DE102011006793A1 - Abgaskühler - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Abgaskühler (1) für eine Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug mit einem von Abgas (2) oder Kühlmittel durchströmten Rohrbündel (3), wobei in zumindest einem der Rohre (4) zumindest zwei Einsätze (5) zur Erhöhung der Wärmeübertragung vorgesehen sind, die axial zueinander versetzt und zueinander verdreht angeordnet sind. Hierdurch kann insbesondere ein die Leistung des Abgaskühlers (1) beeinträchtigendes Ablagern von Partikeln verhindert werden.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Abgaskühler für eine Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug.
- Um die immer strenger werdenden Emissionsgrenzwerte einhalten zu können, wird seit langem Abgas einem Verbrennungsprozess wieder zugeführt, wodurch die Sauerstoffkonzentration im Zylinder verringert und die Temperatur und Geschwindigkeit der Verbrennung gesenkt werden können. Durch das Senken der Verbrennungstemperatur im Zylinder kann insbesondere die NOx-Rate gesenkt und dadurch die NOx-Emissionen verringert werden. Zur Verstärkung dieses Effektes werden zunehmend Abgaskühler eingesetzt, mit welchen die Temperatur des rückzuführenden Abgases gezielt gesenkt wird.
- Aus der
DE 28 137 47 A1 ist eine Wärmetauscherlamelle für die Verrippung von Wärmetauschrohren zum Wärmetausch eines die Wärmetauscherlamelle beaufschlagenden gasförmigen ersten Fluids mit einem in den Wärmetauscherrohren geführten zweiten Fluid bekannt, wobei in mehreren Reihen verlaufende Anschlussstellen der Wärmetauscherlamelle an die Wärmetauscherrohre und sich zwischen den Reihen erstreckende Schlitze vorgesehen sind. - Aus der
DE 30 189 78 A1 ist ein Wirbelbildner zum Einbau in das Innere eines Rohres eines Wärmetauschers bekannt, mit wenigstens einer schraubenförmigen, kontinuierlich verlaufenden Leiste. Dabei ist vorgesehen, dass ein Schnitt entlang einer Ebene, die durch die Schraubenachse hindurch läuft, Vorsprünge der gleichen Form und mit gleichen Abmessungen bildet, die entlang der Achse in Abstand zueinander angeordnet sind, wobei jeder dieser Vorsprünge bezogen auf eine senkrechte zur Schraubenachse unsymmetrisch ist. - Weitere Wärmetauscher sind beispielsweise aus der
DE 10 2005 051 709 A1 , aus derEP 0 275 813 A1 sowie aus derUS 7,337,831 B2 bekannt. - Nachteilig bei den aus dem Stand der Technik bekannten Wärmetauschern bzw. Abgaskühlern ist, dass diese zwar eine vergleichsweise hohe Kühlleistung erbringen, jedoch unter Umständen anfällig hinsichtlich sogenannter Fouling-, Verschmutzungs-, Versottungs- oder Verrußungsprozesse sind, bei welchen Ablagerungen auf den einzelnen Kühlgeometrien gebildet und dadurch die Leistung des Abgaskühlers bzw. Wärmetauschers zunehmend verschlechtert wird. Sind die aus dem Stand der Technik bekannten Abgaskühler zudem als sogenannte Rohrbündelkühler ausgebildet, ist deren Herstellung vergleichsweise aufwändig und dadurch teuer.
- Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, für einen Abgaskühler eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine langfristig verbesserte Kühlleistung auszeichnet.
- Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
- Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bei einem als Rohrbündelkühler ausgebildeten Abgaskühler für eine Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug mit einem von Abgas oder Kühlmittel durchströmten Rohrbündel, in zumindest einem der Rohre zumindest zwei Einsätze zur Erhöhung der Wärmeübertragung vorzusehen, die axial zueinander versetzt und in einer Flucht oder zueinander verdreht angeordnet sind. Die Einsätze vergrößern dabei die zur Wärmeübertragung zur Verfügung stehende Oberfläche und verbessern dadurch die Kühlleistung des erfindungsgemäßen Abgaskühlers, wobei die einzelnen, vergleichsweise kurzen Einsätze, deutlich einfacher montiert werden können, als bisherige, beispielsweise sich über die gesamte Länge der Rohre erstreckende Einsätze. Mit dem erfindungsgemäßen Abgaskühler wird somit nicht nur dessen Herstellung vereinfacht und dadurch auch verbilligt, sondern zudem kann die Kühlleistung aufgrund der erfindungsgemäßen Einsätze (Inlays) deutlich gesteigert werden. Durch die axial zueinander versetzte und zugleich zueinander verdrehte Anordnung kann darüber hinaus ein sogenanntes „Fouling” (Faulverhalten) des Abgaskühlers positiv beeinflusst werden, wodurch Ablagerungen auf den Einsätzen bzw. an der Innenwandung der Rohre vermieden, zumindest aber reduziert werden können, so dass ein optimaler Wärmeübertrag auch langfristig gewährleistet werden kann. Die axial zueinander versetzte und gleichzeitig zueinander verdrehte Anordnung der einzelnen Einsätze erhöht die in dem jeweiligen Rohr auftretenden Turbulenzen, wodurch insbesondere organische Ablagerungen (Ruß/kondensierte Kohlenwasserstoffe) auf den Einsätzen reduziert werden können. Sind derartige Ablagerungen trotzdem wider Erwarten entstanden, bewirken die erhöhten Turbulenzen innerhalb des Rohres ein leichteres Ablösen der entstanden Faulschichten, wodurch ein gewisser Selbstreinigungseffekt des erfindungsgemäßen Abgaskühlers eintritt. Der Abgaskühler zeichnet sich somit durch eine Optimierung der Inlays (Einsätze) aus, wodurch das Faulverhalten, die Leistungsdichte sowie auch ein Druckverlust positiv beeinflusst werden können.
- Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, sind zumindest zwei Einsätze, vorzugsweise sämtliche Einsätze, baugleich ausgebildet. Die Einsätze können somit kostengünstig hergestellt und durch ein ledigliches axiales Ablängen zugeschnitten werden, wobei aufgrund der baugleichen Ausbildung der einzelnen Einsätze bzw. zumindest zweier Einsätze, zudem die Teilevielfalt und damit die Lager- und Logistikkosten reduziert werden können.
- Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung, weist zumindest ein Einsatz wenigstens einen Flügel (Winglet) zur Erzeugung von Turbulenzen und/oder kiemenartige Durchbrüche auf. Sowohl durch die Flügel als auch durch die kiemenartige Durchbrüche wird eine Strömungsumlenkung innerhalb des Rohres und damit die Erzeugung von Turbulenzen bewirkt, wodurch ein verbessertes Überstreichen der Wärmetauscheroberflächen, das heißt der Oberflächen der Einsätze und des Rohres erreicht und damit eine verbesserte Wärmeübertragung und auch eine Vermeidung/Reduzierung von Ablagerungen erzielt werden kann. Die mittels der Flügel bzw. kiemenartigen Durchbrüche erzeugten Turbulenzen reduzieren zudem das Risiko von Ablagerungen und erhöhen die Chance, falls sich derartige Ablagerungen wider Erwarten gebildet haben sollten, dass sich diese im Sinne eines Selbstreinigungseffektes wieder lösen. Selbstverständlich können dabei die Flügel (Winglets) beispielsweise auch als Stegrippen oder Kiemenrippen ausgebildet sein. Bei Stegrippen werden aus einer Rippenoberfläche Segmente ausgestellt, wodurch es zu einer Quervermischung zwischen einzelnen Rippenlagen kommt. Dabei sind die Abmessungen der Ausstellungen (Höhe, Breite, Position, Öffnungsposition) sowie deren Anordnung insbesondere hin oder weg zu den Rundrohren variabel. Kiemenrippen werden analog hergestellt, wobei sich durch die individuelle Festlegung der Kiemengeometrie (Breite, Höhe, Ausstellwinkel, Anzahl und Position) die jeweils gewünschten Eigenschaften einstellen bzw. optimieren lassen. Bei sämtlichen Einsätzen kann dabei sowohl das Material als auch eine Flügel-/Rippendichte variieren. Als vorzugsweise verwendetes Material kommt insbesondere Edelstahl, Aluminium oder Bundmetall in Betracht, wobei die Rippendichte zwischen 10 und 120 Ri/dm liegen kann.
