DE102010025092A1 - Bicycle carrier for supporting bicycle in passenger car, has bicycles adjusted between non-operational position and operational position by lever, where carrier is moveably driven by support system - Google Patents

Bicycle carrier for supporting bicycle in passenger car, has bicycles adjusted between non-operational position and operational position by lever, where carrier is moveably driven by support system Download PDF

Info

Publication number
DE102010025092A1
DE102010025092A1 DE201010025092 DE102010025092A DE102010025092A1 DE 102010025092 A1 DE102010025092 A1 DE 102010025092A1 DE 201010025092 DE201010025092 DE 201010025092 DE 102010025092 A DE102010025092 A DE 102010025092A DE 102010025092 A1 DE102010025092 A1 DE 102010025092A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bicycle
support plate
carrier according
bicycle carrier
rest position
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201010025092
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl.-Ing. Koschien Robert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magna Car Top Systems GmbH
Original Assignee
Magna Car Top Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Magna Car Top Systems GmbH filed Critical Magna Car Top Systems GmbH
Priority to DE201010025092 priority Critical patent/DE102010025092A1/en
Publication of DE102010025092A1 publication Critical patent/DE102010025092A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
    • B60R9/10—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
    • B60R9/045—Carriers being adjustable or transformable, e.g. expansible, collapsible
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/06—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

The carrier has bicycles (9, 10) arranged behind a rear end wall of a structure (2) of a passenger car (1) on a support unit (12) of a support system (11) at an operational position (Bst) of the bicycles, where the carrier is movably driven by the support system from the operational position to the non-operational position. The support unit comprises a support plate (13) held on a roof portion of a roof (3) in the non-operational position. The bicycles are adjusted between the non-operational position and the operational position by a lever (15).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrradträger für einen Personenkraftwagen zur Aufnahme wenigsten eines Fahrrads, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a bicycle carrier for a passenger car for receiving at least one bicycle, according to the preamble of patent claim 1.

Es ist eine Trageinrichtung für Fahrräder bekannt, DE 10 2006 031 964 A1 , die in einen Aufbau des Personenkraftwagens eingebaut ist. Die Trageinrichtung setzt sich zusammen aus einem mit dem Aufbau fest verbundenen Grundträger und einem beweglichen Aufnahmeträger für wenigstens ein Fahrrad. Der Aufnahmeträger ist von einer versenkten Ruhestellung in eine ausgefahrene Betriebsstellung verstellbar und vice versa. In der Betriebsstellung ragt der Aufnahmeträger über eine hintere Wand des Aufbaus hinaus, wobei sich das Fahrrad quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckt; in der Ruhestellung ist der Aufnahmeträger vollständig in einen Aufnahmeraum des Aufbaus verbracht.There is a carrying device for bicycles known DE 10 2006 031 964 A1 , which is built into a construction of passenger car. The support device is composed of a base carrier fixedly connected to the structure and a movable receiving carrier for at least one bicycle. The recording medium is adjustable from a retracted rest position to an extended operating position and vice versa. In the operating position of the recording medium projects beyond a rear wall of the structure, wherein the bicycle extends transversely to the vehicle longitudinal direction; in the rest position, the recording medium is completely spent in a receiving space of the structure.

