DE202017006352U1

DE202017006352U1 - Holder for bicycles and associated kit

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Publication number: DE202017006352U1
Application number: DE202017006352.2U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: SEEGER, KATJA, DE
Priority date: 2017-12-11
Filing date: 2017-12-11
Publication date: 2018-03-21
Anticipated expiration: 2027-12-12
Also published as: DE102018003200A1; DE102018003200B4

Abstract

Halterung für Fahrräder, mit einer raum- oder gestellfesten Auflagereinrichtung zur Abstützung zumindest eines Fahrrads (10) über die Fahrradreifen und einer Stabilisierungseinrichtung zur Fixierung des Fahrrads (10) an einem weiteren, ortsfesten Fixierungspunkt (PF), wobei die Stabilisierungseinrichtung einen mit einem Fahrradrahmen mit Sitzrohr starr verbindbaren stabförmigen Stabilisator (20) aufweist, der an seinem dem Sitzrohr (18) abgewandten Ende einen sphärisch ausgestalteten Halterungskopf (22) zum formschlüssigen Eingriff in einen gestell- oder raumfesten Halteblock (28) trägt, dadurch gekennzeichnet, dass der Stabilisator (20) mittels einer Klemme (40) mit einem im Sitzrohr (18) aufgenommenen Sattelrohr (21) räumlich fest verspannbar ist.Support for bicycles, with a space- or frame-fixed support means for supporting at least one bicycle (10) on the bicycle tires and a stabilizing device for fixing the bicycle (10) at a further, fixed fixing point (PF), wherein the stabilizing means with a bicycle frame with Seat tube rigidly connectable rod-shaped stabilizer (20) which at its the seat tube (18) facing away from a spherically designed mounting head (22) for positive engagement in a frame or fixed space holding block (28) carries, characterized in that the stabilizer (20 ) by means of a clamp (40) with a seat tube (18) recorded seat tube (21) is spatially fixed braced.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung für Fahrräder, mit einer raum- oder gestellfesten Auflagereinrichtung zur Abstützung zumindest eines Fahrrads über die Fahrradreifen und einer Stabilisierungseinrichtung zur Fixierung des Fahrrads (10) an einem weiteren, ortsfesten Fixierungspunkt (PF). Die Erfindung betrifft ferner einen zur Zusammenstellung der Halterung geeigneten Bausatz.The invention relates to a holder for bicycles, with a space- or frame-fixed support means for supporting at least one bicycle on the bicycle tires and a stabilizing device for fixing the bicycle (10) at a further, fixed fixing point (PF). The invention further relates to a kit suitable for assembling the holder.

Fahrräder erlangen in der Freizeitgestaltung eine immer größere Bedeutung. Es werden auch immer teurere und technisch ausgereiftere Fahrräder gekauft, so dass ein Bedürfnis nach Fahrrad-Halterungen besteht, die einfach zu bedienen sind und das Zwei- bzw. Fahrrad bestmöglich gegen Transport- oder Langzeit-Lagerungsschäden schützt.Bicycles gain more and more importance in leisure time activities. There are also always more expensive and technically mature bicycles purchased, so that there is a need for bicycle mounts, which are easy to use and the two- or bicycle best possible protection against transport or long-term storage damage.

Es sind verschiedenste Halterungen dieser Art bekannt. Gemäß DE 199 33 431 A1 ist die Halterung so ausgebildet, dass das Fahrrad vertikal ausgerichtet mit der Lenkgabel an einer Fahrzeug-Heckklappe über einen an der Heckklappe befestigten Gabelbock befestigt wird.There are a variety of holders of this type are known. According to DE 199 33 431 A1 For example, the bracket is adapted to secure the bicycle vertically aligned with the steering fork on a vehicle tailgate via a prong fixed to the tailgate.

Komfortabler sind einschlägige Halterungen, mit denen das Fahrrad insgesamt, also mit montierten Rädern, transportiert werden kann. Solche Halterungen sind beispielsweise aus den Dokumenten DE 10 2008 044 702 A1 , DE 10 2013 006 779 A1 oder DE 10 2010 025 092 A1 bekannt. Die hier zur Anwendung kommenden Gestelle können dabei entweder an einer Fahrzeugwand oder auf einem Kugelkopf einer Anhängerkupplung montiert sein. Aus dem Dokument DE 20 2009 017 003 U1 ist eine Einrichtung bekannt geworden, mit der ein Fahrradträger für Fahrräder zusammen mit darauf montierten Rädern platzsparend aufbewahrt werden kann.More comfortable are relevant brackets with which the bike can be transported in total, so with mounted wheels. Such holders are for example from the documents DE 10 2008 044 702 A1 . DE 10 2013 006 779 A1 or DE 10 2010 025 092 A1 known. The frames used here can be mounted either on a vehicle wall or on a ball head of a trailer hitch. From the document DE 20 2009 017 003 U1 a device has become known with which a bicycle rack for bicycles can be stored to save space together with wheels mounted thereon.

Aus dem Dokument CH 687 865 A5 ist eine Hilfsvorrichtung für Fahrradwerkstätten bekannt geworden, die mit einer Stabilisierungseinrichtung ausgestattet ist, welche einen im Sitzrohr des Fahrradrahmens mit Passung aufnehmbaren Stabilisator in Form eines Spannelements aufweist.From the document CH 687 865 A5 has become known an auxiliary device for bicycle repair shops, which is equipped with a stabilizing device, which has a stabilizer in the seat tube of the bicycle frame with fitable stabilizer in the form of a clamping element.

Es besteht seit jeher das Bedürfnis, Halterungen der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die in der Lage sind, das Fahrrad derart stabil zu fixieren, dass sich bei Lagerung über längere Zeit oder beim Transport mit dem Kraftahrzeug keine Schäden am Fahrrad ergeben.There has always been the need to provide brackets of the type described above, which are able to fix the bike so stable that there are no damage to the bike during storage for a long time or during transport with the motor vehicle.

Zur Lösung der Aufgabe, eine Fahrrad-Halterung der eingangs beschriebenen Art derart weiter zu bilden, dass das betreffende in der Halterung aufgenommene Fahrrad bei weiterhin einfacher Bedienung der Halterung stabiler fixiert werden kann, so dass bei der Einlagerung über längere Zeit oder beim Transport des Fahrrads mit dem Kraftahrzeug Schäden am Fahrrad weitestgehend ausgeschlossen werden, wird in der Druckschrift DE 10 2014 012 484 A1 eine Halterung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Schutzanspruchs 1 vorgeschlagen. Dabei wird die Stabilisierungseinrichtung neu gestaltet, indem ein im Sitzrohr des Fahrradrahmens mit Passung aufnehmbarer Stabilisator zur Anwendung kommt, dessen dem Sitzrohr abgewandtes Ende raumfest, also spielfrei fixierbar ist. Diese bekannte Halterung wird im Folgenden unter Bezug auf die 10 und 11 näher beschrieben:To solve the task to form a bicycle mount of the type described above such that the relevant recorded in the holder bike can be fixed more stable in further simple operation of the holder, so that when storing for a long time or during transport of the bicycle with the motor vehicle damage to the bicycle are largely excluded, is in the document DE 10 2014 012 484 A1 a holder with the features of the preamble of claim 1 protection proposed. In this case, the stabilization device is redesigned by an in the seat tube of the bicycle frame with fit absorbable stabilizer is used, the end facing away from the seat tube fixed space, that is free of play fixed. This known holder will be described below with reference to FIGS 10 and 11 described in more detail:

In 10 ist mit dem Bezugszeichen 1 ein Fahrrad mit einem sogenannten Diamantrahmen bezeichnet, welches mit einer näher zu beschreibenden Halterung in einer vorbestimmten, vertikal exakt ausgerichteten Lage entweder zur Aufbewahrung oder zum Transport - beispielsweise mit einem Kraftfahrzeug, wie z.B. in einer Wohnmobilgarage - sicher fixiert werden soll.In 10 the reference numeral 1 denotes a bicycle with a so-called diamond frame, which is to be securely fixed with a holder to be described in a predetermined, vertically exactly aligned position either for storage or transport - for example, with a motor vehicle, such as in a mobile home garage ,

Die Halterung weist eine Auflagereinrichtung in Form einer Tragschiene 12 auf, die auf einem Untergrund, wie z.B. dem Boden einer Wohnmobilgarage - oder Gestellteil 14 montiert ist. Die Tragschiene 12 nimmt die Reifen 16 des Fahrrads 10 so auf, dass eine seitliche Fixierung des Fahrrads 10 - durch die Pfeile SF angedeutet - gegeben ist. Die Auflagerkräfte an der Tragschiene 12 sind mit FA bezeichnet.The holder has a support means in the form of a support rail 12 which is supported on a substrate, such as. the bottom of a motor home garage - or frame part 14 is mounted. The support rail 12 receives the tire 16 of the bicycle 10 so that a lateral fixation of the bicycle 10 - indicated by the arrows SF - given. The bearing forces on the mounting rail 12 are designated FA.

Die Halterung weist ferner eine Stabilisierungseinrichtung zur Fixierung des Fahrrads 10 an einem weiteren, ortsfesten Fixierungspunkt PF auf. Diese Stabilisierungseinrichtung besitzt einen in einem Sitzrohr 18 des Fahrradrahmens mit Passung aufnehmbaren Stabilisator 20, der an seinem dem Sitzrohr 18 abgewandten Ende einen sphärisch ausgestalteten Halterungskopf 22, also einen Kugelkopf trägt. Weil der Stabilisator 20 mit Passung im Sitzrohr 18 aufgenommen ist, kann er mittels einer Sattelrohrklemme 24 höhenverstellbar am Fahrradrahmen fixiert werden.The holder further has a stabilizing device for fixing the bicycle 10 at a further, fixed fixing point PF. This stabilization device has a stabilizer 20, which can be received in a seat tube 18 of the bicycle frame with a fit, and carries a spherically configured mounting head 22, that is to say a ball head, at its end remote from the seat tube 18. Because the stabilizer 20 is received with fit in the seat tube 18, it can be fixed in height adjustable by means of a seat tube clamp 24 on the bicycle frame.

An einem weiteren raumfesten bzw. gestellfesten Fixierungsteil 26, das sich bei der bekannten Ausführungsform im horizontalen Parallelabstand zum Gestellteil 14 erstreckt, ist ein Halteblock 28 angebracht, der auf seiner dem Stabilisator 20 zugewandten Seite eine Ausnehmung 30 hat, die den Halterungskopf 22 mit Passung aufnehmen kann, Die Passung kann sich auf eine Führungspassung beschränken. Bei der gezeigten Ausführungsform gemäß 1 und 2 ist die Passung derart formschlüssig, dass der Halterungskopf 22 in der Ausnehmung 30 keine Bewegungsfreiheit mehr hat. In diesem Fall nimmt also der Halteblock 28 Seitenkräfte KS und Längskräfte KL auf, die auf das Fahrrad einwirken, so dass zur raum- bzw. gestellfesten Fixierung des Fahrrads 10 an den Auflagern in der Tragschiene 12 keine weiteren Befestigungsmittel mehr erforderlich sind. Wenn die Räder des Fahrrads 10 an der Tragschiene 12 zusätzlich fixierbar sind, genügt es zur Fixierung des Fahrrads mit der Halterung, wenn im Halteblock 28 lediglich eine parallel zur Tragschiene 12 verlaufende Nut zur passungsgenauen Aufnahme des Halterungskopfs 22 ausgebildet wird. Die Längskräfte werden dann von der Tragschiene 12 aufgenommen.At a further fixed to space or fixed to the frame fixing part 26 which extends in the known embodiment in the horizontal parallel distance to the frame part 14, a holding block 28 is mounted, which has on its side facing the stabilizer 20 has a recess 30 which receive the mounting head 22 with fit The fit may be limited to a leadership fit. In the embodiment shown according to 1 and 2 the fit is such a positive fit that the holder head 22 in the recess 30 has no freedom of movement. In this case, therefore, the holding block 28 takes lateral forces KS and longitudinal forces KL, which act on the bicycle, so that the space or fixed to the frame fixation of the bicycle 10 to the supports in the Support rail 12 no further fastening means are required. If the wheels of the bicycle 10 are additionally fixable to the support rail 12, it is sufficient for fixing the bicycle with the holder, if in the holding block 28 only a parallel to the support rail 12 extending groove for accurate fit receiving the support head 22 is formed. The longitudinal forces are then absorbed by the mounting rail 12.

Zur Aufnahme des Fahrrads 10 in der Halterung geht man dabei so vor, dass zunächst vom Fahrrad 10, welches auf die Tragschiene 12 gestellt worden ist, der Sattel samt Sattelrohr 32 abgenommen, d.h. aus dem Sitzrohr 18 genommen wird. In das Sitzrohr 18 wird dann bei leicht aus der Vertikalen gekipptem Rahmen der Stabilisator 20 eingesetzt. Nach exakt vertikaler Ausrichtung des Rahmens wird der Stabilisator 20 bei loser Sattelrohrklemme 24 so weit nach oben verschoben, bis er in die Ausnehmung 30 vollständig eintaucht, so dass der Halterungskopf 22 allseitig vom Halteblock 28 gefangen ist. In diesem Zustand wird die Sattelrohrklemme 24 angezogen (siehe 3C), so dass das Fahrrad 10 raumfest bzw. gestellfest fixiert ist. Der Fixierungspunkt PF hat von den Auflagerstellen der Räder einen maximalen Abstand AV, so dass massenträgheitsbedingte Stützkräfte KS, KL am Halteblock 28 sehr klein werden. Weil darüber hinaus am Fixierungspunkt PF keine Elastizitäten vorliegen, bleibt die Ausrichtung des Fahrrads 10 exakt fixiert.To receive the bicycle 10 in the holder, the procedure is such that the first of the bicycle 10, which has been placed on the mounting rail 12, the saddle including seat tube 32 removed, ie taken from the seat tube 18. In the seat tube 18, the stabilizer 20 is then used in slightly tilted from the vertical frame. After exactly vertical alignment of the frame, the stabilizer 20 is moved so far with loose seat tube clamp 24 until it is completely immersed in the recess 30, so that the support head 22 is caught on all sides by the support block 28. In this condition, the seat tube clamp 24 is tightened (see 3C ), so that the bicycle 10 is fixed in space or fixed to the frame. The fixing point PF has a maximum distance AV from the bearing points of the wheels, so that inertia-related supporting forces KS, KL on the holding block 28 become very small. Moreover, because there are no elasticities at the fixation point PF, the orientation of the bicycle 10 remains exactly fixed.

