann-Achse in dem dort gezeigten und beschriebenen Aufnahmeteil zur Aufnahme fast aller Fahrradgabeln geeignet ist.The bicycle mount shown there is mounted on a support plate, which in turn by means of Velcro or the like detachably on the back of a folded backrest of a vehicle seat or at the bottom of the cargo compartment of a motor vehicle can be fastened. The bicycle mount itself is formed by a receiving part which receives a bicycle fork by means of a known per se quick-release clamping. The quick-release axle is available as a standardized component in many bicycles, so that such a quick-release axle in the receiving part shown and described there is suitable for receiving almost all bicycle forks.

Eine weitere Fahrrad-Halterung zur Aufnahme von Fahrrädern im Innern von Kraftfahrzeugen ist in der DE 196 36 977 A1 beschrieben. Dort wird vorgeschlagen, eine Fahrrad-Halterung zur klemmbaren Aufnahme einer Fahrrad-Vorderrad-Gabel mittels eines Schnellspanners so auszubilden, dass sie um eine Achse drehbar und um eine weitere, zur ersten Achse geneigte Achse schwenkbar ist. Die derart ausgestaltete Fahrrad-Halterung kann auf dem Boden des Kraftfahrzeuges oder an der Rückwand eines umgelegten Sitzes befestigt werden. Dazu ist eine Montageplatte vorgeschlagen, die auf dem Boden oder der Rückwand verschraubt oder genietet wird.Another bicycle mount for holding bicycles inside motor vehicles is in the DE 196 36 977 A1 described. There it is proposed to form a bicycle mount for clampable receiving a bicycle front fork by means of a quick release so that it is rotatable about an axis and about a further, inclined to the first axis axis. The thus configured bicycle mount can be mounted on the floor of the motor vehicle or on the rear wall of a folded seat. For this purpose, a mounting plate is proposed, which is bolted or riveted to the floor or the rear wall.

Eine Alternative soll die Klemmung in der Fahrrad-Halterungsschiene einer herausnehmbaren Fahrzeugrückbank darstellen, in welche eine nicht näher beschriebene Klemmvorrichtung eingeführt werden kann.An alternative is to represent the clamping in the bicycle mounting rail of a removable vehicle rear bench, in which a clamping device not described in detail can be introduced.

Aus der DE 296 16 675 U1 ist eine Fahrrad-Halterung bekannt, welche mittels einer Hilfsschiene im Innern am Boden eines Kraftfahrzeugs mit Befestigungshaken befestigt werden kann. Die Befestigungsvorrichtung für eine Vorderrad-Gabel ist bei diesem Vorschlag ebenfalls als Schnellspannvorrichtung der bereits erwähnten Art dargestellt und beschrieben. Diese Schnellspannvorrichtung ist entlang der Hilfsschiene verschiebbar angeordnet. Die Hilfeschiene wird in mehreren Verankerungsplätzen mehrerer zu entfernender Fahrzeugsitze mittels Befestigungshaken fixiert. Wenn keine Verankerungsplätze für die Befestigungshaken vorhanden sind, lässt sich diese Vorrichtung nicht montieren.From the DE 296 16 675 U1 a bicycle mount is known, which can be fixed by means of an auxiliary rail in the interior of the floor of a motor vehicle with fastening hooks. The fastening device for a front fork is also shown and described in this proposal as a quick release device of the type already mentioned. This quick release device is slidably disposed along the auxiliary rail. The auxiliary rail is fixed in several anchoring places of several vehicle seats to be removed by means of fastening hooks. If there are no anchoring points for the fastening hooks, this device can not be mounted.

