DE102010048384A1 - motor vehicle - Google Patents

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DE102010048384A1
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Norbert Enning
Michael Korte
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Abstract

Ein Kraftfahrzeug (1) weist eine Karosserie (1a) auf, welche eine Frontklappe (2) und zwei beiderseits der Frontklappe (2) angeordnete Kotflügel (3, 4) aufweist. Zwischen wenigstens einem der Kotflügel (3, 4) und der Frontklappe (2) ist eine zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung bewegliche, seitliche Klappe (5) angeordnet, unterhalb welcher wenigstens eine Serviceeinrichtung des Kraftfahrzeugs (1) angeordnet ist.A motor vehicle (1) has a body (1a) which has a front flap (2) and two fenders (3, 4) arranged on both sides of the front flap (2). Between at least one of the fenders (3, 4) and the front flap (2) there is a side flap (5) which can be moved between an open position and a closed position and below which at least one service device of the motor vehicle (1) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, welche eine Frontklappe und zwei beiderseits der Frontklappe angeordnete Kotflügel aufweist.The invention relates to a motor vehicle with a body, which has a front flap and two fenders arranged on both sides of the front flap.

Aus dem allgemeinen Stand der Technik sind die unterschiedlichsten Karosserieformen für Kraftfahrzeuge, einschließlich unterschiedlicher Ausführungsformen von Frontklappen solcher Kraftfahrzeuge bekannt. Zum überwiegenden Teil befindet sich unterhalb der Frontklappe eines Kraftfahrzeugs deren Antriebsmotor sowie zugehörige Versorgungseinrichtungen, wie Kühlwasserbehälter, Ölmessstab und dergleichen. Daher können die Frontklappen von Kraftfahrzeugen meist vollständig geöffnet werden, um beispielsweise den Ölstand zu messen oder bestimmte Wartungsmaßnahmen an den unterhalb der Frontklappe angeordneten Serviceeinrichtungen vorzunehmen.From the general state of the art, the most varied body shapes for motor vehicles, including different embodiments of front flaps of such vehicles are known. For the most part is below the front door of a motor vehicle whose drive motor and associated utilities, such as cooling water tank, dipstick and the like. Therefore, the front flaps of motor vehicles can usually be fully opened, for example, to measure the oil level or make certain maintenance on the arranged below the front flap service facilities.

Die gelenkige Anbringung der Frontklappe mittels im vorderen oder im hinteren Bereich derselben eine Verbindung zu der Karosserie des Kraftfahrzeugs herstellenden Scharnieren bringt jedoch den Nachteil mit sich, dass die Frontklappe nicht als die Karosserie versteifendes Bauteil ausgeführt sein kann und dass die Scharniere mit einem wirkungsvollen Verriegelungsmechanismus versehen werden müssen, um ein ungewolltes Öffnen der Frontklappe während des Fahrens zu vermeiden. Ein solches Öffnen der Frontklappe während des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs hätte fatale Folgen, da es fast unweigerlich zu einem Unfall führen würde, der, abhängig von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs, möglicherweise zu erheblichen Sach- und Personenschäden führen könnte.However, the hinged attachment of the front door by means of connecting at the front or in the rear of the same connecting to the body of the motor vehicle hinges brings with it the disadvantage that the front door can not be designed as a body stiffening component and that the hinges provided with an effective locking mechanism must be in order to avoid accidental opening of the front door while driving. Such opening of the front door during driving of the motor vehicle would have fatal consequences, since it would almost inevitably lead to an accident, which, depending on the speed of the motor vehicle, could possibly lead to considerable property and personal injury.

Aufgrund des verhältnismäßig hohen CO2-Ausstoßes von üblichen, nach den Diesel- oder Otto-Prinzip arbeitenden Brennkraftmaschinen sowie der knapper werdenden Erdölvorräte ist in jüngster Zeit ein Trend zu Hybrid- und zu ausschließlich mittels elektrischem Strom angetriebenen Fahrzeugen zu erkennen. Solche als Elektrofahrzeuge bezeichnete Kraftfahrzeuge weisen einen Elektromotor und eine den Elektromotor mit elektrischem Strom versorgende, wiederaufladbare Batterie auf, die auf verschiedene Arten aufgeladen werden kann. Zum Einen besteht die Möglichkeit, die Elektrofahrzeuge an sogenannten Stromtankstellen mittels einer Schnellladung mit Gleichstrom aufzuladen, wozu aufgrund der hohen Stromstärken Ladekabel mit sehr großem Durchmesser eingesetzt werden müssen. Eine andere Möglichkeit zur Aufladung dieser Elektrofahrzeuge besteht darin, diese an übliche Steckdosen eines Niederspannungs-Wechselstromnetzes anzuschließen, wie sie in jedem Haushalt, jedoch auch in vielen Garagen oder Carports vorzufinden sind. Zwar dauert eine Aufladung der Batterie an solchen ”normalen” Steckdosen erheblich länger als die oben genannte Schnellaufladung, wenn das Fahrzeug jedoch über Nacht in einer Garage oder einem Carport geparkt wird, ist die Standzeit üblicherweise ausreichend, um die Batterie vollständig über das Niederspannungs-Wechselstromnetz zu laden.Due to the relatively high CO2 emissions of conventional, operating according to the diesel or Otto principle internal combustion engines and the dwindling oil inventories, a trend towards hybrid and driven exclusively by electric current vehicles can be seen recently. Such motor vehicles referred to as electric vehicles include an electric motor and a rechargeable battery that supplies the electric motor with electric power that can be charged in various ways. On the one hand there is the possibility to charge the electric vehicles at so-called charging stations by means of a fast charge with direct current, which must be used because of the high currents charging cables with very large diameter. Another way to charge these electric vehicles is to connect them to the usual sockets of a low-voltage AC mains, as found in every household, but also in many garages or carports. While charging the battery at such "normal" outlets takes considerably longer than the aforementioned quick charge, when the vehicle is parked overnight in a garage or carport, the downtime is usually sufficient to fully charge the battery via the low voltage AC mains to load.