Aus der DE 20 2004 020 864 U1 geht ein Fahrradträger mit Elementen zum Befestigen an Dachgestell-Querschienen eines Kraftfahrzeugs hervor. Die Dachgestellquerschienen, die mit parallelem Abstand zueinander auf einem Dach des Kraftfahrzeugs verlaufen, tragen ein in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtetes Fahrrad. Hierzu sind Rahmen- und Lenkerabschnitte des Fahrrads an den Dachgestell-Querschienen befestigt.From the DE 20 2004 020 864 U1 goes out a bike rack with elements for attachment to roof rack crossbars of a motor vehicle. The roof frame cross rails, which run parallel to each other on a roof of the motor vehicle, carry a bicycle aligned in the vehicle longitudinal direction. For this purpose, frame and handlebar sections of the bicycle are attached to the roof rack cross rails.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Fahrradträger für einen Personenkraftwagen zu schaffen, welcher Fahrradträger sich auf einfache Weise von einer Ruhestellung in eine Betriebsstellung und umgekehrt bewegen lässt. Dabei sollte aber sichergestellt werden, dass Komponenten des Fahrradträgers in der Ruhestellung harmonisch und unauffällig in den Aufbau integriert sind.It is an object of the invention to provide a bicycle carrier for a passenger car, which bike carrier can be easily move from a rest position to an operating position and vice versa. However, it should be ensured that components of the bicycle rack are integrated in the rest position harmoniously and unobtrusively in the structure.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.According to the invention, this object is solved by the features of patent claim 1. Further, the invention ausgestaltende features are included in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Tragplatte der Stützeinheit über die Hebeleinrichtung eine gute Funktion aufweist, um zwischen Ruhestellung und Betriebsstellung bewegt zu werden. Dabei nimmt die Tragplatte in der Ruhestellung am Dach eine vorbildliche, weil in die Dachformstruktur eingepasste, Lage ein. Letzteres unterstützt auch innovative Gestaltungsmöglichkeiten eines für einen Personenkraftwagen bestimmten Fahrradträgers. Die Hebelvorrichtung, umfassend den ersten Steuerhebel und zweiten Steuerhebel, verbindet musterhaft die Tragplatte mit dem Dach. Als vorteilhaft hervorzuheben ist, dass die Steuerhebel in der Ruhestellung des Tragsystems zusammengeklappt und versenkt in einer in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Aufnahmeschiene des Dachs verlaufen, die bereichsweise als Dachrelingschiene ausgebildet ist. Die Tragplatte ist in der Ruhestellung am Dach als Dachluftleitvorrichtung ausgestaltet, so dass die Tragplatte neben ihrer Fahrrad-Aufnahmefunktion in der Betriebsstellung auch noch als Aerodynamikvorrichtung in der Ruhestellung fungiert. Schließlich sind in die Tragplatte mit vertretbar geringen Mitteln sowohl der bewegliche Tretlagerträger wie auch die ausfahrbare Aufnahmekonsole integriert.The advantages achieved by the invention are to be seen in the fact that the support plate of the support unit on the lever device has a good function to be moved between the rest position and operating position. The support plate takes in the rest position on the roof an exemplary, because fitted into the roof structure, a position. The latter also supports innovative design possibilities of a bicycle carrier intended for a passenger car. The lever device comprising the first control lever and the second control lever, pattern connecting the support plate with the roof. It should be emphasized as advantageous that the control lever folded in the rest position of the support system and sunk in a running in the vehicle longitudinal direction receiving rail of the roof, which is partially formed as a roof rail. The support plate is configured in the rest position on the roof as Dachluftleitvorrichtung, so that the support plate in addition to their bicycle recording function in the operating position also acts as an aerodynamic device in the rest position. Finally, both the movable bottom bracket and the extendable mounting bracket are integrated into the support plate with reasonably low resources.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel gezeigt, das nachstehend näher erläutert wird.In the drawing, an embodiment is shown, which will be explained in more detail below.

Es zeigenShow it

1 eine Schrägansicht von hinten links oben auf einen Personenkraftwagen mit einem eine Tragplatte für Fahrräder aufweisenden Fahrradträger, welche Tragplatte eines Trägersystems in eine Betriebsstellung verbracht ist, 1 an oblique view from the rear left above on a passenger car with a bike carrier having a support plate for bicycles, which support plate of a carrier system is moved to an operating position,

2 eine Ansicht entsprechend 1, jedoch der Fahrradträger ohne Fahrräder, 2 a view accordingly 1 , but the bike carrier without bicycles,

3 eine Teilansicht der 1, jedoch die Tragplatte des Trägersystems in einer Zwischenstellung, 3 a partial view of 1 but the support plate of the carrier system in an intermediate position,

4 eine Ansicht entsprechend 3, jedoch die Tragplatte in einer Ruhestellung, 4 a view accordingly 3 , but the support plate in a rest position,

5 eine Schrägansicht von hinten links oben auf den Personenkraftwagen mit in die Betriebsstellung verbrachtem Fahrradträger und einem von der Tragplatte aufgenommenen Fahrrad nach 1, 5 an oblique view from the top left rear of the car with spent in the operating position bike carrier and recorded by the support plate bike after 1 .

