DE102011055897A1

DE102011055897A1 - Seat of vehicle e.g. agricultural commercial vehicle for supporting driver of vehicle in sitting position, has torso support device that is moved horizontally from central starting position into off-center torso support position

Info

Publication number: DE102011055897A1
Application number: DE102011055897A
Authority: DE
Inventors: Katja Bühlmeyer; Erwin Haller; Jens Kolb; Roland Übelacker; Hermann Meiller
Original assignee: Grammer AG
Current assignee: Grammer AG
Priority date: 2011-11-30
Filing date: 2011-11-30
Publication date: 2013-06-06

Abstract

The seat (1) has an additional vehicle driver's torso support device (8) that is placed outside the seat portion. A seat back is temporarily placed in other seat-free torso support region (9) in front of seat back portion (3). The additional vehicle driver's torso support device is provided with a seat back extension device (4) placed on seat back portion, so as to be movable in translation along a horizontal axis. The torso support device is moved horizontally from approximately central starting position into an off-center additional torso support position. An independent claim is included for a commercial vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft einerseits einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und mit einem Rückenlehnenteil zum Stützen eines Fahrzeugführers in seiner Sitzposition auf dem Fahrzeugsitz.The invention relates on the one hand a vehicle seat with a seat part and with a backrest part for supporting a driver in his sitting position on the vehicle seat.

Andererseits betrifft die Erfindung ein Nutzfahrzeug, insbesondere ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug, mit einem Fahrzeugsitz für einen Fahrzeugführer.On the other hand, the invention relates to a commercial vehicle, in particular an agricultural utility vehicle, with a vehicle seat for a driver.

Gattungsgemäße Fahrzeugsitze insbesondere für Nutzfahrzeuge und speziell für landwirtschaftliche Nutzfahrzeuge sind aus dem Stand der Technik vielfältig und gut bekannt.Generic vehicle seats especially for commercial vehicles and especially for agricultural utility vehicles are diverse and well known from the prior art.

Insbesondere Fahrzeugführer von landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugen nehmen bei ihrer Arbeit mit diesen landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugen und daran angehängten Arbeitsgeräten oftmals über einen längeren Zeitraum eine von der normalen nach vorne in Fahrrichtung gerichteten Fahrsitzhaltung eine seitlich oder rückwärtig ausgerichtete Sitzarbeitshaltung ein, um beispielsweise seitlich hinten in der Fahrzeugkabine angeordnete Bedienelemente besser erreichen und bedienen zu können, oder auch um ein hinter dem landwirtschaftlichen Nutzfahrzeug angehängtes Arbeitsgerät für einen längeren Zeitraum zu beobachten. Derzeit können Fahrzeugführer den gesamten Fahrzeugsitz, also die im Wesentlichen gesamte starre Sitzkonstruktion mitsamt dem Sitzteil und dem Rückenlehnenteil, mit Hilfe eines Drehadapters um eine definierte Drehhochachse schwenken. Dabei bleibt das Sitzteil in Relation zum Rückenlehnenteil fest stehen. Dies führt zum einen dazu, dass der Fahrzeugführer sich aus einer komfortablen Sitzpolsterkontur des Fahrzeugsitzes herausdrehen muss, um insbesondere die Pedalerie des landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugs weiter einigermaßen betriebssicher betätigen zu können. Dies kann zu Druckstellen und damit zu Diskomfort speziell im Gesäß- und Oberschenkelbereich des Fahrzeugführers führen.In particular, drivers of agricultural vehicles take in their work with these agricultural vehicles and attached equipment often over a longer period of a normal forward in the direction of travel directional driving position a laterally or rearward aligned seating position, for example, laterally arranged in the rear of the vehicle cabin controls better reach and operate, or even to observe an attached behind the agricultural vehicle implement for a longer period. Currently, drivers can pivot the entire vehicle seat, ie the substantially entire rigid seat construction together with the seat part and the backrest part, with the aid of a rotary adapter about a defined pivot axis. The seat part remains fixed in relation to the backrest part. This leads, on the one hand, to the fact that the vehicle driver has to turn himself out of a comfortable seat cushion contour of the vehicle seat in order, in particular, to be able to operate the pedals of the agricultural utility vehicle reasonably reliably. This can lead to pressure points and thus discomfort especially in the buttocks and thigh area of the driver.

Etwaige Anbauteile am Fahrzeugsitz, beispielsweise eine Multifunktionsarmlehne, drehen sich ebenso in Relation dazu mit. Bedienhebel, die weiter hinten seitlich angeordnet sind, können dadurch immer noch nicht komfortabel betätigt werden.Any attachments to the vehicle seat, such as a multifunction armrest, also rotate in relation to it. Operating levers, which are arranged laterally laterally, still can not be operated comfortably.

Die Rückenpolsterkontur ist aktuell derart ausgeformt, dass der Fahrzeugführer in der vorwärts gerichteten Fahrsitzhaltung maximal möglich gestützt wird, ohne ihm die notwendigen Freiheitsgrade zu nehmen, die er für seine Bewegungen im Fahrbetrieb benötigt. Um eine Bewegungsfreiheit im Schulter-Armbereich nicht zu behindern, darf das Rückenpolster des Rückenlehnenteils im oberen Bereich nicht zu sehr konturiert sein. Um jedoch eine gute Abstützung und damit eine ausreichend gute Entlastung des Fahrführers zu gewährleisten, sollte eine Abstützungsfläche immer möglichst groß sein. Dies kann aus den vorher genannten Gründen, wie etwa die erforderlichen Freiheitsgrade für eine gute Bewegung, aktuell nur bedingt erzielt werden, da der Fahrer zwischen zwei extrem unterschiedlichen Fahrpositionen wechselt.The back cushion contour is currently formed so that the driver is supported in the forward driving position maximum possible without taking him the necessary degrees of freedom that he needs for his movements while driving. In order not to hinder freedom of movement in the shoulder-arm area, the back pad of the backrest part in the upper area must not be too much contoured. However, in order to ensure a good support and thus a sufficiently good relief of the driver, a support surface should always be as large as possible. For the reasons mentioned above, such as the required degrees of freedom for a good movement, this can currently only be achieved to a limited extent since the driver changes between two extremely different driving positions.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass der Schwenkbereich des Drehadapters dadurch limitiert ist, dass das Nutzfahrzeug trotz der Beobachtung der hinteren Arbeitsgeräte weiter über die Pedalerie und das Lenkrad verkehrssicher gesteuert werden muss. Um diesen Ansprüchen gerecht zu werden, muss der Fahrzeugführer eine Zwangshaltung einnehmen, welche unweigerlich zu einer Torsion des gesamten Körpers führt. Wissenschaftliche Untersuchungen zeigen, dass eine derart verdrehte Zwangshaltung insbesondere unter Schwingungsbelastung zur Schädigung der Körperstrukturen führen kann, speziell wenn der Körper nicht ausreichend gut unterstützt wird. Zudem steht fest, dass die Belastung der Wirbelsäule durch eine gute Abstützung über das Rückenlehnenteil signifikant reduziert werden kann.Another disadvantage is that the pivoting range of the rotary adapter is limited by the fact that the utility vehicle must be controlled traffic safety despite the observation of the rear implements on the pedals and the steering wheel. To meet these demands, the driver must take a forced posture, which inevitably leads to a torsion of the entire body. Scientific studies show that such a twisted forced posture can lead to damage to the body structures, especially when subjected to vibration, especially if the body is not sufficiently well supported. In addition, it is clear that the load on the spine can be significantly reduced by providing good support via the backrest part.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einem Fahrzeugführer einen verbesserten Sitzkomfort zu bieten, um speziell ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug betriebssicherer und insbesondere verkehrssicherer führen zu können. Durch eine Entlastung der Körperstrukturen wird eine vorzeitige Ermüdung verhindert und damit die Arbeitseffizienz erhöht.It is the object of the invention to provide a vehicle driver with improved seating comfort in order to be able to lead an agricultural utility vehicle more reliably and in particular more safely. By relieving the body structures, premature fatigue is prevented, thus increasing the work efficiency.