Eine Möglichkeit, ein elektromotorisch betriebenes Fahrzeug mit einer Steckdose zu verbinden, ist in der EP 0 537 065 B1 beschrieben. Dabei ist ein Ladeanschluss in einem Gehäuse befestigt, welches beweglich auf dem Fahrgestell des Kraftfahrzeugs angebracht ist. Das Gehäuse kann durch das hintere Nummernschild des Kraftfahrzeugs verschlossen werden.One way to connect an electric motor vehicle with a power outlet, is in the EP 0 537 065 B1 described. In this case, a charging port is mounted in a housing which is movably mounted on the chassis of the motor vehicle. The housing can be closed by the rear license plate of the motor vehicle.

Nachteilig bei dieser Lösung ist jedoch insbesondere die Tatsache, dass zum Verbinden des Ladeanschlusses mit einer Steckdose ein zusätzliches Ladekabel mitgeführt werden muss, für welches innerhalb des Kraftfahrzeugs ein zusätzlicher Raum zur Verfügung gestellt werden muss. Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Lösung besteht in der verhältnismäßig schwer zugänglichen Anordnung des Ladeanschlusses im Bereich des hinteren Nummernschilds, insbesondere da sich in diesem Bereich aus Sicherheitsgründen ein Stoßfänger befinden muss, dessen Konstruktion durch das Vorhandensein des Ladeanschlusses zusätzlich erschwert wird.A disadvantage of this solution, however, is in particular the fact that an additional charging cable must be carried to connect the charging port to a power outlet, for which an additional space must be provided within the motor vehicle. Another disadvantage of this known solution is the relatively inaccessible arrangement of the charging connection in the region of the rear number plate, in particular since a bumper must be located in this area for safety reasons, the construction of which is made more difficult by the presence of the charging connection.

Bezüglich des Standes der Technik bei der Verbindung von wiederaufladbaren Batterien von Motorrollern mit Steckdosen wird auf die EP 0 608 841 B1 und die EP 0 648 634 B1 verwiesen.With respect to the prior art in the connection of rechargeable batteries of scooters with sockets is on the EP 0 608 841 B1 and the EP 0 648 634 B1 directed.

Da das Öffnen der oben beschriebenen, üblichen und meist um eine senkrecht zu der Längsachse des Fahrzeugs verlaufenden Achse verschwenkbaren Heckklappe von den meisten Benutzern als sehr mühsam angesehen wird, ist die Anordnung des Ladekabels und des damit verbundenen Steckers unterhalb der üblichen Frontklappe nicht erstrebenswert.Since the opening of the above-described, customary and usually about a perpendicular axis to the longitudinal axis of the vehicle pivoting tailgate is considered by most users to be very cumbersome, the arrangement of the charging cable and the associated connector below the usual front door is not desirable.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kraftfahrzeug mit einer eine Frontklappe und zwei beiderseitig der Frontklappe angeordnete Kotflügel aufweisenden Karosserie zu schaffen, welche einen einfacheren Zugang zu unterschiedlichen Serviceeinrichtungen des Kraftfahrzeugs, insbesondere zu Serviceeinrichtungen für den Antriebsmotor desselben, ermöglicht.It is therefore an object of the present invention to provide a motor vehicle with a front flap and two sides of the front flap arranged fender having body, which allows a simpler access to different service facilities of the motor vehicle, in particular to service facilities for the drive motor thereof.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Die erfindungsgemäße, seitliche Klappe zwischen der Frontklappe und dem Kotflügel ist sehr viel kleiner als die üblicherweise vorgesehene und den Zugang zu den Serviceeinrichtungen ermöglichende Frontklappe, so dass zum Öffnen dieser seitlichen Klappe eine sehr viel geringere Kraft aufgewendet werden muss. Des Weiteren ergibt sich durch die geringere Fläche der seitlichen Klappe auch eine einfachere Zugänglichkeit zu der wenigstens einen unterhalb derselben angeordneten Serviceeinrichtung, da diese sich dann näher am Rand der Karosserie befindet.The lateral flap according to the invention between the front flap and the fender is much smaller than the conventionally provided and the Access to the service facilities enabling front door, so that a much smaller force must be used to open this side flap. Furthermore, due to the smaller area of the lateral flap, it is also easier to access the at least one service device arranged below it, since this is then located closer to the edge of the body.

In einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die wenigstens eine Serviceeinrichtung als mit einem Stecker zur Verbindung mit einer Steckdose eines Niederspannungs-Wechselstromnetzes versehenes Ladekabel ausgebildet ist, welches zumindest mittelbar fest mit dem Kraftfahrzeug verbunden ist. Auf diese Weise ist das Ladekabel zumindest mittelbar fest mit dem Kraftfahrzeug verbunden, wodurch es stets mit dem Kraftfahrzeug mitgeführt wird und nicht verloren gehen kann, so dass die Batterie des Kraftfahrzeugs, die Verfügbarkeit einer entsprechenden Steckdose vorausgesetzt, stets aufgeladen werden kann. Durch diese Lösung kann das Ladekabel des weiteren in der notwendigen Länge zur Verbindung des Steckers mit einer Steckdose aus dem Außenspiegel entnommen und mit der Steckdose verbunden werden. Dadurch liegt das Ladekabel auch bei einem geringen Abstand des Kraftfahrzeugs von der Steckdose nicht am Boden und ist keiner Verschmutzung ausgesetzt.In a very advantageous development of the invention it can be provided that the at least one service device is designed as a charge cable provided with a plug for connection to a socket of a low-voltage AC mains, which is at least indirectly fixedly connected to the motor vehicle. In this way, the charging cable is at least indirectly firmly connected to the motor vehicle, whereby it is always carried along with the motor vehicle and can not be lost, so that the battery of the motor vehicle, the availability of a corresponding socket provided, can always be charged. By this solution, the charging cable can further be removed in the necessary length for connecting the plug with a socket from the outside mirror and connected to the socket. As a result, the charging cable is not at the bottom even with a small distance of the motor vehicle from the socket and is not exposed to contamination.

Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass das Ladekabel als Spiralkabel ausgebildet und in einem rohrförmigen Aufnahmeelement innerhalb der Karosserie angeordnet ist. Durch eine solche Ausführung des Ladekabels als Spiralkabel kann dieses sehr einfach aus seinem Lagerzustand innerhalb des Kraftfahrzeugs in seinen Gebrauchszustand, in dem der Stecker in der Steckdose eingesteckt ist, und umgekehrt, von seinem Gebrauchszustand in seinen Lagerzustand, gebracht werden. Ein besonderer Vorteil besteht dabei darin, dass ein derartiges Spiralkabel durch seine ihm innewohnende Elastizität zwar ohne Kraftaufwendung oder spezielle Bewegungen seitens der Bedienperson in seinen Lagerzustand gebracht werden kann, dass äußere Einflüsse, wie Nässe, Schmutz oder dergleichen, jedoch nicht zu Einschränkungen bei der Verwendung des Ladekabels führen. Durch die Unterbringung des Ladekabels in dem rohrförmigen Aufnahmeelement kann das Ladekabel in einem gut zugänglichen und dennoch gegen Verschmutzung geschützten Bereich untergebracht werden. Ein weiterer Vorteil eines solchen rohrförmigen Aufnahmeelements besteht darin, dass es an sehr vielen unterschiedlichen Stellen des Kraftfahrzeugs untergebracht werden kann und somit das Design des Kraftfahrzeugs nicht stört. Hierbei kann das Ladekabel in der hinsichtlich des Abstands von einer Steckdose notwendigen Länge aus dem rohrförmigen Aufnahmeelement herausgezogen werden, so dass das Ladekabel auch bei einem geringen Abstand des Kraftfahrzeugs von einer Steckdose nicht am Boden liegt und somit keiner Verschmutzung ausgesetzt ist. Des weiteren ermöglicht diese Unterbringung auch eine sehr einfache und schnelle Handhabung.Furthermore, it can be provided that the charging cable is formed as a spiral cable and arranged in a tubular receiving element within the body. By such a design of the charging cable as a spiral cable this can very easily from its storage condition within the motor vehicle in its use state, in which the plug is plugged into the socket, and vice versa, be brought from its state of use in its storage condition. A particular advantage consists in the fact that such a spiral cable can be brought by its inherent elasticity while no effort or special movements on the part of the operator in its storage condition that external influences such as moisture, dirt or the like, but not to restrictions in use lead the charging cable. By accommodating the charging cable in the tubular receiving element, the charging cable can be accommodated in an easily accessible, yet protected against contamination area. Another advantage of such a tubular receiving element is that it can be accommodated at very many different points of the motor vehicle and thus does not disturb the design of the motor vehicle. In this case, the charging cable can be pulled out of the tubular receiving element in the necessary with respect to the distance from an outlet length of the tubular receiving element, so that the charging cable is not at a small distance of the motor vehicle from a power outlet on the ground and thus is not exposed to contamination. Furthermore, this accommodation also allows a very simple and quick handling.