Diese beschriebenen Transportvorrichtungen sind brauchbar, aber sie sind beschränkt einsetzbar nur für Fahrräder mit den genormten Schnellspann-Achsen. In letzter Zeit sind insbesondere bei sogenannten Mountainbikes und Downhillbikes aufgrund der härteren Anforderungen seitens der Nutzer andere Achs- und Befestigungssysteme für die Vorderräder in ihren Vorderradgabeln zum Einsatz gekommen. Ein Anwender muss beim Wechsel seiner Fahrräder die Gabelhalterungen nach dem Stand der Technik gegen neue auswechseln, welche auf diesen neuen Fahrzeug- bzw. Achstyp zugeschnitten sind. Dies ist unpraktisch und unökonomisch, da ja die Fahrrad-Halterungen keinem Verschleiß unterliegen und somit eine nahezu unbegrenzte Lebensdauer haben. Trotzdem muss der Anwender beim Wechsel seines Fahrrads auch die Fahrrad-Halterungen wechseln, da die bisher benutzten nicht mehr für sein neues Fahrrad passen.These described transport devices are useful, but they are limited use only for bicycles with the standard quick-release axles. Lately, especially in so-called mountain bikes and downhill bikes due to the harder demands on the part of the users other axle and mounting systems for the front wheels have come in their front forks used. When changing their bicycles, a user must replace the prior art fork brackets with new ones tailored for this new vehicle or axle type. This is impractical and uneconomical, since the bike mounts are not subject to wear and thus have a virtually unlimited life. Nevertheless, the user must change the bike mounts when changing his bike, since the previously used no longer fit for his new bike.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrrad-Halterung als Ladungssicherung im Innern eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die einfach aufgebaut und daher kostengünstig herstellbar ist, und die vor allem universell für eine Vielzahl von Fahrradtypen einsetzbar ist. The present invention has for its object to provide a bicycle mount as load securing in the interior of a motor vehicle, which is simple in construction and therefore inexpensive to produce, and is especially universally applicable to a variety of types of bicycles.

Diese Aufgabe wird von einer Fahrrad-Halterung mit den Merkmalen der Ansprüche 1 und 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Fahrrad-Halterung sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.This object is achieved by a bicycle mount with the features of claims 1 and 7. Advantageous embodiments of the bicycle mount according to the invention can be found in the dependent claims.

Die Vorteile der Fahrrad-Halterung liegen in ihrem einfachen Aufbau, was sich sowohl im konstruktiven als auch im fertigungstechnischen Aufwand niederschlägt. Aus diesem Grund ist die Fahrrad-Halterung auch kostengünstig herstellbar und kann demgemäß dem Endkunden, der ja der Anwender ist, preiswert angeboten werden. Ferner ist die erfindungsgemäße Fahrrad-Halterung universell für viele Fahrradtypen einsetzbar. Dazu sind keine oder nur geringe Veränderungen der Fahrzeughalterung erforderlich. Die erfindungsgemäße Fahrrad-Halterung ist Basis-Bauteil eines Baukasten-Systems, mit dessen auswechselbaren Bauteilen sich nahezu beliebige Fahrradtypen im Innern eines Fahrzeugs befestigen lassen.The advantages of the bicycle mount are their simple structure, which is reflected both in the design and in manufacturing effort. For this reason, the bicycle mount is also inexpensive to produce and can therefore be offered to the end user, who is the user, inexpensive. Furthermore, the bicycle mount according to the invention is universally applicable to many types of bicycles. For this, little or no changes to the vehicle mount are required. The bicycle mount according to the invention is a basic component of a modular system, with its interchangeable components can be fixed almost any type of bicycle inside a vehicle.

Eine erfindungsgemäße Fahrrad-Halterung für den gesicherten Transport von Fahrrädern in Kraftfahrzeugen ist dann vorteilhaft, wenn sie eine Vorrichtung zur Aufnahme einer Fahrrad-Vorderrad-Gabel aufweist und die Vorrichtung im Innenraum des Kraftfahrzeugs mittels einer Fixiereinrichtung befestigbar ist, und wenn die Vorrichtung zur Aufnahme der Fahrrad-Vordergabel als Gabelhalterung mit einem Halterungsblock ausgebildet ist, welcher eine Durchgangsbohrung zur Aufnahme einer Radachse aufweist, und wenn an den Stirnseiten des Halterungsblocks jeweils Achsaufnahme-Adapter mit Bohrungen zur passgenauen Aufnahme von korrespondierenden Radachsen angeordnet sind.A bicycle mount according to the invention for the secure transport of bicycles in motor vehicles is advantageous if it has a device for receiving a bicycle front fork and the device in the interior of the motor vehicle can be fastened by means of a fixing device, and if the device for receiving the Bicycle front fork is designed as a fork mount with a support block, which has a through hole for receiving a wheel axle, and if at the end faces of the support block respectively Achsaufnahme adapter are arranged with holes for snug receiving of corresponding wheel axles.

