DE102010062686A1 - Tensioned gear for internal combustion engine, has fixed wheel that is attached to machine housing including rotatable shaft such that bracing wheel is arranged between fixed wheel and machine housing - Google Patents

Tensioned gear for internal combustion engine, has fixed wheel that is attached to machine housing including rotatable shaft such that bracing wheel is arranged between fixed wheel and machine housing Download PDF

Info

Publication number
DE102010062686A1
DE102010062686A1 DE102010062686A DE102010062686A DE102010062686A1 DE 102010062686 A1 DE102010062686 A1 DE 102010062686A1 DE 102010062686 A DE102010062686 A DE 102010062686A DE 102010062686 A DE102010062686 A DE 102010062686A DE 102010062686 A1 DE102010062686 A1 DE 102010062686A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fixed wheel
wheel
machine housing
fixed
gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102010062686A
Other languages
German (de)
Inventor
Georg Gruber
Johann Stastny
Markus Hauser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102010062686A priority Critical patent/DE102010062686A1/en
Publication of DE102010062686A1 publication Critical patent/DE102010062686A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/17—Toothed wheels
    • F16H55/18—Special devices for taking up backlash

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

The tensioned gear (1) has a fixed wheel (2) that is rotated along direction of a rotation axis (1'), and a bracing wheel (3) that is fixed on a hub (4) of the fixed wheel and rotated relative to the fixed wheel about the rotation axis. The bracing wheel is rotatably arranged on the hub via an elastic element (5) and tangentially supported on the fixed wheel. The fixed wheel is attached to machine housing (6) including a rotatable shaft (7) such that the bracing wheel is arranged between fixed wheel and machine housing.

Description

Die Erfindung betrifft ein verspannbares Zahnrad mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a bracing gear with the features of the preamble of claim 1.

Aus Akustikgründen werden bei Verzahnungsstufen häufig verspannbare. Zahnräder eingesetzt. Verspannbare Zahnräder sind zweiteilige Zahnräder, bestehend aus einem Festrad und einem Verspannrad, die gegeneinander in Drehrichtung mit einer Federkomponente verspannbar sind. Das für das Verzahnungsrasseln verantwortliche Verdrehflankenspiel kann durch des Verdrehen des Verspannrades eliminiert werden, was zu einer deutlichen Verbesserung der Verzahnungsakustik führt. Verspannzahnräder werden beispielsweise beim Antrieb von Nockenwellen bzw. Ausgleichswellen in Brennkraftmaschinen eingesetzt.For reasons of acoustics, gear stages can often be braced. Gears used. Clampable gears are two-piece gears, consisting of a fixed gear and a Verspannrad, which are braced against each other in the direction of rotation with a spring component. The rotational backlash responsible for the gear rattle can be eliminated by twisting the Verspannrades, resulting in a significant improvement of the toothing acoustics. Verspannzahnräder be used for example in the drive of camshafts or balance shafts in internal combustion engines.

Normalerweise wird das Verspannrad außen, d. h. auf der von der Welle abgewandten Seite, auf einem Bund des Festrades radial gelagert und mit einem Sicherungsring bzw. einer Quick Lock Scheibe oder einem anderen Sicherungselement in axialer Richtung gesichert. Die Spannfeder wird typischerweise als Omega-Feder oder Torsionsfeder ausgeführt, das Festrad ist üblicherweise fest mit der Welle verbunden, das Verspannrad ist üblicherweise, wie oben dargestellt, am Festrad gelagert und axial gesichert.Normally, the Verspannrad outside, d. H. on the side facing away from the shaft, radially mounted on a collar of the fixed wheel and secured with a locking ring or a Quick Lock washer or other securing element in the axial direction. The tension spring is typically designed as an omega spring or torsion spring, the fixed gear is usually firmly connected to the shaft, the Verspannrad is usually, as shown above, mounted on the fixed gear and axially secured.