- Zweckmäßig ist zumindest ein Einsatz im zugehörigen Rohr verklebt, verlötet, verschweißt oder verstemmt. Der Abgaskühler kann selbstverständlich auch als ganz gewöhnlicher Wärmeübertauscher ausgebildet sein und dabei ein von einem ersten Medium durchströmtes Rohrbündel aufweisen, wobei in zumindest einem der Rohre des Rohrbündels zumindest zwei separate Einsätze zur Erhöhung der Wärmeübertragung vorgesehen sind, die axial zueinander versetzt und zueinander verdreht angeordnet sind.
- Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
- Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
- Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.
- Dabei zeigen, jeweils schematisch,
-
1 einen erfindungsgemäßen Abgaskühler in einer Ansicht, -
2 eine Schnittdarstellung und eine Ansicht auf ein Rohr des Abgaskühlers, -
3 eine Darstellung wie in2 , jedoch mit hinteren Einsätzen, -
4a bis c eine Schnittdarstellung durch ein Rohr des Abgaskühlers mit jeweils unterschiedlichem Einsatz. - Entsprechend der
1 , weist ein erfindungsgemäßer Abgaskühler1 für einen Verbrennungsmotor beispielsweise eines Kraftfahrzeuges, ein von heißem Abgas2 durchströmtes Rohrbündel3 auf. Der Abgaskühler1 kann generell auch ein beliebiger Wärmeübertrager sein. Das Rohrbündel3 besitzt dabei eine Vielzahl parallel zueinander verlaufender Rohre4 , die außen von einem Kühlmedium8 , beispielsweise Kaltluft, umströmt sind. Zumindest in einem dieser Rohre4 , vorzugsweise in sämtlichen Rohren4 , sind dabei zumindest zwei Einsätze5 zur Erhöhung der Wärmeübertragung vorgesehen, die axial zueinander versetzt und gleichzeitig zueinander verdreht angeordnet sind (vgl.2 und3 jeweils rechte Darstellung). Eine axiale Länge der erfindungsgemäßen Einsätze5 kann dabei zwischen 10 und 1000 mm variieren, wobei zumindest zwei Einsätze5 um zwischen 0° und bis zu 90° zueinander verdreht innerhalb des jeweiligen Rohres4 angeordnet sind. Durch die verdrehte Anordnung zueinander kann nicht nur eine verbesserte Turbulenz und damit ein verbessertes Überstreichen des heißen Abgases2 entlang der Wärmetauscheroberflächen erreicht werden, sondern zugleich auch ein unerwünschtes und negatives Faulverhalten reduziert werden. Dieses Faulverhalten führt zu Ablagerungen an einer Innenwandung des Rohres4 und/oder auf den Einsätzen5 , wodurch der Wärmeübertrag und damit schlussendlich die Leistung des Abgaskühlers1 beeinträchtigt werden. - Die Einsätze
5 können beispielsweise eine glatte Oberfläche aufweisen, wie dies insbesondere in den2 und4a ,4b gezeigt ist, wobei auch das Vorsehen von Flügeln6 (Winglets) oder kiemenartigen Durchbrüchen7 (vgl.4b ) zur Erzeugung von Turbulenzen vorgesehen sein können. Derartige Flügel6 bzw. Durchbrüche7 erhöhen wiederum die Verwirbelung des Abgases2 innerhalb des Rohres4 und verbessern dadurch die Wärmeübertragung. - Die einzelnen Einsätze
5 innerhalb des Rohres4 können dabei stirnseitig aneinander stoßen oder aber auch mit einem dazwischen angeordneten Axialabstand zueinander angeordnet ein. Ein derartiger Axialabstand kann beispielsweise ebenso wie die Länge der einzelnen Einsätze5 ca. 10 bis 500 mm betragen. - Betrachtet man die
