FR2467115A1 - Device for holding articles in position during transit - comprises belt wound onto biassed reel and attached at free end to one of several points in e.g. car trunk - Google Patents
Device for holding articles in position during transit - comprises belt wound onto biassed reel and attached at free end to one of several points in e.g. car trunk Download PDFInfo
- Publication number
- FR2467115A1 FR2467115A1 FR7925436A FR7925436A FR2467115A1 FR 2467115 A1 FR2467115 A1 FR 2467115A1 FR 7925436 A FR7925436 A FR 7925436A FR 7925436 A FR7925436 A FR 7925436A FR 2467115 A1 FR2467115 A1 FR 2467115A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- strap
- axis
- reel
- trunk
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/0823—Straps; Tighteners
- B60P7/083—Tensioning by repetetive movement of an actuating member
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/347—Belt retractors, e.g. reels with means for permanently locking the retractor during the wearing of the belt
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/02—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in separate luggage compartment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R2022/005—Safety belts or body harnesses in vehicles for restraining luggages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
Abstract
Description
La présente invention a pour objet un dispositif d'arrimage d'objets divers, notamment sacs et valises, dans un coffre de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, un bateau ou un avion. The present invention relates to a device for securing various objects, in particular bags and suitcases, in a vehicle trunk, such as a motor vehicle, a boat or an airplane.
On a déjà proposé de réaliser l'arrimage d'objets isolés dans un coffre de véhicule automobile au moyen d'une paire d'éléments allongés susceptibles de coulisser parallèlement l'un à l'autre, munis à leurs extrémités opposées d'éléments d'appui souples tels que ventouses. Ces éléments allongés peuvent être solidarisés et maintenus en appui élastique par leurs extrémités contre deux parois opposées du coffre. It has already been proposed to secure the securing of isolated objects in a trunk of a motor vehicle by means of a pair of elongated elements capable of sliding parallel to one another, provided at their opposite ends with elements of '' flexible supports such as suction cups. These elongated elements can be joined and held in elastic support by their ends against two opposite walls of the trunk.
En pratique, ce dispositif se révèle toutefois d'emploi peu souple et peu efficace, car il ne s'adapte pas au contour de l'objet ou des objets tels que sacs ou valises devant etre arrimés, et sa mise en oeuvre est en outre peu aisée. In practice, however, this device proves to be of inflexible and ineffective use, since it does not adapt to the outline of the object or objects such as bags or suitcases to be stowed, and its implementation is furthermore not easy.
L'invention a donc pour but de réaliser un dispositif d'arrimage d'objets dans le coffre d'un véhicule ne présentant pas ces inconvénients, et qui soit par conséquent susceptible de s'adapter au contour de tous les objets pouvant être placés dans le coffre. The invention therefore aims to provide a device for securing objects in the trunk of a vehicle not having these drawbacks, and which is therefore capable of adapting to the outline of all the objects that can be placed in chest.
Conformément à l'invention, le dispositif d'arrimage d'objets divers tels que sacs et valises dans un coffre de véhicule, comprend un dévidoir d'une sangle pourvu de moyens de rappel élastique de celle-ci et apte à etre fixé en un endroit approprié du coffre, ainsi qu'un ensemble d'organes d'amarrage de la sangle convenablement répartis sur le pourtour du coffre, afin de permettre l'arrimage des objets par la sangle dont l'extrémité peut être fixée aux organes d'amarrage voulus, en fonction du volume des objets à arrimer. According to the invention, the device for securing various objects such as bags and suitcases in a vehicle trunk, comprises a reel of a strap provided with elastic return means of the latter and able to be fixed in a appropriate place in the trunk, as well as a set of lashing devices for the strap suitably distributed around the periphery of the trunk, in order to allow objects to be stowed by the strap, the end of which can be fixed to the lashing members desired, depending on the volume of objects to be stowed.
les organes d'amarrage pouvant etre par exemple des anneaux ancrés à intervalles réguliers sur les parois du coffre, et l'extrémité de la sangle étant pourvue de crochets, on comprend qu'après avoir fixé le dévidoir à la paroi du coffre, il est aisé d'extraire la sangle à la longueur voulue pour que celle-ci vienne immobiliser les valises ou sacs ou autres objets en s'adaptant à leur contour. En outre, la sangle s'étendant sur une hauteur convenable, immobilise les objets plus efficacement qu'une simple paire d'éléments tubulaires qui peuvent d'ailleurs se décrocher si les ventouses cessent d'exercer une succion suffisante. the mooring members can be for example rings anchored at regular intervals on the walls of the trunk, and the end of the strap being provided with hooks, it is understood that after having fixed the reel to the wall of the trunk, it is easy to extract the strap to the desired length so that it comes to immobilize the suitcases or bags or other objects by adapting to their outline. In addition, the strap extending over a suitable height immobilizes the objects more effectively than a simple pair of tubular elements which can also be detached if the suction cups cease to exert sufficient suction.