Ein gattungsgemäßes verspannbares Zahnrad ist beispielsweise aus der österreichischen Patentanmeldung AT 506 961 A4 bekannt. Mit dieser Patentanmeldung wird eine Zahnradanordnung beansprucht mit einem Hauptzahnrad und einem gegenüber diesem relativ in Umfangsrichtung verdrehbaren Zahnrad, wobei das Hauptzahnrad eine Nabe aufweist, auf der das verdrehbare Zahnrad angeordnet ist. Weiter weist diese Zahnradanordnung ein Federelement auf, das zwischen dem Hauptzahnrad und dem verdrehbaren Zahnrad angeordnet ist und mit dem das verdrehbare Zahnrad in Umfangsrichtung, tangential gegen das Hauptzahnrad vorgespannt ist. Weiter weist die Zahnradanordnung ein weiteres Federelement mit Zungen auf zur axialen Sicherung des verdrehbaren Zahnrades, wobei die Nabe oder das verdrehbare Zahnrad eine umlaufende Nut aufweist, in die zumindest einzelne der Zungen des weiteren Federelementes eingreifen. Die Zahnradanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das weitere Federelement gegen eine Bewegung in Umfangsrichtung gegenüber dem verdrehbaren Zahnrad und/oder dem Hauptzahnrad zumindest annähernd verdrehgesichert und/oder zumindest annähernd wellenförmig verformt ist.A generic bracing gear is for example from the Austrian patent application AT 506 961 A4 known. With this patent application, a gear arrangement is claimed with a main gear and a relative to this relatively circumferentially rotatable gear, wherein the main gear has a hub on which the rotatable gear is arranged. Further, this gear arrangement has a spring element which is arranged between the main gear and the rotatable gear and with which the rotatable gear in the circumferential direction, is biased tangentially against the main gear. Next, the gear arrangement has a further spring element with tongues for axial securing of the rotatable gear, wherein the hub or the rotatable gear has a circumferential groove, in which engage at least some of the tongues of the further spring element. The gear arrangement is characterized in that the further spring element against movement in the circumferential direction relative to the rotatable gear and / or the main gear is at least approximately secured against rotation and / or at least approximately wavy deformed.

Aufgrund dieser gattungsgemäßen Anordnung von Festrad und Verspannrad ist die axiale Sicherung des Verspannrades zwingend erforderlich. Für die axiale Sicherung ist somit eine zusätzliche, kostenaufwändige Bearbeitung (Nut) am Festrad notwendig. Das zusätzliche Bauteil, das aus dem Stand der Technik bekannte weitere Federelement, beispielsweise ein Sicherungsring oder eine Quick Lock Scheibe, sorgt für einen erhöhten Handlingsaufwand in der Montage, was zu Mehrkosten führt. Darüber hinaus ist in vielen Fällen der Bauraum für diese axiale Sicherung nicht vorhanden oder kaum darstellbar.Due to this generic arrangement of fixed gear and Verspannrad the axial securing of the Verspannrades is absolutely necessary. For the axial securing thus an additional, costly machining (groove) on the fixed gear is necessary. The additional component, known from the prior art further spring element, such as a locking ring or a Quick Lock disc, provides for increased handling effort in the assembly, which leads to additional costs. In addition, in many cases, the space for this axial security is not available or hardly representable.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, o. g. Nachteile zu vermeiden.The object of the present invention is o. G. To avoid disadvantages.

Diese Aufgabe wird durch das Merkmal im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the feature in the characterizing part of patent claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen ausgeführt.Advantageous developments of the invention are set forth in the subclaims.

Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles in einer einzigen Figur näher erläutert.In the following the invention with reference to a preferred embodiment in a single figure is explained in more detail.

1 zeigt zeigt einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes verspannbares Zahnrad. 1 shows a section through a tensionable gear according to the invention.

1 zeigt einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes verspannbares Zahnrad 1. Das verspannbare Zahnrad 1 ist beispielsweise für den Einsatz in einer Brennkraftmaschine, vorzugsweise für einen Nockenwellenantrieb oder einen Ausgleichswellenantrieb vorgesehen. Das verspannbare Zahnrad 1 weist in Richtung einer Drehachse 1' ein Festrad 2 und ein mit dem Festrad 2 korrespondierendes Verspannrad 3 auf. Hierbei ist das Verspannrad 3 auf einer Nabe 4 des Festrades 2 relativ zum Festrad 2 um die gemeinsame Drehachse 1' verdrehbar. Weiter ist das Verspannrad 3 über ein elastisches Element 5 tangential an dem Festrad 2 abgestützt. Das Festrad 2 ist seinerseits ortsfest an eine in einem Maschinengehäuse 6 drehbar gelagerten Welle 7 angeordnet. 1 shows a section through an inventive bracing gear 1 , The tensionable gear 1 is for example intended for use in an internal combustion engine, preferably for a camshaft drive or a balance shaft drive. The tensionable gear 1 points in the direction of a rotation axis 1' a festival bike 2 and one with the fixed bike 2 corresponding Verspannrad 3 on. Here is the Verspannrad 3 on a hub 4 the fixed wheel 2 relative to the fixed wheel 2 around the common axis of rotation 1' rotatable. Next is the Verspannrad 3 via an elastic element 5 tangential to the fixed wheel 2 supported. The fixed wheel 2 in turn is fixed to a in a machine housing 6 rotatably mounted shaft 7 arranged.

