DE102010024924A1 - Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung - Google Patents
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine zugedrückte Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug, die durch axiale Beaufschlagung eines von einer Betätigungseinrichtung mittels eines Hebels betätigten Betätigungshebels eingerückt und bei einem durch Verschleiß verursachten axialen Fehlabstand zwischen in der Reibungskupplung vorgesehenen Reibflächen mittels einer Nachstelleinrichtung nachgestellt wird.
- Eine gattungsgemäße zugedrückte Reibungskupplung mit einer Nachstelleinrichtung ist beispielsweise aus der
WO 2008/028448 A1 - Um eine selbständige Nachstellung bei entsprechendem Verschleiß vorzusehen, wird abhängig von dem axialen Betätigungsweg der Reibungskupplung eine auf dem Betätigungshebel angeordnete Sensorfeder verlagert, so dass ein an der Sensorfeder angeordneter Antriebsmechanismus das Rampensystem verdreht und den Fehlabstand axial ausgleicht.
- Als Betätigungseinrichtung für die gattungsgemäßen Reibungskupplungen sind aus der
DE 10 2004 009 832 A1 sogenannte Hebeleinrücker bekannt, bei denen ein mittels eines Energiespeichers gehäusefest angefederter Hebel von einer radial verlagerten und damit einen radial variabel einstellenden Hebelpunkt vorsehenden Rolleneinheit so verkippt wird, dass dessen Hebelspitzen bei Verlagerung der Rolleneinheit einen Axialweg beschreiten, der unter Zwischenlegung eines Einrücklagers zur Drehentkoppelung die axiale Beaufschlagung des Betätigungshebels bewirkt. - Im Zusammenspiel zwischen derartigen Hebeleinrückern mit den gattungsgemäßen Reibungskupplungen wird mit zunehmendem Verschleiß der Reibbeläge der Axialweg der erforderlichen axialen Beaufschlagung des Betätigungshebels länger. Eine selbstständige Nachstellung der Reibungskupplung wird daher so vorgesehen, dass bei einer Überschreitung des Einrückweges um ein vorgegebenes Maß ein schaltbarer Anschlag des Hebels beim Öffnen, das heißt kraftfreiem Betrieb der Reibungskupplung, verschwenkt wird, so dass bei erkanntem Nachstellbedarf ein Überweg des Hebels eingestellt wird der zu einer Entspannung des Betätigungshebels führt, der die Sensorfeder aufweitet, so dass der Antrieb zur Verdrehung der Rampeneinrichtung der Reibungskupplung vorgespannt wird. Bei einem anschließenden Schließen der Reibungskupplung wird die Rampeneinrichtung vom Antrieb der Nachstelleinrichtung um ein vorgegebenes, dem schaltbaren Anschlag entsprechendes Maß verdreht und der durch den Reibbelagsverschleiß oder andere gleichsinnig wirkende Effekte bewirkte Fehlabstand ausgeglichen.
- Aus der
DE 10 2008 045 628 A1 und derDE 10 2008 026 421 A1 sind Hebeleinrücker mit schaltbaren Anschlägen bekannt, wobei die Anschläge bei jeder Betätigung der Reibungskupplung durch den Hebeleinrücker teilweise ausschwenken und nach Überschreiten des für ein Erkennen eines Verschleißzustandes vorgegebenen Maßes der axialen Beaufschlagung des Betätigungsweges in Richtung des Einrückweges der schaltbare Anschlag in einer Nichtanschlagsposition des Hebels an diesem während des nächsten Öffnungsvorgangs der Reibungskupplung verrastet und damit der Überweg des Hebels zur Nachstellung der Reibungskupplung freigegeben wird. Dabei werden die schaltbaren Anschläge durch aufwendige kinematischen Vorgänge der Verrastung und deren Freischaltung nach dem Nachstellvorgang durch Sensierkanten und in unterschiedliche Richtung wirksame Energiespeicher gesteuert. - Aufgabe der Erfindung ist daher, eine Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung mit verbessertem schaltbarem Anschlag des Hebeleinrückers vorzuschlagen. Dabei soll ein entsprechender schaltbarer Anschlag zuverlässig schalten und bezüglich seiner Ausführung ein fach gebaut sein. Weiterhin soll ein derartiger schaltbarer Anschlag nach der Montage des Hebeleinrückers bezüglich Fertigungstoleranzen justierbar sein.