Auf diese Weise konnte der Abstand zwischen der Auflagestelle der Räder an der Auflagereinrichtung und dem Fixierungspunkt maximiert werden, so dass sich mit minimalen Abstützkräften am Fixierungspunkt eine besonders sichere feste Ausrichtung des Fahrrads in der Halterung verwirklichen ließ. Die Fixierung mittels des Stabilisators kann dabei ohne Zwischenschaltung von elastischen Bauteilen erfolgen, so dass sich ein Höchstmaß an Starrheit der Halterung erzielen lässt. Auch bei längeren Einlagerungen - beispielsweise über die Wintersaison hinweg - kann die Gefahr von unerwünschten Verformungen an Radteilen, die durch unsymmetrische Krafteinwirkung hervorgerufen wird, minimiert werden.In this way, the distance between the bearing point of the wheels on the support device and the fixing point could be maximized, so that could be realized with minimal support forces at the fixation point a particularly secure fixed orientation of the bicycle in the holder. The fixation by means of the stabilizer can be done without the interposition of elastic components, so that a maximum of rigidity of the holder can be achieved. Even with longer storage - for example, over the winter season - the risk of undesirable deformations of wheel components, which is caused by asymmetric force, can be minimized.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Halterung dahingehend zu verbessern, dass ihre Bedienung vereinfacht wird.The object of the present invention is to improve the holder so that its operation is simplified.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Schutzanspruchs 1 gelöst, indem der Stabilisator nicht mehr in das Sitzrohr eingesteckt, sondern mittels einer Klemme mit dem im Sitzrohr verbliebenen Sattelrohr räumlich fest verspannbar ist. Der Sattel muss demnach zur Fixierung des Fahrrads - beispielsweise in einer Wohnmobilgarage oder auf einem Fahrradträger -nicht mehr abgenommen und gesondert verstaut werden. Es genügt das Ansetzen und Verklemmen des Stabilisators, der vorzugsweise mehrteilig aufgebaut und je nach Bedarf aus der jeweils erforderlichen Anzahl von Rohstücken zusammengesetzt werden kann, am Sattelrohr. Aufgrund der günstigen Lage des Halterungskops bezüglich des Schwerpunkts des Fahrrads, wirken auf die Klemme und den Stabilisator verhältnismäßig geringe Kräfte, so dass die Halterung insgesamt sehr leicht und platzsparend ausgebildet werden kann. Wenn die Halterung in ein Kompartment, wie z.B. in eine Wohnmobilgarage eingebaut wird, ergibt sich der besondere Vorteil, dass nur minimale Eingriffe in die Struktur, nämlich die Montage des Halterungskops an der Deckenwand und ggfs. eines Stützwinkels am Boden, benötigt werden, so dass sämtlich Seitenwände frei bleiben und von der Halterung nicht verstellt werden.This object is achieved by the features of claim 1 protection by the stabilizer is no longer plugged into the seat tube, but by means of a clamp with the seat tube remaining in the seat tube is spatially fixed braced. The saddle must therefore no longer be removed and stowed separately for fixing the bicycle - for example in a mobile home garage or on a bicycle rack. It suffices the preparation and jamming of the stabilizer, which is preferably constructed in several parts and can be assembled as needed from the respectively required number of pieces of raw material on the seat tube. Due to the favorable location of the mounting bracket with respect to the center of gravity of the bicycle, acting on the clamp and the stabilizer relatively low forces, so that the holder can be made very lightweight and compact overall. When the holder is placed in a compartment, e.g. is installed in a motorhome garage, there is the particular advantage that only minimal interference with the structure, namely the mounting of the support bracket on the ceiling wall and, if necessary. A support bracket on the ground, are required so that all sidewalls remain free and not from the holder be adjusted.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous developments are the subject of the dependent claims.

Die Klemme kann grundsätzlich am Fahrrad bzw. Sattelrohr dauerhaft montiert sein. Eine besonders einfach zu bedienende und Klemme, die schnell montiert und demontiert werden kann, wobei sie in der Lage ist, auch längere Stabilisatoren räumlich fest mit dem Sattelrohr und damit mit dem Fahrradrahmen zu koppeln, ist Gegenstand des Anspruchs 2. Hier wird die Klemme von einer Doppelklemme gebildet, die ein paar von im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichteten, plattenförmigen Klemmbacken aufweist, welche unter Betätigung einer zentralen Spannspindel aufeinander zu und - beispielsweise unter Zuhilfenahme einer Rückstellfeder - voneinander weg bewegbar sind. Das Verspannen des Stabilisators mit dem Sattelrohr erfolgt somit mittels eines besonders einfachen Handgriffs.The clamp can basically be permanently mounted on the bicycle or seat tube. A particularly easy-to-use and clamp that can be quickly assembled and disassembled, being able to spatially fixed even longer stabilizers with the seat tube and thus with the bicycle frame, is the subject of claim 2. Here is the terminal of a double clamp formed, which has a pair of substantially parallel to each other, plate-shaped clamping jaws, which are under the operation of a central clamping spindle towards each other and - for example, with the aid of a return spring - away from each other. The bracing of the stabilizer with the seat tube thus takes place by means of a particularly simple handle.

Die Doppelklemme gemäß Anspruch 3 hat den besonderen Vorteil, dass es mit geringem Materialeinsatz gelingt, die miteinander zu koppelnden Rohre - Sattelrohr und Stabilisator - über einen großen Zentriwinkel zu umgreifen, so dass schon geringe Platten mit relativ geringer Breite für eine ausreichend stabile Kopplung sorgen.The double clamp according to claim 3 has the particular advantage that it is possible with little use of materials to be coupled to each other tubes - seat tube and stabilizer - over a large central angle, so that even small plates with relatively small width provide a sufficiently stable coupling.

Mit der Weiterbildung des Anspruchs 4 ergibt sich der besondere Vorteil, dass zumindest eine Platte der Doppelklemme vor oder beim Ansetzen der Klemme an das Sattelrohr und/oder an den Stabilisator unter flächiger Abstützung an dem betreffenden Spann- und Stützkörper leicht verschwenken kann, wobei die Längsschlitze in den Platten eine Gleitverschiebung relativ zur Spannspindel ermöglichen. Folglich muss die Spannspindel für diesen Vorgang nur geringfügig betätigt werden, um eine für das Ansetzen ausreichende „Maulweite“ des betreffenden Klemmenmauls bereitzustellen. Umgekehrt genügen dann zum Festklemmen des Stabilisators am Sattelrohr nur einige wenige Umdrehungen der Spannspindel. Weil der Zentralabschnitt vorzugsweise über die gesamte Breite der Platte jeweils von einem Spann- und Stützkörper flächig abgestützt ist, bleibt der Flächendruck relativ gering, so dass die Verschwenkbewegung nicht hakt.With the development of claim 4 results in the particular advantage that at least one plate of the double clamp before or when attaching the clamp to the seat tube and / or to the stabilizer under planar support on the respective clamping and supporting body can easily pivot, wherein the longitudinal slots allow sliding in the plates relative to the clamping spindle. Consequently, the clamping spindle for this process must be only slightly operated in order to provide sufficient for the preparation "jaw" of the respective jaw terminal. Conversely, then suffice for clamping the stabilizer on Seat tube only a few turns of the clamping spindle. Because the central portion is preferably supported over the entire width of the plate in each case by a clamping and supporting body surface, the surface pressure remains relatively low, so that the pivoting movement does not hook.

Wenn die Spannspindel zwei gegensinnige Gewindeabschnitte () hat, die jeweils mit einem entsprechenden Gewinde im zugeordneten Spann- und Stützkörper in Eingriff stehen, kann die zum Ansetzen und Spannen der Doppelklemme erforderliche Drehbewegung der Spannspindel weiter minimiert werden, wobei sich weitere Vorteil ergibt, dass die Drehbewegung der Spannspindel zwangsläufig zu einer Bewegung der Platten aufeinander zu und voneinander weg führt, ohne dass es irgendwelcher weiterer Rückholmechanismen, wie z.B. Federeinrichtungen, bedarf.If the clamping spindle has two opposing threaded portions (), which are respectively engaged with a corresponding thread in the associated clamping and supporting body, the required for applying and clamping the double clamp rotational movement of the clamping spindle can be further minimized, with further advantage that the Rotary movement of the clamping spindle inevitably leads to a movement of the plates toward each other and away from each other, without any further return mechanisms, such as Spring devices, needs.

