DE102011006599A1 - Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung - Google Patents

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Ramon JURJANZ
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Abstract

Nabe (1) für eine Welle-Nabe-Verbindung, die an einer Seite ein Zahnrad (3) und an ihrer dem Zahnrad gegenüberliegenden Seite eine Verzahnung sowie einen zwischen dem Zahnrad (3) und der Verzahnung angeordneten Lagerkäfig (7) aufweist.

Description

  • Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft eine Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung, die an ihrer Seite ein Zahnrad aufweist.
  • Hintergrund der Erfindung
  • Welle-Nabe-Verbindungen dienen zur Übertragung von Drehmomenten oder Leistungen von einer Welle auf eine Nabe oder umgekehrt. Typische Anwendungsgebiete für Welle-Nabe-Verbindungen bei Kraftfahrzeugen sind Stirnraddifferentiale. Diese dienen in bekannter Weise zum Ausgleich unterschiedlicher Drehgeschwindigkeiten der Abtriebswellen eines Kraftfahrzeugs bei Kurvenfahrt. Ein derartiges Stirnraddifferential ist aus der DE 10 2007 040 475 A1 bekannt.
  • Eine weitere Welle-Nabe-Verbindung ist aus der DE 280015 bekannt, es handelt sich dabei um eine Stopfbuchse, die durch ein Druckmittel abgedichtet ist.
  • Naben für Welle-Nabe-Verbindungen weisen häufig an einer axialen Seite eine Lagerstelle auf, die Befestigung des Lagers ist an dieser Stelle jedoch häufig schwierig.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung anzugeben, bei der die Anbringung eines Lagers verbessert ist.
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung in der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass sie an ihrer dem Zahnrad gegenüberliegenden Seite eine Verzahnung und einen zwischen dem Zahnrad und der Verzahnung angeordneten Lagerkäfig aufweist.
  • Der Lagerkäfig befindet sich erfindungsgemäß zwischen der Verzahnung und dem Zahnrad, wodurch er positioniert und gehalten wird.
  • Besonders bevorzugt wird es bei der erfindungsgemäßen Nabe, dass der Kopfkreis der Verzahnung größer ist als der Lagerinnendurchmesser des Lagerkäfigs. Gleichermaßen ist der Kopfkreis der Verzahnung kleiner als der Lagerdurchmesser. Dementsprechend ist der Lagerkäfig an einem Hinterschnitt gelagert, so dass er an seiner Position gehalten ist.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann die Verzahnung als Steckverzahnung oder Kerbverzahnung oder als Polygonprofil ausgebildet sein. Sämtliche Varianten der Verzahnung schaffen einen Formschluss zwischen der Verzahnung und einem damit verbundenen Bauteil, so dass die Übertragung eines Drehmoments möglich ist.
  • Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, dass der Lagerkäfig der erfindungsgemäßen Nabe geschlitzt ist. Ein geschlitzter Lagerkäfig erleichtert die Montage, indem der Lagerkäfig leicht aufgebogen wird, also dass er axial aufgeschoben werden kann. Da der Kopfkreis der Verzahnung größer ist als der Lagerinnendurchmesser des Lagerkäfigs, kann dieser nicht ohne Weiteres axial aufgeschoben werden.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung kann vorsehen, dass die Elastizität des Lagerkäfigs so gewählt ist, dass er über die Verzahnung schiebbar ist. Ein derartiger Lagerkäfig ist so ausgebildet, dass er zumindest geringfügig elastisch verformt werden kann, um die Verzahnung bei der Montage zu überwinden. Nach dem Aufschieben nimmt der elastische Lagerkäfig wieder seine ursprüngliche Form an, so dass er durch die Verzahnung gehalten wird.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnung
  • Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnung sind schematische Darstellungen und zeigen:
  • 1 eine geschnittene Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Nabe; und
  • 2 eine perspektivische Ansicht der in 1 gezeigten Nabe.
  • Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
  • Die in 1 gezeigte Nabe 1 ist rotationssymmetrisch ausgebildet und für eine Welle-Nabe-Verbindung eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Die Nabe 1 weist eine axiale Durchgangsöffnung 2 mit einer Verzahnung auf, durch die eine entsprechend gegengleich ausgebildete, nicht dargestellte Welle steckbar ist. Die Nabe 1 umfasst an einer Seite ein einstückig mit ihr ausgebildetes Zahnrad 3, das in dem dargestellten Ausführungsbeispiel Bestandteil eines Planetengetriebes ist.
  • An der dem Zahnrad 3 entgegengesetzten Seite der Nabe 1 befindet sich eine Steckverzahnung 4 mit einem Polygonprofil, wie am besten in 2 zu sehen ist. Auf die Steckverzahnung 4 ist ein Bauteil 5 aufsteckbar, das eine entsprechend gegengleich ausgebildete polygonale Öffnung 6 aufweist.
  • Die Nabe 1 weist ein Lager mit einem Lagerkäfig 7 auf, der zwischen dem Zahnrad 3 und der Verzahnung 4 angeordnet ist. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Lager als Zylinderrollenlager ausgebildet. Wesentlich ist dabei, dass der Kopfkreis der Verzahnung 4 größer ist als der Lagerinnendurchmesser des Lagerkäfigs 7. Dadurch bildet die Verzahnung 4 einen Hinterschnitt, durch den der Lagerkäfig 7 gehalten ist. Um die Montage des Lagerkäfigs 7 zu erleichtern, ist dieser geschlitzt, so dass er axial über die Verzahnung 4 geschoben werden kann.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Nabe
    2
    Durchgangsöffnung
    3
    Zahnrad
    4
    Steckverzahnung
    5
    Bauteil
    6
    Öffnung
    7
    Lagerkäfig
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102007040475 A1 [0002]
    • DE 280015 [0003]

Claims (5)

  1. Nabe für eine Welle-Nabe-Verbindung, die an einer Seite ein Zahnrad aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sie an ihrer dem Zahnrad (3) gegenüberliegenden Seite eine Verzahnung sowie einen zwischen dem Zahnrad (3) und der Verzahnung angeordneten Lagerkäfig (7) aufweist.
  2. Nabe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopfkreis der Verzahnung größer ist als der Innendurchmesser des Lagerkäfigs (7).
  3. Nabe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung als Steckverzahnung (4) oder Kerbverzahnung oder als Polygonprofil ausgebildet ist.
  4. Nabe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkäfig (7) geschlitzt ist.
  5. Nabe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elastizität des Lagerkäfigs (7) so gewählt ist, dass er über die Verzahnung schiebbar ist.
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