Die Aufgabe der Erfindung wird von einem Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und mit einem Rückenlehnenteil zum Stützen eines Fahrzeugführers in seiner Sitzposition auf dem Fahrzeugsitz gelöst, wobei der Fahrzeugsitz eine außerhalb des Sitzteils und des Rückenlehnenteils anordenbare zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung aufweist, welche zumindest teilweise in einem ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich vor dem Rückenlehnenteil sowie seitlich und/oder oberhalb des Rückenlehnenteils temporär anordenbar ist, um den auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeugführer während einer seitlich oder rückwärtig ausgerichteten Sitzarbeitshaltung zumindest in Höhe seines Schulter- und/oder Brustkorbbereichs außermittig seitlich des Rückenlehnenteils abzustützen, und wobei die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung eine Rückenlehnenverlängerungseinrichtung umfasst, welche entlang einer Horizontalachse translatorisch verschiebbar an dem Rückenlehnteil angeordnet ist, um die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung von einer etwa mittigen Ausgangslage in eine außermittige zusätzliche Abstützlage verschieben zu können.The object of the invention is achieved by a vehicle seat with a seat part and with a backrest part for supporting a driver in his sitting position on the vehicle seat, wherein the vehicle seat has an outside of the seat part and the backrest part can be arranged additional Fahrzeugführerabstützeinrichtung which at least partially in an otherwise vehicle seat-free support area can be arranged temporarily in front of the backrest part and laterally and / or above the backrest part, to laterally support the vehicle driver seated laterally or rearwardly at least at the level of his shoulder and / or thorax area laterally of the backrest part, and the additional vehicle driver support device comprises a backrest extension device, which arranged along a horizontal axis translationally displaceable on the Rückenlehnteil i St to move the additional vehicle driver support from an approximately central starting position in an off-center additional support position.

Vorteilhafter Weise kann durch die derart angeordnete zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung der Fahrzeugführer während einer Zwangshaltungseinnahme, insbesondere der vorstehend beschrieben seitlich oder rückwärtig ausgerichteten Sitzarbeitshaltung, außerordentlich gut entlastet werden. Und vorzugsweise zwar nur dann, wenn es erforderlich ist, steht die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung zur Verfügung. Ansonsten, etwa in einer vorwärts ausgerichteten Fahrposition, stört die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung nicht, da sie in ihrer Ausgangslage verlagert bleibt, in welcher sie vorteilhafter Weise als Rückenlehnenverlängerungseinrichtung ausgestaltet ist.Advantageously, by the thus arranged additional Vehicle driver support device of the driver during a forced attitude capture, in particular the above-described laterally or rearwardly oriented seating position, are extremely well relieved. And preferably only when it is required, is the additional vehicle driver support available. Otherwise, for example in a forward-oriented driving position, the additional vehicle driver support device does not interfere because it remains displaced in its starting position, in which it is advantageously designed as a backrest extension device.

Die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung ist an dem Rückenlehnenteil so angeordnet, um die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung von einer etwa mittigen Ausgangslage in eine außermittige zusätzliche Abstützlage verlagern zu können, so dass ein Arbeitsbereich seitlich um den Fahrzeugsitz herum von der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung zumindest dauerhaft nicht blockiert ist.The additional vehicle driver support device is arranged on the backrest part so as to be able to displace the additional vehicle driver support device from an approximately central starting position into an off-center additional support position such that a work area laterally around the vehicle seat is at least permanently blocked by the additional vehicle driver support device.

Es versteht sich, dass die Rückenlehnenverlängerungseinrichtung vielfältig ausgestaltet sein kann. Eine baulich einfache und damit bevorzugte Ausführungsvariante sieht vor, dass die Rückenverlängerungseinrichtung so ausgestaltet ist, dass sie gleichzeitig die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung abbilden kann.It is understood that the backrest extension device can be configured in many ways. A structurally simple and therefore preferred embodiment provides that the back extension device is configured so that it can simultaneously image the additional vehicle driver support device.

Der Begriff „zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung” beschreibt im Sinne der Erfindung eine lediglich temporär vorgehaltene Einrichtung zur zusätzlichen Abstützung des Fahrzeugführers während einer am Fahrzeugsitz eingenommen Zwangshaltung, insbesondere eine seitlich oder rückwärtig gerichtete Arbeitshaltung.The term "additional vehicle driver support device" in the sense of the invention describes a merely temporarily held device for additional support of the vehicle driver during a forced posture taken on the vehicle seat, in particular a laterally or rearwardly directed working posture.

Insofern ist es vorteilhaft, wenn die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung eine Anlagefläche für einen Rücken- und/oder Schulterbereich eines Fahrzeugführers umfasst, wobei die Anlagefläche vorteilhafter Weise ergonomisch geformt ist, um der menschlichen Körperanatomie besonders gut zu entsprechen. Erst dies fördert die Akzeptanz beim Fahrzeugführer. Zumal ist der Körper des Fahrzeugführers durch eine derartige Anlagefläche vor Verletzungen gut geschützt, da es speziell im Einsatz mit landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugen im Arbeitsbetrieb auf dem Acker oftmals seht rau zugeht und der Fahrzeugführer hierbei für jede gezielte Abstützung dankbar ist.In this respect, it is advantageous if the additional vehicle driver support device comprises a contact surface for a back and / or shoulder region of a vehicle driver, wherein the contact surface is advantageously ergonomically shaped in order to correspond to the human body anatomy particularly well. Only this promotes acceptance by the driver. In particular, the body of the driver is well protected by such a contact surface from injury, as it often looks rough in use with agricultural vehicles in the field on the field and the driver is grateful for any specific support.

Mit dem Begriff „fahrzeugsitzfreier Abstützbereich” ist im Sinne der Erfindung ein Bereich am Fahrzeugsitz beschrieben, in welchem permanente Abstützeinrichtungen des Fahrzeugsitzes nicht sinnvoll dauerhaft angeordnet sein können, da sie im normalen Fahrbetrieb zu sehr störend auf den Fahrzeugführer wirken würden. Der vorliegende fahrzeugsitzfreie Abstützbereich liegt hierbei einerseits im Wesentlichen im oberen Drittel des Rückenlehnenteils, also oberhalb der halben Höhe des Rückenlehnenteils bzw. oberhalb einer Armlehne und damit im unmittelbaren seitlichen bzw. rückwärtigen Sichtbereich des Fahrzeugführers. Er kann auch bevorzugt oberhalb des oberen Drittels liegen, je nachdem, für welchen Zweck die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung vorgesehen ist.The term "vehicle seat-free support area" is described in the sense of the invention, an area on the vehicle seat in which permanent support means of the vehicle seat can not be meaningfully arranged permanently, as they would act in normal driving too disturbing to the driver. The present vehicle seat-free support area here is on the one hand substantially in the upper third of the backrest part, ie above half the height of the backrest part or above an armrest and thus in the immediate lateral or rear view of the driver. It may also preferably be above the upper third, depending on the purpose for which the additional vehicle driver support device is provided.

Allein deshalb ist dieser fahrzeugsitzfreie Abstützbereich zumindest im normalen Vorwärtsfahrbetrieb unbedingt freizuhalten. Demnach ist er nicht mit einem herkömmlichen Abstützbereich zu verwechseln, in welchem etwa eine Armlehneneinrichtung eines Fahrzeugsitzes temporär hineingeschwenkt werden kann, auf welcher der Fahrzeugführer dann den Arm zur Entlastung ablegen kann. Andererseits befindet sich der fahrzeugsitzfreie Abstützbereich im Sinne der Erfindung außermittig des Rückenlehnenteils. Allein hierdurch ist er mit einem herkömmlichen Abstützbereich nicht zu verwechseln, in welchem eine Rückenteilverlängerungseinrichtung platziert ist. Erst recht nicht, da der fahrzeugsitzfreie Abstützbereich zudem vor dem Rückenlehnenteil und seitlich hiervon angeordnet ist. Insofern ist der vorliegende fahrzeugsitzfreie Abstützbereich auch oberhalb des Sitzteils und seitlich am Sitzteil des Fahrzeugsitzes vorgesehen.For this reason alone, this vehicle seat free support area is to be kept free, at least during normal forward driving. Accordingly, it is not to be confused with a conventional support area in which, for example, an armrest device of a vehicle seat can be pivoted in temporarily, on which the driver can then place the arm for relief. On the other hand, the vehicle-seat-free support region is within the meaning of the invention off-center of the backrest part. This alone does not confuse it with a conventional support area in which a spine extension device is placed. Not at all, since the vehicle seat-free support area is also arranged in front of the backrest part and laterally thereof. In this respect, the present vehicle seat-free support region is also provided above the seat part and laterally on the seat part of the vehicle seat.