Um Bauraum, sowie Herstellkosten zu sparen ist das Verspannrad 3 erfindungsgemäß zwischen dem Festrad 2 und dem Maschinengehäuse 6 angeordnet.To save space, as well as manufacturing costs is the Verspannrad 3 according to the invention between the fixed wheel 2 and the machine housing 6 arranged.

Weiter ist das Verspannrad 3 einerseits an dem Festrad 2 und andererseits an dem Maschinengehäuse 6 axial gelagert. Ebenso ist das Festrad 2 auf der dem Verspannrad 3 zugewandten Seite an dem Maschinengehäuse 6 an demselben Lagerbund wie das Verspannrad 3 axial gelagert. Damit das Festrad 2 ortsfest an die Welle 7 montiert werden kann, ist koaxial zur Drehachse 1' eine Schraube 8 vorgesehen, mit der das Festrad 2 an die Welle 7 fest angeschraubt wird. Zur Sicherung der Schraubverbindung ist zwischen einem Schraubenkopf der Schraube 8 und einer Stirnseite der Welle 7 eine Unterlegscheibe 9 vorgesehen. In dem, in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Welle 7 zur Reibungsminimierung mittels einer Wälzlagerung 10 wälzgelagert.Next is the Verspannrad 3 on the one hand on the fixed wheel 2 and on the other hand on the machine housing 6 axially stored. Likewise is the fixed wheel 2 on the Verspannrad 3 facing side on the machine housing 6 on the same bearing collar as the Verspannrad 3 axially stored. So the fixed wheel 2 stationary to the shaft 7 can be mounted, is coaxial with the axis of rotation 1' a screw 8th provided with the fixed wheel 2 to the wave 7 is firmly screwed. To secure the screw is between a screw head of the screw 8th and one end of the shaft 7 a washer 9 intended. In that, in 1 illustrated embodiment is the shaft 7 for friction minimization by means of a rolling bearing 10 roller bearings.

Durch die intelligente Anordnung des Verspannrades 3 auf der Innenseite, die der Welle 7 zugewandte Seite, kann die axiale Lageranlauffläche des Festrades 2 in vorteilhafter Weise auch für die Axiallagerung des Verspannrades 3 verwendet werden.Due to the intelligent arrangement of the clamping wheel 3 on the inside, the shaft 7 facing side, the axial bearing contact surface of the fixed wheel 2 advantageously also for the axial bearing of Verspannrades 3 be used.

Die Axiallagerung des Verspannrades 3 erfolgt nun erfindungsgemäß zwischen einem Axiallagerbund am Festrad 2 und der Axiallageranlauffläche an einem statischen Bauteil, dem Maschinengehäuse 6, wie z. B. einem Zylinderkurbelgehäuse bei Ausgleichswellen oder einem Zylinderkopf bei Nockenwellen.The axial bearing of the Verspannrades 3 Now according to the invention between a Axiallagerbund on the fixed 2 and the thrust bearing abutment surface on a static component, the engine housing 6 , such as B. a cylinder crankcase with balance shafts or a cylinder head with camshafts.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung kann das axiale Sicherungselement, ein Sicherungsring, eine Quick Lock Scheibe, oder ähnliches, entfallen. Zusätzliche Bearbeitungen, die für die Befestigung dieser Elemente erforderlich sind, können gänzlich entfallen. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung führt somit zu einem reduzierten Handlingsaufwand aufgrund des Wegfalls eines Bauteils. Die Verwendung eines verspannbaren Zahnrades 1 ist somit auch bei eingeschränkten Bauraumverhältnissen möglich.Due to the inventive design, the axial securing element, a locking ring, a Quick Lock disc, or the like, omitted. Additional processing required to attach these elements can be eliminated altogether. The embodiment of the invention thus leads to a reduced handling effort due to the omission of a component. The use of a bracing gear 1 is thus possible even with limited installation space.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
verspannbares Zahnradbracing gear
1'1'
Drehachseaxis of rotation
22
Festradfixed gear
33
VerspannradVerspannrad
44
Nabehub
55
elastisches Elementelastic element
66
Maschinengehäusemachine housing
77
Wellewave
88th
Schraubescrew
99
Unterlegscheibewasher
1010
Wälzlagerungroller bearing

