DE102011075821A1 - Bremsscheibe und Verfahren zum Herstellen einer Bremsscheibe - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe (1) und ein Herstellungsverfahren für eine Bremsscheibe (1), wobei die Bremsscheibe (1) einen Grundkörper (10) mit mindestens einer Kontaktfläche (12) aufweist, auf welche eine Verschleißschicht (30) aufgebracht ist, wobei zur Realisierung des Verbundes zwischen der Verschleißschicht (30) und dem Grundkörper (10) die mindestens eine Kontaktfläche (12) des Grundkörpers (10) vorbehandelt ist. Erfindungsgemäß weist die vorbehandelte mindestens eine Kontaktfläche (12) des Grundkörpers (10) eine durch Laserstrahlung modifizierte Oberflächentopographie mit mindestens einem vorgegebenen Parameter auf.

Description

  • Stand der Technik
  • Die Erfindung geht aus von einer Bremsscheibe nach der Gattung des unabhängigen Patentanspruchs 1 sowie von einem zugehörigen Verfahren zum Herstellen einer Bremsscheibe nach Gattung des unabhängigen Patentanspruchs 6.
  • Aus dem Stand der Technik sind Bremsscheiben, welche einem hohen Verschleiß unterliegen, sowie zugehörige Herstellungsverfahren bekannt. Hierbei wird auf einen Grundkörper eine Verschleißschicht aufgebracht, welcher deutlich verschleißbeständiger als der Grundkörper ist. Damit die aufgebrachte Verschleißschicht auf dem Grundkörper haftet, wird in einem Vorprozess die Kontaktfläche des Grundkörpers vorbehandelt. Diese Vorbehandlung umfasst beispielsweise eine Reinigung der Kontaktfläche, eine Aufbringung einer Haftmittlerschicht usw.
  • In der Offenlegungsschrift DE 10 2007 020 891 A1 werden beispielsweise eine Bremsscheibe und ein Verfahren zum Herstellen einer Bremsscheibe beschrieben. Die beschriebene Bremsscheibe umfasst einen Grundkörper aus einem Basiswerkstoff, welcher zumindest an einer seiner Kontaktflächen zum Zusammenwirken mit einem Bremsbelag ganz oder abschnittsweise mit einer metallischen Reibbeschichtung versehen ist, welche verschleißmindernde Hartpartikel, beispielsweise aus Keramik enthält, wobei die Reibbeschichtung als Sprühkompaktierungsbeschichtung ausgebildet ist. In einem Fertigungsschritt wird die Oxidschicht auf der Kontaktfläche des Grundkörpers entfernt und die Kontaktfläche vorgewärmt, um die Haftung der Verschleißschicht zu erhöhen. Anschließend wird die Verschleißschicht auf die Kontaktfläche des Grundkörpers aufgespritzt.
  • Hierbei wird eine metallische Verbindung mit Hartpartikeln unter hohen Geschwindigkeiten gemischt.
  • In der Offenlegungsschrift DE 100 56 161 A1 werden eine Bremsscheibe und ein Verfahren zum Herstellen einer Bremsscheibe beschrieben. Die Bremsscheibe umfasst einen Grundkörper mit mindestens einer Kontaktfläche und mindestens einer, an der mindestens einen Kontaktfläche des Grundkörpers aufgebrachten Verschleißschicht. In einem Fertigungsschritt wird die Oxidschicht oder andere Verunreinigungen auf der Kontaktfläche des Grundkörpers entfernt und die Kontaktfläche mittelst Bestrahlung durch Feinpartikel aufgeraut, um die Haftung der Verschleißschicht zu erhöhen. Anschließend wird die Verschleißschicht im Flamm-, Lichtbogen- oder Plasmaspritzgussbeschichtungsverfahren auf die Kontaktfläche des Grundkörpers aufgespritzt.