Die Beschreibung „seitlich oder rückwärtig ausgerichtete Sitzarbeitshaltung” formuliert vorliegend eine Zwangshaltung des Fahrzeugführers bezüglich einer Oberkörperdrehung, um hierbei einen rückseitigen Arbeitsbereich, insbesondere hinter dem landwirtschaftlichen Nutzfahrzeug liegend, besser beobachten zu können bzw. seitlich hinten angeordnete Bedienelemente besser bedienen zu können.In the present case, the description "seat-posture oriented laterally or rearwardly" formulates a forced posture of the driver with respect to an upper-body rotation in order to be able to better observe a rear-side working area, in particular behind the agricultural utility vehicle, or to be able to better serve laterally arranged rear-facing operating elements.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass der vorliegende erfinderische Fahrzeugsitz nicht nur hinsichtlich eines Fahrzeugführers vorteilhaft eingesetzt werden kann. Vielmehr ist der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz nahezu in jedem Anwendungsbereich einsetzbar, in welchem im Umfeld des Fahrzeugsitzes zumindest temporär eine zusätzliche Abstützeinrichtung bereitgestellt werden soll.It should be noted at this point that the present inventive vehicle seat can be advantageously used not only with regard to a vehicle driver. On the contrary, the vehicle seat according to the invention can be used in almost any field of application in which an additional supporting device is to be provided at least temporarily in the vicinity of the vehicle seat.

Die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung kann besonders leicht verwendet werden, wenn die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung mittels einer Druckbetätigungseinrichtung an einem Polsterteil des Rückenlehnenteils betätigbar an dem Rückenlehnenteil angeordnet ist, oder auch an jeder anderen Stelle.The additional vehicle driver support device can be used particularly easily if the additional vehicle driver support device is arranged on the backrest part such that it can be actuated by means of a pressure actuation device on a cushion part of the backrest part, or else in any other place.

Es versteht sich, dass die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung konstruktiv in vielfältiger Weise verschiebbar gelagert sein kann. Eine erste diesbezüglich besonders vorteilhafte Ausführungsvariante sieht vor, dass die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung eine Linearführungseinrichtung zum im Wesentlichen horizontalen Verschieben der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung entlang der Horizontalachse aufweist.It is understood that the additional vehicle driver support means constructive in can be mounted displaceable various ways. A first embodiment variant which is particularly advantageous in this respect provides that the additional vehicle driver support device has a linear guide device for substantially horizontal displacement of the additional vehicle driver support device along the horizontal axis.

Eine Verwendung der zusätzliches Fahrzeugführerabstützeinrichtung kann besonders komfortabel gestaltet werden, wenn die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung eine federkraftbetriebene Linearführungseinrichtung aufweist, mittels welcher die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung automatisch verlagerbar ist.A use of the additional vehicle driver support device can be made particularly comfortable if the additional vehicle driver support means comprises a spring-operated linear guide device by means of which the additional vehicle driver support device is automatically displaced.

Es versteht sich, dass eine Verlagerung der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung mechanisch, hydraulisch, pneumatisch oder auch mittels Elektromotoren erfolgen kann, je nachdem welche technischen Voraussetzungen an dem jeweiligen Nutzfahrzeug zur Verfügung stehen.It is understood that a displacement of the additional vehicle driver support device can be done mechanically, hydraulically, pneumatically or by means of electric motors, depending on the technical requirements for the respective commercial vehicle are available.

Um die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung auch weiter außerhalb seitlich und/oder vor dem Rückenlehnenteil optimal platzieren zu können, ist es vorteilhaft, wenn die Linearführungseinrichtung einen Verstellweg aufweist, welcher seitlich über das Rückenlehnenteil hinausragt.In order to be able to optimally place the additional vehicle driver support device further outside laterally and / or in front of the backrest part, it is advantageous if the linear guide device has an adjustment path which projects laterally beyond the backrest part.

Die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung kann auf einem sehr direkten Weg und damit vorteilhafter Weise auch bauraumsparend in den ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich verlagert werden, wenn ein Verstellweg der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung im Wesentlichen quer zu einem Höhenverstellweg der Rückenlehnenverlängerungseinrichtung angeordnet ist. Insofern unterscheidet sich der Verstellweg der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung von einem herkömmlichen Höhenverstellweg einer Rückenlehnenverlängerungseinrichtung bzw. Kopfstützeneinrichtung.The additional vehicle driver support device can be displaced in a space-saving manner into the otherwise vehicle seat-free support region on a very direct path and thus advantageously when an adjustment path of the additional vehicle driver support device is arranged substantially transversely to a height adjustment path of the seat back extension device. In this respect, the adjustment of the additional vehicle driver support device differs from a conventional Höhenverstellweg a backrest extension device or headrest device.

Besonders stabil kann die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung entlang des Verstellweges geführt und gehalten werden, wenn die Linearführungseinrichtung ein an Rollenelemente geführtes und gelagertes biegesteifes Flachbandelement aufweist.The additional vehicle driver support device can be guided and held in a particularly stable manner along the adjustment path when the linear guide device has a flexurally rigid ribbon element guided and mounted on roller elements.

Ein derartiges biegesteifes Flachbandelement kann beispielsweise sehr stabil aus Metall, aber auch ausreichend stabil aus einem Kunststoff hergestellt sein, wobei letzteres oftmals leichter und geräuschärmer abrollend ausgelegt sein kann.Such a rigid ribbon element can for example be very stable made of metal, but also sufficiently stable made of a plastic, the latter can often be designed easier rolling and quieter.

Vorzugsweise weist die Linearführungseinrichtung mindestens vier derartige Rollenelemente auf, wodurch das Flachbandelement besonders gut gestützt bzw. gelagert an der Linearführungseinrichtung gehaltert werden kann. Es versteht sich, dass auch weniger oder mehr Rollenelemente verwendet werden können, wenn die Linearführungseinrichtung zusätzliche Stützelemente umfasst.Preferably, the linear guide device has at least four such roller elements, whereby the flat band element can be supported particularly well supported or mounted on the linear guide device. It is understood that fewer or more roller elements can be used if the linear guide device comprises additional support elements.

Kumulativ oder alternativ kann die Linearführungseinrichtung auch über Gleitflächeneinrichtungen umfassen, an welchen das Flachbandelement entlang gleiten kann.Cumulatively or alternatively, the linear guide device can also comprise sliding surface devices on which the flat ribbon element can slide along.

Sind die Rollenelemente außermittig oberhalb des Rückenlehnenteils angeordnet, kann eine außerordentlich gute Kräfteeinleitung von der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung in die Linearführungseinrichtung gewährleistet werden.If the roller elements are arranged eccentrically above the backrest part, an extraordinarily good introduction of force from the additional vehicle driver support device into the linear guide device can be ensured.

Eine Betätigung der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung erfolgt hierbei vorzugsweise mit einer entsprechenden Ellbogenbewegung des Fahrzeugführers, indem die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung mittels des Ellbogens in die zusätzliche Abstützlage in dem ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich verlagert wird. Eine Rückverlagerung der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung erfolgt idealerweise durch einen manuellen Anschubsimpuls und mit Hilfe einer Federkraftunterstützung.An operation of the additional vehicle driver support device is preferably carried out here with a corresponding elbow movement of the vehicle driver by the additional vehicle driver support means is displaced by means of the elbow in the additional support position in the otherwise vehicle seat-free support area. A return displacement of the additional vehicle driver support device is ideally carried out by a manual actuation pulse and with the aid of a spring force assistance.