Besonders vorteilhaft ist eine Fahrrad-Halterung wenn an den Stirnseiten des Halterungsblocks Achsaufnahme-Adapter mit unterschiedlichen Bohrungsdurchmessern für unterschiedliche Achsdurchmesser, jedoch paarweise identischen Bohrungen angeordnet sind, wobei es von besonderem Vorteil ist, wenn die Achsaufnahme-Adapter auswechselbar sind.Particularly advantageous is a bicycle mount when on the front sides of the support block Achsaufnahme adapter with different bore diameters for different axle diameters, but pairs identical holes are arranged, it being particularly advantageous if the Achsaufnahme adapters are interchangeable.

Vorteilhaft kann eine Fahrradhalterung auch dann sein, wenn an den Stirnseiten des Halterungsblocks Achsaufnahme-Adapter mit jeweils unterschiedlichen Bohrungsdurchmessern für beidseitig unterschiedliche Achsdurchmesser angeordnet sind.A bicycle mount may also be advantageous if axis-mount adapters with respectively different bore diameters are arranged on both sides for different axle diameters on the front sides of the mounting block.

Dabei ist es von Vorteil, wenn Achsaufnahme-Adapter in dem Halterungsblock fixierbar sind, wobei es sich als günstig erweist, wenn in dem Halterungsblock Rastelemente vorhanden sind, und wenn die Achsaufnahme-Adapter Formausnehmungen aufweisen, welche mit den Rastelementen formschlüssig korrespondieren.It is advantageous if axle adapter can be fixed in the bracket block, wherein it proves to be advantageous if locking elements are present in the mounting block, and if the axle receiving adapter have mold recesses which correspond positively with the locking elements.

Ferner ist eine Fahrrad-Halterung für den gesicherten Transport von Fahrrädern in Kraftfahrzeugen von Vorteil, wenn sie mit einer Vorrichtung zur Aufnahme einer Fahrrad-Vorderrad-Gabel ausgestattet ist, wobei die Vorrichtung im Innenraum des Kraftfahrzeugs mittels einer Fixiereinrichtung befestigbar ist, und wenn die Vorrichtung zur Aufnahme der Fahrrad-Vordergabel als Gabelhalterung mit einem Halterungsblock ausgebildet ist, welcher eine Durchgangsbohrung zur Aufnahme einer Radachse aufweist, und wenn der Halterungsblock mittels eines Gelenks winkelbeweglich mit einer Spanneinrichtung verbunden ist, und wenn die Spanneinrichtung an der Fixiereinrichtung fixierbar ist.Further, a bicycle mount for the secure transport of bicycles in motor vehicles is advantageous when it is equipped with a device for receiving a bicycle front fork, wherein the device in the interior of the motor vehicle by means of a fixing device can be fastened, and if the device is formed for receiving the bicycle front fork as a fork mount with a support block, which has a through hole for receiving a wheel axle, and when the support block is pivotally connected by means of a joint with a clamping device, and when the clamping device is fixable to the fixing device.

