DE102011011253A1

DE102011011253A1 - Air inlet installed at wall of motor vehicle, has rigid projection comprising free end portion that is provided against the inner periphery of the through hole of wall

Info

Publication number: DE102011011253A1
Application number: DE201110011253
Authority: DE
Inventors: Guenther Marx; Guenter Boersch; Helmut Nitzsche
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2011-02-15
Filing date: 2011-02-15
Publication date: 2012-08-16

Abstract

The air inlet (1) has a base section (2) has a collar portion in which rigid and elastic projections (3,4) are provided. The rigid and elastic projections are engaged with a through-hole (120) of a wall (100). The rigid projection is provided with a free end portion that is provided against the inner periphery of the through hole of wall. An independent claim is included for wall of motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lufteinlass zur Belüftung der Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeuges, welcher zur Anordnung an einer Wandung des Kraftfahrzeuges, insbesondere der Stirnwand der Fahrzeugkarosserie ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Wandung eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eine Stirnwand der Fahrzeugkarosserie, zum Aufnehmen und Verbinden mit einem Lufteinlass. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Fahrzeugkarosserie.The invention relates to an air inlet for ventilation of the passenger compartment of a motor vehicle, which is designed to be arranged on a wall of the motor vehicle, in particular the end wall of the vehicle body. The invention further relates to a wall of a motor vehicle, in particular an end wall of the vehicle body, for receiving and connecting to an air inlet. Furthermore, the invention relates to a vehicle body.

Ein Lufteinlass zur Belüftung der Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeuges kommt beispielsweise als sogenannter Kragenlufteinlass im Bereich des Wasserkastens des Kraftfahrzeuges zum Einsatz. Der Kragenlufteinlass ist an der Stirnwand der Fahrzeugkarosserie montiert, welche zusammen mit weiteren Blechteilen im Bereich des Motorraumes des Kraftfahrzeuges den Wasserkasten bilden. Der Kragenlufteinlass überdeckt mit seiner Öffnung eine Durchgangsöffnung in der Stirnwand, so dass Luft durch den Kragenlufteinlass und die Stirnwand hindurch in die Fahrgastzelle geleitet werden kann. Der Kragenlufteinlass ragt üblicherweise in den Wasserkasten hinein und verhindert aufgrund seines Kragens, dass im Wasserkasten befindliche Flüssigkeit bei einem bestimmten Füllstand in die Durchgangsöffnung in der Stirnwand und damit in den Bereich der Fahrgastzelle gelangt.An air inlet for ventilation of the passenger compartment of a motor vehicle is used for example as a so-called collar air intake in the region of the water tank of the motor vehicle. The collar air inlet is mounted on the end wall of the vehicle body, which together with other sheet metal parts in the engine compartment of the motor vehicle form the water tank. The collar air inlet covers with its opening a passage opening in the end wall, so that air can be passed through the collar air inlet and the end wall into the passenger compartment. The collar air inlet usually protrudes into the water box and prevents due to its collar, that located in the water tank liquid reaches at a certain level in the through hole in the front wall and thus in the region of the passenger compartment.

Der Kragenlufteinlass wird gewöhnlich mittels Schraubmittel an der Stirnwand angeschraubt. Auch kommen bisher separate Klemmen zum Einsatz, durch welche eine Fixierung des Kragenlufteinlasses an der Stirnwand erfolgt.The collar air inlet is usually screwed by means of screw on the end wall. Also previously separate terminals are used, by which a fixation of the collar air inlet takes place on the end wall.

Insgesamt ist die Art und Weise der Befestigung des Kragenlufteinlasses an der Stirnwand relativ aufwendig. Auch ist eine Blindmontage des Kragenlufteinlasses an der Stirnwand durch die bisher üblichen Befestigungsmittel erheblich erschwert oder überhaupt nicht möglich.Overall, the manner of attachment of the collar air inlet to the end wall is relatively expensive. Also, a blind mounting of the collar air inlet to the end wall by the usual fastening means is considerably difficult or impossible.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Lufteinlass zur Belüftung der Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeuges mit den eingangs genannten Merkmalen bereit zu stellen, welcher sich in einfacher Weise und mit wenig Aufwand an einer Wandung des Kraftfahrzeuges montieren lässt. Auch soll eine Blindmontage des Lufteinlasses an der Wandung in einfacher Weise möglich sein. Weiterhin soll eine entsprechende Wandung eines Kraftfahrzeuges vorgeschlagen werden, welche zur Montage des Lufteinlasses geeignet ist. Auch soll eine Fahrzeugkarosserie vorgeschlagen werden, in welcher der Lufteinlass einbaubar ist.The invention is therefore an object of the invention to provide an air inlet for ventilation of the passenger compartment of a motor vehicle with the features mentioned, which can be mounted in a simple manner and with little effort on a wall of the motor vehicle. Also, a blind assembly of the air inlet to the wall should be possible in a simple manner. Furthermore, a corresponding wall of a motor vehicle to be proposed, which is suitable for mounting the air inlet. Also, a vehicle body is to be proposed, in which the air inlet can be installed.

Die Aufgabe wird mit einem Lufteinlass zur Belüftung der Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeuges gelöst, welcher die Merkmale des Anspruches 1 aufweist. Ferner wird die Aufgabe mit einer Wandung eines Kraftfahrzeuges, insbesondere einer Stirnwand einer Fahrzeugkarosserie, mit den Merkmalen des Anspruches 14 gelöst. Weiterhin wird zur Lösung der Aufgabe eine Fahrzeugkarosserie mit den Merkmalen des Anspruches 15 vorgeschlagen.The object is achieved with an air inlet for ventilation of the passenger compartment of a motor vehicle, which has the features of claim 1. Furthermore, the object is achieved with a wall of a motor vehicle, in particular an end wall of a vehicle body, with the features of claim 14. Furthermore, a vehicle body with the features of claim 15 is proposed to solve the problem.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren.Advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims, the following description and the figures.

Ein erfindungsgemäßer Lufteinlass zur Belüftung der Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeuges, welcher zur Anordnung an einer Wandung des Kraftfahrzeuges, insbesondere der Stirnwand der Fahrzeugkarosserie, ausgebildet ist, weist einen Basisabschnitt und wenigstens zwei von dem Basisabschnitt abstehende Materialabschnitte auf. Der Basisabschnitt dient bevorzugt als Anlage an der Wandung und/oder als Anlage an einem Dichtelement, welches sich wiederum an der Wandung abstützt bzw. daran angelegt ist. Ferner können die Materialabschnitte in einem Winkel von dem Basisabschnitt abstehen.An inventive air inlet for ventilation of the passenger compartment of a motor vehicle, which is designed to be arranged on a wall of the motor vehicle, in particular the front wall of the vehicle body, has a base portion and at least two material portions projecting from the base portion. The base portion is preferably used as an abutment against the wall and / or as an abutment on a sealing element, which in turn is supported on the wall or is applied thereto. Further, the material portions may protrude at an angle from the base portion.

Nach der Erfindung ist es vorgesehen, dass bei montiertem Lufteinlass an der Wandung die Materialabschnitte in eine vorzugsweise gemeinsame Durchgangsöffnung der Wandung eingreifen und sich gegen den Innenumfang der Durchgangsöffnung und/oder die Berandung der Durchgangsöffnung abstützen. Dadurch ist mittels der Materialabschnitte eine Fixierung des Lufteinlasses an der Wandung erreichbar bzw. wird erreicht.According to the invention, it is provided that, when the air inlet is mounted on the wall, the material sections engage in a preferably common passage opening of the wall and are supported against the inner circumference of the passage opening and / or the boundary of the passage opening. As a result, a fixation of the air inlet on the wall is achieved by means of the material sections or is achieved.