  • Offenbarung der Erfindung
  • Die erfindungsgemäße Bremsscheibe mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 und das erfindungsgemäße Verfahren zum Herstellen einer Bremsscheibe mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 6 haben demgegenüber den Vorteil, dass die Bremsscheibe so vorbehandelt ist, das die mindestens eine Kontaktfläche des Grundkörpers eine durch Laserstrahlung modifizierte Oberflächentopographie mit mindestens einem vorgegebenen Parameter aufweist.
  • Unter den verschiedenen vorgebbaren Parametern der Oberflächentopographie wird nachfolgend beispielsweise eine Struktur, ein Reinigungsgrad, eine chemische Zusammensetzung, eine Rauheit usw. der vorbehandelten Kontaktfläche verstanden. So können beispielsweise einzelne oder eine Kombination der genannten Parameter zur Erzeugung einer gewünschten Oberflächentopographie der Kontaktfläche vorgegeben werden.
  • Eine durch Laserstrahlung modifizierte Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche führt im Vergleich zum Anwärmen zu einer besseren Haftung zwischen dem Grundkörper und der Verschleißschicht. Des Weiteren ist eine durch Laserstrahlung modifizierte Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche günstiger und weniger aufwändig in der Realisierung, als das Aufbringen einer Haftmittlerschicht. Weiter ist eine durch Laserstrahlung modifizierte Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche im Gegensatz zu einer Modifikation mittels Feinpartikelbestrahlung reproduzierbar. Ein weiterer Vorteil der Laserstrahlung besteht darin, dass keine Feinpartikeleinschlüsse auf der Kontaktfläche einen negativen Einfluss auf die Haftung zwischen Grundkörper und Verschleißschicht ausüben.
  • Das laserstrahlungsbasierende Verfahren zur Modifikation einer Oberflächentopographie von mindestens einer Kontaktfläche des metallischen und/oder keramischen Grundkörpers der Bremsscheibe führt somit in vorteilhafter Weise zu einer Erhöhung der Haftung zwischen Grundkörper und Verschleißschicht. Zudem können Parameter der Laserstrahlung, wie beispielsweise aufgewendete Energie und/oder Intensität und/oder Abmessung und/oder Bestrahlungsdauer usw., gezielt gesteuert und an die vorhandenen Gegebenheiten sowie an den mindestens einen vorgegebenen Parameter der Oberflächentopographie der Kontaktfläche angepasst werden.
  • Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Bremsscheibe umfassen einen Grundkörper mit mindestens einer Kontaktfläche, auf welche eine Verschleißschicht aufgebracht ist. Zur Realisierung des Verbundes zwischen der Verschleißschicht und dem Grundkörper ist die mindestens eine Kontaktfläche des Grundkörpers vorbehandelt. Erfindungsgemäß ist mindestens ein vorgegebener Parameter einer Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche des Grundkörpers durch Laserstrahlung modifiziert.
  • Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Herstellung einer solchen Bremsscheibe, stellen einen Grundkörper mit mindestens einer Kontaktfläche zur Verfügung, auf welche eine Verschleißschicht aufgebracht wird. Zur Realisierung des Verbundes zwischen der Verschleißschicht und dem Grundkörper wird die mindestens eine Kontaktfläche des Grundkörpers vorbehandelt. Erfindungsgemäß wird mindestens ein vorgegebener Parameter einer Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche des Grundkörpers durch Laserstrahlung modifiziert.
  • Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen und Weiterbildungen sind vorteilhafte Verbesserungen der im unabhängigen Patentanspruch 1 angegebenen Bremsscheibe, sowie des im Patentanspruch 6 angegebenen Verfahrens zur Herstellung einer Bremsscheibe möglich.