Um eine geeignete und angemessene Unterbringung des Ladekabels innerhalb des Kraftfahrzeugs zu gewährleisten und gleichzeitig die ständige Entnehmbarkeit des Ladekabels aus dem Kraftfahrzeug zu gewährleisten, kann in einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass das Ladekabel an einer zumindest mittelbar mit dem Kraftfahrzeug verbundenen Aufwickeleinrichtung angebracht und mittels der Aufwickeleinrichtung zu einer Rolle aufwickelbar ist.In order to ensure a suitable and appropriate accommodation of the charging cable within the motor vehicle and at the same time to ensure the permanent removability of the charging cable from the motor vehicle, can be provided in an alternative embodiment of the invention that the charging cable attached to an at least indirectly connected to the motor vehicle winding device and by means of the winding device can be wound into a roll.

Aufgrund der erfindungsgemäßen seitlichen Anordnung der Klappe zwischen dem Kotflügel und der Frontklappe kann in einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vorgesehen sein, dass die Frontklappe starr mit der Karosserie verbunden ist. Eine solche starre Verbindung der Frontklappe mit der Karosserie erhöht zum einen die Steifigkeit der gesamten Karosserie und es können dadurch zum anderen bislang erforderliche Gelenke, Scharniere und dergleichen eingespart werden, was zu einer Gewichtsverringerung des gesamten Kraftfahrzeugs führt.Due to the inventive lateral arrangement of the flap between the fender and the front flap can be provided in a very advantageous development of the invention that the front door is rigidly connected to the body. Such a rigid connection of the front flap with the body increases on the one hand, the rigidity of the entire body and it can be saved on the other so far required joints, hinges and the like, resulting in a reduction in weight of the entire motor vehicle.

Eine besonderes hohe Steifigkeit der Karosserie des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs kann erreicht werden, wenn die Frontklappe als tragendes Element der Karosserie ausgebildet ist.A particularly high rigidity of the body of the motor vehicle according to the invention can be achieved if the front flap is designed as a supporting element of the body.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the remaining dependent claims. Embodiments of the invention are shown in principle with reference to the drawings.

Es zeigt:It shows:

1 eine Draufsicht auf eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs; 1 a plan view of a first embodiment of the motor vehicle according to the invention;

2 eine Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs; 2 a plan view of another embodiment of the motor vehicle according to the invention;

3 eine Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs; 3 a side view of another embodiment of the motor vehicle according to the invention;

4 eine Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs; und 4 a side view of another embodiment of the motor vehicle according to the invention; and

5 eine vergrößerte Darstellung einer Verbindung der seitlichen Klappe mit der Frontklappe. 5 an enlarged view of a compound of the side flap with the front flap.

1 zeigt den vorderen Bereich eines Kraftfahrzeugs 1 mit einer Karosserie 1a, welche eine Frontklappe 2 und zwei beiderseits der Frontklappe 2 angeordnete Kotflügel, nämlich einen linken Kotflügel 3 und einen rechten Kotflügel 4 aufweist. Zwischen dem linken Kotflügel 3 und der Frontklappe 2 befindet sich eine zwischen einer mit der gestrichelten Linie dargestellten Offenstellung und einer Geschlossenstellung bewegliche, seitliche Klappe 5. In gleicher Weise kann sich auch zwischen dem rechten Kotflügel 4 und der Frontklappe 2 eine seitliche Klappe befinden, bei der Ausführungsform gemäß 1 ist jedoch lediglich die seitliche Klappe 5 auf der linken Seite des Kraftfahrzeugs 1 vorgesehen. Selbstverständlich kann sich auch lediglich auf der rechten Seite des Kraftfahrzeugs 1 eine seitliche Klappe befinden. Um das Design des Kraftfahrzeugs 1 möglichst wenig zu stören, sollte die seitliche Klappe 5 zwischen zwei bereits vorhandenen Fugen bzw. Kanten der Karosserie 1a vorgesehen sein, wie dies bei sämtlichen dargestellten Ausführungsformen der Fall ist. Die seitliche Klappe 5 kann mit einer nicht dargestellten Zentralverriegelung des Kraftfahrzeugs 1 geschlossen und geöffnet werden, so dass ein sehr einfacher Zugang zu darunterliegenden Serviceeinrichtungen möglich ist. 1 shows the front portion of a motor vehicle 1 with a body 1a which has a front flap 2 and two on each side of the front flap 2 arranged fenders, namely a left fender 3 and a right fender 4 having. Between the left fender 3 and the front flap 2 is located between an open position shown with the dashed line and a closed position movable lateral flap 5 , In the same way can also be between the right fender 4 and the front flap 2 a side flap, in the embodiment according to 1 but is only the side flap 5 on the left side of the motor vehicle 1 intended. Of course, can also only on the right side of the vehicle 1 a side flap are located. To the design of the motor vehicle 1 should disturb as little as possible, the side flap 5 between two existing joints or edges of the body 1a be provided, as is the case in all the illustrated embodiments. The side flap 5 can with a central locking of the motor vehicle, not shown 1 be closed and opened, so that a very easy access to underlying service facilities is possible.