6 eine Ansicht entsprechend 1 ohne Fahrrad, jedoch mit Einzelheiten der Tragplatte. 6 a view accordingly 1 without bicycle, but with details of the support plate.

Ein Personenkraftwagen 1 weist einen Aufbau 2 mit einem Dach 3 und einem Steilheck 4 auf, das von einer eine Heckscheibe 5 aumfassenden Abschlusswand 6 begrenzt wird. Im rückwärtigen Bereich 7 des Aufbaus 2 ist ein Fahrradträger 8 für zwei quer zur Fahrzeuglängsrichtung A-A ausgerichtete Fahrräder 9 und 10 vorgesehen, der mittels eines Trägersystems 11 von einer Ruhestellung Rst – 4 – in eine Betriebsstellung Bst – 1 – verstellbar ist und vice versa. Die Fahrräder 9 und 10 sind in der Betriebsstellung Bst hinter der Abschlusswand 6 auf einer Stützeinheit 12 des Trägersystems 11 angeordnet.A passenger car 1 has a structure 2 with a roof 3 and a hatchback 4 on, one of a rear window 5 comprehensive end wall 6 is limited. In the rear area 7 of the construction 2 is a bike carrier 8th for two transverse to the vehicle longitudinal direction AA aligned bicycles 9 and 10 provided by means of a carrier system 11 from a rest position Rst - 4 - into an operating position Bst - 1 - is adjustable and vice versa. The bikes 9 and 10 are in the operating position Bst behind the end wall 6 on a support unit 12 of the carrier system 11 arranged.

Die Stützeinheit 12 besitzt eine sich ebenfalls quer zur Fahrzeuglängsrichtung A-A verlaufende Tragplatte 13, die in der Ruhestellung Rst auf einem Dachabschnitt 14 des Dachs 3 abgelegt ist. Die Tragplatte 13 ist mittels einer Hebeleinrichtung 15 zwischen der Ruhestellung Rst und der Betriebsstellung Bst bewegbar. Im Ausführungsbeispiel ist die Hebeleinrichtung 15 benachbart der linken Längsseite Lli des Aufbaus 2 angeordnet; möglich ist auch eine korrespondierende Hebeleinrichtung auf der rechten Längsseite Ire – 2 – vorzusehen.The support unit 12 has a likewise extending transversely to the vehicle longitudinal direction AA support plate 13 Resting Rst on a roof section 14 of the badger 3 is stored. The support plate 13 is by means of a lever device 15 between the rest position Rst and the operating position Bst movable. In the embodiment, the lever device 15 adjacent to the left longitudinal side Lli of the structure 2 arranged; possible is also a corresponding lever device on the right longitudinal side Irish - 2 - to provide.