Daneben sieht eine alternative, aber nicht minder vorteilhafte Ausführungsvariante eine Rückenlehnenverlängerungseinrichtung vor, welche um eine Hochachse herum rotierbar an dem Rückenlehnenteil angeordnet ist, um die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung mit einer alternativen Konstruktion von einer etwa mittigen Ausgangslage in eine außermittige zusätzliche Abstützlage verschieben zu können. Insofern wird die Aufgabe der Erfindung bereits durch diese Merkmalskombination unabhängig von den anderen hier beschriebenen Merkmalen gelöst.In addition, provides an alternative, but no less advantageous embodiment, a backrest extension device, which is arranged around a vertical axis rotatable on the backrest part to move the additional vehicle driver support with an alternative construction of an approximately central starting position in an off-center additional support position can. In this respect, the object of the invention is already achieved by this feature combination independently of the other features described here.

Ist die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung um eine Hochachse herum rotierbar an dem Rückenlehnteil angeordnet, um die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung von einer etwa mittigen Ausgangslage in eine außermittige zusätzliche Abstützlage schwenken zu können, ist auch hierbei ein Arbeitsbereich seitlich um den Fahrzeugsitz herum von der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung zumindest dauerhaft nicht blockiert.If the additional vehicle driver support device is arranged rotatably about a vertical axis on the backrest part, in order to be able to pivot the additional vehicle driver support device from an approximately central starting position into an off-center additional support position, a working area laterally around the vehicle seat is also not blocked by the additional vehicle driver support device ,

Darüber hinaus ist es vorteilhaft, wenn die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung eine Verstelleinrichtung zum Schwenken der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung um eine Hochachse aufweist, wobei die Verstelleinrichtung mindestens zwei unterschiedliche Verstellmodi umfasst.Moreover, it is advantageous if the additional vehicle driver support device has an adjusting device for pivoting the additional vehicle driver support device about a vertical axis, wherein the adjusting device comprises at least two different adjustment modes.

Eine vorteilhafte Ausführungsvariante sieht vor, dass die Verstelleinrichtung einen Verstellweg mit einem ersten rastlosen Verstellwegsabschnitt umfassend einen Verstellwinkel zwischen 0° und 220°, vorzugsweise zwischen 0° und 180°, aufweist, wobei dies ein erster Verstellmodus der Verstelleinrichtung ist. Ein derartiger rastloser Verstellwegsabschnitt ermöglicht in Positionen, in weichen eine Abstützleistung hinsichtlich der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung noch nicht erforderlich ist, eine im Wesentlichen uneingeschränkte schnelle Verstellung. Insofern ist ein vorteilhafter erster Verstellmodus bereitgestellt.An advantageous embodiment provides that the adjusting a Verstellweg with a first restless Verstellwegsabschnitt comprising an adjustment angle between 0 ° and 220 °, preferably between 0 ° and 180 °, which is a first adjustment of the adjustment. Such a restless Verstellwegsabschnitt allows in positions in which a support performance with respect to the additional vehicle driver support device is not yet required, a substantially unrestricted rapid adjustment. In this respect, an advantageous first adjustment mode is provided.

Weist die Verstelleinrichtung als wenigstens einen weiteren Verstellmodus einen Verstellweg mit wenigstens einem weiteren gerasteten Verstellwegsabschnitt umfassend einen Verstellwinkel zwischen 220° und 290°, vorzugsweise zwischen 180° und 270°, auf, kann die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung hinsichtlich der außermittigen zusätzlichen Abstützlage vorteilhaft auf die Bedürfnisse des jeweiligen Fahrzeugführers eingestellt werden. Insofern ist ein vorteilhafter zweiter Verstellmodus bereitgestellt.If the adjustment device has an adjustment path with at least one further latched adjustment path section comprising at least one further adjustment mode between 220 ° and 290 °, preferably between 180 ° and 270 °, the additional vehicle driver support device can advantageously meet the requirements of the off-center additional support position be adjusted to the respective driver. In this respect, an advantageous second adjustment mode is provided.

Der Aufbau der vorliegenden zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung kann weiter verbessert werden, wenn die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung eine erste Anlagefläche und eine zweite Anlagefläche für den Fahrzeugführer aufweist, wobei die zweite Anlagefläche der ersten Anlagefläche im Wesentlichen gegenüberliegend an der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung angeordnet ist.The structure of the present additional vehicle driver support device can be further improved if the additional vehicle driver support device has a first contact surface and a second contact surface for the vehicle driver, wherein the second contact surface of the first contact surface is arranged substantially opposite to the additional vehicle driver support device.

Vorteilhafter Weise befindet sich die Abstützkontur der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung in einem Normalabstützbetriebszustand des Fahrzeugsitzes hinten an der Rückenlehnenverlängerungseinrichtung. Beide Anlageflächen sind an die anatomischen und haltungsbedingten Gegebenheiten angepasst.Advantageously, the support contour of the additional vehicle driver support device is in a normal Abstützbetriebszustand the vehicle seat at the rear of the Rückenlehnenverlängerungseinrichtung. Both contact surfaces are adapted to the anatomical and postural conditions.

Vorteilhafter Weise ist die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung am oberen Ende des Rückenlehnenteils verlagerbar angeordnet, wodurch die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung gegebenenfalls auch an herkömmlichen Fahrzeugsitzen nachrüstbar ist. Zudem können bisher übliche Breitenmaße eines Fahrzeugsitzes auch hinsichtlich des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes eingehalten werden.Advantageously, the additional vehicle driver support device is arranged to be displaceable at the upper end of the backrest part, as a result of which the additional vehicle driver support device can optionally be retrofitted to conventional vehicle seats. In addition, previously common width dimensions of a vehicle seat can also be maintained with respect to the vehicle seat according to the invention.

Die Aufgabe der Erfindung wird auch von einem Nutzfahrzeug, insbesondere von einem landwirtschaftlichen Nutzfahrzeug, mit einem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz für einen Fahrzeugführer nach einem der hier beschriebenen Merkmale gelöst.The object of the invention is also achieved by a commercial vehicle, in particular by an agricultural utility vehicle, having a vehicle seat according to the invention for a vehicle driver according to one of the features described here.

Gerade ein Fahrzeugsitz mit der erfindungsgemäßen zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung entlastet einen Fahrzeugführer eines Nutzfahrzeugs erheblich.Especially a vehicle seat with the additional vehicle driver support device according to the invention relieves a driver of a commercial vehicle considerably.

Weitere Vorteile, Ziele und Eigenschaften vorliegender Erfindung werden anhand anliegender Zeichnung und nachfolgender Beschreibung erläutert, in welchen beispielhaft Fahrzeugsitze mit jeweils einer erfindungsgemäßen zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung dargestellt und beschrieben ist. In der Zeichnung zeigen:Further advantages, objects and features of the present invention will be explained with reference to the appended drawings and the following description in which exemplary vehicle seats, each with an additional vehicle driver support device according to the invention, are shown and described. In the drawing show:

1A schematisch eine perspektivische Ansicht eines sich in einem Normalbetriebszustand befindlichen Fahrzeugsitzes mit einem Sitzteil, mit einem Rückenlehnenteil und mit einer Rückenlehnenverlängerungseinrichtung umfassend eine zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung; 1A schematically a perspective view of a located in a normal operating condition vehicle seat with a seat part, with a backrest portion and with a backrest extension device comprising an additional vehicle driver support means;

1B schematisch eine Rückseitenansicht der die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung umfassenden Rückenverlängerungseinrichtung aus der 1A; 1B schematically a rear side view of the additional vehicle driver support comprehensive back extension device of the 1A ;

1C schematisch eine Vorderansicht des Fahrzeugsitzes aus den 1A und 1B in einem Sonderabstützbetriebszustand; 1C schematically a front view of the vehicle seat from the 1A and 1B in a special support mode;

1D schematisch eine Rückseitenansicht des Fahrzeugsitzes aus den 1A bis 1C in dem Sonderabstützbetriebszustand; 1D schematically a rear view of the vehicle seat from the 1A to 1C in the special support mode;

2A schematisch eine Aufsicht einer alternativen zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung wieder in Gestalt einer Rückenlehnenverlängerungseinrichtung an einem Fahrzeugsitz sowohl in einem Normalabstützbetriebszustand als auch in einem Sonderabstützbetriebszustand; 2A schematically a plan view of an alternative additional vehicle driver support again in the form of a backrest extension device on a vehicle seat in both a normal Abstützbetriebszustand and in a Sonderabstützbetriebszustand;

2B schematisch eine Vorderansicht des Fahrzeugsitzes aus der 2A in dem Normalabstützbetriebszustand; 2 B schematically a front view of the vehicle seat from the 2A in the normal support operation state;

2C schematisch eine weitere Vorderansicht des Fahrzeugsitzes aus den 2A und 2B in dem Sonderabstützbetriebszustand; und 2C schematically another front view of the vehicle seat from the 2A and 2 B in the special support mode; and

2D schematisch eine Aufsicht des Fahrzeugsitzes aus den 2A bis 2C mit dargestelltem Verstellweg der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung. 2D schematically a plan view of the vehicle seat from the 2A to 2C with illustrated adjustment of the additional vehicle driver support device.