Unterhalb der seitlichen Klappe 5 sind mehrere Serviceeinrichtungen des Kraftfahrzeugs angeordnet. Bei einer der Serviceeinrichtungen, welche sich unterhalb der seitlichen Klappe 5 befinden, handelt es sich um ein Ladekabel 6, welches einen Stecker 7 aufweist, der zur Verbindung des Kraftfahrzeugs 1 mit einer in 3 dargestellten Steckdose 8 eines Niederspannungs-Wechselstromnetzes dient. Das in den 1 bis 5 dargestellte Kraftfahrzeug 1 ist im vorliegenden Fall als Elektrofahrzeug ausgebildet, welches einen Elektromotor 9 aufweist, der von einer wieder aufladbaren Batterie 10 mit elektrischem Strom versorgt wird. Um die Batterie 10 aufzuladen wird also der Stecker 7 und somit das Ladekabel 6 mit der Steckdose 8 verbunden. Bei der Steckdose 8 handelt es sich um eine Steckdose, wie sie in dem jeweiligen Land in Haushalten oder öffentlichen Gebäuden eingesetzt wird. In den meisten Staaten hat das Niederspannungs-Wechselstromnetz eine Spannung von 230 V, wenn ein Einphasenwechselstrom zum Einsatz kommt. In einigen anderen Staaten, beispielsweise in den USA, Kanada, Mexiko und einigen nördlichen Staaten Südamerikas, beträgt der Nennwert der Netzwechselspannung 120 V. In der Bundesrepublik Deutschland ist die Steckdose 8 beispielsweise als Schutzkontakt-Steckdose oder Schuko-Steckdose ausgebildet. Der Stecker 7 kann also, abhängig von dem Land, für welches das Fahrzeug 1 vorgesehen ist, unterschiedlich ausgeführt sein. Selbstverständlich ist auch die Verwendung von Adaptern denkbar.Below the side flap 5 several service facilities of the motor vehicle are arranged. At one of the service facilities located below the side flap 5 are, it is a charging cable 6 which is a plug 7 having, for the connection of the motor vehicle 1 with an in 3 illustrated outlet 8th a low voltage AC mains is used. That in the 1 to 5 illustrated motor vehicle 1 is designed in the present case as an electric vehicle, which is an electric motor 9 that of a rechargeable battery 10 is supplied with electric power. To the battery 10 So the plug will charge 7 and thus the charging cable 6 with the socket 8th connected. At the socket 8th it is a socket, as used in the respective country in households or public buildings. In most countries, the low-voltage AC mains has a voltage of 230 V when using a single-phase alternating current. In some other states, such as the US, Canada, Mexico, and some northern states of South America, the nominal AC line voltage is 120 V. In the Federal Republic of Germany, the socket is 8th For example, designed as a power outlet or Schuko socket. The plug 7 So, depending on the country for which the vehicle 1 is provided, be designed differently. Of course, the use of adapters is conceivable.

Das Ladekabel 6, welches zumindest mittelbar fest mit dem Kraftfahrzeug 1 verbunden ist, ist bei der in 3 dargestellten Ausführungsform an einer zumindest mittelbar mit dem Kraftfahrzeug verbundenen Aufwickeleinrichtung 11 angebracht und ist mittels der Aufwickeleinrichtung 11 zu einer Rolle aufwickelbar. Dadurch ergibt sich eine platzsparende Unterbringung des Ladekabels 6 innerhalb des Kraftfahrzeugs 1 und eine mittelbare Anbringung des Ladekabels 6 an dem Fahrzeug 1. Die Aufwickeleinrichtung 11 kann so ausgeführt sein, dass nach einem leichten Ziehen an dem Ladekabel 6 in der Entnahmerichtung und anschließendem Zurücknehmen der Zugkraft das Ladekabel 6 selbsttätig aufgewickelt wird. Selbstverständlich kann die Aufwickeleinrichtung 11 auch einen Antriebsmotor oder dergleichen aufweisen.The charging cable 6 which at least indirectly fixed to the motor vehicle 1 is connected to the in 3 illustrated embodiment on a at least indirectly connected to the motor vehicle winding device 11 attached and is by means of the winding device 11 rollable into a roll. This results in a space-saving accommodation of the charging cable 6 within the motor vehicle 1 and an indirect attachment of the charging cable 6 on the vehicle 1 , The winding device 11 can be designed so that after a slight pull on the charging cable 6 in the removal direction and subsequent withdrawal of the tensile force the charging cable 6 is wound up automatically. Of course, the winding device 11 also have a drive motor or the like.