Die Hebeleinrichtung 15 umfasst einen ersten Steuerhebel 16 und einen zweiten Steuerhebel 17, die an einer gemeinsamen Gelenkachse 18 relativbeweglich zueinander angeordnet sind. Der erste Steuerhebel 16 ist mit einem freien Ende 19 mittels einer ersten Schwenkachse 20 am Dach 3 angelenkt, wogegen der zweite Steuerhebel 17 mit einem freien Endbereich 21 unter Vermittlung einer zweiten Schwenkachse 22 an einer Längsseite Ls der Tragplatte 13 gelagert ist; die Gelenkachse 18 und die Schwenkachsen 20 sowie 22 verlaufen quer zur Fahrzeuglängsrichtung A-A. Die erste Schwenkachse 20 ist in einem rückwärtigen Bereich 23 des Dachs 3 bzw. des Dachabschnitts 14 angebracht. In der Ruhestellung Rst der Tragplatte 13 sind der erste und der zweite Steuerhebel 16 und 17 aufgrund ihrer Hebelgestaltung zusammengeklappt und versenkt in einer sich in Fahrzeuglängsrichtung A-A erstreckenden zumindest abschnittsweise einen U-förmigen Querschnitt 24 aufweisenden Aufnahmeschiene 25 vorgesehen. Der Querschnitt 24 der Aufnahmeschiene 25 ist zur Fahrzugoberseite 26 hin offen, und besagte Aufnahmeschiene 25 ist als Dachrelingschiene 27 ausgebildet. Darüber hinaus deckt der zweite Steuerhebel 17 eine offene Seite 28 des U-förmigen Querschnitts 24 ab. Die Tragplatte 13 wirkt in der Ruhestellung Rst als Dachluftleitvorrichtung 29, auch Dachspoiler genannt, und die Tragplatte 13 und die Aufnahmeschiene 25 bzw. der zweite Steuerhebel 17 sind oberflächenbündig zueinander ausgebildet.The lever device 15 includes a first control lever 16 and a second control lever 17 at a common hinge axis 18 are arranged relatively movable to each other. The first control lever 16 is with a free end 19 by means of a first pivot axis 20 at the roof 3 hinged, whereas the second control lever 17 with a free end area 21 under mediation of a second pivot axis 22 on a longitudinal side Ls of the support plate 13 is stored; the hinge axis 18 and the pivot axes 20 such as 22 run transversely to the vehicle longitudinal direction AA. The first pivot axis 20 is in a backward area 23 of the badger 3 or the roof section 14 appropriate. In the rest position Rst of the support plate 13 are the first and second control levers 16 and 17 collapsed due to their lever design and sunk in a vehicle in the longitudinal direction AA extending at least partially a U-shaped cross-section 24 having receiving rail 25 intended. The cross section 24 the receiving rail 25 is to the top of the train 26 open, and said receiving rail 25 is as a roof railing rail 27 educated. In addition, the second control lever covers 17 an open page 28 of the U-shaped cross section 24 from. The support plate 13 acts in the rest position Rst as Dachluftleitvorrichtung 29 , also called roof spoiler, and the support plate 13 and the receiving rail 25 or the second control lever 17 are formed flush with each other surface.

Gemäß den 5 und 6 ist die Tragplatte 13 mit Tretlagerträgern 30 und 31 für die Fahrräder 9 und 10 versehen, die in der Betriebsstellung Bst um eine in Fahrzeuglängsrichtung A-A verlaufende erste Drehachse 32 aus einer abgesenkten Stellung Stab in eine hochgestellte Stellung Stho verschwenkt ist. Mit der Tragplatte 13 verbunden ist eine ausfahrbare Aufnahmekulisse 33 für Vorderräder 34 und Hinterräder 35 der Fahrräder 9 bzw. 10. Schließlich ist die Aufnahmekulisse 33 unter Zwischenschaltung einer zweiten in Fahrzeuglängsrichtung A-A ausgerichteten Drehachse 36 verschwenkbar.According to the 5 and 6 is the support plate 13 with bottom bracket 30 and 31 for the bikes 9 and 10 provided in the operating position Bst to a running in the vehicle longitudinal direction AA first axis of rotation 32 From a lowered position rod is pivoted in a raised position Stho. With the support plate 13 connected is an extendable Aufnahmekulisse 33 for front wheels 34 and rear wheels 35 the bicycles 9 respectively. 10 , Finally, the recording backdrop 33 with the interposition of a second aligned in the vehicle longitudinal direction AA axis of rotation 36 pivotable.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102006031964 A1 [0002] DE 102006031964 A1 [0002]
  • DE 202004020864 U1 [0003] DE 202004020864 U1 [0003]

Claims (12)

