DE102006055276A1 - Movable roof for structure of motor vehicle i.e. passenger car, has front roof unit running between structure units limiting opening of receiving space of passenger car structure in open position of roof - Google Patents

Movable roof for structure of motor vehicle i.e. passenger car, has front roof unit running between structure units limiting opening of receiving space of passenger car structure in open position of roof Download PDF

Info

Publication number
DE102006055276A1
DE102006055276A1 DE200610055276 DE102006055276A DE102006055276A1 DE 102006055276 A1 DE102006055276 A1 DE 102006055276A1 DE 200610055276 DE200610055276 DE 200610055276 DE 102006055276 A DE102006055276 A DE 102006055276A DE 102006055276 A1 DE102006055276 A1 DE 102006055276A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
roof
movable
roof element
open position
movable roof
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE200610055276
Other languages
German (de)
Other versions
DE102006055276B4 (en
Inventor
Gernot Dr.-Ing. Bruder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magna Car Top Systems GmbH
Original Assignee
Magna Car Top Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Magna Car Top Systems GmbH filed Critical Magna Car Top Systems GmbH
Priority to DE200610055276 priority Critical patent/DE102006055276B4/en
Publication of DE102006055276A1 publication Critical patent/DE102006055276A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102006055276B4 publication Critical patent/DE102006055276B4/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
    • B60J7/201—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops being outside of vehicle, e.g. onto boot lid, or into a storage compartment to be closed by one of the roof panels itself
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
    • B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
    • B60J7/145—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment at least two elements being folded in clamp-shell fashion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
    • B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
    • B60J7/148—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment at least one element being stored in vertical fashion

Abstract

The roof (6) has a front roof unit (16), and a rear roof unit (17) viewing the roof in a driving direction, where the rear roof unit is adjustable from a closing position into an opening position. The roof units are arranged to each other in a position-changeable manner. The front roof unit runs between structure units limiting an opening (18) of a receiving space (12) of a passenger car structure (2) in the open position of the roof. The rear roof unit is arranged in a full periphery lowered in the space. The front roof unit projects the rear roof unit that is completely stored in the space.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein bewegliches Dach eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The Invention relates to a movable roof of a motor vehicle, in particular a passenger car according to the preamble of Patent claim 1.

In der FR 2 694 245 wird ein zusammenlegbares Dach für einen Personenkraftwagen behandelt, das drei Dachelemente – ein vorderes, ein mittleres und ein hinteres – aufweist und aus einer Schließstellung in eine Offenstellung verstellbar ist. In der Offenstellung des Dachs sind alle drei Dachelemente in einem Aufbewahrungsraum des Personenkraftwagens abgelegt. Beim Öffnen des Dachs wird zunächst das vordere Dachelement über das mittlere Dachelement bewegt. Danach werden das vordere Dachelement und das mittlere Dachelement gemeinsam über einen Hebel des mittleren Dachelements, der am Fahrzeug angelenkt ist, abgesenkt, wodurch diese Dachelemente eine etwa aufrechte Stellung im Aufbewahrungsort einnehmen. Schließlich wird das hintere Dachelement, das in einem rückwärtigen Bereich eine Lagerachse aufweist, abgesenkt.In the FR 2 694 245 is a collapsible roof treated for a passenger car, which has three roof elements - a front, a middle and a rear - and is adjustable from a closed position to an open position. In the open position of the roof, all three roof elements are stored in a storage space of the passenger car. When opening the roof, first the front roof element is moved over the middle roof element. Thereafter, the front roof element and the central roof element are lowered together via a lever of the central roof element, which is hinged to the vehicle, whereby these roof elements occupy an approximately upright position in the repository. Finally, the rear roof element, which has a bearing axis in a rear region, is lowered.

Die GB 1,159,790 zeigt ein umwandelbares Dach für einen Personenkraftwagen mit einem vorderen Dachelement, einem mittleren Dachelement und einem hinteren Dachelement. Das mittlere Dachelement und das hintere Dachelement sind mit seitlichen Dachschenkeln an einem Aufbau des Personenkraftwagens angelenkt, dergestalt, dass die beiden Dachelemente im abgesenkten Zustand eine etwa aufrechte Lage einnehmen.The GB 1,159,790 shows a convertible roof for a passenger car with a front roof element, a central roof element and a rear roof element. The middle roof element and the rear roof element are articulated with lateral roof legs on a structure of the passenger car, such that the two roof elements occupy an approximately upright position in the lowered state.