- Die Aufgabe wird durch eine Reibungskupplung für ein Kraftfahrzeug, die in kraftfreiem Zustand ausgerückt und durch axiale Beaufschlagung eines von einer Betätigungseinrichtung mittels eines Hebels betätigten Betätigungshebels eingerückt und bei einem durch Verschleiß verursachten axialen Fehlabstand zwischen in der Reibungskupplung vorgesehenen Reibflächen mittels einer Nachstelleinrichtung nachgestellt wird, gelöst, wobei ein Nachstellbedarf bei einer Nachstellposition bei einer axialen Beaufschlagung des Betätigungshebels über ein vorgegebenes Maß hinaus festgestellt und die Nachstelleinrichtung aktiviert wird, indem ein an der Betätigungseinrichtung vorgesehener schaltbarer Anschlag einen Überweg des Hebels in Richtung der kraftfreien Bewegungsrichtung des Hebels freigibt, der schaltbare Anschlag abhängig von der axialen Beaufschlagung des Betätigungshebels verschwenkt, bei Erreichen der Nachstellposition den Überweg durch Verrastung freigibt, nach Einstellen des Überwegs wieder freigegeben wird und aus einem entgegen der Wirkung eines Energiespeichers von einem mit dem Hebel fest verbundenen Gelenkstück angelenkten, linear abhängig von der axialen Beaufschlagung des Betätigungshebels verlagerten Schieber zu bilden. Derartige Reibungskupplungen können als Einzelkupplungen oder als Doppelkupplung mit zwei als einzelnes Aggregat miteinander verbundenen Reibungskupplungen ausgeführt sein, wobei eine einzige oder beide Reibungskupplungen zugedrückte Reibungskupplungen mit jeweils einer Nachstelleinrichtung und einem Hebeleinrücker insbesondere zur Verwendung in einem Doppelkupplungsgetriebe vorgesehen sein.
- Durch die gelenkige Anbindung des Schiebers an den Hebel kann eine vorteilhafte Entkoppelung der Verschwenkung und der mittels eines ersten Energiespeichers wie Schrauben- Blattfeder oder dergleichen bewirkte Rückverschwenkung im Nichtnachstellfall des schaltbaren Anschlags mit der Bewegung des Hebels einerseits und die Verrastung des schaltbaren Anschlags im Nachstellfall mittels eines zweiten Energiespeichers, beispielsweise einer Schrauben-, Blattfeder oder dergleichen andererseits erzielt werden. Auf diese Weise können die beiden Energiespeicher weitgehend unabhängig voneinander ausgelegt und an die jeweiligen Anforderungen angepasst werden. Auf diese Weise wird der schaltbare Anschlag kontrollierbar und gegen Langzeiteffekte wie Setzen der Energiespeicher und andere Langzeitveränderungen dieser unempfindlich.
- Dabei kann der Schieber bezüglich der Richtung seiner linearen Verlagerung weitgehend frei angeordnet und den entsprechenden Bauraumverhältnissen angepasst werden. Es hat sich dabei als vorteilhaft erwiesen, den Schieber bezüglich seiner linearen Verlagerung im Wesentlichen senkrecht zur axialen Beaufschlagung des Betätigungshebels anzuordnen. Beispielsweise kann dieser bis auf dessen lineare Verlagerbarkeit in einem Gehäuse fest angeordnet aufgenommen werden, das mit der Grundplatte des Hebeleinrückers vernietet, verschraubt und/oder verrastet werden kann.
- In dieser Ebene beispielsweise der Ebene der Grundplatte kann der Schieber beispielsweise zur Betätigungsrichtung wie der axialen Beaufschlagung des Betätigungshebels in Einrückrichtung der Reibungskupplung nahezu beliebig und beispielsweise an die Bauraumanforderungen angepasst angeordnet werden. Dabei haben sich eine Anordnung des Schiebers bezüglich seiner linearen Verlagerung im Wesentlichen senkrecht zu einer Bewegungsrichtung einer Rolleneinheit zur Verlagerung des Hebels oder eine Anordnung des Schiebers bezüglich seiner linearen Verlagerung im Wesentlichen parallel zu einer Bewegungsrichtung einer Rolleneinheit zur Verlagerung des Hebels als besonders vorteilhaft erwiesen.
- Der Schieber kann daher in einem Gehäuse, das gehäusefest an der Kupplungsglocke oder an dem Getriebegehäuse und insbesondere an der Grundplatte des Hebeleinrückers, die wiederum an der Kupplungsglocke oder dem Getriebegehäuse montiert wird, aufgenommen sein. Das Gehäuse kann beispielsweise als Hülse ausgebildet sein, die beispielsweise aus Blech, Kunststoff oder Aluminiumdruckguss hergestellt ist. Die Hülse nimmt dabei den Schieber geführt linear verlagerbar auf.
