DE4213950C2

DE4213950C2 - Cross support on the loading area of a truck

Info

Publication number: DE4213950C2
Application number: DE19924213950
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Ing Schmitz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-04-28
Filing date: 1992-04-28
Publication date: 1995-11-09
Anticipated expiration: 2012-04-29
Also published as: DE4213950A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Querstütze zur Überbrückung des Zwischenraumes zwischen an einer Seite einer Last fahrzeug-Ladefläche vertikal angeordneten Ladeflächen- Begrenzungselementen, nämlich Stirn- oder Rückwand und Runge, welche zur Freigabe der Ladefläche wenigstens teilweise entfernbar ist und mehrere, horizontal und parallel zueinander liegende Querstützelemente umfaßt.The invention relates to a cross support for bridging of the gap between on one side of a load vehicle loading area vertically arranged loading area Boundary elements, namely front or rear wall and Runge, which at least to release the loading area is partially removable and several, horizontal and includes transverse support elements lying parallel to each other.

Unter Lastfahrzeugen sollen sowohl motorgetriebene Last fahrzeuge als auch Anhänger, Auflieger, jedoch auch Eisenbahn-Waggons und dergleichen Fahrzeuge verstanden werden, die mit einer Ladefläche versehen sind, die mit einer Rungen- und Wand-Konstruktion versehen sind, über die eine Abdeckplane witterungsentsprechend gelegt wird.Under trucks, both motor-driven load vehicles as well as trailers, semitrailers, however Railway wagons and the like vehicles understood be provided with a loading area, with a stanchion and wall construction are provided which a tarpaulin is placed according to the weather.

Es ist bekannt, den Zwischenraum zwischen Rungen bzw. Rungen und Stirn- bzw. Rückwand durch hölzerne Querlat ten zu überbrücken, die in Lattentaschen, die übereinan der in Abstand liegend festgelegt sind, eingelegt und ge halten werden. Nachteilig bei der Verwendung bekannter Querlatten ist jedoch, daß diese oftmals verlorengehen, da sie in der Hektik des Ladegeschäftes auf den Boden ge worfen werden, versehentlich überfahren werden oder ge stohlen werden, so daß die ständige Wiederbeschaffung derartiger bekannter Holzlatten bei einem größeren Fuhr park durchaus mit vielen Tausend DM zu Buche schlägt.It is known that the space between stanchions or Posts and front or rear wall through wooden cross lath bridging, those in slatted pockets, one on top of the other which are spaced apart, inserted and ge will hold. Disadvantageous when using known ones Crossbars, however, is that these are often lost as they hit the ground in the hustle and bustle of the store are thrown, accidentally run over or ge be stolen, so the constant replacement such known wooden slats in a larger car park costs a lot with thousands of DM.

Es stellt sich demnach die Aufgabe, derartige Lastfahr zeuge zu verbessern, indem eine andere Art von Quer stützelementen angegeben wird, bei denen diese nicht ver lorengehen können und die trotzdem die Aufgabe erfüllen, die an derartige Stützelemente gestellt werden.It is therefore the task of such load driving witness to improve by a different kind of cross support elements is specified, where these are not ver can go lorene and still do the job which are placed on such support elements.

Die Stützelemente sollen insbesondere dafür sorgen, daß der Aufbau aus Ladung, Wänden, Rungen und Querelementen sowie Plane möglichst stabil ist und daß die Plane auch bei fehlender Ladung nicht in den Bereich oberhalb der Ladefläche durch Winddruck hineingedrückt wird.The support elements should in particular ensure that the structure of cargo, walls, stanchions and cross elements as well as tarpaulin is as stable as possible and that the tarpaulin too if there is no charge, do not reach the area above the Loading area is pushed in by wind pressure.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Querstützelemente Gurte sind, die an einem oder beiden Enden an einer Spannstange gehaltert sind, die mit einem Ladeflächen-Begrenzungselement lösbar in Ver bindung zu bringen ist oder im Bereich eines Ladeflä chen-Begrenzungselementes lösbar an der Ladefläche zu haltern ist, wobei mit der oder den Spannstange(n) die Gurte in einer Verbindungs- oder Halterungsstellung der Spannstange(n) manuell straffbar sind und die Querstütze außer den Spannstangen keine vertikalen starren Stützelemente aufweist und mit einer Fahrzeug-Abdeck plane nicht verbunden ist.According to the invention the object is achieved in that the cross support elements are straps that are attached to one or both ends are held on a tie rod that with a loading area limiting element detachable in Ver to bring binding or in the area of a loading area Chen-delimiting element releasably on the loading area holder is, with the or the tension rod (s) Belts in a connecting or holding position Tension rod (s) can be tightened manually and the cross support other than the tie rods, do not stare vertically Has support elements and with a vehicle cover plan is not connected.

Damit sind auch die Möglichkeiten eingeschlossen, daß die Gurte mit einem Ende an einer zweiten Spannstange ge haltert sind, die mit einem zweiten Ladeflächen-Begren zungselement lösbar in Verbindung zu bringen ist oder die im Bereich eines zweiten Ladeflächen-Begrenzungsele mentes lösbar an der Ladefläche gehaltert ist, oder daß die Gurte am zweiten Ladeflächen-Begrenzungselement in Abstand übereinander befestigt sind.This also includes the possibilities that one end of the straps on a second tension rod are supported with a second loading area tion element is releasably connected or those in the area of a second loading area boundary element mentes is releasably supported on the loading surface, or that the straps on the second loading area limiting element in Distance are fixed one above the other.

Es sei nicht ausgeschlossen, daß anstelle von Gurten auch flexible, straffbare Flächengebilde, wie Gurte mit Verbindungsschnüren, verwendet werden. Im folgenden wird zur sprachlichen Vereinfachung von "Gurten" gesprochen wobei hierunter mutatis mutandis andere flexible, straff bare Flächengebilde subsumiert sein sollen. Ähnliches gilt für den Begriff "Runge". Dieser soll sich auch auf andere Ladeflächen-Begrenzungselemente wie Stirn- oder Rückwände erstrecken, ggfs. bei Anwendung der Erfindung auf den Dachbereich auch auf Spriegel. Die Konstruktion kann demnach auch auf den Bereich oberhalb des Laderaums angewendet werden. Insofern soll der Begriff "Seite" auch auf diesen Bereich ausgedehnt werden. Selbstver ständlich kann auch die Stirn- oder Rückwand mit Quer stützelementen gemäß der Erfindung ausgestattet sein.It is not excluded that instead of belts also flexible, taut fabrics such as belts with Connecting cords can be used. The following will spoken to simplify the language of "belts" including mutatis mutandis other flexible, taut bare fabrics should be subsumed. Similar thing applies to the term "stanchion". This should also be on other loading area boundary elements such as forehead or Extend rear walls, if necessary when applying the invention on the roof area also on bows. The construction can therefore also on the area above the cargo area be applied. In this respect, the term "page" also be extended to this area. Self ver Of course, the front or rear wall with a cross can also be used support elements according to the invention.

Eine wesentliche Ausführungsmöglichkeit ist, daß sämt liche Gurte und damit "Querstützelemente", die jeweils dem Zwischenraum zwischen zwei Begrenzungselementen über brücken, an einer einzigen Spannstange straffbar gehal tert sind, so daß das Straffen bzw. Aushängen jeweils nur ein einziger Handgriff bzw. Arbeitsgang ist. Zwar ist bei Lastfahrzeugen, die mit straffbaren Planen Verse hen sind, bekannt an der Seite Rollelemente anzubrin gen, mit denen die Plane über eingearbeitete Riemen zu straffen ist; im vorliegenden Falle geht es jedoch darum, die bis zum heutigen Tage hauptsächlich verwende ten Querlatten aus Holz zu ersetzen, ohne daß auf die konventionelle Abdeckung mit üblichen Planen verzichtet werden muß. Insofern bieten die sehr kostspieligen straff baren Planensysteme kein Vorbild für die vorliegende Er findung.An essential implementation option is that all Liche straps and thus "cross support elements", each the space between two boundary elements bridges, taut on a single tie rod are tert, so that the tightening or unhooking each is only a single operation. Though is for trucks that verse with curable tarpaulin hen are known to bring rolling elements on the side with which the tarpaulin closes over incorporated straps is tighten; in the present case, however, it works therefore, which mainly use to this day to replace ten wooden crossbars without having to conventional cover with conventional tarpaulins is dispensed with must become. In this respect, the very expensive firm tarpaulin systems are not a model for the present Er finding.

Vorzugsweise wird die Spannstange manuell zu bedienen sein. Es sei dabei nicht ausgeschlossen, daß beispielswei se mit Hilfe eines in ein rundes Gehause einzubauenden Rolladenmotors eine Spannstange auch motorisch angetrie ben werden kann. Vorzugsweise wird demnach die zweite Runge mit einem ausrastbaren Lager verbunden sein, in das die Spannstange verdrehbar einsetzbar ist. Ein sol ches Lager kann beispielsweise durch J-Ösen gestaltet sein. Um die Spannstange mit dem notwendigen hohen Dreh moment drehen zu können, ist diese mit einem von der Drehachse radial abstehenden Spannhebel versehen.The tension rod is preferably operated manually his. It is not excluded that, for example se with the help of a to be installed in a round housing Roller shutter motor also powered by a tension rod can be used. Accordingly, the second is preferred Runge be connected to a disengageable bearing, in that the tension rod can be rotated. A sol ches camp can be designed for example by J-eyelets his. To the tension rod with the necessary high rotation to be able to turn the moment is with one of the Provide axis of rotation of radially protruding clamping levers.