Aus der US 3,575,464 geht ein dreiteiliges zusammenlegbares Festdach für einen Aufbau eines Kraftfahrzeugs hervor, umfassend, und zwar in Fahrtrichtung gesehen, ein vorderes Dachelement, ein mittleres Dachelement und ein hinteres Dachelement. Das vordere Dachelement und das mittlere Dachelement weisen an einander zugekehrten Elementabschnitten ein Lenkersystem auf, über das das vordere Dachelement durch eine Überschlagbewegung auf das mittlere Dachelement verlagerbar ist. Dies erfolgt dann, wenn das Festdach aus einer Schließstellung in eine Offenstellung bewegt wird. In letzterer Stellung sind das vordere Dachelement und das mittlere Dachelement in einem relativ weit hinten liegenden Bereich des Aufbaus zusammengelegt, und sie werden von dem hinteren Dachelement abgedeckt.From the US 3,575,464 is a three-part collapsible fixed roof for a structure of a motor vehicle, comprising, seen in the direction of travel, a front roof element, a central roof element and a rear roof element. The front roof element and the central roof element have on mutually facing element sections a linkage system, via which the front roof element can be displaced by a rollover movement on the central roof element. This occurs when the fixed roof is moved from a closed position to an open position. In the latter position, the front roof element and the central roof element are folded together in a relatively far-lying region of the structure, and they are covered by the rear roof element.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein bewegliches aus einer Schließstellung in eine Offenstellung verstellbares Dach mit mehreren Dachelementen in der Weise auszubilden, dass es bei guter Funktion sich vor allem in seiner Offenstellung räumlich günstig in das Aufbaukonzept einfügt.task The invention is a movable from a closed position in an open position adjustable roof with several roof elements to train in such a way that it works well above all else spatially in its open position Cheap into the design concept.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.To The invention achieves this object by the features of the patent claim 1 solved. Further, the invention ausgestaltende features are included in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass durch die Ausbildung des Dachs bzw. des vorderen Dachelements und des hinteren Dachelements in der Offenstellung des zuletzt genannten Dachs vorbildliche Karosserie-Konzepte umsetzbar sind. Und zwar beispielsweise dergestalt, dass das vordere Dachelement eine Öffnung eines Aufnahmeraums im Aufbau als Aufbauaußenelement abdeckt und das hintere Dachelement räumlich günstig in diesem Aufnahmeraum untergebracht werden kann. Vorteilhaft ist auch, wenn das vordere Dachelement die Öffnung des Aufnahmeraums vollständig abdeckt, so dass ein zusätzlicher so genannter Verdeckkastendeckel mit aufwendiger Kinematik entfallen kann und bemerkenswerte ästhetische Effekte für eine definierte Karosserie-Architektur erzielbar sind. Die aufrechte Position des hinteren Dachelements in der Offenstellung des Dachs ermöglicht eine platzsparende Konstruktion für den Aufnahmeraum und einen daran anschließenden Kofferraum im Heck des Personenkraftwagens. Ein funktionsgerechter Bewegungsablauf der beiden Dachelemente aus der Schließstellung in die Offenstellung und vice versa wird dadurch erreicht, dass besagte Dachelemente mittels des übersichtlich gestalteten Hebelsystems zusammenwirken und das hintere Dachelement über ein Schwenklager am Aufbau drehbar angelenkt ist. Ein sicherer Betrieb zur Betätigung der Dachelemente ist dadurch gewährleistet, dass eine erste und eine zweite Antriebseinrichtung eingesetzt werden, die elektromotorischer oder hydraulischer Bauart oder eine Kombination aus beiden sein kann. Denkbar ist aber auch, die Dachelemente mittels einer einzigen Antriebseinrichtung zu betätigen. Hierzu ist am Hebelsystem zwischen den beiden Dachelementen ein leicht realisierbares Vorgelege vorgesehen, das mit einem Koppellenker in Verbindung steht, welcher konstruktiv einfacher Koppellenker mit seinem freien Ende beabstandet zur Schwenkachse am Aufbau angelenkt ist. Schließlich greift an dieser Schwenkachse besagte einzige Antriebseinrichtung an.The with the invention mainly The benefits achieved are to be seen in the fact that through training the roof or the front roof element and the rear roof element in the open position of the last mentioned roof exemplary body concepts can be implemented. For example, in such a way that the front Roof element an opening a receiving space in the structure as a construction outer element covers and the rear roof element spatially Cheap can be accommodated in this recording room. Is advantageous even if the front roof element completely covers the opening of the receiving space, so that an extra so-called top compartment lid with elaborate kinematics omitted can and esthetically remarkable Effects for a defined body architecture can be achieved. The upright Position of the rear roof element in the open position of the roof allows a space-saving design for the recording room and a adjoining it Trunk in the rear of the passenger car. A functional Movement of the two roof elements from the closed position in the open position and vice versa is achieved by that said roof elements by means of the clearly designed lever system interact and the rear roof element via a pivot bearing on the construction is hinged. Safe operation to operate the Roof elements is ensured by in that a first and a second drive device are used, the electromotive or hydraulic design or a combination can be from both. It is also conceivable, the roof elements by means to operate a single drive device. This is the lever system between the two roof elements an easily realizable countershaft provided, which is in communication with a coupling link, which structurally simple coupling link with its free end spaced is articulated to the pivot axis on the body. Finally, attacks on this pivot axis said single drive means.