- Zur Freischaltung des Überwegs des am Schieber angeordneten schaltbaren Anschlags in der Nachstellposition, bei der durch einen entsprechend großen Einrückweg Nachstellbedarf festgestellt wurde, wird der Schieber bei Erreichen der Nachstellposition mit einem Anschlag verrastet. Dieser Anschlag wird erfindungsgemäß durch eine Blattfeder gebildet. Dabei gleitet der Schieber entlang der Blattfeder, die aus dem Gehäuse wie Hülse zur Aufnahme des Schiebers gebildet sein kann, und rastet bei Erreichen der Nachstellposition mittels einer Nut oder Sicke in das Ende der Blattfeder ein, wobei diese in die Nut einschnappt und den Rückweg des Schiebers bei sich öffnender Reibungskupplung bei sich verlagerndem Hebel sperrt. Dabei fährt der Hebel in den freigeschalteten Überweg und der Antrieb der Nachstellung wird betätigt. Gleichzeitig verspannt der Hebel im Überweg die Blattfeder und schaltet den Schieber wieder frei, so dass sich der schaltbare Anschlag an den Hebel anlegt und unter Entspannung des ersten Energiespeichers nach einem erneuten Einrücken des Hebels in seine Ursprungsposition zurückkehrt.
- Das Gehäuse, beispielsweise in Form der Hülse, kann nach der Montage des Hebeleinrückers justiert werden, um beispielsweise Fertigungstoleranzen auszugleichen. Hierbei erfolgt eine Justage insbesondere in der Weise, dass die Nachstellposition, bei der Nachstellbedarf an der Reibungskupplung festgestellt werden soll und das Einrasten des Schiebers in die Blattfeder aufeinander abgestimmt werden.
- Aus kinematischen Gründen hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn das Gelenkstück an dem Drehpunkt des Hebels gegenüber dem Einrücklager angeordnet wird. Beispielsweise wird hierzu das Gelenkstück an dem Hebel im Bereich einer Gelenkpfanne des Hebels zur Beaufschlagung des zwischen Hebel und Betätigungshebel angeordneten Einrücklagers angeordnet.
- Die Erfindung wird anhand der in den
1 bis7 dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen: -
1 eine schematische Darstellung einer Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung und einem Hebeleinrücker, -
2 einen Hebeleinrücker mit einem schaltbaren Anschlag in Ansicht, -
3 den schaltbaren Anschlag der2 in Ansicht, -
4 eine Darstellung des schaltbaren Anschlags bei verschiedenen Einrückpositione, -
5 den schaltbaren Anschlag der2 in Ansicht, -
6 ein Detail des Hebeleinrückers der2 mit im Überweg befindlichen Hebel bei ausgeschwenktem schaltbaren Anschlag und -
7 ein Detail des Hebeleinrückers der2 mit durch den schaltbaren Anschlag begrenzter Hebelposition. - Die
1 zeigt in schematischer Darstellung ein Kupplungssystem1 mit einer Reibungskupplung2 . Die Reibungskupplung2 besteht im Wesentlichen aus einer Gegendruckplatte6 , einer Kupplungsscheibe5 , einer Druckplatte3 , einem Kupplungsdeckel4 und einem Betätigungshebel10 , der hier als Tellerfeder ausgebildet ist. Bei der in1 beispielsweise dargestellten Reibungskupplung2 handelt es sich um eine sogenannte zugedrückte Kupplung, die im kraftfreien Zustand geöffnet ist und bei Beaufschlagung des Betätigungshebels10 mit einer vom Ausrücker vorgegebenen Kraft durch Axialverlagerung des Betätigungshebels10 geschlossen wird, indem die Reibflächen der Kupplungsscheibe5 einerseits und die Reibflächen der Druckplatte3 und der Gegendruckplatte6 in Reibeingriff gebracht werden. Dementsprechend handelt es sich bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel bei der Kupplungsbetätigungsvorrichtung um einen sogenannten Hebeleinrücker11 und das Lager am Betätigungshebel10 ist ein Einrücklager12 . Es versteht sich, dass bei sogenannten aufgedrückten Kupplungen eine entsprechende Verwendung der Kupplungsbetätigungsvorrichtung als Hebelausrücker in ähnlicher Weise vorteilhaft sein kann und daher von der Offenbarung ebenfalls umfasst ist. - Der Hebeleinrücker für die Reibungskupplung