Besonders vorteilhaft ist eine Fahrradhalterung dann gestaltet, wenn das Gelenk aus rohrartigen Elementen besteht, von denen ein Kernelement an seiner Mantelfläche eine Außenverzahnung trägt, ein zweites, von der Spanneinrichtung gebildetes Element eine korrespondierende Innenverzahnung aufweist, ein drittes, die Spanneinrichtung abschnittsweise gabelartig umgreifendes Element ebenfalls eine Innenverzahnung aufweist, und wenn die beiden Innenverzahnungen tragenden Elemente mittels des axial einschiebbaren Kernelements in unterschiedlichen Winkelstellungen zueinander arretierbar sind.Particularly advantageously, a bicycle holder is designed when the joint consists of tubular elements, of which a core element carries on its outer surface an external toothing, a second element formed by the clamping device has a corresponding internal toothing, a third, the clamping device sections also fork-like element also has an internal toothing, and when the two inner teeth bearing elements by means of axially insertable core element in different angular positions are locked to each other.

Eine Fahrradhalterung ist auch dann besonders vorteilhaft, wenn die Position der Durchgangsbohrung des Halterungsblocks mit Hilfe des winkelbeweglichen Gelenks sowohl oberhalb als auch unterhalb einer Ebene arretierbar ist, die durch die Lage der Fixiereinrichtung definiert ist.A bicycle mount is also particularly advantageous when the position of the through hole of the support block by means of the angularly movable joint can be locked both above and below a plane which is defined by the position of the fixing device.

Eine vorteilhafte Fahrradhalterung entsteht auch dadurch, dass die korrespondierenden Verzahnungen an den rohrartigen Elementen des Gelenks als Stranggepresste Elemente ausgebildet sind.An advantageous bicycle mount also results from the fact that the corresponding teeth are formed on the tubular elements of the joint as extruded elements.

Des weiteren ist eine Fahrradhalterung vorteilhaft, wenn zumindest der Halterungsblock und die Spanneinrichtung aus extrudiertem Aluminium bestehen.Furthermore, a bicycle mount is advantageous if at least the support block and the clamping device made of extruded aluminum.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung mit Hilfe von Ausführungsbeispielen noch näher erläutert.Reference to the drawings, the invention will be explained in more detail with the aid of embodiments.

Es zeigt:It shows:

1 eine Ansicht einer Fahrrad-Halterung im montierten Zustand; 1 a view of a bicycle mount in the assembled state;

2 einen Halterungsblock einer Fahrrad-Halterung; 2 a support block of a bicycle mount;

3 eine weitere Ansicht eines Halterungsblocks mit montierten Achsaufnahme-Adaptern; 3 another view of a support block with mounted axle adapters;

4 eine Anzahl unterschiedlicher Achsaufnahme-Adapter; 4 a number of different axle adapter;

5 eine Variante einer Fahrradhalterung mit Gelenk; 5 a variant of a bicycle mount with joint;

6 eine räumliche Ansicht einer montierten Fahrradhalterung; 6 a three-dimensional view of a mounted bicycle mount;

7 eine detaillierte Ansicht einer Ausführungsform mit montierter Vorderradgabel und abgesenktem Halterungsblock und 7 a detailed view of an embodiment with mounted front fork and lowered support block and

8 eine schematisierte Seitenansicht einer Fahrradhalterung gemäß 5 in verschiedenen Arretierungs-Positionen. 8th a schematic side view of a bicycle mount according to 5 in different locking positions.