Nach der Erfindung ist es ferner vorgesehen, dass wenigstens einer der Materialabschnitte im Wesentlichen starr und der wenigstens eine andere der Materialabschnitte federelastisch ausgebildet sind, wobei der an dem wenigstens einen starren Materialabschnitt angrenzende wenigstens eine Bereich frei von federelastischen Materialabschnitten ist, welche sich bei montiertem Lufteinlass gegen den Innenumfang der Durchgangsöffnung der Wandung abstützen. Dadurch ist eine Montage des Lufteinlasses an der Wandung in einfacher Weise möglich, indem der Lufteinlass zuerst mit seinem wenigstens einen starren Materialabschnitt in die Durchgangsöffnung eingefädelt wird und in eine sich gegen den Innenumfang und/oder die Berandung der Öffnung abstützende Position gebracht wird und anschließend durch Verdrehen oder Verschwenken des Lufteinlasses an der Seite im Bereich des starren Materialabschnittes mit seinem federelastischen Materialabschnitt in Wirkstellung gegen den Innenumfang und/oder die Berandung der Durchgangsöffnung gebracht wird und durch den federelastischen Materialabschnitt dann eine endgültige Fixierung des Lufteinlasses an der Wandung erreicht ist.According to the invention, it is further provided that at least one of the material portions are substantially rigid and the at least one other of the material portions are resilient, wherein the at least one rigid material portion adjacent at least one area is free of resilient material portions, which is mounted with the air inlet supported against the inner circumference of the passage opening of the wall. Thereby, a mounting of the air inlet to the wall in a simple manner possible by the air inlet is first threaded with its at least one rigid material portion in the through hole and is brought into a against the inner circumference and / or the boundary of the opening supporting position and then by Twisting or pivoting of the air inlet on the side in the region of the rigid material portion is brought with its elastic material portion in operative position against the inner circumference and / or the boundary of the through hole and by the resilient Material section then a final fixation of the air inlet is achieved on the wall.

In der Fixierstellung der Materialabschnitte an dem Innenumfang bzw. der Berandung der Durchgangsöffnung der Wandung ist der Basisabschnitt bevorzugt in Anlage an der Wandung oder bevorzugt in Anlage an wenigstens ein zwischen dem Basisabschnitt und der Wandung angeordnetes Dichtelement gebracht, so dass die Materialabschnitte im Zusammenspiel mit dem Basisabschnitt als Fixiermittel des Lufteinlasses gegenüber der Wandung dienen. Durch den starren Materialabschnitt ist ein Einfädeln in die Durchgangsöffnung der Wandung in besonders einfacher Weise möglich, da der Materialabschnitt bei auf ihn einwirkenden Kräften, wie beispielsweise Montagekräften, in seiner Form im Wesentlichen unverändert bleibt und damit eine erste Fixierung des Lufteinlasses gegenüber der Wandung bzw. der Durchgangsöffnung der Wandung erleichtert. Das wenigstens eine Dichtelement umgibt die Durchgangsöffnung der Wandung vorzugsweise vollständig, so dass der gegen das Dichtelement gedrückte Lufteinlass mit der Wandung dichtend verbunden ist.In the fixing position of the material portions on the inner circumference or the boundary of the passage opening of the wall, the base portion is preferably brought into contact with the wall or preferably in contact with at least one arranged between the base portion and the wall sealing element, so that the material portions in interaction with the Base section serve as a fixing means of the air inlet relative to the wall. Threading into the passage opening of the wall in a particularly simple manner is possible due to the rigid material section, since the material section remains substantially unchanged in its shape when forces acting on it, such as assembly forces, and thus a first fixation of the air inlet relative to the wall or facilitates the passage opening of the wall. The at least one sealing element preferably completely surrounds the passage opening of the wall, so that the air inlet pressed against the sealing element is sealingly connected to the wall.

Auch ist durch die Formstabilität des starren Materialabschnittes der Lufteinlass in einfacher Weise durch Anlegen des starren Materialabschnittes an dem Innenumfang der Durchgangsöffnung bzw. der Berandung der Durchgangsöffnung bereits in eine solche vorgegebene Lage gebracht, dass beispielsweise bei Verschwenken des Lufteinlasses in einem weiteren Arbeitsschritt der federelastische Materialabschnitt ohne zusätzliche aufwändige Nachjustierung in den vorgegebenen bzw. vorgesehenen Aufnahmebereich an dem Innenumfang und/oder der Berandung der Durchgangsöffnung der Wandung in Wirkstellung tritt. Der erfindungsgemäße Lufteinlass ist dadurch besonders für eine Blindmontage geeignet.Also, by the dimensional stability of the rigid material portion of the air inlet in a simple manner by applying the rigid material portion on the inner circumference of the passage opening or the boundary of the passage opening already placed in such a predetermined position that, for example, upon pivoting of the air inlet in a further step, the resilient material portion occurs without additional elaborate readjustment in the predetermined or intended receiving area on the inner circumference and / or the boundary of the passage opening of the wall in operative position. The air inlet according to the invention is therefore particularly suitable for blind assembly.

Im Zuge der Erfindung ist unter dem starren Materialabschnitt ein Materialabschnitt zu verstehen, welcher im Wesentlichen formstabil ist und einwirkenden Kräften, wie Sie üblicherweise bei der Montage des Lufteinlasses an der Wandung auftreten, im Wesentlichen ohne Verformung sicher standhält.In the course of the invention, the rigid material section is to be understood as meaning a material section which is essentially dimensionally stable and which withstands forces acting on the wall substantially without deformation, as is usually the case when mounting the air inlet.

Im Zuge der Erfindung ist unter dem federelastischen Materialabschnitt dagegen ein Materialabschnitt zu verstehen, welcher zumindest über einen Bereich oder Abschnitt federelastische Eigenschaften aufweist. Dadurch ist der federelastische Materialabschnitt durch ein Aufbringen einer Kraft in seiner Form oder Lage veränderbar und nimmt die Ausgangsform bzw. Ausgangslage dann wieder ein, wenn keine Kraft mehr wirkt.In the course of the invention, by contrast, the elastic material section is to be understood as meaning a material section which has spring-elastic properties over at least a region or section. As a result, the resilient material portion is changeable by applying a force in its shape or position and then resumes the initial shape or initial position when no force acts.

Der erfindungsgemäße Lufteinlass kann ein Kragenlufteinlass sein, welcher motorraumseitig montiert wird, insbesondere an einer Wandung des Wasserkastens des Kraftfahrzeuges montiert wird. Der Lufteinlass ist ferner dazu geeignet, als Kragenlufteinlass im Innenbereich des Wasserkastens angeordnet zu werden.The air inlet according to the invention may be a collar air inlet, which is mounted on the engine compartment side, in particular is mounted on a wall of the water tank of the motor vehicle. The air inlet is also adapted to be arranged as a collar air inlet in the interior of the channel box.

Indem nach der Erfindung der an dem wenigstens einen starren Materialabschnitt wenigstens eine Bereich frei von federelastischen Materialabschnitten ist, welche sich bei montiertem Lufteinlass gegen den Innenumfang der Durchgangsöffnung der Wandung abstützen, ist das Anliegen des starren Materialabschnittes an dem Innenumfang bzw. der Berandung der Durchgangsöffnung der Wandung erleichtert. Durch den Bereich, welcher frei von federelastischen Materialabschnitten ist, wird nämlich wirkungsvoll vermieden, dass beispielsweise nach außen über den starren Materialabschnitt hinweg stehende federelastische Materialabschnitte vorliegen, durch welche das Einfädeln und Anlegen des starren Materialabschnittes im Zuge der Montage des Lufteinlasses erschwert wird.By according to the invention, at least one region of the at least one rigid material section is free of resilient material sections, which are supported against the inner circumference of the passage opening of the wall when the air inlet is mounted, the abutment of the rigid material section on the inner circumference or the boundary of the through opening is Wall facilitates. By the area which is free of elastic material sections, namely effectively avoided, for example, outward over the rigid material portion standing away resilient material sections are present, through which the threading and application of the rigid material portion in the course of mounting the air inlet is difficult.