In der Zeichnung werden Ausführungsbeispiele der Erfindung gezeigt, die nachsehend näher erläutert werden.In The drawing will be embodiments of the invention shown, which will be explained in detail after.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine Teilseitenansicht eines Personenkraftwagens mit einer ersten Ausführungsform eines beweglichen Dachs nach der Erfindung in einer Schließstellung, 1 1 is a partial side view of a passenger car with a first embodiment of a movable roof according to the invention in a closed position,

2 eine Ansicht entsprechend 1, jedoch mit einer ersten Zwischenstellung des Dachs, 2 a view accordingly 1 , each but with a first intermediate position of the roof,

3 eine Ansicht entsprechend 1, jedoch mit einer zweiten Zwischenstellung des Dachs, 3 a view accordingly 1 but with a second intermediate position of the roof,

4 eine Ansicht entsprechend 1, jedoch mit einer Offenstellung des Dachs, 4 a view accordingly 1 but with an open position of the roof,

5 eine Einzelheit X der 2 in größerem Maßstab, 5 a detail X the 2 on a larger scale,

6 eine Ansicht entsprechend 1, jedoch mit einer zweiten Ausführungsform des beweglichen Dachs, 6 a view accordingly 1 but with a second embodiment of the movable roof,

7 eine Ansicht entsprechend 6, jedoch mit einer Zwischenstellung des Dachs, 7 a view accordingly 6 , but with an intermediate position of the roof,

8 eine Ansicht entsprechend 6, jedoch mit einer Offenstellung des Dachs 8th a view accordingly 6 , but with an open position of the roof

9 eine Einzelheit Y der 6 in größerem Maßstab. 9 a detail Y the 6 on a larger scale.

Ein Personenkraftwagen 1 weist einen Aufbau 2 auf, von dem lediglich ein Windschutzscheibenrahmen 3, ein Heckbereich 4, eine Querwandstruktur 5 und ein Dach 6 dargestellt sind. Der Windschutzscheibenrahmen 3 trägt eine Windschutzscheibe 7 und grenzt mit einem quer zur Fahrzeuglängsrichtung A-A verlaufenden oberen Rahmenträger 8 an das Dach 6 an. Die Querwandstruktur 5 besitzt ein oberes Trägerelement 9 und ein unteres Trägerelement 10 und trennt einen Fahrgastraum 11 von einem Aufnahmeraum 12. In Fahrzeuglängsrichtung A-A gesehen erstreckt sich mit Abstand zur Querwandstruktur 5 eine Trennwand 13, die den Aufnahmeraum 12 und einen Gepäckraum 14 unterteilt. Der Gepäckraum 14, der in den Heckbereich 4 integriert ist, wird an seiner Oberseite Os von einem Heckdeckel 15 verkleidet.A passenger car 1 has a structure 2 on, of which only a windshield frame 3 , a rear area 4 , a transverse wall structure 5 and a roof 6 are shown. The windshield frame 3 wearing a windshield 7 and borders with a transverse to the vehicle longitudinal direction AA upper frame support 8th to the roof 6 at. The transverse wall structure 5 has an upper support element 9 and a lower support member 10 and separates a passenger compartment 11 from a recording room 12 , Seen in the vehicle longitudinal direction AA extends at a distance from the transverse wall structure 5 a partition 13 that the recording room 12 and a luggage room 14 divided. The luggage room 14 standing in the stern area 4 is integrated, at its top Os from a trunk lid 15 dressed.

Das Dach 6 ist als bewegliches Festdach – Retractable Hardtop; RHT – ausgebildet und ist aus einer Schließstellung Schst – 1 – in eine Offenstellung Ost – 4 – verstellbar, dergestalt, dass besagtes Dach 6 in der Schließstellung Schst den Fahrgastraum 11 überspannt und in der Offenstellung Ost in dem Aufnahmeraum 12 abgelegt ist. Hierzu umfasst das Dach 6 – in Fahrtrichtung B gesehen – ein vorderes Dachelement 16 und ein hinteres Dachelement 17, die lageveränderlich zueinander gestaltet sind. In der Offenstellung Ost des Dachs 6 ist das mit einer Außenseite As wie in der Schließstellung Schst zur Fahrzeugaußenseite hin ausgerichtete – keine Überschlagbewegung – vordere Dachelement 16 in eine zur Fahrzeugoberseite Fo hin weisende Öffnung 18 eingepasst, die in Fahrzeuglängsrichtung A-A betrachtet von mit Abstand zueinander angeordneten Aufbauelementen 19 und 20 begrenzt wird.The roof 6 is as a movable fixed roof - Retractable Hardtop; RHT - trained and is from a closed position schst - 1 - in an open position east - 4 - adjustable, such that said roof 6 in the closed position shst the passenger compartment 11 spanned and in the open position east in the recording room 12 is stored. This includes the roof 6 - Seen in the direction of travel B - a front roof element 16 and a rear roof element 17 , which are designed to be variable in position to each other. In the open position east of the roof 6 is that with an outside As aligned as in the closed position Schst to the vehicle outside - no rollover movement - front roof element 16 in an opening facing the vehicle top Fo out 18 fitted, viewed in the vehicle longitudinal direction AA viewed from spaced-apart construction elements 19 and 20 is limited.