Mit der Weiterbildung des Anspruchs 6 ergibt sich eine besonders grazile Halterung der Spann- und Stützkörper an der Klemme, mit dem besonderen Vorteil, dass die Bauelemente der Doppelklemme auf diese Weise auch dann aneinander fixiert bleiben, wenn die Klemme besonders weit geöffnet ist.With the embodiment of claim 6 results in a particularly graceful mounting of the clamping and supporting body on the terminal, with the particular advantage that the components of the double clamp in this way remain fixed to each other even when the terminal is particularly wide open.

Gemäß der Variante des Anspruchs 7 werden die Haltezungen unverschieblich an den Klemmabschnitten positioniert, so dass die Doppelklemme im abgebauten und geöffneten Zustand eine rüttelfeste Einheit bildet.According to the variant of claim 7, the retaining tongues are positioned immovably on the clamping portions, so that the double clamp forms a vibration-proof unit in the dismantled and opened state.

Die über die Spannspindel einzuleitende Kraft ist bedingt durch die Spindeluntersetzung sehr klein, so dass für den Antrieb der Spannspindel ein Flügelgriff gemäß Anspruch 8 genügt.Due to the spindle reduction, the force to be introduced via the clamping spindle is very small, so that a wing grip according to claim 8 is sufficient for driving the clamping spindle.

Als Material für die Doppelklemme kommen verschiedene Werkstoffe in Frage, auch Kunststoffe, vorzugsweise höherfeste Kunststoffe. Wenn die Platten der Doppelklemme aus metallischem Werkstoff bestehen, ist es zur Schonung des Sattelrohrs von Vorteil, wenn gemäß Anspruch 9 zumindest die Klemmabschnitte mit einer elastischen Beschichtung versehen sind.As a material for the double clamp different materials come into question, including plastics, preferably higher-strength plastics. If the plates of the double clamp made of metallic material, it is to protect the seat tube advantageous if according to claim 9, at least the clamping portions are provided with an elastic coating.

Die erfindungsgemäße Halterung eignet sich in besonderem Maße für die Halterung von Fahrrädern in Wohnmobilgaragen. Sie kann aber auch dann mit besonderem Vorteil eingesetzt werden wenn sie als am Kraftfahrzeug montierbarer Fahrradträger ausgestaltet wird. Weil der Stabilisator durch die Aufnahme in einem Backen der Doppelklemme längsverschieblich ist, kann die Halterung zur Fixierung unterschiedlich großer Fahrräder, d.h. von Fahrrädern mit unterschiedlichster Rahmengröße genutzt werden, wobei die Höhenlage des Halteblocks davon unabhängig sein kann. Auf diese Weise kann die Halterung für den Transport oder die Einlagerung von mehreren verschieden großen Rädern herangezogen werden, obwohl die Auflagereinrichtung auf einer ersten Ebene und die verschiedenen Halteblöcke in einer gemeinsamen zweiten Ebene liegen.The holder according to the invention is particularly suitable for the mounting of bicycles in motorhome garages. But it can also be used with particular advantage if it is configured as mountable on the motor vehicle bike carrier. Because the stabilizer is longitudinally displaceable by being received in a jaw of the double clamp, the support can be used to fix different sized bicycles, i. be used by bicycles with different frame size, the height of the holding block can be independent of it. In this way, the support for the transport or storage of several different sized wheels can be used, although the support device lie on a first level and the various support blocks in a common second plane.

Vorzugsweise ist der raumfeste Halteblock an der Deckenwand eines Kompartments, wie z.B. einer Wohnmobilgarage, befestigt, die im vertikalen Parallelabstand zur Auflagereinrichtung ausgerichtet ist. Sie kann aber auch an einer Schiene angebracht sein. Auch die Auflagerreinrichtung kann von einer Tragschiene gebildet sein. Der Halteblock hat auf der dem Stabilisator zugewandten Seite eine Ausnehmung zur vorzugsweise spielfreien Aufnahme des beispielsweise als Kugelkopf ausgebildeten Halterungskopfs. Vorzugsweise ist der Kugelkopf in den Halterungskopf einschnappbar. Wenn eine Schiene für den Halteblock vorgesehen ist, kann letzterer entlang einer solchen Schiene zur Anpassung an die Rahmengröße einfach und schnell verschoben werden, wodurch die Befestigung des Fahrrads schnell und einfach erfolgen kann.Preferably, the space-fixed support block is on the top wall of a compartment, such as e.g. a mobile home garage, fixed, which is aligned in the vertical parallel distance to the support device. But it can also be attached to a rail. The Auflagerreinrichtung may be formed by a support rail. The holding block has on the side facing the stabilizer a recess for preferably play-free recording of the trained example as a ball head holder head. Preferably, the ball head is snapped into the holder head. If a rail is provided for the holding block, the latter can be moved easily and quickly along such a rail to adapt to the frame size, whereby the attachment of the bicycle can be done quickly and easily.

Die Halterung kann in Gebäuden installiert sein, wobei in diesem Fall die Auflagereinrichtung - beispielsweise in der Ausbildung als Gestell mit mehreren horizontal und parallel zueinander ausgerichteten Tragschienen - getrennt von der den Halteblock tragenden Stabilisierungseinrichtung am Boden oder an einer Gebäudewand montiert sein kann. Wenn die Halterung gemäß Anspruch 14 so ausgebildet ist, dass die Auflagereinrichtung an einem Gestell eines an ein Fahrzeug anbaubaren Fahrradträgers angeordnet ist, kann die Halterung gemäß der Weiterbildung des Anspruchs 15 zusammen mit den darauf angeordneten Fahrrädern vom Fahrzeug als Einheit abgenommen werden. Die Halterung kann auf diese Weise ohne weitere Umbaumaßnahmen in einem Gebäude abgestellt oder über Kopplungsstellen, die den Kopplungsstellen der Halterung am Kraftfahrzeug entsprechen, beispielsweise wie in der Druckschrift DE 20 2009 017 003 U1 beschrieben, an einer Gebäudewand montiert werden, wodurch das Verstauen des Fahrradträgers samt der darauf montierten Räder besonders platzsparend wird.The holder may be installed in buildings, in which case the support means - for example in the form of a rack with a plurality of horizontally and parallel aligned mounting rails - may be mounted separately from the support block supporting stabilizer on the ground or on a building wall. If the holder is designed according to claim 14 such that the support device is arranged on a frame of a mountable to a vehicle bike carrier, the holder can be removed according to the embodiment of claim 15 together with the bicycles thereon from the vehicle as a unit. The holder can be parked in this way without further conversion measures in a building or via coupling points that correspond to the coupling points of the holder on the motor vehicle, for example as in the document DE 20 2009 017 003 U1 described, be mounted on a building wall, whereby the stowage of the bicycle rack together with the wheels mounted thereon is particularly space-saving.

Besonders günstige Abstützbedingungen ergeben sich mit der Weiterbildung des Anspruchs 16, da hier die Gewichtskraft des Fahrrads allein von der Auflagereinrichtung abgefangen wird und vom Stabilisator nur die dynamischen, beim Transport auftretenden Kräfte aufgenommen werden müssen.Particularly favorable support conditions arise with the development of claim 16, since the weight of the bicycle is intercepted solely by the support device and the stabilizer only the dynamic, occurring during transport forces must be absorbed.