Hierauf zielt auch eine mögliche Ausgestaltung der Erfindung ab, wonach der Lufteinlass eine eckige Durchgangsöffnung als Luftdurchgang aufweist, wobei der wenigstens eine starre Materialabschnitt einer der Seiten der Durchgangsöffnung zugeordnet ist und die eine Seite frei von den federelastischen Materialabschnitten ist.This is also a possible embodiment of the invention, according to which the air inlet has a square passage opening as an air passage, wherein the at least one rigid material portion of the sides of the through hole is assigned and one side is free of the resilient material portions.

Es bietet sich an, dass der Basisabschnitt die Durchgangsöffnung des Lufteinlasses zumindest teilweise umgibt. Die Durchgangsöffnung des Lufteinlasses ist nicht nur auf eckige Formen beschränkt. Selbstverständlich ist es auch möglich, dass die Durchgangsöffnung rund, im Wesentlichen rund, kreisrund oder eine sonstige nicht-eckige Form aufweist.It is advisable that the base portion at least partially surrounds the passage opening of the air inlet. The passage opening of the air inlet is not limited to angular shapes. Of course, it is also possible that the passage opening has round, substantially round, circular or another non-angular shape.

Eine weitere mögliche Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Lufteinlass eine eckige Durchgangsöffnung als Luftdurchgang aufweist, wobei der starre Materialabschnitt und der federelastische Materialabschnitt jeweils anderen, einander gegenüberliegenden Seiten der Durchgangsöffnung zugeordnet sind. Hierdurch ist der Lufteinlass mittels der Materialabschnitte besonders einfach an der Wandung montierbar, da der Lufteinlass beispielsweise lediglich mit seiner unten liegenden Seite mittels des starren Materialabschnittes an der Berandung bzw. dem Innenumfang der Durchgangsöffnung der Wandung anzulegen ist und dann durch Verschwenken des Lufteinlasses an seiner unteren Seite der Durchgangsöffnung der an der oberen Seite angeordnete federelastische Materialabschnitt selbsttätig in Wirkstellung gebracht wird, ohne eine zusätzliche Ausrichtung des Lufteinlasses vornehmen zu müssen.A further possible embodiment of the invention provides that the air inlet has an angular passage opening as an air passage, wherein the rigid material portion and the resilient material portion are each assigned to other, opposite sides of the passage opening. As a result, the air inlet by means of the material sections particularly easy to mount on the wall, since the air inlet is for example only with its underlying side by means of the rigid material portion at the boundary or the inner circumference of the passage opening of the wall to create and then by pivoting the air inlet at its lower Side of the passage opening arranged on the upper side resilient material portion is automatically brought into operative position, without a to make additional alignment of the air inlet.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann es selbstverständlich auch vorgesehen sein, dass der Lufteinlass eine eckige Durchgangsöffnung als Luftdurchgang aufweist, wobei der starre Materialabschnitt und der federelastische Materialabschnitt jeweils anderen, bzw. einander angrenzenden Seiten der Durchgangsöffnung zugeordnet sind.According to a further embodiment of the invention, it can of course also be provided that the air inlet has an angular passage opening as an air passage, wherein the rigid material portion and the resilient material portion are respectively assigned to other, or adjacent sides of the passage opening.

Eine besonders haltbare Verbindung zwischen Lufteinlass und der Wandung ergibt sich, wenn nach einer Ausgestaltung der Erfindung der Lufteinlass eine Durchgangsöffnung als Luftdurchgang aufweist und mehrere federelastische Materialabschnitte vorgesehen sind, welche zusammen mit dem wenigstens einen starren Materialabschnitt über den Umfang der Durchgangsöffnung verteilt angeordnet sind.A particularly durable connection between the air inlet and the wall results when, according to one embodiment of the invention, the air inlet has a passage opening as an air passage and a plurality of resilient material portions are provided, which are arranged distributed together with the at least one rigid material portion over the circumference of the passage opening.

Ein besonders einfach herzustellender Lufteinlass ergibt sich, wenn nach einer Ausgestaltung der Erfindung der Lufteinlass eine viereckige Durchgangsöffnung als Luftdurchgang aufweist und wenigstens drei federelastische Materialabschnitte vorgesehen sind, wobei der starre Materialabschnitt und die federelastischen Materialabschnitte jeweils anderen Seiten der Durchgangsöffnung zugeordnet sind. Dadurch ergibt sich auch eine besonders haltbare Verbindung von Lufteinlass aufgrund der mehreren vorgesehenen Materialabschnitte, von denen wenigstens drei Materialabschnitte federelastischer Art sind.An air inlet which is particularly easy to produce arises when, according to one embodiment of the invention, the air inlet has a quadrangular through-opening as the air passage and at least three resilient material sections are provided, wherein the rigid material section and the resilient material sections are respectively assigned to other sides of the through-opening. This also results in a particularly durable connection of air inlet due to the plurality of provided material portions, of which at least three material portions are resilient type.

Es bietet sich an, dass der wenigstens eine starre Materialabschnitt und/oder der wenigstens eine federelastische Materialabschnitt an dem Basisteil angeformt ist. Dadurch ist der Lufteinlass in einfacher und kostengünstiger Weise herstellbar. Separate Elemente zum Fixieren des Lufteinlasses an der Wandung können dadurch vermieden werden, so dass eine Lagerhaltung derartiger separater Bauteile nicht erforderlich ist.It is advisable that the at least one rigid material portion and / or the at least one resilient material portion is integrally formed on the base part. As a result, the air inlet in a simple and cost-effective manner can be produced. Separate elements for fixing the air inlet to the wall can be avoided, so that a storage of such separate components is not required.

Auch ergibt sich dadurch, dass der starre Materialabschnitt und/oder der federelastische Materialabschnitt an dem Basisteil angeformt ist, eine Vereinfachung bei der Montage des Lufteinlasses an der Wandung, da eine zusätzliche Montage eines etwaigen separaten Befestigungsteiles vermieden ist.Also results from the fact that the rigid material portion and / or the resilient material portion is formed on the base part, a simplification in the assembly of the air inlet on the wall, as an additional assembly of any separate fastening member is avoided.

Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass der starre Materialabschnitt an seinem freien Endabschnitt abgewinkelt ist, durch welchen bei montiertem Lufteinlass der Materialabschnitt den Innenumfang der Öffnung der Wandung umgreift. Durch eine solche Hakenausbildung des starren Materialabschnittes lässt sich der Lufteinlass bei der Montage an der Wandung in besonders einfacher Weise an der Berandung der Durchgangsöffnung der Wandung einhängen. Auch diese Maßnahme zielt darauf ab, die Montage des Lufteinlasses an der Wandung zu vereinfachen. Indem durch den abgewinkelten freien Endabschnitt ein Einhängen des starren Materialabschnittes an der Berandung der Durchgangsöffnung ermöglicht ist, wird der Lufteinlass nach dem Einfädeln an der Durchgangsöffnung der Wandung mittels des starren Materialabschnittes sicher in der vorgegebenen Ausrichtung bzw. Position gehalten. Ein ungewolltes Herausgehen des starren Materialabschnittes aus der Durchgangsöffnung der Wandung kann dadurch vermieden werden.According to a preferred embodiment of the invention, it is provided that the rigid material portion is angled at its free end portion through which the material portion engages around the inner circumference of the opening of the wall when the air inlet is mounted. By means of such a hook formation of the rigid material section, the air inlet can be mounted on the wall in a particularly simple manner at the boundary of the passage opening of the wall during assembly. This measure also aims to simplify the installation of the air inlet on the wall. By allowing the angled free end portion a hanging of the rigid material portion at the boundary of the through hole, the air inlet is securely held in the predetermined orientation or position after threading at the passage opening of the wall by means of the rigid material portion. An unwanted going out of the rigid material portion of the passage opening of the wall can be avoided.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass der starre Materialabschnitt rippenförmig ausgebildet ist. Hierdurch ist der starre Materialabschnitt in besonders einfacher Weise formstabil bzw. in starrer Eigenschaft realisierbar.According to one embodiment of the invention, it may be provided that the rigid material portion is formed rib-shaped. As a result, the rigid material portion in a particularly simple manner dimensionally stable or in a rigid property can be realized.