In 1 ist eine Profilschiene 1 dargestellt, die in bekannter und daher nicht gezeigter Weise im Heck eines Kraftfahrzeugs montiert ist. In der Profilschiene 1 ist eine erfindungsgemäße Gabelhalterung 2 eingesetzt. Die Profilschiene 1 ist derart profiliert, dass mehrere Gabelhalterungen 2 für jeweils eine Vorderradgabel 3 eines nicht dargestellten Fahrrads längsverschieblich in der Profilschiene 1 verstellt und fixiert werden können. Die Profilschiene 1 verfügt dazu über eine nicht näher bezeichnete Profilnut, in welcher Klemmelemente nach Art von an sich bekannten Gleitsteinen oder Exzentern verschieblich gelagert sind und an beliebiger Position entlang der Profilschiene 1 fixiert werden können. Die Gabelhalterungen 2 sind um eine Achse drehbar, die senkrecht zum Boden des Kraftfahrzeugs verläuft. Die darin gehaltene Vorderradgabel 3 des Fahrrads kann durch diese Drehbarkeit gedreht und mit Hilfe einer Knebelschraube 4 fixiert werden, beispielsweise um 90° was sehr Platz sparend beim Transport von mehreren Fahrrädern ist, da auf diese Weise die quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Lenker in Fahrtrichtung gestellt werden können. Dadurch wird die Breite von transportierten Fahrrädern erheblich reduziert.In 1 is a profile rail 1 represented, which is mounted in a known and therefore not shown manner in the rear of a motor vehicle. In the profile rail 1 is a fork bracket according to the invention 2 used. The profile rail 1 is profiled in such a way that several fork supports 2 for each a front fork 3 a bicycle, not shown, longitudinally displaceable in the rail 1 can be adjusted and fixed. The profile rail 1 has an unspecified profile groove in which clamping elements are mounted displaceably in the manner of known sliding blocks or eccentrics and at any position along the rail 1 can be fixed. The fork mounts 2 are rotatable about an axis which is perpendicular to the floor of the motor vehicle. The front fork held in it 3 of the bike can be rotated by this rotation and with the help of a thumbscrew 4 be fixed, for example, 90 ° which is very space-saving in the transport of several bicycles, since in this way the transverse to the direction of the handlebars can be placed in the direction of travel. This considerably reduces the width of transported bicycles.

Wie in der 2 schematisch gezeigt ist, besteht die Gabelhalterung 2 aus einer Grundplatte 5 und einem Halterungsblock 6, welcher eine Durchgangsbohrung 7 zur Aufnahme einer Radachse – hier nicht dargestellt – aufweist. Im Gegensatz zu den Gabelhalterungen mit Schnellspann-Achsen gemäß dem Stand der Technik ist der Gegenstand der vorliegenden Erfindung insbesondere zur Aufnahme von so genannten Steckachsen vorgesehen. Die Durchgangsbohrung 7 ist so dimensioniert, dass sie problemlos verschiedene Steckachsen mit allen gängigen Durchmessern aufnehmen kann.Like in the 2 is shown schematically, there is the fork bracket 2 from a base plate 5 and a support block 6 , which has a through hole 7 for receiving a wheel axle - not shown here - has. In contrast to the fork clamps with quick-release axles according to the prior art, the subject of the present invention is provided in particular for receiving so-called thru axles. The through hole 7 is dimensioned so that it can easily accommodate different thru axles with all common diameters.

In 3 ist dargestellt, wie in der Durchgangsbohrung 7 des Halterungsblocks 6 der Gabelhalterung 2 an dessen Stirnseiten 8 und 9 Achsaufnahme-Adapter 10 eingesetzt sind. In der Regel sind auf beiden Stirnseiten 8 und 9 des Halterungsblocks 6 Achsaufnahme-Adapter 10 mit gleichem Innendurchmesser eingesetzt.In 3 is shown as in the through hole 7 of the support block 6 the fork mount 2 on its front sides 8th and 9 Axle mount adapter 10 are used. As a rule, on both ends 8th and 9 of the support block 6 Axle mount adapter 10 used with the same inner diameter.

4 soll jedoch veranschaulichen, dass auch Achsaufnahme-Adapter 10 mit unterschiedlichen Innendurchmessern Verwendung finden können, was auch beinhaltet, dass auf beiden Stirnseiten 8 und 9 des Halterungsblocks 6 auch Achsaufnahme-Adapter mit jeweils unterschiedlichen Innendurchmessern eingesetzt sein können. Die Austauschbarkeit der Achsaufnahme-Adapter 10 ist ein besonderer Vorteil des Gegenstands der vorliegenden Erfindung. Damit die austauschbaren Achsaufnahme-Adapter 10 sicher in der Durchgangsbohrung 7 sitzen und nicht verloren gehen, können sie in der Durchgangsbohrung 7 des Halterungsblocks 6 arretiert werden. Dies kann durch einen sogenannten Bajonettverschluss, aber auch durch ein Gewinde mit mehreren Gängen und hoher Gewindesteigung erfolgen. 4 should illustrate, however, that also axle adapter 10 with different inner diameters can be used, which also includes that on both faces 8th and 9 of the support block 6 Also axle adapter with different inner diameters can be used. The interchangeability of the axle adapter 10 is a particular advantage of the subject of the present invention. So that the interchangeable axle adapter 10 safe in the through hole 7 sit and not get lost, they can in the through hole 7 of the support block 6 be arrested. This can be done by a so-called bayonet lock, but also by a thread with multiple gears and high thread pitch.