Suivant une forme de réalisation de l'invention, le dévidoir comporte un axe rotatif autour duquel peut s'enrouler la sangle, dont les extrémités traversent deux joues terminales d'un support présentant une ouverture pour permettre le dévidement de la sangle, et l'une des extrémités de l'axe est solidarisée avec un moyen de rappel élastique de la sangle, sollicitant constamment l'axe en rotation dans le sens de l'enroulement de la sangle autour de l'axe. According to one embodiment of the invention, the reel has a rotary axis around which the strap can be wound, the ends of which pass through two end cheeks of a support having an opening to allow the reeling of the strap, and the one of the ends of the axis is secured with an elastic return means of the strap, constantly urging the axis in rotation in the direction of the winding of the strap around the axis.
Ainsi, pour utiliser le dispositif, il suffit de tirer sur l'extrémité libre de la sangle contre la sollicitation exercée par le moyen élastique de rappel, jusqu'à ce que les crochets de l'extrémité de la sangle viennent s'engager dans les organes d'arrimage choisis en fonction du volume occupé par les objets à immobiliser. Dès que les crochets de la sangle sont dégagés-des organes d'amarrage, la sangle est automatiquement rappelée et enroulée autour de l'axe. Thus, to use the device, it suffices to pull on the free end of the strap against the stress exerted by the elastic return means, until the hooks of the end of the strap engage in the securing devices chosen according to the volume occupied by the objects to be immobilized. As soon as the strap hooks are released from the lashing devices, the strap is automatically recalled and wrapped around the axle.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Other features and advantages of the invention will become apparent from the description which follows.
Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, on a représenté deux modes de réalisation des dispositifs selon l'invention.In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting examples, two embodiments of the devices according to the invention have been shown.
- La figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention pour l'arrimage d'objets tels que sacs et valises, dans un coffre de véhicule. - Figure 1 is a perspective view of a first embodiment of the device according to the invention for securing objects such as bags and suitcases, in a vehicle trunk.
- La figure 2 est une vue de dessus en plan du dispositif de la figure 1, représenté sans les valises arrimées. - Figure 2 is a top plan view of the device of Figure 1, shown without the stowed suitcases.
- La figure 3 est une vue en élévation à grande échelle et avec arrachements dtun second mode de réalisation du dévidoir de sangle visible aux figures 1 et 2, la sangle étant partiellement tirée à l'extérieur de ce dévidoir. - Figure 3 is an elevational view on a large scale and with parts broken away of a second embodiment of the strap dispenser visible in Figures 1 and 2, the strap being partially pulled outside of this dispenser.
- La figure 4 est une vue en coupe verticale axiale du dévidoir de la figure 3, avec élévation partielle et arrachements. - Figure 4 is a vertical vertical sectional view of the reel of Figure 3, with partial elevation and cutaway.
- La figure 5-,est une vue en coupe transversale suivant V-V de la figure 4. - Figure 5- is a cross-sectional view along V-V of Figure 4.
- La figure 6 est une vue en coupe transversale à échelle agrandie de l'axe du dévidoir, la sangle étant représentée complètement tirée à l'extérieur. - Figure 6 is a cross-sectional view on an enlarged scale of the axis of the reel, the strap being shown fully pulled out.
- La figure 7 est une vue de dessus en plan à échelle agrandie du système de verrouillage équipant le dévidoir des figures 3 à 6, ce système étant représenté dans la position déverrouillée. - Figure 7 is a top plan view on an enlarged scale of the locking system fitted to the reel of Figures 3 to 6, this system being shown in the unlocked position.
- la figure 8 est une vue analogue à la figure 7 montrant en outre en coupe les moyens de fixation du dévidoir sur la paroi du coffre, le système de verrouillage étant représenté dans sa position où il verrouille l'axe du dévidoir en rotation. - Figure 8 is a view similar to Figure 7 further showing in section the means for fixing the reel on the wall of the trunk, the locking system being shown in its position where it locks the axis of the reel in rotation.
- La figure 9 est une vue en élévation d'un anneau d'amarrage pouvant être fixé à la paroi du coffre. - Figure 9 is an elevational view of a mooring ring which can be fixed to the wall of the trunk.
- La figure 10 est une vue de dessus en plan de l'anneau de la figure 9. - Figure 10 is a top plan view of the ring of Figure 9.