Bevorzugt liegen die Rippenflächen im Wesentlichen quer zur Berandung der Durchgangsöffnung des Lufteinlasses.Preferably, the rib surfaces are substantially transversely to the boundary of the passage opening of the air inlet.

Es bietet sich an, dass wenigstens zwei starre Materialabschnitte vorgesehen sind, welche benachbart zueinander liegen. Hierdurch kann auch größeren entgegenwirkenden Kräften standgehalten werden, so dass eine mögliche Beschädigung, beispielsweise in Art eines Bruches des starren Materialabschnittes bzw. der starren Materialabschnitte, vermieden ist.It is advisable that at least two rigid material sections are provided, which are adjacent to each other. As a result, larger counteracting forces can be withstood, so that possible damage, for example in the manner of a fracture of the rigid material section or the rigid material sections, is avoided.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass der Lufteinlass einen stegförmigen Abschnitt aufweist, welcher die Durchgangsöffnung überspannt. Dadurch ist einer Verformung der Durchgangsöffnung des Lufteinlasses entgegengewirkt. Der stegförmige Abschnitt wirkt als Versteifung bzw. Verstärkung für den Lufteinlass.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the air inlet has a web-shaped portion which spans the passage opening. As a result, a deformation of the passage opening of the air inlet is counteracted. The web-shaped section acts as a stiffener or reinforcement for the air inlet.

Bevorzugt sollte der stegförmige Abschnitt an der Berandung der Durchgangsöffnung angeformt sein. Hierdurch ist der stegförmige Abschnitt in besonders einfacher Weise realisierbar. Auch wirkt der stegförmige Abschnitt dadurch besonders wirkungsvoll als Verstärkungs- bzw. Versteifungsmittel für den Lufteinlass.Preferably, the web-shaped portion should be formed at the boundary of the through hole. As a result, the web-shaped portion can be realized in a particularly simple manner. Also, the web-shaped portion thereby acts particularly effective as a reinforcing or stiffening means for the air inlet.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind wenigstens zwei starre Materialabschnitte und wenigstens zwei federelastische Materialabschnitte vorgesehen, wobei zwischen den starren Materialabschnitten und zwischen den federelastischen Materialabschnitten sich der stegförmige Abschnitt befindet. Dadurch ist der Lufteinlass an der Wandung besonders haltbar fixierbar und gleichzeitig ist durch den stegförmigen Abschnitt der Lufteinlass im Bereich seiner Durchgangsöffnung verstärkt, so dass eine die Montage des Lufteinlasses erschwerende Verformung der Durchgangsöffnung des Lufteinlasses vermieden ist. Diese Maßnahme bietet sich besonders an, wenn der Lufteinlass eine rechteckige Durchgangsöffnung aufweist. Der stegförmige Abschnitt kann in diesem Fall die beiden Längsseiten der Durchgangsöffnung überspannen und mit der Berandung der Durchgangsöffnung im Bereich der beiden Längsseiten verbunden sein.According to a further embodiment of the invention, at least two rigid material portions and at least two resilient material portions are provided, wherein between the rigid material portions and between the resilient material portions, the web-shaped portion is located. As a result, the air inlet to the wall is particularly durable fixable and at the same time is reinforced by the web-shaped portion of the air inlet in the region of its passage opening, so that the assembly of the air inlet aggravating deformation of the passage opening of the air inlet is avoided. This measure is particularly useful when the air inlet has a rectangular passage opening. In this case, the web-shaped section can span the two longitudinal sides of the passage opening and be connected to the boundary of the passage opening in the region of the two longitudinal sides.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass der wenigstens eine federelastische Materialabschnitt als Klips ausgebildet ist. Der federelastische Materialabschnitt ist dadurch in besonders einfacher Weise realisierbar.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the at least one resilient material portion is formed as a clip. The elastic material portion is thereby realized in a particularly simple manner.

Es bietet sich an, dass der federelastische Materialabschnitt als Klips ausgebildet ist, welcher im montierten Zustand des Lufteinlasses an der Wandung sich in Arretierposition gegenüber der Wandung befindet. Dadurch ist eine Montage des Lufteinlasses mittels des federelastischen Materialabschnittes in der Weise möglich, dass zum Einführen des federelastischen Materialabschnittes in die Durchgangsöffnung der Wandung der federelastische Materialabschnitt soweit von seiner Ausgangslage in eine Endlage bzw. Zwischenlage verformt wird, dass der federelastische Materialabschnitt in die Durchgangsöffnung der Wandung einführbar ist.It is advisable that the resilient material portion is formed as a clip, which is in the mounted state of the air inlet on the wall in locking position relative to the wall. Thus, a mounting of the air inlet by means of the resilient material portion in such a way possible that is deformed for insertion of the resilient material portion in the passage opening of the wall of the resilient material portion as far from its original position in an end position or intermediate layer that the resilient material portion in the through hole of Wall is insertable.

Wenn die auf den federelastischen Materialabschnitt wirkende Kraft aufgehoben ist oder sich verringert, wird der Materialabschnitt aufgrund seiner Vorspannung bestrebt sein, in die Ausgangslage zurückzugehen und drückt somit gegen den Innenumfang der Durchgangsöffnung der Wandung, sofern vorher der starre Materialabschnitt in die Durchgangsöffnung der Wandung eingefädelt und in Position gebracht worden ist. Durch den federelastischen Materialabschnitt ist dadurch der Lufteinlass an der Wandung mittels Verklemmen der Materialabschnitte gegen die den Innenumfang bzw. die Berandung der Durchgangsöffnung der Wandung erreicht.If the force acting on the resilient material portion is released or reduced, the material portion will be biased due to its bias to return to the starting position and thus pushes against the inner circumference of the passage opening of the wall, if previously threaded the rigid material portion in the passage opening of the wall and has been positioned. As a result of the resilient material section, the air inlet on the wall is thereby achieved by means of clamping the material sections against the inner circumference or the edge of the passage opening of the wall.

Indem der als Klips ausgebildete federelastische Materialabschnitt im montierten Zustand des Lufteinlasses an der Wandung sich in Arretierposition gegenüber der Wandung befindet, ist der Materialabschnitt im montierten Zustand durch ein Zurückbewegen in Richtung seiner Ausgangslage in eine formschlüssige Verbindung gegenüber der Wandung bzw. der Berandung der Durchgangsöffnung der Wandung gebracht. Dadurch ist eine besonders haltbare Verbindung durch den federelastischen Materialabschnitt mit der Berandung der Durchgangsöffnung realisiert.By designed as Klips spring elastic material portion in the mounted state of the air inlet on the wall is in locking position relative to the wall, the material portion in the assembled state by moving back in the direction of its initial position in a positive connection to the wall or the boundary of the through hole Wall brought. As a result, a particularly durable connection is realized by the elastic material portion with the boundary of the through hole.