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • AT 506961 A4 [0004] AT 506961 A4 [0004]

Claims (3)

Verspannbares Zahnrad (1), insbesondere für eine Brennkraftmaschine, das in Richtung einer Drehachse (1') aus einem Festrad (2) und einem korrespondierenden Verspannrad (3) besteht, wobei das Verspannrad (3) auf einer Nabe (4) des Festrades (2) relativ zum Festrad (2) um die gemeinsame Drehachse (1') verdrehbar angeordnet ist und das Verspannrad (3) über ein elastisches Element (5) tangential an dem Festrad (2) abgestützt ist, wobei das Festrad (2) ortsfest an eine in einem Maschinengehäuse (6) drehbar gelagerten Welle (7) anordenbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verspannrad (3) zwischen dem Festrad (2) und dem Maschinengehäuse (6) anordenbar ist.Tensioning gear ( 1 ), in particular for an internal combustion engine, which in the direction of a rotation axis ( 1' ) from a fixed wheel ( 2 ) and a corresponding Verspannrad ( 3 ), wherein the Verspannrad ( 3 ) on a hub ( 4 ) of the fixed wheel ( 2 ) relative to the fixed wheel ( 2 ) about the common axis of rotation ( 1' ) is rotatably arranged and the Verspannrad ( 3 ) via an elastic element ( 5 ) tangentially to the fixed wheel ( 2 ), whereby the fixed wheel ( 2 ) fixed to a in a machine housing ( 6 ) rotatably mounted shaft ( 7 ) can be arranged, characterized in that the Verspannrad ( 3 ) between the fixed wheel ( 2 ) and the machine housing ( 6 ) can be arranged. Verspannbares Zahnrad nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass des Verspannrad (3) einerseits an dem Festrad (2) und andererseits an dem Maschinengehäuse (6) axial gelagert ist.Tensioning gear according to claim 1, characterized in that the Verspannrad ( 3 ) on the one hand on the fixed wheel ( 2 ) and on the other hand on the machine housing ( 6 ) is axially supported. Verspannbares Zahnrad nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Festrad (2) auf der dem Verspannrad (3) zugewandten Seite an dem Maschinengehäuse (6) axial gelagert ist.Tensioning gear according to claim 1 or 2, characterized in that the fixed gear ( 2 ) on the Verspannrad ( 3 ) facing side on the machine housing ( 6 ) is axially supported.
DE102010062686A 2010-12-09 2010-12-09 Tensioned gear for internal combustion engine, has fixed wheel that is attached to machine housing including rotatable shaft such that bracing wheel is arranged between fixed wheel and machine housing Ceased DE102010062686A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010062686A DE102010062686A1 (en) 2010-12-09 2010-12-09 Tensioned gear for internal combustion engine, has fixed wheel that is attached to machine housing including rotatable shaft such that bracing wheel is arranged between fixed wheel and machine housing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010062686A DE102010062686A1 (en) 2010-12-09 2010-12-09 Tensioned gear for internal combustion engine, has fixed wheel that is attached to machine housing including rotatable shaft such that bracing wheel is arranged between fixed wheel and machine housing

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010062686A1 true DE102010062686A1 (en) 2012-06-14

Family

ID=46144554

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010062686A Ceased DE102010062686A1 (en) 2010-12-09 2010-12-09 Tensioned gear for internal combustion engine, has fixed wheel that is attached to machine housing including rotatable shaft such that bracing wheel is arranged between fixed wheel and machine housing