Eine Variante einer erfindungsgemäßen Fahrradhalterung ist schematisch in 5 dargestellt. Eine Gabelhalterung 2 besteht aus einem Halterungsblock 6 mit einer Durchgangsbohrung 7 für eine Radachse und einer Grundplatte 5. Diese weist an ihrem der Durchgangsbohrung 7 gegenüber liegenden Ende ein Gelenk 11 auf, mit dessen Hilfe sie gelenkig an einer Spanneinrichtung 12 befestigt ist. In der Spanneinrichtung befindet sich eine Bohrung 13 für eine Knebelschraube 4, mit der sie an einer Fixiereinrichtung in Form einer Profilschiene 1 fixiert werden kann.A variant of a bicycle mount according to the invention is shown schematically in FIG 5 shown. A fork bracket 2 consists of a mounting block 6 with a through hole 7 for a wheel axle and a base plate 5 , This has at her the through hole 7 opposite end of a joint 11 with the help of which they articulate on a clamping device 12 is attached. There is a hole in the clamping device 13 for a thumbscrew 4 , with which it is attached to a fixing device in the form of a profile rail 1 can be fixed.

Dies ist in 6 dargestellt. Das Gelenk 11 liegt bevorzugt außerhalb der Kontur der Profilschiene 1, damit es seiner Aufgabe optimal nachkommen kann.This is in 6 shown. The joint 11 is preferably outside the contour of the rail 1 so that it can do its job optimally.

Wie in 7 veranschaulicht ist, ermöglicht die gelenkige Befestigung des Halterungsblocks 6 an der Spanneinrichtung 12 die Montage einer Vorderradgabel 3 in unterschiedlichen Positionen bezüglich der Höhe gegenüber der Ebene, in der sich die Profilschiene 1 befindet. Diese Variationsmöglichkeit hat verschiedene Vorteile gegenüber der herkömmlichen Montagemöglichkeit in nur einer Ebene. Erstens kann durch die Tieferlegung der Vorderradgabel 3 im Innenraum des Kraftfahrzeugs an Höhe gewonnen werden, was für die Unterbringung der Fahrradlenker erhebliche Vorteile bringt. Zweitens weisen Federgabeln oftmals an ihren Gabelenden Ventile auf, mit denen ein Medium in die Vorderradgabel 3 gepumpt werden kann, um beispielsweise die Härte und/oder den Hub der Federung einzustellen. Für diese Ventile ist bei herkömmlichen Fahrradhalterungen kein Freiraum vorhanden. Bei dem Gegenstand der vorliegenden Erfindung kann die tatsächliche Höhe der montierten Vorderradgabel 3 hingegen so gewählt werden, dass an der Unterseite der Vorderradgabel 3 genügend Freiraum für ein Ventil oder ein anderes Bauteil vorhanden ist.As in 7 is illustrated, allows the articulated attachment of the support block 6 at the clamping device 12 the assembly of a front fork 3 in different positions with respect to the height relative to the plane in which the rail 1 located. This possibility of variation has various advantages over the conventional mounting option in only one plane. First, by lowering the front fork 3 be gained in height in the interior of the motor vehicle, which brings significant advantages for the accommodation of bicycle handlebars. Second wise Forks often attach valves to their fork ends, which allow a medium into the front fork 3 can be pumped to adjust, for example, the hardness and / or the stroke of the suspension. There is no clearance for these valves with conventional bike mounts. In the subject matter of the present invention, the actual height of the mounted front fork 3 however, be chosen so that at the bottom of the front fork 3 there is enough space for a valve or other component.