Bei der alternativen, in 4 dargestellten Ausführungsform ist das Ladekabel 6 als Spiralkabel ausgebildet und in einem rohrförmigen Aufnahmeelement 12 innerhalb der Karosserie 1a des Kraftfahrzeugs angeordnet. Ein solches Spiralkabel kann von der in 4 zu erkennenden, relativ geringen Länge durch entsprechendes Ziehen auf eine erheblich vergrößerte Länge gebracht werden. Dadurch können mit dem Ladekabel 6 auch größere Entfernungen bis zu der Steckdose 8 überwunden werden, wobei das Ladekabel 6 dennoch nur einen geringen Platzbedarf innerhalb des Kraftfahrzeugs 1 erfordert. Da das Ladekabel 6 an dem rohrförmigen Aufnahmeelement 12 und das rohrförmige Aufnahmeelement 12 an der Karosserie 1a des Kraftfahrzeugs 1 angebracht ist, ergibt sich auch auf diese Weise eine mittelbare Anbringung des Ladekabels 6 an dem Fahrzeug 1.In the alternative, in 4 illustrated embodiment is the charging cable 6 formed as a spiral cable and in a tubular receiving element 12 inside the body 1a of the motor vehicle. Such a spiral cable can be from the in 4 to be recognized, relatively small length by appropriate pulling to a considerably increased length. This can be done with the charging cable 6 even greater distances to the outlet 8th be overcome, with the charging cable 6 nevertheless only a small space requirement within the motor vehicle 1 requires. Because the charging cable 6 on the tubular receiving element 12 and the tubular receiving element 12 at the body 1a of the motor vehicle 1 attached, also results in this way an indirect attachment of the charging cable 6 on the vehicle 1 ,

2 zeigt im Vergleich zu 1 eine seitliche Klappe 5, welche eine größere Fläche aufweist, d. h. welche sich vom Rand der Karosserie 1a weiter in den mittleren Bereich der Karosserie 1a erstreckt. Auch bei der Ausführungsform von 2 könnten sich zwischen beiden Kotflügeln 3 und 4 und der Frontklappe 2 jeweilige seitliche Klappen 5 befinden bzw. die eine seitliche Klappe 5 könnte auch lediglich auf der rechten Seite des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet sein. 2 shows in comparison to 1 a side flap 5 which has a larger area, ie which is from the edge of the body 1a further into the middle area of the body 1a extends. Also in the embodiment of 2 could be between the two fenders 3 and 4 and the front flap 2 respective lateral flaps 5 or the one side flap 5 could also only be on the right side of the motor vehicle 1 be arranged.

Die 1 und 2 zeigen außerdem eine weitere Serviceeinrichtung, welche als eine Steckdose 13 zur Verbindung der Batterie 10 des Kraftfahrzeugs 1 mit einer nicht dargestellten Schnellaufladeeinrichtung ausgebildet ist. Solche Schnellaufladeeinrichtungen, welche die Batterie 10 innerhalb verhältnismäßig kurzer Zeit aufladen, können beispielsweise öffentlich zugänglich sein und verwenden meist Gleichstrom zum Aufladen der Batterie 10. Mittels der Steckdose 13 kann die Batterie 10 also unabhängig von dem üblichen Niederspannungs-Wechselstromnetz aufgeladen werden. Eine weitere Serviceeinrichtung, welche unterhalb der seitlichen Klappe 5 angeordnet ist, ist ein Waschwassereinfüllstutzen 14, über welchen Waschwasser für eine nicht dargestellte Scheibenwaschanlage des Kraftfahrzeugs 1 eingefüllt werden kann. Als weitere Serviceeinrichtungen sind beispielsweise ein Bremsflüssigkeitseinfüllstutzen, ein Kühlwassereinfüllstutzen und, wenn das Kraftfahrzeug 1 zusätzlich oder alternativ zu dem Elektromotor 9 eine übliche Brennkraftmaschine aufweist, ein Tankeinfüllstutzen denkbar.The 1 and 2 also show another service facility which acts as a power outlet 13 to connect the battery 10 of the motor vehicle 1 is formed with a fast charging device, not shown. Such rapid charging devices, which the battery 10 Charge within a relatively short time, for example, be publicly available and usually use DC to charge the battery 10 , By means of the socket 13 can the battery 10 So be charged regardless of the usual low-voltage AC mains. Another service facility, which is below the side flap 5 is arranged, is a Waschwassereinfüllstutzen 14 , About which wash water for a not-shown windscreen washer system of the motor vehicle 1 can be filled. As a further service facilities, for example, a brake fluid filler neck, a cooling water filler neck and, if the motor vehicle 1 additionally or alternatively to the electric motor 9 having a conventional internal combustion engine, a tank filler neck conceivable.