  • Besonders vorteilhaft ist, dass der mindestens eine vorgegebene Parameter der modifizierten Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche eine vorgegebene Struktur und/oder einen vorgegebenen Reinigungsgrad und/oder eine vorgegebene chemische Zusammensetzung und/oder eine vorgegebene Rauheit umfasst. Dies führt in vorteilhafter Weise zu einer Kontaktfläche, an welcher die Verschleißschicht besser haften kann. Die Haftung der Verschleißschicht kann beispielsweise durch einen höheren Reinheitsgrad verbessert werden. Unter einem höheren Reinheitsgrad wird ein geringes Vorkommen von Ablagerung wie zum Beispiel Fett und/oder Kohle verstanden. Eine weitere Verbesserung der Haftung kann durch eine Anpassung der chemischen Zusammensetzung der Kontaktfläche erzielt werden. Des Weiteren kann die Haftung der Verschleißschicht durch eine höhere Rauheit der Kontaktfläche verbessert werden. Durch die verbesserte Haftung der Verschleißschicht auf der Kontaktfläche kann die Zuverlässigkeit der Bremswirkung der Bremsscheibe im Zusammenspiel mit korrespondierenden Bremsbelägen verbessert werden. Die erfindungsgemäße Bremsscheibe weist somit eine Kontaktfläche mit vorteilhaften Parametern der Oberflächentopographie auf, welche eine verbesserte Haftung der Verschleißschicht erzielen und somit die Zuverlässigkeit der Bremsscheibe erhöhen.
  • In vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Bremsscheibe, kann die mindestens eine Kontaktfläche des Grundkörpers eine durch Laserstrahlung mäanderförmig und/oder rillenförmig und/oder spiralförmig bearbeite Fläche aufweisen. Dies ermöglicht in vorteilhafter Weise eine gleichmäßig bearbeitete Kontaktfläche.
  • Der Grundkörper der erfindungsgemäßen Bremsscheibe kann beispielsweise als ein metallischer und/oder keramischer Körper ausgeführt werden. Dies ermöglicht in vorteilhafter Weise eine große Bandbreite an möglichen Legierungen und Verbindungen, welche äußerst stabil sind, wie beispielsweise Grauguss, Stahlguss, Schmiedestahl, Kugelgraphitguss, Aluminium, usw.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Bremsscheibe ist die Verschleißschicht auf der mindestens einen modifizierten Kontaktfläche des Grundkörpers aufgespritzt. Der Spritzvorgang ermöglicht in vorteilhafter Weise eine äußert dünne Ausführung der Verschleißschicht. Auf diese Weise können die Materialeigenschaften des Grundkörpers mit den Materialeigenschaften der Verschleißschicht vorteilhaft kombiniert werden. Das bedeutet beispielsweise, dass die gute Wärmeleitfähigkeit des Grundkörpers mit der Verschleißbeständigkeit der Verschleißschicht kombiniert werden kann.
  • In vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Herstellen einer Bremsscheibe kann durch die Laserstrahlung eine Struktur und/oder ein Reinigungsgrad und/oder eine chemische Zusammensetzung und/oder eine Rauheit als mindestens ein Parameter der modifizierten Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche vorgegeben werden. Durch den vorgegebenen Parameter der modifizierten Oberflächentopographie, welcher von den Eigenschaften der verwendeten Laserstrahlung abhängt, werden gute Voraussetzungen für die Haftung der Verschleißschicht auf der Kontaktfläche geschaffen. Somit sind viele unterschiedliche Verbindungsmöglichkeiten zwischen der Verschleißschicht und dem Grundkörper möglich. Dies ermöglicht eine Auswahl aus verschiedenen Materialverbindungen für die Verschleißschicht, welche an die Gegebenheiten anpasst werden kann.