Die zuletzt genannten Aufbauelemente 19 und 20 sind im Ausführungsbeispiel Bestandteil der Querwandstruktur 5 bzw. des Heckdeckels 15. Darüber hinaus ist in der Offenstellung Ost des Dachs 6 das hintere Dachelement 17 vollständig versenkt in dem Aufnahmeraum 12 untergebracht, und es wird gänzlich vom vorderen die Öffnung 18 allseitig schließenden Dachelement 16 überragt. Dabei ist das vordere Dachelement 16 an den Formverlauf Fv von Außenelementen 21 und 22 ausgerichtet, und zwar oberflächenbündig. Das Außenelement 22 ist in den Heckdeckel 15 integriert, und er grenzt mit einer Vorderseite 23 an eine Hinterseite 24 des vorderen Dachelements 16 an.The last-mentioned construction elements 19 and 20 are part of the transverse wall structure in the embodiment 5 or the boot lid 15 , In addition, in the open position east of the roof 6 the rear roof element 17 completely submerged in the recording room 12 housed, and it becomes entirely from the front the opening 18 all-sided closing roof element 16 surmounted. Here is the front roof element 16 to the shape curve Fv of exterior elements 21 and 22 aligned, surface flush. The outer element 22 is in the trunk lid 15 integrated, and it borders with a front side 23 to a backside 24 the front roof element 16 at.

Das hintere Dachelement 17 nimmt in der Offenstellung Ost des Dachs 6 eine im Wesentlichen aufrechte Position im Aufnahmeraum 12 ein, und zwar in der Weise, dass zusätzliches Transportvolumen Platz findet. Bei dieser Anordnung liegt in der Schließstellung Schst ein rückwärtiger Bereich 25 des hinteren Dachelements 17 benachbart einer unteren wandartigen Begrenzung 26 des Aufnahmeraums 12.The rear roof element 17 takes in the open position east of the roof 6 a substantially upright position in the receiving space 12 in such a way that additional transport volume finds room. In this arrangement, in the closed position Schst is a rearward area 25 the rear roof element 17 adjacent a lower wall-like boundary 26 of the recording room 12 ,

Das vordere Dachelement 16 und das hintere Dachelement 17 wirken unter Vermittlung eines Lenkersystems 27 zusammen, wobei das hintere Dachelement 17 mittels eines Schwenklagers 28 am Aufbau 2, genauer an einer Konsole 29 der Querwandstruktur 5 drehbar angelenkt ist. Das Lenkersystem 27 ist benachbart einem hinteren Dachabschnitt 30 des vorderen Dachelements 16 und einem vorderen Dachabschnitt 31 des hinteren Dachelements 17 vorgesehen. Das Lenkersystem 27 umfasst eine Viergelenkeinrichtung 32 mit ersten und zweiten Drehachsen Da1 und Da2 am vorderen Dachelement 16 sowie dritten und vierten Drehachsen Da3 und Da4 am hinteren Dachelement 17. Hierbei ist zwischen der ersten Drehachse Da1 und der dritten Drehachse Da3 ein erster Lenker 33 und zwischen der zweiten Drehachse Da2 und Da4 ein zweiter Lenker 34 – 5 – wirksam.The front roof element 16 and the rear roof element 17 act under the mediation of a handlebar system 27 together, with the rear roof element 17 by means of a pivot bearing 28 at the construction 2 , more precisely on a console 29 the transverse wall structure 5 is hinged. The handlebar system 27 is adjacent to a rear roof section 30 the front roof element 16 and a front roof section 31 the rear roof element 17 intended. The handlebar system 27 includes a four-bar mechanism 32 with first and second axes of rotation Da1 and Da2 on the front roof element 16 and third and fourth axes of rotation Da3 and Da4 on the rear roof element 17 , Here, between the first axis of rotation Da1 and the third axis of rotation Da3 a first link 33 and between the second rotation axis Da2 and Da4 a second link 34 - 5 - effective.

Das Schwenklager 28 für das hintere Dachelement 14 ist benachbart der Querwandstruktur 5 und – in der Schließstellung Schst – des Dachs 6 gesehen – in der Nähe einer Unterseite 35 des besagten hinteren Dachelements 17 angebracht, welche Unterseite 35 unterhalb einer Gürtellinie 36 des Aufbaus 2 liegt. Für eine definierte Konstruktion des Dachs 6 können das Schwenklager 28, der rückwärtige Bereich 25 und die Dachabschnitte 30 und 31 so gewählt werden, dass in der Offenstellung Ost des Dachs 6 und in Fahrtrichtung B gesehen das Schwenklager 28 vor dem rückwärtigen Bereich 25 und die Dachabschnitte 30 und 31 hinter dem rückwärtigen Bereich liegen.The pivot bearing 28 for the rear roof element 14 is adjacent to the transverse wall structure 5 and - in the closed position Schst - the roof 6 seen - near a base 35 said rear roof element 17 appropriate which base 35 below a waistline 36 of the construction 2 lies. For a defined construction of the roof 6 can the swivel bearing 28 , the rear area 25 and the roof sections 30 and 31 be chosen so that in the open position east of the roof 6 and seen in the direction of travel B, the pivot bearing 28 in front of the rear area 25 and the roof sections 30 and 31 lie behind the rear area.