Fahrradträger für einen Personenkraftwagen zur Aufnahme wenigsten eines Fahrrads, welcher Fahrradträger mittels eines Trägersystems von einer eingefahrenen Ruhestellung in eine ausgefahrene Betriebsstellung bewegbar ist und vice versa, wobei in der Betriebsstellung das Fahrrad hinter einer rückwärtigen Abschlusswand eines Aufbaus des Personenkraftwagens auf einer Stützeinheit des Trägersystems angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützeinheit (12) des Trägersystems (11) eine Tragplatte (13) umfasst, die in der Ruhestellung (Rst) auf einem Dachabschnitt (14) eines Dachs (3) des Aufbaus (2) abgelegt ist und mittels einer Hebeleinrichtung (15) zwischen der Ruhestellung (Rst) und der das Fahrrad (9; 10) aufnehmenden Betriebsstellung (Bst) verstellbar ist.Bicycle carrier for a passenger car for receiving at least one bicycle, which bicycle carrier is movable by means of a carrier system from a retracted rest position to an extended operating position and vice versa, wherein in the operating position, the bicycle behind a rear end wall of a body of the car on a support unit of the carrier system is arranged , characterized in that the support unit ( 12 ) of the carrier system ( 11 ) a support plate ( 13 ), which in the rest position (Rst) on a roof section ( 14 ) of a badger ( 3 ) of the structure ( 2 ) and by means of a lever device ( 15 ) between the rest position (Rst) and the bicycle ( 9 ; 10 ) receiving operating position (Bst) is adjustable. Fahrradträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung (A-A) erstreckende Tragplatte (13) über wenigstens eine außerhalb einer Mittellängsebene (B-B) des Personenkraftwagens (1) angeordneten Hebeleinrichtung (15) zwischen Ruhestellung (Rst) und Betriebsstellung (Bst) verstellbar ist.Bicycle carrier according to claim 1, characterized in that extending transversely to the vehicle longitudinal direction (AA) supporting plate ( 13 ) via at least one outside a central longitudinal plane (BB) of the passenger car ( 1 ) arranged lever device ( 15 ) between rest position (Rst) and operating position (Bst) is adjustable. Fahrradträger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebeleinrichtung (15) einen ersten Steuerhebel (16) und einen zweiten Steuerhebel (17) umfasst, die an einer gemeinsamen Gelenkachse (18) relativbeweglich ausgebildet sind, wobei der erste Steuerhebel (16) mit seinem freien Ende (19) mittels einer ersten Schwenkachse (20) am Dach (3) und der zweite Steuerhebel (17) mit seinem freien Endbereich (21) unter Vermittlung einer zweiten Schwenkachse (22) an der Tragplatte (13) angelenkt ist.Bicycle carrier according to claims 1 and 2, characterized in that the lever device ( 15 ) a first control lever ( 16 ) and a second control lever ( 17 ), which at a common hinge axis ( 18 ) are relatively movable, wherein the first control lever ( 16 ) with its free end ( 19 ) by means of a first pivot axis ( 20 ) at the roof ( 3 ) and the second control lever ( 17 ) with its free end region ( 21 ) mediated by a second pivot axis ( 22 ) on the support plate ( 13 ) is articulated. Fahrradträger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schwenkachse (20) in einem rückwärtigen Bereich (23) des Dachs (3) angeordnet ist.Bicycle carrier according to claim 3, characterized in that the first pivot axis ( 20 ) in a rearward area ( 23 ) of the roof ( 3 ) is arranged. Fahrradträger nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste und der zweite Steuerhebel (16 und 17) in der Ruhestellung (Rst) der Tragplatte (13) zusammengeklappt sowie versenkt in einer sich in Fahrzeuglängsrichtung (A-A) erstreckenden, zumindest abschnittsweise einen U-förmigen Querschnitt (24) aufweisenden und entlang des Dachs (3) verlaufenden Aufnahmeschiene (25) angeordnet sind.Bicycle carrier according to one or more of the preceding claims, characterized in that the first and the second control lever ( 16 and 17 ) in the rest position (Rst) of the support plate ( 13 ) folded and sunk in a vehicle in the longitudinal direction (AA) extending, at least partially a U-shaped cross section ( 24 ) and along the roof ( 3 ) extending receiving rail ( 25 ) are arranged. Fahrradträger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass Aufnahmeschiene (25) zumindest bereichsweise als Dachrelingschiene (27) ausgebildet ist.Bicycle carrier according to claim 5, characterized in that receiving rail ( 25 ) at least partially as a roof rail ( 27 ) is trained. Fahrradträger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ruhestellung (Rst) der Tragplatte (13) der zweite Steuerhebel (17) eine offene Seite (28) der Aufnahmenschiene (25) abdeckt.Bicycle carrier according to claim 5, characterized in that in the rest position (Rst) of the support plate ( 13 ) the second control lever ( 17 ) an open page ( 28 ) of the mounting rail ( 25 ) covers. Fahrradträger nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragplatte (23) in der Ruhestellung (Rst) nach Art einer Dachluftleitvorrichtung (29) ausgebildet ist.Bicycle carrier according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support plate ( 23 ) in the rest position (Rst) in the manner of a Dachluftleitvorrichtung ( 29 ) is trained. Fahrradträger nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ruhestellung (Rst) die Tragplatte (23) und die Aufnahmeschiene (25) oberflächenbündig zueinander angeordnet sind.Bicycle carrier according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the rest position (Rst) the support plate ( 23 ) and the receiving rail ( 25 ) are arranged flush with each other surface. Fahrradträger nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragplatte (23) mit wenigstens einem Tretlagerträger (30; 31) für das Fahrrad (9, 10) versehen ist, der in der Betriebsstellung (Bst) um eine in Fahrzeuglängsrichtung (A-A) verlaufende erste Drehachse (32) aus einer abgesenkten Stellung (Stab) in eine hochgestellte Stellung (Stho) verschwenkt ist.Bicycle carrier according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support plate ( 23 ) with at least one bottom bracket ( 30 ; 31 ) for the bicycle ( 9 . 10 ) is provided in the operating position (Bst) about a vehicle in the longitudinal direction (AA) extending first axis of rotation ( 32 ) is pivoted from a lowered position (rod) in a raised position (Stho). Fahrradträger nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass – quer zur Fahrzeuglängsrichtung (A-A) betrachtet – die Tragplatte (13) mit einer ausfahrbaren Aufnahmekonsole (33) für wenigstens ein Rad (Vorderrad 35; Hinterrad 36) des Fahrrads (9; 10) versehen ist.Bicycle carrier according to one or more of the preceding claims, characterized in that - viewed transversely to the vehicle longitudinal direction (AA) - the support plate ( 13 ) with an extendable recording console ( 33 ) for at least one wheel (front wheel 35 ; rear wheel 36 ) of the bicycle ( 9 ; 10 ) is provided. Fahrradträger nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmekonsole (33) um eine in Fahrzeuglängsrichtung (A-A) verlaufende zweite Drehachse (36) verstellbar ist.Bicycle carrier according to claim 10, characterized in that the receiving console ( 33 ) about a vehicle in the longitudinal direction (AA) extending second axis of rotation ( 36 ) is adjustable.
DE201010025092 2010-06-25 2010-06-25 Bicycle carrier for supporting bicycle in passenger car, has bicycles adjusted between non-operational position and operational position by lever, where carrier is moveably driven by support system Withdrawn DE102010025092A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010025092 DE102010025092A1 (en) 2010-06-25 2010-06-25 Bicycle carrier for supporting bicycle in passenger car, has bicycles adjusted between non-operational position and operational position by lever, where carrier is moveably driven by support system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010025092 DE102010025092A1 (en) 2010-06-25 2010-06-25 Bicycle carrier for supporting bicycle in passenger car, has bicycles adjusted between non-operational position and operational position by lever, where carrier is moveably driven by support system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010025092A1 true DE102010025092A1 (en) 2011-12-29