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102010062686A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019121771A1 (en) * 2019-08-13 2021-02-18 Volkswagen Aktiengesellschaft Clampable gear and an arrangement of such a clampable gear in a gear drive, in particular a gear drive of a motor vehicle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE889094C (en) * 1951-08-23 1953-09-07 Kloeckner Humboldt Deutz Ag gear
DE7345374U (en) * 1974-03-28 Daimler Benz Ag Backlash-free toothed drive, in particular for auxiliary drives in internal combustion engines
DE3334562A1 (en) * 1983-09-23 1985-04-04 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München DEVICE FOR DAMPING TURNS IN A GEAR, IN PARTICULAR BETWEEN THE CRANKSHAFT AND A DRIVE SHAFT OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES
US4700582A (en) * 1985-05-31 1987-10-20 Ford Motor Company Anti-backlash gear mechanism
US5067364A (en) * 1988-04-26 1991-11-26 Ab Volvo Device for eliminating rattle in a gear box
AT506961A4 (en) 2008-09-09 2010-01-15 Miba Sinter Austria Gmbh GEAR ARRANGEMENT

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7345374U (en) * 1974-03-28 Daimler Benz Ag Backlash-free toothed drive, in particular for auxiliary drives in internal combustion engines
DE889094C (en) * 1951-08-23 1953-09-07 Kloeckner Humboldt Deutz Ag gear
DE3334562A1 (en) * 1983-09-23 1985-04-04 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München DEVICE FOR DAMPING TURNS IN A GEAR, IN PARTICULAR BETWEEN THE CRANKSHAFT AND A DRIVE SHAFT OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES
US4700582A (en) * 1985-05-31 1987-10-20 Ford Motor Company Anti-backlash gear mechanism
US5067364A (en) * 1988-04-26 1991-11-26 Ab Volvo Device for eliminating rattle in a gear box
AT506961A4 (en) 2008-09-09 2010-01-15 Miba Sinter Austria Gmbh GEAR ARRANGEMENT

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019121771A1 (en) * 2019-08-13 2021-02-18 Volkswagen Aktiengesellschaft Clampable gear and an arrangement of such a clampable gear in a gear drive, in particular a gear drive of a motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009053102A1 (en) Thrust bearing arrangement for a shaft of a turbocharger
DE112013001173T5 (en) Systems and methods for protecting a turbocharger aluminum bearing housing
DE102008058618A1 (en) Modular system for turbocharger
DE102019114618B4 (en) Bearing assembly and assembly method
DE102008018326B4 (en) Fastening device for a friction ring of a brake unit
DE102008057222A1 (en) Bearing arrangement for use in railcar gearbox system, has pivot bearing and holding element, and pivot bearing has external part which is axially fixed relative to receiving housing, where holding element has rotation prevention section
EP2420651A2 (en) Bearing assembly for the compressor of a turbocharger of a combustion engine
EP2625047B1 (en) Wheel bearing unit
WO2007107289A1 (en) Turbocharger with cartridge centring device
DE102012005123A1 (en) Assembly for fastening rolling bearing with ball threaded nut in vehicle steering gear, has support structure with axial abutment portion which is engaged with axial contact portion of bearing ring, in assembled state
DE102015218636A1 (en) torsional vibration dampers
DE102010062686A1 (en) Tensioned gear for internal combustion engine, has fixed wheel that is attached to machine housing including rotatable shaft such that bracing wheel is arranged between fixed wheel and machine housing
DE102015204166A1 (en) gearing
WO2019001617A1 (en) Planetary gearbox for a motor vehicle
EP1998010A2 (en) Bearing arrangement of a turbocharger
EP3421841B1 (en) Gearbox
DE102016207927A1 (en) actuator
DE102010062325A1 (en) Disk-shaped component for belt transmission, particularly for drive of one or multiple ancillary units of internal combustion engine, has torsion damper that is provided between input unit assigned to output shaft and output unit
DE102013207833A1 (en) Drive disk for decoupling oscillations in motor vehicle, has primary leg angled to drive mechanism connection area and secondary leg, which is arranged radially inside primary leg, where ring body has U-shaped cross-section with base
DE102013214376B3 (en) Storage device for a wind turbine
DE102013207454A1 (en) Exhaust gas turbocharger with a shaft made of different materials
DE102012208044A1 (en) Annular heat shield i.e. deep-drawn sheet metal part, for turbo supercharger system of motor car, has interior and external periphery contours including curve-like sections and circularly formed in circumferential direction of shield
DE112013000543T5 (en) turbocharger
EP2554455B1 (en) Steering column with headset and headset of a steering column
DE102011006123A1 (en) Wheel carrier for motor vehicle, has wheel bearing, where outer ring is inserted in receiver in wheel carrier with transition fit, and receiver is formed in form of blind hole

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final