Zur Betätigung der Dachelemente 16 und 17 des Dachs 6 von der Schließstellung Schst in die Offenstellung Ost und vice versa dient eine erste Antriebseinrichtung 37 und eine zweite Antriebseinrichtung 38. Die erste Antriebseinrichtung 37 greift an der vierten Drehachse Da4 der Viergelenkeinrichtung 32 an; die zweite an dem Schwenklager 28. Die erste Antriebseinrichtung 37 und die zweite Antriebseinrichtung 38 können elektrischer und/oder hydraulischer Bauart sein, die bspw. von einer Armaturentafel im Fahrgastraum aus vom Fahrer des Personenkraftwagens 1 beeinflussbar sind.To operate the roof elements 16 and 17 of the badger 6 from the closed position Schst in the open position East and vice versa serves a first drive means 37 and a second drive device 38 , The first drive device 37 engages the fourth axis of rotation Da4 of the four-bar linkage 32 at; the second at the pivot bearing 28 , The first drive device 37 and the second drive means 38 can be electrical and / or hydraulic design, the example. From a dashboard in the passenger compartment from the driver of the car 1 can be influenced.

6 gibt einen Personenkraftwagen 39 wieder, der ein Dach 40 mit einem vorderen Dachelement 41 und einem hinteren Dachelement 42 besitzt, welche Dachelemente 41 und 42 an einander zugekehrten Dachabschnitten 43 und 44 über eine Viergelenkeinrichtung 45 in Wirkverbindung stehen. Die Viergelenkeinrichtung 45 weist am vorderen Dachelement 41 Drehachsen Da5 und Da6 und am hinteren Drehachsen Da7 und Da8 auf, wobei die Drehachsen Da5 und Da7 mit einem dritten Lenker 46 und die Drehachsen D6 und D8 mit einem vierten Lenker 47 gekoppelt sind. Darüber hinaus ist am hinteren Dachteil 42 ein mit Abstand zur Drehachse Da8 angeordnetes Drehlager 48 für ein gelenkig angeordnetes Vorgelege 49 – 9 – vorgesehen, das durch einen Kipphebel 50 mit gabelförmigen ersten und zweiten Hebelarmen 51 und 52 gebildet wird. Der erste Hebelarm 51 und der zweite Hebelarm 52 sind vom Drehlager 48 aus weggeführt und schließen einen spitzen Winkel α ein. 6 gives a passenger car 39 again, the roof 40 with a front roof element 41 and a rear roof element 42 owns which roof elements 41 and 42 on facing roof sections 43 and 44 via a four-bar mechanism 45 in operative connection. The four-link device 45 indicates the front roof element 41 Rotary axes Da5 and Da6 and on the rear rotary axes Da7 and Da8, where the rotary axes Da5 and Da7 with a third link 46 and the axes of rotation D6 and D8 with a fourth link 47 are coupled. In addition, at the rear roof section 42 a pivot bearing arranged at a distance from the axis of rotation Da8 48 for a hinged countershaft 49 - 9 - Provided by a rocker arm 50 with forked first and second lever arms 51 and 52 is formed. The first lever arm 51 and the second lever arm 52 are from the pivot bearing 48 led away and include an acute angle α.

Ein erstes freies Ende 53 des ersten Hebelarms 51 ist mit einem ersten Ende 54 eines Koppellenkers 55 verbunden, dessen zweites Ende 56 an einer Konsole 57 eines Aufbaus 58 mittels eines Gelenks 59 gelagert ist. Das Gelenk 59 ist mit definierten Abständen AsI und AsII bezogen auf eine Horizontale H und eine Vertikale V zu einem Schwenklager 60 des hinteren Dachelements 42 an der Konsole 57 angeordnet. Ein zweites freies Ende 61 des zweiten Hebelarms 52 ist unter Vermittlung eines Antriebslenkers 62 mit der Drehachse Da6 des vorderen Dachelements 41 verbunden. Schließlich erfolgt die Betätigung des Dachs 40 mittels einer einzigen elektrischen und/oder hydraulischen Antriebeseinrichtung 63, die auf das Schwenklager 60 des hinteren Dachelements 42 einwirkt.A first free end 53 of the first lever arm 51 is with a first end 54 a coupling link 55 connected, its second end 56 on a console 57 of a construction 58 by means of a joint 59 is stored. The joint 59 is at defined distances AsI and AsII with respect to a horizontal H and a vertical V to a pivot bearing 60 the rear roof element 42 at the console 57 arranged. A second free end 61 of the second lever arm 52 is under the mediation of a drive driver 62 with the axis of rotation Da6 of the front roof element 41 connected. Finally, the operation of the roof takes place 40 by means of a single electric and / or hydraulic drive device 63 on the pivot bearing 60 the rear roof element 42 acts.