  • In vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Herstellen einer Bremsscheibe kann die mindestens eine Kontaktfläche über entsprechend einstellbare Parameter der Laserstrahlung erhitzt und/oder aufgeschmolzen und/oder verdampft und/oder gereinigt werden. Auf diese Weise können mehrere erforderliche Vorverarbeitungsschritte gleichzeitig bzw. parallel durchgeführt werden. So können durch die hochenergetische Laserstrahlung beispielsweise organische Ablagerungen, wie Fett von der mindestens einen Kontaktfläche entfernt werden. Des Weiteren kann durch Anwesenheit von reaktiven Gasen eine Modifikation der chemischen Zusammensetzung der Oberflächentopographie der Kontaktfläche realisiert werden. Auf diese Weise kann die Kontaktfläche in vorteilhafter Weise entkohlt werden. Des Weiteren kann durch die Laserstrahlung eine Homogenisierung der Oberflächentopographie der Kontaktfläche realisiert werden, wenn die mindestens eine Kontaktfläche aufgeschmolzen und Seigerungen und/oder Einschlüsse in der Schmelze gelöst werden. Da die Erstarrung durch die Selbstabschreckung sehr schnell erfolgt, können sich die Legierungselemente oder Verunreinigungen in vorteilhafter Weise nicht mehr entmischen. Dies führt zu einer Kontaktfläche, welche weder Seigerungen noch Einschlüsse aufweist. Eine weitere Möglichkeit zur Vorgabe der Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche ist eine geometrische Modifikation, welche zu einer Strukturierung der mindestens einen Kontaktfläche führt. Durch die Bestrahlung verdampft ein Teil der Kontaktfläche und die vorhandene Kombination aus Schmelze und Dampf kann in vorteilhafter Weise zu einer Veränderung der Oberflächenstruktur führen. Durch Anpassung der Laserparameter kann dabei eine Oberfläche mit einer hohen Rauheit erzeugt werden. Dabei gilt im Allgemeinen, dass eine hohe Rauheit zu einer gute Haftung der Verschleißschicht auf der Kontaktfläche führen kann.
  • Da die Laserbestrahlung eine gleichzeitige Durchführung mehrerer Vorbehandlungsschritte des Grundkörpers der Bremsscheibe ermöglicht, können insbesondere Zeit und Kosten reduziert werden.
  • Da die aufgewendete Energie und/oder die Intensität und/oder die Abmessungen und/oder die Bestrahlungsdauer der Laserstrahlung gezielt gesteuert werden können, kann die Laserstrahlung an die vorhandenen Gegebenheiten sowie an den vorgegebenen Parameter der Oberflächentopographie angepasst werden. Beispielsweise wärmt die Laserstrahlung mit geringer Energie die Oberfläche lediglich an. Wird mehr Energie aufgewendet, dann kann die Oberfläche von organischen Ablagerungen befreit werden. Eine weitere Energiesteigerung kann zum Schmelzen und schließlich zum Verdampfen der Kontaktfläche des Grundkörpers führen. Auf diese Weise können die Parameter der Oberflächentopographie der Kontaktfläche verändert werden, wobei die verschiedenen Vorbehandlungsschritte getrennt und/oder gleichzeitig durchgeführt werden können.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Herstellen einer Bremsscheibe wird die Laserstrahlung zur flächigen Bearbeitung der mindestens einen Kontaktfläche des Grundkörpers mäanderförmig und/oder rillenförmig und/oder spiralförmig geführt. Dies ermöglicht in vorteilhafter Weise eine reproduzierbare, gleichmäßige und flächige Bearbeitung der Kontaktfläche.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Herstellen einer Bremsscheibe wird der Verschleißschicht auf die modifizierte Oberflächentopographie der Kontaktfläche des Grundkörpers aufgespritzt. Durch die zuvor durchgeführte Modifikation der Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche des Grundkörpers kann die Haftung der Verschleißschicht in vorteilhafter Weise erhöht werden, so dass eine Vielzahl von Verbindungsmöglichkeiten entsteht, welche an die Materialeigenschaften sowie an die Gegebenheiten angepasst werden kann. So kann die Verschleißschicht beispielsweise durch Hochgeschwindigkeitsflammenspritzen (HVOF) und/oder atmosphärisches Plasma-Spritzen (APS) aufgebracht werden. Des Weiteren können durch den Spritzvorgang dünne Verschleißschichten realisiert werden.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In der Zeichnung bezeichnen gleiche Bezugszeichen Komponenten bzw. Elemente, die gleiche bzw. analoge Funktionen ausführen.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 zeigt eine schematische Schnittdarstellung eines Ausschnitts eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe.