Die erfindungsgemäße Halterung ist so konzipiert, dass sie einfach zu einer Halterung mehrerer, im Parallelabstand zueinander ausgerichteter Fahrräder ausgebaut werden kann. In diesem Fall ist es lediglich erforderlich, eine der Anzahl der Fahrräder entsprechende Anzahl von Stabilisierungseinrichtungen vorzusehen. Vorzugsweise sind dabei die Auflagereinrichtungen fest an einem Gestell angeordnet, während die Halteblöcke einstellbar am Gestell fixierbar sind.The holder according to the invention is designed so that it can be easily expanded to a holder of several parallel spaced vehicles aligned. In this case, it is only necessary to provide a number of stabilizers corresponding to the number of bicycles. Preferably, the Auflagereinrichtungen fixedly arranged on a frame, while the holding blocks are adjustable to the frame fixable.

Gesonderter Gegenstand der Erfindung ist ein Bausatz, die sich als Bestandteil der vorstehend beschriebenen Halterung eignet.A separate object of the invention is a kit that is suitable as part of the holder described above.

Die Besonderheit des Bausatzes, der grundsätzlich auch für eine Fahrradhalterung gemäß DE 10 2014 012 484 A1 geeignet ist, deren einschlägiger Offenbarungsgehalt hiermit ausdrücklich in die vorliegende Anmeldung einbezogen wird, besteht darin, dass er mehrere, in beliebiger Reihenfolge zu einem einstückigen Stabilisator zusammenstellbare, insbesondere zusammenschraubbare, Stabilisator-Segmente, einen sphärischen Halterungskopf, der mit jedem der Stabilisator-Segmente fest verbindbar, vorzugsweise verschraubbar ist, und einen Halteblock zur gelenkig verrastbaren Aufnahme des Halterungskopfs aufweist. Der besondere Vorteil dieses Bausatzes besteht darin, dass die Länge des Stabilisators mit wenigen Handgriffen den jeweiligen Bedingungen, wie Raum- oder Rahmenhöhe, angepasst werden kann.The peculiarity of the kit, in principle, also for a bicycle mount according to DE 10 2014 012 484 A1 is suitable, the relevant disclosure content of which is hereby expressly incorporated into the present application, is that it several, in any order can be assembled into a one-piece stabilizer, in particular screwed, stabilizer segments, a spherical support head fixed to each of the stabilizer segments connectable, preferably can be screwed, and has a holding block for articulated latching receptacle of the holder head. The particular advantage of this kit is that the length of the stabilizer with little effort to the particular conditions, such as room or frame height, can be adjusted.

Wenn gemäß Anspruch 24 zumindest ein Stabilisator-Segment einen Außendurchmesser hat, der im Wesentlichen dem Innendurchmesser des Sitzrohres entspricht, kann der Stabilisator in jedem Fall so zusammengestellt werden, dass er bei abgenommenem Sattel in das Sitzrohr eingesetzt und darin verspannt werden kann, wobei die restlichen Stabilisator-Segmente dazu herangezogen werden, dem Stabilisator die ausreichende Länge zu geben, damit der Halterungskopf in den Halteblock eingerastet werden kann.If according to claim 24, at least one stabilizer segment has an outer diameter substantially equal to the inner diameter of the seat tube, the stabilizer can be arranged in any case so that it can be inserted with the saddle removed in the seat tube and braced therein, the remaining Stabilizer segments are used to give the stabilizer the sufficient length so that the holder head can be snapped into the holding block.

Wenn die Stabilisator-Segmente zumindest zwei unterschiedliche Außendurchmesser haben, wobei einer der Außendurchmesser im Wesentlichen dem Innendurchmesser des Sitzrohres entspricht, kann der Bausatz als Universal-Bausatz für unterschiedliche Rahmenformate mit unterschiedlichen Sitzrohr-Durchmessern dienen.If the stabilizer segments have at least two different outer diameters, one of the outer diameters substantially corresponding to the inner diameter of the seat tube, the kit can serve as a universal kit for different frame formats with different seat tube diameters.

Nachstehend werden anhand schematischer Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigen:

1 A bis 1C Darstellungen zur Erläuterung der Funktionsweise der erfindungsgemäßen Halterung;
2 eine perspektivische Ansicht der Doppelklemme für die erfindungsgemäße Halterung;
3 eine perspektivische Ansicht einer Platte der erfindungsgemäßen Doppelklemme;
4 eine perspektivische Ansicht der beiden Spann- und Stützkörper der erfindungsgemäßen Doppelklemme;
5 eine Ansicht der Doppelklemme gemäß V in 2 mit farblicher Kennzeichnung der Komponenten;
6 eine Ansicht gemäß 5 ohne farbliche Hervorhebung der Komponenten;
7 die Ansicht der Doppelklemme gemäß 6 mit Blickrichtung VII in 6;
8 die Schnittansicht gemäß VIII-VIII in 7;
9 eine der 6 entsprechende Ansicht der Doppelklemme im gespannten Zustand;
10 eine schematische Seitenansicht einer gattungsbildenden Fahrradhalterung gemäß einer bekannten Ausführungsform; und
11 die Ansicht XI in 10;

Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to schematic drawings. Show it:

1 A to 1C representations for explaining the operation of the holder according to the invention;
2 a perspective view of the double clamp for the holder according to the invention;
3 a perspective view of a plate of the double clamp according to the invention;
4 a perspective view of the two clamping and supporting body of the double clamp according to the invention;
5 a view of the double terminal according to V in 2 with color coding of the components;
6 a view according to 5 without color highlighting of the components;
7 the view of the double clamp according to 6 with viewing direction VII in 6 ;
8th the sectional view according to VIII-VIII in 7 ;
9 one of the 6 corresponding view of the double clamp in the tensioned state;
10 a schematic side view of a generic bicycle mount according to a known embodiment; and
11 the view XI in 10 ;

Die erfindungsgemäße Halterung wird nachfolgend anhand der 3 bis 9 beschrieben, wobei die übrigen Teile der Halterung die Komponenten der in den 10 und 11 gezeigten Halterung aufweisen. Für diese bekannten Komponenten werden auch identische Bezugszeichen verwendet.The holder according to the invention will be described below with reference to 3 to 9 described, with the remaining parts of the holder, the components of the 10 and 11 having shown bracket. For these known components and identical reference numerals are used.

Der wesentliche Unterschied zur bekannten Halterung besteht darin, dass zur Halterung des Fahrrads der Sattel nicht mehr abgenommen werden muss.The main difference to the known holder is that to hold the bike, the saddle no longer needs to be removed.

Zur Aufnahme des Fahrrads 10 in der Halterung geht man - wie in den 3A bis 3C angedeutet - wie folgt vor:To take the bike 10 in the holder you go - as in the 3A to 3C indicated - as follows:

Zunächst wird das Fahrrad 10, auf eine Tragschiene 12 oder auf einen Untergrund gestellt, vorzugsweise so, dass die Räder seitlich abgestützt werden. Anschließend wir der Stabilisator 20, der vorzugsweise aus mehreren Stabilisator-Segmenten 22-1, 22-2, 22-3 zusammengesetzt ist, passend zusammengestellt, derart, dass sich eine ausreichende Gesamtlänge LD zur Überbrückung eines Abstands zwischen dem Sitzrohr 18 bzw. einem mittleren Abschnitt eines Sattelrohres 20 und dem Halteblock 28 ergibt. Nun wird an das Sattelrohr 20 die nachfolgend noch näher zu beschreibende Doppelklemme 40 angesetzt, so dass ein Klemmenmaul - z.B. 42, siehe 9 - das Sattelrohr 20 umfasst. In das andere Klemmenmaul 44 kann nun gegebenenfalls bei leicht aus der Vertikalen gekipptem Fahrradahmen der Stabilisator 20 eingesetzt werden, wie in 1B gezeigt. Die Doppelklemme ist in dieser Position noch offen, wird aber bei vollständig eingeführtem Stabilisator 20 leicht so weit angezogen, dass noch eine Parallelverschiebung des Stabilisators 20 bezüglich des Sattelrohrs 21 seitlich am Sattel des Fahrrads vorbei möglich ist.First, the bike 10 on a mounting rail 12 or placed on a base, preferably so that the wheels are supported laterally. Then we use the stabilizer 20 which preferably consists of several stabilizer segments 22 - 1 . 22 - 2 . 22 - 3 is composed, suitably put together, such that there is a sufficient overall length LD for bridging a distance between the seat tube 18 or a middle section of a seat tube 20 and the holding block 28 results. Now, to the seat tube 20 the double terminal to be described in more detail below 40 scheduled, leaving a jaw - eg 42, see 9 - the seat tube 20 includes. In the other terminal jaw 44 can now optionally with slightly tilted from the vertical bicycle frame of the stabilizer 20 be used as in 1B shown. The double clamp is still open in this position, but with fully inserted stabilizer 20 slightly tightened so far that even a parallel shift of the stabilizer 20 concerning the seat tube 21 laterally on the saddle of the bike is possible over.

Nach exakt vertikaler Ausrichtung des Rahmens - ähnlich wie in 11 gezeigt - wird der Stabilisator 20 bei loser, aber leicht angezogener Doppelklemme 40so weit nach oben verschoben, bis er mit seinem vorzugsweise sphärisch ausgebildeten Halterungskopf 22 in die Ausnehmung 30 vollständig eintaucht, so dass der allseitig vom Halteblock 28 gefangen ist. Im Halteblock 28 kann eine federnd elastische Rückhaltevorrichtung eingebaut sein, mit der der Halterungskopf 22 in die Ausnehmung 30 einschnappt, so dass der Stabilisator 20 nicht mehr von Hand gestützt werden muss.After exactly vertical alignment of the frame - similar to in 11 shown - becomes the stabilizer 20 in loose but slightly tightened double clamp 40so far upwards, until he with his preferably spherical trained head 22 into the recess 30 completely immersed, leaving the side of the holding block 28 is caught. In the holding block 28 may be installed a resilient elastic retention device with which the holder head 22 into the recess 30 snaps, leaving the stabilizer 20 no longer needs to be supported by hand.

In diesem Zustand wird die Doppelklemme 40.angezogen (siehe 1C), so dass das Fahrrad 10 raumfest bzw. gestellfest fixiert ist. Der Fixierungspunkt PF hat von den Auflagerstellen der Räder -wie bei der bekannten Halterung gemäß 10 und 11 - einen maximalen Abstand AV, so dass massenträgheitsbedingte Stützkräfte KS, KL am Halteblock 28 sehr klein werden. Weil darüber hinaus am Fixierungspunkt PF keine Elastizitäten vorliegen, bleibt die Ausrichtung des Fahrrads 10 exakt fixiert.In this state, the double clamp 40. is tightened (see 1C ), so the bike 10 is fixed in space or fixed to the frame. The fixation point PF has from the bearing points of the wheels-as in the known holder according to 10 and 11 - A maximum distance AV, so that inertia-related supporting forces KS, KL on the holding block 28 be very small. Moreover, because there are no elasticities at the fixation point PF, the orientation of the bicycle remains 10 fixed exactly.

Nachfolgend wird anhand der 2 bis 9 die erfindungsgemäße Doppelklemme 40 näher beschrieben:The following is based on the 2 to 9 the double clamp according to the invention 40 described in more detail:

Die Doppelklemme 40 setzt sich aus wenigen Bauteilen zusammen. Wesentlicher Bestandteil sind ein paar von im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichteten, plattenförmigen Klemmbacken 46, 48, die identisch ausgebildet sind. Diese Klemmbacken sind unter Betätigung einer zentralen Spannspindel 50 aufeinander zu und voneinander weg bewegbar.The double clamp 40 is composed of few components. An essential component are a few of substantially parallel to each other, plate-shaped clamping jaws 46 . 48 which are formed identically. These jaws are under operation of a central clamping spindle 50 movable towards and away from each other.

Im Einzelnen sind die Klemmbacken 46, 48 jeweils von einer derart in Wellenform gebogenen Platte gebildet, dass ein zumindest abschnittsweise im Wesentlichen kreisförmig gebogener Zentralabschnitt AZ - siehe 3 und 5 - zu beiden Seiten jeweils in einen dazu gegensinnig abgewinkelten Klemmabschnitt AK übergeht, zwischen denen die beiden Klemmenmäuler 42, 44 ausgebildet werden. Endseitig sind die Klemmbacken 46, 48 abgerundet, um Gewicht zu sparen und das Handling zu verbessern.In particular, the jaws 46 . 48 each formed by such a curved plate in such a form that at least partially substantially circular curved central portion AZ - see 3 and 5 - On both sides in each case in an oppositely angled clamping section AK passes, between which the two Klemmmäuler 42 . 44 be formed. End are the jaws 46 . 48 rounded to save weight and improve handling.

Eine weitere Besonderheit der Doppelklemme 40 besteht darin, dass der Zentralabschnitt AZ vorzugsweise über die gesamte Breite der Platte 46, 48 jeweils von einem Spann- und Stützkörper 60-1, 60-2 flächig abgestützt ist und einen Längsschlitz 61 für den Durchgriff der Spannspindel 50 hat, unter deren Betätigung die Spann- und Stützkörper 60-1, 60-2 unter Mitnahme der Platten bzw. Klemmbacken 46, 48 aufeinander zu und voneinander weg bewegbar sind.Another special feature of the double clamp 40 is that the central portion AZ preferably over the entire width of the plate 46 . 48 each of a clamping and supporting body 60 - 1 . 60 - 2 is supported flat and a longitudinal slot 61 for the passage of the clamping spindle 50 has, under their operation, the clamping and supporting body 60 - 1 . 60 - 2 taking along the plates or jaws 46 . 48 are movable towards and away from each other.

Um die Mechanik der Klemmenbetätigung zu vereinfachen und gesonderte Rückführmechanismen einzusparen, hat die Spannspindel 50 zwei gegensinnige Gewindeabschnitte 52-1, 52-2, die jeweils mit einem entsprechenden Gewinde 62-1, 62-2 im zugeordneten Spann- und Stützkörper 60-1, 60-2 in Eingriff stehen. Auf diese Weise werden die Klemmbacken 46, 48 bei Drehung der Spannspindel 50 und bei Fixierung der Klemmbacken 46, 48 am Sattelrohr 21 zwangsweise aufeinander zu und voneinander weg bewegt, um das Lösen und Anziehen der Klemme zu bewirken.In order to simplify the mechanism of the terminal operation and to save separate return mechanisms, has the clamping spindle 50 two opposing threaded sections 52 - 1 . 52 - 2 , each with a corresponding thread 62 - 1 . 62 - 2 in the associated clamping and supporting body 60 - 1 . 60 - 2 engage. In this way, the jaws 46 . 48 upon rotation of the clamping spindle 50 and with fixation of the jaws 46 . 48 on the seat tube 21 forcibly moved toward and away from each other to effect loosening and tightening of the clamp.