En se reportant aux figures 1 et 2, on voit l'intérieur d'un coffre 1 de véhicule, en particulier de véhicule automobile dans lequel sont disposés un certain nombre de valises ou paquets 2, 3, 4, 5 que l'on veut immobiliser dans le coffre. Referring to Figures 1 and 2, we see the interior of a trunk 1 of a vehicle, in particular a motor vehicle in which are arranged a certain number of suitcases or packages 2, 3, 4, 5 as desired. immobilize in the trunk.
Dans la plupart des cas d'utilisation de l'invention, le coffre I est celui d'un véhicule automobile, mais il est évident que ce coffre peut aussi bien être la soute ou le casier à bagages dans un bateau, ou même la soute à bagages d'un avion, en particulier un avion de tourisme. In most cases of use of the invention, the trunk I is that of a motor vehicle, but it is obvious that this trunk may as well be the hold or the luggage rack in a boat, or even the hold luggage of an airplane, in particular a passenger plane.
Pour arrimer les objets 2-5 dans le coffre 1, l'invention prévoit un dévidoir 6 d'une sangle 7, pourvu de moyens de rappel élastique de celle-ci, et apte à être fixé dans un endroit approprié du coffre 1 ; complémentairement un ensemble d'organes d'amarrage 8 de la sangle 7 sont convenablement répartis sur le pourtour du coffre 1, de préférence à intervalles réguliers comme on le voit sur la figure 2. To secure objects 2-5 in the trunk 1, the invention provides a reel 6 of a strap 7, provided with elastic return means thereof, and capable of being fixed in an appropriate place in the trunk 1; in addition, a set of mooring members 8 for the strap 7 are suitably distributed around the periphery of the boot 1, preferably at regular intervals as seen in FIG. 2.
le dévidoir 6 a une forme générale cylindrique et il comprend dans l'exemple représenté aux dessins, un support 9 constitué de deux joues ou flasques terminales horizontales 11 et d'une partie verticale de liaison 12 s'étendant sur un secteur angulaire déterminé. De ce fait, le support 9 est ouvert sur presque toute sa hauteur vers l'intérieur du coffre. le dévidoir 6 comporte également un axe 13 disposé suivant une direction approximativement verticale, et monté rotativement par ses extrémités dans les deux joues ou flasques 11. C-omme on le voit à la figure 6, l'axe 13 est constitué d'un premier élément cylindrique 14 disposé coaxialement à l'intérieur d'un tube 15 présentant une ouverture 16 sur toute sa hauteur pour le passage de la sangle 7. L'élément intérieur 14 est claveté avec le tube 15 par une goupille transversale 17, l'extrémité de la sangle 7 venant s'enrouler autour de l'axe intérieur 14, entre celui-ci et le tube 15. Dans la position représentée à la figure 6, la sangle 7 est complètement tirée à l'exté- rieur du dévidoir , et vient s'enrouleur autour du tube 1 5 lorsque l'ensemble 14, 15 formant l'axe 13 tourne dans le sens antihoraire indiqué par la flèche F. the reel 6 has a generally cylindrical shape and it comprises, in the example shown in the drawings, a support 9 consisting of two horizontal end cheeks or end plates 11 and a vertical connecting part 12 extending over a determined angular sector. Therefore, the support 9 is open over almost its entire height towards the inside of the trunk. the reel 6 also comprises an axis 13 arranged in an approximately vertical direction, and rotatably mounted by its ends in the two cheeks or flanges 11. C-as seen in FIG. 6, the axis 13 consists of a first cylindrical element 14 disposed coaxially inside a tube 15 having an opening 16 over its entire height for the passage of the strap 7. The internal element 14 is keyed to the tube 15 by a transverse pin 17, the end of the strap 7 coming to wrap around the internal axis 14, between the latter and the tube 15. In the position shown in FIG. 6, the strap 7 is completely pulled out of the reel, and comes to wind around the tube 1 5 when the assembly 14, 15 forming the axis 13 rotates counterclockwise indicated by the arrow F.
L'une des extrémités de l'axe 13, en l'occurrence l'extrémité inférieure,et solidarisée, suivant une partie larité importante de l'invention, avec un moyen de rappel élastique de la sangle 7 sollicitant constamment l'axe 13 en rotation dans le sens de l'enroulement de la sangle autour de l'axe 13. One of the ends of the axis 13, in this case the lower end, and secured, according to an important part of the invention, with an elastic return means of the strap 7 constantly urging the axis 13 into rotation in the direction of the winding of the strap around the axis 13.
Dans l'exemple décrit, ce moyen de rappel est constitué par un ressort 18 à spirales, visible aux figures 4 et 5, dont une extrémité 18a est fixée à un boîtier 19 contenant ce ressort 18 et lui-meme solidaire de la joue 11 inférieure du dévidoir, la seconde extrémité 18b du ressort 18 étant solidarisée avec la partie terminale inférieure du tube cylindrique 14. Pour ce faire, l'extrémité 18b est encastrée diamétralement dans l'élément 14, comme on le voit à la figure 5. In the example described, this return means consists of a spiral spring 18, visible in FIGS. 4 and 5, one end 18a of which is fixed to a housing 19 containing this spring 18 and itself secured to the lower cheek 11 of the reel, the second end 18b of the spring 18 being secured to the lower end part of the cylindrical tube 14. To do this, the end 18b is embedded diametrically in the element 14, as seen in FIG. 5.
Dans ces conditions, la tension du ressort 18 étant convenablement préréglée, exerce sur l'élément 14 et par conséquent sur l'axe 13 dans son ensemble, un couple qui tend à faire tourner l'axe 13 dans le sens de l'enroulement de la sangle 7(symbolisé par la flèche portée par la figure 5). Under these conditions, the tension of the spring 18 being suitably preset, exerts on the element 14 and consequently on the axis 13 as a whole, a torque which tends to rotate the axis 13 in the direction of winding. the strap 7 (symbolized by the arrow carried by FIG. 5).
L'extrémité de l'axe 13 opposée à celle fixée au ressort de rappel 18, est équipée d'un système de verrouillage 21 de la sangle 7 en position de travail, lorsque celleci est tirée et tendue à l'extérieur du dévidoir. Des moyens sont également prévus pour maintenir ce système déverrouillé lors de l'enroulement de la sangle 7 autour de l'axe 13. The end of the axis 13 opposite to that fixed to the return spring 18, is equipped with a locking system 21 of the strap 7 in the working position, when this is pulled and stretched outside the reel. Means are also provided for keeping this system unlocked when the strap 7 is wound around the axis 13.
Dans l'exemple décrit, le système de verrouillage 21 comprend un pignon 22 à denture 23 en dents de scie,solidaire de l'extrémité de l'axe 13 et logé dans un boîtiersupérieur 30 fixé sur la joue 11 par des goujons 24. le pignon 22 est claveté par un goujon50 sur l'axe 13 et logé entre la joue 11 et une poignée terminale 25 de manoeuvre de l'axe 13 en rotation, solidarisée avec la tige 14 par un goujon 40. Un levier 26 est monté à pivotement sur la joue li autour d'un pivot 27 (figures 7 et 8) ; ce levier 26 est incurvé et l'une de ses extrémités est munie d'un bec 28 adapté à venir en prise avec la denture 23 pour bloquer l'axe 13 en rotation, sous la sollicitation d'un premier organe élastique 29 constitué par un ressort dont une extrémité est solidarisée avec la flasque 11. In the example described, the locking system 21 comprises a pinion 22 with teeth 23 sawtooth, integral with the end of the axis 13 and housed in an upper housing 30 fixed to the cheek 11 by studs 24. the pinion 22 is keyed by a stud 50 on the axis 13 and housed between the cheek 11 and a terminal handle 25 for operating the axis 13 in rotation, secured to the rod 14 by a stud 40. A lever 26 is pivotally mounted on the cheek li around a pivot 27 (Figures 7 and 8); this lever 26 is curved and one of its ends is provided with a spout 28 adapted to engage with the toothing 23 to block the axis 13 in rotation, under the stress of a first elastic member 29 constituted by a spring, one end of which is secured to the flange 11.
L'extrémité du levier 26 opposée à celle qui coopère avec le ressort 29, est sollicitée par un second organe élastique 31 fixé sur la joue 11, et constitué par une lameressort-à extrémité incurvée 32. L'extrémité du levier 26 en contact avec la lame-ressort 31 est agencée- de façon à pouvoir présenter à la partie terminale 32, selon sa position angulaire autour du pivot 27, l ' une-ou l'autre des deux plages 33, 34 convergeant l'une vers l'autre. le levier 26 étant muni par ailleurs d'une excroissance 35 qui dépasse à l'extérieur du boîtier 30 par une ouverture de celui-ci, afin de permettre à l'opérateur de faire tourner ce levier 26 autour du pivot 27, on voit que lorsque le levier 26 est positionné angulairement de façon à ce que sa plage terminale 34 (la plus éloignée du pignon 22), soit au contact de l'extrémité 32 de la lame-ressort 31, le couple exercé par celle-ci sur le levier 26 (symbolisé par la flèche FI sur la figure 7), est supérieur au couple de sens contraire (flèche F2) exercé par le ressort 29 sur le levier 26. Bien entendu, les caractéris- tiques des ressorts 29 et 31 doivent etre choisies de façon que cela soit effectivement possible. The end of the lever 26 opposite to that which cooperates with the spring 29, is urged by a second elastic member 31 fixed on the cheek 11, and constituted by a spring-spring with a curved end 32. The end of the lever 26 in contact with the leaf spring 31 is arranged so as to be able to present, at its end position 32, according to its angular position around the pivot 27, one or the other of the two pads 33, 34 converging towards one another . the lever 26 being provided moreover with a protuberance 35 which protrudes outside the housing 30 by an opening of the latter, in order to allow the operator to rotate this lever 26 around the pivot 27, it can be seen that when the lever 26 is angularly positioned so that its end range 34 (the furthest from the pinion 22) is in contact with the end 32 of the leaf spring 31, the torque exerted by the latter on the lever 26 (symbolized by the arrow FI in FIG. 7), is greater than the torque in the opposite direction (arrow F2) exerted by the spring 29 on the lever 26. Of course, the characteristics of the springs 29 and 31 must be chosen to so that this is actually possible.
Dans ces conditions, la lame-ressort 31 maintient le levier 26 dans sa position déverrouillée de la denture 23, contre la sollicitation antagoniste du ressort 29, de sorte que l'axe 13 est libre en rotation, et que la sangle 7 peut être automatiquement enroulée autour de l'axe 1 3 sous l'action du ressort spirale 18. Cette situation est représentée à la figure 7. Under these conditions, the leaf spring 31 maintains the lever 26 in its unlocked position of the toothing 23, against the antagonistic stress of the spring 29, so that the axis 13 is free to rotate, and that the strap 7 can be automatically wound around the axis 1 3 under the action of the spiral spring 18. This situation is shown in FIG. 7.
Lorsque l'opérateur fait tourner le levier 26 en agissant sur l'excroissance extérieure 35, contre la force de la lame-ressort 31 afin de présenter à l'extrémité 32 de celle-ci la seconde plage 33 (situation représentée à la figure 8), le levier 26 pivote jusqu'à ce que son bec 28 vienne en prise avec la denture 23. l'axe 13 est alors verrouillé en rotation. Dans cette situation, le couple exercé par la lame-ressort 31 sur le levier 26 a le même sens que celui exercé par le ressort 29 (flèches portées sur la figure 8), de sorte que les forces de ces deux organes élastiques s'additionnent pour maintenir l'axe 13 verrouillé en rotation. When the operator rotates the lever 26 by acting on the external projection 35, against the force of the leaf spring 31 in order to present at the end 32 thereof the second track 33 (situation shown in FIG. 8 ), the lever 26 pivots until its beak 28 engages with the toothing 23. the axis 13 is then locked in rotation. In this situation, the torque exerted by the leaf spring 31 on the lever 26 has the same direction as that exerted by the spring 29 (arrows shown in FIG. 8), so that the forces of these two elastic members add up to keep the axis 13 locked in rotation.
Pour passer de l'une à l'autre des deux positions angulaires stables du levier 26, il suffit donc à l'opérateur de pousser l'excroissance 35 dans le sens convenable. To move from one to the other of the two stable angular positions of the lever 26, it is therefore sufficient for the operator to push the projection 35 in the appropriate direction.
l'extrémité libre de la sangle 7 est munie de griffes 36 (figure 4) adaptéespour venir s'engager dans les organes d'amarrage 8, deux griffes 36 étant prévues dans l'exemple décrit. Les organes d'amarrage 8 sont constitués par des anneaux 8a soudés à des plaquettes 8b (figures 9 et 10) percées de trous 37 pour le passage de pièces de fixation à la paroi du coffre, telles que des vis. the free end of the strap 7 is provided with claws 36 (Figure 4) adaptedpour come to engage in the mooring members 8, two claws 36 being provided in the example described. The mooring members 8 are constituted by rings 8a welded to plates 8b (Figures 9 and 10) pierced with holes 37 for the passage of fasteners to the wall of the trunk, such as screws.
Dans le mode de réalisation représenté à la figure 1, le dévidoir 6 est muni d'un pied 38 d'appui sur le fond du coffre 1, et de deux pattes supérieures 39 de fixation à la paroi du coffre. In the embodiment shown in Figure 1, the reel 6 is provided with a foot 38 bearing on the bottom of the trunk 1, and two upper tabs 39 for fixing to the wall of the trunk.
Dans la forme de réalisation représentée aux 3 à 8, la fixation du dévidoir 6 sur la paroi du coffre est assurée au moyen d'une oreille 41, formée à mi-hauteur du support 9 par découpe de la partie verticale 12, et qui vient s'engager entre deux pattes 42 (figures 4 et 8) avec lesquel les elle est solidarisée par un rivet 43. Les deux pattes 42 sont fixées à la paroi 10 du coffre par des vis 44. De ce fait, l'ensemble du dévidoir 6 est articulé autour du rivet 43, et peut donc prendre une position angulaire légèrement différente de la verticale, le boîtier inférieur 19 servant d'appui au dévidoir sur le fond du coffre. In the embodiment shown in 3 to 8, the fixing of the reel 6 on the wall of the trunk is ensured by means of an ear 41, formed halfway up the support 9 by cutting the vertical part 12, and which comes engage between two tabs 42 (Figures 4 and 8) with which it is secured by a rivet 43. The two tabs 42 are fixed to the wall 10 of the trunk by screws 44. As a result, the entire reel 6 is articulated around the rivet 43, and can therefore take an angular position slightly different from the vertical, the lower housing 19 serving to support the reel on the bottom of the trunk.
Enfin, l'extrémité libre de la sangle est munie d'un barreau rigide 45 (figure 3) dont les extrémités 46 font saillie au-dessus et au-dessous de la sangle 7, de façon à constituer des arrêtoirs venant se bloquer contre le support 9 en fin d'enroulement automatique de la sangle 7 sous l'action du ressort 18. Finally, the free end of the strap is provided with a rigid bar 45 (FIG. 3), the ends 46 of which project above and below the strap 7, so as to form retainers which lock against the support 9 at the end of automatic winding of the strap 7 under the action of the spring 18.
La mise en oeuvre du dispositif d'arrimage qui vient d'être décrit se comprend aisément : lorsque le dévidoir n'est pas utilisé, le ressort 18 est détendu, et la sangle 7 est enroulée autour de l'axe 13, les arrêtoirs 46 empêchant son extrémité libre de rentrer à l'intérieur du support 9. The implementation of the securing device which has just been described is easily understood: when the reel is not used, the spring 18 is relaxed, and the strap 7 is wound around the axis 13, the retainers 46 preventing its free end from entering inside the support 9.
Pour immobiliser des objets tels que des valises ou des sacs placés dans le coffre, ltopérateur saisit l'extrémité de la sangle 7, la tire pour engager les crochets 36 dans les anneaux 8ad'amarrage ehoisis en-fonction du volume occupé par les objets à arrimer. Avant de commencer à tirer la sangle, l'utilisateur place le levier 26 dans sa position de déverrouillage de l'axe 13, comme expliqué précédemment en référence à la figure 7, en faisant pivoter le levier au moyen du doigt terminal 35. Lorsque l'extrémité de la sangle est accrochée aux anneaux 8achoisis, l'utilisateur fait tourner légèrement en arrière l'axe 1 3 au moyen de la poignée 25, afin de tendre la sangle, puis il pousse le doigt 35 afin de faire pivoter le levier 26 dans le sens qui l'amène à verrouiller l'axe 13, comme représenté à la figure 8. Dans cette situation, l'extrémité de la lameressort 31 exerce une sollicitation sur la plage 33, et tend a- maintenir solidement verrouillé l'axe 13, la sangle étant correctement tendue contre les objets à immobiliser.To immobilize objects such as suitcases or bags placed in the trunk, the operator takes hold of the end of the strap 7, pulls it to engage the hooks 36 in the rings 8 of mooring selected according to the volume occupied by the objects to be tie down. Before starting to pull the strap, the user places the lever 26 in its unlocking position of the axis 13, as explained previously with reference to FIG. 7, by pivoting the lever by means of the terminal finger 35. When the end of the strap is hooked to the 8 rings chosen, the user rotates the axis 1 3 slightly backwards by means of the handle 25, in order to tighten the strap, then he pushes the finger 35 in order to pivot the lever 26 in the direction which leads it to lock the axis 13, as shown in FIG. 8. In this situation, the end of the spring 31 exerts a stress on the track 33, and tends to keep the axis firmly locked 13, the strap being correctly stretched against the objects to be immobilized.
Pour libérer ceux-ci, il suffit à l'utilisateur de retirer les crochets 36 des anneaux 8a,et de ramener le levier 26 dans sa position de déverrouillage, à l'encontre de la force de la lame-ressort 31, c'est-à-dire dans la situation représentée à la figure 7. L'axe 13 étant libéré en rotation, le ressort 18 provoque l'enroulement automatique de la sangle 7 autour de l'axe 13, jusqu a ce que les arrêtoirs 46 viennent or butée contre le support 9. To release these, it suffices for the user to remove the hooks 36 from the rings 8a, and to return the lever 26 to its unlocked position, against the force of the leaf spring 31, this is ie in the situation shown in Figure 7. The axis 13 being released in rotation, the spring 18 causes the automatic winding of the strap 7 around the axis 13, until the retainers 46 come or stop against support 9.
L'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites et peut comporter de nombreuses variantes d'exécution. Ainsi, les anneaux d'amarrage 8 peuvent être remplacés par d'autres organes appropriés, les crochets 36 peuvent éventuellement être en nombre supérieur à deux, si la hauteur de la sangle le justifie, et la fixation du dévidoir sur la paroi du coffre peut être réalisée par des moyens quelconques. The invention is not limited to the embodiments described and can include numerous variant embodiments. Thus, the mooring rings 8 can be replaced by other suitable members, the hooks 36 can possibly be more than two in number, if the height of the strap justifies it, and the fixing of the reel on the wall of the trunk can be carried out by any means.
Enfin, comme mentionné ci-dessus, ce dispositif d'amarrage est particulièrement indiqué pour les coffres des véhicules automobiles, mais il peut aussi être utilisé dans des bateaux ou des avions. Finally, as mentioned above, this mooring device is particularly suitable for the trunks of motor vehicles, but it can also be used in boats or planes.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7925436A FR2467115A1 (en) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | Device for holding articles in position during transit - comprises belt wound onto biassed reel and attached at free end to one of several points in e.g. car trunk |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7925436A FR2467115A1 (en) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | Device for holding articles in position during transit - comprises belt wound onto biassed reel and attached at free end to one of several points in e.g. car trunk |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2467115A1 true FR2467115A1 (en) | 1981-04-17 |
| FR2467115B1 FR2467115B1 (en) | 1984-01-13 |
Family
ID=9230625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7925436A Granted FR2467115A1 (en) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | Device for holding articles in position during transit - comprises belt wound onto biassed reel and attached at free end to one of several points in e.g. car trunk |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2467115A1 (en) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0381911A1 (en) * | 1989-02-02 | 1990-08-16 | Remed Verlags Ag | Method and means for fastening down loose objects in transport vehicles |
| FR2677592A1 (en) * | 1991-06-17 | 1992-12-18 | Peugeot | Device for holding loads, in particular for motor vehicle boot |
| WO1997010121A1 (en) * | 1995-09-11 | 1997-03-20 | Ab Volvo | Cargo-retaining device |
| FR2752791A1 (en) * | 1996-09-02 | 1998-03-06 | Volvo Ab | LOADING FIXING DEVICE IN A VEHICLE LUGGAGE COMPARTMENT |
| WO1998025797A1 (en) * | 1996-12-13 | 1998-06-18 | Autoliv Development Ab | Load restraint system and a method of restraining load |
| EP0861758A1 (en) * | 1997-02-28 | 1998-09-02 | PETER BUTZ GmbH & Co Verwaltungs-KG | Luggage compartment partitioning device for motor cars, in particular for estate cars |
| EP0949119A1 (en) * | 1998-04-09 | 1999-10-13 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Load retaining device in a luggage compartment of a vehicle |
| DE19725489C2 (en) * | 1997-06-17 | 2001-09-13 | Butz Peter Verwaltung | Restraint device for motor vehicles, such as. B. for cars or the like. |
| US20180229642A1 (en) * | 2017-02-13 | 2018-08-16 | Ford Global Technologies, Llc | Device for securing loads on a loading surface of a vehicle |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3061331A (en) * | 1959-07-03 | 1962-10-30 | John C Lantis | Support strap arrangement |
| US3100669A (en) * | 1961-09-25 | 1963-08-13 | Benjamin F Monroe | Retractable belt |
| US3286946A (en) * | 1964-06-02 | 1966-11-22 | Richard G Board | Retractable safety belts |
| US3312451A (en) * | 1966-03-02 | 1967-04-04 | Frank L Davis | Retracting web reel with web tensioning ratchet wrench and ratchet for holding tensioned web |
-
1979
- 1979-10-12 FR FR7925436A patent/FR2467115A1/en active Granted
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3061331A (en) * | 1959-07-03 | 1962-10-30 | John C Lantis | Support strap arrangement |
| US3100669A (en) * | 1961-09-25 | 1963-08-13 | Benjamin F Monroe | Retractable belt |
| US3286946A (en) * | 1964-06-02 | 1966-11-22 | Richard G Board | Retractable safety belts |
| US3312451A (en) * | 1966-03-02 | 1967-04-04 | Frank L Davis | Retracting web reel with web tensioning ratchet wrench and ratchet for holding tensioned web |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0381911A1 (en) * | 1989-02-02 | 1990-08-16 | Remed Verlags Ag | Method and means for fastening down loose objects in transport vehicles |