Um das Gelenk 11 in jeder möglichen Position sicher arretieren zu können ist eine mehrteilige Bauform gewählt worden, wie sie in Seitenansicht in 8 deutlich gemacht wird. Eine Fixiereinrichtung in Form einer Profilschiene 1 ist in einem Kraftfahrzeug montiert und legt damit eine Montageebene fest. Die Spanneinrichtung 12 ist mittels der hier nicht dargestellten Knebelschraube auf der Profilschiene 1 fixiert. Das Gelenk 11 besteht aus rohrartigen Elementen 14, 15, 17, von denen ein Kernelement 15 an seiner Mantelfläche eine Außenverzahnung 16 trägt, ein zweites, von der Spanneinrichtung 12 gebildetes Element 14 eine korrespondierende Innenverzahnung aufweist, ein drittes, die Spanneinrichtung 12 abschnittsweise gabelartig umgreifendes Element 17 ebenfalls eine Innenverzahnung aufweist, und dass die beiden Innenverzahnungen tragenden Elemente 14, 17 mittels des axial einschiebbaren Kernelements 15 in unterschiedlichen Winkelstellungen zueinander arretierbar sind. Die geometrische Anordnung ist auch aus der räumlichen Ansicht in 6 ersichtlich. Die Position der Gabelhalterung 2 kann also über einen relativ großen Bereich sowohl oberhalb als auch unterhalb der Ebene festgelegt werden, die durch die Ebene bestimmt ist, in der die Profilschiene 1 liegt. Die erforderliche mechanische Stabilität erhält das Gelenk durch die korrespondierenden Innen- und Außenverzahnungen 16 der rohrartigen Elemente 14, 15 und 17. Der Benutzer der Fahrradhalterung bestimmt die Position der Gabelhalterung 2 durch Verdrehen des Gelenks 11 und fixiert es in der gewünschten Position durch axiales Einführen des Kernelements 15 in die rohrartigen Elemente 14 und 17.To the joint 11 In any position it is possible to securely lock a multi-part design has been selected, as shown in side view in 8th made clear. A fixing device in the form of a profile rail 1 is mounted in a motor vehicle and thus defines a mounting plane. The clamping device 12 is by means of the knob screw, not shown here on the rail 1 fixed. The joint 11 consists of tubular elements 14 . 15 . 17 of which a core element 15 on its lateral surface an external toothing 16 carries, a second, from the tensioning device 12 formed element 14 a corresponding internal toothing, a third, the clamping device 12 Sectionally fork-like element 17 also has an internal toothing, and that the two internal teeth bearing elements 14 . 17 by means of the axially insertable core element 15 can be locked to each other in different angular positions. The geometric arrangement is also from the spatial view in 6 seen. The position of the fork bracket 2 Thus, it can be set over a relatively large area both above and below the plane determined by the plane in which the rail 1 lies. The required mechanical stability is maintained by the joint through the corresponding internal and external teeth 16 the tubular elements 14 . 15 and 17 , The user of the bicycle mount determines the position of the fork mount 2 by twisting the joint 11 and fixes it in the desired position by axially inserting the core member 15 in the tubular elements 14 and 17 ,