Die Arretierposition kann beispielsweise dadurch realisiert sein, dass der federelastische Materialabschnitt in seiner Ausgangsposition einen Vorsprung aufweist, gegen welchen sich die Berandung der Durchgangsöffnung der Wandung im montierten Zustand des Lufteinlasses abstützt und damit die Formschlussverbindung bildet. Durch ein Bewegen des federelastischen Materialabschnittes in eine Zwischen- oder Endposition, wird beispielsweise im Zuge der Montage des Lufteinlasses an der Wandung der federelastische Materialabschnitt soweit verformt, dass der Lufteinlass mit dem federelastischen Materialabschnitt in die Durchgangsöffnung der Wandung einführbar ist. Beispielsweise wenn der Basisabschnitt des Lufteinlasses an der Wandungsfläche anliegt, befindet sich der federelastische Materialabschnitt in einer Lage, in welcher der federelastische Materialabschnitt sich aufgrund seiner Federkraft von der Zwischen- bzw. Endposition in die Ausgangsposition selbsttätig zurückbewegt und dadurch mit seinem Vorsprung in die Arretierposition gegenüber der Berandung der Durchgangsöffnung der Wandung gelangt. Durch die klipsförmige Ausbildung des federelastischen Materialabschnittes ergibt sich beim Einführen des federelastischen Materialabschnittes in die Durchgangsöffnung ein Klipsgeräusch, wenn der federelastische Materialabschnitt von seiner ausgelenkten Zwischenposition bzw. Endposition durch die Kraft seiner Federwirkung in die Ausgangsposition zurückschnellt. Das Zurückschnellen erzeugt ein akustisches Signal, welches dem Monteur den Hinweis gibt, dass der Lufteinlass ordnungsgemäß an der Wandung montiert ist.The locking position can for example be realized in that the resilient material portion in its initial position has a projection against which the boundary of the passage opening of the wall in the mounted state of the air inlet is supported and thus forms the positive connection. By moving the resilient material portion to an intermediate or end position, for example, in the course of mounting the air inlet on the wall of the resilient material portion deformed so far that the air inlet with the resilient material portion in the passage opening of the wall can be inserted. For example, when the base portion of the air inlet abuts against the wall surface, the resilient material portion is in a position in which the resilient material portion moves back automatically due to its spring force from the intermediate or end position to the starting position and thereby with its projection in the locking position the boundary of the passage opening of the wall passes. Due to the clip-shaped design of the resilient material portion results in the insertion of the resilient material portion in the passage opening a Klipsgeräusch when the elastic material portion of its deflected intermediate position or end position zurückschnellt by the force of its spring action in the starting position. The recoil produces an audible signal which indicates to the fitter that the air inlet is properly mounted to the wall.

Es bietet sich an, dass der Lufteinlass einstückig ausgebildet ist. Hierdurch ist der Lufteinlass in besonders einfacher Weise herstellbar. In diese Richtung zielt auch die Maßnahme, dass der Lufteinlass ein Spritzgussteil ist. Bevorzugt sollte der Lufteinlass ein Kunststoffteil sein, da ein solcher Lufteinlass dadurch besonders kostengünstig hergestellt werden kann.It is advisable that the air inlet is integrally formed. As a result, the air inlet in a particularly simple manner can be produced. In this direction also aims the measure that the air inlet is an injection molded part. Preferably, the air inlet should be a plastic part, since such an air inlet can be made particularly cost-effective.

Nach einem weiteren Aspekt umfasst die Erfindung eine Wandung eines Kraftfahrzeuges zum Aufnehmen und Verbinden mit einem Lufteinlass der vorstehend beschriebenen Art.In another aspect, the invention includes a wall of a motor vehicle for receiving and connecting to an air inlet of the type described above.

Die Wandung kann eine Stirnwand einer Fahrzeugkarosserie sein, welche zum Aufnehmen und Verbinden mit einem Lufteinlass der vorstehend beschriebenen Art ausgebildet ist.The wall may be an end wall of a vehicle body configured to be received and connected to an air inlet of the type described above.

Bevorzugt ist die Wandung bzw. Stirnwand plattenförmig ausgebildet und weist eine Durchgangsöffnung auf, dessen Geometrie im Wesentlichen derjenigen der Durchgangsöffnung des Lufteinlasses entspricht.Preferably, the wall or end wall is plate-shaped and has a passage opening whose geometry substantially corresponds to that of the passage opening of the air inlet.

Die Erfindung umfasst ferner eine Fahrzeugkarosserie mit wenigstens einem Lufteinlass der vorstehend beschriebenen Art.The invention further comprises a vehicle body having at least one air inlet of the type described above.

Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnung. Other objects, advantages, features and applications of the present invention will become apparent from the following description of an embodiment with reference to the drawings.

Es zeigen schematisch:They show schematically:

1 eine mögliche Ausführungsform eines Lufteinlasses, montiert an einer Wandung eines Kraftfahrzeuges, in perspektivischer Darstellung, 1 a possible embodiment of an air inlet, mounted on a wall of a motor vehicle, in perspective,

2 eine weitere perspektivische Darstellung des Lufteinlasses gemäß der 1, montiert an der Wandung eines Kraftfahrzeuges, 2 another perspective view of the air inlet according to the 1 , mounted on the wall of a motor vehicle,

3 bis 6 der Lufteinlass gemäß der 1 in verschiedenen perspektivischen Darstellungen, 3 to 6 the air intake according to the 1 in different perspective views,

7 der Lufteinlass und die Wandung gemäß der 1 in einer weiteren perspektivischen Darstellung und 7 the air inlet and the wall according to the 1 in a further perspective view and

8 der Lufteinlass und die Wandung gemäß der 1 in Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie J-J der 7. 8th the air inlet and the wall according to the 1 in section along the section line JJ the 7 ,

1 und 2 zeigen eine mögliche Ausführungsform eines Lufteinlasses 1, welcher an einer Wandung 100 eines (in den 1 und 2 nicht dargestellten) Kraftfahrzeuges montiert ist in unterschiedlichen perspektivischen Ansichten. Der Lufteinlass 1 weist eine Durchgangsöffnung 6 auf, welche mit einer Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100 im Wesentlichen korrespondiert oder die Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100 zumindest teilweise überdeckt, so dass Luft durch die Durchgangsöffnung 6 des Lufteinlasses 1 und die Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100 hindurchströmen kann. 1 and 2 show a possible embodiment of an air inlet 1 which is on a wall 100 one in the 1 and 2 not shown) motor vehicle is mounted in different perspective views. The air intake 1 has a passage opening 6 on, which with a passage opening 120 the wall 100 essentially corresponds or the passage opening 120 the wall 100 at least partially covered, so that air through the passage opening 6 the air intake 1 and the through hole 120 the wall 100 can flow through it.

Der Lufteinlass 1 dient bevorzugt zur Belüftung der Fahrgastzelle des Kraftfahrzeuges, wobei die Wandung 100 eine motorraumseitig angeordnete Wandung sein kann. Die Wandung 100 kann beispielsweise eine Wandung des Wasserkastens des Kraftfahrzeuges sein. Auch kann die Wandung 100 die Stirnwand des Kraftfahrzeuges sein, durch welche beispielsweise der Wasserkasten des Kraftfahrzeuges gebildet sein kann.The air intake 1 is preferably used for ventilation of the passenger compartment of the motor vehicle, wherein the wall 100 may be a motor space side arranged wall. The wall 100 For example, it may be a wall of the water tank of the motor vehicle. Also, the wall can 100 be the end wall of the motor vehicle through which, for example, the water tank of the motor vehicle can be formed.

Der Lufteinlass 100 weist bevorzugt einen Kragen 13 auf, welcher von der Durchgangsöffnung 6 nach außen absteht. Die Durchgangsöffnung 6 ist bevorzugt innerhalb des Kragens 13 an einem Basisabschnitt 2 ausgebildet, von welchem der Kragen 13 absteht. Der Kragen 13 dient als Schutz für den durch die Durchgangsöffnungen 6 und 120 gebildeten Durchgang beispielsweise in das Innere des Kraftfahrzeuges. Sofern der Lufteinlass 1 innerhalb des Wasserkastens des Kraftfahrzeuges angeordnet ist, ist mittels der vorzugsweise nach oben ausgerichteten Neigung des Kragens 13 ein Einströmen von in dem Wasserkasten befindlicher Flüssigkeit in die Durchgangsöffnungen 6 und 120 und damit ein Eindringen der Flüssigkeit in die Fahrgastzelle wirkungsvoll vermieden.The air intake 100 preferably has a collar 13 on which of the through hole 6 protrudes outwards. The passage opening 6 is preferred within the collar 13 at a base section 2 formed, of which the collar 13 projects. The collar 13 serves as protection for the through-holes 6 and 120 formed passage, for example, in the interior of the motor vehicle. Unless the air intake 1 is arranged within the water tank of the motor vehicle, by means of the preferably upwardly directed inclination of the collar 13 an inflow of liquid located in the water box into the through holes 6 and 120 and thus effectively prevents penetration of the liquid into the passenger compartment.