Durch das Vorhandensein der seitlichen Klappe 5 ist es nicht erforderlich, die Frontklappe 2 mit einem Öffnungsmechanismus zu versehen, daher kann die Frontklappe 2 bei sämtlichen Ausführungsformen starr mit der Karosserie 1a verbunden sein. In diesem Zusammenhang kann die Frontklappe 2 auch als tragendes Element der Karosserie 1a ausgeführt sein. Hierzu ist eine geeignete Verbindung der Frontklappe 2 mit der Karosserie 1a erforderlich, beispielsweise mittels Verschweißen, Verschrauben, Vernieten, Verkleben oder einer anderen geeigneten Verbindungsform.Due to the presence of the lateral flap 5 it is not necessary the front door 2 provided with an opening mechanism, therefore, the front door 2 rigid in all embodiments with the body 1a be connected. In this context, the front door 2 also as a supporting element of the body 1a be executed. For this purpose, a suitable connection of the front door 2 with the body 1a required, for example, by welding, screwing, riveting, gluing or other suitable connection form.

Um auf übliche Scharniere verzichten zu können, kann die seitliche Klappe 5 aus Kunststoff bestehen und mittels eines in 5 sehr schematisch angedeuteten Scharniers 15 mit der Frontklappe 2 und/oder mit dem jeweiligen Kotflügel 3 oder 4 verbunden sein. Prinzipiell kann die seitliche Klappe 5 entweder mit der Frontklappe 2 oder mit dem jeweiligen Kotflügel 3 oder 4 gelenkig verbunden sein, d. h. die seitliche Klappe 5 kann entweder nach oben oder nach unten zu öffnen sein.To be able to do without conventional hinges, the side flap 5 made of plastic and by means of an in 5 very schematically indicated hinge 15 with the front flap 2 and / or with the respective fender 3 or 4 be connected. In principle, the side flap 5 either with the front flap 2 or with the respective fender 3 or 4 be articulated, ie the lateral flap 5 can be either open up or down.

Des Weiteren kann alternativ vorgesehen sein, dass die Frontklappe 2 aus Kunststoff besteht und einteilig mit der wenigstens einen seitlichen Klappe 5 ausgeführt ist. In diesem Fall sollte ein bestimmter Bereich zwischen der seitlichen Klappe 5 und der Frontklappe 2 dünner und flexibler ausgebildet sein, um eine Art Scharnier zu bilden, um welches die seitliche Klappe 5 bewegt werden kann, um dieselbe zwischen ihrer Offenstellung und ihrer Geschlossenstellung zu bewegen. In diesem Fall ist die Kante zwischen der seitlichen Klappe 5 und der Frontklappe 2 einerseits sowie die Kante zwischen der seitlichen Klappe 5 und dem jeweiligen Kotflügel 3 bzw. 4 andererseits vorzugsweise gerade ausgeführt, um die Konstruktion des Scharniers 15 zu vereinfachen. Selbstverständlich wäre es auch möglich, dass der jeweilige Kotflügel 3 oder 4 aus Kunststoff besteht und einteilig mit der seitlichen Klappe 5 ausgeführt ist, wobei wiederum ein geeignetes, beispielsweise durch eine geringere Dicke geschaffenes Scharnier, das auch als Kunststoffscharnier bezeichnet werden kann, vorzusehen wäre.Furthermore, it may alternatively be provided that the front flap 2 made of plastic and integral with the at least one side flap 5 is executed. In this case, a specific area should be between the side flap 5 and the front flap 2 be made thinner and more flexible to form a kind of hinge, around which the lateral flap 5 can be moved to move the same between its open position and its closed position. In this case, the edge is between the side flap 5 and the front flap 2 on the one hand, and the edge between the side flap 5 and the respective fender 3 respectively. 4 on the other hand preferably executed just to the construction of the hinge 15 to simplify. Of course, it would also be possible that the respective fender 3 or 4 Made of plastic and one-piece with the side flap 5 is executed, in turn, a suitable, for example, created by a smaller thickness hinge, which may also be referred to as a plastic hinge, would be provided.