Family

ID=45115573

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201010025092 Withdrawn DE102010025092A1 (en) 2010-06-25 2010-06-25 Bicycle carrier for supporting bicycle in passenger car, has bicycles adjusted between non-operational position and operational position by lever, where carrier is moveably driven by support system

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102010025092A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202014004542U1 (en) 2014-05-28 2015-08-31 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Roof box with integrated bike carrier
DE102014012484A1 (en) 2014-08-27 2016-03-03 Josef Reinauer bike mount
DE202017006352U1 (en) 2017-12-11 2018-03-21 Josef Reinauer Holder for bicycles and associated kit
DE102019215205A1 (en) * 2019-10-02 2021-04-08 Robert Bosch Gmbh Device for picking up and holding a scooter and vehicle
DE102020004906A1 (en) 2020-10-20 2022-04-21 Robert Seeger Loading and side wall attachment

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202004020864U1 (en) 2003-06-11 2006-03-16 Straus, Jaroslav Bicycle carrier for e.g. car, includes two separate assemblies where one is fitted with hinged pin, which has at least in one cross section direction the dimension corresponding to bicycle's seat frame tube internal diameter
DE102006031964A1 (en) 2006-07-11 2008-01-17 Oxeno Olefinchemie Gmbh Process for the preparation of 3-methylbut-1-ene