  • 2 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Vorbehandlungsvorgangs eines Grundkörpers der in 1 dargestellten erfindungsgemäßen Bremsscheibe mit einer Laserstrahlung.
  • 3 zeigt ein schematisches Flussdiagramm eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens für eine Bremsscheibe.
  • Ausführungsformen der Erfindung
  • Wie aus 1 und 2 ersichtlich ist, umfasst das dargestellte Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe 1 einen Grundkörper 10 mit mindestens einer Kontaktfläche 12 und mindestens einer Verschleißschicht 30. Der Grundkörper 10 ist als ein metallischer und/oder keramischer Körper ausgeführt. Des Weiteren ist der Grundkörper 10 an der mindestens einen Kontaktfläche 12 mit der Verschleißschicht 30 verbunden. Zum Realisieren des Verbundes zwischen der Verschleißschicht 30 und dem Grundkörper 10 ist eine Vorbearbeitung der Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 vorgesehen. Erfindungsgemäß weist die vorbehandelte mindestens eine Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 eine durch Laserstrahlung 20 modifizierte Oberflächentopographie mit mindestens einem vorgegebenen Parameter auf.
  • Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 durch die Laserstrahlung 20 erhitzt und/oder aufgeschmolzen und/oder verdampft und/oder gereinigt. Des Weiteren wird die Laserstrahlung 20 rillenförmig über die Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 geführt. Es sind auch andere Arten der Führung der Laserstrahlung 20, wie beispielsweise eine mäanderförmige und/oder spiralförmige Führung der Laserstrahlung 20 möglich, um eine Modifikation der Oberflächentopographie der Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 zu erreichen.
  • Nach dem Abschluss der Modifikation der Oberflächentopographie der Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 wird die Verschleißschicht 30 auf die modifizierte Oberflächentopographie der Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 aufgespritzt. Durch die Laserstrahlung 20 können die gewünschten Parameter der Oberflächentopographie der Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 einfach, schnell und reproduzierbar umgesetzt werden. Des Weiteren ermöglichen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Bremsscheibe 1 im Zusammenspiel mit korrespondierenden Bremsbelägen, welche mit der Verschleißschicht 30 der Kontaktfläche 12 zusammenwirken, einen nahezu verschleißfreien Bremsbetrieb, da die Verschleißschicht 30 durch die Modifikation der Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche 12 zuverlässig an der Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 der Bremsscheibe 1 haftet.
  • Wie aus 3 ersichtlich ist, wird in einem Verfahrensschritt S10, der Grundkörper 10 mit mindestens einer Kontaktfläche 12 hergestellt. Der Grundkörper 10 kann beispielsweise aus geeigneten Materialien, wie Grauguss, Stahlguss, Schmiedestahl, Kugelgraphitguss, Aluminium, usw., gegossen, geschmiedet oder anderweitig hergestellt werden.
  • In einem Verfahrensschritt S20 wird mindestens ein vorgegebener Parameter der Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 durch Laserstrahlung 20 modifiziert. In vorteilhafter Weise wird die mindestens eine Kontaktfläche 12 durch die Laserstrahlung 20 erhitzt und/oder aufgeschmolzen und/oder verdampft und/oder gereinigt. Auf diese Weise können mehrere Vorbehandlungsschritte der Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 glichzeitig durchgeführt werden. Beispielsweise können durch die hochenergetische Laserstrahlung 20 organische Ablagerungen entfernt, die chemische Zusammensetzung der Oberflächentopographie der Kontaktfläche 12 modifiziert und die Kontaktfläche 12 entkohlt werden. Des Weiteren kann durch die Laserstrahlung die mindestens eine Kontaktfläche 12 aufgeschmolzen werden, so dass Seigerungen und/oder Einschlüsse in der Schmelze gelöst werden. Da die Erstarrung durch die Selbstabschreckung sehr schnell erfolgt, können sich die Legierungselemente oder Verunreinigungen in vorteilhafter Weise nicht mehr entmischen und es entsteht eine homogene Kontaktfläche 12. Zudem kann durch die Laserstrahlung 20 ein Teil der Kontaktfläche 12 verdampfen. Die Kombination aus Schmelze und Dampf führt in vorteilhafter Weise zu einer Veränderung der Oberflächenstruktur, so dass durch Anpassung der Laserparameter eine Oberflächentopographie mit einer hohen Rauheit erzeugt werden kann.