Der in den 1A bis 1D gezeigte Fahrzeugsitz 1 für ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug (hier nicht gezeigt) weist ein Sitzteil 2, ein Rückenlehnenteil 3 und eine Rückenlehnenverlängerungseinrichtung 4 auf, die mittig oberhalb des Rückenlehnenteils 3 angeordnet ist. Der Fahrzeugsitz 1 ist mit seinem Sitzteil 2 in Vorwärtsfahrtrichtung 6 unterseitig 7 über eine hier nicht dargestellte gegebenenfalls eine Federeinrichtung umfassende Konsole an einem Kabinenboden (hier nicht gezeigt) des landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugs befestigt.The in the 1A to 1D shown vehicle seat 1 for an agricultural utility vehicle (not shown here) has a seat part 2 , a backrest part 3 and a backrest extension device 4 on, the center above the backrest part 3 is arranged. The vehicle seat 1 is with its seat part 2 in forward direction 6 underside 7 via a console, not shown here optionally comprising a spring device on a Cabin floor (not shown here) attached to the agricultural utility vehicle.

Der Fahrzeugsitz 1 weist erfindungsgemäß außerhalb des Sitzteils 2 und des Rückenlehnenteils 3 eine zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 baulich besonders einfach in Gestalt der Rückenlehnenverlängerungseinrichtung 4 aufweist, welche zumindest teilweise in einem ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich 9 oberhalb und vor dem Rückenlehnenteil 3 und seitlich des Rückenlehnenteils 3 temporär anordenbar ist, um einen auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden Fahrzeugführer (hier nicht gezeigt) während einer seitlich oder rückwärtig ausgerichteten Sitzarbeitshaltung zumindest in Höhe seines Schulter- und Rückenbereichs außermittig seitlich des Rückenlehnenteils 3 abzustützen, wobei die Rückenlehnenverlängerungseinrichtung 4 in diesem Ausführungsbeispiel eine Kopfstützeneinrichtung 10 ist.The vehicle seat 1 has according to the invention outside of the seat part 2 and the backrest part 3 an additional vehicle driver support device 8th structurally particularly simple in the form of the backrest extension device 4 which at least partially in an otherwise vehicle seat-free support area 9 above and in front of the backrest part 3 and laterally of the backrest part 3 temporarily can be arranged to one on the vehicle seat 1 seated driver (not shown here) during a laterally or rearward aligned seating posture at least at the level of his shoulder and back area off-center laterally of the backrest part 3 support, wherein the Rückenlehnenverlängerungseinrichtung 4 in this embodiment, a headrest device 10 is.

In der Darstellung nach der 1A ist der Fahrzeugsitz 1 in einem Normalabstützbetriebszustand 11 und in den Darstellungen nach den 1D und 1D jeweils in einem Sonderabstützbetriebszustand 12 gezeigt.In the illustration after the 1A is the vehicle seat 1 in a normal support mode 11 and in the representations after the 1D and 1D each in a Sonderabstützbetriebszustand 12 shown.

Die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 kann nach links 13 außen in einen ansonsten fahrzeugfreien Abstützbereich 9 translatorisch verschoben werden, um dort den Fahrzeugführer während einer seitlich oder rückwärtig ausgerichteten Zwangshaltung besonders vorteilhaft abzustützen.The additional vehicle driver support device 8th can turn left 13 outside in an otherwise vehicle-free support area 9 be moved translationally there to support the driver during a laterally or rearward forced posture particularly advantageous.

Hierzu weist die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 eine Linearführungseinrichtung 15 (siehe insbesondere 1B und 1D) auf, welche von einer Halteeinrichtung 16 der Rückenverlängerungseinrichtung 4 getragen wird.For this purpose, the additional vehicle driver support device 8th a linear guide device 15 (see in particular 1B and 1D ), which of a holding device 16 the back extension device 4 will be carried.

Die Halteeinrichtung 16 ist an dem Rückenlehnenteil 3 des Fahrzeugsitzes 1 derart gehaltert, dass die Rückenverlängerungseinrichtung 4 entlang eines Höhenverstellweges 17 gegenüber dem Rückenlehnenteil 3 in der Höhe verstellbar ist. Insofern kann in diesem Ausführungsbeispiel hierüber die Rückenkehnenverlängerungseinrichtung 4 auf die Größe des Fahrzeugführers optimal eingestellt werden. Die Halteeinrichtung 16 weist zwei Vertikalstreben 18 (hier nur exemplarisch beziffert) auf, die mit ihren unteren Enden 19 an einer Führungseinrichtung (nicht gezeigt) innerhalb des Rückenlehnenteils 3 befestigt werden können. Oberseitig weist die Halteeinrichtung 16 eine zwischen den beiden Vertikalstreben 18 verlaufende Horizontalstrebe 20 auf.The holding device 16 is on the backrest part 3 of the vehicle seat 1 held such that the back extension device 4 along a Höhenverstellweges 17 opposite the backrest part 3 is adjustable in height. In this respect, in this embodiment, the Rückenkehnenverlängerungseinrichtung 4 be optimally adjusted to the size of the driver. The holding device 16 has two vertical struts 18 (numbered here only by way of example), with their lower ends 19 on a guide device (not shown) within the backrest part 3 can be attached. Upper side, the holding device 16 one between the two vertical struts 18 extending horizontal strut 20 on.

Links 13 an der Halteeinrichtung 16 und endseitig dieser Horizontalstrebe 20 ist die Linearführungseinrichtung 15 derart angeordnet, dass mit ihr die Rückenlehnenverlängerungseinrichtung 4 und somit auch die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 entlang einer geometrischen Horizontalachse 21 in Richtung eines Querverstellweges 22 translatorisch verschiebbar an dem Rückenlehnenteil 3 gelagert ist, um insbesondere die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 von einer etwa mittigen Ausgangslage 25 (siehe 1A) in eine außermittige zusätzliche Abstützlage 26 (siehe 1C und 1D) horizontal verschieben zu können.Left 13 on the holding device 16 and end of this horizontal strut 20 is the linear guide device 15 arranged such that with her the Rückenlehnenverlängerungseinrichtung 4 and thus also the additional vehicle driver support device 8th along a geometric horizontal axis 21 in the direction of a Querverstellweges 22 translationally displaceable on the backrest part 3 is stored, in particular the additional vehicle driver support device 8th from an approximately central starting position 25 (please refer 1A ) in an off-center additional support position 26 (please refer 1C and 1D ) horizontally.

Der Querverstellweg 22 verläuft hierbei im Wesentlichen rechtwinkelig quer zum Höhenverstellweg 17 und er ragt hierbei links 13 bis seitlich über das Rückenlehnenteil 3 hinaus, sodass die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 bis in den ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich 9 hinein verlagert werden kann.The transverse adjustment path 22 runs in this case essentially at right angles to the Höhenverstellweg 17 and he stands on the left 13 to the side over the backrest part 3 so that the additional vehicle driver support 8th into the otherwise vehicle seat-free support area 9 can be shifted into it.

Die Linearführungseinrichtung 15 umfasst eine Rollenhalterungseinrichtung 30 mit vier Rollenelementen 31 (nur exemplarisch beziffert), an welchen geführt ein biegesteifes Flachbandelement 32 entlang der geometrischen Horizontalachse 21 translatorisch zwischen den beiden Abstützbetriebszuständen 11 und 12 verlagert werden kann.The linear guide device 15 includes a roll holding device 30 with four roller elements 31 (numbered only as an example), on which led a rigid ribbon element 32 along the geometric horizontal axis 21 translational between the two Abstützbetriebszuständen 11 and 12 can be relocated.