Zur Befestigung des Lufteinlasses 1 an der Wandung 100 weist der Lufteinlass 1 Materialabschnitte 3, 4 auf, welche bei montiertem Lufteinlass 1 durch die Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100 eingreifen und sich gegen den Innenumfang der Durchgangsöffnung 120 und/oder die Berandung der Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100 abstützen.For fixing the air inlet 1 on the wall 100 indicates the air intake 1 material portions 3 . 4 on, which with mounted air inlet 1 through the passage opening 120 the wall 100 engage and against the inner circumference of the through hole 120 and / or the boundary of the passage opening 120 the wall 100 support.

3 bis 6 zeigen den Lufteinlass 1 gemäß der 1 und 2 in Alleinstellung. 3 to 6 show the air intake 1 according to the 1 and 2 in isolation.

Wie insbesondere aus der 3 ersichtlich ist, unterscheiden sich die Materialabschnitte 3 und 4 voneinander. Die Materialabschnitte 3 sind einer, insbesondere einer einzigen Seite 7 der Durchgangsöffnung 6 zugeordnet. Der an die Materialabschnitte 3 angrenzende Bereich bzw. die daran angrenzenden Bereiche 5 sind somit frei von solchen Materialabschnitten, wie die Materialabschnitte 3, welche sich bei montiertem Einlass 1 gegen den Innenumfang der Durchgangsöffnung 120 und/oder die Berandung der Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100 abstützen.As in particular from the 3 it can be seen, the material sections differ 3 and 4 from each other. The material sections 3 are one, especially a single page 7 the passage opening 6 assigned. The to the material sections 3 adjacent area or the adjacent areas 5 are thus free of such material sections as the material sections 3 , which with mounted inlet 1 against the inner circumference of the passage opening 120 and / or the boundary of the passage opening 120 the wall 100 support.

Es ist vorgesehen, dass die Materialabschnitte 3 als starre Materialabschnitte und die Materialabschnitte 4 als federelastische Materialabschnitte ausgebildet sind.It is envisaged that the material sections 3 as rigid material sections and the material sections 4 are formed as resilient material sections.

Wie insbesondere aus der 4 ersichtlich ist, sind die starren Materialabschnitt 3 und die federelastischen Materialabschnitte 4 jeweils an dem Lufteinlass 1, insbesondere dem Basisabschnitt 2 angeformt. Der Basisabschnitt 2 weist bevorzugt einen umlaufenden Kragenabschnitt 14 auf, welcher die Durchgangsöffnung 6 nach außen hin begrenzt bzw. umrandet und bevorzugt in einem Winkel zu dem als Boden dienenden Teilabschnitt des Basisabschnittes 2 dient. Der Kragenabschnitt 14 ist bevorzugt in der Weise ausgebildet, dass bei montiertem Lufteinlass 1 an der Wandung 100 der Kragenabschnitt 14 in die Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100 hineinragt bzw. hineingreift.As in particular from the 4 it can be seen, the rigid material section 3 and the elastic material sections 4 each at the air inlet 1 , in particular the base section 2 formed. The base section 2 preferably has a circumferential collar portion 14 on which the passage opening 6 bounded or outwardly bordered and preferably at an angle to the serving as the bottom portion of the base portion 2 serves. The collar section 14 is preferably formed in such a way that when mounted air inlet 1 on the wall 100 the collar section 14 in the passage opening 120 the wall 100 protrudes or engages.

Bevorzugt sind die starren Materialabschnitte 3 und/oder die federelastischen Materialabschnitte 4 zumindest an dem Kragenabschnitt 14 des Basisabschnittes 2 angeordnet, insbesondere daran angeformt.The rigid material sections are preferred 3 and / or the resilient material sections 4 at least at the collar portion 14 of the base section 2 arranged, in particular integrally formed.

Bevorzugt ist ein (in den Figuren nicht sichtbar) Dichtelement vorgesehen, durch welches bei montiertem Lufteinlass 1 an der Wandung 100 die Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100 nach außen hin gegenüber dem Lufteinlass 1 abgedichtet ist. Bevorzugt ist das Dichtelement an dem Basisabschnitt 2 oder im Bereich des Basisabschnittes 2 des Lufteinlasses 1 angeordnet, so dass bei montiertem Lufteinlass 1 der Basisabschnitt 2 gegen die Dichtfläche des Dichtelementes drückt und das Dichtelement selbst wiederum sich an der Berandung der Durchgangsöffnung 120 der Wandung abstützt.Preferably, a (not visible in the figures) sealing element is provided, through which at mounted air intake 1 on the wall 100 the passage opening 120 the wall 100 outwards towards the air intake 1 is sealed. Preferably, the sealing element is on the base portion 2 or in the area of the base section 2 the air intake 1 arranged so that with mounted air intake 1 the base section 2 against the sealing surface of the sealing element presses and the sealing element itself in turn at the boundary of the passage opening 120 the wall is supported.

Wie insbesondere aus der 3 ersichtlich ist, ist die Durchgangsöffnung 6 im Wesentlichen rechteckig ausgebildet, wobei die Seiten 7 und 10 der Durchgangsöffnung 6 von einem stegförmigen Abschnitt 12 überspannt sind, insbesondere der stegförmige Abschnitt 12 an dem Kragenabschnitt 14 der Seiten 7 und 10 angeformt ist, wie insbesondere aus der 4 ersichtlich ist.As in particular from the 3 it can be seen, is the through hole 6 formed substantially rectangular, with the sides 7 and 10 the passage opening 6 from a web-shaped section 12 are spanned, in particular the web-shaped section 12 at the collar portion 14 the pages 7 and 10 is formed, in particular from the 4 is apparent.

Die federelastischen Materialabschnitte 4 sind insgesamt durch vier federelastische Materialabschnitte 4a, 4b, 4c und 4d gebildet, von denen der federelastische Materialabschnitt 4c der Seite 8 als Querseite und der federelastische Materialabschnitt 4d der Seite 9 als weitere Querseite der viereckigen Durchgangsöffnung 6 zugeordnet ist. Die federelastischen Materialabschnitte 4a und 4b sind der Seite 10 als Längsseite der rechteckigen Durchgangsöffnung 6 zugeordnet, wobei zwischen den federelastischen Materialabschnitten 4a und 4b der stegförmige Abschnitt 12 angeordnet ist.The elastic material sections 4 are a total of four elastic material sections 4a . 4b . 4c and 4d formed, of which the elastic material section 4c the side 8th as the lateral side and the elastic material section 4d the side 9 as another transverse side of the quadrangular passage opening 6 assigned. The elastic material sections 4a and 4b are the side 10 as a longitudinal side of the rectangular passage opening 6 assigned, wherein between the resilient material sections 4a and 4b the bar-shaped section 12 is arranged.

An der Seite 10 der Durchgangsöffnung 6 sind die starren Materialabschnitte 3 angeordnet. Vorzugsweise sind zwei Pakete 3a, 3b aus jeweils mehreren starren Materialabschnitten 3 an der Seite 10 der Durchgangsöffnung 6 angeordnet, wobei zwischen den Paketen 3a und 3b der stegförmige Abschnitt 12 angeordnet ist.On the side 10 the passage opening 6 are the rigid material sections 3 arranged. Preferably, two packages 3a . 3b from each of several rigid sections of material 3 on the side 10 the passage opening 6 arranged, being between the packages 3a and 3b the bar-shaped section 12 is arranged.

Bevorzugt sind die Pakete 3a und 3b mit starren Materialabschnitten 3 identisch zueinander ausgebildet und weisen jeweils vorzugsweise vier starre Materialabschnitte 3 auf.The packages are preferred 3a and 3b with rigid material sections 3 are formed identical to each other and each preferably have four rigid material sections 3 on.