Claims (22)

Bewegliches Dach eines Aufbaus eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, welches aus einer Schließstellung in eine Offenstellung und vice versa verstellbare Dach in Fahrtrichtung gesehen wenigstens ein vorderes Dachelement und ein hinteres Dachelement umfasst, die lageveränderlich zueinander ausgeführt sind, dadurch gekennzeichnet, dass in der Offenstellung (Ost) des Dachs (6) das vordere Dachelement (16) zwischen eine Öffnung (18) eines Aufnahmeraums (12) des Aufbaus (2) begrenzenden Aufbauelementen (19 und 20) verläuft und dass das hintere Dachelement (17) vorzugsweise in vollem Umfang versenkt in dem Aufnahmeraum (12) angeordnet ist.Movable roof of a structure of a motor vehicle, in particular a passenger car, which seen from a closed position in an open position and vice versa adjustable roof in the direction of travel comprises at least a front roof element and a rear roof element, which are variable in position, characterized in that in the open position ( East) of the roof ( 6 ) the front roof element ( 16 ) between an opening ( 18 ) of a recording room ( 12 ) of the structure ( 2 ) limiting construction elements ( 19 and 20 ) and that the rear roof element ( 17 ) preferably fully sunk in the receiving space ( 12 ) is arranged. Bewegliches Dach nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Offenstellung (Ost) des Dachs (6) das vordere Dachelement (16) das im Aufnahmeraum (12) abgelegte hintere Dachelement (17) im Wesentlichen vollständig überragt.Movable roof according to claim 2, characterized in that in the open position (east) of the roof ( 6 ) the front roof element ( 16 ) in the recording room ( 12 ) stored rear roof element ( 17 ) substantially completely surmounted. Bewegliches Dach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Offenstellung (Ost) des Dachs (6) das vordere Dachelement (16) in den Formverlauf (Fv) von an besagtes Dachelement (16) angrenzenden Außenelementen (21 und 22) des Aufbaus (2) eingepasst ist.Movable roof according to claim 1, characterized in that in the open position (east) of the roof ( 6 ) the front roof element ( 16 ) in the shape curve (Fv) of said roof element ( 16 ) adjacent exterior elements ( 21 and 22 ) of the structure ( 2 ) is fitted. Bewegliches Dach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Offenstellung (Ost) des Dachs (6) das vordere Dachelement (16) zumindest abschnittsweise oberflächenbündig zu den Außenelementen (21 und 22) ausgerichtet ist.Movable roof according to claim 3, characterized in that in the open position (east) of the roof ( 6 ) the front roof element ( 16 ) at least in sections flush with the surface to the outer elements ( 21 and 22 ) is aligned. Bewegliches Dach nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass in Fahrtrichtung (B) gesehen ein hinter dem vorderen Dachelement (16) verlaufendes Außenelement (22) des Aufbaus (2) als Heckdeckel (15) ausgebildet ist, das mit einer Vorderseite (23) an eine Hinterseite (24) des vorderen Dachelements (16) angrenzt.Movable roof according to claims 3 and 4, characterized in that in the direction of travel (B) seen behind the front roof element ( 16 ) extending outer element ( 22 ) of the structure ( 2 ) as trunk lid ( 15 ) formed with a front side ( 23 ) to a rear side ( 24 ) of the front roof element ( 16 ) adjoins. Bewegliches Dach nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeraum (12) für das Dach (6) eine zur Fahrzeugoberseite (Fo) hin weisende Öffnung (18) aufweist, die vom vorderen Dachelement (16) im Wesentlichen vollständig abgedeckt wird.Movable roof according to one or more of the preceding claims, characterized in that the receiving space ( 12 ) for the roof ( 6 ) to the vehicle top (Fo) facing opening ( 18 ), which from the front roof element ( 16 ) is substantially completely covered. Bewegliches Dach nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Dachelement (17) in der Offenstellung (Ost) des Dachs (6) eine im Wesentlichen aufrechte Stellung im Aufnahmeraum (12) einnimmt.Movable roof according to claims 1 and 2, characterized in that the second roof element ( 17 ) in the open position (east) of the roof ( 6 ) a substantially upright position in the receiving space ( 12 ) occupies. Bewegliches Dach nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein in der Schließstellung (Schst) des Dachs (6) rückwärtiger Bereich (25) des hinteren Dachelements (17) in der Offenstellung (Ost) des besagten Dachs (6) benachbart einer unteren Begrenzung (26) des Aufnahmeraums (12) liegt.Movable roof according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the closed position (Schst) of the roof ( 6 ) backward area ( 25 ) of the rear roof element ( 17 ) in the open position (east) of said roof ( 6 ) adjacent a lower boundary ( 26 ) of the recording room ( 12 ) lies. Bewegliches Dach nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Dachelement (16) und das hintere Dachelement (17) unter Zwischenschaltung eines Lenkersystems (27) zusammenwirken und dass das hintere Dachelement (17) mittels eines Schwenklagers (28) am Aufbau (2) drehbar angelenkt ist.Movable roof according to one or more of the preceding claims, characterized in that the front roof element ( 16 ) and the rear roof element ( 17 ) with the interposition of a steering system ( 27 ) and that the rear roof element ( 17 ) by means of a pivot bearing ( 28 ) on the construction ( 2 ) is hinged. Bewegliches Dach nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Lenkersystem (27) benachbart einem hinteren Dachabschnitt (30) des vorderen Dachelements (16) und einem vorderen Dachabschnitt (31) des hinteren Dachelements (17) angeordnet ist.Movable roof according to claim 9, characterized in that the handlebar system ( 27 ) adjacent a rear roof section ( 30 ) of the front roof element ( 16 ) and a front roof section ( 31 ) of the rear roof element ( 17 ) is arranged. Bewegliches Dach nach den Ansprüchen 