WO2019001617A1 - Planetary gearbox for a motor vehicle - Google Patents

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WO2019001617A1
WO2019001617A1 PCT/DE2018/100499 DE2018100499W WO2019001617A1 WO 2019001617 A1 WO2019001617 A1 WO 2019001617A1 DE 2018100499 W DE2018100499 W DE 2018100499W WO 2019001617 A1 WO2019001617 A1 WO 2019001617A1
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WO
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housing part
ring
gear
planetary gear
axially
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Application number
PCT/DE2018/100499
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German (de)
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Inventor
Christian Lutz
Philip Wurzberger
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
    • F16H2057/02043—Gearboxes for particular applications for vehicle transmissions

Definitions

  • the invention relates to a planetary gear for a motor vehicle, comprising a sun gear and a ring gear, and a planetary gear set with a plurality of planet gears rotatably mounted on a planet carrier, wherein the planet gears are in meshing engagement with the sun gear and with the ring gear. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with such a planetary gear.
  • the planetary gear comprises a rotatably connectable to a drive shaft sun gear, a plurality of planetary gears mounted in a planet carrier and the planetary gears enclosing ring gear.
  • the ring gear is connected to a ring gear carrier.
  • Anertonringe between the sun and the planetary gears and between the planetary gears and the ring gear are provided.
  • the stop rings are arranged on the end faces of the respective gears.
  • DE 691 00 828 T2 describes a starting device for an internal combustion engine with a supported in a two-part housing ring gear of a planetary gear.
  • the US 2003/0 109 354 A1 also describes a supported in a two-part housing ring gear, wherein a sealing element and a locking ring form the axial end opposite the one housing part.
  • the object of the present invention is to further develop a planetary gear for a motor vehicle and in particular to improve a support of the axial forces occurring.
  • An inventive planetary gear for a motor vehicle comprises a sun gear and a ring gear, and a planetary gear set with a plurality rotatably mounted on a planet carrier planetary gears, wherein the planet gears with the sun gear and the ring gear mesh, wherein the planetary gear within an engine-side first housing part and a transmission side
  • the second housing part is arranged with a second contact surface on a first contact surface of the first housing part axially to the plant and forming a joint gap, wherein the ring gear for axial fixing with a first end face at least indirectly axially on the first contact surface of the first housing part to Plant comes and comes with a second face axially against a housing shoulder of the second housing part to the plant.
  • the planetary gear is preferably formed in a helical construction. Accordingly, the ring gear, the planetary gears of the planetary gear and the sun gear on a respective oblique teeth. In addition to the circumferential forces occur in particular axial forces in the planetary gear, which are introduced for example by the ring gear in the housing of the planetary gear. The torque acting on the ring gear is transmitted in particular via the toothing.
  • the housing is formed at least in two parts from the motor-side first housing part and from the transmission-side second housing part.
  • the motor-side first housing part is firmly connected to the motor vehicle.
  • the transmission-side second housing part is designed to be removable.
  • the second housing part is preferably screwed to the first housing part.
  • the first and second housing part for example, corresponding threaded holes to be screwed together by means of screws. Between the two contact surfaces of the housing parts of the joint gap or a parting plane is formed in the assembled state.
  • the term "indirectly” is to be understood as meaning that the ring gear can not be connected directly, ie directly, but via a further component or element, in particular via a retaining ring, to the first housing part in a form-fitting manner
  • the first housing part or the second housing part is essentially intended for this purpose. see axial forces transmitted from the ring gear in the housing of the planetary gear. Thus, a positive axial locking takes place.
  • the connection between the ring gear and the housing is at least partially deformable, whereby a load balance between the planet can be carried out.
  • the first abutment surface projects radially inward relative to the second abutment surface, wherein the ring gear comes into axial contact with the first end face on the first abutment surface.
  • a circlip is partially received in a groove formed radially on the groove and secured axially, wherein the ring gear for axial fixing with the first end face on the retaining ring comes axially to the plant, and wherein the circlip comes to rest on the first bearing surface of the first housing part.
  • both the first housing part and the second housing part preferably have approximately the same internal diameters.
  • the retaining ring is held axially in the groove, which is formed in the parting line between the two contact surfaces of the housing parts.
  • the securing ring has an axial installation clearance, so that the securing ring does not rotate during operation of the planetary gear during a rotation of the ring gear.
  • the retaining ring is a closed ring. With such a configuration, the locking ring can not radially compress in comparison to conventional locking rings, whereby an accidental jumping out of the locking ring from the circumferential groove is prevented.
  • the groove for receiving the securing ring is formed at the joint gap.
  • the securing ring is formed from a metal.
  • the groove is partially formed on the inner peripheral surface of the first housing part and partially on the inner peripheral surface of the second housing part.