Wie insbesondere aus der 4 ersichtlich ist, sind die Materialabschnitte 3 rippenförmig ausgebildet.As in particular from the 4 it can be seen that the material sections 3 rib-shaped.

Die federelastischen Materialabschnitte 4 sind jeweils vorzugsweise als Klips ausgebildet mit einem federelastisch bewegbaren Abschnitt 15, welcher an einem Halteabschnitt 16 angeformt ist, wie am Beispiel des federelastischen Materialabschnittes 4c in der 4 durch Bezugszeichen kenntlich gemacht ist.The elastic material sections 4 are each preferably designed as clips with a resiliently movable section 15 , which at a holding section 16 is formed, as the example of the elastic material section 4c in the 4 indicated by reference numerals.

Durch Drücken von außen gegen den federelastischen Abschnitt 15 wird der federelastische Abschnitt 15 von seiner Ausgangsposition in eine Zwischenposition oder Endposition in Richtung zum Inneren der Durchgangsöffnung 6 des Lufteinlasses 1 bewegt. Wird der Druck gegen den federelastischen Abschnitt 15 aufgegeben, findet eine Rückbewegung des federelastischen Abschnittes 15 in seine Ausgangsposition statt, in welcher der federelastische Abschnitt 15 seitlich nach außen weg von der Durchgangsöffnung 6 weggerichtet, hervorsteht.By pressing from the outside against the elastic section 15 becomes the elastic section 15 from its home position to an intermediate position or end position toward the interior of the through hole 6 the air intake 1 emotional. Will the pressure against the elastic section 15 abandoned, finds a return movement of the elastic section 15 takes place in its starting position, in which the elastic section 15 laterally outward away from the passage opening 6 directed away, protruding.

5 zeigt den Lufteinlass 1 in einer perspektivischen Darstellung von unten. Wie daraus ersichtlich ist, weist der Lufteinlass 1 an der Seite 7 mit den starren Materialabschnitten 3 Verstärkungsstrukturen 17 auf, welche den Lufteinlass 1 im Bereich des Überganges von dem Basisabschnitt 2 in den Kragenabschnitt 14 von außen Verstärken bzw. Versteifen. Die Verstärkungsstrukturen 17 sind an der Außenwandung des Kragenabschnittes 14 angeordnet und mit einem von dem Kragenabschnitt 14 seitlich nach außen hervorstehenden Abschnitt des Basisabschnittes 2 verbunden. Bevorzugt sind die Verstärkungsstrukturen 17 an dem Basisabschnitt 2 und dem Kragenabschnitt 14 angeformt. 5 shows the air intake 1 in a perspective view from below. As can be seen, the air intake points 1 on the side 7 with the rigid sections of material 3 reinforcing structures 17 on which the air intake 1 in the area of the transition from the base section 2 in the collar section 14 Reinforce or stiffen from the outside. The reinforcing structures 17 are on the outer wall of the collar portion 14 arranged and with one of the collar portion 14 laterally outwardly projecting portion of the base portion 2 connected. The reinforcing structures are preferred 17 at the base section 2 and the collar portion 14 formed.

Bevorzugt weist der Lufteinlass 1 im Bereich des Bodens des Basisabschnittes 2 zusätzliche Durchgangsöffnungen 18 auf, um beispielsweise den Lufteinlass 1 nach der Montage an der Wandung 100 mittels zusätzlicher Fixiermittel 18', beispielsweise durch eine Schraub- oder Nietverbindung, Lufteinlass 1 und Wandung 100 zusätzlich gegeneinander zu fixieren, wie beispielsweise aus der 7 ersichtlich ist.Preferably, the air inlet 1 in the area of the bottom of the base section 2 additional passages 18 on, for example, the air intake 1 after mounting on the wall 100 by means of additional fixative 18 ' , For example, by a screw or rivet connection, air inlet 1 and wall 100 in addition to fix against each other, such as from the 7 is apparent.

An dem Kragen 13 können an seinem von der Wandung 100 weggewandten Ende Haltepunkte 19 vorgesehen sein, welche beispielsweise durch seitlich nach außen stehende Vorsprünge bzw. Materialabschnitte gebildet sind und zur Anbindung anderer Komponenten des Kraftfahrzeuges dienen.On the collar 13 can at his from the wall 100 away-facing end breakpoints 19 be provided, which are formed for example by laterally outwardly projecting projections or material portions and serve to connect other components of the motor vehicle.

6 zeigt den Lufteinlass 1 in einer Seitenansicht. Wie daraus ersichtlich ist, sind die starren Materialabschnitte 3 an ihrem nach außen stehenden Endbereich gewinkelt ausgebildet und bilden ein hakenförmiges Ende. 6 shows the air intake 1 in a side view. As can be seen, the rigid sections of material 3 formed bent at their outboard end portion and form a hook-shaped end.

8 zeigt den Lufteinlass 1 in einer Schnittdarstellung im eingebauten Zustand an der Wandung 100. Durch die hakenförmige Ausgestaltung der starren Materialabschnitte 3 ist der Lufteinlass 1 im montierten Zustand an der Wandung 100 an der Berandung der Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100 eingehängt und dadurch gegen ein Herausziehen des Lufteinlasses 1 an den starren Materialabschnitten 3 gesichert. 8th shows the air intake 1 in a sectional view in the installed state on the wall 100 , Due to the hook-shaped configuration of the rigid material sections 3 is the air intake 1 in the assembled state on the wall 100 at the boundary of the passage opening 120 the wall 100 hooked and thereby against withdrawal of the air inlet 1 on the rigid sections of material 3 secured.

Die federelastischen Materialabschnitte 4 sind gegenüber der Berandung der Durchgangsöffnung 120 der Wandung in Arretierposition, in welcher der an dem federelastischen Abschnitt 15 der klipsartig ausgebildeten federelastischen Materialabschnitte 4 angeordnete Vorsprung 20 in Arretierposition gegenüber der Berandung der Durchgangsöffnung 120 eingefahren ist.The elastic material sections 4 are opposite the boundary of the passage opening 120 the wall in the locking position, in which the on the elastic section 15 the clip-like elastic spring material sections 4 arranged projection 20 in the locking position relative to the boundary of the passage opening 120 retracted.

Der Lufteinlass 1 ermöglicht eine Montage an der Wandung 100 auf folgende Art und Weise:
Der Lufteinlass 1 wird in einem ersten Schritt mit seinen starren Materialabschnitten 3 in die Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100 eingefädelt und in Anlage gegen eine der Seiten der Berandung der Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100 gebracht und aufgrund der hakenförmigen Ausbildung der starren Materialabschnitte 3 gegen die Berandung der Durchgangsöffnung 120 eingehängt.The air intake 1 allows mounting on the wall 100 in the following way:
The air intake 1 is in a first step with its rigid material sections 3 in the passage opening 120 the wall 100 threaded and in abutment against one of the sides of the border of the passage opening 120 the wall 100 brought and due to the hook-shaped design of the rigid material sections 3 against the boundary of the passage opening 120 hooked.