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Lenkersystem (27) eine Viergelenkeinrichtung (32) mit ersten und zweiten Drehachsen (Da1 und Da2) am vorderen Dachelement (16) und dritten und vierten Drehachsen (Da3 und Da4) am hinteren Dachelement (17) umfasst.Movable roof according to claims 9 and 10, characterized in that the handlebar system ( 27 ) a four-bar device ( 32 ) with first and second axes of rotation (Da1 and Da2) on the front roof element ( 16 ) and third and fourth axes of rotation (Da3 and Da4) on the rear roof element (FIG. 17 ). Bewegliches Dach nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der ersten Drehachse (Da1) und der dritten Drehachse (Da3) ein erster Lenker (33) und der zweiten Drehachse (Da2) und der vierten Drehachse (Da4) ein zweiter Lenker (34) wirksam ist.Movable roof according to claim 11, characterized in that between the first axis of rotation (Da1) and the third axis of rotation (Da3) a first link ( 33 ) and the second axis of rotation (Da2) and the fourth axis of rotation (Da4), a second link ( 34 ) is effective. Bewegliches Dach nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass in der Schließstellung (Schst) des Dachs (6) gesehen das Schwenklager (28) für das hintere Dachelement (17) benachbart einer Unterseite (35) des besagten hinteren Dachelements (17) angeordnet ist.Movable roof according to claim 9, characterized in that in the closed position (Schst) of the roof ( 6 ) seen the pivot bearing ( 28 ) for the rear roof element ( 17 ) adjacent to a bottom ( 35 ) of said rear roof element ( 17 ) is arranged. Bewegliches Dach nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenklager (28) unterhalb einer Gürtellinie (36) des Aufbaus (2) angeordnet ist.Movable roof according to claim 13, characterized in that the pivot bearing ( 28 ) below a waistline ( 36 ) of the structure ( 2 ) is arranged. Bewegliches Dach nach den Ansprüchen 9 und 14, dadurch gekennzeichnet, dass zur Betätigung der Dachelemente (16 und 17) eine erste Antriebseinrichtung (37) an der Viergelenkeinrichtung (32) und eine zweite Antriebseinrichtung (38) am Schwenklager (28) vorgesehen sind.Movable roof according to claims 9 and 14, characterized in that for actuating the roof elements ( 16 and 17 ) a first drive device ( 37 ) at the four-bar device ( 32 ) and a second drive device ( 38 ) on the pivot bearing ( 28 ) are provided. Bewegliches Dachelement nach den Ansprüchen 11 und 15, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Antriebseinrichtung (37) an der dritten Drehachse (Da3) des hinteren Dachelements (17) angreift.Movable roof element according to claims 11 and 15, characterized in that the first drive device ( 37 ) on the third axis of rotation (Da3) of the rear roof element ( 17 ) attacks. Bewegliches Dach nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Antriebseinrichtungen (37; 38) elektrischer und/oder hydraulischer Bauart ist.Movable roof according to claim 15, characterized in that at least one of the drive means ( 37 ; 38 ) is electrical and / or hydraulic design. Bewegliches Dachelement nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass am hinteren Dachelement (42) an einem Drehlager (48) ein Vorgelege (49) mit einem zweiarmigen einen ersten Hebelarm (51) und einen zweiten Hebelarm (52) aufweisenden Kipphebel (50) gelenkig angeordnet ist.Movable roof element according to claim 11, characterized in that on the rear roof element ( 42 ) on a pivot bearing ( 48 ) a submission ( 49 ) with a two-armed a first lever arm ( 51 ) and a second lever arm ( 52 ) having rocker arms ( 50 ) is arranged articulated. Bewegliches Dach nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes freies Ende (53) des ersten Hebelarms (51) mit einem ersten Ende (54) eines Koppellenkers (55) verbunden ist, dessen zweites Ende (56) am Aufbau (58) mittels eines Gelenks (59) gelagert ist.Movable roof according to claim 19, characterized in that a first free end ( 53 ) of the first lever arm ( 51 ) with a first end ( 54 ) of a coupling link ( 55 ), whose second end ( 56 ) on the construction ( 58 ) by means of a joint ( 59 ) is stored. Bewegliches Dach nach den Ansprüchen 13 und 20, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk (59) des zweiten Endes (56) des Koppellenkers (55) mit definierten Abständen (AsI und AsII) zum Schwenklager (60) angebracht ist.Movable roof according to claims 13 and 20, characterized in that the joint ( 59 ) of the second end ( 56 ) of the coupling link ( 55 ) with defined distances (AsI and AsII) to the pivot bearing ( 60 ) is attached. Bewegliches Dach nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites freies Ende (61) des zweiten Hebelarms (61) unter Vermittlung eines Antriebslenkers (62) mit einer sechsten Drehachse (Da6) gekoppelt ist.Movable roof according to claim 19, characterized in that a second free end ( 61 ) of the second lever arm ( 61 ) under the mediation of a drive driver ( 62 ) is coupled to a sixth axis of rotation (Da6). Bewegliches Dach nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass zur Betätigung der Dachelemente (41 und 42) des Dachs (40) eine Antriebseinrichtung (63) dient, die am Schwenklager (60) angreift.Movable roof according to one or more of the preceding claims 19 to 22, characterized in that for actuating the roof elements ( 41 and 42 ) of the roof ( 40 ) a drive device ( 63 ), which at the pivot bearing ( 60 ) attacks.
DE200610055276 2006-11-23 2006-11-23 Moving roof of a construction of a motor vehicle Expired - Fee Related DE102006055276B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610055276 DE102006055276B4 (en) 2006-11-23 2006-11-23 Moving roof of a construction of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610055276 DE102006055276B4 (en) 2006-11-23 2006-11-23 Moving roof of a construction of a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102006055276A1 true DE102006055276A1 (en) 2008-05-29
DE102006055276B4 DE102006055276B4 (en) 2010-01-07