Weil sich die Spannspindel 50 durch die Längsschlitze 61 der Klemmbacken 46, 48 erstreckt, die flächig über den Zentralabschnitt AZ an den Spann- und Stützkörpern 60-1, 60-2 anliegen, können sich die Klemmbacken 46, 48 - wie in 9 gezeigt - beim Ansetzen und Spannen der Klemme 40 aus einer symmetrischen Lage - wie in 2, 5, 6 und 8 gezeigt - in eine zur Spindelachse AS unsymmetrische Position verschieben, was das Verklemmen von Rohren unterschiedlicher Durchmesser - wie in 9 angedeutet - weiter vereinfacht.Because the clamping spindle 50 through the longitudinal slots 61 the jaws 46 . 48 extends, the area over the central portion AZ to the clamping and supporting bodies 60 - 1 . 60 - 2 abut, the jaws can 46 . 48 - as in 9 shown - when applying and tensioning the clamp 40 from a symmetrical position - as in 2 . 5 . 6 and 8th shown - move in a direction asymmetric to the spindle axis AS position, which is the jamming of pipes of different diameters - as in 9 indicated - further simplified.

Wie sich weiter aus den Figuren ergibt, ist der Längsschlitz 61 jeweils endseitig derart gestaltet ist, dass er zur Aufnahme von federnden Haltezungen 66 einer den betreffenden Spann- und Stützkörper 60-1, 60-2 gegen den jeweiligen Zentralabschnitt AZ drückenden Halteplatte 64 dient. Zur verbesserten Fixierung der Bauelemente zueinander erstrecken sich die Haltezungen 66 durch den zugeordneten Längsschlitz 61 hindurch so weit, dass sie an den Klemmabschnitten AK der Klemmbacken 46, 48 anschlagen, wie in 6, 8 und 9 gezeigt.As further shown in the figures, the longitudinal slot 61 each end is designed such that it is for receiving resilient retaining tongues 66 one of the relevant clamping and supporting body 60 - 1 . 60 - 2 against the respective central portion AZ pressing retaining plate 64 serves. For improved fixation of the components to each other, the retaining tongues extend 66 through the associated longitudinal slot 61 through so far that they at the clamping portions AK of the jaws 46 . 48 strike as in 6 . 8th and 9 shown.

Um die Verschwenkbewegung der Klemmbacken 46, 48 relativ zur Spannspindel 50 nicht zu behindern, haben die Halteplatten 64 einen ausreichend großen zentralen Durchbruch 65 (siehe 8).To the pivoting movement of the jaws 46 . 48 relative to the clamping spindle 50 not to hinder, have the holding plates 64 a sufficiently large central breakthrough 65 (please refer 8th ).

Die zentrale Spannspindel 50 ist an einem Ende drehfest mit einem Flügelgriff 68 gekoppelt, der aufgrund der guten Übersetzung über die Spindelgewinde relativ klein ausgebildet werden kann.The central clamping spindle 50 is rotatable at one end with a wing handle 68 coupled, which can be made relatively small due to the good translation over the spindle thread.

Als Materialien für die Gestaltung der Doppelklemme 40 kommen gleichermaßen metallische und nicht-metallische Werkstoffe einschließlich der Verbundwerkstoffe, wie z.B. faserverstärkte Kunststoffe in Frage. Wenn allerdings harte Werkstoffe im Bereich der Klemmbacken 46, 48 eingesetzt werden, ist es von Vorteil, wenn die Klemmbacken 40 zumindest in den einander zugewandten Bereichen der Klemmabschnitte AK mit einer elastischen Beschichtung versehen sind.As materials for the design of the double clamp 40 Both metallic and non-metallic materials, including composite materials, such as fiber-reinforced plastics, come into question. If, however, hard materials in the area of the jaws 46 . 48 be used, it is beneficial if the jaws 40 at least in the facing areas of the Clamping sections AK are provided with an elastic coating.

Beispielsweise können die Klemmbacken 46, 48 aus einem Leichtmetall-Material gefertigt sein. Um die Lebensdauer des Spanngetriebes zu optimieren, kann es von Vorteil sein, die Spannspindel 50 und die Spann- und Stützkörper 60-1, 60-2 aus einem verschleißfesten Werkstoff zu fertigen.For example, the jaws 46 . 48 be made of a light metal material. In order to optimize the service life of the tensioning gear, it may be advantageous to use the tensioning spindle 50 and the clamping and supporting body 60 - 1 . 60 - 2 made of a wear-resistant material.

Die Halterung kann an verschiedensten Orten Verwendung finden, nicht nur in geschlossenen Kompartments, wie einer Wohnmobilgarage. Es ist vielmehr möglich, die Halterung in der gleichen Weise wie in der DE 10 2014 012 484 A1 beschrieben einzusetzen.The bracket can be used in a variety of locations, not only in closed compartments, such as a motorhome garage. It is rather possible, the holder in the same way as in the DE 10 2014 012 484 A1 described use.

Wenn die Halterung allerdings für Fahrräder verschiedener Größe und Rahmengeometrie, d.h. unterschiedlicher Rahmenhöhe und Sitzrohrwinkel zur Anwendung kommen soll, ist es von Vorteil, den Halteblock 28 längsverschiebblich an dem Fixierungsteil 26 anzubringen, was in 10 durch den Doppelpfeil LV angedeutet ist. Eine andere Möglichkeit bestünde darin, das Fixierungsteil 26 höhenverstellbar auszugestalten, was durch den gestrichelten Doppelpfeil HV in 10 angedeutet ist.However, if the bracket for bicycles of different sizes and frame geometry, ie different frame height and seat tube angle is to be used, it is advantageous to the holding block 28 longitudinally displaceable on the fixing part 26 to put what is in 10 indicated by the double arrow LV. Another possibility would be the fixation part 26 adjustable in height, which is indicated by the dashed double arrow HV in 10 is indicated.

Die vorstehend beschriebene Halterung kann gleichermaßen zu einem Fahrradträger umgebaut werden, der abnehmbar an einem Kraftfahrzeug befestigbar ist. In diesem Fall ist das Gestellteil 14 ebenso wie das Fixierungsteil 26 Bestandteil eines Fahrradträgerrahmens. Hier wird vollinhaltlich auf die einschlägige Beschreibung in der DE 10 2014 012 484 A1 Bezug genommen, deren Offenbarungsgehalt - einschließlich der darin angesprochenen Abwandlungen - hiermit in diese Anmeldung einbezogen wird.The holder described above can equally be converted to a bicycle rack that is detachably attachable to a motor vehicle. In this case, the frame part 14 as well as the fixation part 26 Part of a bike carrier frame. Here is the full text on the relevant description in the DE 10 2014 012 484 A1 Reference is made, the disclosure of which - including the modifications mentioned therein - is hereby incorporated in this application.

Gesonderter Erfindungsgegenstand ist des Weiteren ein Bausatz zur Herstellung einer Fahrradhalterung. Dieser Bausatz zeichnet sich dadurch aus, dass er aus mehreren, in beliebiger Reihenfolge zu einem einstückigen Stabilisator 20 zusammenstellbaren, insbesondere zusammenschraubbaren, Stabilisator-Segmenten 20-1, 20-2, 20-3, einem sphärischen Halterungskopf 22, der mit jedem der Stabilisator-Segmente fest verbindbar, vorzugsweise verschraubbar ist, und einem Halteblock 28 zur gelenkig verrastbaren Aufnahme des Halterungskops 22 besteht.A separate subject of the invention is furthermore a kit for the production of a bicycle mount. This kit is characterized by the fact that it consists of several, in any order to a one-piece stabilizer 20 assembled, in particular zusammenschraubbaren, stabilizer segments 20 - 1 . 20 - 2 . 20 - 3 , a spherical holder head 22 which is firmly connectable with each of the stabilizer segments, preferably screwed, and a holding block 28 for the articulated latching recording of the support cop 22 consists.