  • the groove is formed directly on the joint gap between the two contact surfaces. The axial position of the circumferential groove on the inner peripheral surface of the housing parts is dependent on the axial dimensions of the ring gear within the planetary gear and the axial position of the joint.
  • the planetary gear according to the invention is used in a motor vehicle.
  • a motor vehicle is to be understood as a vehicle which, according to its type and its special equipment fixedly connected to the vehicle, serves for the transport of persons or goods.
  • a motor vehicle is to be understood as meaning a passenger car or a lorry. Further measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of four preferred embodiments of the invention with reference to the five figures. Show it
  • FIG. 1 shows a simplified schematic representation of a section of a planetary gear according to the invention
  • Figure 2 is a schematic sectional view of the partially illustrated planetary gear according to Figure 1 according to a first embodiment, a schematic sectional view of the planetary gear according to a second embodiment, a schematic sectional view of the planetary gear according to a third embodiment, and a schematic sectional view of the planetary gear according to a fourth embodiment.
  • Motor vehicle comprises a sun gear 2, a ring gear 3, and a planetary gear 4 with a plurality of rotatably mounted on a planet carrier 5 planet gears 6.
  • Die Planetengetriebe 1 ist in formed obliquely twisted construction, whereby on the one hand peripheral forces and on the other axial forces which arise in the planetary gear, are passed via the ring gear 3 in a housing 18 shown in Figures 2 to 5. Due to the sectional view only one planetary gear 6 of the planetary gear 4 is shown here. The planet gears 6 are in meshing engagement with the sun gear 2 and with the ring gear 3.
  • a section of the planetary gear 1 is shown in longitudinal section.
  • the planetary gear 1 is arranged within a housing 18 that is composed of a motor-side first housing part 7 and a transmission-side second housing part 8.
  • the second housing part 8 comes with a second contact surface 1 1 on a first bearing surface 10 of the first housing part 7 axially to the plant and thus forms between the two contact surfaces 10, 1 1 a joint gap 9.
  • the second housing part 8 is screwed by means of several screws 16 on the first housing part 7, wherein only a screw 16 is shown here due to the partial sectional view.
  • the first housing part 7 has a smaller inner diameter than the second housing part 8. Therefore, the ring gear 3 for axial fixing according to a first embodiment with a first end face 14 axially to the first contact surface 10 of the first housing part 7 to the plant. With a second end face 15, the ring gear 3 comes to rest axially against a housing shoulder 17 of the second housing part 8. As a result, the ring gear 3 between the first and second housing part 7, 8 axially fixed and the axial forces can be supported against the housing 18.
  • a securing ring 12 is partially accommodated and axially secured in a groove 13 formed radially on the joining gap 9.
  • the securing ring 12 protrudes radially in the direction of the inner gear or the ring gear 3.
  • the outer diameter of the ring gear 3 is greater than the inner diameter of the securing ring 12, so that the ring gear 3 with the first end face 14th axially comes to rest on the snap ring 12.
  • the circlip 12 thereby comes to the first contact surface 10 of the first housing part 7 to the plant.
  • the retaining ring 12 is held axially in the groove 13 between the two contact surfaces 10, 1 1 of the two housing parts 7, 8.
  • the retaining ring 12 is formed as a closed ring and made of a metal. As a result, the retaining ring 12 can not be compressed and jump out of the groove 13 unintentionally.
  • the retaining ring 12 can not rotate during operation of the planetary gear 1 with the optionally rotating ring gear 3.
  • the groove 13 is formed such that the retaining ring is mounted with a fitting play.
  • the groove 13 is formed according to a second embodiment of the planetary gear 1 according to the invention partially on an inner circumferential surface of the first housing part 7 and partially on an inner peripheral surface of the second housing part 8. Both housing parts 7, 8 have a respective peripheral recess in the region of the contact surfaces 10, 11, the two recesses forming the groove 13, the groove 13 corresponding to the dimensions of the securing ring 12.
  • FIG. 4 shows that the groove 13 is formed on the inner circumferential surface of the second housing part 8.
  • the second housing part 8 has a circumferential recess on the second contact surface 1 1, to receive the locking ring 12.
  • the groove 13 is formed on the inner circumferential surface of the first housing part 7.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

The invention relates to a planetary gearbox (1) for a motor vehicle, comprising a sun gear (2), a ring gear (3) and a planet gear set (4) having a plurality of planet gears (6) rotatably mounted on a planet carrier (5), wherein the planet gears (6) mesh with the sun gear (2) and with the ring gear (3), the planetary gearbox (1) is arranged within an engine-side first housing part (7) and a transmission-side second housing part (8), wherein a second contact surface (11) of the second housing part (8) axially contacts a first contact surface (10) of the first housing part (7) and forms a joining gap (9), and, for axial fastening, a first end face (14) of the ring gear (3) axially contacts the first contact surface (10) of the first housing part (7) at least indirectly and a second end face (15) of the ring gear axially contacts a housing shoulder (17) of the second housing part (8). The invention further relates to a motor vehicle having such a planetary gearbox (1).

Description

Planetengetriebe für ein Kraftfahrzeug  Planetary gear for a motor vehicle
Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Sonnenrad und ein Hohlrad, sowie ein Planetenradsatz mit mehreren drehbar an einem Planetenträger gelagerten Planetenrädern, wobei die Planetenräder mit dem Sonnenrad und mit dem Hohlrad im Zahneingriff stehen. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Planetengetriebe. The invention relates to a planetary gear for a motor vehicle, comprising a sun gear and a ring gear, and a planetary gear set with a plurality of planet gears rotatably mounted on a planet carrier, wherein the planet gears are in meshing engagement with the sun gear and with the ring gear. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with such a planetary gear.
Aus der DE 42 16 397 A1 geht ein Planetengetriebe hervor. Das Planetengetriebe umfasst ein mit einer Antriebswelle drehfest verbindbares Sonnenrad, mehrere in einem Planetenträger gelagerte Planetenräder und ein die Planetenräder umschließendes Hohlrad. Das Hohlrad ist mit einem Hohlradträger verbunden. Zur Axialkraftaufnahme sind Anlaufringe zwischen dem Sonnenrad und den Planetenrädern und zwischen den Planetenrädern und dem Hohlrad vorgesehen. Die Anlaufringe sind an den Stirnseiten der jeweiligen Zahnräder angeordnet. From DE 42 16 397 A1 a planetary gear is apparent. The planetary gear comprises a rotatably connectable to a drive shaft sun gear, a plurality of planetary gears mounted in a planet carrier and the planetary gears enclosing ring gear. The ring gear is connected to a ring gear carrier. For Axialkraftaufnahme Anlaufringe between the sun and the planetary gears and between the planetary gears and the ring gear are provided. The stop rings are arranged on the end faces of the respective gears.
Die DE 691 00 828 T2 beschreibt eine Anlassvorrichtung für einen Verbrennungsmotor mit einem in einem zweiteiligen Gehäuse abgestützten Hohlrad eines Planetengetriebes. DE 691 00 828 T2 describes a starting device for an internal combustion engine with a supported in a two-part housing ring gear of a planetary gear.
Die US 2003 / 0 109 354 A1 beschreibt ebenfalls ein in einem zweiteiligen Gehäuse abgestütztes Hohlrad, wobei ein Dichtelement und ein Sicherungsring den axialen Schluss gegenüber dem einen Gehäuseteil bilden. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Planetengetriebe für ein Kraftfahrzeug weiterzuentwickeln und insbesondere eine Abstützung der auftretenden Axialkräfte zu verbessern. The US 2003/0 109 354 A1 also describes a supported in a two-part housing ring gear, wherein a sealing element and a locking ring form the axial end opposite the one housing part. The object of the present invention is to further develop a planetary gear for a motor vehicle and in particular to improve a support of the axial forces occurring.
Diese Aufgabe wird durch ein Planetengetriebe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen der nachfolgenden Beschreibung sowie der beigefügten Figuren. Ein erfindungsgemäßes Planetengetriebe für ein Kraftfahrzeug umfasst ein Sonnenrad und ein Hohlrad, sowie ein Planetenradsatz mit mehreren drehbar an einem Planetenträger gelagerten Planetenrädern, wobei die Planetenräder mit dem Sonnenrad und mit dem Hohlrad im Zahneingriff stehen, wobei das Planetengetriebe innerhalb eines motorseitigen ersten Gehäuseteils und eines getriebeseitigen zweiten Gehäuseteils angeordnet ist, wobei das zweite Gehäuseteil mit einer zweiten Anlagefläche an einer ersten Anlagefläche des ersten Gehäuseteils axial zur Anlage kommt und einen Fügespalt ausbildet, wobei das Hohlrad zur axialen Festlegung mit einer ersten Stirnfläche zumindest mittelbar axial an der ersten Anlagefläche des ersten Gehäuseteils zur Anlage kommt und mit einer zweiten Stirnfläche axial an einer Gehäuseschulter des zweiten Gehäuseteils zur Anlage kommt. This object is achieved by a planetary gear with the features of claim 1. Preferred or advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims of the following description and the accompanying drawings. An inventive planetary gear for a motor vehicle comprises a sun gear and a ring gear, and a planetary gear set with a plurality rotatably mounted on a planet carrier planetary gears, wherein the planet gears with the sun gear and the ring gear mesh, wherein the planetary gear within an engine-side first housing part and a transmission side The second housing part is arranged with a second contact surface on a first contact surface of the first housing part axially to the plant and forming a joint gap, wherein the ring gear for axial fixing with a first end face at least indirectly axially on the first contact surface of the first housing part to Plant comes and comes with a second face axially against a housing shoulder of the second housing part to the plant.