  • In einem Verfahrensschritt S30 wird die Verschleißschicht 30 auf den Grundkörper 10 aufgebracht. Vorzugsweise wird die Verschleißschicht 30 auf die modifizierte Oberflächentopographie der Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 aufgespritzt. Durch die im Schritt S20 durchgeführte Modifikation der Oberflächentopographie der Kontaktfläche 12 des Grundkörpers 10 kann die Haftung der Verschleißschicht 30 in vorteilhafter Weise erhöht werden, so dass eine Vielzahl von Verbindungsmöglichkeiten entsteht, welche an die Materialeigenschaften sowie an die Gegebenheiten angepasst werden kann. So kann die Verschleißschicht beispielsweise durch Hochgeschwindigkeitsflammenspritzen (HVOF) und/oder atmosphärisches Plasma-Spritzen (APS) aufgebracht werden.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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  • Zitierte Patentliteratur
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Claims (10)

  1. Bremsscheibe, welche einen Grundkörper (10) mit mindestens einer Kontaktfläche (12) aufweist, auf welche eine Verschleißschicht (30) aufgebracht ist, wobei zur Realisierung des Verbundes zwischen der Verschleißschicht (30) und dem Grundkörper (10) die mindestens eine Kontaktfläche (12) des Grundkörpers (10) vorbehandelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die vorbehandelte mindestens eine Kontaktfläche (12) des Grundkörpers (10) eine durch Laserstrahlung (20) modifizierte Oberflächentopographie mit mindestens einem vorgegebenen Parameter aufweist.
  2. Bremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine vorgegebenen Parameter der modifizierten Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche (12) eine vorgegebene Struktur und/oder einen vorgegebenen Reinigungsgrad und/oder eine vorgegebene chemische Zusammensetzung und/oder eine vorgegebene Rauheit umfasst.
  3. Bremsscheibe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die vorgegebene Struktur der mindestens einen Kontaktfläche (12) mäanderförmig und/oder rillenförmig und/oder spiralförmig ausgeführt ist.
  4. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (10) als ein metallischer und/oder keramischer Körper ausgeführt ist.
  5. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißschicht (30) auf die mindestens eine modifizierte Kontaktfläche (12) des Grundkörpers (10) aufgespritzt ist.
  6. Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe, welche nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 5 ausgeführt ist, wobei die Bremsscheibe (1) einen Grundkörper (10) mit mindestens einer Kontaktfläche (12) aufweist, auf welchen eine Verschleißschicht (30) aufgebracht wird, wobei zur Realisierung des Verbundes zwischen der Verschleißschicht (30) und dem Grundkörper (10) die mindestens eine Kontaktfläche (12) des Grundkörpers (10) vorbehandelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein vorgegebener Parameter einer Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche (12) des Grundkörpers (10) durch Laserstrahlung (20) modifiziert wird.
  7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Laserstrahlung (20) eine Struktur und/oder ein Reinigungsgrad und/oder eine chemische Zusammensetzung und/oder eine Rauheit als mindestens ein Parameter der modifizierten Oberflächentopographie der mindestens einen Kontaktfläche (12) vorgegeben werden.
  8. Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Kontaktfläche (12) des Grundkörpers (10) über einstellbare Parameter der Laserstrahlung (20) erhitzt und/oder aufgeschmolzen und/oder verdampft und/oder gereinigt wird.
  9. Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Laserstrahlung (20) zur flächigen Bearbeitung der mindestens einen Kontaktfläche (12) des Grundkörpers (10) mäanderförmig und/oder rillenförmig und/oder spiralförmig geführt wird.
  10. Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißschicht (30) auf die mindestens eine modifizierte Kontaktfläche (12) des Grundkörpers (10) aufgespritzt wird.
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