| FR2677592A1 (en) * | 1991-06-17 | 1992-12-18 | Peugeot | Device for holding loads, in particular for motor vehicle boot |
| WO1997010121A1 (en) * | 1995-09-11 | 1997-03-20 | Ab Volvo | Cargo-retaining device |
| FR2752791A1 (en) * | 1996-09-02 | 1998-03-06 | Volvo Ab | LOADING FIXING DEVICE IN A VEHICLE LUGGAGE COMPARTMENT |
| DE19738130B4 (en) * | 1996-09-02 | 2009-12-24 | Volvo Car Corp. | Device for securing cargo or luggage in a cargo or luggage space |
| US6183177B1 (en) | 1996-09-02 | 2001-02-06 | Ab Volvo | Device for securing cargo |
| WO1998025797A1 (en) * | 1996-12-13 | 1998-06-18 | Autoliv Development Ab | Load restraint system and a method of restraining load |
| GB2320227B (en) * | 1996-12-13 | 2001-03-07 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a load restraint system |
| DE19708192C5 (en) * | 1997-02-28 | 2006-08-03 | Bos Gmbh & Co. Kg | Cargo compartment separating device for motor vehicles, in particular for combination passenger cars |
| EP0861758A1 (en) * | 1997-02-28 | 1998-09-02 | PETER BUTZ GmbH & Co Verwaltungs-KG | Luggage compartment partitioning device for motor cars, in particular for estate cars |
| DE19725489C2 (en) * | 1997-06-17 | 2001-09-13 | Butz Peter Verwaltung | Restraint device for motor vehicles, such as. B. for cars or the like. |
| EP0949119A1 (en) * | 1998-04-09 | 1999-10-13 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Load retaining device in a luggage compartment of a vehicle |
| US20180229642A1 (en) * | 2017-02-13 | 2018-08-16 | Ford Global Technologies, Llc | Device for securing loads on a loading surface of a vehicle |
| US10406966B2 (en) * | 2017-02-13 | 2019-09-10 | Ford Global Technologies, Llc | Device for securing loads on a loading surface of a vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2467115B1 (en) | 1984-01-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0141757A1 (en) | Bicycle carrier attached to the cross-bars of a luggage carrier mounted on a vehicle | |
| FR2752791A1 (en) | LOADING FIXING DEVICE IN A VEHICLE LUGGAGE COMPARTMENT | |
| FR2836964A1 (en) | CARABINER EQUIPPED WITH A LOCKING RING WITH SEPARATION LEG | |
| EP1222090A1 (en) | Child safety device adaptable on a vehicle | |
| FR2467115A1 (en) | Device for holding articles in position during transit - comprises belt wound onto biassed reel and attached at free end to one of several points in e.g. car trunk | |
| WO2003047400A2 (en) | Device for hanging accessories from a table top or similar | |
| EP0219385A2 (en) | Paper basket | |
| EP3333107B1 (en) | Arrangement for unwinding cable wound onto a reel | |
| FR2550694A1 (en) | STRAP TENSIONER WITH LATCH | |
| EP0322299B1 (en) | Carrier for the spare wheel of a motor vehicle | |
| FR2479752A1 (en) | PACKAGE HOLDING DEVICE FOR VEHICLE AND VEHICLE PROVIDED WITH SUCH A DEVICE | |
| EP0094284B1 (en) | Locking device, especially for a spare wheel holder | |
| FR2960228A1 (en) | Belt roller for use in e.g. transport field, has anchoring device that anchors belt end and placed on rolling shaft, and conical shaped shaft releasing reel formed at end of rolling | |
| EP1319586B1 (en) | Underfloor fixation for a spare wheel of a vehicle | |
| FR2727916A1 (en) | Seat belt fittings for folding rear seat of vehicle | |
| EP0195694B1 (en) | Safety belt reel with a cylindrical body | |
| FR2796343A1 (en) | Retaining device for automobile rear seat folded towards front seat comprises strap wound automatically on winder and fixed to snap hook when seat is folded down | |
| FR2914592A1 (en) | Fuel tank cap hooking system for motor vehicle, has fuel tank cap comprising buckle cooperated with hook of filler strip such that cap is hooked on filler strip, when tank flap is opened, where filler strip is folded against tank flap | |
| EP4321384A1 (en) | Load carrier for a motor vehicle | |
| FR2781383A1 (en) | Fire hose reel support for fire engine has reel mounted in arms pivoting between use and rest positions | |
| FR2539601A1 (en) | Device for protecting a drawing table | |
| EP0192561B1 (en) | Sliding part comprising a bolt cooperating with a seat belt buckle | |
| EP3587224A1 (en) | Device for attaching a spare wheel of a motor vehicle | |
| FR3000010A1 (en) | Assembly for fastening spare wheel into cavity formed in floor part of car body, has support supporting against edge of light unit by rotating rod, and cap positioned at opposite control end of rod and resting against wheel rim | |
| FR2721273A1 (en) | Passenger shoulder harness for e.g. vehicles with folding rear seat backs |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CL | Concession to grant licences | ||
| ST | Notification of lapse |