Das Planetengetriebe ist vorzugsweise in schrägverzahnter Bauweise ausgebildet. Demnach weisen das Hohlrad, die Planetenräder des Planetenradsatzes und das Sonnenrad eine jeweilige schräge Verzahnung auf. Neben den Umfangskräften treten insbesondere Axialkräfte im Planetengetriebe auf, die beispielsweise durch das Hohlrad in das Gehäuse des Planetengetriebes eingeleitet werden. Das am Hohlrad wirkende Moment wird insbesondere über die Verzahnung übertragen. Das Gehäuse wird zumindest zweiteilig aus dem motorseitigen ersten Gehäuseteil und aus dem getriebeseitigen zweiten Gehäuseteil gebildet. Das motorseitige erste Gehäuseteil ist fest mit dem Kraftfahrzeug verbunden. Das getriebeseitige zweite Gehäuseteil ist demontierbar ausgebildet. Das zweite Gehäuseteil wird dabei vorzugsweise mit dem ersten Gehäuseteil verschraubt. Dafür weisen das erste und zweite Gehäuseteil beispielsweise korrespondierende Gewindebohrungen auf, um mittels Schrauben miteinander verschraubt zu werden. Zwischen den beiden Anlageflächen der Gehäuseteile wird im montierten Zustand der Fügespalt beziehungsweise eine Trennebene ausgebildet. Des Weiteren ist unter dem Begriff„mittelbar" zu verstehen, dass das Hohlrad nicht direkt, also unmittelbar, sondern über ein weiteres Bauteil oder Element, insbesondere über einen Sicherungsring formschlüssig mit dem ersten Gehäuseteil verbunden sein kann. Eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Hohlrad und dem ersten Gehäuseteil beziehungsweise dem zweiten Gehäuseteil ist im Wesentlichen dazu vorge- sehen, Axialkräfte von dem Hohlrad in das Gehäuse des Planetengetriebes zu übertragen. Mithin findet eine formschlüssige Axialsicherung statt. Dabei ist die Verbindung zwischen dem Hohlrad und dem Gehäuse zumindest teilweise verformbar, wodurch ein Lastausgleich zwischen den Planeten erfolgen kann. The planetary gear is preferably formed in a helical construction. Accordingly, the ring gear, the planetary gears of the planetary gear and the sun gear on a respective oblique teeth. In addition to the circumferential forces occur in particular axial forces in the planetary gear, which are introduced for example by the ring gear in the housing of the planetary gear. The torque acting on the ring gear is transmitted in particular via the toothing. The housing is formed at least in two parts from the motor-side first housing part and from the transmission-side second housing part. The motor-side first housing part is firmly connected to the motor vehicle. The transmission-side second housing part is designed to be removable. The second housing part is preferably screwed to the first housing part. For this purpose, the first and second housing part, for example, corresponding threaded holes to be screwed together by means of screws. Between the two contact surfaces of the housing parts of the joint gap or a parting plane is formed in the assembled state. Furthermore, the term "indirectly" is to be understood as meaning that the ring gear can not be connected directly, ie directly, but via a further component or element, in particular via a retaining ring, to the first housing part in a form-fitting manner The first housing part or the second housing part is essentially intended for this purpose. see axial forces transmitted from the ring gear in the housing of the planetary gear. Thus, a positive axial locking takes place. In this case, the connection between the ring gear and the housing is at least partially deformable, whereby a load balance between the planet can be carried out.
Zur unmittelbaren Verbindung zwischen dem Hohlrad und dem ersten Gehäuseteil ist der Innendurchmesser des ersten Gehäuseteils vorzugsweise kleiner ausgebildet als der Innendurchmesser des zweiten Gehäuseteils. Dadurch steht die erste Anlagefläche relativ zur zweiten Anlagefläche radial nach innen hervor, wobei das Hohlrad mit der ersten Stirnfläche an der ersten Anlagefläche axial zur Anlage kommt. For direct connection between the ring gear and the first housing part of the inner diameter of the first housing part is preferably formed smaller than the inner diameter of the second housing part. As a result, the first abutment surface projects radially inward relative to the second abutment surface, wherein the ring gear comes into axial contact with the first end face on the first abutment surface.