Die Erfindung ist nicht darauf beschränkt, dass als Fixiereinrichtung eine Profilschiene verwendet wird, sondern jede andere geeignete Fixiereinrichtung ist ebenfalls mit Vorteil einsetzbar, beispielsweise eine Kante einer Sitzbefestigung. Die Befestigung des Hinterbaus des Fahrrades ist von der Erfindung nicht betroffen und ins Belieben des Anwenders gestellt. Sie kann beispielsweise durch Spannriemen erfolgen.The invention is not limited to the fact that a profile rail is used as a fixing device, but any other suitable fixing device is also advantageously used, for example, an edge of a seat attachment. The attachment of the rear end of the bicycle is not affected by the invention and placed at the discretion of the user. It can be done for example by tensioning straps.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Profilschienerail
22: Gabelhalterungfork mount
33: Vorderradgabelfront fork
44: KnebelschraubeTommy screw
55: Grundplattebaseplate
66: Halterungsblockmounting block
77: DurchgangsbohrungThrough Hole
88th: Stirnseite des Halterungsblocks 6 Front side of the mounting block 6
99: Stirnseite des Halterungsblocks 6 Front side of the mounting block 6
1010: Achsaufnahme-AdapterAxle mount adapter
1111: Gelenkjoint
1212: Spanneinrichtungtensioning device
1313: Bohrungdrilling
1414: rohrartiges Elementtube-like element
1515: Kernelementcore element
1616: Innen- bzw. AußenverzahnungInternal or external toothing
1717: rohrartiges Elementtube-like element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4222024 A1 [0004]
DE 19636977 A1 [0006]
DE 29616675 U1 [0008]

Claims

Bicycle mount for the secure transport of bicycles in motor vehicles, comprising a device for receiving a bicycle front fork, wherein the device in the interior of the motor vehicle by means of a fixing device can be fastened, wherein the device for receiving the bicycle front fork as a fork mount with a holding block is formed, which has a through hole for receiving a wheel axle, characterized in that at the end faces ( 8th and 9 ) of the support block ( 6 ) each axle adapter ( 10 ) are arranged with holes for accurate registration of corresponding wheel axles.

Bicycle mount according to claim 1, characterized in that on the end faces ( 8th and 9 ) of the support block ( 6 ) Axle adapter ( 10 ) are arranged with different bore diameters for different axle diameter, but pairwise identical holes.

Bicycle mount according to claim 1, characterized in that on the end faces ( 8th and 9 ) of the support block ( 6 ) Axle adapter ( 10 ) are arranged with different bore diameters for both sides different axle diameter.

Bicycle mount according to one of the preceding claims, characterized in that the axle adapter ( 10 ) are interchangeable.

Bicycle mount according to one of the preceding claims, characterized in that axle adapter ( 10 ) in the mounting block ( 6 ) are fixable.

Bicycle mount according to claim 4, characterized in that in the mounting block ( 6 ) Locking elements are present, and that the axle adapter ( 6 ) Have mold recesses which correspond positively with the locking elements.

Bicycle mount for the secure transport of bicycles in motor vehicles, comprising a device for receiving a bicycle front fork, wherein the device in the interior of the motor vehicle by means of a fixing device can be fastened, wherein the device for receiving the bicycle front fork as a fork mount with a support block is formed, which has a through hole for receiving a wheel axle, characterized in that the support block ( 6 ) by means of a joint ( 11 ) angularly movable with a tensioning device ( 12 ) and that the tensioning device ( 12 ) at the fixing device ( 1 ) is fixable.

Bicycle mount according to claim 7, characterized in that the joint ( 11 ) of tubular elements ( 14 . 17 ), of which one core element ( 15 ) on its lateral surface an external toothing ( 16 ), a second, from the tensioning device ( 12 ) formed element ( 14 ) has a corresponding internal toothing, a third, the tensioning device ( 12 ) Partially fork-like element ( 17 ) also has an internal toothing, and that the two internal teeth bearing elements ( 14 . 17 ) by means of the axially insertable core element ( 15 ) are lockable to each other in different angular positions.

Bicycle rack as claimed in claim 7, characterized in that the through hole ( 7 ) of the support block ( 6 ) with the aid of the angularly movable joint ( 11 ) can be locked both above and below a plane, which by the position of the fixing device ( 1 ) is defined.

Bicycle mount according to claim 7, characterized in that the corresponding toothings on the tubular elements ( 14 . 15 . 17 ) of the joint ( 11 ) are formed as extruded elements.

Bicycle mount according to claim 7, characterized in that at least the support block ( 6 ) and the tensioning device ( 12 ) consist of extruded aluminum.