2 besteht im Wesentlichen aus einem Hebelsystem, welches gehäusefest an einer Abstützung13 angeordnet ist. Der Hebeleinrücker wirkt mittels eines Hebels7 mit einer Hebellänge L auf das Einrücklager12 , welches um eine hier nicht dargestellte Getriebeeingangswelle herum angeordnet ist, und als Axiallager die Drehzahlunterschiede zwischen der mit Motordrehzahl drehenden Reibungskupplung2 und dem gehäusefesten Hebel7 ausgleicht. - In der
1 liegen die Federeinrichtung, hier in Form einer Druckfeder9 , das radial äußere Hebelende des Hebels7 mit dem Auflagepunkt A, eine zwischen den beiden Hebelenden des Hebels7 verlagerbare Rolleneinheit8 mit dem Auflagepunkt B und der am radial inneren Hebelende am Einrücklager12 anliegende Auflagepunkt C im Wesentlichen auf einer Wirklinie. Die Reibungskupplung2 wird betätigt, indem die Rolleneinheit8 verlagert wird, woraus entgegen der Kraft der Druckfeder9 der Hebel7 am Auflagepunkt C verlagert wird. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Reibungskupplung2 geöffnet, demzufolge fallen bei radial äußerer Position der Rolleneinheit die Auflagepunkte A und B zusammen. Zum Schließen der Reibungskupplung2 läuft die verlagerbare Rolleneinheit8 auf einer im Wesentlichen radialen Teilfläche des Hebels7 unter Abstützung auf einer Grundplatte oder auf der Getriebegehäusewand direkt nach innen. Der Hebel7 ist in1 nicht plan dargestellt. Vielmehr ist er aus der Sicht der Rolleneinheit8 gewissermaßen konkav geformt, wodurch die Kraftentfaltung am Betätigungshebel10 und damit an den Reibflächen der Reibungskupplung angepasst werden kann. Die Rolleneinheit8 besteht aus mehreren Laufrollen, die aus Gründen der Laufrichtung einerseits auf der Oberfäche des Hebels7 und andererseits auf der Grundplatte abrollen. - An der in
1 gezeigten Position der Rolleneinheit8 bzw. des Auflagepunktes B wirkt die Spannkraft des Energiespeichers9 auf einer Hebellänge, die gleich null ist. Deshalb kann kein Moment des Hebels7 auf das Einrücklager12 wirken. Wird nun die Rolleneinheit8 radial zum Einrücklager12 hin bewegt, so nimmt die Hebellänge zwischen dem Energiespeicher9 und dem Drehpunkt8 immer weiter zu. Gleichzeitig verkürzt sich die Hebellänge des mit der Rolleneinheit8 mitgeführten Auflagepunktes B bis zum Auflagepunkt C am Einrücklager12 . Durch das Verlagern des Auflagepunktes B wird eine Kraftveränderung auf das Einrücklager12 bewirkt, wodurch die Einrückkraft größer wird, je näher der Auflagepunkt B an das Einrücklager12 heranrückt. In umgekehrter Weise wird durch die Kraftverhältnisse bewirkt, dass bei Ausbleiben einer Kraft auf die Rolleneinheit8 diese nach radial außen vom Einrücklager12 wegbewegt wird, so dass die Reibungskupplung2 wieder ausgerückt wird. Dadurch kann in einfacher Weise eine selbstöffnende Wirkung der Reibungskupplung2 erzielt werden. Insbesondere im Einsatz bei Doppelkupplung ist dieser Effekt besonders vorteilhaft. - Beispielsweise infolge von Verschleiß in den Reibbelägen der Kupplungsscheibe
5 oder Setzverlusten der Belagfederung zwischen Reibbelägen und der Kupplungsscheibe ist der axiale Abstand zwischen Druckplatte3 und Gegendruckplatte6 über die Betriebsdauer der Reibungskupplung2 Veränderungen unterworfen, die sich unter anderem in einer Verlängerung des Einrückwegs des Betätigungshebels10 bemerkbar machen. Derartige Änderungen des Einrückweges machen sich in der Auslegung des Betätigungssystems negativ bemerkbar, da die Bauteile und die in der Reibungskupplung und im Betätigungssystem auftretenden Kräfte auf diese Änderungen über Lebensdauer ausgelegt werden müssen. In der Reibungskupplung2 ist daher eine Nachstelleinrichtung14 vorgesehen, die einen dem Fehlabstand zwischen Druckplatte3 und Gegendruckplatte6 entsprechenden Ausgleich zwischen Kupplungsdeckel4 und Betätigungshebel10 einstellt, indem zwischen diesen Teilen in Umfangsrichtung sich erhebende Rampen durch Verdrehen eine axialen Abstand erhöhen. Im nicht nachstellenden Zustand der Kupplung sind diese Rampen beispielsweise durch Reibung bezüglich einer Verdrehung in Umfangsrichtung und damit bezüglich eines ungewollten Nachstellens gehemmt. Wird der Betätigungshebel10 über ein vorherbestimmtes Maß in Ausrückrichtung bewegt, hebt dieser von der Nachstelleinrichtung14 ab und die Rampen der Nachstelleinrichtung können – beispielsweise von einer Federeinrichtung unterstützt – solange in Umfangsrichtung verdreht werden, bis sie den durch den Überweg des Betätigungshebels10 entstandenen Abstand, der idealerweise dem Fehlabstand entspricht, ausgeglichen haben. Es versteht sich, dass andere vorteilhafte Nachstelleinrichtungen – wie beispielsweise die oben beschriebene Nachstelleinrichtung mit einer federbelasteten Schnecke, die bei jedem Nachstellen nur einen begrenzten Einrückweg kompensiert, – ebenfalls vorteilhaft sein kann, insbesondere wenn vermieden werden soll, dass zu große Nachstellwege eingestellt werden. - Von entscheidender Bedeutung für eine korrekte Nachstellung ist daher die Einstellung eines korrekten Überwegs. Der Hebeleinrücker
11 ist daher so ausgestaltet, dass dessen Hebel7 selbsttätig, beispielsweise federbelastet, oder von einem Aktor, beispielsweise einem Elektromotor, angetrieben in eine Nulllage bei geöffneter Reibungskupplung2 zurückkehrt, die im nicht nachstellenden Zustand durch einen gehäusefesten Anschlag15 gebildet wird, auf dem zusätzlich ein schaltbarer Anschlag16 angeordnet ist. Die axiale Positionierung beider Anschläge ist so ausgelegt, dass keine Nachstellung erfolgt. Wird in Folge eines verlängerten axialen Einrückweges festgestellt, dass eine Nachstellung erforderlich ist, wird der schaltbare Anschlag16 aus dem Axialweg des Hebels7 entfernt, so dass dieser einen weiteren, über die Nulllage hinausgehenden Überweg beschreiten kann, der zur einer exakten Nachstellung an der Nachstelleinrichtung14 führt. Weitergehende Ausführungen, wie ein schaltbarer Anschlag selbsttätig schaltend ausgeführt werden kann, werden in den nachfolgenden Figuren beschrieben. -
2 zeigt einen dem Hebeleinrücker11 der1 ähnlichen, konstruktiv ausgeführten Hebeleinrücker11a in Ansicht. Der Hebel7a wird einerseits von der Blattfeder9a und andererseits von den Druckfedern9b gegenüber der Grundplatte17 , die gehäusefest an dem Getriebegehäuse aufgenommen ist, elastisch gehalten. Die nicht dargestellte Rolleneinheit, die zwischen Grundplatte17 und Hebel7a abrollt, verlagert die Hebelspitzen18 , von denen eine den Fortsatz28 zur Aufnahme der Verbindungsbuchse27 des schaltbaren Anschlags21 aufweist, während einer Verlagerung radial entlang der Symmetrielinie19 des Hebeleinrückers11a entlang der Drehachse20 der Reibungskupplung. Die axiale Beaufschlagung des Betätigungshebels der Reibungskupplung entlang der Drehachse20 in Form eines Einrückweges oder Kupplungswegs wird von dem schaltbaren Anschlag21 erfasst, der auf der Grundplatte17 fest angeordnet ist. Der nur angedeutete schaltbare Anschlag21a entspricht dem schaltbaren Anschlag21 bis auf seine Orientierung senkrecht zur Symmetrielinie19 und der dadurch geänderten Anbindung an die Hebelspitzen18 . Der schaltbare Anschlag21a kann direkt auf dem Getriebegehäuse oder bevorzugt auf einer entsprechend erweiterten Grundplatte angeordnet sein. Die Hebelspitzen18 beaufschlagen das Einrücklager12 (1 ) mittels Gelenkpfannen33 , so dass in jeder Betriebsstellung der Hebelspitzen18 eine flächige, vorzugsweise evolventenartige Beaufschlagung des Einrücklagers mittels einer nicht dargestellten komplementär zu den Gelenkpfannen ausgebildeten Gabel, die Teil des Innen- oder Außenrings des Einrücklagers sein kann, erzielt wird. - Der schaltbare Anschlag
21 der2 ist im Detail in der3 in Ansicht dargestellt und weist eine Hülse22 auf, die fest auf der Grundplatte befestigt ist. In der Hülse22 ist der Schieber23 linear verlagerbar aufgenommen. Der Schieber23 enthält einstückig die Unterlage24 , auf der der Hebel7a mit einer seiner Hebelspitzen18 (2 ) zur Anlage kommt, solange dieser nicht im Nachstellfall zur Darstellung eines Überwegs ausgeschwenkt ist. In einem Schlitz29 zwischen den Führungen30 des Schiebers23 in der Hülse22 ist gelenkig das Gelenkstück25 an einem nicht einsehbaren, im Schieber23 quer aufgenommenen Bolzen eingehängt, das an seinem Pleuel26 die Verbindungsbuchse27 gelenkig aufnimmt. Die Verbindungsbuchse27 wird in den Fortsatz28 der Hebelspritze18 (2 ) eingehängt und verlagert den Schieber23 entgegen der Wirkung der zwischen der Hülse22 und dem Schieber23 wirksam angeordneten Energiespeicher31 , die in dem gezeigten Ausführungsbeispiel als in der Hülse22 aufgenommene Schraubenzugfedern ausgeführt sind und von denen nur eine komplett einsehbar ist. - Die Funktion des schaltbaren Anschlags
21 geht aus den in der4 in den einzelnen Betriebszuständen a) bis d) dargestellten Längsschnitten des schaltbaren Anschlags21 hervor, wobei die Einrückrichtung durch den Pfeil32 dargestellt ist. Der Drehpunkt34 zwischen Gelenkstück25 und Verbindungsbuchse27 , der durch einen Bolzen36 gebildet wird, verbleibt in allen Betriebsstellungen a) bis d) auf der gestrichelten Linie35 , die die Verlagerung der Gelenkpfanne33 der Hebelspitzen18 (2 ) wiedergibt. Der Bolzen37 gibt den Weg und den Drehpunkt des Gelenkstücks25 in dem Schieber23 vor, wobei das Gelenkstück25 einerseits in den Schlitz29 des Schiebers23 eintauchen kann und der Bolzen37 andererseits in Langlöchern38 verlagerbar ist. Die Energiespeicher31 sind zwischen dem Schieber23 und der Hülse22 verspannt, so dass bei einer Verlagerung der Hebelspitzen18 (Figur) über den Fortsatz28 deren Vorspannung erhöht und der Bolzen37 den Schieber23 am linken Ende des Langloches38 mitnimmt und der Schieber23 entgegen der Wirkung der Energiespeicher31 gegen das Gelenkstück25 verlagerbar ist. Die Unterseite der Hülse22 ist elastisch als Blattfeder39 zungenförmig ausgebildet und gegen den Schieber23 verspannt. Das freie Ende40 der Blattfeder39 bildet mit dem im Schieber23 vorgesehenen Absatz41 eine Sensierkante42 (Betriebszustände b, c), an der Schieber23 und Hülse22 miteinander verrasten. - Der Betriebszustand a) zeigt die Grundstellung des Hebeleinrückers
11a (2 ) bei geöffneter, das heißt, kraftfreier Reibungskupplung2 (1 ). Hierbei liegt der Hebeleinrücker11a mittels der den Fortsatz28 enthaltenden Hebelspitze18 (2 ) auf der Unterlage24 (3 ) des schaltbaren Anschlags21 auf, so dass ein Überweg im kraftfreien Zustand der Reibungskupplung verhindert wird. Im Verlauf einer Einrückbewegung wird die Verbindungsbuchse27 von dem Fortsatz28 mitgenommen, wobei bei vollständig eingerückter Reibungskupplung ohne Verschleiß der Einrückweg nicht zu einem Verrasten des Absatzes41 mit dem freien Ende40 der Blattfeder39 führt, so dass der Schieber23 bei erneutem Öffnen der Reibungskupplung wieder von den Energiespeichern31 zurückgezogen in seinen Grundzustand bei geöffneter zurückgezogen wird und die Unterlage24 (3 ) unter die Hebelspitze geschwenkt wird, bevor diese in ihren Grundzustand zurückkehrt und sich an der Unterlage24 abstützt. - Der Betriebszustand b) zeigt die Stellung des schaltbaren Anschlags bei vollständig geschlossener Reibungskupplung im Verschleißzustand. Durch den axialen Verschleiß der Reibbeläge muss die Reibungskupplung weiter zugestellt werden, um das maximal übertragbare Moment zu erzielen und der Einrückweg nimmt infolgedessen zu. Dies führt zu einem Überfahren des Absatzes
41 des Schiebers23 über das freie Ende40 der Blattfeder39 , so dass die Sensierkante42 überschritten und die Blattfeder39 in den Absatz einschnappt und den Schieber23 gegenüber der Hülse22 fixiert. - Der Betriebszustand c) zeigt die wieder geöffnete Reibungskupplung bei fixiertem Schieber
23 , wodurch der Bolzen37 des Gelenkstücks25 entlang des Langlochs38 verfahren wird und das Gelenkstück25 in den Schlitz29 eintaucht. Durch die Fixierung des Schiebers23 bleibt die Unterlage24 (3 ) verschwenkt und der Hebel7a mit seinen Hebelspitzen18 (2 ) und dem Fortsatz28 beschreiben einen Überweg in Öffnungsrichtung der Reibungskupplung2 (1 ). Hierdurch wird deren Betätigungshebel10 (1 ) weit in Öffnungsrichtung verlagert und die Nachstelleinrichtung14 wird aktiviert. - Der Betriebszustand d) zeigt den mit seinen Hebelspitzen
18 an der Grundplatte17 (2 ) anliegenden Hebel7a . Hierbei drückt zumindest eine der Hebelspitzen18 auch die Blattfeder39 entgegen ihrer Wirkung aus dem Absatz41 , so dass der Schieber23 entgegen der Wirkung der Energiespeicher31 zumindest bis zu einem Anschlag an den Hebelspitzen18 zurückverlagert wird. Beim nächsten Schließvorgang wie Einrücken der Reibungskupplung2 (1 ) wird der Schieber23 wieder mit seinem Anschlag des Langloches38 von den Energiespeichern31 gegen den Bolzen37 gezogen und der Vorgang der Steuerung des schaltbaren Anschlags21 beginnt mit Betriebstand a) von Neuem. Unabhängig davon wird bei dem ersten Schließvorgang der Reibungskupplung nach Beschreiten des Überwegs in den Betriebszuständen c) und d) die Reibungskupplung2 mittels der Nachstelleinrichtung14 (1 ) durch Verdrehung des Rampenrings nachgestellt. -
5 zeigt den schaltbaren Anschlag21 und dessen Befestigung mittels der Justierschrauben43 an der Grundplatte17 (2 ). Durch die Verwendung von Justierschrauben43 wird die Einstellung der Sensierkante42 (4 , b) auf den Nachstellpunkt der Nachstelleinrichtung14 der Reibungskupplung2 (1 ) justiert. - Die
6 und7 zeigen im Detail das Zusammenspiel des Hebeleinrückers11a der2 mit der Unterlage24 des schaltbaren Anschlags21 der3 .6 zeigt dabei die Unterlage24 in ausgeschwenktem Zustand, die7 die eingeschwenkte, die Hebelspitze18 des Hebels7a abstützende Unterlage24 . Dabei ist durch entsprechende vertikale Umformung des Hebels7a eine Anlagefläche44 gebildet, die gleichzeitig im ausgeschwenkten Zustand der Unterlage24 die Blattfeder39 (4 ) wieder zurückverlagert und den Schieber23 (4 ) wieder freigibt. Der Hebel7a besitzt einen Ausschnitt45 , den die Unterlage24 durchgreift und entlang dem in radialer Richtung die Unterlage verlagert wird. Dabei unterwandert die Unterlage24 im Abstützmodus die Anlagefläche44 und wird bei Überweg vollständig in dem Ausschnitt45 aufgenommen, so dass die Anlagefläche44 auf der Grundplatte17 (2 ) beziehungsweise zumindest teilweise auf der Blattfeder39 der Hülse22 (4 ) zur Anlage kommt und diese in ihre plane Ausgangslage, bei der sie den Schieber23 (4 ) nicht sperrt, zurückverlagert wird. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Kupplungssystem
- 2
- Reibungskupplung
- 3
- Druckplatte
- 4
- Kupplungsdeckel
- 5
- Kupplungsscheibe
- 6
- Gegendruckplatte
- 7
- Hebel
- 7a
- Hebel
- 8
- Rolleneinheit
- 9
- Druckfeder
- 9a
- Blattfeder
- 9b
- Druckfeder
- 10
- Betätigungshebel
- 11
- Hebeleinrücker
- 11a
- Hebeleinrücker
- 12
- Einrücklager
- 13
- Abstützung
- 14
- Nachstelleinrichtung
- 15
- Gehäusefester Anschlag
- 16
- Schaltbarer Anschlag
- 17
- Grundplatte
- 18
- Hebelspitze
- 19
- Symmetrielinie
- 20
- Drehachse
- 21
- schaltbarer Anschlag
- 21a
- schaltbarer Anschlag
- 22
- Hülse
- 23
- Schieber
- 24
- Unterlage
- 25
- Gelenkstück
- 26
- Pleuel
- 27
- Verbindungsbuchse
- 28
- Fortsatz
- 29
- Schlitz
- 30
- Führung
- 31
- Energiespeicher
- 32
- Pfeil
- 33
- Gelenkpfanne
- 34
- Drehpunkt