Erfindungsgemäß ist ein Sicherungsring in einer am Fügespalt radial ausgebildeten Nut teilweise aufgenommen und axial gesichert, wobei das Hohlrad zur axialen Festlegung mit der ersten Stirnfläche an dem Sicherungsring axial zur Anlage kommt, und wobei der Sicherungsring an der ersten Anlagefläche des ersten Gehäuseteils zur Anlage kommt. According to the invention, a circlip is partially received in a groove formed radially on the groove and secured axially, wherein the ring gear for axial fixing with the first end face on the retaining ring comes axially to the plant, and wherein the circlip comes to rest on the first bearing surface of the first housing part.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel haben dabei sowohl das erste Gehäuseteil als auch das zweite Gehäuseteil vorzugsweise annähernd den gleichen Innendurch- messen Erfindungsgemäß ist der Sicherungsring axial in der Nut festgehalten, die in der Trennfuge zwischen den beiden Anlageflächen der Gehäuseteile ausgebildet ist. Mithin weist der Sicherungsring ein axiales Einbauspiel auf, sodass sich der Sicherungsring während des Betriebes des Planetengetriebes bei einer Rotation des Hohlrades nicht verdreht. Bevorzugt ist der Sicherungsring ein geschlossener Ring. Mit ei- ner derartigen Ausgestaltung lässt sich der Sicherungsring im Vergleich zu herkömmlichen Sicherungsringen radial nicht zusammendrücken, wodurch ein ungewolltes Herausspringen des Sicherungsrings aus der umlaufenden Nut verhindert wird. Mithin ist eine Montage oder Demontage des Sicherungsrings nur dann möglich, wenn das zweite Gehäuseteil vom ersten Gehäuseteil gelöst wird. Daher ist die Nut zur Auf- nähme des Sicherungsrings am Fügespalt ausgebildet. Erfindungsgemäß ist der Sicherungsring aus einem Metall ausgebildet. Dadurch ist eine erhöhte Verschleißfestigkeit des Sicherungsrings während des Betriebes des erfindungsgemäßen Planetengetriebes gegeben. Erfindungsgemäß ist die Nut teilweise an der Innenumfangsfläche des ersten Gehäuseteils und teilweise an der Innenumfangsfläche des zweiten Gehäuseteils ausgebildet ist. Des Weiteren ist die Nut erfindungsgemäß unmittelbar an dem Fügespalt zwischen den beiden Anlageflächen ausgebildet. Die axiale Position der umlaufenden Nut an der Innenumfangsfläche der Gehäuseteile ist dabei abhängig von den axialen Abmessungen des Hohlrades innerhalb des Planetengetriebes sowie der axialen Position des Fügespalts. In a preferred exemplary embodiment, both the first housing part and the second housing part preferably have approximately the same internal diameters. According to the invention, the retaining ring is held axially in the groove, which is formed in the parting line between the two contact surfaces of the housing parts. Thus, the securing ring has an axial installation clearance, so that the securing ring does not rotate during operation of the planetary gear during a rotation of the ring gear. Preferably, the retaining ring is a closed ring. With such a configuration, the locking ring can not radially compress in comparison to conventional locking rings, whereby an accidental jumping out of the locking ring from the circumferential groove is prevented. Consequently, assembly or disassembly of the locking ring is only possible if the second housing part is released from the first housing part. Therefore, the groove for receiving the securing ring is formed at the joint gap. According to the invention, the securing ring is formed from a metal. As a result, an increased wear resistance of the locking ring during operation of the planetary gear according to the invention is given. According to the invention, the groove is partially formed on the inner peripheral surface of the first housing part and partially on the inner peripheral surface of the second housing part. Furthermore, according to the invention, the groove is formed directly on the joint gap between the two contact surfaces. The axial position of the circumferential groove on the inner peripheral surface of the housing parts is dependent on the axial dimensions of the ring gear within the planetary gear and the axial position of the joint.
