DE102010035194A1

DE102010035194A1 - Device for securing cargo of e.g. passenger car, against forces caused during transport movement, has holding structure arranged on displaceable support around load under tensile stress, where holding structure is linked at support

Info

Publication number: DE102010035194A1
Application number: DE201010035194
Authority: DE
Inventors: Marten Wittorf; Peter Kahler
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2010-08-24
Filing date: 2010-08-24
Publication date: 2012-03-01

Abstract

The device (1) has a holding structure (2) arranged on a displaceable support (3) around a load under tensile stress. The holding structure is linked at the displaceable support. The displaceable support is displaced against return force of a spring element (4). The support is held in a starting position by bias force and arranged in a housing (6) that is attached to a vehicle. The displaceable support is coupled with a guide element, which is fed in displacement direction of the displaceable support at the housing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Sichern von Ladung eines Fahrzeuges gegen bei Transport auftretenden Bewegungskräften mit einem Haltemittel, welches um die Ladung zumindest teilweise umlegbar und unter Zugspannung bringbar ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen mit Laderaum.The invention relates to a device for securing cargo of a vehicle against movement forces occurring during transport with a holding means which is at least partially foldable around the charge and can be brought under tension. The invention further relates to a vehicle, in particular passenger cars or trucks with loading space.

Bei Kraftfahrzeugen werden zur Sicherung von Ladung üblicherweise Haltemittel, beispielsweise in Art von Spanngurten, eingesetzt, um einzelne oder mehrere Gegenstände der Ladung gegen beim Transport auftretende Bewegungskräfte zu sichern. Die Bewegungskräfte treten zum Beispiel im Straßentransport beim Beschleunigen nach hinten, beim Bremsen in Fahrtrichtung, beim Durchfahren von Kurven zu den Seiten und auf unebenen Straßen vertikal auf.In motor vehicles, retaining means, for example in the form of tension straps, are usually used to secure cargo in order to secure individual or multiple objects of the load against movement forces occurring during transport. The motive forces occur, for example, in road transport when accelerating to the rear, when braking in the direction of travel, when driving through curves to the sides and on uneven roads vertically.

Die Haltemittel werden gewöhnlich nach ihrem Gebrauch lose im Kraftfahrzeug abgelegt. Ein ordnungsgemäßes Verstauen der Haltemittel wird häufig vermieden, da dies relativ aufwendig ist. Die Haltemittel wären dazu beispielsweise aufzurollen und gegen ein Lösen zu sichern. Bereits dadurch ist die Handhabung der Haltemittel nach deren Gebrauch relativ unpraktisch. Auch besteht die Gefahr, dass die bisher lose abgelegten Haltemittel leicht verlorengehen können.The holding means are usually stored loose after use in the vehicle. Proper stowage of the holding means is often avoided, since this is relatively expensive. The holding means would be for example to unroll and secure against loosening. Already by the handling of the holding means after their use is relatively impractical. There is also the danger that the previously stored loose holding means can be easily lost.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Sichern von Ladung eines Fahrzeuges mit den eingangs genannten Merkmalen bereitzustellen, welche bezüglich des Haltemittels nach dessen Gebrauch eine praktischer Handhabung als bisher ist ermöglicht. Ferner soll ein Fahrzeug mit einer entsprechenden praktischen Handhabung des Haltemittels nach dessen Gebrauch vorgeschlagen werden.The invention is therefore an object of the invention to provide a device for securing cargo of a vehicle with the features mentioned, which with respect to the holding means after its use, a practical handling as previously possible. Furthermore, a vehicle with a corresponding practical handling of the holding means to be proposed after its use.

Zur Lösung der Aufgabe wird eine Vorrichtung zum Sichern von Ladung eines Fahrzeuges gegen bei Transport auftretenden Bewegungskräften vorgeschlagen, welche die in Anspruch 1 genannten Merkmale aufweist. Ferner wird ein Fahrzeug, insbesondere. Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen mit Laderaum, mit den Merkmalen des Anspruches 15 vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren.To solve the problem, a device for securing cargo of a vehicle against movement forces occurring during transport is proposed, which has the features mentioned in claim 1. Further, a vehicle, in particular. Passenger cars or trucks with cargo space, with the features of claim 15 proposed. Advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the following description and the figures.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Sichern von Ladung eines Fahrzeuges gegen bei Transport auftretende Bewegungskräfte weist ein Haltemittel auf, welches um die Ladung zumindest teilweise umlegbar und unter Zugspannung bringbar ist. Mittels des Haltemittels ist somit wenigstens ein Gegenstand der Ladung eines Fahrzeuges sicher gegen ein Verschieben gesichert, welches beim Transport aufgrund auftretender physikalischer Bewegungskräfte begünstigt ist.The device according to the invention for securing the load of a vehicle against movement forces occurring during transport has a holding means which can be at least partially folded around the load and brought under tension. By means of the holding means thus at least one object of the charge of a vehicle is secured against displacement, which is favored during transport due to physical movement forces occurring.

Nach der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Haltemittel an einer verschiebbaren Auflagerung angelenkt ist.According to the invention, it is provided that the holding means is articulated on a displaceable Auflagerung.

Durch die verschiebbare Auflagerung und dem damit verschiebbaren Haltemittel kann vermieden werden, dass das Haltemittel im Zustand ohne Sicherung einer Ladung während der Fahrt des Fahrzeuges frei umherfliegt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht somit gerade dann, wenn eine Sicherung von Ladung mittels des Haltemittels nicht vorgenommen werden muss, eine praktische Handhabung.Due to the displaceable support and the retaining means displaceable therewith, it is possible to prevent the retaining means from flying around in the condition without securing a load while the vehicle is traveling. The device according to the invention thus makes it possible, even when a securing of cargo by means of the holding means does not have to be carried out, for practical handling.

Es bietet sich dabei an, dass die Auflagerung gegen eine Rückstellkraft verschiebbar ist. Hierdurch kann die Auflagerung, insbesondere mitsamt dem Haltemittel, nach dem Verschieben selbsttätig aufgrund der wirkenden Rückstellkraft zumindest teilweise zurück verschoben werden.It makes sense in this case that the support is displaceable against a restoring force. As a result, the support, in particular together with the holding means, can be displaced at least partially back after displacement due to the acting restoring force.

Bevorzugt sollte die Auflagerung gegen die Kraft wenigstens eines Federelementes verschiebbar sein. Auf diese Art und Weise ist es besonders einfach, eine Rückstellkraft bezüglich der Auflagerung zu erzeugen.Preferably, the bearing should be displaceable against the force of at least one spring element. In this way, it is particularly easy to generate a restoring force with respect to the Auflagerung.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass im gesicherten Zustand der Ladung die Auflagerung gegen eine Rückstellkraft, vorzugsweise die Kraft wenigstens eines Federelementes, verschoben ist.According to one embodiment of the invention, it is provided that in the secured state of the charge, the bearing against a restoring force, preferably the force of at least one spring element, is moved.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass im Zustand ohne zu sichernde Ladung die Auflagerung durch eine Rückstellkraft, vorzugsweise die Kraft wenigstens eines Federelementes, in eine Ausgangsposition verschoben ist. Im Zuge der Erfindung ist die Ausgangsposition die Position der Auflagerung in Verschieberichtung, welche die Auflagerung im Zustand ohne zu sichernde Ladung aufweist. Denkbar ist es auch, dass die Ausgangsposition eine davon abweichende Position darstellt. Maßgebend ist, dass in der Ausgangsposition der Auflagerung das Haltemittel soweit zurück verschoben ist, dass ein loses Herumfliegen des Haltemittels oder eines Teiles des Haltemittels vermieden ist.According to a further embodiment of the invention, it is provided that in the state without a charge to be secured, the bearing is displaced by a restoring force, preferably the force of at least one spring element, into an initial position. In the course of the invention, the starting position is the position of the bearing in the displacement direction, which has the bearing in the state without charge to be secured. It is also conceivable that the starting position represents a deviating position. It is decisive that in the initial position of the Auflagerung the holding means is moved back so far that a loose flying around the holding means or a part of the holding means is avoided.

Es bietet sich an, dass die Auflagerung durch eine Vorspannkraft in der Ausgangsposition gehalten ist. Dadurch ist sichergestellt, dass das mit der Auflagerung gekoppelte Haltemittel in der Ausgangsposition vorgespannt ist, so dass beispielsweise während der Fahrt des Fahrzeuges etwaige Klappergeräusche durch loses Umherfliegen eines Abschnittes des Haltemittels vermieden werden können.It is advisable that the Auflagerung is held by a biasing force in the starting position. This ensures that the holding means coupled with the bearing is biased in the starting position, so that, for example, during the ride of the vehicle any rattling noises can be avoided by loose flying around a portion of the holding means.

Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Auflagerung in einem Gehäuse angeordnet ist, welches in oder an dem Fahrzeug anbringbar ist. Dadurch ist das Haltemittel zumindest teilweise in dem Gehäuse verstaubar, beispielsweise wenn keine Ladung zu sichern ist.According to a preferred embodiment of the invention, it is provided that the Auflagerung is arranged in a housing which is attachable in or on the vehicle. As a result, the holding means is at least partially stowed in the housing, for example, when no charge is to be secured.

Es ist denkbar, dass das Gehäuse an dem Lastenträger eines Dachträgers des Fahrzeuges angeordnet ist bzw. dort ausgebildet ist. Auch kann das Gehäuse in einer Ladefläche eines Fahrzeuges angeordnet bzw. darin eingelassen sein. Die Ladefläche kann sowohl eine Seitenwandung als auch der Boden eines Laderaumes sein. Das Gehäuse kann soweit integriert in die Zusatzkomponenten des Fahrzeuges oder des Fahrzeuges selbst integriert sein, dass trotz des Gehäuses die Bauform unverändert bleibt, insbesondere lediglich eine Öffnung für den Austritt eines Abschnittes des Haltemittels vorgesehen ist. Denkbar ist auch die Anbringung des Gehäuses an einem Heck-Fahrradträger.It is conceivable that the housing is arranged on the load carrier of a roof rack of the vehicle or is formed there. Also, the housing may be arranged in a loading area of a vehicle or embedded therein. The loading area can be both a side wall and the bottom of a loading space. The housing can be so far integrated integrated into the additional components of the vehicle or the vehicle itself, that despite the housing, the design remains unchanged, in particular only an opening for the exit of a portion of the holding means is provided. It is also conceivable attachment of the housing to a rear bicycle rack.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Auflager mit wenigstens einem Führungselement gekoppelt ist, welches in Verschieberichtung des Auflagers an dem Gehäuse geführt ist. Dadurch ist eine sichere Verschiebung des Auflagers gewährleistet, da mittels des Führungselementes ein Verkanten oder Verklemmen des Auflagers in dem Gehäuse vermieden ist. Das Führungselement gleitet bevorzugt an wenigstens einer Seitenwandung des Gehäuses und ist somit an dem Gehäuse zwangsgeführt.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the support is coupled with at least one guide element which is guided in the direction of displacement of the support on the housing. As a result, a secure displacement of the support is ensured because by means of the guide element tilting or jamming of the support is avoided in the housing. The guide element preferably slides on at least one side wall of the housing and is thus positively guided on the housing.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Haltemittel ein Festende und ein Losende aufweist, wobei das Festende gehäusefest angeordnet ist, insbesondere mit dem Gehäuse fest verbunden ist, und das Losende zum Fixieren an dem Gehäuse, dem Fahrzeug oder einer an dem Fahrzeug montierten Zusatzkomponente dient. Das Losende kann beispielsweise mit einem Verbindungselement verbunden sein, welches wiederum an das Gehäuse, das Fahrzeug oder die Zusatzkomponente anbringbar ist. Es ist dadurch in besonders einfache Art und Weise ein Sichern von Ladung unter Verspannen des Haltemittels gegen die Ladung realisierbar, wobei die Auflagerung von der Ausgangsposition in eine Endposition verschoben wird.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the holding means has a fixed end and a loose end, wherein the fixed end is fixed to the housing, in particular fixedly connected to the housing, and the loose end for fixing to the housing, the vehicle or on the Vehicle-mounted additional component is used. The loose end may be connected, for example, with a connecting element, which in turn is attachable to the housing, the vehicle or the additional component. It is thus in a particularly simple manner, a securing of cargo under tensioning of the holding means against the charge feasible, wherein the Auflagerung is moved from the starting position to an end position.

Dazu kann in gesichertem Zustand der Ladung das Haltemittel mit wenigstens einem aus dem Gehäuse herausragenden oder herausziehbaren Abschnitt an der Ladung anliegen.For this purpose, in the secured state of the charge, the holding means with at least one projecting or withdrawable from the housing section abut the cargo.

Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind Spannmittel, insbesondere Zurrmittel vorgesehen, mittels welchen das Haltemittel zur Sicherung der Ladung unter Zugspannung bringbar ist. Dadurch lässt sich für den Bediener das Haltemittel auf besonders einfache Art und Weise unter Zugspannung bringen. Als Zurrmittel bzw. Haltemittel kann ein Spannschloss eingesetzt werden. Ein Spannschloss im Sinne der Erfindung weist beispielsweise einen Umlenksteg und eine Klemmbacke auf, die mit einer Feder auf den Umlenksteg gedrückt wird. Es lässt sich das Haltemittel in eine Richtung durch das Spannschloss durchziehen, in die andere Richtung wird das Haltemittel durch die Klemmbacke blockiert.According to a preferred embodiment of the invention, clamping means, in particular lashing means are provided, by means of which the holding means for securing the charge can be brought under tension. As a result, it is possible for the operator to bring the holding means under tension in a particularly simple manner. As a lashing or holding means a turnbuckle can be used. A turnbuckle in the sense of the invention has, for example, a deflection web and a clamping jaw, which is pressed with a spring onto the deflection web. It can be the retaining means in one direction through the turnbuckle pull through, in the other direction, the holding means is blocked by the jaw.

Alternativ oder ergänzend kann es vorgesehen sein, dass wenigstens eine Ratsche als Zurrmittel dient. Es können Langhebelratschen, Kurzhebelratschen und/oder Schwerlastratschen zum Einsatz kommen.Alternatively or additionally, it can be provided that at least one ratchet serves as lashing means. Long lever ratchets, short lever ratchets and / or heavy duty ratchets can be used.

Es bietet sich an, dass die Spannmittel bzw. Zurrmittel gegen das Gehäuse oder gegen ein innerhalb des Gehäuses angeordnetes Führungselement für das Haltemittel in Wirkstellung bringbar sind. Dadurch ist auf besonders einfache Weise ein Spannmechanismus zum Spannen des Haltemittels realisiert.It is advisable that the clamping means or lashing means against the housing or against a disposed within the housing guide element for the retaining means can be brought into operative position. As a result, a clamping mechanism for clamping the holding means is realized in a particularly simple manner.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Auflagerung durch wenigstens ein Umlenkmittel gebildet ist, an welchem das Haltemittel umgelenkt ist. Es ist dadurch eine verschiebbare Auflagerung mit einem daran gekoppelten Haltemittel in besonders einfacher Weise realisiert, da dazu lediglich das Umlenkmittel verschiebbar ausgebildet ist.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the Auflagerung is formed by at least one deflection means on which the holding means is deflected. It is thereby realized a displaceable Auflagerung with a holding means coupled thereto in a particularly simple manner, since this is only the deflection formed displaceable.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Auflagerung durch wenigstens zwei Umlenkmittel gebildet ist und dazu in Verschieberichtung beabstandet wenigstens ein zusätzliches Umlenkmittel vorgesehen ist, so dass das Haltemittel unter Umschlingung der Umlenkmittel und des zusätzlichen Umlenkmittels hin- und hergeführt ist. Dadurch kann eine besonders große einziehbare Länge an Haltemitteln zum Verspannen der Ladung erzeugt werden, welche durch die hin- und hergeführten Schlingen des Haltemittels bevorratet ist und durch Verschieben der Auflagerung im Zuge des Verspannens der Ladung zur Verfügung steht.A further embodiment of the invention provides that the support is formed by at least two deflecting means and at least one additional deflection means is provided spaced apart in the displacement direction, so that the holding means is guided back and forth by wrapping around the deflection means and the additional deflection means. Thereby, a particularly large retractable length of holding means for clamping the charge can be generated, which is stored by the reciprocating loops of the holding means and is available by moving the Auflagerung in the course of the tensioning of the charge.

Das wenigstens eine Umlenkmittel sowie das wenigstens eine zusätzliche Umlenkmittel kann als Rolle, Rad oder dergleichen ausgebildet sein.The at least one deflecting means and the at least one additional deflecting means can be designed as a roller, wheel or the like.

Als Haltemittel kann ein Gurt, insbesondere Spanngurt, eine Kette, ein Drahtseil oder dergleichen zum Einsatz kommen.As a holding means, a belt, in particular tension belt, a chain, a wire rope or the like can be used.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Sichern von Ladung bietet die Möglichkeit, dass das Haltemittel durchweg in bzw. am Fahrzeug mitgeführt werden kann. Auch liegt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung das Haltemittel optimal verstaut in bzw. am Fahrzeug. Durch den Verschiebemechanismus der Auflagerung ist ein aufwendiges Aufrollen des Haltemittels vermieden. Indem das Haltemittel einfach aus dem Gehäuse herausgezogen werden kann und der freie herausgezogene Abschnitt des Haltemittels dann zum Verspannen der Ladung benutzt werden kann, ist eine besonders einfache Bedienung im Zuge der Sicherung von Ladung ermöglicht. Eine einfache Handhabung der Vorrichtung, insbesondere des Haltemittels, ergibt sich auch durch das selbsttätige Zurückverfahren des Haltemittels in das Gehäuse beim Lösen der Sicherung, beispielsweise wenn der Transport der Ladung beendet ist. The device according to the invention for securing cargo offers the possibility that the holding means can be carried along in or on the vehicle. Also, the holding means is optimally stowed in or on the vehicle by the device according to the invention. By the displacement mechanism of the Auflag a costly rolling up of the holding means is avoided. By the holding means can be easily pulled out of the housing and the free withdrawn portion of the holding means can then be used to clamp the cargo, a particularly simple operation in the course of securing cargo is possible. A simple handling of the device, in particular of the holding means, is also due to the automatic back process of the holding means in the housing when releasing the fuse, for example, when the transport of the load is completed.

Die Erfindung umfasst weiterhin ein Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen mit Laderaum, aufweisend wenigstens eine Vorrichtung der vorstehend beschriebenen Art. Ein solches Fahrzeug ermöglicht es, dass Ladung durch einfache Handhabung gegen Verschieben gesichert werden kann und der Rückbau des Haltemittels der Vorrichtung zum Sichern der Ladung wiederum in einfacher Weise erfolgen kann.The invention further comprises a vehicle, in particular passenger cars or trucks with cargo space, comprising at least one device of the type described above. Such a vehicle makes it possible to secure cargo by simple handling against displacement and the dismantling of the retaining means of the device for securing the cargo again can be done in a simple manner.

Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung.Other objects, advantages, features and applications of the present invention will become apparent from the following description of several embodiments with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

1 eine mögliche Ausführungsform einer Vorrichtung zum Sichern von Ladung eines Fahrzeuges gegen bei Transport auftretenden Bewegungskräften mit einem in Ausgangsposition befindlichen Haltemittel in Schnittdarstellung, 1 a possible embodiment of a device for securing cargo of a vehicle against movement forces occurring during transport with a holding means in the starting position in a sectional view,

2 die Vorrichtung gemäß der 1 mit einem in Endposition befindlichen Haltemittel in Schnittdarstellung, 2 the device according to the 1 with a holding means in the end position in a sectional view,

3 die Vorrichtung gemäß der 1 mit einem in Endposition befindlichen und arretierte Haltemittel in Schnittdarstellung, 3 the device according to the 1 with a retaining means located in the end position and locked in section,

4 eine weitere mögliche Ausführungsform einer Vorrichtung zum Sichern von Ladung eines Fahrzeuges gegen bei Transport auftretenden Bewegungskräften in Schnittdarstellung, 4 a further possible embodiment of a device for securing cargo of a vehicle against movement forces occurring during transport in sectional view,

5 eine nochmals weitere mögliche Ausführungsform einer Vorrichtung zum Sichern von Ladung eines Fahrzeuges gegen bei Transport auftretenden Bewegungskräften in Schnittdarstellung, 5 a still further possible embodiment of a device for securing cargo of a vehicle against movement forces occurring during transport in a sectional view,

6A und 6B zwei Montageschritte zum Sichern von Ladung am Beispiel einer in den Lastenträger für das Fahrzeugdach integrierten Vorrichtung zum Sichern von Ladung gemäß der 1 in perspektivischer Darstellung und 6A and 6B two mounting steps for securing cargo using the example of a device for securing cargo integrated into the load carrier for the vehicle roof according to the 1 in perspective and

7 den Laderaum eines Fahrzeuges in perspektivischer Darstellung mit mehreren Vorrichtungen zum Sichern von Ladung gemäß der 1. 7 the cargo space of a vehicle in perspective with several devices for securing cargo according to the 1 ,

1 zeigt – in schematischer Darstellung – eine mögliche Ausführungsform einer Vorrichtung 1 zum Sichern von Ladung eines Fahrzeuges gegen bei Transport auftretenden Bewegungskräften. Die Vorrichtung 1 weist ein Haltemittel 2 auf, welches um die zu transportierende Ladung umlegbar und unter Zugspannung bringbar ist. Bei der Vorrichtung 1 ist es vorgesehen, dass das Haltemittel 2 an einer verschiebbaren Auflagerung 3 angelenkt ist. Durch diese Koppelung zwischen dem Haltemittel 2 und der Auflagerung 3 ist ein Verschieben des Haltemittels 2 zusammen mit der Auflagerung 3 möglich. Das Haltemittel 2 kann beispielsweise als Gurt, Kette, Drahtseil oder dergleichen ausgebildet sein. 1 shows - in a schematic representation - a possible embodiment of a device 1 for securing cargo of a vehicle against movement forces occurring during transportation. The device 1 has a retaining means 2 which can be transferred to the cargo to be transported and brought under tension. In the device 1 it is intended that the holding means 2 on a movable bedding 3 is articulated. By this coupling between the holding means 2 and the Auflagerung 3 is a displacement of the holding means 2 together with the bedding 3 possible. The holding means 2 may be formed for example as a belt, chain, wire rope or the like.

Die verschiebbare Auflagerung 3 ist dabei bevorzugt in einem Gehäuse 6 angeordnet. Die 1 zeigt zur Vereinfachung lediglich den Teil der Vorrichtung 1, welcher in dem Gehäuse 6 untergebracht ist. Der aus dem Gehäuse 6 herausragende Abschnitt 13 des Haltemittels 2, welcher um eine Ladung umlegbar ist, ist in der 1 lediglich ansatzweise dargestellt. Ebenso ist in der 1 die zu sichernde Ladung nicht dargestellt.The movable bedding 3 is preferably in a housing 6 arranged. The 1 shows for simplicity only the part of the device 1 which is in the housing 6 is housed. The out of the case 6 outstanding section 13 of the holding agent 2 , which is convertible to a charge, is in the 1 only slightly shown. Likewise is in the 1 the cargo to be secured is not shown.

Der aus dem Gehäuse 6 herausragende Abschnitt 13 des Haltemittels 2 kann ein (nicht dargestelltes) Verbindungselement, beispielsweise in Art eines Hakens, oder dergleichen aufweisen, durch welchen das (nicht dargestellte) freie Ende des Haltemittels 2 beispielsweise an der Karosserie, des Laderaumes oder dergleichen, Teil eines Fahrzeuges fixiert werden kann, so dass zum Sichern die (nicht dargestellte Ladung) von einem Bereich des Abschnittes 13 des Haltemittels 2 gehalten ist und unter Zugspannung steht. Dadurch ist die (nicht dargestellte) Ladung optimal gegen ein Verschieben beim Transport gesichert.The out of the case 6 outstanding section 13 of the holding agent 2 may comprise a connecting element (not shown), for example in the form of a hook, or the like, through which the free end (not shown) of the holding means 2 For example, on the body, the load compartment or the like, part of a vehicle can be fixed, so that for securing the (not shown charge) from a portion of the section 13 of the holding agent 2 is held and under tension. As a result, the load (not shown) is optimally secured against displacement during transport.

Die Auflagerung 3 ist bevorzugt gegen die Kraft eines Federelementes 4 verschiebbar. Das Federelement 4 ist dazu bevorzugt innerhalb des Gehäuses 6 angeordnet.The bedding 3 is preferred against the force of a spring element 4 displaceable. The spring element 4 is preferred within the housing 6 arranged.

Wie aus der 1 ersichtlich ist, kann die Auflagerung 3 durch ein Umlenkmittel 15 gebildet sein, an welchem das Haltemittel 2 umgelenkt wird. Das Umlenkmittel 5 kann beispielsweise eine Rolle, Rad oder dergleichen sein.Like from the 1 can be seen, the Auflagerung 3 by a deflection 15 be formed, on which the holding means 2 is diverted. The deflection 5 may be, for example, a roller, wheel or the like.

Wie ferner aus der 1 ersichtlich ist, ist das Haltemittel 2 mit einem Ende, dem Festende 11 zwischen der Innenwandung des Gehäuses 6 und einem den Eingang 5 des Gehäuses 6 zumindest teilweise abschließendes Verschlusselement 16 angeordnet, dort vorzugsweise durch Fixierung festgelegt. Davon ausgehend ist das Haltemittel 2 um das Umlenkmittel 15 umgelenkt und von dort wiederum hin in Richtung zum Eingang 5 des Gehäuses 6 geführt. Das Gehäuse 6 weist zwischen dem Verschlusselement 16 und einer Innenwandung des Gehäuses 6 einen Durchgang 19 für das Haltemittel 2 auf, durch welches das Haltemittel 2 hindurchgeführt ist und mit dem freien Abschnitt 13 nach außen ragt. Das Verschlusselement 16 wirkt im Hinblick auf diesen Abschnitt 13 des Haltemittels 2 als Führungselement. Im Bereich der Wandung des Gehäuses 6 ist ein Spannmittel, insbesondere Zurrmittel 14 angeordnet, welches beispielsweise als Ratsche ausgebildet sein kann. Das Spannmittel 14 ist derart ausgebildet, dass es zum Verspannen des Haltemittels 2 zur Sicherung der (nicht dargestellten) Ladung gegen das Verschlusselement 16 gedrückt wird und dadurch das Haltemittel 2 in diesem Bereich durch Formschluss und/oder Kraftschluss in der gespannten Lage gehalten wird. As further from the 1 it can be seen, is the holding means 2 with one end, the festival end 11 between the inner wall of the housing 6 and one the entrance 5 of the housing 6 at least partially closing closure element 16 arranged there, preferably fixed by fixation. Based on this, the holding means 2 around the deflection 15 turned and then back towards the entrance 5 of the housing 6 guided. The housing 6 points between the closure element 16 and an inner wall of the housing 6 a passage 19 for the holding means 2 on, through which the holding means 2 is passed and with the free section 13 protrudes outwards. The closure element 16 acts with regard to this section 13 of the holding agent 2 as a guide element. In the area of the wall of the housing 6 is a clamping device, in particular lashing 14 arranged, which may be formed for example as a ratchet. The clamping device 14 is formed such that it is for clamping the holding means 2 for securing the charge (not shown) against the closure element 16 is pressed and thereby the holding means 2 is held in this area by positive engagement and / or adhesion in the tensioned position.

Die 1 zeigt die Vorrichtung 1 in demjenigen Zustand, bei dem eine Ladung nicht gesichert ist. In diesem Zustand befindet sich die Auflagerung 3 bzw. das Umlenkmittel 15 in einer Ausgangsposition.The 1 shows the device 1 in the state in which a charge is not secured. In this state is the Auflagerung 3 or the deflection 15 in a starting position.

In der Ausgangsposition befindet sich die Auflagerung 3 bzw. die Umlenkrolle 15 in der im Wesentlichen weitestgehend zurückgeschobenen Lage innerhalb des Gehäuses 6. Sofern das (nicht dargestellte) freie Ende des Haltemittels 2 in einer vorgegebenen Aufnahme des (nicht dargestellten) Fahrzeuges eingehängt ist, kann die Ausgangsposition auch in der Weise gestaltet sein, dass sich die Auflagerung 3 bzw. das Umlenkmittel 15 in einer Position befindet, durch welche das Federelement 4 eine Vorspannung auf das Haltemittel 2 ausübt und somit eine Straffung des Haltemittels 2 stattfindet.In the starting position is the Auflagerung 3 or the pulley 15 in the substantially largely retracted position within the housing 6 , If the (not shown) free end of the holding means 2 is mounted in a predetermined receptacle of the vehicle (not shown), the starting position can also be designed in such a way that the Auflagerung 3 or the deflection 15 is in a position through which the spring element 4 a bias on the holding means 2 exercises and thus a tightening of the holding means 2 takes place.

2 zeigt- in schematischer Darstellung – den Aufbau der Vorrichtung 1 gemäß der 1. Die 2 zeigt die Vorrichtung 1 in dem Zustand, welcher bei einer Sicherung einer (nicht dargestellten) Ladung durch das Haltemittel 2 der Vorrichtung 1 erfolgt. In diesem Fall ist das Haltemittel 2 mit seinem Abschnitt 13 um die (nicht dargestellte) Ladung umgelegt und mit seinem (nicht dargestellten) freien Ende beispielsweise an dem Fahrzeug eingehängt bzw. festgelegt. 2 shows - in a schematic representation - the structure of the device 1 according to the 1 , The 2 shows the device 1 in the state which results in securing a load (not shown) by the retaining means 2 the device 1 he follows. In this case, the holding means 2 with his section 13 folded around the (not shown) charge and hung with his (not shown) free end, for example, on the vehicle or fixed.

Zum Sichern der (nicht dargestellten) Ladung ist das Haltemittel 2 gegen die Kraft des Federelementes 4 an seinem (nicht dargestellten) freien Ende zumindest teilweise aus dem Gehäuse 6 herausgezogen. Dadurch ist die Auflagerung 3 bzw. die Umlenkrolle 15 in Richtung zu der Öffnung des Gehäuses 6 verschoben.To secure the load (not shown) is the holding means 2 against the force of the spring element 4 at its (not shown) free end at least partially from the housing 6 pulled out. This is the Auflagerung 3 or the pulley 15 towards the opening of the housing 6 postponed.

3 zeigt die Vorrichtung 1 in dem Zustand gemäß der 2. Wie aus der 3 ersichtlich ist, ist das Spannmittel 14 gegen das Verschlusselement 16 gedrückt, so dass das Haltemittel 2 unter der vorhandenen Zugspannung zur Sicherung der (nicht dargestellten) Ladung fixiert ist und somit die Auflagerung 3 in der verschobenen Position dauerhaft vorliegt. In diesem Zustand ist die Sicherung der (nicht dargestellten) Ladung vorgenommen. 3 shows the device 1 in the state according to 2 , Like from the 3 it can be seen, is the clamping device 14 against the closure element 16 pressed so that the holding means 2 is fixed under the existing tension for securing the (not shown) charge and thus the Auflagerung 3 permanently in the shifted position. In this state, the backup of the (not shown) charge is made.

4 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Vorrichtung 1' zum Sichern von Ladung eines Fahrzeuges gegen bei Transport auftretenden Bewegungskräften. Bauteile der Vorrichtung 1' gemäß der 4, welche mit den Bauteilen der Vorrichtung 1 gemäß der 1 identisch oder funktionsgleich sind, sind mit gleichen Bezugszeichen versehen; insofern wird auf die Beschreibung zu der Vorrichtung 1 gemäß der 1 bis 3 verwiesen. 4 shows a further embodiment of a device 1' for securing cargo of a vehicle against movement forces occurring during transportation. Components of the device 1' according to the 4 , which with the components of the device 1 according to the 1 are identical or functionally identical, are provided with the same reference numerals; in this respect, the description of the device 1 according to the 1 to 3 directed.

Die Vorrichtung 1' gemäß der 4 unterscheidet sich von der Vorrichtung 1 gemäß der 1 bis 3 unter anderem dadurch, dass eine Auflagerung 3' vorgesehen ist, bei der zwischen dem Umlenkmittel 15 und dem Federelement 4 ein Führungselement 9 zwischengeschaltet ist, welches an wenigstens einer Innenwandung des Gehäuses 6 geführt ist bzw. daran im Zuge der Verschiebebewegung gemäß Pfeil 10 der Auflagerung 3' gleitet.The device 1' according to the 4 is different from the device 1 according to the 1 to 3 among other things, that a Auflagerung 3 ' is provided, in between the deflection 15 and the spring element 4 a guide element 9 is interposed, which on at least one inner wall of the housing 6 is guided or it in the course of the sliding movement according to arrow 10 the bedding 3 ' slides.

Die Vorrichtung 1' gemäß der 4 unterscheidet sich von der Vorrichtung 1 gemäß der 1 unter anderem auch dadurch, dass das Spannmittel 14 in Wirkstellung mit dem Gehäuse 6, insbesondere der Innenwandung des Gehäuses 6 tritt, um das Haltemittel 2 in der verspannten Lage zu fixieren. Die Fixierung des Haltemittels 2 erfolgt dabei vorzugsweise mittels Formschluss. Dazu weist das Spannmittel 14 eine vorzugsweise zähnenartige Kontur auf, welche mit Gegenzähnen des Gehäuses 6 unter Zwischenschaltung des Haltemittels 2 in Wirkstellung treten.The device 1' according to the 4 is different from the device 1 according to the 1 among other things also in that the tensioning means 14 in operative position with the housing 6 , in particular the inner wall of the housing 6 occurs to the holding means 2 to fix in the strained position. The fixation of the holding means 2 takes place preferably by means of positive locking. For this purpose, the clamping device 14 a preferably tooth-like contour, which with counter teeth of the housing 6 with the interposition of the holding means 2 enter into operative position.

Bei der Vorrichtung 1' gemäß der 4 ist das Gehäuse 6 vorzugsweise nach vorne hin offen ausgebildet. Das Festende 11 ist dabei bevorzugt an einem Bereich der Wandung 18 des Gehäuses 6 festeingelassen.In the device 1' according to the 4 is the case 6 preferably formed open towards the front. The festival end 11 is preferably at an area of the wall 18 of the housing 6 fixed total leave.

5 zeigt eine wiederum weitere mögliche Ausführungsform einer Vorrichtung 1'' zum Sichern von Ladung eines Fahrzeuges gegen bei Transport auftretenden Bewegungskräften. Bauteile der Vorrichtung 1'' gemäß der 5, welche mit den Bauteilen der Vorrichtung 1 gemäß der 1 und/oder der Vorrichtung 1' gemäß der 4 identisch oder funktionsgleich sind, sind mit gleichen Bezugszeichen versehen; insofern wird auf die Beschreibung zu den Vorrichtungen 1 und 1' verwiesen. 5 shows a turn another possible embodiment of a device 1'' for securing cargo of a vehicle against movement forces occurring during transportation. Components of the device 1'' according to the 5 , which with the components of the device 1 according to the 1 and / or the device 1' according to the 4 are identical or functionally identical, are provided with the same reference numerals; in this respect, the description of the devices 1 and 1' directed.

Die Vorrichtung 1'' gemäß der 5 unterscheidet sich von der Vorrichtung 1' gemäß der 4 unter anderem dadurch, dass eine Auflagerung 3'' vorgesehen ist, welche durch zwei Umlenkmittel 15, 15' gebildet ist. In Verschieberichtung gemäß Pfeil 10 ist zu den Umlenkmitteln 15, 15' beabstandet ein zusätzliches Umlenkmittel 17 vorgesehen, so dass das Haltemittel 2 unter Umschlingung der Umlenkmittel 15, 15' und des zusätzlichen Umlenkmittels 17 hin- und hergeführt ist. Auf diese Weise ist eine Bevorratung einer relativ großen Länge an Haltemittel 2 innerhalb des Gehäuses 6 möglich, so dass für die Sicherung einer (nicht dargestellten) Ladung eine relativ große Länge an Haltemittel 2 aus dem Gehäuse 6 herausgezogen werden kann und somit zum Verzurren der Ladung genutzt werden kann.The device 1'' according to the 5 is different from the device 1' according to the 4 among other things, that a Auflagerung 3 '' is provided, which by two deflection 15 . 15 ' is formed. In the direction of displacement according to arrow 10 is to the deflection 15 . 15 ' spaced an additional deflection 17 provided so that the holding means 2 underneath the deflection means 15 . 15 ' and the additional deflecting means 17 is led back and forth. In this way, a storage of a relatively large length of holding means 2 inside the case 6 possible, so that for securing a (not shown) charge a relatively large length of holding means 2 out of the case 6 can be pulled out and thus can be used to lash the load.

6A zeigt ein mögliches Einbaubeispiel für die Vorrichtung 1 zum Sichern von Ladung. Selbstverständlich ist dieses Einbaubeispiel auch dazu geeignet, dass die Vorrichtung 1' gemäß der 4 oder die die Vorrichtung 1'' gemäß der 5 ebenfalls realisiert werden kann. 6A shows a possible installation example for the device 1 for securing cargo. Of course, this installation example is also suitable that the device 1' according to the 4 or the device 1'' according to the 5 can also be realized.

Wie aus der 6A ersichtlich ist, ist die Vorrichtung 1 in einem Lastenträger 330 für das Dach eines Fahrzeuges 100 integriert. Das Gehäuse der Vorrichtung 1 ist dort durch ein Gehäuse 7 realisiert, welches die Querstrebe des Lastenträgers 330 bildet. Zum Sichern von (in der 6A nicht dargestellte) Ladung ist an einem Ende des Lastenträgers 330 das Haltemittel 2 um den Abschnitt 13 herausziehbar und mit dem losen Ende an dem anderen Ende des Lastenträgers 330 befestigbar.Like from the 6A is apparent, the device is 1 in a load carrier 330 for the roof of a vehicle 100 integrated. The housing of the device 1 is there by a housing 7 realized, which is the cross strut of the load carrier 330 forms. To save (in the 6A not shown) charge is at one end of the load carrier 330 the holding means 2 around the section 13 pulled out and with the loose end at the other end of the load carrier 330 fixable.

6B zeigt den Lastenträger 330 auf dem Dach eines Fahrzeuges 100 mit einer daran gesicherten Ladung 300. Wie aus der 6B ersichtlich ist, ist zum Sichern der Ladung 300 das Haltemittel 2 mit seinem Losende 12 an dem anderen Ende des Lastenträgers 300 fixiert und mit dem Spannmittel 14 unter Zugspannung gebracht. 6B shows the load carrier 330 on the roof of a vehicle 100 with a cargo secured to it 300 , Like from the 6B is apparent, is to secure the cargo 300 the holding means 2 with his loser end 12 at the other end of the carrier 300 fixed and with the clamping device 14 put under tension.

7 zeigt – in schematischer Darstellung – ein weiteres Anwendungsbeispiel für die Vorrichtung 1 zum Sichern von Ladung beim Transport eines Fahrzeuges. Die Vorrichtung 1 ist dort in dem Laderaum eines Fahrzeuges 200, insbesondere Lastkraftwagens, mehrfach integriert. Die Vorrichtung 1 kann beispielsweise im Boden des Laderaumes angeordnet sein. Auch ist es möglich, dass die Vorrichtung 1 mehrfach an der Seitenwandung des Laderaumes angeordnet ist. Damit kann eine Ladung 320 sowohl an der Bordwand des Laderaumes für den Transport gesichert werden. Auch ist eine Ladung 310 am Boden des Laderaumes mittels der Vorrichtung 1 für den Transport zu sichern. Selbstverständlich kann in dem Laderaum auch die Vorrichtung 1' gemäß der 4 oder die Vorrichtung 1'' gemäß der 5 in dem Laderaum zum Einsatz kommen. 7 shows - in a schematic representation - another application example of the device 1 for securing cargo during transportation of a vehicle. The device 1 is there in the hold of a vehicle 200 , in particular lorries, multiple integrated. The device 1 can be arranged for example in the bottom of the cargo space. Also, it is possible that the device 1 is arranged several times on the side wall of the cargo space. This can be a charge 320 both secured to the side wall of the hold for transport. Also is a charge 310 at the bottom of the hold by means of the device 1 to secure for transport. Of course, in the hold and the device 1' according to the 4 or the device 1'' according to the 5 be used in the hold.

Im Hinblick auf die in der 7 dargestellten Bauteile bzw. Funktionsteile wird auf die Bauteile bzw. Funktionsteile der Vorrichtung 1 gemäß der 1, der Vorrichtung 1' gemäß der 4 und der Vorrichtung 1'' gemäß der 5 verwiesen. Gleiche Bauteile sind dabei mit gleichen Bezugszeichen versehen.With regard to in the 7 shown components or functional parts is applied to the components or functional parts of the device 1 according to the 1 , the device 1' according to the 4 and the device 1'' according to the 5 directed. The same components are provided with the same reference numerals.

Wie aus den 6A, 6B und 7 ersichtlich ist, lässt sich die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 zum Sichern von Ladung optimal in bestehendes Zubehör für das Fahrzeug sowie einen bestehenden Laderaum soweit integrieren, dass das Gehäuse der Vorrichtung 1 von außen nicht sichtbar ist und keinen zusätzlichen Bauraum erfordert.Like from the 6A . 6B and 7 can be seen, the device of the invention can be 1 for securing cargo optimally integrate into existing accessories for the vehicle as well as an existing cargo space so far that the housing of the device 1 is not visible from the outside and requires no additional space.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1, 1', 1''1, 1 ', 1' ': Vorrichtung zum Sichern von LadungDevice for securing cargo
22: Haltemittelholding means
3, 3', 3''3, 3 ', 3' ': AuflagerungBearing
44: Federelementspring element
55: Eingangentrance
66: Gehäusecasing
77: Gehäusecasing
99: Führungselementguide element
1010: Verschieberichtungdisplacement direction
1111: Festendefixed end
1212: Losendeloose end
1313: Abschnittsection
1414: Spannmittel, ZurrmittelClamping devices, lashing means
15, 15'15, 15 ': Umlenkmitteldeflecting
1616: Verschlusselement, FührungselementClosure element, guide element
1717: zusätzliche Umlenkmitteladditional deflection
1818: Wandungwall
1919: Durchgangpassage
100100: Fahrzeugvehicle
200200: Fahrzeugvehicle
300300: Ladungcharge
310310: Ladungcharge
320320: Ladungcharge
330330: Lastenträgerporters

Claims

Contraption ( 1 ; 1'; 1'' ) for securing cargo of a vehicle ( 100 ; 200 ) against movement forces occurring during transport with a holding means ( 2 ), which around the charge ( 300 ; 310 . 320 ) is at least partially repositionable and can be brought under tension, characterized in that the holding means ( 2 ) at a displaceable Auflagerung ( 3 ; 3 '; 3 '' ) is articulated.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the Auflagerung ( 3 ; 3 '; 3 '' ) is displaceable against a restoring force.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the Auflagerung ( 3 ; 3 '; 3 '' ) against the force of at least one spring element ( 4 ) is displaceable.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that in the secured state of the charge ( 300 ; 310 ; 320 ) the Auflagerung ( 3 ; 3 '; 3 '' ) against a restoring force, preferably against the force of at least one spring element ( 4 ), is postponed.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that in the state without charge to be secured the Auflagerung ( 3 ; 3 '; 3 '' ) by a restoring force, preferably the force of at least one spring element ( 4 ), is shifted to a starting position.

Apparatus according to claim 5, characterized in that the Auflagerung ( 3 ; 3 '; 3 '' ) is held by a biasing force in the home position.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the Auflagerung ( 3 ; 3 '; 3 '' ) in a housing ( 6 ; 7 ) located in or on the vehicle ( 100 ; 200 ) is attachable.

Device according to claim 7, characterized in that the support ( 3 '; 3 '' ) with at least one guide element ( 9 ), which in the direction of displacement ( 10 ) of the Auflagers ( 3 '; 3 '' ) on the housing ( 6 ; 7 ) is guided.

Device according to claim 7 or 8, characterized in that the holding means ( 2 ) a Festende ( 11 ) and a loser ( 12 ), the fixed end ( 11 ) is fixed to the housing, in particular to the housing ( 6 ; 7 ) and the loser end ( 12 ) for fixing to the housing ( 6 ; 7 ), the vehicle ( 100 ; 200 ) or an additional component mounted on the vehicle.

Device according to one of claims 7 to 9, characterized in that in the secured state of the charge ( 300 ; 310 ; 320 ) the holding means ( 3 ; 3 '; 3 '' ) with at least one of the housing ( 6 ) outstanding and / or extractable section ( 13 ) on the cargo ( 300 ; 310 ; 320 ) is present.

Device according to one of the preceding claims, characterized by tensioning means, in particular lashing means ( 14 ), by means of which the holding means ( 2 ) to secure the cargo ( 300 . 310 . 320 ) can be brought under tension.

Apparatus according to claim 11, characterized in that the tensioning means or lashing means ( 14 ) against the housing ( 6 ) or against within the housing ( 6 ) arranged guide element ( 16 ) for the holding means ( 2 ) can be brought into operative position.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the Auflagerung ( 3 ; 3 '; 3 '' ) by at least one deflection means ( 15 ; 15 . 15 ' ) is formed, on which the holding means ( 2 ) is deflected.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the Auflagerung ( 3 '' ) by at least two deflection means ( 15 . 15 ' ) is formed and in the direction of displacement ( 10 ) spaced at least one additional deflection means ( 17 ) is provided, so that the holding means ( 2 ) while wrapping the deflecting means ( 15 . 15 ' ) and the additional deflection means ( 17 ) is guided back and forth.

Vehicle, in particular passenger cars ( 100 ) or lorries ( 200 ) with cargo space, comprising at least one device ( 1 ; 1'; 1'' ) according to any one of the preceding claims.