- 35
- gestrichelte Linie
- 36
- Bolzen
- 37
- Bolzen
- 38
- Langloch
- 39
- Blattfeder
- 40
- Ende
- 41
- Absatz
- 42
- Sensierkante
- 43
- Justierschraube
- 44
- Anlagefläche
- 45
- Ausschnitt
- A
- Auflagepunkt
- B
- Auflagepunkt
- C
- Auflagepunkt
- L
- Hebellänge
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- - WO 2008/028448 A1 [0002]
- - DE 102004009832 A1 [0004]
- - DE 102008045628 A1 [0006]
- - DE 102008026421 A1 [0006]
Claims (10)
- Reibungskupplung (
2 ) für ein Kraftfahrzeug, die in kraftfreiem Zustand ausgerückt und durch axiale Beaufschlagung eines von einer Betätigungseinrichtung mittels eines Hebels (7 ,7a ) betätigten Betätigungshebels (10 ) eingerückt und bei einem durch Verschleiß verursachten axialen Fehlabstand zwischen in der Reibungskupplung (2 ) vorgesehenen Reibflächen mittels einer Nachstelleinrichtung (14 ) nachgestellt wird, wobei ein Nachstellbedarf bei einer Nachstellposition bei einer axialen Beaufschlagung des Betätigungshebels (10 ) über ein vorgegebenes Maß hinaus festgestellt und die Nachstelleinrichtung (14 ) aktiviert wird, indem ein an der Betätigungseinrichtung vorgesehener schaltbarer Anschlag (21 ,21a ) einen Überweg des Hebels (7 ,7a ) in Richtung der kraftfreien Bewegungsrichtung des Hebels (7 ,7a ) freigibt, der schaltbare Anschlag (21 ,21a ) abhängig von der axialen Beaufschlagung des Betätigungshebels (10 ) verschwenkt und bei Erreichen der Nachstellposition verrastet und den Überweg freigibt und nach Einstellen des Überwegs wieder freigegeben wird, dadurch gekennzeichnet, dass der schaltbare Anschlag (21 ,21a ) aus einem entgegen der Wirkung eines Energiespeichers (31 ) von einem mit dem Hebel (7 ,7a ) fest verbundenen Gelenkstück (25 ) angelenkten, linear abhängig von der axialen Beaufschlagung des Betätigungshebels (10 ) verlagerten Schieber (23 ) gebildet ist. - Reibungskupplung (
2 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (23 ) bezüglich seiner linearen Verlagerung im Wesentlichen senkrecht zur axialen Beaufschlagung des Betätigungshebels (10 ) angeordnet ist. - Reibungskupplung (
2 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (23 ) bezüglich seiner linearen Verlagerung im Wesentlichen senkrecht zu einer Bewegungsrichtung einer Rolleneinheit (8 ) zur Verlagerung des Hebels (7a ) angeordnet ist. - Reibungskupplung (
2 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (23 ) bezüglich seiner linearen Verlagerung im Wesentlichen parallel zu einer Bewegungsrichtung einer Rolleneinheit (8 ) zur Verlagerung des Hebels (7a ) angeordnet ist. - Reibungskupplung (
2 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (23 ) in einer gehäusefesten Hülse (22 ) fest und linear verlagerbar geführt ist. - Reibungskupplung (
2 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (23 ) bei Erreichen der Nachstellposition mit der Hülse (22 ) verrastet. - Reibungskupplung (
2 ) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Sensierkante (42 ) ein an dem Schieber (23 ) angeordneter Absatz (41 ) mit einer durch den Schieber (23 ) beaufschlagten Blattfeder (39 ) verrastet, wobei die Blattfeder (39 ) einteilig aus der Hülse (22 ) gebildet ist. - Reibungskupplung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (
7a ) bei Erreichen des Überwegs die Blattfeder (39 ) beaufschlagt und den Schieber (23 ) freischaltet. - Reibungskupplung (
2 ) nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (22 ) gegenüber dem Hebel (7a ) justierbar angeordnet ist. - Reibungskupplung (
2 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenkstück (25 ) an dem Hebel (7a ) im Bereich einer Gelenkpfanne (33 ) des Hebels (7a ) zur Beaufschlagung eines zwischen Hebel (7a ) und Betätigungshebel (10 ) angeordneten Einrücklagers (12 ) angeordnet ist.
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