DE69725164T2

DE69725164T2 - LASTENING SYSTEM AND METHOD FOR HOLDING LOADS

Info

Publication number: DE69725164T2
Application number: DE69725164T
Authority: DE
Inventors: Leif Ennerdal
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 1996-12-13
Filing date: 1997-12-08
Publication date: 2005-07-21
Anticipated expiration: 2017-12-09
Also published as: WO1998025797A1; EP0942848A1; GB2320227B; EP0942848B1; DE69725164D1; GB2320227A; GB9625997D0

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit einem Lasthaltesystem, und bezieht sich insbesondere auf ein Fahrzeug wie bspw. ein Motorfahrzeug, einen Eisenbahnwaggon oder einen Lastkraftwagen oder Transporter mit einem Lasthaltesystem.The The present invention relates to a vehicle with a load-holding system. and more particularly relates to a vehicle such as a motor vehicle, a railroad car or a truck or van with a load holding system.

Ein Fahrzeug mit einem Lasthaltesystem nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 ist aus der FR 2 719 529 A bekannt.One Vehicle with a load-holding system according to the preamble of the claim 1 is known from FR 2 719 529 A.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Fahrzeug mit einem Lasthaltesystem bereitgestellt, wobei das Lasthaltesystem ein längliches Element aufweist, wobei ein Ende des Elements mit einem Rückzugsmechanismus verbunden ist, der eine federvorgespannte Spule aufweist, wobei der Rückzugsmechanismus an dem Fahrzeug angebracht ist, wobei das Fahrzeug zusätzlich mit zwei Verankerungspunkten versehen ist und das Element entsprechenden Mitteln zugeordnet ist, um zwei gegenseitig beabstandete Teile des Elements, die durch ein freies Ende des Elements und einen mittleren Abschnitt des Elements gebildet werden, mit den beiden Verankerungspunkten zu verbinden, wobei eine Klemmvorrichtung oder Winde vorgesehen ist, um eine Spannung in demjenigen Abschnitt des Elements aufrechtzuerhalten, der sich zwischen den beiden genannten, voneinander beabstandeten Teilen des Elements erstreckt.According to one Aspect of the present invention, a vehicle is provided with a load-holding system, where the load holding system is an elongated Element having one end of the element with a retraction mechanism is connected, having a spring-biased coil, wherein the withdrawal mechanism attached to the vehicle, wherein the vehicle additionally with two anchoring points is provided and the element corresponding Means is assigned to two mutually spaced parts of the Elements formed by a free end of the element and a middle one Section of the element are formed, with the two anchoring points to connect, with a clamping device or winch provided is to maintain tension in that portion of the element located between the two, spaced apart Parts of the element extends.

Das längliche Element kann ein schmales Band bzw. einen Gurt aufweisen, bspw. einen Gurt des Typs, wie er als Fahrzeugsicherheitsgurt verwendet wird, kann aber auch ein breites Band oder ein netzartiges Element aufweisen.The elongated Element may have a narrow band or a belt, for example. a belt of the type used as a vehicle seat belt but can also be a broad band or a net-like element exhibit.

Vorteilhafterweise ist vorgesehen, daß das Mittel zum Verbinden eines der Teile des Elements mit einem entsprechenden Verankerungspunkt einen Haken aufweist, der an dem anderen Ende des Elements angeordnet ist, wobei der Haken dazu bestimmt ist, in zusammenwirkende Mittel einzugreifen, die mit dem Verankerungspunkt verbunden sind.advantageously, is provided that the means for connecting one of the parts of the element to a corresponding one Anchoring point has a hook at the other end of the element, the hook being designed to to intervene in cooperative means with the anchorage point are connected.

Vorzugsweise ist vorgesehen, daß das Mittel zum Verbinden des anderen Teils des Elements mit dem anderen entsprechenden Verankerungspunkt eine Zunge aufweist, die verschieblich auf dem Element gehalten ist, und eine Schnalle, die mit dem Verankerungspunkt verbunden ist.Preferably is provided that the Means for connecting the other part of the element to the other corresponding anchoring point has a tongue that slidably on the element is held, and a buckle, with the anchoring point connected is.

Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, daß die Zunge mit der Klemmvorrichtung versehen ist, um das Element klemmend zu erfassen, um Spannung in dem Abschnitt des Elements aufrechtzuerhalten, der sich von der Zunge zu dem Haken erstreckt.Conveniently, is provided that the tongue is provided with the clamping device to clamp the element capture to maintain tension in the section of the element which extends from the tongue to the hook.

Alternativ ist vorgesehen, daß das Mittel zum Verbinden des anderen Teils des Elements mit den entsprechenden Verankerungspunkten eine Winde aufweist, die dazu bestimmt ist, den genannten Teil des Elements zu erfassen, wobei die Winde mit dem entsprechenden Verankerungspunkt verbunden ist.alternative is provided that the Means for connecting the other part of the element with the corresponding ones Anchoring points has a winch designed to to capture the said part of the element, using the winds with connected to the corresponding anchoring point.