Die Rollenhalterungseinrichtung 30 ist oberseitig an der Halteeinrichtung 16 des Rückenlehnenteils 3 angeordnet, wobei die einzelnen Rollenelemente 31 außermittig oberhalb des Rückenlehnenteils 3 angeordnet sind.The roll holding device 30 is on the top side of the holding device 16 of the backrest part 3 arranged, with the individual roller elements 31 Off-center above the backrest part 3 are arranged.

Hierbei sind jeweils zwei entlang der Horizontalachse 21 voneinander beabstandete Rollenelemente 31 auf einer ersten Seite des biegesteifen Flachbandelements 32 angeordnet, während zwei weitere ebenfalls entlang der Horizontalachse 21 voneinander beabstandete Rollenelemente 31 auf einer zweiten Seite des biegesteifen Flachbandelements 32 angeordnet sind, wobei sich die erste Seite und die zweite Seite direkt gegenüberliegen.Here are two each along the horizontal axis 21 spaced apart roller elements 31 on a first side of the rigid ribbon element 32 arranged while two more also along the horizontal axis 21 spaced apart roller elements 31 on a second side of the rigid ribbon element 32 are arranged, with the first side and the second side are directly opposite.

Die Rollenelemente 31 weisen jeweils eine Höhe entlang ihrer Drehachse auf, die im Wesentlichen der Breite des biegesteifen Flachbandelements 32 entspricht, wodurch das biegesteife Flachbandelement 32 besonders verdrehsicher an der Rollenhalterungseinrichtung 30 gelagert ist.The rolling elements 31 each have a height along its axis of rotation, which is substantially the width of the rigid ribbon element 32 corresponds, whereby the rigid ribbon element 32 particularly against rotation on the roll holder device 30 is stored.

Jeweils zwei sich quer zur Horizontalachse 21 direkt gegenüberliegende Rollenelemente sind nur durch einen schmalen Spalt (hier nicht explizit beziffert) derart voneinander beabstandet, dass das biegesteife Flachbandelement 32 nahezu spielfrei zwischen den diesbezüglichen Rollenelementen 31 hindurchgeführt ist, um eine straffe Lagerung des Flachbandelements 32 an der Rollenhalterungseinrichtung 30 zu gewährleisten.Two each across the horizontal axis 21 directly opposite roller elements are spaced apart only by a narrow gap (not explicitly numbered here) such that the rigid ribbon element 32 almost free of play between the relevant roller elements 31 passed therethrough to a tight storage of the ribbon element 32 on the roll holding device 30 to ensure.

All dies trägt einzeln und insbesondere kumuliert dazu bei, dass die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 besonders gut geführt an dem Fahrzeugsitz 1 gelagert ist. All this contributes individually and in particular cumulatively to the additional vehicle driver support 8th very well guided on the vehicle seat 1 is stored.

Das biegesteife Flachbandelement 32 ist an einem Rahmenteil 33 der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 befestigt, an welchem ebenfalls das biegesteife Flachbandelement 32 angeordnet ist.The rigid ribbon element 32 is on a frame part 33 the additional vehicle driver support device 8th attached to which also the rigid ribbon element 32 is arranged.

Das biegesteife Flachbandelement 32 bildet auch eine breitere Querstrebe des Rahmenteils 3, so dass das Rahmenteil 33 hierdurch sogleich vorteilhaft verstärkt ist.The rigid ribbon element 32 also forms a wider transverse strut of the frame part 3 so that the frame part 33 This immediately advantageous reinforced.

Darüber hinaus ist an der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 noch ein Verstärkungselement 34 vorhanden, welches den unteren flexibleren Teil der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 insbesondere im Sonderabstützbetriebszustand 12 vorteilhaft verstärkt.In addition, at the additional driver assistance device 8th another reinforcing element 34 present, which is the lower flexible part of the additional vehicle driver support device 8th especially in Sonderabstützbetriebszustand 12 advantageously reinforced.

Das Verstärkungselement 34 ist mit seiner längeren Stabseite 35 mit dem Rahmenteil 33 und mit seiner kürzeren Stabseite 36 ebenfalls mit dem Rahmenteil 33 verbunden, wobei das Verstärkungselement 34 einen Knickbereich 37 aufweist, um eine geknickte Lage 38 zu realisieren.The reinforcing element 34 is with its longer rod side 35 with the frame part 33 and with its shorter rod side 36 also with the frame part 33 connected, wherein the reinforcing element 34 a kink area 37 has a kinked position 38 to realize.

Eine Betätigung der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 erfolgt hierbei mittels Körperkraft mit einer entsprechenden Ellbogenbewegung des Fahrzeugführers, indem er die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 mit dem rechten Ellbogen bzw. dem rechten hinteren Oberarmbereich nach außen in den ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich 9 hinein drückt. Eine Rückstellung kann mittels einer entsprechenden Bewegung des linken Ellbogenbereichs erfolgen. Vorzugsweise ist die erforderliche Verstellkraft derart gewählt, dass die Position der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 in nahezu beliebigen Lagen gehalten werden kann, ohne eine Betätigungskraft negativ zu beeinflussen.An actuation of the additional vehicle driver support device 8th takes place here by means of physical force with a corresponding elbow movement of the driver, by the additional vehicle driver support device 8th with the right elbow or the right rear upper arm area outwards into the otherwise vehicle seat-free support area 9 pushes in. A provision can be made by means of a corresponding movement of the left elbow area. Preferably, the required adjusting force is selected such that the position of the additional vehicle driver support device 8th Can be held in almost any position without affecting an operating force negative.

Eine Aktivierung der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung 8 kann alternativ auch mittels einer hier nicht näher gezeigten Druckbetätigungseinrichtung an einem Polsterteil 40 des Rückenlehnenteils 3 erfolgen. Vorzugsweise befindet sich diese Druckbetätigungseinrichtung an einem dem ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich 9 abgewandten Rückenlehnenteilseitenbereich 41 des Fahrzeugsitzes 1.Activation of the additional driver assistance device 8th Alternatively, by means of a pressure actuator not shown here in detail on a cushion part 40 of the backrest part 3 respectively. This pressure-actuating device is preferably located on a supporting area which is otherwise free of vehicle seats 9 facing away from the backrest part side area 41 of the vehicle seat 1 ,

Der in den 2A bis 2D gezeigte alternative Fahrzeugsitz 101 für ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug (hier nicht gezeigt) weist ein Sitzteil 102, ein Rückenlehnenteil 103 und eine Armlehneneinrichtung 105 (nur in 2A gezeigt) auf, die links 113 außen seitlich an dem Rückenlehnenteil 103 in Bezug auf eine Vorwärtsfahrtrichtung 106 des landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugs angeordnet ist. Der Fahrzeugsitz 101 ist mit seinem Sitzteil 102 unterseitig 107 über eine hier nicht dargestellte Konsole an einem Kabinenboden (hier nicht gezeigt) des landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugs befestigt.The in the 2A to 2D shown alternative vehicle seat 101 for an agricultural utility vehicle (not shown here) has a seat part 102 , a backrest part 103 and an armrest device 105 (only in 2A shown) on the left 113 outside the side of the backrest part 103 in relation to a forward direction of travel 106 of the agricultural utility vehicle is arranged. The vehicle seat 101 is with its seat part 102 underside 107 attached via a console, not shown here on a cabin floor (not shown here) of the agricultural utility vehicle.

Der Fahrzeugsitz 101 weist außerhalb des Sitzteils 102 und des Rückenlehnenteils 103 eine zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 auf, welche zumindest teilweise in einem ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich 109 oberhalb und vor dem Rückenlehnenteil 103 und seitlich des Rückenlehnenteils 103 temporär anordenbar ist, um einen auf dem Fahrzeugsitz 101 sitzenden Fahrzeugführer während einer seitlich oder rückwärtig ausgerichteten Sitzarbeitshaltung zumindest in Höhe seines Schulterbereichs außermittig seitlich des Rückenlehnenteils 103 abzustützen, wobei die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 eine Rückenlehnenverlängerungseinrichtung 104 umfasst.The vehicle seat 101 points outside the seat part 102 and the backrest part 103 an additional vehicle driver support device 108 on, which at least partially in an otherwise vehicle seat-free support area 109 above and in front of the backrest part 103 and laterally of the backrest part 103 temporarily can be arranged to one on the vehicle seat 101 seated driver during a laterally or rearward-oriented sitting work posture at least at the level of his shoulder area off-center laterally of the backrest part 103 support, with the additional vehicle driver support 108 a backrest extension device 104 includes.