Das Ende des Spannhebels ist vorzugsweise arretierbar, wobei vorzugsweise bei Vorhandensein einer Bordwand diese als Arretieranschlag für das Ende des Spannhebels dient oder mit einem Anschlag verbunden ist. Der Hebel greift dann hinter den vorgenannten Anschlag und wird bei Einschwingen der Bordwand in die vertikale Schlief stellung mitgenommen und anschließend arretiert.The end of the tensioning lever can preferably be locked, preferably in the presence of a drop side this as a stop for the end of the tensioning lever serves or is connected to a stop. The lever then reaches behind the aforementioned stop and will when the drop side swings into the vertical sleep position taken and then locked.

Damit der Spannhebel bei Lösen der Bordwand nicht unkon trolliert nach außen schwingt wird vorgeschlagen, die Spannstange in gespannter Stellung, d. h., bei gestraff ten Gurten, arretierbar zu machen, wobei vorzugsweise ein mit beweglicher Klinke versehener Verschluß vorgese hen wird. Es lassen sich hier aber auch andere Möglich keiten denken, beispielsweise durch koinzidierende Boh rungen eintreibbare Splinte und dergleichen.So that the tensioning lever does not become inconsistent when the side wall trolling swinging outward is suggested that Tension rod in tensioned position, d. that is, when tightened ten straps to make lockable, preferably a lock provided with a movable pawl hen. But there are also other possibilities thinking, for example through coinciding Boh pull-in pins and the like.

Grundsätzlich ist es möglich, die von der zweiten Runge gelöste Spannstange unabhängig von den weiteren Teilen des Ladeaufbaues zu handhaben, beispielsweise mit den an hängenden Gurten auf der Ladefläche abzulegen. Vor zugsweise wird aber die Stange insbesondere in der von der Runge zu Runge verlaufenden Führungsschiene geführt. Das bedeutet, daß nach Lösung der Spannstange aus der Verbundstellung diese pendelnd gehalten wird und zur ersten Runge bzw. Wand verschoben werden kann, so daß die gesamte Ladefläche praktisch seitlich ohne Einschrän kung zugänglich ist. Üblicherweise werden auch die Rungen geführt verschiebbar, entfernbar oder abklappbar gemacht, diese Technik ist aber nicht Gegenstand vorlie gender Erfindung. Basically, it is possible from the second stanchion released tension rod independent of the other parts to handle the loading structure, for example with the hanging straps on the loading area. Before but the rod is particularly in the of the stanchion leading to the stanchion guide rail. That means that after releasing the tension rod from the Composite position this is kept swinging and for first stanchion or wall can be moved so that the entire loading area practically sideways without restriction kung is accessible. Usually the Stanchions can be moved, removed or folded down made, but this technique is not the subject gender invention.

Merkmale weiterer Unteransprüche werden anhand der Zeich nung erläutert.Features of further subclaims are based on the drawing explained.

Die Erläuterung erfolgt anhand folgender Figuren:The explanation is based on the following figures:

Fig. 1 zeigt ein Lastfahrzeug, hier Anhänger, mit einem Rungenaufbau und Gurten als Querstützelemente; Fig. 1 shows a truck, here trailer, with a stanchion and belts as cross support elements;

Fig. 2 Details der Aufhängung einer Spannstange für eine Straffung von Gurten in einer ersten Ausführungsform; Fig. 2 details of the suspension of a tension rod for tightening belts in a first embodiment;

Fig. 3 Aufhängung einer Spannstange in einer anderen Ausführungsform; Fig. 3 suspension of a tie rod in another embodiment;

Fig. 4 die Arretierung der Spannstange; Figure 4 shows the locking of the tension rod.

Fig. 5 und 6 Querschnitte durch andere Spannstangen-Rungen anordnungen. Fig. 5 and 6 are cross-sections through other arrangements tie rods stanchions.

In Fig. 1 ist ein Anhänger als Ladefahrzeug 100 darge stellt. Das Fahrzeug besitzt ein Fahrgestell und eine La defläche 1, bei der an der dein Betrachter zugewandten Seite drei Ladeflächen-Begrenzungselemente, nämlich eine Rückwand 2, eine mittlere Runge 3 und eine Stirnwand 13 angeordnet und dargestellt sind. Die Runge 3 ist an der Außenseite der Ladeflächen-Seitenträger 14 abnehmbar be festigt. Die Oberseiten der Ladeflächen-Begrenzungsele mente sind über eine durchgehende Führungsschiene 9, von der die Runge ebenfalls lösbar ist, miteinander verbun den.In Fig. 1 is a trailer as a loading vehicle 100 Darge provides. The vehicle has a chassis and a loading area 1 , in which three loading area delimiting elements, namely a rear wall 2 , a central stanchion 3 and an end wall 13, are arranged and shown on the side facing your viewer. The stanchion 3 is removable on the outside of the bed side carrier 14 be fastened. The tops of the loading area-limiting elements are connected to one another via a continuous guide rail 9 , from which the stanchion can also be released.

Die Zwischenräume 15 zwischen den Ladeflächen-Begrenz ungselementen sind durch mehrere, horizontal verlaufende Gurte 5.1, 5.2 verbunden. Die Gurte, beispielsweise aus hochfestem Polyterephtalsäureester-Gewebe gefertigt, sind an einem Seitenholm 2.1 der Rückwand 2 mit ihren Enden über Ösen 2.2, die am Seitenholm 2.1 befestigt sind, festgelegt, und zwar in einem bestimmten Abstand übereinander. Am gegenüberliegenden Ende sind die Gurte 5.1, 5.2 an einer Spannstange 4, gehaltert, wobei an der Spannstange abkragende Ösen 16 befestigt sind, in denen eine herumgelegte Schlaufe der Gurte 5.1, 5.2 durch Nieten festgelegt ist.The spaces 15 between the loading area delimiting elements are connected by a plurality of horizontally extending straps 5.1 , 5.2 . The straps, for example made of high-strength polyterephthalic acid ester fabric, are fixed to a side rail 2.1 of the rear wall 2 with their ends via eyelets 2.2 , which are fastened to the side rail 2.1 , at a certain distance above one another. At the opposite end, the straps 5.1 , 5.2 are held on a tension rod 4 , projecting eyelets 16 being fastened to the tension rod, in which a loop of the straps 5.1 , 5.2 which is folded around is fixed by rivets.

Darauf hinzuweisen ist, daß eine Vorspannung angebracht werden kann durch an den Gurten angebrachte nachstraffba re Gurtschnallen 37.It should be noted that a pretension can be applied by post-tensioning belt buckles 37 attached to the straps.

Die Spannstange 4 ist unmittelbar neben der Runge 3 in einem ausrastbaren Lager gehalten, das aus mehreren, übereinanderliegenden, gekrümmten Lagerteilen 6.1, 6.2 besteht. Die Spannstange 4 besteht hauptsächlich aus einem Rundprofil aus Aluminium, das an seinem unteren Ende zu einem Spannhebel 7 gebogen ist, wobei über die Länge des Rundprofils verteilt die Ösen 16 angebracht sind. Der Spannhebel 7 ragt etwa 30 cm von der Drehachse der Spannstange nach außen, so daß er mit einem ausrei chenden Drehmoment manuell gedreht werden kann.The tension rod 4 is held directly next to the stanchion 3 in a disengageable bearing, which consists of a plurality of superimposed, curved bearing parts 6.1 , 6.2 . The tension rod 4 consists mainly of a round profile made of aluminum, which is bent at its lower end to form a tensioning lever 7 , the eyelets 16 being attached distributed over the length of the round profile. The clamping lever 7 protrudes about 30 cm from the axis of rotation of the tension rod to the outside, so that it can be rotated manually with sufficient torque.

Die Gurte 5.1, 5.2 sind zusätzlich noch durch vertikal verlaufende flexible Verbindungsstränge 12.1, 12.2 ver bunden. Anstelle dieser Verbindungsstränge kann auch ein Netz oder dergleichen verwendet werden.The straps 5.1 , 5.2 are additionally connected by vertically running flexible connecting strands 12.1 , 12.2 . Instead of these connecting strands, a network or the like can also be used.

Das obere Ende der Spannstange 4 ist, wie Fig. 2 zeigt, indirekt in der Führungsschiene 9 geführt. Die Führungs schiene 9 besteht, wie der Teilschnitt gemäß Fig. 2 zeigt, aus einem Doppelkammer-Hohlprofil. Die untere Kammer 9.1 dieses Hohlprofils ist nach unten mit einem Schlitz 18 versehen und offen. Durch diesen Schlitz 18 ragt ein Tragarm 17, der an seinem oberen Ende zwei Rollen 20 an einer Welle trägt, die in den inneren Vor sprüngen 9.2 der unteren Kammer 9.1 des Profils der Füh rungsschiene 9 abrollen. In den Tragarm 17 ist von unten eine Vertiefung 17.1 eingelassen, in der ein Drehbolzen 23 fest eingepreßt ist. Um den Drehbolzen 23, der mit einer Bohrung 19.1 versehen ist, ist ein weiterer Tra garm 19, im vorderen Ende drehbar gelagert. An seinem an deren Ende trägt der Tragarm 19 eine Drehhülse 21, die vertikal ausgerichtet ist. In der Drehhülse 21 ist die Spannstange 4 drehbar angeordnet. Am Ende der Spannstan ge 4 ist ein Knauf 4′1 angeordnet; das Ende ist damit gegen ein Verschieben und gegen ein Herausgleiten aus der Drehhülse 21 geschützt. So kann die Spannstange 4 in der Drehhülse 21 rotierend bewegt und gegen den Tragarm 17 verschwenkt werden. Die Spannstange 4 kann außerdem entlang der Führungsschiene 9 von der Runge 3 zur Rück wand 2 geschoben werden, wenn die Spannstange 4 aus den Lagerteilen 6.1, 6.2 herausgenommen ist. Am Ende der Be wegung kann die Spannstange 4 dann auch noch nach außen geschwenkt werden und damit die volle Breitseite der La defläche 2 freigeben.The upper end of the tension rod 4 , as shown in FIG. 2, is guided indirectly in the guide rail 9 . The guide rail 9 consists, as the partial section of FIG. 2 shows, of a double-chamber hollow profile. The lower chamber 9.1 of this hollow profile is provided with a slot 18 at the bottom and is open. Through this slot 18 protrudes a support arm 17 which carries at its upper end two rollers 20 on a shaft, the jumps in the inner before 9.2 9.2 of the lower chamber 9.1 of the profile of the guide rail 9 roll. A recess 17.1 is embedded in the support arm 17 from below, in which a pivot pin 23 is firmly pressed. Around the pivot pin 23 , which is provided with a bore 19.1 , another tra arm 19 is rotatably mounted in the front end. At its end the support arm 19 carries a rotating sleeve 21 which is oriented vertically. The tension rod 4 is rotatably arranged in the rotating sleeve 21 . At the end of the Spannstan ge 4 a knob 4 ' 1 is arranged; the end is thus protected against displacement and against sliding out of the rotating sleeve 21 . Thus, the tension rod 4 can be rotated in the rotating sleeve 21 and pivoted against the support arm 17 . The tension rod 4 can also be pushed along the guide rail 9 from the stanchion 3 to the rear wall 2 when the tension rod 4 is removed from the bearing parts 6.1 , 6.2 . At the end of the movement, the tension rod 4 can then also be pivoted outwards and thus release the full broad side of the loading surface 2 .

Fig. 3 zeigt eine andere Spannstangen-Anordnung. Hierbei ist das obere Ende der Spannstange 4 mit einer teleskop artig herausziehbaren Endstange 34 versehen, die in das Hohlprofil des unteren Spannstangenendes einschiebbar ist. Mit Hilfe einer Feststellschraube 39 lädt sich die Endstange 34 in einer bestimmten Position festlegen. Die Endstange 34 trägt an ihrem oberen Ende eine kegel stumpfartige Spitze 40, die in einer kompatiblen Vertie fung 41, die in einem Rungenarm 42 ausgerichtet ist, drehbar ist. Aus dieser Vertiefung 41 kann die Spitze 40 herausgezogen werden; nach dem Herausziehen kann die Spannstange 4 entlang der Führungsschiene 9 verschoben werden. Fig. 3 shows another tie rod arrangement. Here, the upper end of the tie rod 4 is provided with a telescopic pull-out end rod 34 which can be inserted into the hollow profile of the lower end of the tie rod. With the help of a locking screw 39 , the end rod 34 loads in a certain position. The end rod 34 carries at its upper end a truncated cone-like tip 40 which can be rotated in a compatible recess 41 , which is aligned in a stanchion arm 42 . The tip 40 can be pulled out of this recess 41 ; after pulling out, the tension rod 4 can be moved along the guide rail 9 .

Weiterhin ist zu bemerken, daß die Runge 3 ebenfalls (wie bekannt) über Rollen 43, die in der Führungsschiene 9 geführt sind, verschiebbar ist. Um die Möglichkeit zu haben, die Runge 3 zu arretieren, ist mit der Führungs schiene 9 fixierbar ein Schild 45 verbunden, das mit einer Klaue (verdeckt) in einer Führungsnut 44, die sich über die Seite der Führungsschiene erstreckt, eingelas sen ist. Mit dem Schild 45, das mit seinem unteren Ende 46 in eine Vertiefung 47 an der Oberseite der Runge 3 hineinrastet, lädt sich die Runge 3 an einem bestimmten Ort gegenüber der Führungsschiene 9 festlegen, wenn auch das Schild 45 gegenüber der Führungsschiene festliegt. Zur Verstellung der Schiene wird entweder das Schild 45 gegenüber der Führungsschiene 9, an der es durch Fest stellschrauben fixiert ist, gelockert oder aber der obere Teil der Runge vom unteren Ende 46 des Schildes durch Verstellung gelöst.It should also be noted that the stanchion 3 can also be moved (as is known) via rollers 43 which are guided in the guide rail 9 . In order to have the possibility to lock the stanchion 3, rail with the guide fixed connected 9 a plate 45, which is (hidden) with a claw in a guide groove 44 which extends over the side of the guide rail, eingelas sen. With the shield 45 , which engages with its lower end 46 in a recess 47 on the top of the stanchion 3 , the stanchion 3 charges itself at a specific location relative to the guide rail 9 , even if the shield 45 is fixed relative to the guide rail. To adjust the rail, either the shield 45 is loosened relative to the guide rail 9 , on which it is fixed by means of set screws, or the upper part of the stanchion is released from the lower end 46 of the shield by adjustment.

Das Ende des Spannhebels 7 der Spannstange 4 ist, wie Fig. 1 zeigt, hinter einem Anschlag 24, der über eine klappbare Bordwand 25 beim Hochklappen der Bordwand her ausragt, arretierbar. Wenn die Bordwand 25 hochgeklappt wird, stört der Spannhebel 7 mit seinem Ende gegen den Anschlag 24 und wird in Richtung Ladefläche gedrückt, so daß sich die Spannstange 4 entsprechend verdreht. Hier durch werden die Gurte 5.1, 5.2 etwas aufgewickelt und gestrafft. Danach besteht die Gefahr, daß beim Herunter klappen der Bordwand 25 sich die Spannstange 4 schlagar tig nach außen verdreht und dabei den Spannhebel 7 nach außen schwenkt. Um zu verhindern, daß es hierbei zu Ver letzungen kommt, wird die Spannstange 4 in gespannter Stellung, d. h., bei gestrafften Gurten, arretiert.The end of the tensioning lever 7 of the tensioning rod 4 can, as shown in FIG. 1, be locked behind a stop 24 which projects over a foldable drop side 25 when the drop side is folded up. When the side wall 25 is folded up, the tension lever 7 interferes with its end against the stop 24 and is pressed towards the loading area, so that the tension rod 4 rotates accordingly. Here, the straps 5.1 , 5.2 are wound up and tightened somewhat. Thereafter, there is a risk that when the drop side 25 folds down, the tension rod 4 will suddenly turn outward and thereby pivot the tensioning lever 7 to the outside. In order to prevent this from causing injuries, the tension rod 4 is locked in the tensioned position, ie with the belts tightened.

Hierzu dient ein Verschluß 27, der in Fig. 4 dargestellt ist. Die Runge 3 ist dazu mit einem Fuß 28 versehen, wäh rend die Spannstange 4 in einem Drehlager 30 eine Klinke 29 trägt, die auf- und abbewegbar ist. Die Klinke 29 rastet in der Schließstellung in einer Kerbe 31 des Fußes 28 und gleichzeitig in einem Halteklotz 30.1 ein und hindert damit die Spannstange 4 an einem Verdrehen gegenüber der Runge 3. Wird die Klinke 29 geöffnet (ge strichelte Darstellung), wo wird die Spannstange freige geben und der Hebel 7 kann nach außen gedreht werden. Dabei werden die Gurte schlaff und die Spannstange 4 kann aus den Lagerteilen 6.1., 6.2 herausgenommen werden.A closure 27 , which is shown in FIG. 4, is used for this purpose. The stanchion 3 is provided with a foot 28 , while the tension rod 4 carries a pawl 29 in a pivot bearing 30 which can be moved up and down. The pawl 29 engages in a notch 31 of the foot 28 in the closed position and at the same time in a holding block 30.1 and thus prevents the tension rod 4 from rotating relative to the stanchion 3 . If the pawl 29 is opened (dashed line), where the tension rod will release and the lever 7 can be turned outwards. The straps become slack and the tension rod 4 can be removed from the bearing parts 6.1. , 6.2 can be removed.

Im folgenden wird die Funktion beschrieben:
Die Spannstange 4 wird hinter die Lagerrundung der Lager teile 6.1, 6.2 eingeschoben, wobei der Spannhebel 7 in die weitest rechte Stellung verdreht wird, so daß die Gurte 5.1, 5.2 möglichst locker liegen und das Einlegen in die Lagerteile nicht verhindern. Anschließend wird der Spannhebel 7 nach links verdreht, wobei sich auch die Spannstange 4 verdreht und die Gurtenden um sich herum wickelt. Damit straffen sich die Gurte 5.1 und 5.2. Diese Stellung wird erreicht, sobald der Spannhebel 7 sich etwa in Höhe des Seitenträgers 14 befindet. Jetzt wird die Bordwand 25 angehoben, so daß der Anschlag 34 den Hebel 7 aufnimmt und ihn arretiert. In dieser Stel lung wird weiterhin dafür gesorgt daß der Verschluß 27 arretiert wird, so daß ein unbeabsichtigtes Herausschnel len des Spannhebels 7 nicht möglich ist. Die Gurte sind gestrafft. Eine Plane 8, die nach oben übergeschlagen ist, kann heruntergezogen sind verlascht werden.The function is described below:
The tension rod 4 is inserted behind the bearing rounding of the bearing parts 6.1 , 6.2 , the tensioning lever 7 being turned into the rightmost position so that the straps 5.1 , 5.2 are as loose as possible and do not prevent insertion into the bearing parts. Then the tensioning lever 7 is turned to the left, whereby the tensioning rod 4 also turns and the belt ends are wrapped around it. This will tighten the straps 5.1 and 5.2 . This position is reached as soon as the tensioning lever 7 is approximately at the level of the side support 14 . Now the side wall 25 is raised so that the stop 34 picks up the lever 7 and locks it. In this Stel development is further ensured that the closure 27 is locked so that an unintentional snapping out of the clamping lever 7 is not possible. The straps are tightened. A tarpaulin 8 , which is turned upwards, can be pulled down and strapped down.

Nach Beendigung der Fahrt wird wiederum die Plane 8 gelöst, nach oben geschlagen und die Bordwand 25 nach unten geklappt. Der Hebel 7 wird ergriffen und der Ver schluß 27 gelöst. Der Hebel wird in die Offenstellung ge dreht, wobei die Gurte 5.1, 5.2 schlaff werden. In dieser Stellung kann die Spannstange 4 und den Lagern 6.1, 6.2 bzw. 40, 41 herausgehoben werden und entlang der Führung 9 mit Hilfe des Tragarms 19 und der Rollen 20 nach links gemäß Fig. 1 verschoben werden. Eine entspre chende Darstellung findet sich bei der Spannstange 4 die auf der rechten Seite des Lastfahrzeuges 100 abgebil det ist. Die Stange 4′ ist verschoben, so daß die ent sprechenden Gurte 5. 3, 5. 4 durchhängen, jedoch zu jeder Phase noch an der Stirnwand 13 und der Spannstange 4′ be festigt sind, so daß sie weder auf den Boden gelangen, noch beschädigt werden können.After the end of the journey, the tarpaulin 8 is again released, knocked up and the drop side 25 folded down. The lever 7 is gripped and the circuit 27 is released . The lever is turned to the open position, the straps 5.1 , 5.2 becoming slack. In this position, the tension rod 4 and the bearings 6.1 , 6.2 or 40 , 41 can be lifted out and moved along the guide 9 with the aid of the support arm 19 and the rollers 20 to the left according to FIG. 1. A corre sponding representation is found in the tension rod 4 which is shown on the right side of the truck 100 . The rod 4 'is moved so that the ent speaking straps 5th 3 , 5 . 4 sag, but at each phase still on the end wall 13 and the tie rod 4 'be fastened so that they neither get to the floor, nor can they be damaged.

Wie aus Fig. 2 und 3 ersichtlich, kann die Spannstange 4 auch um den Zapfen 23 gedreht werden, so daß sie völlig aus den Bereich des Lagerflächenzuganges herausge schwenkt werden kann.As can be seen from FIGS. 2 and 3, the tension rod 4 can also be rotated about the pin 23 so that it can be pivoted out completely from the area of the bearing surface access.

In Abwandlung der vorgenannten Ausführungsformen ist in Fig. 5 im Schnitt eine weitere Ausführungsform darge stellt. Hierbei ist eine Runge 31 mit zwei Wickelwalzen 32 ausgestattet. Die Runge 31 besteht aus zwei Teilen 33, 34, die spiegelbildlich gestaltet sind und miteinan der über Verschlußlaschen 35 verbunden sind. Mit Hilfe eines in der Wickelwalze 32 befindlichen Rolladenmotors 36 kann der entsprechende Gurt 5.5 angezogen und ge strafft werden. Der Rungenteil 33 wird von dem Rungen teil 34 getrennt und mit Hilfe einer Führung, die der ähnelt, die anhand von Fig. 3 beschrieben ist, nach recht und links verschoben. Der Antrieb des Motors er folgt über entsprechende (nicht dargestellte) Verbindun gen über die Fahrzeug-Stromversorgung. Wesentlich ist auch bei dieser Ausführungsform, daß sämtliche Gurte mit Hilfe einer zentralen Verriegelung gestrafft werden können.In a modification of the aforementioned embodiments, a further embodiment is shown in Fig. 5 in section. Here, a stanchion 31 is equipped with two winding rollers 32 . The stanchion 31 consists of two parts 33 , 34 , which are designed in mirror image and miteinan connected via the locking tabs 35 . With the help of a roller shutter motor 36 located in the winding roller 32 , the corresponding belt 5.5 can be tightened and tightened. The stanchion part 33 is separated from the stanchion part 34 and moved to the right and left with the aid of a guide similar to that described with reference to FIG. 3. The motor is driven via corresponding connections (not shown) via the vehicle power supply. It is also essential in this embodiment that all straps can be tightened with the aid of a central locking.

Abweichend von der dargestellten Ausführungsform ist es auch möglich, weitere Zwischenrungen (nicht dargestellt) vorzusehen, die mit den Gurten nicht verbunden sind, son dern lediglich Taschen oder Schlitze tragen, in denen die Gurte gestützt sind. Die Runge selbst kann verschieb bar, starr montiert oder aber abklappbar sein. Dies ändert am Wesen der Funktion nichts. It is different from the illustrated embodiment also possible, additional intermediate stanchions (not shown) to be provided that are not connected to the belts, son who only carry pockets or slots in which the straps are supported. The stanchion itself can shift bar, rigidly mounted or foldable. This does not change the essence of the function.

Fig. 6 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel. Hierbei ist die Spannstange gleichzeitig als Runge gestaltet. Sie besitzt zwei Ösen 16, 16′ die nach beiden Seiten ab stehen und in die jeweils von rechts bzw. links ein Gurt 5.4 bzw. 5.2 gehalten ist. Bei Verdrehen der Spannstange 4 mit dem Hebel 7 werden gleichzeitig beide Gurte 5.2 und 5.4 gestrafft. Fig. 6 shows a further embodiment. The tension rod is designed as a stanchion at the same time. It has two eyelets 16 , 16 'which stand on both sides and in which a belt 5.4 or 5.2 is held from the right or left. When the tension rod 4 is turned with the lever 7 , both belts 5.2 and 5.4 are tightened at the same time.

Es sei darauf hingewiesen, daß Gurte bzw. straffbare, flexible Flächengebilde auch zwischen zwei derartiger Spannstangen aufgespannt werden können. Die Spannstangen können mit den Ladeflächen-Begrenzungselementen direkt verbunden sein, jedoch auch durch selbständig an den Füh rungsschienen bzw. Seitenträgern gehaltert sein. Es ist also nicht zwingend erforderlich, die Spannstangen direkt mit einem Ladeflächen-Begrenzungselement zu ver bilden. Im Gegenteil, die Spannstangen können beispiels weise Rungen sogar vollständig ersetzen.It should be noted that belts or punishable flexible fabrics also between two such Tie rods can be clamped. The tension rods can directly with the loading area boundary elements be connected, but also by independently at the Füh tion rails or side supports. It is So the tie rods are not absolutely necessary ver with a loading area delimitation element form. On the contrary, the tie rods can, for example even completely replace wise stanchions.

Claims

1. Cross support for bridging the space ( 15 ) between on one side of a truck bed vertically arranged loading area limit elements ( 2 , 3 , 13 ), namely end or rear wall ( 2 ; 13 ) and stanchion ( 3 ), which for Release of the loading area is at least partially removable and comprises a plurality of horizontal and parallel cross-support elements, characterized in that the cross-support elements are straps ( 5.1 , 5.2 , 5.3 , 5.4 ) which are attached to one or both ends of a tension rod ( 4 , 4 ' ) are held, which can be releasably connected to a loading area delimiting element ( 3 ) or releasably held in the loading area delimiting element ( 3 ) on the loading area ( 1 ), with the tension rod (s) ( 4 , 4 ') the straps in a connecting or holding position of the tension rod (s) ( 4 , 4 ') are manually tightenable and the cross support other than the tension rods no vertical has rigid support elements and is not connected to a vehicle tarpaulin.

2. Cross support according to claim 1, characterized in that the tension rod ( 4 , 4 ') consists of a round profile be, on the periphery of which the straps ( 5.1 , 5.2 , 5.3 , 5.4 ) can be wound.

3. Cross support according to claim 1, characterized in that the tension rod ( 4 , 4 ') is provided with at least one protruding over the periphery eyelet ( 16 , 16 ') for fastening the straps ( 5.1 , 5.2 , 5.3 , 5.4 ).

4. Cross support according to claim 1, characterized in that the tension rod ( 4 ) via a bearing ( 6.1 , 6.2 ) with the stanchion ( 3 ) is connected, in which it can be inserted and locked out and rotated.

5. Cross support according to claim 1 to 4, characterized in that the clamping rod ( 4 ) with a radially projecting from the axis of rotation clamping lever ( 7 ) is provided.

6. Cross support according to claim 5, characterized in that the end of the clamping lever ( 7 ) can be locked.

7. Cross support according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the tension rod ( 4 ) in the tensioned position (tightened straps) can be animal.

8. Cross support according to claim 7, characterized in that with the stanchion ( 3 ) is provided with a movable pawl closure ( 27 ) with which the tension rod ( 4 ) relative to the stanchion ( 3 ) is rotatably fixed un.

9. Cross support according to one of the preceding claims, characterized in that in the presence of a side wall ( 25 ) this serves as a locking stop for the end of the tensioning lever ( 7 ) or is connected to a stop ( 24 ).

10. Cross support according to one of the preceding claims, characterized in that the tension rod ( 4 ), in particular in the position of the stanchion ( 3 ), in the region of its head end in a surface area of the loading area-limiting element to the loading area-limiting element guide rail ( 9 ) is led.

11. Cross support according to one of the preceding claims, characterized in that the tension rod ( 4 ) at its head end in a pivot bearing (rotating sleeve 21 ) is gela, this pivot bearing with interposition device an arm ( 19 ) with guide runners (rollers or sliding blocks) is connected, which slide in the guide rail ne ( 9 ).

12. Cross support according to claim 11, characterized in that the arm ( 19 ) in the region of the guide runners is provided with a further swivel joint ( 17 , 23 ) which allows the tension rod ( 4 ) to pivot about a substantially vertical axis.

13. Cross support according to one of the preceding claims, characterized in that the tension rod ( 4 ) consists of a bearing part and a manually driven winding roller ( 32 ) on which the belts are tightened be tightened.

14. Cross support according to one of the preceding claims 9 to 13, characterized in that a stanchion ( 31 , 33 , 34 ) is also a bearing part.

15. Cross support according to claim 13 and 14, characterized in that a stanchion ( 31 ) consists of two part stanchions ( 33 , 34 ) which are attached directly next to each other on the loading surface and wearable straps on winding rollers (32), the straps in the opposite direction.

16. Cross support according to one of the preceding claims 15 or 16, characterized in that the tension rod also serves as a stanchion.

17. Cross support according to one of the preceding claims, characterized in that the belts ( 5.1 , 5.2 ) via belt buckles ( 37 ) can be pretensioned.