Insbesondere wird das erfindungsgemäße Planetengetriebe in einem Kraftfahrzeug verwendet. Unter einem Kraftfahrzeug ist ein Fahrzeug zu verstehen, das nach seiner Bauart und seinen besonderen, mit dem Fahrzeug fest verbundenen Einrichtungen zur Beförderung von Personen oder Gütern dient. Beispielsweise ist unter einem Kraftfahrzeug ein Personenkraftfahrzeug oder ein Lastkraftfahrzeug zu verstehen. Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung von vier bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der fünf Figuren näher dargestellt. Es zeigen In particular, the planetary gear according to the invention is used in a motor vehicle. A motor vehicle is to be understood as a vehicle which, according to its type and its special equipment fixedly connected to the vehicle, serves for the transport of persons or goods. For example, a motor vehicle is to be understood as meaning a passenger car or a lorry. Further measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of four preferred embodiments of the invention with reference to the five figures. Show it
Figur 1 eine vereinfachte schematische Darstellung eines Ausschnitts eines er- findungsgemäßen Planetengetriebes, FIG. 1 shows a simplified schematic representation of a section of a planetary gear according to the invention,
Figur 2 eine schematische Schnittdarstellung des teilweise dargestellten Planetengetriebes gemäß Figur 1 nach einem ersten Ausführungsbeispiel, eine schematische Schnittdarstellung des Planetengetriebes nach einem zweiten Ausführungsbeispiel, eine schematische Schnittdarstellung des Planetengetriebes nach einem dritten Ausführungsbeispiel, und eine schematische Schnittdarstellung des Planetengetriebes nach einem vierten Ausführungsbeispiel. Gemäß Figur 1 umfasst ein erfindungsgemäßes - hier nur teilweise dargestelltes - Planetengetriebe 1 für ein - hier nicht dargestelltes - Kraftfahrzeug ein Sonnenrad 2, ein Hohlrad 3, sowie einen Planetenradsatz 4 mit mehreren drehbar an einem Planetenträger 5 gelagerten Planetenrädern 6. Das Planetengetriebe 1 ist in schrägver- zahnter Bauweise ausgebildet, wodurch zum einen Umfangskräfte und zum anderen Axialkräfte, die im Planetengetriebel entstehen, über das Hohlrad 3 in ein in den Figuren 2 bis 5 dargestelltes Gehäuse 18 geleitet werden. Aufgrund der Schnittdarstellung ist hier nur ein Planetenrad 6 des Planetenradsatzes 4 dargestellt. Die Planetenräder 6 stehen mit dem Sonnenrad 2 und mit dem Hohlrad 3 im Zahneingriff. Figure 2 is a schematic sectional view of the partially illustrated planetary gear according to Figure 1 according to a first embodiment, a schematic sectional view of the planetary gear according to a second embodiment, a schematic sectional view of the planetary gear according to a third embodiment, and a schematic sectional view of the planetary gear according to a fourth embodiment. According to Figure 1, an inventive - here only partially illustrated - planetary gear 1 for a - not shown here - Motor vehicle comprises a sun gear 2, a ring gear 3, and a planetary gear 4 with a plurality of rotatably mounted on a planet carrier 5 planet gears 6. Die Planetengetriebe 1 ist in formed obliquely twisted construction, whereby on the one hand peripheral forces and on the other axial forces which arise in the planetary gear, are passed via the ring gear 3 in a housing 18 shown in Figures 2 to 5. Due to the sectional view only one planetary gear 6 of the planetary gear 4 is shown here. The planet gears 6 are in meshing engagement with the sun gear 2 and with the ring gear 3.
Nach den Figuren 2 bis 5 ist ein Ausschnitt des Planetengetriebes 1 im Längsschnitt dargestellt. Das Planetengetriebe 1 ist innerhalb eines Gehäuses 18 angeordnet, dass sich aus einem motorseitigen ersten Gehäuseteil 7 und einem getriebeseitigen zweiten Gehäuseteil 8 zusammensetzt. Das zweite Gehäuseteil 8 kommt mit einer zweiten Anlagefläche 1 1 an einer ersten Anlagefläche 10 des ersten Gehäuseteils 7 axial zur Anlage und bildet so zwischen den beiden Anlageflächen 10, 1 1 einen Fügespalt 9 aus. Das zweite Gehäuseteil 8 wird mittels mehrerer Schrauben 16 am ersten Gehäuseteil 7 verschraubt, wobei hier aufgrund der Teilschnittdarstellung nur eine Schraube 16 dargestellt ist. After the figures 2 to 5, a section of the planetary gear 1 is shown in longitudinal section. The planetary gear 1 is arranged within a housing 18 that is composed of a motor-side first housing part 7 and a transmission-side second housing part 8. The second housing part 8 comes with a second contact surface 1 1 on a first bearing surface 10 of the first housing part 7 axially to the plant and thus forms between the two contact surfaces 10, 1 1 a joint gap 9. The second housing part 8 is screwed by means of several screws 16 on the first housing part 7, wherein only a screw 16 is shown here due to the partial sectional view.
