DE10122560B4

DE10122560B4 - Motor vehicle rear carrier with adapter

Info

Publication number: DE10122560B4
Application number: DE2001122560
Authority: DE
Inventors: Josef Jungeblut
Original assignee: Josef Jungeblut & Co KG GmbH
Current assignee: Josef Jungeblut & Co KG GmbH
Priority date: 2001-05-10
Filing date: 2001-05-10
Publication date: 2004-07-08
Anticipated expiration: 2021-05-11
Also published as: DE10122560A1

Abstract

Träger (22) zur Befestigung am Heck von einem Kraftfahrzeug (1),
mit fest an den zur Montage einer Anhängerkupplung vorgesehenen Anschlussstellen am Kraftfahrzeug (1) angebrachten fahrzeugtypspezifischen Adaptern (6),
und mit Tragarmen (14), welche sich von den Adaptern (6) nach hinten erstrecken,
und mit einem die zu transportierende Nutzlast aufnehmenden, als Fahrradhalter, Skihalter, o. dgl. ausgestalteten Halter (17),
dadurch gekennzeichnet,
daß die Adapter (6) mit aufrecht angeordneten Rohren (7) versehen und bei normalem Betrachtungswinkel – wie für andere Verkehrsteilnehmer – unsichtbar sind,
und die Tragarme (14) aufrecht nach oben ragende Stifte (15) aufweisen, welche durch eine Bajonettverriegelung mit den Rohren (7) zusammenwirken,
derart, dass die Tragarme (14) in einer ersten Ausrichtung, schräg zur Fahrzeuglängsachse, durch Einführen der aufrecht nach oben ragenden Stifte (15) von unten in die Rohre (7) mit den Adaptern (6) verbunden werden,
und in einer zweiten Ausrichtung, etwa in Fahrzeuglängsrichtung nach...Carrier (22) for fastening to the rear of a motor vehicle (1),
with vehicle-specific adapters (6) attached to the connection points on the motor vehicle (1) intended for mounting a trailer coupling,
and with support arms (14) which extend rearward from the adapters (6),
and with a holder (17) designed to hold the payload to be transported, designed as a bicycle holder, ski holder or the like,
characterized,
that the adapters (6) are provided with upright tubes (7) and are invisible at a normal viewing angle - as for other road users -
and the support arms (14) have upright pins (15) which cooperate with the tubes (7) by means of a bayonet lock,
such that the support arms (14) are connected to the adapters (6) in a first orientation, obliquely to the longitudinal axis of the vehicle, by inserting the upright pins (15) into the tubes (7) from below,
and in a second orientation, for example in the vehicle's longitudinal direction towards ...

Description

Die Erfindung betrifft einen Träger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a carrier the preamble of claim 1.

Aus der DE 296 00 564 U1 ist ein Träger bekannt, der gegenüber Heckträgersystemen, die auf dem Kugelkopf und dem Hals einer Anhängerkupplung montiert werden, zwei in großem Abstand voneinander entfernte Tragarme und somit eine stabile Befestigung für den Halter aufweist, insbesondere was ippbewegungen des Halters um die Längsachse des Kraftfahrzeuges angeht. Der Adapter bzw. die Adapter weisen bügelartig verlaufende oder als senkrechte Stangen bzw. Rohre ausgestaltete und als Teil des Adapters fahrzeugfeste Koppelelemente auf. Diese Koppelelemente ermöglichen die Befestigung eines Befestigungsabschnitts eines oder zweier vom Fahrzeug lösbarer Tragarme unterhalb der Stoßstangenhöhe. Bei diesem Träger ist für die den Träger montierende Werkstatt nachteilig, dass die Montage des Adapters am Fahrzeug – je nach Fahrzeugtyp – einen erheblichen Zeitaufwand erfordern kann.From the DE 296 00 564 U1 a carrier is known which, compared to rear carrier systems which are mounted on the ball head and the neck of a trailer coupling, has two support arms which are spaced far apart and thus has a stable fastening for the holder, in particular as regards the movements of the holder about the longitudinal axis of the motor vehicle. The adapter or the adapters have coupling elements which run in a bow-like manner or which are designed as vertical rods or tubes and which are fixed to the vehicle as part of the adapter. These coupling elements enable the fastening of a fastening section of one or two support arms detachable from the vehicle below the bumper height. With this carrier, it is disadvantageous for the workshop assembling the carrier that the mounting of the adapter on the vehicle - depending on the vehicle type - can require a considerable amount of time.

Aus der DE 93 18 968 U1 ist ein gattungsgemäßer Träger bekannt, bei dem die Tragarme horizontal in Rohre eingeschoben werden, die fahrzeugfest als Teil des Adapters vorgesehen sind. Dabei ist es bekannt, Adapter zu verwenden, die an den jeweiligen Fahrzeugtyp individuell angepasst sind und daher eine besonders schnelle Montage unter Verwendung der fahrzeugseitig bereits vorhandenen Montagestellen ermöglichen, welche für die Montage einer Anhängerkupplung herstellerseitig vorgesehen sind.From the DE 93 18 968 U1 a generic carrier is known in which the support arms are inserted horizontally into tubes which are provided as part of the adapter fixed to the vehicle. It is known to use adapters that are individually adapted to the respective vehicle type and therefore enable particularly rapid assembly using the assembly points already present on the vehicle, which are provided by the manufacturer for the assembly of a trailer coupling.

Da diese Stellen zur Befestigung einer Anhängerkupplung vorgesehen sind, sind sie dementsprechend stabil ausgestaltet und der Träger ist demenstprechend sehr sicher: Da die Anhänger kupplungen üblicherweise für Zuggewichte von mehr als 1t und Stützlasten von 50 oder 75 kg ausgelegt sind, weist die Verwendung dieser Befestigungsstellen beispielsweise für einen Fahrradträger erhebliche Sicherheitsreserven auf, so dass hohe Kräfte auf den Fahrradträger einwirken können, ohne zu einer unzulässigen Überlastung des gesamten Trägersystems zu führen. Im Gegensatz zu einer Anhängerkupplung, von der häufig der Hals und der Kugelkopf sichtbar sind, werden vorstehende Teile, die ggf. verletzungsgefährdend sein könnten, vermieden, sobald der Träger nicht benutzt wird und die entfernbaren Komponenten des Trägers, wie die Tragarme und der eigentliche Halter, entfernt sind.Because these places for attachment a trailer hitch are provided, they are designed accordingly and stable the carrier is therefore very safe: because the trailer hitch usually for train weights of more than 1t and support loads of 50 or 75 kg are designed, for example, the use of these attachment points for one bike rack considerable security reserves so that high forces on the bike rack can act without causing undue overload of the entire carrier system to lead. Unlike a trailer hitch, of the often the neck and the ball head are visible, protruding parts, the possibly injuring could be avoided once the carrier is not used and the removable components of the carrier, such as the support arms and the actual holder are removed.

Der Träger ist besonders preiswert: Da die werkseitig am Fahrzeug ohnehin vorgesehenen Befestigungsstellen genutzt werden, ist die Anbringung der Adapter in einer Werkstatt schnell und kostengünstig durchführbar. Zudem entfällt die Notwendigkeit, zunächst eine Anhängerkupplung anzubringen, wie dies bei den eingangs erwähnten gattungsfremden Trägern erforderlich ist, welche auf dem Hals und Kugelkopf montiert werden.The carrier is particularly inexpensive: Because the attachment points provided on the vehicle at the factory anyway used is the attachment of the adapter in a workshop fast and inexpensive feasible. In addition, it does not apply the need first a trailer hitch to be attached, as required for the carriers mentioned above which is mounted on the neck and ball head.

Bei den beiden vorgenannten Trägern ist nachteilig, dass sich jeweils der Adapter unter die Unterkante der hinteren Stoßstange bzw. Heckschürze erstrecken muß, um zugänglich zu sein. Abgesehen von den damit verbundenen optischen Beeinträchtigungen ist nachteilig die Bodenfreiheit reduziert, so dass beim Zurücksetzen des Kraftfahrzeugs gegen Bordsteinkanten oder ähnliche Hindernisse nicht auszuschließen ist, dass diese Aufnahmerohre des Adapters beschädigt werden können.With the two aforementioned carriers, it is disadvantageous that the adapter is under the lower edge of the rear bumper or rear apron must to accessible to be. Apart from the associated visual impairments the ground clearance is disadvantageously reduced, so that when resetting of the motor vehicle against curbs or similar obstacles cannot be excluded, that these adapter tubes can be damaged.

Schließlich ist für den Benutzer des Trägers nachteilig, dass die Befestigung der Tragarme am Adapter umständlich ist, indem sie Werkzeug erfordert und als Verschraubung, z.B. unter Verwendung von Spannschrauben, durchgeführt werden muß.Finally, it is disadvantageous for the user of the carrier, that the attachment of the support arms to the adapter is cumbersome by requiring tools and as screw connections, e.g. under the use of Tensioning screws, carried out must become.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Träger dahingehend zu verbessern, dass dieser mit möglichst geringem Werkstatt- und benutzerseitigem Montageauf wand montierbar ist und eine möglichst beschädigungsgeschützte Anbringung der fahrzeugfesten Adapter ermöglicht.The invention is based on the object a generic carrier in this regard to improve that with as much as possible low workshop and user-side assembly costs is and one if possible damage-protected attachment the vehicle-fixed adapter enables.

Diese Aufgabe wird durch einen Träger mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This task is carried out by a carrier with the Features of claim 1 solved.

Der Träger ist unter optischen Aspekten vorteilhaft: Ebenso wie die am Fahrzeug montierten Anschlußteile einer Anhängerkupplung, von welcher häufig nur die für den Benutzer zugänglichen Teile wie Hals und der Kugelkopf sichtbar sind, sind auch die Adapter unsichtbar angeordnet, so dass ohne die restlichen Komponenten des Trägers nicht erkennbar ist, dass am Fahrzeug überhaupt ein Trägersystem vorgesehen ist. Damit bietet sich der erfindungsgemäße Träger insbesondere für Fahrzeuge an, die ausschließlich für die Personenbeförderung und für Freizeitaufgaben genutzt werden sollen und bei denen eine Anhängerkupplung nicht genutzt werden soll und aus optischen Gründen nicht gewünscht ist.The carrier is from an optical point of view Advantageous: Just like the connection parts mounted on the vehicle Trailer hitch, of which often only for accessible to the user Parts such as the neck and the ball head are visible, as are the adapters arranged invisibly so that without the remaining components of the carrier it is not recognizable that a carrier system is provided on the vehicle at all is. The carrier according to the invention is therefore particularly suitable for vehicles at that exclusively for the passenger transportation and for leisure tasks should be used and where a trailer hitch is not used should be and for optical reasons not wished is.

Der Träger ist dauerhaft funktionssicher: der Adapter kann im geschützten Bereich angeordnet werden, nämlich hinter der Stoßstange bzw. Heckschürze. Durch die nicht horizontal, sondern aufrecht verlaufende Bewegung, mit welcher die Tragarme mit dem Adapter bzw. den Adaptern verbunden werden, ist die Stoßstange bzw. Heckschürze bei dieser Bewegung nicht hinderlich im Weg. Zudem erfolgt diese Verbindung bajonettartig, also werkzeuglos, so dass der Adapter – verglichen mit der Notwendigkeit, Schrauben oder Werkzeug verwenden zu müssen, dementsprechend besser geschützt angeordnet sein kann.The carrier is permanently reliable: the adapter can be protected Range can be arranged, namely behind the bumper or rear apron. Because the movement is not horizontal but upright, with which the support arms are connected to the adapter or the adapters is the bumper or rear apron not in the way of this movement. This connection also takes place bayonet-like, so without tools, so that the adapter - compared with the need to use screws or tools accordingly better protected can be arranged.

Der Träger erleichtert die Handhabung für den Benutzer: dies ist eine zweite Auswirkung dessen, dass diese Verbindung werkzeuglos bajonettartig erfolgt. Dabei sind an den Adaptern aufrecht angeordnete Rohrzylinder vorgesehen, in welche Stifte eingeführt werden, die von den Tragarmen aufrecht nach oben ragen. Entsprechende Riegelmittel, wie beispielsweise federbelastete Clips o.dgl., können vorgesehen sein, so dass die Tragarme zuverlässig in den Rohrzylindern gehalten werden. Die Ba jonettverriegelung kann jedoch auch ohne bewegliche, ggf. federelastische Teile auskommen, sodass einerseits eine robuste Konstruktion geschaffen wird, die hohe Kräfte aufnehmen kann und bei der andererseits bewegliche Teile vermieden werden können, die durch Verschmutzung ggf. schwergängig werden können. Der Anwender führt die Tragarme in einer ersten Bewegung von unten nach oben, sodass die tragarmseitigen Stifte in die adapterseitigen Rohrzylinder eingeführt werden. Das anschließende Verschwenken der Tragarme bewirkt die bajonettartige Verriegelung der Stifte in den Rohrzylindern.The carrier makes handling easier for the user: this is a second effect of the fact that this connection is made bayonet-like without tools. The adapters are upright arranged tubular cylinders are provided, into which pins are inserted, which project upright from the support arms. Appropriate locking means, such as spring-loaded clips or the like, can be provided so that the support arms are reliably held in the tubular cylinders. However, the bayonet lock can also do without moving, possibly spring-elastic parts, so that on the one hand a robust construction is created which can absorb high forces and on the other hand moving parts can be avoided which can become difficult to move due to contamination. The user moves the support arms in a first movement from bottom to top, so that the support arm-side pins are inserted into the adapter-side tube cylinder. The subsequent pivoting of the support arms brings about the bayonet-like locking of the pins in the tubular cylinders.

Die bereits angesprochene optische Unauffälligkeit kann durch eine Anhänger-Steckdose unterstützt werden, die in der Nähe eines Adapters angeordnet, also unter dem Fahrzeugboden befestigt ist. Die Anhänger-Steckdose ist beweglich und wird vorteilhaft nur während der Benutzung des Trägers in eine Gebrauchsstellung abgesenkt, so dass sie problemlos kontaktierbar ist und ein die Erreichbarkeit ermöglichender Ausschnitt in der heckseitigen Fahrzeugschürze nicht erforderlich ist. Ansonsten, wenn also der Träger nicht benutzt wird, verbleibt die Anhänger-Steckdose unter dem Fahrzeugboden angehoben, unsichtbar und vor Beschädigungen optimal geschützt in ihrer Ruhestellung.The already mentioned optical unobtrusiveness can be through a trailer socket supports be that close an adapter arranged, so attached under the vehicle floor is. The trailer socket is mobile and is advantageous only during use of the carrier in one Use position lowered so that it can be easily contacted is and a section in the rear vehicle apron is not required. Otherwise, if not the carrier the trailer socket remains under the Vehicle floor raised, invisible and from damage optimally protected in their rest position.

Vorteilhaft kann vorgesehen sein, an den Adaptern Stützen vorzusehen, die sich an benachbarte Bereiche des Fahrzeugs erstrecken, beispielsweise an eine Reserveradmulde o.dgl. Dort können entweder werkseitige Montagepunkte genutzt werden, oder es kann durch zusätzlich einzubringende Bohrlöcher eine Verschraubung der Stützen mit diesen Fahrzeugteilen vorgesehen werden. Die Stützen können stabartig ausgestaltet sein oder als Stützbleche.It can advantageously be provided on the adapters supports to be provided which extend to adjacent areas of the vehicle, for example to a spare wheel well or the like. There you can either factory mounting points can be used, or it can be added by additional Drill holes one Bolting the supports be provided with these vehicle parts. The supports can be rod-like be designed or as support plates.

Die Adapter sowie die Stützen können preisgünstig aus Blechen gefertigt werden, die ggf. in Anpassung an den jeweiligen Fahrzeugboden gekantet sind. Sie können als einstückiges Teil ausgestaltet oder mehrteilig hergestellt und anschließend miteinander verbunden, z. B. verschweißt sein.The adapters and the supports can be inexpensive Sheets are made, possibly in adaptation to the respective Vehicle floor are folded. You can use it as one piece designed or made in several parts and then together connected, e.g. B. welded his.

Zwischen Stiften und Rohrzylindern des vorgenannten Bajonnett-Verschlusses können Anschläge vorgesehen sein, welche die Schwenkbewegung des Tragarmes in seiner zur Verriegelung geeigneten Stellung begrenzen und die weitere Bewegung des Tragarmes verhindern. Es können gegenläufige Drehbewegungen zweier Tragarme vorgesehen sein, so dass – nachdem diese Tragarme durch den eigentlichen Halter des Trägersystems miteinander verbunden sind – versehentliche Losschwenkbewegungen der Tragarme von den Adaptern ausgeschlossen sein.Between pins and tube cylinders of the aforementioned bayonet lock, stops can be provided the pivoting movement of the support arm in its position suitable for locking limit and prevent further movement of the support arm. It can counter-rotating movements two support arms are provided so that - after these support arms through the actual holder of the carrier system are connected - accidental Swiveling movements of the support arms excluded from the adapters his.

Alternativ kann unter Verzicht auf derartige Anschläge vorgesehen sein, den Halter an jedem Tragarm mittels wenigstens zweier Befestigungspunkte festzulegen, sodass nach der Montage des Halters auf den beiden Tragarmen eine parallelogrammartige Verschwenkung der Tragarme nicht mehr möglich ist, die ansonsten ggf. zu einem ungewollten Lösen eines Tragarms von seinem zugehörigen Adapter führen könnte.Alternatively, waiving such attacks be provided, the holder on each bracket by means of at least two fixing points so that after mounting the holder a parallelogram-like pivoting on the two support arms the support arms are no longer possible is, which may otherwise lead to an unwanted release of a support arm from its associated Adapter could.

Um ein Klappern oder Ausschlagen der Tragarme an den Adaptern zu verhindern, kann eine bewusste Verspannung der Tragarme vorgesehen sein. Hierzu kann eine Schrägstellung der beiden Tragarme gegenüber dem anschließend zu montierenden Halter vorgesehen sein. Wenn die Tragarme an dem Halter festgelegt werden, wird diese Schrägstellung aufgehoben oder zumindest verringert, sodass der Tragarm gegenüber seinem zugeordneten Adapter verspannt wird und spielfrei festgelegt wird.To rattle or knock out The support arms on the adapters can prevent conscious tensioning the support arms may be provided. For this, an inclination of the two support arms opposite afterwards be provided to be mounted holder. If the support arms on the Holders are fixed, this inclination is canceled or at least reduced, so that the support arm compared to its associated adapter is tensioned and set free of play.

Zu diesem Zweck kann vorgesehen sein, die Rohrzylinder schräg nach unten und außen verlaufen zu lassen, in welche sich die Stifte der Tragarme erstrecken. Auf diese Weise stehen die Oberseiten der beiden Tragarme, in Fahrzeuglängsrichtung von hinten aus gesehen, etwa V-förmig zueinander. Bei anschließender Montage des Halters kann durch geeignete Gestaltung des Halters, z. B. mit horizontalen, in einer Ebene liegenden Kontaktflächen für die Tragarme, bewirkt werden, daß die Tragarme bestrebt sind, aus der V-förmig geneigten Stellung in eine miteinander fluchtende horizontale Stellung verschwenkt zu werden. Die dabei erforderliche elastische Verformung der Tragarme bewirkt die gewünschte Vorspannung.For this purpose it can be provided the tube cylinder obliquely down and out to run into which the pins of the support arms extend. In this way, the tops of the two support arms are in the vehicle's longitudinal direction Seen from behind, approximately V-shaped to each other. With subsequent Assembly of the holder can be done by suitable design of the holder, z. B. with horizontal, in-plane contact surfaces for the support arms, caused that the support arms are striving to be V-shaped inclined position in an aligned horizontal position to be pivoted. The required elastic deformation the support arm effects the desired Preload.

Insbesondere, wenn der Träger als Fahrradträger genutzt wird, kann ein Halter vorgesehen sein, zwei Fahrräder hintereinander und quer zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs stehend aufzunehmen, z. B. mit den Laufrädern in Profilschienen. Um die Fahrräder stabil an dem Fahrradträger zu befestigen, stehen die Fahrräder nicht nur in den Profilschienen, sondern können auch noch an einer aufrechten Stütze am Fahrradhalter festgelegt werden. Dabei ist vorteilhaft diese Stütze zwischen den beiden Profilschienen angeordnet, also von einem Kofferraum des Kraftfahrzeugs beabstandet, sodass, wenn sich keine Fahrräder in dem Fahrradhalter befinden, der Kofferraum auch bei montiertem Träger problemlos geöffnet werden kann und zugänglich ist.Especially if the carrier as bike rack is used, a holder can be provided, two bicycles in a row and to record perpendicular to the direction of travel of the motor vehicle, z. B. with the wheels in rails. To the bikes stable on the bike rack to fix the bicycles not only in the profile rails, but can also still on an upright support be fixed on the bike holder. This is advantageous support arranged between the two rails, i.e. from a trunk of the motor vehicle so that when there are no bicycles in the Bicycle holders are located, the trunk even with the carrier mounted open can become and accessible is.

Vorteilhaft kann für den Anwender des Trägers eine werkzeuglose Montage vorgesehen sein. Diese erfolgt einerseits durch die werkzeuglose Festlegung der Tragarme an den Adaptern, z. B. mittels der erwähnten Bajonettverriegelung, und weiterhin kann eine ebenfalls werkzeuglose Befestigung des Halters an den Tragarmen vorgesehen sein, beispielsweise durch Spannvorrichtungen, Flügelschrauben bzw. Flügelmuttern oder durch Schrauben bzw. Muttern mit einer grifffreundlichen, gerändelten Oberfläche und einem vergleichsweise großen Durchmesser.Can be beneficial to the user of the carrier a tool-free assembly can be provided. This takes place on the one hand by fixing the support arms to the adapters without tools, z. B. by means of the mentioned Bayonet lock, and can also be a tool-free Attachment of the holder to the support arms may be provided, for example through clamping devices, wing screws or wing nuts or by screws or nuts with a grip - friendly, knurled surface and a comparatively large diameter.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen nachfolgend näher erläutert:Embodiments of the invention are explained in more detail below with the aid of the drawings:

Dabei zeigenShow

1 und 2 zwei Adapter eines ersten Ausführungsbeispiels, 1 and 2 two adapters of a first embodiment,

3 eine Adapteranordnung eines zweiten Ausführungsbeispiels und 3 an adapter arrangement of a second embodiment and

4 ein Kraftfahrzeug mit einem daran montierten Träger. 4 a motor vehicle with a carrier mounted thereon.

In 1 ist mit 1 allgemein ein Kraftfahrzeug angedeutet, dessen sogenannte „Heckschürze", welche auch die rückseitige Stoßstange beinhaltet, entfernt worden ist. Daher ist am Heck des Fahrzeugs 1 teilweise eine Rückwand 2 und eine Bodenstruktur mit einer Reserveradmulde 3 ersichtlich. An der Rückwand 2 ist eine Halterung 4 erkennbar, die an mehreren Stellen mit der Rückwand 2 verschraubt ist und die ein Halterohr 5 trägt, welches zur Aufnahme von Befestigungselementen der Heckschürze dient. Die Halterung 4 ist serienmäßiger Bestandteil des Kraftfahrzeugs 1.In 1 is with 1 generally indicated a motor vehicle, the so-called "rear apron", which also includes the rear bumper, has been removed. Therefore, at the rear of the vehicle 1 partly a back wall 2 and a floor structure with a spare wheel well 3 seen. On the back wall 2 is a bracket 4 recognizable in several places with the back wall 2 is screwed and a holding tube 5 carries, which serves to accommodate fasteners of the rear apron. The bracket 4 is a standard component of the motor vehicle 1 ,

Hinter der Halterung 4 ist ein Grundelement eines Heckträgers erkennbar, wobei dieses Grundelement als Adapter 6 bezeichnet ist und eine Blechplatte aufweist, die Bohrungen in spezieller Anpassung an die Halterung 4 aufweist. Mit geringem Montageaufwand muss daher lediglich die Heckschürze entfernt und die Halterung 4 losgeschraubt werden, und anschließend kann – wie dies ansonsten für die Befestigung einer Anhängekupplung an derselben Stelle bekannt ist – der Adapter 6 hinter der Halterung 4 angebracht und mittels der dann wieder erfolgenden Befestigung der Halterung 4 ebenfalls festgelegt werden.Behind the bracket 4 is a basic element of a rear carrier recognizable, this basic element as an adapter 6 is designated and has a sheet metal plate, the holes in a special adaptation to the bracket 4 having. With little installation effort, only the rear apron and the bracket have to be removed 4 can be unscrewed, and then - as is otherwise known for the attachment of a trailer coupling in the same place - the adapter 6 behind the bracket 4 attached and by means of the then again fastening the bracket 4 also be set.

Der Adapter 6 weist einen aufrecht stehenden Rohrzylinder 7 auf, in welchen ein Keil 8 eingeschweißt ist, der sich in den freien Innendurchmesser des Rohrzylinders 7 erstreckt. Weiterhin weist der Adapter 6, an den Rohrzylinder 7 anschließend, eine Stütze 9 auf, die als Stützblech ausgestaltet ist und an zwei Stellen mit der Reserveradmulde 3 verschraubt ist. Hierzu müssen zunächst zwei Durchgangsbohrungen oder Gewindebohrungen in die Reserveradmulde 3 eingebracht werden.The adapter 6 has an upright tubular cylinder 7 in which a wedge 8th is welded into the free inside diameter of the tubular cylinder 7 extends. Furthermore, the adapter 6 , to the tubular cylinder 7 then, a prop 9 on, which is designed as a support plate and in two places with the spare wheel well 3 is screwed. To do this, two through holes or threaded holes must first be made in the spare wheel well 3 be introduced.

Der Rohrzylinder 7 des Adapters 6 steht nicht exakt senkrecht, sondern um 5° schräg, wobei er an seinem unteren Ende etwas weiter nach außen zur Seite steht als an seinem oberen Ende.The tubular cylinder 7 of the adapter 6 is not exactly vertical, but is inclined by 5 °, with its lower end standing a little further out to the side than at its upper end.

Während 1 den Adapter 6 für die linke Fahrzeugseite zeigt, ist aus 2 ein Adapter 6 für die rechte Seite desselben Kraft fahrzeugs ersichtlich. Dieser Adapter 6 weist eine schwenkbare Steckdose 10 auf, die mittels einer Feder 11 in ihrer aus 2 dargestellten angehobenen Ruhestellung gehalten wird. Durch Verschwenkung der Steckdose 10 im Uhrzeigersinn um einen Schwenkpunkt 12 kann die Steckdose 10 nach unten verbracht werden, wobei die Feder 11 über einen Punkt ihrer höchsten Auslenkung hinweg geführt wird und anschließend die Steckdose 10 in ihrer abgesenkten Gebrauchsstellung ebenfalls durch Federkraft hält, so dass die Steckdose 10 arretiert ist. Ausschnitte an der Heckschürze sind daher nicht oder nur in geringem Umfang erforderlich, um eine Zugänglichkeit zu der Steckdose 10 zu ermöglichen. Insbesondere ist bei hochgeschwenkter Steckdose 10 gemäß 2 keine Veränderung am Fahrzeug von außen bei normalem Betrachtungswinkel, z. B. für andere Verkehrsteilnehmer, sichtbar.While 1 the adapter 6 for the left side of the vehicle is off 2 an adapter 6 visible for the right side of the same motor vehicle. This adapter 6 has a swivel socket 10 on that by means of a spring 11 in their out 2 shown raised rest position is held. By pivoting the socket 10 clockwise around a pivot point 12 can the outlet 10 be brought down, the spring 11 over a point of their highest deflection and then the socket 10 in its lowered position of use also holds by spring force, so that the socket 10 is locked. Cutouts on the rear apron are therefore not required or only to a small extent in order to ensure accessibility to the socket 10 to enable. Especially when the socket is swung up 10 according to 2 no change to the vehicle from the outside with a normal viewing angle, e.g. B. visible to other road users.

3 zeigt für einen anderen Fahrzeugtyp die Anordnung eines Adapters 6, der zwei Befestigungsstellen am Fahrzeugboden aufweist, wobei auch herbei die fahrzeugseitigen Befestigungspunkte genutzt werden, die ansonsten zur Befestigung einer Anhängerkupplung verwendet würden. Die Steckdose 10 ist bei diesem Ausführungsbeispiel ebenfalls schwenkbar gelagert, jedoch nicht am Adapter 6 angeordnet, sondern mittels einer eigenständigen Halterung an der Rückwand 2 des Fahrzeugs befestigt. 3 shows the arrangement of an adapter for another vehicle type 6 , which has two fastening points on the vehicle floor, the vehicle-side fastening points also being used here, which would otherwise be used for fastening a trailer coupling. The socket 10 is also pivotally mounted in this embodiment, but not on the adapter 6 arranged, but by means of an independent bracket on the rear wall 2 attached to the vehicle.

Weiterhin ist aus 3 die Anordnung von zwei Tragarmen 14 erkennbar. Die Tragarme 14 sind als U-Profile ausgestaltet, sie können jedoch auch beliebige andere Querschnittsformen aufweisen, beispielsweise geschlossene oder hohle Vierkantquerschnitte. Die Tragarme 14 weisen aufrecht stehende Stifte 15 auf, die einen Kreisquerschnitt aufweisen sowie eine umlaufende Nut im mittleren oder oberen Bereich der Stifte 15, wobei die Stifte 15 oberhalb dieser Nut keinen Vollkreis-Querschnitt mehr aufweisen, sondern lediglich einen Teilkreisquerschnitt.Furthermore is off 3 the arrangement of two support arms 14 recognizable. The support arms 14 are designed as U-profiles, but they can also have any other cross-sectional shapes, for example closed or hollow square cross-sections. The support arms 14 have upright pens 15 which have a circular cross section and a circumferential groove in the middle or upper region of the pins 15 , with the pens 15 no longer have a full circle cross section above this groove, but only a partial circle cross section.

Durch diesen lediglich teilkreisförmigen oberen Kopf des Stiftes 15 kann dieser in den Rohrzylinder 7 des Adapters 6 eingeführt und am Keil 8 vorbeigeführt werden. Der Vollkreisquerschnitt unterhalb der Nut dient als Anschlag, mit dem der Stift gegen den Keil 8 gerät; die Montage kann daher auch ohne Sicht erfolgen. Eine anschließende Schwenkbewegung führt den Kopf des Stiftes 15 über den Keil 8, so dass dieser in der umlaufenden Nut des Stiftes 15 aufgenommen wird und verhindert, dass der Stift 15 und damit der gesamte Tragarm 14 nach unten aus dem Rohrzylinder 7 gelangen kann.Through this only partially circular top head of the pin 15 can this in the tube cylinder 7 of the adapter 6 introduced and on the wedge 8th to be led past. The full circle cross section below the groove serves as a stop with which the pin against the wedge 8th device; the assembly can therefore also be done without a view. A subsequent swivel movement guides the head of the pen 15 over the wedge 8th so that this is in the circumferential groove of the pin 15 is picked up and prevents the pen 15 and thus the entire arm 14 down from the tubular cylinder 7 can reach.

Die Ausgestaltung der Tragarme 14 einschließend der Stifte 15 kann für sämtliche Fahrzeugtypen gleich sein, wobei an sämtlichen ggf. unterschiedlich ausgestalteten Adaptern 6 stets gleichartige Rohrzylinder 7 verwendet werden, die die Aufnahme von derartig standardisierten Tragarmen 14 bzw. von deren Stiften 15 ermöglichen.The design of the support arms 14 including the pens 15 can be the same for all vehicle types, with all adapters that may have different designs 6 always similar tubular cylinders 7 be used, the inclusion of such standardized support arms 14 or from their pens 15 enable.

Durch die Schrägstellung der Rohrzylinder 7 gegenüber der Senkrechten weisen die oberen planen Oberflächen der Tragarme 14 eine etwa V-förmige Schrägstellung zueinander auf.By tilting the tube cylinder 7 the upper, planar surfaces of the support arms face the vertical 14 an approximately V-shaped inclination to each other.

4 zeigt das Kraftfahrzeug 1 mit montierter Heckschürze 16. Die Steckdose 10 befinden sich in ihrer nach unten verschwenkten Gebrauchsstellung. Die beiden Tragarme 14 ragen unterhalb der Heckschürze 16 nach hinten über das Fahrzeugheck hinaus und tragen gemeinsam einen Halter 17, der eine ebene Montagefläche aufweist, welche zu einer Verformung der beiden Tragarme 14 aus ihrer V-förmigen zu einer fluchtenden, ebenen Anordnung führt, wenn diese Tragarme 14 mit dem Halter 17 verbunden werden. 4 shows the motor vehicle 1 with mounted rear apron 16 , The socket 10 are in their use position pivoted downwards. The two arms 14 protrude below the rear apron 16 beyond the rear of the vehicle and together carry a holder 17 , which has a flat mounting surface, which leads to a deformation of the two support arms 14 leads from their V-shaped to an aligned, flat arrangement if these support arms 14 with the holder 17 get connected.

In zwei V-förmige Profilschienen 18 des Halters 17 kann jeweils ein Fahrrad eingestellt werden. Ein aufrechter Stützbügel 19 ist mit Halteklauen 20 versehen, die die Festlegung eines Fahrradrahmens am Stützbügel 19 ermöglichen. Der Stützbügel 19 ist nicht zwischen Fahrzeugheck und der fahrzeugnächsten Profilschiene 18 vorgesehen, sondern zwischen den beiden Profilschienen 18. Daher weist er einen ausreichenden Abstand vom Fahrzeugheck auf, um das Öffnen eines Kofferraumdeckels 21 des Kraftfahrzeuges 1 zu ermöglichen, solange sich kein Fahrrad auf der fahrzeugnächsten Profilschiene 18 befindert.In two V-shaped rails 18 of the holder 17 one bike can be set at a time. An upright support bracket 19 is with holding claws 20 provided that the fixing of a bicycle frame on the support bracket 19 enable. The support bracket 19 is not between the rear of the vehicle and the rail closest to the vehicle 18 provided, but between the two rails 18 , It is therefore sufficiently far from the rear of the vehicle to open a trunk lid 21 of the motor vehicle 1 to be made possible as long as there is no bicycle on the nearest rail 18 exploiting changed.

Die Festlegung des Halters 17 an den Tragarmen 14 erfolgt über werkzeuglose Verschraubungen, wobei entweder jeweils zwei derartige Befestigungsstellen an jedem Tragarm 14 vorgesehen sein können oder eine formschlüssige Verriegelung zwischen Tragarmen 14 und dem Halter 17 vorgesehen ist, z. B. durch nach unten offene U-Profile, die fest am Halter 17 angebracht sind und über die Tragarme 14 greifen. Der insgsamt aus den Adaptern 6, den Tragarmen 14 und dem Halter 17 gebildete Träger 22 kann daher nicht parallelogrammartig verschwenkt werden, sodass eine versehentliche Entfernung eines Stiftes 15 aus einem Rohrzylinder 7 ausgeschlossen ist, während sich der Halter 17 am Kraftfahrzeug 1 befindet, der gesamte Träger 22 also montiert ist.The definition of the holder 17 on the support arms 14 takes place via tool-free screw connections, with either two such fastening points on each support arm 14 can be provided or a positive locking between support arms 14 and the holder 17 is provided, e.g. B. by U-profiles open at the bottom, which are firmly attached to the holder 17 are attached and over the support arms 14 to grab. The total from the adapters 6 , the support arms 14 and the holder 17 educated carriers 22 can therefore not be pivoted like a parallelogram, so that an accidental removal of a pen 15 from a tubular cylinder 7 is excluded while the holder 17 on the motor vehicle 1 the entire carrier 22 is mounted.

Claims

Carrier ( 22 ) for attachment to the rear of a motor vehicle ( 1 ), with fixed at the connection points on the motor vehicle intended for the assembly of a trailer coupling ( 1 ) attached vehicle type-specific adapters ( 6 ), and with support arms ( 14 ), which differ from the adapters ( 6 ) extend to the rear, and with a holder designed to hold the payload to be transported, designed as a bicycle holder, ski holder, or the like ( 17 ), characterized in that the adapter ( 6 ) with upright pipes ( 7 ) and are invisible at normal viewing angles - as for other road users - and the support arms ( 14 ) upright pins ( 15 ) which have a bayonet lock with the tubes ( 7 ) interact in such a way that the support arms ( 14 ) in a first orientation, at an angle to the longitudinal axis of the vehicle, by inserting the upright pins ( 15 ) from below into the pipes ( 7 ) with the adapters ( 6 ) are connected, and in a second orientation, for example pointing backwards in the longitudinal direction of the vehicle, with the adapters ( 6 ) be locked.

Carrier according to claim 1, characterized by on the adapters ( 6 ) provided supports ( 9 ), which extend to vehicle sheets near the connection points.

Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the support arms ( 14 ) in their on the adapters ( 6 ) fixed position at an angle to each other, such that when the holder () 17 ) on the support arms ( 14 ) the angular position of the support arms ( 14 ) is changed and the support arms ( 14 ) be braced.

Carrier according to claim 3, characterized in that the tubes ( 7 ), seen in the longitudinal direction of the vehicle, stand obliquely away from the vertical.

Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the holder ( 17 ) is designed as a bicycle holder, with receptacles for two in the longitudinal direction of the motor vehicle 1 bicycles arranged one behind the other and across them, and with an upright support ( 19 ) to fix the bicycles, the support ( 19 ) is arranged between the two recordings.

Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that for fastening the holder ( 17 ) on the support arms ( 14 ) fasteners that can be operated without tools are provided.

Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that near an adapter ( 6 ) a trailer socket ( 10 ) is provided on the vehicle floor, which can be moved from a raised, protected rest position into a lowered, more accessible use position and can be locked in the use position.