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202004020864U1 (en) 2003-06-11 2006-03-16 Straus, Jaroslav Bicycle carrier for e.g. car, includes two separate assemblies where one is fitted with hinged pin, which has at least in one cross section direction the dimension corresponding to bicycle's seat frame tube internal diameter
DE102006031964A1 (en) 2006-07-11 2008-01-17 Oxeno Olefinchemie Gmbh Process for the preparation of 3-methylbut-1-ene

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202014004542U1 (en) 2014-05-28 2015-08-31 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Roof box with integrated bike carrier
DE102014012484A1 (en) 2014-08-27 2016-03-03 Josef Reinauer bike mount
DE102014012484B4 (en) 2014-08-27 2019-05-02 Josef Reinauer Holder for bicycles
DE202017006352U1 (en) 2017-12-11 2018-03-21 Josef Reinauer Holder for bicycles and associated kit
DE102018003200A1 (en) 2017-12-11 2019-06-13 Josef Reinauer Holder for bicycles and associated kit
DE102018003200B4 (en) 2017-12-11 2023-08-03 Josef Reinauer Bike mount and related kit
DE102019215205A1 (en) * 2019-10-02 2021-04-08 Robert Bosch Gmbh Device for picking up and holding a scooter and vehicle
DE102020004906A1 (en) 2020-10-20 2022-04-21 Robert Seeger Loading and side wall attachment

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008006006B4 (en) Subframe
EP2441653B1 (en) Floor assembly for a number of construction variants of a bodywork of a passenger vehicle, in particular with rear-wheel drive engine
DE102010025092A1 (en) Bicycle carrier for supporting bicycle in passenger car, has bicycles adjusted between non-operational position and operational position by lever, where carrier is moveably driven by support system
DE10107077B4 (en) Convertible vehicle roof of a convertible
DE102007046535A1 (en) Motor vehicle, in particular cabriolet, with a rollover protection device arranged behind the seats
DE102006015416B4 (en) Bodywork for a motor vehicle, especially for a roadster
DE102006052281A1 (en) Support element for a cockpit carrier
DE102010007643A1 (en) Axle assembly carriage for pre-assembly of axle of motor vehicle, has carrier frame that is mounted on wheels, and by which axle assembly carriage is displaced, where carrier plate is mounted on carrier frame
DE102010024737A1 (en) vehicle body
DE102005033030A1 (en) Frontal bodywork for motor vehicle has accessory space defined at front of engine bay with accessory panel having stiffening strip
DE102012021746A1 (en) Modular system for design variants of assembly support for front end module of passenger car, has cross beam connected with respective specific build-variants of supporting element depending on constructional variant of assembly support
DE102007032674A1 (en) Moving roof for a passenger car
DE102009035190A1 (en) Folding top for a passenger car with a superstructure
EP2532554A1 (en) Rear carrier for a passenger vehicle
DE102009057631B4 (en) Finns for a folding top
DE102006031885A1 (en) Load e.g. bicycle, carrier e.g. load beam, for boot of motor vehicle, has load carrier unit arranged with respect to cross beam to form load surface, which is located behind another surface and viewed in normal vehicle traveling direction
DE10047010C2 (en) Air guiding device for a sports car
EP2368737B1 (en) Top cover for a soft top
DE102008053683B4 (en) motor vehicle
DE102007042346A1 (en) Vehicle roof has pivoted roof part and display mechanism supported in raised open position, and support unit is provided, which has two surface elements
DE10215971A1 (en) Roof-mounted load carrier for motor vehicles consists of carrier elements sliding in guide units to extend telescopically outwards over rear roof edge, for suspended mounting of bicycles
DE102006055276A1 (en) Movable roof for structure of motor vehicle i.e. passenger car, has front roof unit running between structure units limiting opening of receiving space of passenger car structure in open position of roof
DE102007033641A1 (en) Rear hood for passenger car, has lever apparatus with control lever stored at structure and another control lever pin-jointed with former lever, where latter lever acts on supporting lever attached to bearing bracket by coupling cores
DE102013012830B3 (en) Foldable convertible top for a convertible vehicle with a height-adjustable roof hoop and convertible vehicle with such a folding top
DE102010007731A1 (en) Storm bar device for folding-top of passenger car, has storm bar levers provided between clamp bracket and roof frame, where length adjuster is supported at one of levers and frame and has set screw accessibly attached at folding-top

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20150101