In Figur 2 weist das erste Gehäuseteil 7 einen geringeren Innendurchmesser auf als das zweite Gehäuseteil 8. Daher kommt das Hohlrad 3 zur axialen Festlegung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel mit einer ersten Stirnfläche 14 axial an der ersten Anlagefläche 10 des ersten Gehäuseteils 7 zur Anlage. Mit einer zweiten Stirnfläche 15 kommt das Hohlrad 3 axial an einer Gehäuseschulter 17 des zweiten Gehäuseteils 8 zur Anlage. Dadurch ist das Hohlrad 3 zwischen dem ersten und zweiten Gehäuseteil 7, 8 axial festgelegt und die Axialkräfte können gegen das Gehäuse 18 abgestützt werden. Gemäß den Figuren 3 bis 5 ist ein Sicherungsring 12 in einer am Fügespalt 9 radial ausgebildeten Nut 13 teilweise aufgenommen und axial gesichert. Dabei steht der Sicherungsring 12 radial in Richtung des Getriebeinneren beziehungsweise des Hohlrades 3 hervor. Der Außendurchmesser des Hohlrades 3 ist größer als der Innendurchmesser des Sicherungsrings 12, sodass das Hohlrad 3 mit der ersten Stirnfläche 14 axial am Sicherungsring 12 zur Anlage kommt. Der Sicherungsring 12 kommt dadurch an der ersten Anlagefläche 10 des ersten Gehäuseteils 7 zur Anlage. Der Sicherungsring 12 ist zwischen den beiden Anlageflächen 10, 1 1 der beiden Gehäuseteile 7, 8 axial in der Nut 13 festgehalten. Des Weiteren ist der Sicherungsring 12 als geschlos- sener Ring und aus einem Metall ausgebildet. Dadurch kann der Sicherungsring 12 nicht zusammengedrückt werden und ungewollt aus der Nut 13 herausspringen. Ferner kann sich der Sicherungsring 12 während des Betriebes des Planetengetriebes 1 nicht mit dem gegebenenfalls rotierenden Hohlrad 3 mitdrehen. Darüber hinaus ist die Nut 13 derart ausgebildet, dass der Sicherungsring mit einem Einbauspiel montiert ist. In Figure 2, the first housing part 7 has a smaller inner diameter than the second housing part 8. Therefore, the ring gear 3 for axial fixing according to a first embodiment with a first end face 14 axially to the first contact surface 10 of the first housing part 7 to the plant. With a second end face 15, the ring gear 3 comes to rest axially against a housing shoulder 17 of the second housing part 8. As a result, the ring gear 3 between the first and second housing part 7, 8 axially fixed and the axial forces can be supported against the housing 18. According to FIGS. 3 to 5, a securing ring 12 is partially accommodated and axially secured in a groove 13 formed radially on the joining gap 9. In this case, the securing ring 12 protrudes radially in the direction of the inner gear or the ring gear 3. The outer diameter of the ring gear 3 is greater than the inner diameter of the securing ring 12, so that the ring gear 3 with the first end face 14th axially comes to rest on the snap ring 12. The circlip 12 thereby comes to the first contact surface 10 of the first housing part 7 to the plant. The retaining ring 12 is held axially in the groove 13 between the two contact surfaces 10, 1 1 of the two housing parts 7, 8. Furthermore, the retaining ring 12 is formed as a closed ring and made of a metal. As a result, the retaining ring 12 can not be compressed and jump out of the groove 13 unintentionally. Furthermore, the retaining ring 12 can not rotate during operation of the planetary gear 1 with the optionally rotating ring gear 3. In addition, the groove 13 is formed such that the retaining ring is mounted with a fitting play.
Nach Figur 3 ist die Nut 13 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Planetengetriebes 1 teilweise an einer Innenumfangsfläche des ersten Gehäuseteils 7 und teilweise an einer Innenumfangsfläche des zweiten Gehäuseteils 8 ausgebildet. Dabei weisen beide Gehäuseteile 7,8 im Bereich der Anlageflä- chen 10, 1 1 eine jeweilige umlaufende Ausnehmung auf, wobei die beiden Ausnehmungen die Nut 13 ausbilden, wobei die Nut 13 mit den Abmessungen des Sicherungsrings 12 korrespondiert. According to Figure 3, the groove 13 is formed according to a second embodiment of the planetary gear 1 according to the invention partially on an inner circumferential surface of the first housing part 7 and partially on an inner peripheral surface of the second housing part 8. Both housing parts 7, 8 have a respective peripheral recess in the region of the contact surfaces 10, 11, the two recesses forming the groove 13, the groove 13 corresponding to the dimensions of the securing ring 12.
Figur 4 zeigt, dass die Nut 13 an der Innenumfangsfläche des zweiten Gehäuseteils 8 ausgebildet ist. Hier weist lediglich das zweite Gehäuseteil 8 eine umlaufende Ausnehmung an der zweiten Anlagefläche 1 1 auf, um den Sicherungsring 12 aufzunehmen. FIG. 4 shows that the groove 13 is formed on the inner circumferential surface of the second housing part 8. Here, only the second housing part 8 has a circumferential recess on the second contact surface 1 1, to receive the locking ring 12.
In Figur 5 ist die Nut 13 an der Innenumfangsfläche des ersten Gehäuseteils 7 ausge- bildet. Somit kann bei der Montage des Planetengetriebes 1 beziehungsweise bei der Montage des zweiten Gehäuseteils zuerst der Sicherungsring 12 in die am Fügespalt 9 ausgebildete Nut 13 eingelegt werden und anschließend zumindest das Hohlrad 3 und das zweite Gehäuseteil 8 montiert werden, wodurch die Montage des Planetengetriebes 1 vereinfacht wird. Bezugszeichenliste In FIG. 5, the groove 13 is formed on the inner circumferential surface of the first housing part 7. Thus, during assembly of the planetary gear 1 or in the assembly of the second housing part, first the locking ring 12 are inserted into the groove 9 formed on the groove 13 and then at least the ring gear 3 and the second housing part 8 are mounted, whereby the assembly of the planetary gear 1 simplified becomes. LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Planetengetriebe 1 planetary gear
2 Sonnenrad  2 sun wheel
3 Hohlrad  3 ring gear
4 Planetenradsatz  4 planetary gear set
5 Planetenträger  5 planet carrier
6 Planetenrad  6 planetary gear
7 Gehäuseteil  7 housing part
8 Gehäuseteil  8 housing part
9 Fügespalt  9 joint gap
10 Anlagefläche  10 contact surface
1 1 Anlagefläche  1 1 contact surface
12 Sicherungsring  12 circlip
13 Nut  13 groove
14 Stirnfläche  14 face
15 Stirnfläche  15 face
16 Schraube  16 screw
17 Gehäuseschulter  17 housing shoulder
18 Gehäuse  18 housing

Claims

Patentansprüche claims
1 . Planetengetriebe (1 ) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Sonnenrad (2) und ein Hohlrad (3), sowie ein Planetenradsatz (4) mit mehreren drehbar an einem Plane- tenträger (5) gelagerten Planetenrädern (6), wobei die Planetenräder (6) mit dem Sonnenrad (2) und mit dem Hohlrad (3) im Zahneingriff stehen, wobei das Planetengetriebe (1 ) innerhalb eines motorseitigen ersten Gehäuseteils (7) und eines getriebe- seitigen zweiten Gehäuseteils (8) angeordnet ist, 1 . Planetary gear (1) for a motor vehicle, comprising a sun gear (2) and a ring gear (3), and a planetary gear set (4) with a plurality of planetary gears (6) rotatably mounted on a planet carrier (5), the planet wheels (6) with the sun gear (2) and with the ring gear (3) meshing with each other, wherein the planetary gear (1) within an engine-side first housing part (7) and a transmission-side second housing part (8) is arranged,
wobei das zweite Gehäuseteil (8) mit einer zweiten Anlagefläche (1 1 ) an einer ersten Anlagefläche (10) des ersten Gehäuseteils (7) axial zur Anlage kommt und einen Fügespalt (9) ausbildet,  wherein the second housing part (8) comes into abutment axially with a second contact surface (11) on a first contact surface (10) of the first housing part (7) and forms a joint gap (9),
wobei das Hohlrad (3) zur axialen Festlegung  wherein the ring gear (3) for axial fixing
mit einer ersten Stirnfläche (14) axial an der ersten Anlagefläche (10) des ersten Gehäuseteils (7) zur Anlage kommt und mit einer zweiten Stirnfläche (15) axial an einer Gehäuseschulter (17) des zweiten Gehäuseteils (8) zur Anlage kommt, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sicherungsring (12) in einer am Fügespalt (9) radial ausgebildeten Nut (13) teilweise aufgenommen und axial gesichert ist, wobei das Hohlrad (3) zur axialen Festlegung mit der ersten Stirnfläche (14) mittelbar axial an der ersten Anlagefläche (10) dergestalt zur Anlage kommt, dass das Hohlrad mit der ersten Stirnfläche (14) unmittelbar an dem Sicherungsring (12) axial zur Anlage kommt,  with a first end face (14) comes axially to the first bearing surface (10) of the first housing part (7) and with a second end face (15) axially to a housing shoulder (17) of the second housing part (8) comes to rest in that a securing ring (12) is partially received and axially secured in a groove (13) formed radially on the joining gap (9), wherein the ring gear (3) for axial fixing with the first end face (14) is indirectly axially on the first contact surface (10) comes to rest in such a way that the ring gear with the first end face (14) comes directly to the locking ring (12) axially to the plant,
der Sicherungsring (12) an der ersten Anlagefläche (10) des ersten Gehäuseteils (7) zur Anlage kommt und  the retaining ring (12) comes into abutment against the first contact surface (10) of the first housing part (7) and
die Nut (13) teilweise an der Innenumfangsfläche des ersten Gehäuseteils (7) und teilweise an der Innenumfangsfläche des zweiten Gehäuseteils (8) ausgebildet ist.  the groove (13) is formed partly on the inner circumferential surface of the first housing part (7) and partly on the inner peripheral surface of the second housing part (8).
2. Planetengetriebe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 2. Planetary gear (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsring (12) aus einem Metall ausgebil- det ist. characterized in that the securing ring (12) is formed of a metal.
3. Planetengetriebe (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, 3. planetary gear (1) according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsring (12) ein geschlossener Ring ist. characterized in that the securing ring (12) is a closed ring.
4. Planetengetriebe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Gehäuseteile (7, 8) miteinander verschraubt sind. 4. Planetary gear (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the two housing parts (7, 8) are screwed together.
5. Kraftfahrzeug mit einem Planetengetriebe (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4. 5. Motor vehicle with a planetary gear (1) according to one of claims 1 to 4.
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