Prinzipiell lässt sich die seitliche Klappe 5 somit sowohl in Kraftfahrzeuge 1 integrieren, bei denen die Frontklappe 2 ”klassisch” zwischen den bis nach oben laufenden Kotflügeln 3 und 4 angeordnet ist, als auch bei Kraftfahrzeugen 1, welche eine sogenannte ”übergreifende” Frontklappe 2 aufweisen, wie beispielsweise ein unter der Bezeichnung ”TT” bekannter Sportwagen der Anmelderin.In principle, the side flap can be 5 thus both in motor vehicles 1 integrate in which the front door 2 "Classic" between the up to the top fenders 3 and 4 is arranged, as well as in motor vehicles 1 , which is a so-called "overarching" front flap 2 Such as, for example, a known under the name "TT" sports car of the applicant.

Das Ladekabel 6 mit dem Stecker 7 könnte auch unter einer nicht dargestellten Klappe angeordnet sein, welche sich vor der Frontklappe 2, also in einem Bereich zwischen der Frontklappe 2 und dem nicht dargestellten Stoßfänger befinden würde.The charging cable 6 with the plug 7 could also be arranged under a flap, not shown, which is located in front of the front door 2 ie in an area between the front flap 2 and the bumper, not shown would be.

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Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

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Claims (10)

Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, welche eine Frontklappe und zwei beiderseits der Frontklappe angeordnete Kotflügel aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen wenigstens einem der Kotflügel (3, 4) und der Frontklappe (2) eine zwischen einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung bewegliche, seitliche Klappe (5) angeordnet ist, unterhalb welcher wenigstens eine Serviceeinrichtung des Kraftfahrzeugs (1) angeordnet ist.Motor vehicle with a body, which has a front flap and two fenders arranged on both sides of the front flap, characterized in that between at least one of the fenders ( 3 . 4 ) and the front flap ( 2 ) a movable between an open position and a closed position, lateral flap ( 5 ) is arranged below which at least one service device of the motor vehicle ( 1 ) is arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Serviceeinrichtung als mit einem Stecker (7) zur Verbindung mit einer Steckdose (8) eines Niederspannungs-Wechselstromnetzes versehenes Ladekabel (6) ausgebildet ist, welches zumindest mittelbar fest mit dem Kraftfahrzeug (1) verbunden ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the at least one service device than with a plug ( 7 ) for connection to a socket ( 8th ) of a low-voltage AC mains charging cable ( 6 ) is formed, which at least indirectly fixed to the motor vehicle ( 1 ) connected is. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ladekabel (6) als Spiralkabel ausgebildet und in einem rohrförmigen Aufnahmeelement (12) innerhalb der Karosserie (1a) angeordnet ist.Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the charging cable ( 6 ) formed as a spiral cable and in a tubular receiving element ( 12 ) within the body ( 1a ) is arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ladekabel (6) an einer zumindest mittelbar mit dem Kraftfahrzeug (1) verbundenen Aufwickeleinrichtung (11) angebracht und mittels der Aufwickeleinrichtung (11) zu einer Rolle aufwickelbar ist.Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the charging cable ( 6 ) at least indirectly with the motor vehicle ( 1 ) connected to take-up device ( 11 ) and by means of the winding device ( 11 ) is wound into a roll. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Serviceeinrichtung als eine Steckdose (13) zur Verbindung einer Batterie (10) des Kraftfahrzeugs (1) mit einer Schnellaufladeeinrichtung ausgebildet ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one service device as a socket ( 13 ) for connecting a battery ( 10 ) of the motor vehicle ( 1 ) is formed with a fast charging device. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Serviceeinrichtung als ein Tankeinfüllstutzen, ein Bremsflüssigkeitseinfüllstutzen, ein Kühlwassereinfüllstutzen und/oder ein Waschwassereinfüllstutzen (14) ausgebildet ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the at least one service device as a tank filler neck, a brake fluid filler neck, a cooling water filler neck and / or a Waschwassereinfüllstutzen ( 14 ) is trained. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontklappe (2) starr mit der Karosserie (1a) verbunden ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the front flap ( 2 ) rigid with the body ( 1a ) connected is. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontklappe (2) als tragendes Element der Karosserie (1a) ausgebildet ist.Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the front flap ( 2 ) as a supporting element of the body ( 1a ) is trained. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die seitliche Klappe (5) aus Kunststoff besteht und mittels wenigstens eines Scharniers (15) mit der Frontklappe (2) oder dem Kotflügel (3, 4) verbunden ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the lateral flap ( 5 ) consists of plastic and by means of at least one hinge ( 15 ) with the front flap ( 2 ) or the fender ( 3 . 4 ) connected is. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontklappe (2) aus Kunststoff besteht und einteilig mit der wenigstens einen seitlichen Klappe (5) ausgebildet ist, wobei sich zwischen der Frontklappe (2) und der wenigstens einen seitlichen Klappe (5) ein Kunststoffscharnier befindet.Motor vehicle according to claim 9, characterized in that the front flap ( 2 ) consists of plastic and integrally with the at least one lateral flap ( 5 ) is formed, wherein between the front flap ( 2 ) and the at least one lateral flap ( 5 ) is a plastic hinge.
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