Der Fahrzeugsitz 101 umfasst in diesem Ausführungsbeispiel erfindungsgemäß eine zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108, welche an dem Rückenlehnenteil 103 drehbar um eine Hochachse 150 befestigt ist. Hierzu ist die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 mit einer Verstelleinrichtung 151 ausgerüstet, welche am oberen Ende 152 des Rückenlehnenteils 103 angeordnet ist, so dass die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 über einen Verstellweg 153 von einer etwa mittigen Ausgangslage 125 in eine außermittige zusätzliche Abstützlage 126 hinein verlagert werden kann. Die außermittige Abstützlage 126 befindet sich in dem ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich 109.The vehicle seat 101 comprises in this embodiment according to the invention an additional vehicle driver support device 108 , which on the backrest part 103 rotatable about a vertical axis 150 is attached. For this purpose, the additional vehicle driver support device 108 with an adjustment 151 equipped, which at the upper end 152 of the backrest part 103 is arranged so that the additional vehicle driver support 108 via an adjustment path 153 from an approximately central starting position 125 in an off-center additional support position 126 can be shifted into it. The off-center support position 126 is located in the otherwise vehicle seat-free support area 109 ,

Eine Verlagerung der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 kann besonders komfortabel erfolgen, wenn die Verstelleinrichtung 151 federkraftunterstützt ist. Ein hierfür geeignetes Spannfederelement (in diesem Ausführungsbeispiel nicht gezeigt) kann beispielsweise innerhalb des Rückenlehnenteils 103 und/oder der Rückenlehnenverlängerungseinrichtung 104 untergebracht sein.A shift of the additional vehicle driver support device 108 can be made very comfortable when the adjustment 151 is spring-assisted. A suitable tension spring element (not shown in this embodiment), for example, within the backrest part 103 and / or the backrest extension device 104 be housed.

Insbesondere gemäß der Darstellung nach der 2A ist die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 zum einen in einem Normalabstützbetriebszustand 111 des Fahrzeugsitzes 101 im Wesentlichen hinter dem Sitzteil 102 angeordnet gezeigt.In particular, according to the illustration of the 2A is the additional vehicle driver support 108 on the one hand in a Normalabstützbetriebszustand 111 of the vehicle seat 101 essentially behind the seat part 102 shown arranged.

In einem Sonderabstützbetriebszustand 112 des Fahrzeugsitzes 101 ist die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 zum anderen vorteilhafter Weise in den ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich 109 verlagert, um einen auf dem Fahrzeugsitz 101 sitzenden Fahrzeugführer (hier nicht gezeigt) während einer seitlich oder rückwärtig ausgerichteten Sitzarbeitshaltung zumindest in Höhe seines Schulterbereichs außermittig links 113 außen und zwar seitlich des Sitzteils 102 abzustützen, wie eingangs bereits beschrieben.In a special support mode 112 of the vehicle seat 101 is the additional vehicle driver support 108 on the other hand advantageously in the otherwise vehicle seat free support area 109 shifted to one on the vehicle seat 101 seated driver (not shown here) during a laterally or rearward aligned seating posture at least at the level of his shoulder area off-center left 113 outside and that at the side of the seat part 102 support, as already described.

Zum Verstellen der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 beim seitlich verdrehten Sitzen wird etwa mit dem Ellbogen des Fahrzeugführers eine Druckbetätigungseinrichtung (hier nicht gezeigt) in einem Polsterteil 140 des Rückenlehnenteils 103 ausgelöst, wodurch die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 nach hinten klappt.For adjusting the additional vehicle driver support device 108 when laterally twisted seats is about the elbow of the driver a pressure actuator (not shown here) in a cushion part 140 of the backrest part 103 triggered, causing the additional vehicle driver support 108 works backwards.

Hierbei dreht die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 über ein linkes Drehhalterungselement 154 der Verstelleinrichtung 151 und klappt seitlich des Rückenlehnenteils 103 nach vorne in den ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich 109 hinein.This turns the additional vehicle driver support 108 via a left rotary support element 154 the adjustment 151 and folds on the side of the backrest part 103 forward in the otherwise vehicle seat-free support area 109 into it.

Die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 wird in diesem Ausführungsbeispiel also über einen Armdruck oder dergleichen in einem dem ansonsten fahrzeugsitzfreien Abstützbereich 109 abgewandten Rückenlehnenteilseitenbereich 141 entriegelt und mittels einer Federkraft ca. um 180° entlang des Verstellweges 153 geschwenkt. Danach folgen gerastete Einstellungsmöglichkeiten bis ca. 240°. Bei einem Überhub von ca. 270° fällt die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 wieder in ihre mittige Ausgangslage 125 zurück, wo sie mit einem rechten Halterungselement 155 (siehe 2B) wieder an dem Rückenlehnenteil 103 einrasten kann und somit erneut in der mittige Ausgangslage 125 festgelegt ist. Der Überhub kann hierbei händisch erfolgen.The additional vehicle driver support device 108 In this embodiment, therefore, an arm pressure or the like in an otherwise vehicle seat-free support area 109 facing away from the backrest part side area 141 unlocked and by means of a spring force about 180 ° along the adjustment 153 pivoted. This is followed by detented settings up to approx. 240 °. At an overstroke of about 270 ° falls the additional vehicle driver support 108 back to their central starting position 125 back where they are with a right support element 155 (please refer 2 B ) again on the backrest part 103 can engage and thus again in the central starting position 125 is fixed. The overstroke can be done manually.

Die zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 verfügt des Weiteren einerseits über eine erste Anlagefläche 160 zum Unterstützen der Kopfstützenfunktion in dem Normalabstützbetriebszustand 111 und eine zweite Anlagefläche 161 zum Unterstützen der zusätzlichen Abstützfunktion in dem Sonderabstützbetriebszustand 112, wobei die zweite Anlagefläche 161 der ersten Anlagefläche 160 im Wesentlichen gegenüberliegend an der zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 angeordnet ist. Hierdurch kann die Doppelfunktion der Rückenlehnenverlängerungseinrichtung 104 besonders vorteilhaft ausgestaltet werden.The additional vehicle driver support device 108 Furthermore, on the one hand has a first contact surface 160 for assisting the headrest function in the normal support operation state 111 and a second contact surface 161 for assisting the additional support function in the special support operation state 112 , wherein the second bearing surface 161 the first contact surface 160 substantially opposite to the additional vehicle operator support device 108 is arranged. As a result, the dual function of the backrest extension device 104 be designed particularly advantageous.

Die zweite Anlagefläche 161 ist im Normalabstützbetriebszustand 111 des Fahrzeugsitzes 101 rückseitig des Rückenlehnenteils 103 angeordnet. Im Sonderabstützbetriebszustand 112 des Fahrzeugsitzes 101 ist sie hingegen dem Fahrzeugführer zugewandt. Genau umgekehrt verhält es sich hinsichtlich der ersten Anlagefläche 160.The second contact surface 161 is in the normal support mode 111 of the vehicle seat 101 on the back of the backrest part 103 arranged. In the special support mode 112 of the vehicle seat 101 on the other hand, she is facing the driver. The reverse is true with regard to the first contact surface 160 ,

Mittels der verdrehbaren Rückenverlängerungseinrichtung 104 können vorteilhafter Weise zwei Abstützkonturen, nämlich einerseits die erste Abstützfläche 160 und andererseits die zweite Abstützfläche 161, zur optimalen Konturanpassung in den beiden Abstützbetriebszuständen 111 und 112 bereitgestellt werden. In dem Normalabstützbetriebszustand 111 hat der Fahrzeugführer eine optimale Rückenunterstützung speziell während einer vorwärts ausgerichteten Fahrsitzhaltung. Beim seitlich verdrehten Sitzen wird die Rückenverlängerungseinrichtung 104 erfindungsgemäß als zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 verwendet, so dass der Fahrzeugführer auch in der rückwärtig ausgerichteten Sitzarbeitshaltung optimal gestützt ist.By means of the rotatable back extension device 104 can advantageously two Abstützkonturen, namely on the one hand, the first support surface 160 and on the other hand, the second support surface 161 , for optimal contour adjustment in the two Abstützbetriebszuständen 111 and 112 to be provided. In the normal support mode 111 the driver has optimal back support especially during a forward-oriented ride posture. When laterally twisted seats, the back extension device 104 according to the invention as an additional vehicle driver support device 108 used, so that the driver is optimally supported in the rear-facing seated posture.