Dieser Bausatz hat den Vorteil, dass er wenige Elemente aufweist, aber dennoch universell nutzbar ist, indem der benötigte Stabilisator - je nach Einsatzumgebung - zu beliebigen Längen zusammengestellt werden kann.This kit has the advantage that it has few elements, but is still universally usable by the required stabilizer - depending on the application environment - can be put together to any lengths.

Wenn der Bausatz zumindest ein Stabilisator-Segment mit einem Außendurchmesser hat, der im Wesentlichen dem Innendurchmesser des Sitzrohres entspricht, kann der Stabilisator nicht nur für die vorstehend beschriebene Halterung, sondern auch als eine vorteilhafte Ergänzung zur Halterung nach DE 10 2014 012 484 A1 genutzt werden.If the kit has at least one stabilizer segment having an outer diameter substantially equal to the inner diameter of the seat tube, then the stabilizer can act not only on the above-described holder but also as an advantageous supplement to the holder DE 10 2014 012 484 A1 be used.

Wenn die Stabilisator-Segmente zumindest zwei unterschiedliche Außendurchmesser haben, wobei zumindest einer der Außendurchmesser im Wesentlichen dem Innendurchmesser eines Sitzrohres entspricht, kann der Stabilisator 20 an unterschiedliche Rahmen- und Sitzrohrgrößen schnell angepasst werden, indem an die geeignete Stelle das passende Stabilisator-Segment montiert wird.If the stabilizer segments have at least two different outer diameters, wherein at least one of the outer diameters corresponds substantially to the inner diameter of a seat tube, the stabilizer may 20 be quickly adapted to different frame and seat tube sizes by fitting the appropriate stabilizer segment to the appropriate location.

Selbstverständlich sind Abwandlungen der beschriebenen Halterung möglich, ohne den Grundgedanken der Erfindung zu verlassen.Of course, modifications of the described holder are possible without departing from the spirit of the invention.

So ist die Halterung für alle möglichen Zweiräder nutzbar und nicht auf die Halterung von Fahrrädern beschränkt.Thus, the bracket for all sorts of two-wheelers is usable and not limited to the holder of bicycles.

Es ist auch möglich, die Auflagereinrichtung und/oder die Schiene zur Halterung der Halteblöcke zur Horizontalebene zu neigen.It is also possible to incline the support device and / or the rail for holding the holding blocks to the horizontal plane.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19933431 A1 [0003]
DE 102008044702 A1 [0004]
DE 102013006779 A1 [0004]
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DE 202009017003 U1 [0004, 0027]
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DE 102014012484 A1 [0007, 0031, 0052, 0054, 0057]

Claims

Support for bicycles, with a space- or frame-fixed support means for supporting at least one bicycle (10) on the bicycle tires and a stabilizing device for fixing the bicycle (10) at a further, fixed fixing point (PF), wherein the stabilizing means with a bicycle frame with Seat tube rigidly connectable rod-shaped stabilizer (20), at its the seat tube (18) facing away from a spherically designed mounting head (22) for positive engagement in a frame or fixed space holding block (28) carries, characterized in that the stabilizer (20 ) by means of a clamp (40) with a seat tube (18) recorded seat tube (21) is spatially fixed braced.

Bracket after Claim 1 in that the clamp (12) is constituted by a double clamp comprising a pair of substantially parallel plate-shaped clamping jaws (46, 48) which are movable toward and away from each other by actuation of a central clamping spindle (50).

Bracket after Claim 2 , characterized in that the clamping jaws (46, 48) are each formed by a curved plate in such a waveform that an at least partially substantially circular curved central portion (AZ) merges on both sides in each case in an oppositely angled clamping portion (AK).

Bracket after Claim 3 , characterized in that the central portion (ZA) preferably over the entire width of the plate (46, 48) in each case by a clamping and supporting body (60-1, 60-2) is supported flat and a longitudinal slot (61) for the passage the clamping spindle (50), by means of which the clamping and supporting body (60-1, 60-2) with the entrainment of the plates (46, 48) towards each other and away from each other are movable.

Bracket after Claim 4 , characterized in that the clamping spindle (50) has two opposing threaded portions (52-1, 52-2), each with a corresponding thread (62-1, 62-2) in the associated clamping and supporting body (60-1, 60-2) are engaged.

Bracket after Claim 4 or 5 , characterized in that the longitudinal slot (61) is designed in each end such that it for receiving resilient retaining tongues (66) of the respective clamping and supporting body (60-1, 60-2) against the central portion (AZ) pressing retaining plate (64) serves.

Bracket after Claim 6 , characterized in that the retaining tongues (66) extend through the associated longitudinal slot (61) so far that they abut against the clamping portions (AK).

Holder for one of the Claims 2 to 7 , characterized in that the clamping spindle (50) is rotatably coupled at one end with a wing handle (68).

Holder for one of the Claims 3 to 8th , characterized in that the clamping jaws (46, 48) are provided with an elastic coating at least in the mutually facing regions of the clamping sections (AK).

Holder for one of the Claims 2 to 9 , characterized in that the clamping jaws (46, 48) are made of a light metal material.

Holder for one of the Claims 4 to 10 , characterized in that the clamping spindle (50) and the clamping and supporting body (60-1, 60-2) are made of a wear-resistant material.

Holder for one of the Claims 1 to 11 , characterized in that the space-fixed holding block (28) on a fixing part (26), such as a ceiling wall of a mobile home garage or a Fixierungsschiene can be fastened and on the stabilizer (20) side facing a recess (30) for preferably latchable receiving the holder head (22).

Bracket after Claim 12 , characterized in that the space-fixed holding block (28) on the fixing part (26) or the fixing rail adjustable, preferably slidably mounted.

Holder for one of the Claims 1 to 13 , characterized in that the support means is arranged on a frame frame of a mountable to a wall of a building or to a vehicle bicycle carrier.

Bracket after Claim 14 , characterized in that a fixing block (28) supporting fixing part or a fixing rail is arranged on the frame frame.

Holder for one of the Claims 12 to 15 , characterized in that the fixing part or the fixing rail is arranged parallel to the support means and preferably horizontally aligned.

Holder for one of the Claims 1 to 16 , characterized in that the support device is formed by a support rail (12).

Holder for one of the Claims 1 to 17 , characterized in that the holder for holding a plurality of mutually parallel aligned bicycles (10) is formed, wherein a number of bicycles corresponding number of stabilizing means is provided.

Holder for one of the Claims 14 to 18 , characterized in that the frame frame is attachable to a rear wall of a motor vehicle or to a trailer hitch head.

Holder for one of the Claims 1 to 19 , characterized in that the support device is equipped with a preferably adjustable holding device for at least one wheel of the bicycle (10).

Holder for one of the Claims 1 to 20 , characterized in that the support device is arranged attachable to a vehicle.

Holder for one of the Claims 1 to 22 , characterized in that the stabilizer () in the seat tube (16) of the bicycle frame is braced.

Kit, in particular for a holder according to one of Claims 1 to 22 comprising a plurality of stabilizer segments (20-1, 20-2, 20-3), which can be assembled in any order into a one-piece stabilizer (20), a spherical retainer head (22) connected to each of the stabilizer segments (20-1, 20-2, 20-3) firmly connected, preferably can be screwed, and a holding block (28) for articulated latching recording of the support cop (22).

Kit after Claim 23 , characterized in that at least one stabilizer segment (20-1, 20-2, 20-3) has an outer diameter which substantially corresponds to the inner diameter of the seat tube (18).

Kit after Claim 23 , characterized in that the stabilizer segments (20-1, 20-2, 20-3) have at least two different outer diameters, wherein one of the outer diameters substantially corresponds to the inner diameter of the seat tube (18).

Kit according to one of Claims 23 to 25 with a clamp according to one of Claims 2 to 11 ,