In einer Ausführungsform ist vorgesehen, daß jedes der Mittel zum Verbinden eines Teils des Elements mit entsprechenden Verankerungspunkten eine jeweilige Winde aufweist, wobei jede Winde mit einem entsprechenden Verankerungspunkt verbunden ist.In an embodiment is provided that each the means for connecting a part of the element with corresponding ones Anchoring points has a respective winch, each winch connected to a corresponding anchoring point.

Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, daß beide Enden des Elements in einem jeweiligen Rückzugsmechanismus aufgenommen sind, der eine federvorgespannte Spule aufweist.Conveniently, is provided that both Ends of the element added in a respective retraction mechanism are having a spring-biased coil.

Vorzugsweise ist vorgesehen, daß die beiden Rückzugsspulen jeweils in einer Position oberhalb einer lasttragenden Plattform angebracht sind.Preferably is provided that the two withdrawal coils each in a position above a load-bearing platform are attached.

Vorzugsweise ist das Fahrzeug ein Motorfahrzeug, wobei der oder jeder Rückzugsmechanismus in einem Teil des Motorfahrzeugs angebracht ist, das sich relativ zu dem übrigen Teil des Motorfahrzeugs bewegt, um Zugang zu einem eine Last tragenden Bereich herzustellen. Das System kann in einem Motorfahrzeug, einem Schienenfahrzeug, einem Lieferwagen oder Lastkraftwagen, in einem Schiff oder einem Luftfahrzeug vorgesehen sein.Preferably the vehicle is a motor vehicle, the or each retraction mechanism mounted in a part of the motor vehicle that is relatively to the rest Part of the motor vehicle moves to gain access to a load-bearing Make area. The system can be used in a motor vehicle, a Rail vehicle, a delivery van or truck, in a ship or an aircraft.

In einer Ausführungsform ist das Mittel, das das Element mit den Verankerungspunkten verbindet, verschieblich, um zu ermöglichen, daß die Position des genannten Abschnitts des Elements eingestellt werden kann.In an embodiment is the means that connects the element to the anchoring points, slidable to enable that the Position of the said section of the element can be adjusted can.

Damit die Erfindung leichter verständlich ist, und damit weitere Merkmale davon deutlich werden, wird die Erfindung nachfolgend beispielhaft unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, in denenIn order to the invention easier to understand is, and thus further features of it become clear, the Invention by way of example with reference to the accompanying drawings described in which

1 eine schematische Ansicht des Laderaums eines Motorfahrzeugs ist, wie bspw. eines Kraftfahrzeugs, das mit einem Lasthaltesystem nach der vorliegenden Erfindung versehen ist, wobei der Laderaumdeckel in einer angehobenen Position dargestellt ist, während das Lasthaltesystem in einer vollständig zurückgezogenen Position dargestellt ist, 1 a schematic view of the cargo compartment of a motor vehicle is, such as. Of a motor vehicle, which is provided with a load-holding system according to the present invention, wherein the cargo compartment lid is shown in a raised position, while the load-holding system is shown in a fully retracted position,

2 eine Ansicht entsprechend 1 ist, in der das Lasthaltesystem in einer teilweise ausgezogenen Position dargestellt ist, 2 a view accordingly 1 in which the load-holding system is shown in a partially extended position,

3 eine Ansicht entsprechend 2 ist, in der die Ladung an Ort und Stelle dargestellt ist, 3 a view accordingly 2 is where the charge is shown in place,

4 eine Ansicht entsprechend 3 ist, in der das Lasthaltesystem in einer Betriebsstellung dargestellt ist, 4 a view accordingly 3 is, in which the load holding system is shown in an operating position,

5 eine Ansicht entsprechend 4 ist, in der der Laderaumdeckel in der geschlossenen Position dargestellt ist, 5 a view accordingly 4 in which the cargo compartment lid is shown in the closed position,

6 eine Schnittansicht eines Eisenbahnwaggons ist, der mit einem Lasthaltesystem nach der vorliegenden Erfindung versehen ist, wobei das Lasthaltesystem in der zurückgezogenen Stellung dargestellt ist, 6 FIG. 4 is a sectional view of a railroad car provided with a load holding system according to the present invention, showing the load holding system in the retracted position, FIG.

7 eine Ansicht entsprechend 6 ist, die das Lasthaltesystem in einer teilweise ausgezogenen Position zeigt, 7 a view accordingly 6 that shows the load-holding system in a partially extended position,

8 eine Ansicht entsprechend 7 ist, die das Lasthaltesystem in einer Betriebsstellung zeigt, 8th a view accordingly 7 is that shows the load holding system in an operating position,

9 eine Schnittansicht eines Eisenbahnwaggons zeigt, der mit einer alternativen Ausführungsform eines Lasthaltesystems nach der vorliegenden Erfindung versehen ist, 9 1 is a sectional view of a railroad car provided with an alternative embodiment of a load holding system according to the present invention;

10 entsprechend 9 ist, die das Lasthaltesystem zeigt, wobei dieses teilweise in Einsatz gebracht ist, 10 corresponding 9 showing the load-holding system, which is partially deployed,

11 eine Ansicht entsprechend 9 und 10 ist, in der das Lasthaltesystem mit einer an Ort und Stelle befindlichen Ladung dargestellt ist, und 11 a view accordingly 9 and 10 is, in which the load holding system is shown with a charge in place, and

12 eine Ansicht entsprechend 9–11 ist, die das Lasthaltesystem in einem alternativen Betriebszustand zeigt. 12 a view accordingly 9 - 11 is that shows the load holding system in an alternative operating condition.

Zunächst bezugnehmend auf 1–5 der beigefügten Zeichnungen, ist ein Motorfahrzeug 1 schematisch dargestellt, welches einen zum Transport von Lasten vorgesehenen Bereich in Form eines Kofferraums oder Laderaums 2 aufweist, der mit einem Deckel 3 versehen ist. Der Deckel 3 ist als anfänglich im offenen Zustand befindlich dargestellt.Referring first to 1 - 5 of the accompanying drawings, is a motor vehicle 1 schematically shown, which provided for the transport of loads area in the form of a trunk or cargo space 2 which has a lid 3 is provided. The lid 3 is initially displayed in the open state.

Auf dem Deckel 3 des Laderaums ist ein Rückzugsmechanismus 4 angebracht, der eine federvorgespannte Spule aufweist, wobei ein Gurtband 5 vorhanden ist, dessen eines Ende auf der Spule aufgewickelt ist. Die Spule ist dazu bestimmt, das Gurtband 5 aufzuwickeln. Der freie Endabschnitt des Gurtbands 5 ist mit einem Haken 6 versehen. Der Haken ist im Eingriff mit einer Schlaufe 7 dargestellt, die auf der Innenseite des Laderaums für diesen Zweck vorgesehen ist. Eine Zunge 8 ist vorgesehen, die sich verschieblich an ihrer Position auf einem mittleren Abschnitt des Gurtbands 5, der sich zwischen dem Haken 6 und dem Rückzugsmechanismus 4 befindet, angebracht ist. Die Zunge 8 ist mit einem Klemmechanismus versehen, der dazu bestimmt ist, mit dem Gurtband zusammenzuwirken, so daß dann, wenn der Klemmechanismus in Eingriff gebracht ist, das Gurtband sich nicht relativ zu der Zunge verschieben kann.On the lid 3 The loading space is a withdrawal mechanism 4 mounted, which has a spring-biased coil, wherein a webbing 5 is present, one end of which is wound on the spool. The spool is meant to be the webbing 5 wind. The free end portion of the webbing 5 is with a hook 6 Mistake. The hook is engaged with a loop 7 shown, which is provided on the inside of the cargo space for this purpose. A tongue 8th is provided, which is slidable in its position on a central portion of the webbing 5 that is between the hook 6 and the withdrawal mechanism 4 is appropriate. The tongue 8th is provided with a clamping mechanism which is intended to cooperate with the webbing, so that when the clamping mechanism is engaged, the webbing can not move relative to the tongue.

Der Laderaum 2 ist mit einem Boden 9 versehen, der dazu bestimmt ist, die Ladung zu tragen. In Richtung zur Vorderseite des Laderaums ist in Höhe des Bodens eine Schlaufe 10 vorgesehen, die mit einem Verankerungspunkt 11 verbunden ist. Die Schlaufe 10 ist so bemessen, daß sie mit dem Haken 6 zusammenwirkt, so daß der Haken 6 lösbar mit der Schlaufe 10 in Eingriff gebracht werden kann.The cargo space 2 is with a floor 9 provided to carry the cargo. Towards the front of the cargo hold is at the level of the bottom a loop 10 provided with an anchoring point 11 connected is. The loop 10 is sized to hook you 6 interacts so that the hook 6 detachable with the loop 10 can be engaged.

In Richtung zur Rückseite des Kofferraums ist ein Schloß oder eine Schnalle 12 vorgesehen, die dazu bestimmt ist, die Zunge 8 aufzunehmen. Die Schnalle 12 ist in Höhe des Bodens angeordnet und an einem Verankerungspunkt befestigt.Towards the back of the trunk is a lock or buckle 12 provided, which is intended the tongue 8th take. The buckle 12 is located at the level of the ground and attached to an anchoring point.

Es sei darauf verwiesen, daß der Rückzugsmechanismus 4 eine Rückzugseinrichtung des Typs sein kann, die herkömmlicherweise mit einem Fahrzeugsicherheitsgurt verwendet wird, und das Gurtband 5 kann einem Fahrzeugsicherheitsgurt entsprechen, obwohl, wie aus der nachfolgenden Beschreibung noch deutlich wird, keine Notwendigkeit besteht, daß ein Verriegelungsmechanismus vorgesehen wird. Es sei ebenfalls darauf verwiesen, daß die Zunge 8 eine Zunge sein kann, wie sie herkömmlicherweise mit einem Sicherheitsgurt verwendet wird, und die Schnalle 12 kann eine Schnalle bzw. ein Gurtschloß sein, wie es herkömmlicherweise mit einem Fahrzeugsicherheitsgurt verwendet wird. In alternativen Ausführungsformen der Erfindung kann das Gurtband ein relativ breites Band oder Rollo sein, oder kann auch durch ein netzartiges Element ersetzt werden.It should be noted that the withdrawal mechanism 4 may be a retraction device of the type conventionally used with a vehicle seat belt, and the webbing 5 may correspond to a vehicle seat belt, although, as will become apparent from the following description, there is no need for a locking mechanism to be provided. It should also be noted that the tongue 8th may be a tongue conventionally used with a safety belt, and the buckle 12 may be a buckle, as conventionally used with a vehicle seat belt. In alternative embodiments of the invention, the webbing may be a relatively wide band or shade, or may be replaced by a net-like member.

Man erkennt, daß das Lasthaltesystem, dessen wesentliche Komponenten vorstehend beschrieben worden sind, anfangs den in 1 dargestellten Zustand einnehmen wird, wobei der Haken 6 mit der Schlaufe 7 in Eingriff steht, und wobei sich die Zunge 8 auf einem Abschnitt des Gurtbands 5 zwischen dem Rückzugsmechanismus 4 und dem Haken 6 befindet. Diese Kombination von Komponenten verbleibt in einer wenig Platz beanspruchenden Position, wodurch die Möglichkeit besteht, den Laderaum oder Kofferraum 2 des Motorfahrzeugs in herkömmlicher Weise zu nutzen, wenn gewünscht.It will be appreciated that the load holding system, the essential components of which have been described above, initially resembles the one in FIG 1 shown state, the hook 6 with the loop 7 engages, and where the tongue 8th on a section of the webbing 5 between the withdrawal mechanism 4 and the hook 6 located. This combination of components remains in a low-occupancy position, giving the possibility of the cargo space or trunk 2 of the motor vehicle in a conventional manner, if desired.

Wenn es gewünscht wird, das Lasthaltesystem dahingehend zu verwenden, um eine innerhalb des Kofferraums befindliche Ladung zurückzuhalten, nachdem der Laderaumdeckel geöffnet worden ist, wird der Haken 6 von der Schlaufe 7 gelöst und so bewegt, daß der Haken 6 mit der Schlaufe 10 in Eingriff kommt. Dies hat die Wirkung, daß das Gurtband 5 von dem Rückzugsmechanismus 4 abgezogen wird, wie durch den Pfeil 13 angedeutet ist, was in 2 dargestellt ist. Das freie Ende des Gurtbands wird auf diese Weise mit einem Verankerungspunkt verbunden.If it is desired to use the load hold system to retain a cargo within the trunk after the cargo compartment lid has been opened, the catch becomes 6 from the loop 7 solved and so on moved that hook 6 with the loop 10 engages. This has the effect of that the webbing 5 from the withdrawal mechanism 4 is deducted, as indicated by the arrow 13 what is indicated in 2 is shown. The free end of the webbing is connected in this way with an anchoring point.

Die Last, die zu halten ist, wie bspw. eine Anzahl von Paketen 14, kann dann in den Laderaum gelegt werden, in der Weise, wie es in 3 dargestellt ist. Die Zunge 8 kann dann erfaßt werden und kann in Richtung des Pfeils 15 zu der Schnalle 12 hin bewegt werden. Die Zunge kann in die Schnalle 12 eingesteckt werden, und der mittlere Abschnitt des Gurtbands 5 zwischen dem Haken 6 und der Zunge 8 verläuft dann über die Ladung 14. Ein weiterer Teil des Gurtbands geht durch die Zunge 8 hindurch und von dort nach oben zu dem Rückzugsmechanismus 4.The burden to be kept, such as a number of packages 14 , can then be placed in the hold, in the way it is in 3 is shown. The tongue 8th can then be detected and can in the direction of the arrow 15 to the buckle 12 to be moved. The tongue can be in the buckle 12 be plugged in, and the middle section of the webbing 5 between the hook 6 and the tongue 8th then passes over the charge 14 , Another part of the webbing goes through the tongue 8th through and from there up to the retraction mechanism 4 ,

Daher ist, wie in 4 dargestellt ist, ein Endabschnitt des Gurtbands 5 mit einem Verankerungspunkt mittels des Hakens 6 und der Schlaufe 10 verbunden, während das gegenüberliegende Ende des Gurtbands mit einem Rückzugsmechanismus 4 verbunden ist und ein weiterer Abschnitt des Gurtbands mit Hilfe der Zunge 8 und der Schnalle 12 mit einem Verankerungspunkt verbunden ist.Therefore, as in 4 is shown, an end portion of the webbing 5 with an anchoring point by means of the hook 6 and the loop 10 connected while the opposite end of the webbing with a retraction mechanism 4 is connected and another section of the webbing with the help of the tongue 8th and the buckle 12 connected to an anchoring point.

Eine Spannung kann auf den Abschnitt des Gurtbands 5, der sich zwischen dem Haken 6 und der Zunge 8 befindet, d. h. denjenigen Teil des Gurtbands, der tatsächlich mit der Ladung 14 zusammenwirkt, aufgebracht werden, indem in geeigneter Weise an dem Gurtband 5 gezogen wird und der Klemmechanismus betätigt wird, der zusammen mit der Zunge 8 ausgebildet ist. In bestimmten Ausführungsformen kann dies dadurch erreicht werden, daß an dem Abschnitt des Gurtbands 5, der sich zwischen der Zunge 8 und dem Rückzugsmechanismus 4 befindet, nach oben gezogen wird, wie dies durch den Pfeil 16 angedeutet ist. Ein Teil des Gurtbands 5 gleitet durch den Klemmechanismus, der auf der Zunge 8 ausgebildet ist, hindurch, der automatisch das Gurtband festklemmt, um die Spannung in dem Abschnitt des Gurtbands zwischen der Zunge und dem Haken 6 aufrechtzuerhalten.A tension can be applied to the section of the webbing 5 that is between the hook 6 and the tongue 8th ie that part of the webbing that is actually with the load 14 cooperates, applied by suitably on the webbing 5 is pulled and the clamping mechanism is actuated, which together with the tongue 8th is trained. In certain embodiments, this may be accomplished by attaching to the portion of the webbing 5 that is between the tongue 8th and the withdrawal mechanism 4 is pulled up, as indicated by the arrow 16 is indicated. Part of the webbing 5 slides through the clamping mechanism on the tongue 8th is formed, which automatically clamps the webbing to the tension in the portion of the webbing between the tongue and the hook 6 maintain.

Wenn der Laderaumdeckel 3 geschlossen wird, wie in 5 dargestellt ist, wird der Abschnitt des Gurtbands 5 zwischen der Zunge 8 und dem Rückzugsmechanismus 4 erneut auf den Rückzugsmechanismus aufgewickelt.If the boot lid 3 is closed as in 5 is shown, the portion of the webbing 5 between the tongue 8th and the withdrawal mechanism 4 wound up again on the withdrawal mechanism.

Man erkennt, daß das Gurtband 5 die Ladung 14 sicher an Ort und Stelle festhält.It can be seen that the webbing 5 the charge 14 securely holds in place.

Es sei darauf verwiesen, daß obwohl in der beschriebenen Ausführungsform der Erfindung nur ein Gurtband vorgesehen ist, das sich im wesentlichen mittig in dem Motorfahrzeug befindet, in einer alternativen Ausführungsform der Erfindung zwei Gurtbänder vorgesehen sein können, die sich jeweils links und rechts von der Mitte des Fahrzeugs befinden.It it should be noted that although in the described embodiment the invention only a webbing is provided, which is substantially Centrally located in the motor vehicle, in an alternative embodiment the invention two straps can be provided which are located on the left and right of the center of the vehicle.

Während 1–5 ein Lasthaltesystem in einem Motorfahrzeug in Form eines Kraftfahrzeugs, das mit einem Kofferraum oder Laderaum versehen ist, erläutern, sei darauf verwiesen, daß die Erfindung in gleicher Weise auf ein Motorfahrzeug in Form eines Kombifahrzeugs oder Mehrzweckfahrzeugs („MPV", multi-purpose vehicle) angewendet werden kann, wobei der Rückzugsmechanismus 4 dann in dem unteren Teil der hinteren Tür des Fahrzeugs angebracht ist und die Schlaufe 10 und die Schnalle 12 in Positionen auf dem Boden des Fahrzeugs angeordnet sind, wobei sich die Schlaufe 10 in Richtung auf die Vorderseite des verfügbaren, eine Ladung tragenden Bereichs innerhalb des Fahrzeugs befindet, und die Schnalle 12 benachbart zur Rückseite des verfügbaren, eine Last tragenden Raums, der in dem Fahrzeug zur Verfügung steht, angeordnet ist.While 1 - 5 a load-holding system in a motor vehicle in the form of a motor vehicle, which is provided with a trunk or cargo space explain, it should be noted that the invention equally to a motor vehicle in the form of a multi-purpose vehicle ("MPV"). can be applied, with the withdrawal mechanism 4 then in the lower part of the rear door of the vehicle is attached and the loop 10 and the buckle 12 are arranged in positions on the floor of the vehicle, wherein the loop 10 towards the front of the available load bearing area within the vehicle and the buckle 12 adjacent to the rear of the available load-bearing space available in the vehicle.