In einem nächsten Montageschritt werden die federelastischen Materialabschnitte 4 bzw. 4a, 4b, 4c, 4d durch Verschwenken des Lufteinlasses 1 in Richtung gegen die Wandung 100 an den bereits eingehängten starren Materialabschnitten 3 in Anlage gegen den Innenumfang der Öffnungsberandung 120 der Wandung 100 gebracht. Durch den auf die federelastischen Abschnitte 15 der federelastischen Materialabschnitte 4 durch die Berandung der Durchgangsöffnung 120 bei der Montage aufgebrachte Kraft werden die federelastischen Abschnitte 15 von ihrer Ausgangsposition in eine Zwischenposition bewegt, in welcher die federelastischen Materialabschnitte 4 an dem Innenumfang der Berandung gleitend entlang geschoben werden, bis der Lufteinlass 1 gegenüber der Wandung 100 in die endgültige Montageposition gebracht ist. In dieser Montageposition ist der Basisabschnitt 2 mit seinem Bodenbereich in Anlagestellung gegen die Wandung 100, insbesondere mit seinem Bodenbereich in Anlagestellung gegen das gegebenenfalls vorgesehene Dichtelement gebracht, welches sich gegenüber der Wandung 100 abstützt und die Verbindung zwischen Basisabschnitt 2 und Wandung 100 nach außen hin dichtet.In a next assembly step, the resilient material sections 4 respectively. 4a . 4b . 4c . 4d by pivoting the air inlet 1 in the direction of the wall 100 on the already mounted rigid sections of material 3 in abutment against the inner circumference of the opening boundary 120 the wall 100 brought. By the on the elastic sections 15 the elastic material sections 4 by the boundary of the passage opening 120 force applied during assembly becomes the resilient portions 15 moved from its initial position to an intermediate position in which the resilient material sections 4 Sliding along the inner periphery of the boundary, until the air inlet 1 opposite the wall 100 brought into the final mounting position. In this mounting position is the base section 2 with its bottom area in contact position against the wall 100 , Especially brought with its bottom portion in contact position against the optionally provided sealing element, which is opposite to the wall 100 supports and the connection between base section 2 and wall 100 seals to the outside.

Bei Erreichen der Endposition des Lufteinlasses 1 gegenüber der Wandung 100 ist der federelastische Abschnitt 15 der federelastischen Materialabschnitte 4 durch die Wandung 100 hindurchgeführt und aufgrund seiner Federwirkung in seine Ausgangsposition zurückgeschnellt. In der Ausgangsposition befindet sich der federelastische Abschnitt 15 mit seinem Vorsprung 20 dann in Arretierstellung gegenüber der Berandung der Durchgangsöffnung 120 der Wandung 100, so dass der Lufteinlass 1 mittels der starren Materialabschnitte 3 und der federelastischen Materialabschnitte 4 an der Wandung 100 festgehalten ist.When reaching the end position of the air intake 1 opposite the wall 100 is the elastic section 15 the elastic material sections 4 through the wall 100 passed through and due to its spring action zurückgeschnellt to its original position. In the starting position is the elastic section 15 with his lead 20 then in locking position relative to the boundary of the passage opening 120 the wall 100 so that the air intake 1 by means of the rigid material sections 3 and the resilient material sections 4 on the wall 100 is held.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Lufteinlassair intake
22: Basisabschnittbase section
33: starrer Materialabschnittrigid material section
3a3a: Paket mit starren MaterialabschnittenPackage with rigid material sections
3b3b: Paket mit starren MaterialabschnittenPackage with rigid material sections
44: federelastischer Materialabschnittelastic material section
4a4a: federelastischer Materialabschnittelastic material section
4b4b: federelastischer Materialabschnittelastic material section
4c4c: federelastischer Materialabschnittelastic material section
4d4d: federelastischer Materialabschnittelastic material section
55: BereichArea
66: DurchgangsöffnungThrough opening
77: Seitepage
88th: Seitepage
99: Seitepage
1010: Seitepage
1212: stegförmiger Abschnittbar-shaped section
1313: Kragencollar
1414: Kragenabschnittcollar section
1515: federelastischer Abschnittelastic section
1616: Halteabschnittholding section
1717: Verstärkungsstrukturreinforcing structure
1818: DurchgangsöffnungThrough opening
18'18 ': Fixiermittelfixer
1919: Haltepunkthalt
2020: Vorsprunghead Start
100100: Wandungwall
120120: DurchgangsöffnungThrough opening

Claims

Air intake ( 1 ) for ventilation of the passenger compartment of a motor vehicle, which for arrangement on a wall ( 100 ) of the motor vehicle, in particular the end wall of the vehicle body, is formed with a base portion ( 2 ) and at least two of the base section ( 2 ) projecting material sections ( 3 . 4 ), which with mounted air intake ( 1 ) on the wall ( 100 ) in a common passage opening ( 120 ) of the wall ( 100 ) and engage against the inner circumference ( 110 ) of the passage opening ( 120 ) and / or the boundary of the passage opening ( 120 ), wherein at least one of the material sections ( 3 . 4 ) substantially rigid and the at least one other of the material sections ( 3 . 4 ) are resilient, wherein the at least one rigid material portion ( 3 ) adjacent at least one area ( 5 ) free of elastic material sections ( 4 ), which with mounted air inlet ( 1 ) against the inner circumference of the passage opening ( 120 ) of the wall ( 100 ).

Air intake according to claim 1, characterized in that the air inlet ( 1 ) an angular passage opening ( 6 ) as an air passage, wherein the at least one rigid material portion ( 3 ) one of the pages ( 7 . 8th . 9 . 10 ) of the passage opening ( 6 ) is assigned and the one side ( 7 ) free from the elastic material sections ( 4 ).

Air inlet according to claim 1 or 2, characterized in that the air inlet ( 1 ) an angular passage opening ( 6 ) as an air passage, wherein the rigid material portion ( 3 ) and the elastic material section ( 4 ) each other, opposite sides ( 7 . 10 ) of the passage opening ( 6 ) assigned.

Air inlet according to one of the preceding claims, characterized in that the air inlet ( 1 ) an angular passage opening ( 6 ) as an air passage, wherein the rigid material portion ( 3 ) and the elastic material section ( 4 ) each other, mutually adjacent sides ( 7 . 8th . 9 ) of the passage opening ( 6 ) assigned.

Air inlet according to one of the preceding claims, characterized in that the air inlet ( 1 ) a passage opening ( 6 ) as an air passage and a plurality of resilient material sections ( 4a . 4b . 4c . 4d ) are provided, which together with the at least one rigid material portion ( 3 ) over the circumference of the passage opening ( 6 ) are arranged distributed.

Air inlet according to one of the preceding claims, characterized in that the air inlet ( 1 ) a quadrangular passage opening ( 6 ) as an air passage and at least three resilient material sections ( 4a . 4b . 4c . 4d ) are provided, wherein the rigid material portion ( 3 ) and the elastic material sections ( 4a . 4b . 4c . 4d ) each other pages ( 7 . 8th . 9 . 10 ) of the passage opening ( 6 ) assigned.

Air inlet according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one rigid material section ( 3 ) and / or the at least one elastic material section ( 4 ) on the base part ( 2 ) is formed.

Air inlet according to one of the preceding claims, characterized in that the rigid material section ( 3 ) is angled at its free end portion through which with mounted air inlet ( 1 ) the material section ( 3 ) the inner circumference of the passage opening ( 120 ) of the wall ( 100 ) surrounds.

Air inlet according to one of the preceding claims, characterized in that the rigid material section ( 3 ) is formed rib-shaped.

Air inlet according to one of the preceding claims, characterized in that the air inlet ( 1 ) a web-shaped section ( 12 ), which the passage opening ( 6 ) spans, in particular at the boundary of the passage opening ( 6 ) is formed.

Air intake according to claim 10, characterized in that at least two rigid material sections ( 3a . 3b ) and at least two resilient material sections ( 4a . 4b ) are provided, wherein between the rigid material sections ( 3a . 3b ) and between the resilient material sections ( 4a . 4b ) the web-shaped section ( 12 ) is located.

Air inlet according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one elastic material section ( 4 ) is designed as a clip, which in the assembled state of the air inlet ( 1 ) on the wall ( 100 ) in locking position against the wall ( 100 ) is located.

Air inlet according to one of the preceding claims, characterized in that the air inlet ( 1 ) is integrally formed, in particular an injection molded part.

Wall (wall) 100 ) of a motor vehicle, in particular front wall of a vehicle body, for receiving and connecting to an air inlet ( 1 ) according to any one of the preceding claims.

Vehicle body with at least one air inlet ( 1 ) according to one of claims 1 to 13.