4a und4c , so kann man erkennen, dass der jeweils dort gezeigte Einsatz5 eine im Querschnitt mäanderförmige Gestalt aufweist. Zur Befestigung der einzelnen Einsätze5 innerhalb des Rohres4 können diese beispielsweise mit dem Rohr4 verklebt, verlötet, verschweißt oder aber verstemmt/verklemmt werden. Generell ist bei den Einsätzen5 darüber hinaus darauf zu achten, dass diese beispielsweise an ihren freien Enden9 flächig an der Innenwandung des Rohres4 anliegen und dadurch einen hohen Wärmeübertrag gewährleisten können. Sofern die Einsätze5 zudem baugleich ausgebildet sind, lässt sich der erfindungsgemäße Abgaskühler vergleichsweise kostengünstig herstellen. Der Abgaskühler1 stellt dabei prinzipiell lediglich eine mögliche Ausführungsform dar, so dass die erfindungsgemäßen Rohre4 mit den dann angeordneten Einsätzen5 im Rahmen eines Rohrbündels3 selbstverständlich auch in anderen Kühlsystemen, wie beispielsweise in Ladeluftkühlern oder im Bereich der chemischen oder lebensmitteltechnologischen Industrie eingesetzt werden können. - Mit den erfindungsgemäßen Einsätzen
5 lässt sich nicht nur die Leistungsdichte des Abgaskühlers1 deutlich verbessern bzw. erhöhen, sondern ein Faulverhalten positiv beeinflussen, da die Einsätze5 ein Ablagern von insbesondere biologischen oder mineralischen Partikeln erschweren und abgelagerte Partikel zu dem leichter wieder losreißen. Als Material für die Einsätze5 bzw. die Rohre4 kann beispielsweise Metall, insbesondere Edelstahl, Aluminium oder Buntmetall, zum Einsatz gelangen, wobei selbstverständlich auch andere gut wärmeleitende Materialien denkbar sind. Denkbar wären auch beschichtete Werkstoffe (z. B. katalytische Schicht zur Totaloxidation von evt. vorhandenen Restkohlenwasserstoffen). - Die einzelnen Einsätze
5 können jeweils stirnendseitig selbstverständlich auch miteinander verbunden, insbesondere verklebt, verlötet oder verschweißt sein. Durch das einzelne Einführen vergleichsweise kleiner Einsätze5 in die einzelnen Rohre4 kann die Herstellung des erfindungsgemäßen Abgaskühlers1 deutlich erleichtert werden. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- DE 2813747 A1 [0003]
- DE 3018978 A1 [0004]
- DE 102005051709 A1 [0005]
- EP 0275813 A1 [0005]
- US 7337831 B2 [0005]
Claims (10)
- Abgaskühler (
1 ) für eine Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug mit einem von Abgas (2 ) oder Kühlmittel durchströmten Rohrbündel (3 ), wobei in zumindest einem der Rohre (4 ) zumindest zwei separate Einsätze (5 ) zur Erhöhung der Wärmeübertragung vorgesehen sind, die axial zueinander versetzt und zueinander verdreht angeordnet sind. - Abgaskühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei Einsätze (
5 ) baugleich ausgebildet sind. - Abgaskühler nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest zwei Einsätze (
5 ) um 0° bis 90° zueinander verdreht angeordnet sind. - Abgaskühler nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, – dass zumindest ein Einsatz (
5 ) eine glatte Oberfläche oder wenigstens einen Flügel (6 ) (Winglet) zur Erzeugung von Turbulenzen aufweist, und/oder – dass zumindest ein Einsatz (5 ) kiemenartige Durchbrüche (7 ) aufweist. - Abgaskühler nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Einsatz (
5 ) eine Länge von 10 bis 1000 mm aufweist. - Abgaskühler nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei Einsätze (
5 ) stirnseitig aneinanderstoßend oder mit Axialabstand zueinander angeordnet sind. - Abgaskühler nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei Einsätze (
5 ) einen Axialabstand von 10 bis 500 mm zueinander aufweisen. - Abgaskühler nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Einsatz (
5 ) eine im Querschnitt mäanderförmige Gestalt aufweist. - Abgaskühler nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Einsatz (
5 ) im zugehörigen Rohr (4 ) verklebt, verlötet, verschweißt oder verstemmt ist. - Brennkraftmaschine mit einem Abgaskühler (
1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
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