Das Verschwenken der Rückenverlängerungseinrichtung 104 als zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtung 108 erlaubt vorteilhafter Weise gleichzeitig eine Nutzung einer komfortoptimierten hinteren Armauflagefläche 165 im nun freien Bereich des Rückenlehnenteils 103 (siehe 2C).The pivoting of the back extension device 104 as an additional vehicle driver support device 108 advantageously allows simultaneous use of a comfort optimized rear armrest surface 165 in the now free area of the backrest part 103 (please refer 2C ).

Es versteht sich, dass es sich bei den vorstehend erläuterten Ausführungsbeispielen lediglich um erste Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes handelt. Insofern beschränkt sich die Ausgestaltung der Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele.It goes without saying that the exemplary embodiments explained above are only first embodiments of the vehicle seat according to the invention. In this respect, the embodiment of the invention is not limited to these embodiments.

Eine Aktivierung der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung erfolgt vorzugsweise automatisch interaktiv mittels einer auf das Rückenlehnenteil ausgeübten Körperkraft und damit vorteilhafter Weise ohne eine zusätzliche händisch initiierte Bedienelementeauslösung, wie vorstehend beschrieben. Eine Bedienung der zusätzlichen Fahrzeugführerabstützeinrichtung kann kumulativ oder alternativ auch mittels Bedienelemente erfolgen, welche idealerweise in einer linken Armlehneneinrichtung angeordnet sind.Activation of the additional vehicle driver support device preferably takes place automatically interactively by means of a physical force exerted on the backrest part, and thus advantageously without any additional manually initiated actuation triggering, as described above. An operation of the additional vehicle driver support device can be cumulative or alternatively by means of controls, which are ideally arranged in a left armrest device.

Sämtliche in den Anmeldungsunterlagen offenbarten Merkmale werden als erfindungswesentlich beansprucht, sofern sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.All disclosed in the application documents features are claimed as essential to the invention, provided they are new individually or in combination over the prior art.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
22: Sitzteilseat part
33: RückenlehnenteilBackrest part
44: RückenlehnenverlängerungseinrichtungBackrest extension device
66: VorwärtsfahrtrichtungForward direction
77: unterseitigunderside
88th: zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtungadditional vehicle driver support device
99: ansonsten fahrzeugsitzfreier Abstützbereichotherwise vehicle seat-free support area
1010: KopfstützeneinrichtungHeadrest device
1111: NormalabstützbetriebszustandNormalabstützbetriebszustand
1212: SonderabstützbetriebszustandSonderabstützbetriebszustand
1313: linksLeft
1515: LinearführungseinrichtungLinear guide device
1616: Halteeinrichtungholder
1717: Höhenverstellwegvertical adjustment
1818: Vertikalstrebenvertical struts
1919: untere Endenlower ends
2020: HorizontalstrebeHorizontal strut
2121: HorizontalachseHorizontal axis
2222: QuerverstellwegQuerverstellweg
2525: mittige Ausgangslagecentral starting position
2626: außermittige zusätzliche Abstützlageoff-center additional support position
3030: RollenhalterungseinrichtungRoll support means
3131: Rollenelementeroller elements
3232: biegesteifes Flachbandelementrigid ribbon element
3333: Rahmenteilframe part
3434: Verstärkungselementreinforcing element
3535: längere Stabseitelonger bar side
3636: kürzere Stabseiteshorter rod side
3737: Knickbereichbend region
3838: geknickte Lagebent position
4040: Polsterteilupholstery part
4141: abgewandter Rückenlehnenteilseitenbereichfacing away from the backrest part side area
101101: alternativer Fahrzeugsitzalternative vehicle seat
102102: Sitzteilseat part
103103: RückenlehnenteilBackrest part
104104: RückenlehnenverlängerungseinrichtungBackrest extension device
105105: Armlehneneinrichtungfaring
106106: VorwärtsfahrtrichtungForward direction
107107: unterseitigunderside
108108: zusätzliche Fahrzeugführerabstützeinrichtungadditional vehicle driver support device
109109: ansonsten fahrzeugsitzfreier Abstützbereichotherwise vehicle seat-free support area
110110: KopfstützeneinrichtungHeadrest device
111111: NormalabstützbetriebszustandNormalabstützbetriebszustand
112112: SonderabstützbetriebszustandSonderabstützbetriebszustand
113113: linksLeft
125125: mittige Ausgangslagecentral starting position
126126: außermittige zusätzliche Abstützlageoff-center additional support position
140140: Polsterteilupholstery part
141141: abgewandter Rückenlehnenteilseitenbereichfacing away from the backrest part side area
150150: Hochachsevertical axis
151151: Verstelleinrichtungadjustment
152152: oberes Endetop end
153153: Verstellwegadjustment
154154: linkes Drehhalterungselementleft rotary support element
155155: rechtes Halterungselementright support element
160160: erste Anlageflächefirst contact surface
161161: zweite Anlageflächesecond contact surface
165165: hintere Armauflageflächerear armrest surface

Claims

Vehicle seat ( 1 ) with a seat part ( 2 ) and with a backrest part ( 3 ) for supporting a driver in his sitting position on the vehicle seat ( 1 ), characterized in that the vehicle seat ( 1 ) one outside the seat part ( 2 ) and the backrest part ( 3 ) can be arranged additional vehicle driver support device ( 8th ), which at least partially in an otherwise vehicle seat-free support area ( 9 ) in front of the backrest part ( 3 ) and laterally and / or above the backrest part ( 3 ) is temporarily locatable to the on the vehicle seat ( 1 ) seated driver during a laterally or rearwardly oriented sitting work posture at least at the level of his shoulder area off-center laterally of the backrest part ( 3 ), wherein the additional vehicle driver support device ( 9 ) a backrest extension device ( 4 ), which along a horizontal axis ( 21 ) translationally displaceable on the Rückenlehnteil ( 3 ) is arranged to the additional vehicle driver support ( 8th ) from an approximately central starting position ( 25 ) in an off-center additional support position ( 26 ) to move substantially horizontally.

Vehicle seat ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the additional vehicle driver support device ( 8th ) a linear guide device ( 15 ) for horizontally shifting the additional vehicle driver support device ( 8th ) along the horizontal axis ( 21 ) having.

Vehicle seat ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the additional vehicle driver support device ( 8th ) a spring-operated linear guide device ( 15 ), by means of which the additional vehicle driver support device ( 8th ) is automatically relocatable.

Vehicle seat ( 1 ) according to claim 2 or 3, characterized in that the linear guide device ( 15 ) an adjustment path ( 22 ), which laterally over the backrest part ( 3 protrudes).

Vehicle seat ( 1 ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that the linear guide direction ( 15 ) on roller elements ( 31 ) guided and stored flexurally rigid ribbon element ( 32 ) having.

Vehicle seat ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the roller elements ( 31 ) off-center above the backrest part ( 3 ) are arranged.

Vehicle seat ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that a Adjustment path ( 22 ) of the additional vehicle driver support device ( 8th ) substantially transversely to a Höhenverstellweg ( 17 ) of the backrest extension device ( 4 ) is arranged.

Vehicle seat ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the backrest extension device ( 4 ) a headrest device ( 10 ), which the additional vehicle driver support device ( 8th ) designed.

Vehicle seat ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the additional vehicle driver support device ( 8th ) by means of a pressure actuation device on a padded part ( 40 ) of the backrest part ( 3 ) operable on the backrest part ( 3 ) is arranged.

Commercial vehicle, in particular agricultural utility vehicle, with a vehicle seat ( 1 ) for a driver characterized by a vehicle seat ( 1 ) according to any one of the preceding claims.