Family

ID=39326247

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200610055276 Expired - Fee Related DE102006055276B4 (en) 2006-11-23 2006-11-23 Moving roof of a construction of a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102006055276B4 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2196343A1 (en) * 2008-12-12 2010-06-16 Mazda Motor Corporation Roof opening structure for a vehicle
JP2010163112A (en) * 2009-01-19 2010-07-29 Mazda Motor Corp Roof opening and closing structure for vehicle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1159790A (en) * 1967-01-02 1969-07-30 Pininfarina Spa Carrozzeria Improved Motor Car Body.
US3575464A (en) * 1969-09-29 1971-04-20 Gen Motors Corp Folding retractable hard top
FR2694245A1 (en) * 1992-07-29 1994-02-04 France Design Convertible vehicle with rigid top - has two sliding panels, one with safety bar pivoted to passenger compartment, and third panel pivoted on compartment rear
DE102005009717A1 (en) * 2005-03-03 2006-09-07 Daimlerchrysler Ag Hardtop-hood for cabriolet vehicle, has rear roof part with middle roof unit swiveled against C-columns during disrobing movement, and flexibly connected with C-columns by four joints
DE102005021117A1 (en) * 2005-05-06 2006-11-09 Michael Reichert Vehicle convertible into various shapes, comprises roof and rear parts movable and storable in several ways

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1159790A (en) * 1967-01-02 1969-07-30 Pininfarina Spa Carrozzeria Improved Motor Car Body.
US3575464A (en) * 1969-09-29 1971-04-20 Gen Motors Corp Folding retractable hard top
FR2694245A1 (en) * 1992-07-29 1994-02-04 France Design Convertible vehicle with rigid top - has two sliding panels, one with safety bar pivoted to passenger compartment, and third panel pivoted on compartment rear
DE102005009717A1 (en) * 2005-03-03 2006-09-07 Daimlerchrysler Ag Hardtop-hood for cabriolet vehicle, has rear roof part with middle roof unit swiveled against C-columns during disrobing movement, and flexibly connected with C-columns by four joints
DE102005021117A1 (en) * 2005-05-06 2006-11-09 Michael Reichert Vehicle convertible into various shapes, comprises roof and rear parts movable and storable in several ways

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2196343A1 (en) * 2008-12-12 2010-06-16 Mazda Motor Corporation Roof opening structure for a vehicle
US8235449B2 (en) 2008-12-12 2012-08-07 Mazda Motor Corporation Roof opening structure for vehicle
JP2010163112A (en) * 2009-01-19 2010-07-29 Mazda Motor Corp Roof opening and closing structure for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006055276B4 (en) 2010-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10063152B4 (en) Folding roof cars
EP1275543B1 (en) Covering device for soft top storage compartment
EP1084914B1 (en) Pre-mounted assembly for a convertible vehicle
DE102005057651A1 (en) Vehicle with cover assembly
EP1744920B1 (en) Roof structure for a rigid automotive roof that can be opened
DE10245361B4 (en) Convertible vehicle with retractable folding top
DE10137048C2 (en) Car with openable folding roof
DE10224834A1 (en) Convertible car
DE4446799C2 (en) Swiveling roof unit for vehicles
DE102006055276B4 (en) Moving roof of a construction of a motor vehicle
DE102006007635B4 (en) Roof for a passenger car
DE102006052071A1 (en) Passenger cars
DE102007060487B4 (en) Foldable roof for a passenger car
DE102007059572A1 (en) Moving roof for a passenger car
DE4418242A1 (en) Motor vehicle with variable length
DE102004054263B4 (en) Cover arrangement for vehicles with openable vehicle roof
DE102006039014A1 (en) Multi-part roof for a motor vehicle
DE20300648U1 (en) Motor vehicle with a retractable roof
DE102007056180B4 (en) Vehicle with a convertible roof
DE102007033641A1 (en) Rear hood for passenger car, has lever apparatus with control lever stored at structure and another control lever pin-jointed with former lever, where latter lever acts on supporting lever attached to bearing bracket by coupling cores
DE102017002564A1 (en) Storage type roof for motor vehicle, link structure and vehicle
DE10155887A1 (en) Convertible motor car has hardtop pivot mechanism consisting of first lever formed by C-columns, and second lever formed by rear window frame to act as balance link
DE3433296C1 (en) Motor car
DE102012113232A1 (en) Cabriolet vehicle, has rear cover temporarily reaching space extending between lateral frame elements of rear window frame during cover movement and forming portion of passenger compartment defining rear shelf in closed roof position
DE102006007636B4 (en) Trunk lid for a passenger car

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee