AT17844U1

AT17844U1 - rear load carrier

Info

Publication number: AT17844U1
Application number: ATGM50035/2022U
Authority: AT
Original assignee: Ga Actuation Systems Gmbh
Priority date: 2022-02-15
Filing date: 2022-02-15
Publication date: 2023-05-15

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Hecklastenträger (1) für ein Kraftfahrzeug (2), insbesondere einen Kastenwagen mit einer Hecktüre oder Heckklappe (4), sowie ein Kraftfahrzeug (2) mit einem solchen Hecklastenträger (1). Das Gehäuse (17) des Basisteils (7) des Hecklastenträgers (1) weist an der Rückseite eine verschließbare Gehäuseöffnung (26) auf, durch welche die Stützarme (20, 21) aus dem Gehäuse (17) in einer Schwenkbewegung (35) in die Gebrauchsstellung (37) schwenken können, wobei das basisteil (7) einen am Kraftfahrzeug (29 fest montierbaren Grundträger (10) aufweist, an dem das Gehäuse (17) mit den Stützarmen (20, 21) beweglich, insbesondere schwenkbar, gelagert ist.The invention relates to a rear load carrier (1) for a motor vehicle (2), in particular a van with a rear door or tailgate (4), and a motor vehicle (2) with such a rear load carrier (1). The housing (17) of the base part (7) of the rear load carrier (1) has a closable housing opening (26) on the back, through which the support arms (20, 21) can be pivoted out of the housing (17) into the position (37), the base part (7) having a base support (10) which can be fixedly mounted on the motor vehicle (29) and on which the housing (17) with the support arms (20, 21) is movably, in particular pivotably, mounted.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft einen Hecklastenträger mit den Merkmalen im Oberbegriff des Hauptanspruchs. The invention relates to a rear load carrier with the features in the preamble of the main claim.

[0002] Ein solcher Hecklastenträger ist aus der DE 20 2019 102 152 U1 bekannt. Das Basisteil mit einem Gehäuse und darin angeordneten schwenkbaren Stützarmen wird am Fahrzeugheck verborgen in der Fahrzeugkarosserie fest montiert. Die Stützarme sind in eingeschwenkter Nichtgebrauchsstellung im Gehäuse geschützt angeordnet. Sie sind dabei an einer Hubbrücke höhenverstellbar angeordnet und gelagert. Sie können aus dem Gehäuse durch eine vertikale Hubbewegung nach unten aus einer unteren Gehäuseöffnung ausgefahren werden und außerhalb des Gehäuses in die Gebrauchsstellung ausgeschwenkt werden. Die Betätigung und der Antrieb der Stützarme erfolgen jeweils durch einen eigenen Antriebsmotor. In der Gebrauchsstellung kann ein Trägerteil, z.B. ein Fahrradträger oder eine Tragbox, an den ausgeschwenkten Stützarmen lösbar aufgesteckt werden. Für einen freien Zugang zum Fahrzeugheck wird das Trägerteil abgenommen. Such a rear load carrier is known from DE 20 2019 102 152 U1. The base part with a housing and pivotable support arms arranged therein is mounted concealed in the vehicle body at the rear of the vehicle. The support arms are arranged in a protected manner in the housing when they are in the swiveled non-use position. They are arranged and stored on a lifting bridge so that they can be adjusted in height. They can be extended out of the housing by a vertical lifting movement downwards out of a lower housing opening and pivoted outside of the housing into the position of use. The support arms are actuated and driven by their own drive motor. In the position of use, a carrier part, e.g. a bicycle carrier or a carrier box, can be detachably attached to the swiveled-out support arms. The carrier part is removed for free access to the rear of the vehicle.

[0003] Die DE 10 2014 016 195 A1 befasst sich mit einem Hecklastenträger, der einen im Fahrzeugheck verborgen montierten höhenverstellbaren Tragbalken mit zwei motorisch schwenkbaren Stützarmen umfasst, die in der Nichtgebrauchsstellung mit Höhenversatz übereinander angeordnet sind, wobei eines der Schwenklager eine Höhenverstellung aufweist, mit der die Stützarme in der ausgeschwenkten Gebrauchsstellung auf gleiche Höhe gebracht werden. An den ausgeklappten Tragarmen kann ein Trägerteil lösbar montiert werden, das für einen freien Zugang zum Fahrzeugheck abgenommen wird. DE 10 2014 016 195 A1 deals with a rear load carrier that includes a height-adjustable support beam that is concealed in the rear of the vehicle and has two motor-driven pivotable support arms that are arranged one above the other with a height offset in the non-use position, with one of the pivot bearings having a height adjustment feature which brings the support arms to the same height in the swiveled-out position of use. A support part can be detachably mounted on the unfolded support arms, which can be removed for free access to the rear of the vehicle.

[0004] Die WO 2003/39913 A1 zeigt einen Hecklastenträger mit einem Basisteil, das von einem Tragbalken mit zwei manuell schwenkbaren und mit Höhenversatz übereinander am Tragbalken angeordneten Stützarmen gebildet wird. Der Tragbalken und die Stützarme sind unterhalb des Chassis oder innerhalb eines zum Fahrzeug gehörigen hohlen Stossfängers angeordnet. An den ausgeschwenkten Stützarmen kann ein Trägerteil aufgesteckt werden, das für einen freien Heckzugang abgenommen wird. WO 2003/39913 A1 shows a rear load carrier with a base part, which is formed by a supporting beam with two manually pivotable support arms arranged one above the other with a height offset on the supporting beam. The support beam and support arms are located beneath the chassis or within a hollow bumper associated with the vehicle. A carrier part can be attached to the swiveled-out support arms, which is removed for free rear access.

[0005] Die DE 10 2007 014 618 A1 und DE 10 2010 045 356 A1 zeigen Fahrradträger, die am Fahrzeug mittels einer Anhängerkupplung oder heckseitig abstehenden Stützarmen angekuppelt werden können, wobei deren Fahrradaufnahmen um eine Querachse vom Fahrzeugheck weggeklappt werden können, um eine dortige Heckklappe öffnen zu können. DE 10 2007 014 618 A1 and DE 10 2010 045 356 A1 show bicycle carriers that can be coupled to the vehicle by means of a trailer hitch or support arms projecting at the rear, with the bicycle mounts being able to be folded away from the rear of the vehicle about a transverse axis to form a tailgate there to be able to open.

[0006] Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen besser nutzbaren Hecklastenträger aufzuzeigen. It is an object of the present invention to provide a more usable rear load carrier.

[0007] Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen in den selbstständigen Ansprüchen. The invention solves this problem with the features in the independent claims.

[0008] Der beanspruchte Hecklastenträger und das damit ausgerüstete Kraftfahrzeug haben verschiedene Vorteile. The claimed rear load carrier and the motor vehicle equipped with it have various advantages.

[0009] Der beanspruchte Hecklastenträger lässt sich besser und einfacher bedienen. Er erfordert einen geringeren und einfacheren Bauaufwand. Die Stützarme können aus dem eigenen Gehäuse des Basisteils durch eine rückwärtige Gehäuseöffnung ausgeschwenkt werden. Sie brauchen keine Höhenverstellung. Das Basisteil mit dem Gehäuse kann außenseitig am Kraftfahrzeug angebaut werden, wobei die verschließbare Gehäuseöffnung und die dahinter angeordneten Stützarme für einen Bediener ohne Aufwand zugänglich sind. Der Bediener kann die Stützarme manuell ausschwenken. Ein eigener Schwenkantrieb der Stützarme ist entbehrlich, wobei er auf Wunsch aber vorhanden sein kann. The claimed rear load carrier can be used better and easier. It requires less and simpler construction work. The support arms can be swung out of the base's own housing through a rear housing opening. You don't need any height adjustment. The base part with the housing can be mounted on the outside of the motor vehicle, with the closable housing opening and the support arms arranged behind it being easily accessible to an operator. The operator can swing out the support arms manually. A separate swivel drive for the support arms is not required, although it can be present if desired.

[0010] Der beanspruchte Hecklastenträger ermöglicht auch einen besseren und komfortableren Zugang zum Fahrzeugheck und einer dortigen Hecktüre oder Heckklappe. Das Gehäuse mit den darin angeordneten Stützarmen kann an einem Grundträger des Basisteils beweglich, insbesondere schwenkbar, gelagert sein. Dies ermöglicht es, im Bedarfsfall das Gehäuse mit den ggf. ausgeschwenkten Stützarmen und mit einem dort ggf. montierten, insbesondere angesteckten, The claimed rear load carrier also enables better and more comfortable access to the rear of the vehicle and a rear door or tailgate there. The housing with the support arms arranged therein can be movably, in particular pivotably, mounted on a base support of the base part. This makes it possible, if necessary, to move the housing with the possibly pivoted support arms and with a possibly mounted, in particular attached,

Trägerteil vom Fahrzeugheck auf einfache Weise wegzubewegen und dadurch einen freien Heckzugang zu ermöglichen. Der Grundträger kann am Kraftfahrzeug fest montiert werden. Er verbleibt in seiner Position und stützt das wegbewegbare Gehäuse nebst Stützarmen und montiertem Trägerteil am Fahrzeug ab. Der Grundträger kann über bevorzugt endseitige Beschläge an geeigneten Stützstellen der Fahrzeugkarosserie, z.B. an den Enden von Fahrzeuglängsträgern, befestigt werden. To move away carrier part of the rear of the vehicle in a simple manner and thereby allow free rear access. The base support can be permanently mounted on the motor vehicle. It remains in its position and supports the housing, which can be moved away, together with the support arms and the mounted support part on the vehicle. The base support can be attached to suitable support points on the vehicle body, e.g.

[0011] Der beanspruchte Hecklastenträger und insbesondere dessen Basisteil hat den Vorteil einer einfachen, robusten und kostengünstigen Bauform und einer vereinfachten Kinematik. Das Basisteil kann eine balkenartige, schlanke Form haben und kann am Fahrzeugheck ohne signifikanten Störeinfluss montiert werden. Es kann in Vorwärtsfahrtrichtung gesehen unterhalb oder hinter einem Heckstoßfänger des Kraftfahrzeugs, z.B. einer Heckstoßstange, montiert werden. Das Basisteil kann auch statt eines Heckstoßfängers am Fahrzeugheck angebracht werden und kann diesen ersetzen. Durch diese Anbaumöglichkeiten ist der freie rückwärtige Zugang zum Basisteil und seinen Stützarmen gewährleistet. Andererseits ist diese Anordnung des Basisteils auch vorteilhaft für die vorgenannte bewegliche Lagerung am Grundträger und die Wegbewegungsmöglichkeit für einen freien Heckzugang. The claimed rear load carrier and in particular its base part has the advantage of a simple, robust and inexpensive design and simplified kinematics. The base part can have a beam-like, slender shape and can be mounted on the vehicle rear without significant interference. It can be mounted below or behind a rear bumper of the motor vehicle, e.g. a rear bumper, as seen in the forward direction of travel. The base part can also be attached to the rear of the vehicle instead of a rear bumper and can replace it. These mounting options ensure free rear access to the base part and its support arms. On the other hand, this arrangement of the base part is also advantageous for the aforementioned movable mounting on the base support and the possibility of moving away for free rear access.

[0012] Der Heckträger und das Basisteil eignen sich besonders für Kraftfahrzeuge in Form von Kastenwägen oder auch von Vans oder Kleinbussen, die ein oder mehrere Hecktüren und/oder eine Heckklappe aufweisen. Solche Kastenwagen, Vans oder Kleinbusse können als gewerbliche Transportfahrzeuge oder mit einem Wohnausbau als Freizeitfahrzeuge genutzt werden. Es handelt sich z.B. um Leichtlastwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t oder mehr. Der Heckträger und insbesondere das Basisteil sind auch für andere Arten von Kraftfahrzeugen geeignet. The rear carrier and the base part are particularly suitable for motor vehicles in the form of panel vans or vans or minibuses that have one or more rear doors and/or a tailgate. Such vans, vans or minibuses can be used as commercial transport vehicles or with a residential conversion as leisure vehicles. These are, for example, light trucks with a permissible total weight of 3.5 t or more. The rear carrier and in particular the base part are also suitable for other types of motor vehicles.

[0013] Das Basisteil hat in einer bevorzugten Ausführungsform eine Länge von ca. 1.500 mm bis 1.800 mm. Die Länge kann variabel sein. Das Basisteil und seine Länge können auch an die Art und die Abmessungen des Kraftfahrzeugs angepasst werden. Die Länge des Basisteils ist etwas geringer als die Fahrzeugbreite. Das Basisteil überdeckt in der Anbausituation die Fahrzeugmitte und erstreckt sich hiervon nach beiden Seiten hinaus, vorzugsweise bis zu mindestens einem Seitenrand, vorzugsweise beiden Seitenrändern, des Kraftfahrzeugs. In a preferred embodiment, the base part has a length of approximately 1,500 mm to 1,800 mm. The length can be variable. The base part and its length can also be adapted to the type and dimensions of the motor vehicle. The length of the base part is slightly less than the vehicle width. In the mounting situation, the base part covers the middle of the vehicle and extends from it on both sides, preferably up to at least one side edge, preferably both side edges, of the motor vehicle.

[0014] Der Grunadträger und das Gehäuse des Basisteils können beide balkenartig ausgebildet sein und eine schlanke, störungsarme Bauform haben. Das Gehäuse kann in einer Betriebsstellung entlang des Grundträgers ausgerichtet sein, z.B. in Parallellage. In der Betriebsstellung ist das Basisteil am Fahrzeugheck angeordnet, wobei das Trägerteil am Basisteil montiert und abgenommen werden kann sowie der Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs mit und ohne Trägerteil aufgenommen werden kann. The Grundadträger and the housing of the base part can both be beam-like and have a slim, trouble-free design. The housing may be oriented in an operative position along the base, e.g. In the operating position, the base part is arranged on the rear of the vehicle, the carrier part being able to be mounted on and removed from the base part and the driving operation of the motor vehicle being able to be started with and without the carrier part.

[0015] Das Basisteil erstreckt sich in der Betriebsstellung quer zur Vorwärtsfahrtrichtung und bevorzugt mit zentrischer Ausrichtung entlang des Fahrzeughecks. Das Basisteil ist bevorzugt zentrisch zur Fahrzeugmitte ausgerichtet. Dies ist auch die Lage von Grundträger und Gehäuse in der Betriebsstellung. Das Gehäuse kann aus der Betriebsstellung mittels der besagten Lagerung am Grundträger in eine Freigabestellung oder Offenstellung bewegt werden, in welcher das Gehäuse mit den Stützarmen quer vom Grundträger absteht. In the operating position, the base part extends transversely to the forward direction of travel and preferably with a centric alignment along the rear of the vehicle. The base part is preferably aligned centrally to the center of the vehicle. This is also the location of the base and housing in the service position. The housing can be moved from the operating position by means of said mounting on the base support into a release position or open position, in which the housing with the support arms projects transversely from the base support.

[0016] Das Gehäuse und der Grundträger können bei der besagten beweglichen Lagerung z.B. über ein Drehlager, drehbar miteinander verbunden sein. Ferner kann eine lösbare Fixierung vorhanden sein, die bei Bedarf mittels eines Schlosses absperrbar sein kann. Mittels der Fixierung kann das Gehäuse in der Betriebsstellung am Grundträger gehalten werden. Das Drehlager und die Fixierung können zu beiden Seiten der Stützarme und vorzugsweise an den gegenüberliegenden axialen Enden von Gehäuse und Grundträger angeordnet sein. Sie befinden sich dabei in der Nähe der hinteren Fahrzeugecken. Diese Anordnung ist vorteilhaft für ein störungsarmes und ansprechendes Aussehen des Basisteils in der Betriebsstellung und für eine weiträumige Freigabe des heckseitigen Fahrzeugzugangs. Im Bereich des Drehlagers kann ferner eine Verriegelung zwischen dem Grundträger und dem Gehäuse vorhanden sein, welche die Freigabeoder Offenstellung sichert und ein unerwünschtes Zurückschwenken des Gehäuses durch The housing and the base support can be rotatably connected to one another in the case of said movable mounting, e.g. via a rotary bearing. Furthermore, a detachable fixation can be present, which can be locked by means of a lock if necessary. The housing can be held in the operating position on the base support by means of the fixation. The pivot bearing and the fixation can be arranged on either side of the support arms and preferably on the opposite axial ends of the housing and base support. They are located near the rear corners of the vehicle. This arrangement is advantageous in providing a clean and pleasing appearance to the base in the operative position and in providing ample clearance for rear vehicle access. In the area of the pivot bearing, there can also be a locking mechanism between the base support and the housing, which secures the release or open position and prevents the housing from pivoting back undesirably

Schwerkraft oder dgl. in die Betriebsstellung verhindert. Die Verriegelung kann bei entsprechender Gestaltung ggf. auch die eingeschwenkte Betriebsstellung zusätzlich sichern. Gravity or the like. Prevented in the operating position. If appropriately designed, the locking mechanism can also additionally secure the swiveled-in operating position.

[0017] Das Gehäuse kann innerhalb des Grundträgers versenkt aufgenommen werden. Dies spart Platz und bietet eine hohe Stabilität von Grundträger und Gehäuse. Der Grunadträger kann hierfür als angepasster und seitlich offener, bevorzugt gerader Profilkörper ausgebildet sein, der das in Parallellage versenkt aufgenommene Gehäuse zumindest bereichsweise umschließt. The housing can be received sunk within the base support. This saves space and offers high stability of the base support and housing. For this purpose, the basic carrier can be designed as an adapted and preferably straight profile body which is open at the side and which at least partially encloses the housing which is countersunk in a parallel position.

[0018] Das Gehäuse weist zumindest im Bereich der Stützarme eine hohle Kasten- oder Rohrform auf. Vorzugsweise ist die hohle Kasten- oder Rohrform über die gesamte Gehäuselänge vorhanden. Im Bereich der hohlen Kasten- oder Rohrform weist das Gehäuse umfangseitig umlaufende Gehäusewände und eine ausschnittsweise Gehäuseöffnung an einer rückwärtigen Gehäusewand auf. Bei einer verkürzte Kasten- oder Rohrform kann sich z.B. die in Vorwärtsfahrtrichtung gesehen vordere Gehäusewand über den bevorzugt mittig angeordneten hinaus erstrecken. In der Betriebsstellung sind die Stützarme und der hohlen Kasten- oder Rohrformbereich zumindest im Bereich der Fahrzeugmitte angeordnet. The housing has a hollow box or tube shape at least in the area of the support arms. Preferably, the hollow box or tubular shape is present along the entire length of the housing. In the area of the hollow box or tube shape, the housing has housing walls that run around the circumference and a housing opening in the form of a section on a rear housing wall. In the case of a shortened box or tube shape, for example, the front housing wall, viewed in the forward direction of travel, can extend beyond the one that is preferably arranged in the middle. In the operating position, the support arms and the hollow box or tubular shape portion are located at least in the mid-vehicle area.

[0019] Das Basisteil kann einen lö6sbaren Öffnungsverschluss für die Gehäuseöffnung umfassen. Der Offnungsverschluss kann in unterschiedlicher Weise ausgebildet sein. In einer vorteilhaften Ausführungsform ist er als gebogener Deckel ausgebildet, der z.B. am Gehäuse formschlüssig eingehängt und in der Betriebsstellung durch zumindest partiellen Übergriff des Grundträgers gesichert werden kann. [0019] The base part can comprise a releasable opening seal for the housing opening. The opening closure can be designed in different ways. In an advantageous embodiment, it is designed as a curved cover which can be hung on the housing in a form-fitting manner, for example, and secured in the operating position by at least partially overlapping the base support.

[0020] Die Stützarme können jeweils ein Schwenklager aufweisen, das an der bodenseitigen und der dachseitigen Gehäusewand abgestützt ist. Dies ist eine besonders stabile Abstützung der in Gebrauchsstellung ausgeschwenkten Stützarme und der Last des dort aufgenommenen, insbesondere aufgesteckten, Trägerteils. Das Basisteil und die Schwenkarme können Lasten von 150 kg und mehr abstützen. Vorteilhaft ist eine schräg nach oben gerichtete Ausrichtung der Stützarme in der unbelasteten Stellung. Dies ist günstig für die Belastungsaufnahme sowie die Bodenfreiheit des aufgenommenen Trägerteils. The support arms can each have a pivot bearing which is supported on the floor-side and the roof-side housing wall. This is a particularly stable support for the support arms, which are pivoted out in the position of use, and the load of the support part that is received there, in particular that is attached. The base part and the swivel arms can support loads of 150 kg and more. It is advantageous for the support arms to be aligned obliquely upwards in the unloaded position. This is favorable for the load absorption and the ground clearance of the recorded carrier part.

[0021] Die Stützarme können jeweils eine Rasteinrichtung zu ihrer Arretierung in der eingeschwenkten Nichtgebrauchsstellung im Gehäuse und der ausgeschwenkten Gebrauchsstellung aufweisen. Dies sichert die Einschwenkstellung im Fahrbetrieb und bietet einen hohen Bedienungskomfort beim lösbaren Montieren, insbesondere Anstecken, des Trägerteils. The support arms can each have a latching device for locking them in the pivoted non-use position in the housing and the pivoted-use position. This secures the swiveled-in position when driving and offers a high level of operating comfort when the carrier part is detachably mounted, in particular plugged in.

[0022] Zur Komfortverbesserung kann das Basisteil einen Klapperschutz in Form von Federclips am eingehängten Deckel und/oder von Anlaufschrägen am Bodenbereich von Gehäuse und Grundträger aufweisen. Diese sind vor allem in der Betriebsstellung und im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs wirksam. To improve comfort, the base part can have rattle protection in the form of spring clips on the hinged cover and/or bevels on the bottom area of the housing and base support. These are primarily effective in the operating position and when the motor vehicle is being driven.

[0023] Das Basisteil kann eine elektrische Energieversorgung mit Leitungen umfassen, die zur Elektrifizierung des aufgenommenen, insbesondere aufgesteckten Trägerteils und dessen elektrischer Komponenten genutzt werden kann. Hierfür kann z.B. beim Aufnehmen bzw. Anstecken des Trägerteils automatisch eine elektrische Steckverbindung geschlossen werden, wobei elektrische Steckteile an zumindest einem Stützarm und am Trägerteil angeordnet sind. The base part can include an electrical power supply with lines that can be used to electrify the recorded, in particular attached carrier part and its electrical components. For this purpose, e.g. when picking up or plugging in the carrier part, an electrical plug-in connection can be closed automatically, with electrical plug-in parts being arranged on at least one support arm and on the carrier part.

[0024] Der Hecklastenträger, insbesondere dessen Basisteil, kann auch eine Anhängerkupplung umfassen. Diese kann am Kraftfahrzeug oder am Grundträger montiert werden und ist vorteilhafterweise beweglich ausgebildet. Die Anhängerkupplung ist bevorzugt als Kugelkopfkupplung ausgebildet. Sie kann abnehmbar oder wegschwenkbar ausgebildet sein. In Betriebsstellung des Basisteils ragt der Kupplungshals mit der Kupplungskugel nach hinten über den Gehäuserand hinaus. Die Energieversorgung des Basisteils kann auch für die Anhängerkupplung genutzt werden. The rear load carrier, in particular its base part, can also include a trailer hitch. This can be mounted on the motor vehicle or on the base support and is advantageously designed to be movable. The trailer hitch is preferably designed as a ball head hitch. It can be designed to be removable or pivotable. When the base part is in the operating position, the coupling neck with the coupling ball protrudes backwards over the edge of the housing. The power supply of the base part can also be used for the trailer hitch.

[0025] Der Hecklastenträger kann außer dem Basisteil auch das besagte abnehmbare Trägerteil für eine Last umfassen. Das Trägerteil kann in unterschiedlicher Weise ausgebildet sein, z.B. als Fahrradträger, als Tragbox, Tragschiene oder dgl. Das Trägerteil kann auch einen bedarfsweise montierbaren Hilfsträger, z.B. für zusätzliche Fahrräder, umfassen. Das Trägerteil weist eine querversteifte Tragbrücke auf, die auf den in Gebrauchsstellung ausgeschwenkten Stützarmen The rear load carrier can also comprise said detachable load-carrying part in addition to the base part. The carrier part can be designed in different ways, e.g. as a bicycle carrier, as a carrying box, carrier rail or the like. The carrier part can also include an auxiliary carrier that can be mounted as required, e.g. for additional bicycles. The carrier part has a transversely stiffened supporting bridge which rests on the support arms which are pivoted out in the position of use

montiert, insbesondere aufgesteckt werden kann. Der Verbund von Trägerteil und Stützarmen kann durch eine Verriegelung gesichert werden. An der Tragbrücke können ein oder mehrere Lastaufnahmemittel lösbar montiert sein. Dies können z.B. Tragrinnen für Radreifen, Steckaufnahmen für eine Box oder dgl. sein. mounted, in particular can be attached. The combination of carrier part and support arms can be secured by a lock. One or more lifting devices can be detachably mounted on the supporting bridge. These can be e.g. troughs for wheel tyres, sockets for a box or the like.

[0026] In den Unteransprüchen sind weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung angegeben. [0026] Further advantageous refinements of the invention are specified in the dependent claims.

[0027] Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielhaft und schematisch dargestellt. Im Einzelnen zeigen: The invention is shown by way of example and schematically in the drawings. Show in detail:

[0028] Figur 1: eine abgebrochene, perspektivische Heckansicht eines Kraftfahrzeugs mit einem Basisteil eines Hecklastenträgers in Betriebsstellung, [0028] FIG. 1: a broken, perspective rear view of a motor vehicle with a base part of a rear load carrier in the operating position,

[0029] Figur 2: die Anordnung von Figur 1 mit einer Anhängerkupplung, Figure 2: the arrangement of Figure 1 with a trailer hitch,

[0030] Figur 3: die Anordnung von Figur 1 mit in Gebrauchsstellung ausgeschwenkten Stützarmen des Basisteils, [0030] FIG. 3: the arrangement of FIG. 1 with the support arms of the base part pivoted out in the position of use,

[0031] Figur 4: die Anordnung von Figur 3 mit einem an den Stützarmen montierten Trägerteil in Form eines Fahrradträgers, [0031] FIG. 4: the arrangement of FIG. 3 with a carrier part mounted on the support arms in the form of a bicycle carrier,

[0032] Figur 5: die Anordnung von Figur 4 in einer Freigabestellung des Basisteils mit freiem Zugang zum Fahrzeugheck, [0032] FIG. 5: the arrangement of FIG. 4 in a release position of the base part with free access to the rear of the vehicle,

[0033] Figur 6: eine Draufsicht auf die Anordnung von Figur 5, [0033] FIG. 6: a plan view of the arrangement of FIG. 5,

[0034] Figur 7 und 8: Varianten des Trägerteils als Tragbox oder als Stützschiene für ein Motorrad, Figure 7 and 8: Variants of the carrier part as a carrying box or as a support rail for a motorcycle,

[0035] Figur 9: eine perspektivische Ansicht des Basisteils mit Grundträger und Ge-[0035] FIG. 9: a perspective view of the base part with base support and body

häuse in Betriebsstellung und die nicht Gebrauchsstellung von Stützarmen mit per Deckel verschlossener Gehäuseöffnung, housing in the operating position and the non-use position of support arms with the housing opening closed by a cover,

[0036] Figur 10: das Basisteil von Figur 9 mit abgenommenen Deckel und in Gebrauchsstellung ausgeschwenkten Stützarmen, [0036] FIG. 10: the base part of FIG. 9 with the cover removed and the support arms pivoted out in the use position,

[0037] Figur 11: eine perspektivische Vorderansicht des Gehäuses mit entfernter Vorderwand, [0037] FIG. 11: a perspective front view of the housing with the front wall removed,

[0038] Figur 12: eine perspektivische und geschnittene Draufsicht auf das Basisteil mit [0038] FIG. 12: a perspective and sectional plan view of the base part

eingeschwenkten Stützarmen in Nichtgebrauchsstellung, [0039] Figur 13 und 14: das Basisteil von Figur 9 in Frontansicht und Draufsicht, pivoted-in support arms in non-use position, [0039] FIGS. 13 and 14: the base part of FIG. 9 in a front view and top view,

[0040] Figur 15: eine Draufsicht auf das Basisteil von Figur 10 mit in Gebrauchsstellung ausgeschwenkten Stützarmen, [0040] FIG. 15: a plan view of the base part from FIG. 10 with the support arms pivoted out in the use position,

[0041] Figur 16 und 17: Seitenansichten des Basisteils von Figur 14 und 15, [0041] FIGS. 16 and 17: side views of the base part from FIGS. 14 and 15,

[0042] Figur 18: eine perspektivische Ansicht des Basisteils mit Grundträger und Beschlägen sowie in Freigabestellung ausgeschwenktem Gehäuse, [0042] FIG. 18: a perspective view of the base part with base support and fittings as well as the housing pivoted out in the release position,

[0043] Figur 19: eine perspektivische und abgebrochene Ansicht des Gehäuses mit Blick durch die Gehäuseöffnung auf die einschwenkten Stützarme, [0043] FIG. 19: a perspective and fragmented view of the housing with a view through the housing opening onto the swiveled-in support arms,

[0044] Figur 20: eine teilweise abgebrochene und geschnittene perspektivische Ansicht der Stützarme und ihrer Schwenklager, [0044] FIG. 20: a partially broken off and sectioned perspective view of the support arms and their pivot bearings,

[0045] Figur 21: eine abgebrochene perspektivische Ansicht des Grundträgers und des Gehäuses in der versenkten Betriebsstellung mit einem transparent dargestellten Deckel und [0045] FIG. 21: a fragmentary perspective view of the base support and the housing in the lowered operating position with a cover and shown transparent

[0046] Figur 22: eine Explosionsdarstellung des Basisteils und seiner Komponenten. [0046] FIG. 22: an exploded view of the base part and its components.

[0047] Die Erfindung betrifft einen Hecklastenträger (1) für ein Kraftfahrzeug (2) und außerdem das mit dem Hecklastenträger (1) ausgerüstete Kraftfahrzeug (2). The invention relates to a rear load carrier (1) for a motor vehicle (2) and also to the motor vehicle (2) equipped with the rear load carrier (1).

[0048] Figur 1 bis 8 zeigen ein Kraftfahrzeug (2) in Form eines Kastenwagens mit zwei Hecktüren (4). Die Vorwärtsfahrtrichtung (6) ist in den Figuren durch einen Pfeil angegeben. Das Kraftfahrzeug (2) weist ein Fahrzeugheck (3) auf, an dem ein Hecklastenträger (1) montierbar oder montiert ist. Der Hecklastenträger (1) umfasst zumindest ein Basisteil (7), welches am Fahrzeugheck (3) fest montierbar oder montiert ist. Der Hecklastenträger (1) kann darüber hinaus ein Trägerteil (8) umfassen, welches am Basisteil (7) lösbar, insbesondere angesteckt, werden kann. Das Trägerteil (8) ist in Figur 4 bis 8 in verschiedenen Ausführungsformen dargestellt. Figure 1 to 8 show a motor vehicle (2) in the form of a van with two rear doors (4). The forward direction (6) is indicated in the figures by an arrow. The motor vehicle (2) has a vehicle rear (3) on which a rear load carrier (1) can be mounted or is mounted. The rear load carrier (1) comprises at least one base part (7) which can be fixedly mounted or is mounted on the rear of the vehicle (3). The rear load carrier (1) can also include a carrier part (8) which can be detached, in particular attached, to the base part (7). The carrier part (8) is shown in Figure 4 to 8 in different embodiments.

[0049] Figur 1 zeigt das Kraftfahrzeug (2) mit dem fest angebauten Basisteil (7) ohne das abgenommene Trägerteil (8). Figur 2 zeigt die Anordnung von Figur 1 mit einer am Fahrzeugheck (3) montierten Anhängerkupplung (46). Die Anhängerkupplung (46) kann am Kraftfahrzeug (2) oder am Basisteil (7) montiert werden und ist vorzugsweise abnehmbar oder schwenkbar ausgebildet. Figure 1 shows the motor vehicle (2) with the permanently attached base part (7) without the removed carrier part (8). FIG. 2 shows the arrangement of FIG. 1 with a trailer hitch (46) mounted on the rear of the vehicle (3). The trailer hitch (46) can be mounted on the motor vehicle (2) or on the base part (7) and is preferably designed to be removable or pivotable.

[0050] Das nachfolgend näher erläuterte Basisteil (7) besteht aus einem Grundträger (10) und einem beweglich, z.B. schwenkbar über ein Drehlager (12), am Grunaträger (10) gelagerten Gehäuse (17), in dem schwenkbare Stützarme (20,21) angeordnet sind. The base part (7), explained in more detail below, consists of a base support (10) and a housing (17) which is movably mounted, e.g. pivotably via a pivot bearing (12), on the base support (10) and in which pivotable support arms (20, 21 ) are arranged.

[0051] Figur 1 und 2 zeigen das angebaute Basisteil (7) in einer Betriebsstellung (18) am Fahrzeugheck (3) und in einer Nichtgebrauchstellung (36), in der die Stützarme (20,21) eingeschwenkt und im Gehäuse (17) verborgen aufgenommen sind. Figur 3 zeigt das Basisteil (7) in der Betriebsstellung (18) und in einer Gebrauchsstellung (37), in der die Stützarme (20,21) aus dem Gehäuse (17) ausgeschwenkt sind und entgegen der Fahrtrichtung (6) nach hinten vom Gehäuse (17) mit Parallelausrichtung abstehen. Auf den Stützarmen (20,21) kann das Trägerteil (8) montiert, insbesondere aufgesteckt, werden. Figur 4 bis 8 verdeutlichen diese Anordnung. Figure 1 and 2 show the attached base part (7) in an operating position (18) on the vehicle rear (3) and in a non-use position (36) in which the support arms (20,21) pivoted and hidden in the housing (17). are recorded. Figure 3 shows the base part (7) in the operating position (18) and in a use position (37), in which the support arms (20,21) are pivoted out of the housing (17) and counter to the direction of travel (6) to the rear of the housing (17) protrude with parallel orientation. The carrier part (8) can be mounted, in particular slipped on, onto the support arms (20, 21). Figures 4 to 8 illustrate this arrangement.

[0052] Gemäß Figur 1 und 2 erstreckt sich das am Kraftfahrzeug (2) angebaute Basisteil (7) quer zur Fahrtrichtung (6). Es ist z.B. zentrisch zur Fahrzeugmitte ausgerichtet. Insbesondere die Stützarme (20,21) sind zentrisch zur Fahrzeugmitte ausgerichtet. Das Basisteil (7) hat eine balkenartige, gerade und schlanke Form. According to FIGS. 1 and 2, the base part (7) attached to the motor vehicle (2) extends transversely to the direction of travel (6). For example, it is centered on the center of the vehicle. In particular, the support arms (20,21) are aligned centrally to the center of the vehicle. The base part (7) has a beam-like, straight and slender shape.

[0053] Das Basisteil (7) hat eine Länge, die etwas kleiner ist als die Fahrzeugbreite des Kraftfahrzeugs (2). Das Basisteil (7) hat z.B. eine Länge von ca. 1.600 mm bis 1.800 mm. Die Länge des Basisteils (7) kann an die Fahrzeugbreite angepasst sein und kann sich in Adaption an unterschiedliche Kraftfahrzeuge (2) und verschiedene Fahrzeugbreiten ändern. Das bevorzugte Längenmaß von ca. 1.600 mm bis 1.800 mm kann ein Standardmaß sein, das für die meisten Kastenwagen in Form von Vans, wie z.B. VW- Busse oder von Leichtlastwagen mit ca. 3,5 t oder mehr passend ist. The base part (7) has a length that is slightly smaller than the vehicle width of the motor vehicle (2). The base part (7) has a length of about 1,600 mm to 1,800 mm, for example. The length of the base part (7) can be adapted to the vehicle width and can change in adaptation to different motor vehicles (2) and different vehicle widths. The preferred length dimension of about 1600 mm to 1800 mm may be a standard dimension suitable for most van type vans such as VW buses or light trucks of about 3.5 tons or more.

[0054] Der Grundträger (10) und das Gehäuse (17) haben z.B. im Wesentlichen die gleiche Länge. Sie sind in der Betriebsstellung (18) in Parallellage angeordnet, wobei das schwenkbar gelagerte Gehäuse (17) im Grundträger (10) zumindest teilweise versenkt aufgenommen werden kann. Der Grunaträger (10) kann mittels Beschlägen (16) am Kraftfahrzeug (2) befestigt werden. For example, the base (10) and the housing (17) are of substantially the same length. In the operating position (18) they are arranged in a parallel position, with the pivotably mounted housing (17) being able to be received at least partially countersunk in the base support (10). The base support (10) can be attached to the motor vehicle (2) by means of fittings (16).

[0055] Das Gehäuse (17) kann bedarfsweise aus der Betriebsstellung (18) mittels des Drehlagers (12) in eine Freigabestellung (19) gedreht und dabei mit den Stützarmen (20,21) und einem evtl. montierten Trägerteil (8) vom Fahrzeugheck (3) wegbewegt werden. Figur 5 und 6 zeigen die Freigabestellung (19) oder OÖffnungsstellung, in welcher das Gehäuse (17) auch vom Grundträger (10) weggedreht ist. If necessary, the housing (17) can be rotated from the operating position (18) into a release position (19) by means of the pivot bearing (12) and in doing so with the support arms (20,21) and a possibly mounted carrier part (8) from the rear of the vehicle (3) be moved away. FIGS. 5 and 6 show the release position (19) or open position, in which the housing (17) is also rotated away from the base support (10).

[0056] Der Drehwinkel des Gehäuses (17) kann z.B. 90° betragen. In der Freigabestellung (19) sind das Fahrzeugheck (3) und die Hecktüren (4) frei zugänglich und können ungehindert geöffnet und geschlossen werden. In der Freigabestellung (19) kann das Kraftfahrzeug (2) vom Fahrzeugheck (3) aus beladen und entladen werden. The angle of rotation of the housing (17) can be 90°, for example. In the release position (19), the rear of the vehicle (3) and the rear doors (4) are freely accessible and can be opened and closed without hindrance. In the release position (19), the motor vehicle (2) can be loaded and unloaded from the vehicle rear (3).

[0057] Wie Figur 1 bis 8 verdeutlichen, weist das Kraftfahrzeug (2) am Fahrzeugheck (3) einen Heckstoßfänger (5) auf, der z.B. als rückwärtige Stoßstange oder als Trittbrett für einen Heckzugang ausgebildet ist. Das Basisteil (7) ist in den gezeigten Ausführungsformen entgegen der Vorwärtsfahrtrichtung (6) hinter dem Heckstoßfänger (5) angeordnet. Die Oberseiten von Heckstoßfänger (5) und Basisteil (7) können im Wesentlichen bündig ausgerichtet sein. As Figures 1 to 8 illustrate, the motor vehicle (2) has a rear bumper (5) at the vehicle rear (3), which is designed, for example, as a rear bumper or as a step for rear access. In the embodiments shown, the base part (7) is arranged behind the rear bumper (5) in the opposite direction to the forward direction of travel (6). The tops of the rear bumper (5) and the base part (7) can be aligned essentially flush.

[0058] Die bevorzugt endseitigen Beschläge (16) des Basisteils (7), insbesondere Grundträgers (10), sind entsprechend angeordnet und können mit geeigneten Anbaustellen am Kraftfahrzeug (2), z.B. mit den rückwärtigen Enden von Fahrzeuglängsträgern, fest verbunden werden. In Figur 18 ist diese Befestigung angedeutet. The preferably end-side fittings (16) of the base part (7), in particular the base support (10), are arranged accordingly and can be firmly connected to suitable attachment points on the motor vehicle (2), e.g. to the rear ends of vehicle side members. This attachment is indicated in FIG.

[0059] Mit den vorgenannten und bevorzugten Abmessungen und Ausrichtungen des Basisteils (7) und seiner Komponenten befindet sich das vorzugsweise endseitig am Grundträger (10) angeordnete Drehlager (12) nahe am benachbarten Seitenrand bzw. der hinteren Ecke des Kraftfahrzeugs (2). Dies ist günstig für den in Figur 6 gezeigten freien Heckzugang in der Freigabestellung (19). Das Gehäuse (17) kann sich dabei längs der Vorwärtsrichtung (6) erstrecken. With the aforementioned and preferred dimensions and alignments of the base part (7) and its components, the pivot bearing (12) arranged preferably at the end of the base support (10) is located close to the adjacent side edge or the rear corner of the motor vehicle (2). This is favorable for the free rear access shown in FIG. 6 in the release position (19). The housing (17) can extend along the forward direction (6).

[0060] In einer anderen und nicht dargestellten Ausführungsform kann das Basisteil (7) unterhalb eines Heckstoßfängers (5) angeordnet sein. In einer weiteren Variante kann das Basisteil (7) auch einen Heckstoßfänger (5) ersetzen und an dessen Stelle angeordnet sein. Dies kann an die jeweilige Ausbildung des Kraftfahrzeugs (2) adaptiert werden. In another embodiment that is not shown, the base part (7) can be arranged below a rear bumper (5). In a further variant, the base part (7) can also replace a rear bumper (5) and be arranged in its place. This can be adapted to the particular design of the motor vehicle (2).

[0061] Figur 9 bis 22 verdeutlichen eine bevorzugte Ausführungsform des Basisteils (7). Figure 9 to 22 illustrate a preferred embodiment of the base part (7).

[0062] Das Gehäuse (17) hat eine bevorzugt über seine ganze Länge vorhandene hohle Kastenform und weist Gehäusewände (22-25) auf, die den inneren Hohlraum umfangseitig umgeben. Ferner sind Stimwände vorhanden. Figur 21 zeigt diese Gestaltung. The housing (17) preferably has a hollow box shape over its entire length and has housing walls (22-25) that surround the inner cavity on the circumference. There are also end walls. Figure 21 shows this configuration.

[0063] In der Anbau- und Betriebsstellung am Kraftfahrzeug (2) ist die Gehäusewand (23) entgegen der Fahrtrichtung (6) hinten angeordnet und bildet eine Rückwand. An der gegenüberliegenden Seite ist eine Vorderwand (22) angeordnet. Ferner sind untere und obere Boden- und Dachwände (24,25) vorhanden. Das Gehäuse (17) hat im Querschnitt bei dieser Ausführungsform eine im Wesentlichen rechteckige Form. In the mounting and operating position on the motor vehicle (2), the housing wall (23) is arranged at the rear opposite to the direction of travel (6) and forms a rear wall. A front wall (22) is arranged on the opposite side. There are also lower and upper floor and roof walls (24,25). The housing (17) has a substantially rectangular shape in cross section in this embodiment.

[0064] Die Rückwand (23), der Boden 24 und das Dach (25) können einstückig unter Bildung eines im Querschnitt U- oder C- förmigen Gehäuseprofils miteinander verbunden sein. Die Vorderwand (22) kann von Randflanschen des Gehäuseprofils und weiteren Wandteilen oder Blenden gebildet sein. Im Bereich der Stützarme (20,21) kann ein das Gehäuse (17) versteifender und die Stützarme (20,21) vorn und seitlich umgreifender U-förmiger Stützkörper (22') fest angeordnet und befestigt sein gemäß Figur 12, 20 und 21. Der Stützkörper (22') kann ein Wandteil der Vorderwand (22) bilden. The rear wall (23), the base 24 and the roof (25) can be connected to one another in one piece to form a housing profile with a U-shaped or C-shaped cross section. The front wall (22) can be formed by edge flanges of the housing profile and other wall parts or screens. In the area of the support arms (20,21), a U-shaped support body (22') that stiffens the housing (17) and encompasses the support arms (20,21) at the front and sides can be firmly arranged and fastened according to Figures 12, 20 and 21. The supporting body (22') can form a wall part of the front wall (22).

[0065] An der Rückwand (23) ist eine Gehäuseöffnung (26) angeordnet, die z.B. als Ausschnitt in der ansonsten bevorzugt massiven Gehäusewand (23) ausgebildet ist. Durch die Gehäuse$öffnung (26) können die Stützarme (20,21) in die in Figur 10 gezeigte Gebrauchsstellung (37) in einer bevorzugt horizontalen Schwenkbewegung (35) ausschwenken. Figur 9 zeigt die eingeschwenkte Nichtgebrauchsstellung, in der die Stützarme (20,21) verborgen im hohlen Innenraum des Gehäuses (17) angeordnet sind. Figur 12 und 19 verdeutlichen diese Nichtgebrauchsstellung (36), in der die Stützarme (20,21) auf gleicher Höhe und in Fahrtrichtung (6) hintereinander angeordnet sind. A housing opening (26) is arranged on the rear wall (23), which is designed, for example, as a cutout in the otherwise preferably solid housing wall (23). The support arms (20, 21) can pivot out through the housing opening (26) into the position of use (37) shown in FIG. 10 in a preferably horizontal pivoting movement (35). FIG. 9 shows the pivoted non-use position, in which the support arms (20, 21) are arranged in a concealed manner in the hollow interior of the housing (17). Figure 12 and 19 illustrate this non-use position (36), in which the support arms (20,21) are arranged at the same height and in the direction of travel (6) one behind the other.

[0066] In der Nichtgebrauchsstellung (36) kann die Gehäuseöffnung (26) mit einem Öffnungsverschluss (27) temporär verschlossen werden. In den gezeigten Ausführungsbeispielen ist der Öffnungsverschluss (27) als z.B. L-förmig gebogener Deckel ausgebildet, der am Gehäuse (17) eingehängt und mit Formschluss gehalten werden kann. Der Deckel kann in der in Figur 9 gezeigten Betriebsstellung (18) vom Grunaträger (10) übergriffen und in seiner Lage gesichert werden. In the non-use position (36), the housing opening (26) can be temporarily closed with an opening closure (27). In the exemplary embodiments shown, the opening closure (27) is designed as an L-shaped cover, for example, which can be hung on the housing (17) and held with a positive fit. In the operating position (18) shown in FIG. 9, the cover can be overlapped by the base support (10) and secured in its position.

[0067] Das Basisteil (7) weist an einem axialen Ende das erwähnte Drehlager (12) auf. Dessen Lagerachse ist quer zur Längserstreckung von Grundträger (10) und Gehäuse (17) ausgerichtet. In der Betriebsstellung (18) am Kraftfahrzeug (2) ist die Drehachse aufrecht, insbesondere vertikal, ausgerichtet. Das Drehlager (12) kann z.B. als einfaches Bolzenlager gem. Figur 12 ausgebildet sein. The base part (7) has the aforementioned pivot bearing (12) at one axial end. Its bearing axis is aligned transversely to the longitudinal extent of the base support (10) and the housing (17). In the operating position (18) on the motor vehicle (2), the axis of rotation is aligned upright, in particular vertically. The pivot bearing (12) can, for example, be designed as a simple pin bearing as shown in FIG.

[0068] Am anderen axialen Ende des Basisteils (7) ist eine Fixierung (13) angeordnet, mit welcher das Gehäuse (17) in der Betriebsstellung (18) am Grundträger (10) festgehalten und At the other axial end of the base part (7) a fixation (13) is arranged, with which the housing (17) is held in the operating position (18) on the base support (10) and

gesichert werden kann. Die Fixierung (13) wird z.B. von einem Steckbolzen gebildet, der durch fluchtende Aufnahmeöffnungen an Ober- und Unterseite von Grundträger (10) und Gehäuse (17) durchgesteckt werden kann und als Riegel wirkt. Ferner kann an der Fixierung (13) ein Schloss (14) angeordnet sein, welches einen abnehmbaren und drehbaren Schlosskopf und einen an der Stirnseite des Gehäuses (17) angeordneten Schlossstift umfassen kann. Der abnehmbare Schlosskopf kann in einer außenseitigen Vertiefung an einer Stimwand des Grundträgers (10) lösbar aufgenommen werden, wobei der Schlossstift beide Stimwände von Grundträger (10) und Gehäuse (17) durchsetzt. can be secured. The fixation (13) is formed, for example, by a locking pin that can be inserted through aligned receiving openings on the top and bottom of the base support (10) and housing (17) and acts as a bolt. Furthermore, a lock (14) can be arranged on the fixation (13), which can comprise a removable and rotatable lock head and a lock pin arranged on the end face of the housing (17). The detachable lock head can be releasably accommodated in an external recess on an end wall of the base support (10), the lock pin passing through both end walls of the base support (10) and housing (17).

[0069] Im Bereich des Drehlagers (12) kann eine Verriegelung (13') zwischen dem Grundträger (10) und dem Gehäuse (17) vorhanden sein, welche die Freigabe- oder Offenstellung (19) sichert und ein unerwünschtes Zurückschwenken des Gehäuses (17) in die Betriebsstellung (18) verhindert. Die Verriegelung (13’) kann z.B. als mechanische Absteckung ausgebildet sein. In the area of the pivot bearing (12), there can be a lock (13') between the base support (10) and the housing (17), which secures the release or open position (19) and prevents the housing (17 ) into the operating position (18). The lock (13') can be designed, for example, as a mechanical locking device.

[0070] An den beiden axialen Enden des Basisteils (7) können außerdem Stützbügel (15) montiert sein, welche einen Anschlagschutz bieten und über die Außenkonturen an den Endbereichen von Grundträger (10) und Gehäuse (17) überstehen. In addition, support brackets (15) can be mounted on the two axial ends of the base part (7), which provide impact protection and protrude beyond the outer contours of the end regions of the base support (10) and housing (17).

[0071] Der Grundträger (10) ist als seitlich offener, gerader Profilkörper ausgebildet, der gemäß Figur 9 das Gehäuse (17) in Parallellage versenkt aufnehmen und zumindest bereichsweise umschließen kann. Figur 18 zeigt den offenen Profilkörper mit der entgegen der Fahrtrichtung (6) nach hinten weisenden Trägeröffnung zur Aufnahme des in Figur 18 noch ausgeschwenkten Gehäuses (17). Der Grundträger (10) und Profilkörper haben z.B. einen U-förmigen Querschnitt, in dem das Gehäuse (17) in der Parallellage und in der Betriebsstellung (18) gemäß Figur 9 zumindest teilweise versenkt aufgenommen werden kann. Die Ober- und Unterseiten des Grundträgers (10) übergreifen dabei zumindest teilweise den Boden (24) und das Dach (25) des Gehäuses (17). Sie übergreifen dabei auch den oberen abgekanteten Rand des Deckels (27). The base support (10) is designed as a laterally open, straight profile body which, according to FIG. FIG. 18 shows the open profile body with the support opening pointing backwards, counter to the direction of travel (6), for receiving the housing (17) still pivoted out in FIG. The base support (10) and profile body have a U-shaped cross section, for example, in which the housing (17) can be accommodated, at least partially countersunk, in the parallel position and in the operating position (18) according to FIG. The upper and lower sides of the base support (10) at least partially overlap the floor (24) and the roof (25) of the housing (17). They also overlap the upper folded edge of the lid (27).

[0072] Die Stützarme (20,21) sind in Längsrichtung des Basisteils (7) auf gleicher Höhe und mit seitlichem Abstand nebeneinander angeordnet. Sie weisen jeweils ein Schwenklager (28) auf. Dieses ist vorzugsweise am Boden (24) und am Dach (25) des Gehäuses (17) abgestützt. In den gezeigten Ausführungsbeispielen haben die Stützarme (20,21) an ihrem einen Ende einen aufrechten Lagerschaft (29), der im Gehäuse (17) angeordnet und mit seinen Schaftenden in Lagerbuchsen (30,31) am Boden (24) und am Dach (25) aufgenommen ist. Der Lagerschaft (29) des Stützarms (20) ist in Figur 11 und 20 der Übersicht halber nicht dargestellt. Mittels einer an einem Schaftende eingesetzten Feder (32) kann das Drehlager (28) vorgespannt werden. Die Drehlager (28) haben in der Anbaustellung am Kraftfahrzeug (2) eine aufrechte, insbesondere vertikale, Lagerachse (34). The support arms (20,21) are arranged side by side in the longitudinal direction of the base part (7) at the same height and at a lateral distance. They each have a pivot bearing (28). This is preferably supported on the bottom (24) and on the roof (25) of the housing (17). In the exemplary embodiments shown, the support arms (20,21) have at one end an upright bearing shaft (29) which is arranged in the housing (17) and has its shaft ends in bearing bushes (30,31) on the floor (24) and on the roof ( 25) is included. The bearing shaft (29) of the support arm (20) is not shown in FIGS. 11 and 20 for the sake of clarity. The pivot bearing (28) can be prestressed by means of a spring (32) inserted at one end of the shaft. In the mounted position on the motor vehicle (2), the rotary bearings (28) have an upright, in particular vertical, bearing axis (34).

[0073] Die Stützarme 820,21), insbesondere Drehlager (28), weisen außerdem eine Rasteinrichtung (33) auf, mit welcher der jeweilige Stützarm (20,21) in der ausgeschwenkten Gebrauchsstellung (37) und in der eingeschwenkten Nichtgebrauchsstellung (36) arretiert werden kann. Die Rastelemente sind z.B. als federbelastete Kugeln oder Bolzen und hierzu passende AufnahmeÖffnungen ausgebildet, die z.B. wechselweise am Lagerschaft (29) und an einer Lagerbuchse (30) angeordnet sein können. The support arms 820, 21, in particular pivot bearings (28), also have a locking device (33) with which the respective support arm (20, 21) in the pivoted-out use position (37) and in the pivoted-in non-use position (36) can be locked. The latching elements are designed, for example, as spring-loaded balls or bolts and matching receiving openings, which, for example, can be arranged alternately on the bearing shaft (29) and on a bearing bush (30).

[0074] Die Stützarme (20,21) haben eine vom aufrechten Lagerschaft (29) ausgehende vorzugsweise gerade Erstreckung. Sie können dabei gemäß Figur 17 und 19 schräg nach oben gerichtet sein. Die Stützarme (20,21) können mehrteilig ausgebildet sein und können z.B. aus inneren Stützkörpern und einer außenseitigen Manschette bestehen. The support arms (20,21) have a preferably straight extension starting from the upright bearing shaft (29). According to FIGS. 17 and 19, they can be directed obliquely upwards. The support arms (20, 21) can be designed in several parts and can consist, for example, of inner support bodies and an outer sleeve.

[0075] Die oberen Lagerbuchsen (31) können zur formschlüssigen Befestigung des Deckels (27) dienen. Sie weisen z.B. einen kreisrunden oberen Buchsenboden auf, dere auf dem Dach (25) des Gehäuses (17) aufliegt. Der Deckel (27) kann entsprechend geformte Deckelöffnungen (27') aufweisen, mit denen er über die Lagerbuchsen (31) gesteckt und formschlüssig gehalten werden kann. The upper bearing bushes (31) can be used for the form-fitting attachment of the cover (27). For example, they have a circular upper socket base which rests on the roof (25) of the housing (17). The cover (27) can have correspondingly shaped cover openings (27') with which it can be placed over the bearing bushes (31) and held in a form-fitting manner.

[0076] Das Basisteil (7) kann einen Klapperschutz (11) aufweisen. Dieser kann von ein oder mehreren Teilen gebildet werden. Ein Klapperschutz (11) kann z.B. für den eingehängten Deckel The base part (7) can have a rattle protection (11). This can be formed by one or more parts. A rattle protection (11) can e.g. for the hinged lid

(27) vorgesehen sein. Er kann von Federclipsen gebildet werden, die am Deckel (7) fixiert werden können und die sich am Dach (25) und der Oberwand des Grundträgers (10) in der Schließstellung federnd anlegen. Die Deckelöffnung (27') kann zu diesem Zweck eine schlüssellochartige Form aufweisen, wobei die Federclipse in dem schmalen OÖffnungsfortsatz eingesteckt werden können. (27) may be provided. It can be formed by spring clips which can be fixed to the cover (7) and which resiliently rest on the roof (25) and the top wall of the base support (10) in the closed position. For this purpose, the lid opening (27') can have a keyhole-like shape, with the spring clips being able to be inserted in the narrow opening extension.

[0077] Ein Klapperschutz (11) kann auch zwischen dem Gehäuse (17) und dem Grundträger (10) vorhanden sein und kann in der Parallellage und der Betriebsstellung (18) wirken. Wie Figur 18 und 20 verdeutlichen, kann der Klapperschutz (11) von keilförmigen Auflaufschrägen an der Unterwand des Grundträgers (10) gebildet werden, auf denen der Boden (24) des Gehäuses (17) beim Einschwenken in die Betriebsstellung (18) aufgleitet und abgestützt wird. A rattle protection (11) can also be present between the housing (17) and the base support (10) and can act in the parallel position and the operating position (18). As Figures 18 and 20 illustrate, the rattle protection (11) can be formed by wedge-shaped ramps on the lower wall of the base support (10), on which the bottom (24) of the housing (17) slides and is supported when swiveling into the operating position (18). becomes.

[0078] Das Basisteil (7) kann eine elektrische Energieversorgung (9) umfassen, die z.B. mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeugs (2) verbunden werden kann. Die Energieversorgung (9) kann in unterschiedlicher Weise ausgebildet sein. The base part (7) can include an electrical power supply (9) which can be connected, for example, to the electrical system of the motor vehicle (2). The energy supply (9) can be designed in different ways.

[0079] Sie kann z.B. in Figur 15 gezeigte Leitungen umfassen, die innerhalb des Basisteils (7), insbesondere innerhalb des Gehäuses (17) und zumindest eines Stützarms (20) verlegt sind. Der mit der Leitung versehene Stützarm (20) kann an seinem freien stirnseitigen Ende ein Steckteil (39) für eine elektrische Steckverbindung (38) aufweisen, die beim Anbauen, insbesondere Anstecken, des Trägerteils (8) automatisch geschlossen werden kann. Das Steckteil (39) ist z.B. als Steckdose ausgebildet. Am Trägerteil (8) kann ein damit zusammenwirkendes Steckteil (40), z.B. ein Stecker, angeordnet sein. Uber die Steckverbindung (38) können elektrische Verbraucher, z.B. Rückleuchten, Blinker, Bremslicht, evtl. elektrische Antrieb etc. des Trägerteils (8) versorgt werden. It can, for example, comprise lines shown in Figure 15, which are routed within the base part (7), in particular within the housing (17) and at least one support arm (20). The support arm (20) provided with the cable can have a plug-in part (39) for an electrical plug-in connection (38) on its free front end, which can be closed automatically when the carrier part (8) is attached, in particular plugged in. The plug-in part (39) is designed, for example, as a socket. A plug-in part (40), e.g. a plug, which interacts therewith can be arranged on the carrier part (8). Electrical consumers, e.g. rear lights, turn signals, brake lights, any electric drive etc. of the carrier part (8) can be supplied via the plug-in connection (38).

[0080] Die elektrische Energieversorgung (9) kann auch eine in Figur 15 und 22 darstellte Steckdose umfassen, die an geeigneter Stelle am Kraftfahrzeug (2) oder am Basisteil (7) befestigt werden kann. Die Steckdose kann alternativ zur Elektroversorgung des Trägerteils (8) benutzt werden, wobei am Trägerteil (8) ein entsprechender Stecker mit Kabel angeordnet ist. Die Steckdose kann auch zusammen mit der Anhängerkupplung (46) für die Stromversorgung eines Anhängers benutzt werden. The electrical power supply (9) can also include a socket shown in FIGS. 15 and 22, which can be fastened at a suitable point on the motor vehicle (2) or on the base part (7). The socket can alternatively be used to supply electricity to the carrier part (8), a corresponding plug with cable being arranged on the carrier part (8). The socket can also be used together with the trailer hitch (46) to supply electricity to a trailer.

[0081] Das Trägerteil (8) kann in unterschiedlicher Weise ausgebildet sein, wobei Figur 5 bis 8 verschiedene Gestaltungsmöglichkeiten zeigen. The carrier part (8) can be designed in different ways, with FIGS. 5 to 8 showing different design options.

[0082] Figur 6 verdeutlicht in der Draufsicht eine bevorzugte Ausführungsform des Trägerteils (8). Dieses umfasst eine quer versteifte Tragbrücke (42), die parallele Armaufnahmen (41) aufweist, welche zum Aufsetzen oder Aufstecken auf die in Gebrauchsstellung (37) ausgeschwenkten Stützarme (20,21) ausgebildet sind. Die Armaufnahmen (41) können z.B. eine rohrförmige oder manschettenförmige Gestalt haben. Sie sind z.B. an der Unterseite der Tragbrücke (42) angeordnet, die ansonsten mit Querträgern versteift sein kann. FIG. 6 illustrates a preferred embodiment of the carrier part (8) in a plan view. This comprises a transversely stiffened supporting bridge (42) which has parallel arm receptacles (41) which are designed to be placed or plugged onto the support arms (20, 21) which are swung out in the use position (37). For example, the arm receptacles (41) can have a tubular or sleeve-like shape. For example, they are arranged on the underside of the supporting bridge (42), which can otherwise be reinforced with crossbeams.

[0083] Das Trägerteil (8) kann ferner eine z.B. manuell bedienbare Verriegelung (43) aufweisen, mit der das Trägerteil (8) an den Stützarmen (20,21) in der Montage- oder Steckstellung verriegelt werden kann. Hierfür können z.B. verschiebliche Riegelelemente an der Tragbrücke (42) und entsprechende Aufnahmeöffnungen an den Stützarmen (20,21) vorhanden sein. The support part (8) can also have a lock (43), which can be operated manually, for example, with which the support part (8) can be locked on the support arms (20, 21) in the installed or plugged-in position. For this purpose, for example, there can be displaceable locking elements on the supporting bridge (42) and corresponding receiving openings on the support arms (20, 21).

[0084] Das Trägerteil (8) kann ferner einen starren oder klappbaren oder ausziehbaren Leuchtenträger (45) umfassen, der mit der elektrischen Energieversorgung (9) verbindbar ist. Ferner können ein oder mehrere Lastaufnahmemittel (44) vorhanden sein. Diese sind z.B. bei einem Fahrradträger als Aufnahmerinnen und Spannverschlüsse für die Räder bzw. Reifen ausgebildet. Ein anderes Lastaufnahmemittel (44) kann als Boxaufnahme für eine in Figur 7 gezeigte Tragbox ausbildet sein. Ein Lastaufnahmemittel (44) kann auch zur Aufnahme einer in Figur 8 gezeigten Tragrinne für ein Kraftrad oder dgl. dienen. Das Trägerteil (8) kann ansonsten weitere Komponenten, wie Stütz- und Tragbügel, Fixiereinrichtungen und dgl. umfassen. The support part (8) can also include a rigid or foldable or extendable light support (45) which can be connected to the electrical power supply (9). Furthermore, one or more load handling devices (44) can be present. In the case of a bicycle rack, for example, these are designed as receiving grooves and toggle fasteners for the wheels or tires. Another load handling device (44) can be designed as a box holder for a carrying box shown in FIG. A load handling device (44) can also be used to hold a carrying trough shown in FIG. 8 for a motorcycle or the like. The carrier part (8) can otherwise include other components such as support and carrying brackets, fixing devices and the like.

[0085] Abwandlungen der gezeigten und beschriebenen Ausführungsformen sind in verschiedener Weise möglich. [0085] Modifications to the embodiments shown and described are possible in various ways.

[0086] Der Öffnungsverschluss (27) kann in anderer Weise, z.B. als Klappdeckel, Jalousie, Rolloder Faltblende, ausgebildet sein. Er kann Gehäuse (17) befestigt sein. The opening closure (27) can be designed in a different way, e.g. as a hinged lid, blind, roller or folding screen. It can be attached to the housing (17).

[0087] Der hohle Rohr- oder Kastenformbereich des Gehäuses (17) kann nur stellenweise und im Bereich der Stützarme (20,21) vorhanden sein, wobei z.B. die rückwärtigen, oberen und unteren Gehäusewände (23,24,25) eine entsprechend verkürzte Länge haben und die Vorderwand (22) eine größere Länge besitzt, wobei sie sich flanschartig nach beiden Seiten erstreckt und mit dem Drehlager (12) und der Fixierung (13) verbunden ist. The hollow tubular or box-shape portion of the housing (17) may be local and in the area of the support arms (20,21), for example the rear, top and bottom housing walls (23,24,25) having a correspondingly shortened length have and the front wall (22) has a greater length, extending flange-like to both sides and with the pivot bearing (12) and the fixation (13) is connected.

[0088] In einer anderen Abwandlung kann das Basisteil (7) asymmetrisch zur Fahrzeugmitte in der Betriebsstellung (18) angeordnet sein. Hierbei kann es mit einem axialen Ende bis zum Seitenrand bzw. einer hinteren Ecke des Kraftfahrzeugs reichen und sich mit dem anderen axialen Ende über die Fahrzeugmitte hinaus erstrecken. Das Drehlager (12) kann an dem eckennahen Ende des Basisteils (7) angeordnet sein. In another modification, the base part (7) can be arranged asymmetrically to the center of the vehicle in the operating position (18). In this case, one axial end can extend to the side edge or a rear corner of the motor vehicle and the other axial end can extend beyond the center of the vehicle. The pivot bearing (12) can be arranged at the end of the base part (7) near the corner.

[0089] In einer weiteren Abwandlung kann statt des Drehlagers (12) eine andere Bewegungsmechanik und -kinematik eingesetzt werden, um das Gehäuse (17) aus der Betriebsstellung (18) in eine Freigabestellung (19) bewegen zu können. In a further modification, instead of the pivot bearing (12), a different movement mechanism and kinematics can be used in order to be able to move the housing (17) from the operating position (18) into a release position (19).

[0090] Ansonsten können die einzelnen Merkmale der vorbeschriebenen Ausführungsformen und der genannten Varianten und Abwandlungen im Rahmen der Ansprüche miteinander kombiniert und auch vertauscht werden. Insbesondere sind Mischformen der verschiedenen Ausführungsbeispiele möglich. Otherwise, the individual features of the above-described embodiments and the variants and modifications mentioned can be combined with one another and also interchanged within the scope of the claims. In particular, mixed forms of the various exemplary embodiments are possible.

BEZUGSZEICHENLISTE REFERENCE LIST

1 Hecklastenträger 1 rear load carrier

2 Kraftfahrzeug 2 motor vehicle

3 Fahrzeugheck 3 vehicle rear

4 Hecktüre, Heckklappe 5 Heckstoßstange 4 rear door, tailgate 5 rear bumper

6 Vorwärtsfahrtrichtung 7 Basisteil 6 Forward travel direction 7 Base part

8 Trägerteil, Fahrradträger, Tragbox 9 Energieversorgung 8 carrier part, bicycle carrier, carrying box 9 power supply

10 Grundträger 10 basic supports

11 Klapperschutz 11 rattle protection

12 Drehlager 12 pivot bearings

13 Fixierung 13 fixation

13' Verriegelung 14 Schloss 13' latch 14 lock

15 Schutzbügel 16 Beschlag 15 protective bar 16 fitting

17 Gehäuse 17 housing

18 Betriebsstellung 18 operating position

19 Freigabestellung 19 release position

20 Stützarm 20 support arm

21 Stützarm 21 support arm

22 Gehäusewand, Vorderwand 22' Stützkörper 22 housing wall, front wall 22' supporting body

23 Gehäusewand, Rückwand 24 Gehäusewand, Boden 23 housing wall, rear wall 24 housing wall, bottom

25 Gehäusewand, Dach 25 housing wall, roof

26 Gehäuseöffnung 26 case opening

27 Öffnungsverschluss, Deckel 27' Deckelöffnung 27 opening closure, lid 27' lid opening

28 Schwenklager 28 pivot bearing

29 Lagerschaft 29 stock stock

30 Lagerbuchse 30 bearing bush

31 Lagerbuchse 31 bearing bush

32 Feder 32 spring

33 Rasteinrichtung 33 locking device

34 Lagerachse 34 bearing axis

35 Schwenkbewegung 35 pivoting movement

36 Nichtgebrauchsstellung 37 Gebrauchsstellung 36 non-use position 37 use position

38 Steckverbindung 38 connector

39 Steckteil, Steckdose 40 Steckteil, Stecker 39 male part, socket 40 male part, plug

41 Armaufnahme 41 arm pickup

42 Tragbrücke 42 supporting bridge

43 Verriegelung 43 latch

44 Lastaufnahmemittel, Räderaufnahme, Boxaufnahme 45 Leuchtenträger 44 load handling attachments, wheel mounts, box mounts 45 lamp holders

46 Anhängerkupplung 46 trailer hitch

Claims

Expectations

1. Rear load carrier for a motor vehicle (2), in particular a panel van with a rear door or tailgate (4), the rear load carrier (1) having an elongated base part (7) with a housing (17) and with several, in particular two, arranged therein, laterally spaced and pivotable support arms (20, 21), wherein the base part (7) is designed for a fixed arrangement directed transversely to a forward direction of travel (6) on the vehicle rear (3) of the motor vehicle (2) and wherein the pivotable support arms (20 ,21) are designed for the detachable attachment of a carrier part (8) that can be removed from the base part (7) and can be pivoted between a folded-in non-use position (36) in the housing (17) and a folded-out use position (37), the support arms (20,21 ) in the position of use (37) protrude backwards from the housing (17) against the forward direction of travel (6), characterized in that the housing (17) of the base part (7) has a closable housing opening (26) on the back, through which the The support arms (20, 21) can pivot out of the housing (17) into the position of use (37) in a pivoting movement (35), the base part (7) having a base support (10) which can be fixedly mounted on the motor vehicle (2) and on which the Housing (17) with the support arms (20,21) is movably, in particular pivotally, mounted.

2. Rear load carrier according to claim 1, characterized in that the base part (7) has a beam-like, preferably straight shape and for an arrangement on the motor vehicle (2) in the area below or opposite to the forward direction of travel (6) behind a rear bumper (5) of the motor vehicle (2) or instead of the rear bumper (5).

3. Rear load carrier according to claim 1 or 2, characterized in that the base part (7) has a length of approximately 1,600 mm to 1,800 mm.

4. Rear load carrier according to Claim 1, 2 or 3, characterized in that the housing (17) is designed like a beam and is movably mounted on the beam-like base support (10) in such a way that the housing (17) can be moved from an operating position (18) with alignment along the The base support (10) can be moved into a release position (19) in which the housing (17) projects transversely from the base support (10).

5. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (17) and the base carrier (10) have a pivot bearing (12) and a detachable, possibly lockable, fixation (13) and possibly a lock (13 ') are connected.

6. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the base support (10) has fittings (16) for mounting on the motor vehicle (2), which are preferably arranged on the axial end regions of the base support (10).

7. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the base support (10) is designed as an adapted laterally open, preferably straight profile body, which can receive the housing (17) countersunk in a parallel position and at least partially enclose it.

8. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the base support (10) and the housing (17) have substantially the same length, the pivot bearing (12) and optionally the fixation (13) and optionally the lock (13') are each arranged at an axial end portion of the common length.

9. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (17), at least in the region of the support arms (20, 21), has a hollow box or tubular shape with circumferential housing walls (22-25) and a housing opening (26) on a rear housing wall (23).

10. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the base part (7) comprises a detachable opening closure (27) for the housing opening (26).

11. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the support arms (20,21) each have a pivot bearing (28) which is supported on the bottom and roof-side housing wall (24,25).

12. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the support arms (20, 21) each have a locking device (33) for locking them in the pivoted non-use position (36) in the housing (17) and the pivoted use position (37).

13. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the opening closure (27) is designed as a curved cover (27) with cover openings (27') which can be positively hung on the upper bearing bushes (31) of the pivot bearing (28) and have a Hold the rattle guard (11) with spring clips, whereby the cover is secured by the base support (10) in the lowered housing position.

14. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the base part (7) comprises an electrical power supply (9) with lines, an electrical plug-in part (39) being arranged on at least one support arm (20, 21) which is used to form an electrical plug-in connection (38) with an electrical plug-in part (40) on a carrier part (8) accommodated on the support arms (20, 21).

15. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the base part (7) comprises a trailer hitch (46) which can be mounted on the rear of the vehicle (3) or on the base support (10) and which is designed to be removable or pivotable.

16. Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the rear load carrier (1) comprises a carrier part (8) for a load that can be removed from the base part (7), the carrier part (8) having a support arm (20, 21) in position of use (37) has a support bridge (42) that can be detachably mounted, in particular plugged on, with a lock (43) and with a load-receiving means (44) that is preferably detachably arranged on the support bridge (42).

17. Motor vehicle (2), in particular van with a rear door or tailgate (4), with a rear load carrier (1) which has an elongate base part (7) with a housing (17) and with several, in particular two, arranged therein, laterally spaced and pivotable support arms (20,21), the base part (7) being fixed and directed transversely to a forward direction of travel (6) on the vehicle rear (3) of the motor vehicle (2) and the pivotable support arms (20,21) for the detachable fastening of a carrier part (8) that can be removed from the base part (7) and can be pivoted between a folded-in non-use position (36) in the housing (17) and a folded-out use position (37), the support arms (20, 21) in the use position ( 37) protrude backwards from the housing (17) against the forward direction of travel (6), characterized in that the rear load carrier (1) is designed according to at least one of claims 1 to 16.

12 sheets of drawings