Der Rückzugsmechanismus 4, die Schlaufe 10 und die Schnalle 12 können so gehalten sein, daß sie eine quer gerichtete Schiebebewegung ausführen können, um zu ermöglichen, daß die Position des Gurtbands eingestellt werden kann.The withdrawal mechanism 4 , the loop 10 and the buckle 12 may be held so that they can perform a transverse sliding movement, to allow that the position of the webbing can be adjusted.

Während vorstehend Bezug genommen worden ist auf ein Lasthaltesystem, das in einem Motorfahrzeug vorgesehen ist, sei darauf verwiesen; daß ein Lasthaltesystem nach der vorliegenden Erfindung auch in einem alternativen Transportmittel verwendet werden kann, wie bspw. in einem Eisenbahnwaggon.While prominent Reference has been made to a load holding system, which in one Motor vehicle is provided, it should be noted; that a load-holding system according to the present invention also in an alternative means of transport can be used, such as in a railway car.

Unter Bezugnahme auf 6–8 ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, die in einem Eisenbahnwaggon 20 angebracht ist. Der Eisenbahnwaggon 20 ist mit einer zentral angeordneten lasttragenden Plattform 21 versehen, und mit Seitenwänden 22, 23, die eine Dachstruktur 24 tragen. Von der Dachstruktur 24 ist ein Rückzugsmechanismus 25 gehalten. Der Rückzugsmechanismus 25 weist eine federvorgespannte Spule auf. Ein Gurtband 26 ist vorgesehen, das mit einem Ende an der Spule befestigt ist, während das andere Ende mit einem Haken 27 versehen ist.With reference to 6 - 8th an embodiment of the invention is shown in a railway car 20 is appropriate. The railroad car 20 is with a centrally located load-bearing platform 21 provided, and with side walls 22 . 23 that a roof structure 24 wear. From the roof structure 24 is a withdrawal mechanism 25 held. The withdrawal mechanism 25 has a spring-biased coil. A webbing 26 is provided, which is attached at one end to the coil, while the other end with a hook 27 is provided.

Benachbart zu einer Seite der lasttragenden Plattform 21 befindet sich eine metallische Schlaufe 28, die dazu bestimmt ist, von dem Haken 27 erfaßt zu werden. Die Schlaufe 28 ist mit einem Verankerungspunkt verbunden. An der anderen Seite der lasttragenden Plattform 21 ist eine Winde 29 angebracht. Die Winde 29 ist dazu bestimmt, mit einem mittleren Teil des Gurtbands 26 zusammenzuwirken, d. h. mit dem Teil des Gurtbands zwischen dem Haken 27 und dem Rückzugsmechanismus 25, und ist dazu bestimmt, eine Spannung auf das Gurtband aufzubringen. Die Winde ist mit einem Verankerungspunkt verbunden.Adjacent to a side of the load-bearing platform 21 there is a metallic loop 28 that is meant to be off the hook 27 to be detected. The loop 28 is connected to an anchoring point. On the other side of the load-bearing platform 21 is a winch 29 appropriate. The winds 29 is intended to be with a middle part of the webbing 26 cooperate, ie with the part of the webbing between the Ha ken 27 and the withdrawal mechanism 25 , and is intended to apply tension to the webbing. The winch is connected to an anchoring point.

6 zeigt das Lasthaltesystem in einer anfänglichen, zurückgezogenen Position, wobei das Gurtband 26 im wesentlichen vollständig auf die Spule des Rückzugsmechanismus 25 zurückgezogen ist. Der Haken 27 ist allerdings zugänglich. 6 shows the load holding system in an initial, retracted position, wherein the webbing 26 essentially completely on the spool of the retraction mechanism 25 withdrawn. The hook 27 is accessible, however.

Wenn das Lasthaltesystem benutzt werden soll, wird als erstes der Haken 27 erfaßt und das Gurtband 26 wird von dem Rückzugsmechanismus 25 abgezogen, wobei der Haken 27 dann mit der Schlaufe 28 in Eingriff gebracht wird. Als nächstes wird eine Ladung 30 in den Waggon eingebracht und auf die lasttragende Plattform 21 gestellt. Die Anordnung befindet sich dann in dem Zustand, der in 7 dargestellt ist. Als nächstes wird ein Teil des Gurtbands 26 benachbart zu dem Rückzugsmechanismus 25 erfaßt und wird nach unten gezogen, im we sentlichen so, wie dies durch den Pfeil 31 angedeutet ist. Dieser Teil des Gurtbands wird mit der Winde 29 in Eingriff gebracht. Der Abschnitt des Gurtbands, der sich zwischen dem Haken und dem Teil, der durch die Winde erfaßt worden ist, befindet, liegt über der Last 30 und wirkt mit dieser zusammen. Die Winde 29 wird dann betätigt, um eine Spannung auf denjenigen Teil des Gurtbands 26 aufzubringen, der sich zwischen der Winde und dem Haken 27 befindet. Die Last 30 wird auf diese Weise sicher in ihrer Position festgehalten.If the load holding system is to be used, the first thing to catch is the hook 27 detected and the webbing 26 is from the withdrawal mechanism 25 deducted, with the hook 27 then with the loop 28 is engaged. Next is a charge 30 placed in the wagon and on the load-bearing platform 21 posed. The assembly is then in the state that is in 7 is shown. Next is a part of the webbing 26 adjacent to the withdrawal mechanism 25 is grasped and pulled down, essentially like the arrow 31 is indicated. This part of the webbing will be with the winch 29 engaged. The portion of the webbing that is between the hook and the part that has been caught by the winch lies above the load 30 and interact with this. The winds 29 is then applied to a tension on that part of the webbing 26 to raise itself between the winch and the hook 27 located. Weight 30 is securely held in place in this way.

Das Lasthaltesystem befindet sich dann in dem Zustand, der in 8 dargestellt ist.The load holding system is then in the state that is in 8th is shown.

Nunmehr sei auf 9–12 Bezug genommen, in denen eine modifizierte Ausführungsform der Erfindung dargestellt ist, die in einem Eisenbahnwaggon vorgesehen ist, wobei der Eisenbahnwaggon 20 wiederum eine lasttragende Plattform 21 und Seitenwände 22, 23 aufweist, die eine Dachstruktur 24 tragen. Die Dachtragestruktur 24 trägt allerdings nicht nur einen ersten Rückzugsmechanismus 25, sondern auch einen zweiten Rückzugsmechanismus 35. Jeder Rückzugsmechanismus weist eine federvorgespannte Spule auf, mit der ein entsprechendes Ende eines Gurtbands 36 verbunden ist. Wie in der vorstehend beschriebenen Ausführungsform ist auf einer Seite der lasttragenden Plattform eine Winde 29 angeordnet, die mit einem Verankerungspunkt verbunden ist. Allerdings ist auf der anderen Seite der lasttragenden Plattform eine zweite Winde 37 vorgesehen, die ebenfalls mit einem entsprechenden Verankerungspunkt verbunden ist.Now be on 9 - 12 Reference is made, in which a modified embodiment of the invention is provided, which is provided in a railway car, wherein the railroad car 20 again a load-bearing platform 21 and sidewalls 22 . 23 which has a roof structure 24 wear. The roof support structure 24 However, not only carries a first withdrawal mechanism 25 but also a second retraction mechanism 35 , Each retraction mechanism has a spring biased spool with which a corresponding end of a webbing 36 connected is. As in the embodiment described above, a winch is on one side of the load bearing platform 29 arranged, which is connected to an anchoring point. However, on the other side of the load-bearing platform is a second winch 37 provided, which is also connected to a corresponding anchoring point.

Bei der Verwendung des Lasttragesystems nach 9 wird als erstes ein mittlerer Abschnitt des Gurtbands 36 erfaßt und wird nach unten gezogen, wie dies durch den Pfeil 38 angedeutet ist, wobei dieser mittlere Abschnitt des Gurts 36 durch die Winde 37 erfaßt wird. Das Lasthaltesystem befindet sich dann in dem Zustand, der in 10 dargestellt ist. Als nächstes wird eine Last 30 in den Waggon eingebracht, und das Lasthaltesystem befindet sich dann in dem Zustand, der in 11 dargestellt ist. Als nächstes wird ein Teil des Gurtbands 36, das sich benachbart zu dem Rückzugsmechanismus 25 befindet, erfaßt und nach unten gezogen, im wesentlichen so, wie dies durch den Pfeil 39 angedeutet ist, wobei dieser Teil des Gurtbands mit der Winde 29 in Eingriff kommt. Eine oder beide der Winden 37 und 29 kann bzw. können dann betätigt werden, um eine Spannung auf den Teil des Gurts 36 aufzubringen, der sich zwischen den Winden befindet, wobei dies der Abschnitt des Gurtbands ist, der mit der Ladung 30 zusammenwirkt. Die Ladung wird auf diese Weise fest an Ort und Stelle gehalten, wie in 12 dargestellt ist.When using the load carrying system after 9 becomes first a middle section of the webbing 36 is detected and pulled down, as indicated by the arrow 38 is indicated, this middle section of the belt 36 through the winds 37 is detected. The load holding system is then in the state that is in 10 is shown. Next is a load 30 placed in the car, and the load holding system is then in the state in 11 is shown. Next is a part of the webbing 36 that is adjacent to the retraction mechanism 25 is located, grasped and pulled down, essentially as indicated by the arrow 39 is indicated, this part of the webbing with the winch 29 engages. One or both of the winds 37 and 29 can then be operated to apply tension to the part of the belt 36 which is located between the winches, this being the portion of the webbing that is in contact with the load 30 interacts. The charge is held firmly in place in this manner, as in 12 is shown.

In den Ausführungsformen nach 6–12 können die Rückzugsmechanismen, der Haken und die Winden für eine verschiebliche Bewegung in axialer Richtung bezüglich des Eisenbahnwaggons angebracht sein, so daß die Möglichkeit besteht, die Position des Gurtbands einzustellen.In the embodiments according to 6 - 12 For example, the retraction mechanisms, the hook and the winches may be mounted for slidable movement in the axial direction with respect to the railway wagon so that it is possible to adjust the position of the webbing.

Obwohl die Ausführungsformen nach 6–12 unter Bezugnahme auf einen Eisenbahnwaggon beschrieben sind, sei darauf verwiesen, daß diese Ausführungsformen auch in einem Lastkraftwagen, Transporter oder Anhänger verwendet werden können, oder daß sie auch in einem Schiff oder einem Luftfahrzeug verwendet werden können.Although the embodiments according to 6 - 12 with reference to a railroad car, it should be understood that these embodiments may be used in a truck, van or trailer, or that they may be used in a ship or aircraft.

Claims

Vehicle with a load-holding system, wherein the load-holding system is an elongated element ( 5 . 26 . 36 ), wherein one end of the element with a retraction mechanism ( 4 . 25 ), which has a spring-biased coil, wherein the retraction mechanism is mounted on the vehicle, wherein the vehicle additionally with two anchoring points ( 10 . 11 . 12 . 28 . 29 . 37 ) and the element ( 5 . 26 . 36 ) appropriate resources ( 6 . 8th . 27 ) is assigned to two mutually spaced parts of the element ( 5 . 6 . 26 . 36 ) with the two anchoring points ( 10 . 11 . 12 . 28 . 29 . 37 ), characterized in that a clamping device or winch ( 8th . 29 . 37 ) is provided to maintain tension in the portion of the member extending between the two said spaced apart portions of the member formed by the free end of the member and a central portion of the member.

Vehicle according to claim 1, characterized gekenn characterized in that the means for connecting one of the parts of the element to a corresponding anchoring point comprises a hook arranged at the other end of the element, the hook being intended to engage cooperating means connected to the anchoring point.

Vehicle according to claim 2, characterized in that that this Means for connecting the other part of the element to the other corresponding anchoring point has a tongue which is displaceable held on the element, and a buckle, with the anchoring point connected is.

Vehicle according to claim 3, characterized in that that the Tongue is provided with the clamping device to clamp the element to capture, to maintain tension in the section of the element, which extends from the tongue to the hook.

Vehicle according to claim 2, characterized in that that this Means for connecting the other part of the element to the corresponding one Anchoring point has a winch, which is intended to the Part of the element to capture, with the winds with the connected anchoring point is connected.

Vehicle according to claim 1, characterized in that that every the means for connecting a part of the element with corresponding ones Anchoring points has a respective winch, each winch connected to a corresponding anchoring point.

Vehicle according to claim 6, characterized that both Ends of the element are housed in a respective retraction mechanism, having a spring-biased coil.

Vehicle according to claim 7, characterized in that that the two withdrawal coils each mounted in a position above a load-bearing platform are.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that Vehicle is a motor vehicle, with the or each retraction mechanism mounted in a part of the motor vehicle that is relatively to the rest of the motor vehicle moves to access a load carrying one Provide area.

Vehicle with a load-holding system according to one of the previous claims, characterized in that the Vehicle is a motor vehicle.

Vehicle with a load-holding system according to one of the claims 1 to 8, characterized in that the vehicle is a rail vehicle is.

Vehicle with a load-holding system according to one of the claims 1 to 10, characterized in that the vehicle is a delivery truck or truck is.

Vehicle with a load-holding system according to one of the claims 1 to 8, characterized in that the vehicle is a ship or an aircraft is.

Vehicle with a load-holding system according to one of the previous claims, characterized in that the Means connecting the element to the anchoring points is displaceable, to enable that the Position of said portion of the element can be adjusted.